แผงโซลาร์เซลล์เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการผลิตกระแสไฟฟ้า ข้อเสียของวันนี้คืออายุการใช้งานสั้นและความเปราะบาง แต่ข้อเสียเปรียบนี้ถูกเอาชนะโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันที่สร้างแผงรักษาตัวเอง ขนาดของแต่ละองค์ประกอบที่รวมกันมีขนาดเล็กเพียงไม่กี่นาโนเมตร ที่ขนาดเหล่านี้องค์ประกอบจะฟื้นตัวในกรณีที่เกิดความเสียหายและการผลิตพลังงานยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน
ในกรณีที่เกิดความเสียหาย แผงจะค้นหาองค์ประกอบที่ขาดหายไปโดยใช้โปรตีน ท่อคาร์บอน และวัสดุอื่นๆ งานของโครงสร้างนาโนขึ้นอยู่กับกระบวนการสังเคราะห์ด้วยแสง แผงดังกล่าวเป็นวัสดุในโครงสร้างที่เกิดปฏิกิริยาและเมแทบอลิซึมโดยที่วัสดุของร่างกายท่อคาร์บอนเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการ ด้วยเหตุนี้ อายุการใช้งานโดยรวมของแผงทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้น สิ่งที่เคยทำได้ยากเช่นเดียวกับการปราบปรามเครื่องบันทึกเสียง ก่อนหน้านี้ แสงแดดที่มีปฏิสัมพันธ์กับโมเลกุลของออกซิเจนส่งผลเสียต่อคุณภาพพื้นผิวของแผง ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้าดรอปจนแผงใช้งานไม่ได้อีกต่อไป
หลังจากนั้นทำการทดสอบครั้งแรก แผงโซลาร์เซลล์ถูกวางไว้บนปีกของเครื่องบิน ซึ่งทำการบินเป็นเวลานาน หลังจากนั้นเครื่องบินที่ไม่มีแผงโซลาร์เซลล์ก็ลงจอดได้สำเร็จ ก่อนเตรียมการบิน เครื่องตรวจจับกล้องวิดีโอที่ซ่อนอยู่และแมลงวิทยุถูกใช้เพื่อตรวจจับความพยายามในการจารกรรม เที่ยวบินเริ่มต้นในวันที่ 11 กันยายน เวลา 7.00 น. GMT และเมื่อเวลา 15:00 น. ก็ถึงระดับความสูง 5 พันเมตร ในขณะเดียวกันความเร็วในการบินเฉลี่ยอยู่ที่ 29 กม. / ชม. เครื่องบินมีปีกกว้าง 43 เมตร และหนักประมาณ 750 กก. นักบินทดสอบ Jon Staton อยู่ที่หางเสือ ในระหว่างการทดลอง ระบบแผงโซลาร์เซลล์ทั้งหมดได้รับการทดสอบ ซึ่งช่วยให้สามารถสะสมพลังงานแสงอาทิตย์และบริโภคในที่มืดได้ จำนวนเซลล์สุริยะคือ 9,000 เซลล์ และมีน้ำหนัก 300 กก. ซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว แต่ละตัวมีความจุ 3 แรงม้า วัสดุตัวเครื่องเป็นคาร์บอน
ความสำเร็จของโครงการนี้เป็นสัญลักษณ์ของการเริ่มต้นยุคเครื่องบินเงียบ ขนาดเล็ก และพร้อมที่จะใช้เวลานานในการบินโดยไม่ต้องชาร์จ ไม่ใช้เชื้อเพลิงแม้แต่นิดเดียวในเที่ยวบิน และไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ในระหว่างวัน แผงโซลาร์เซลล์จะสะสมพลังงานแสงอาทิตย์และแจกจ่ายไปยังแบตเตอรี่ลิเธียม และในตอนกลางคืน พวกมันใช้พลังงานจากเครื่องยนต์