จรวดยูเครน: จาก Chelomey ถึง Kolomoisky

สารบัญ:

จรวดยูเครน: จาก Chelomey ถึง Kolomoisky
จรวดยูเครน: จาก Chelomey ถึง Kolomoisky

วีดีโอ: จรวดยูเครน: จาก Chelomey ถึง Kolomoisky

วีดีโอ: จรวดยูเครน: จาก Chelomey ถึง Kolomoisky
วีดีโอ: Kin-Dza-Dza! 2024, อาจ
Anonim
ย้อนหลังและโอกาสของ Yuzhny Design Bureau และ Yuzhmash

ประเพณีของการสร้างเทคโนโลยีจรวดและอวกาศใน Dnepropetrovsk ย้อนหลังไป 60 ปี ประวัติความเป็นมาของจรวดยูเครนโซเวียตลำแรกและหลังโซเวียตมีรายการความสำเร็จที่ค่อนข้างจริงจังในด้านเทคโนโลยีขีปนาวุธเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารและพลเรือน วันนี้ นอกเหนือจากปัญหาของการรวมโลกและการจัดหาเงินทุนด้านงบประมาณแล้ว ผู้ออกแบบจรวดยังได้รับ "ความท้าทาย" ใหม่จากผู้ควบคุมดูแลส่วนบุคคลขององค์กรโดยผู้ว่าการภูมิภาค Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky

ประวัติความเป็นมาของศูนย์ขีปนาวุธ Dnepropetrovsk เริ่มต้นด้วยการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ Dnepropetrovsk (DAZ) ในเมืองซึ่งได้รับอิสรภาพจากพวกนาซีในปี 1944 ในช่วงปลายยุค 40 - ต้นทศวรรษ 50 DAZ ได้เปิดตัวการผลิตรถบรรทุกติดเครน รถยก รถบรรทุก และยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2494 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ลงมติเกี่ยวกับองค์กรการผลิตขีปนาวุธแบบต่อเนื่องที่ DAZ วันรุ่งขึ้นคำสั่งลงนามโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ของสหภาพโซเวียต Dmitry Ustinov ในการกำหนดโรงงานหมายเลข 586 ตั้งแต่นั้นมา บริษัท ก็ได้ผลิตจรวดและเทคโนโลยีอวกาศ

แก่นของความเท่าเทียมกันของนิวเคลียร์

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2496 บนพื้นฐานของแผนกหัวหน้าผู้ออกแบบโรงงานหมายเลข 586 ได้มีการจัดตั้งสำนักออกแบบพิเศษหมายเลข 586 (OKB-586) พื้นฐานสำหรับการตัดสินใจครั้งนี้คืองานออกแบบขีปนาวุธพิสัยกลาง R-12 ซึ่งนักออกแบบของโรงงานเริ่มทำงานในเดือนกุมภาพันธ์ ในปี 1954 Mikhail Yangel ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบของ OKB-586 นับจากนั้นเป็นต้นมา OKB และโรงงานก็กลายเป็นหุ้นส่วนที่ใกล้ชิดกัน คำแถลงที่มีชื่อเสียงโดย Nikita Khrushchev เกี่ยวข้องกับงานของโรงงานที่ทำในจรวดของสหภาพโซเวียตเหมือนไส้กรอก เกิดขึ้นหลังจากเลขาธิการคนแรกของคณะกรรมการกลาง CPSU ทำความคุ้นเคยกับการผลิตขีปนาวุธแบบสายพานลำเลียงที่โรงงานหมายเลข 586

จรวดยูเครน: จาก Chelomey ถึง Kolomoisky
จรวดยูเครน: จาก Chelomey ถึง Kolomoisky

ในยุค 70 บนพื้นฐานของโรงงาน PA Yuzhny Machine-Building Plant จัดขึ้นในเดือนตุลาคม 2529 - NPO Yuzhnoye ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KB Yuzhnoye, PA YuMZ และสาขา Dnepropetrovsk ของสถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์ของกลศาสตร์ทางเทคนิค อย่างไรก็ตาม การควบรวมกิจการทั้งหมดไม่ได้เกิดขึ้น มันค่อนข้างเป็นทางการ และสำนักออกแบบและโรงงานยังคงเป็นนิติบุคคลอิสระ

ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง โรงงานหมายเลข 586 และจากนั้น PO Yuzhmash มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาและการผลิตขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ อย่างแรกคือ R-12 และ R-14 ซึ่งเป็นขีปนาวุธรุ่นแรก จากนั้นเป็นขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป R-16 (ICBM) ตัวแรกของโลก การถ่ายโอนการผลิตขีปนาวุธเหล่านี้ไปยังโรงงานใน Perm, Orenburg, Omsk, Krasnoyarsk ทำให้โรงงานสามารถเริ่มดำเนินโครงการใหม่ได้

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ลงมติ "ในการสร้างตัวอย่างขีปนาวุธข้ามทวีปและทั่วโลกและผู้ให้บริการวัตถุอวกาศหนัก" เอกสารที่จัดเตรียมไว้สำหรับการผลิตขีปนาวุธ R-36 และ R-36-O (วงโคจร) R-36 กลายเป็นขีปนาวุธพื้นฐานของรุ่นที่สอง ซึ่งมีอุปกรณ์ต่อสู้ซึ่งรวมถึงหัวรบ monoblock (MS) สองประเภทที่มีหัวรบที่ทรงพลังที่สุดในโลกและวิธีที่ซับซ้อนในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ โซลูชันทางเทคนิคใหม่ช่วยให้จรวดเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวเป็นเวลาหลายปี บนพื้นฐานของขีปนาวุธอเนกประสงค์ R-36 ระบบขีปนาวุธที่มีหัวรบสามหน่วยหลายหน่วยและหัวรบแบบโคจรถูกสร้างขึ้นลักษณะเฉพาะของจรวดโคจร R-36-O ประกอบด้วยการนำหัวรบที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเข้าสู่วงโคจรใกล้โลกและในการชะลอความเร็วของหัวรบและการสืบเชื้อสายไปยังจุดใดก็ได้ในโลก

ในช่วงทศวรรษที่ 60 ถึง 80 Yuzhmash ร่วมกับสำนักออกแบบ Yuzhnoye ได้พัฒนาและนำ ICBM หนัก R-36M, R-36M UTTH และ MR-UR-100 และ MR-UR-100 UTTH เข้าสู่การผลิต ICBM ระดับ ด้วยความสามารถในการเอาตัวรอดที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการโจมตีหลายเป้าหมายรวมถึงขีปนาวุธคำสั่ง 15A11 ของระบบ "ปริมณฑล" ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 การผลิตแบบต่อเนื่องของระบบขีปนาวุธรุ่นที่สี่เริ่มต้นขึ้น - R-36M2 Voevoda ICBMs, RT-23 UTTKh ซึ่งถูกนำมาใช้ในปี 1988-1990 และยังคงอยู่ในกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ของรัสเซีย

ในช่วงเวลาของการลงนามในสนธิสัญญาระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาว่าด้วยการลดและจำกัดอาวุธยุทโธปกรณ์ในปี 2534 (START-1) ในปีพ.ศ. 2534 กองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์มี 1,398 ICBMs พร้อมหัวรบมากกว่า 6,600 หัวรบ ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธ 444 ลำที่ผลิตโดย YuMZ พร้อมหัวรบ 4176 ลำได้รับการเตือน ซึ่งคิดเป็นประมาณร้อยละ 42 ของกำลังการผลิตทั้งหมดของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียต

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2535 โดยการตัดสินใจของผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพ CIS และกระทรวงอุตสาหกรรมของรัสเซีย YuMZ ถูกปลดออกจากหน้าที่ในฐานะผู้ผลิต ICBM รุ่นที่สี่ ในปีเดียวกันนั้น การชุมนุมของพวกเขาที่สถานประกอบการก็ถูกยกเลิก จากการตัดสินใจแบบเดียวกัน Yuzhnoye Design Bureau และ YuMZ ถูกปลดออกจากตำแหน่งในฐานะผู้นำด้านการพัฒนาและผู้ผลิตจรวด RT-2PM2 ที่ทันสมัยซึ่งได้รับการปรับปรุงให้เป็นสากลด้วยการโอนการผลิตไปยังรัสเซีย

ตำแหน่งอิสระ

ตั้งแต่ปี 1992 YMZ ได้หยุดผลิตขีปนาวุธนำวิถีเพื่อผลประโยชน์ของกองกำลัง RF ผลิตภัณฑ์หลักของ YuMZ ในปี 1990 และ 2000 คือจรวดอวกาศซึ่งพัฒนาขึ้นในสมัยของสหภาพโซเวียต รายได้สูงสุดของบริษัทมาจากรถเปิดตัวของ Zenit-3SL ภายใต้กรอบของโครงการ Sea Launch การร่วมทุนเพื่อให้บริการเปิดตัวก่อตั้งขึ้นในปี 2538 โดยมีส่วนร่วมของ บริษัท รัสเซีย Energia, Yuzhnoye State Design Bureau, YuMZ, Boeing และ บริษัท Kvaerner ของนอร์เวย์ (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Aker ASA Group) จากการเป็นส่วนหนึ่งของ JV โบอิ้งได้รับหุ้น 40% (การจัดการทั่วไป การตลาด การก่อสร้างและการดำเนินงานของท่าเรือฐานในลองบีช) 25% - โดย RSC Energia (องค์กรหลักสำหรับส่วนจรวดของโครงการ, ผลิตขั้นที่สามของ Zenit-3SL LV - Upper stage DM-SL), 20 เปอร์เซ็นต์ - Kvaerner (แท่นปล่อยของ Odyssey ตามแท่นขุดเจาะแบบลอยตัวและการประกอบ Sea Launch Commander และเรือบัญชาการ) GBK Yuzhnoye และ Yuzhmash ได้รับหุ้น 5 และ 10 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและผลิตสองขั้นตอนแรกของ Zenit-3SL LV ตั้งแต่ปี 2542 จนถึงปัจจุบัน Sea Launch JV ได้ดำเนินการเปิดตัว Zenit-3SL LV เชิงพาณิชย์ 36 ครั้ง พวกมันถูกลำเลียงออกจากเส้นศูนย์สูตรจากบริเวณเกาะคริสต์มาส (มหาสมุทรแปซิฟิก) ซึ่งช่วยให้สามารถส่งยานอวกาศที่หนักกว่าเข้าสู่วงโคจรค้างฟ้าซึ่งเป็นที่ต้องการมากที่สุดโดยลูกค้าเชิงพาณิชย์ในปัจจุบัน เมื่อเทียบกับการปล่อยยานอวกาศจากคอสโมโดรมที่ไม่ได้อยู่ในเส้นศูนย์สูตร ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ สัญญาเปิดตัวมีราคา 80-100 ล้านดอลลาร์ ซึ่งฝ่ายยูเครนได้รับค่าเฉลี่ย 20-25 ล้านดอลลาร์

ในระหว่างการดำเนินการ Sea Launch JV ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดบริการเปิดตัวระดับโลก (ส่วนแบ่งของมันคือ 15-40 เปอร์เซ็นต์ในปีต่างๆ) คู่แข่งหลักคือบริษัทร่วมทุน International Launch Services JV (ทำการตลาดยานยนต์ยิงจรวด Proton-M ของรัสเซีย) และบริษัท Arianespace ของยุโรป (เปิดตัวรถในตระกูล Ariane 5) นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมโครงการ Sea Launch ได้จัดตั้งโครงการ Land Launch เพื่อเปิดตัว Zenit-3SL LV ที่แก้ไขแล้ว (ด้วย DM-SL บนสเตจ) และ Zenit-3SL (ไม่มีสเตจบน) จาก Baikonur cosmodrome การสูญเสียรุ่น Sea ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก Land Launch นั้นประหยัดกว่าเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่เรียบง่ายของ Baikonur เมื่อใช้แท่นปล่อยจรวดในคาซัคสถาน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแพลตฟอร์มเปิดตัวจากพอร์ตฐานไปยังพื้นที่เปิดตัวค่อนข้างนาน การเปิดตัวครั้งแรกภายใต้โปรแกรมใหม่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2551

ประวัติของบริษัทไม่รอดจากเหตุการณ์อื้อฉาวที่เกี่ยวข้องกับการล้มละลายของ Sea Launch อย่างไม่คาดคิด ในปี 2551 บริษัทหยุดการเปิดตัวโดยไม่คาดคิด และศาลของเมืองลอสแองเจลิสได้รับการอุทธรณ์ให้ประกาศว่าบริษัทล้มละลายผู้ริเริ่มการล้มละลายคือโบอิ้งซึ่งเป็นภาระทางการตลาดหลักสำหรับโครงการ หลังจากการฟ้องร้องหลายครั้ง RSC Energia ได้เข้าควบคุมบริษัท โดยจ่ายเงินให้กับโบอิ้งมากกว่า 155 ล้านดอลลาร์ ซึ่งถือว่าบริษัทขาดทุน ปัจจุบัน Sea Launch ควบคุม RKK

ณ สิ้นปี 2555 ผู้บริหารของบริษัทสวิส Sea Launch AG ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ RSC Energia ประกาศว่าขาดทุนโดยตรง ณ สิ้นปี 2554 มีมูลค่ามากกว่า 100 ล้านดอลลาร์ ผลลัพธ์ไม่ได้ดีขึ้นในปี 2555 แต่ยังดำเนินต่อไป จำเป็นต้องทำงานเพิ่มเติมอย่างน้อย 200 ล้านดอลลาร์อย่างเร่งด่วน ในปี 2013 การเปิดตัว Sea Launch ถูกระงับหลังจากเกิดอุบัติเหตุขีปนาวุธกับยานอวกาศ Intelsat เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปิดเครื่องยนต์ฉุกเฉินทันทีหลังจากการเปิดตัว โปรแกรมกลับมาทำงานต่อในวันที่ 27 พฤษภาคมปีนี้ด้วยการเปิดตัวยานอวกาศ Eutelsat3B

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การเปิดตัวยานอวกาศเบาภายในกรอบของโครงการ Dnepr เป็นที่ต้องการของตลาดโลก R-36M ICBM ถูกใช้เป็นพาหนะในโครงการ และในอนาคต - R-36M2 Voyevoda ขีปนาวุธสำหรับการยิงนั้นถูกพรากไปจากการปรากฏตัวของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของรัสเซีย เนื่องจากพวกมันถูกปลดออกจากหน้าที่การรบ ในเดือนกันยายน 1997 บริษัทอวกาศนานาชาติ Kosmotras (ระบบขนส่งอวกาศ) ได้รับการจดทะเบียนเพื่อดำเนินการเปิดตัวภายใต้โครงการ Dnepr หุ้นของบริษัทถูกแบ่งครึ่งระหว่างบริษัทรัสเซียและยูเครน ตั้งแต่เมษายน 2542 มีการเปิดตัว 19 ครั้ง หนึ่งครั้ง (เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2549) สิ้นสุดลงด้วยอุบัติเหตุ การเปิดตัว R-36M ทั้งหมดดำเนินการภายใต้กรอบของโครงการ Russian Zaryadye ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อยืดอายุการใช้งานของ ICBM ประเภทนี้ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก คู่แข่งหลักของโครงการ Dnepr คือ Russian Rokot และ Cosmos-3M (ผลิตโดยศูนย์วิจัยและผลิตแห่งรัฐ Khrunichev) อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่สำคัญของพวกเขานั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด: สำหรับ Rokot (บนพื้นฐานของสองขั้นตอนแรกของ UR-100NU ICBM ที่ถูกถอดออกจากหน้าที่การรบ) ต้องใช้เวทีบนของ Briz-KM และแฟริ่งส่วนหัว ในขณะที่ โดยทั่วไปแล้วยานยิงจรวด Cosmos-3M นั้นผลิตขึ้นทั้งหมด

Anatoly Serdyukov อดีตรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียอาจดูแลเรื่อง "การปรับระดับ" ของสภาพการแข่งขัน ในปี 2551-2552 การเปิดตัว "Dnepr" หยุดลงเนื่องจากกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียตามที่ผู้เชี่ยวชาญของยูเครนปรับราคา P-36 จากสัญลักษณ์เป็นราคาตลาด ค่าใช้จ่ายของจรวดสำหรับโปรแกรมนั้นอยู่ในรายได้จากการเปิดตัวแต่ละครั้ง ในเรื่องนี้การเริ่มต้นของ "Dnipro" นั้นไม่บ่อยนัก ตามคำร้องขอพิเศษของประธานาธิบดี Viktor Yanukovych ถึงประธานาธิบดี Vladimir Putin ยูเครนได้รับจรวดเพื่อปล่อยดาวเทียม Sich-2M Earth Remote Sensing ในปี 2554 ด้วยการเปลี่ยนหัวหน้าของกระทรวงกลาโหม RF ยานยิง Dnipro เริ่มบ่อยขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความสัมพันธ์ที่ไม่แน่นอนในปัจจุบันระหว่างเคียฟและมอสโก ความน่าจะเป็นของการเปิดตัวยานยิงปืนจึงลดลงอย่างมาก

โครงการใหม่

ยานยิงปืนของ Zenit, Dnepr และ Cyclone ยังคงอยู่สำหรับผู้ออกแบบจรวด Dnipropetrovsk ซึ่งมีโอกาสที่จะอยู่รอดในสภาพใหม่นี้ คุณลักษณะหลักคือการขาดคำสั่งป้องกันประเทศ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะสำหรับปล่อยแบบเก่านั้นไม่ถาวร และเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดบริการเปิดตัว ผู้นำของอุตสาหกรรมอวกาศได้ผลักดันโครงการอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างจรวดไซโคลน-4 และคอมเพล็กซ์อวกาศในบราซิล ตัวจรวดเองถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของยานยิงไซโคลน-3 LV จะแตกต่างจากต้นแบบที่มีขั้นตอนที่สามใหม่ คุณลักษณะด้านกำลังที่ปรับปรุงของเครื่องยนต์ ระบบควบคุมที่ได้รับการปรับปรุง แฟริ่งจมูกที่ขยายใหญ่ขึ้น ความสามารถในการทำงานในสภาพอากาศเขตร้อน ความสามารถในการส่งยานอวกาศที่มีมวลมากถึง 1.8 ตันเข้าสู่วงโคจรการถ่ายโอนทางภูมิศาสตร์ (ด้วยความสูงสุดยอด 36,000 กิโลเมตร) ไซโคลน-4 จะเปิดตัวจากคอสโมโดรม Alcantara ใกล้เส้นศูนย์สูตรในบราซิลตะวันออกเฉียงเหนือไปยังวงโคจรระดับต่ำและปานกลางแบบวงกลม และการเปลี่ยนผ่านสู่วงโคจรค้างฟ้าประวัติของโครงการนี้ย้อนกลับไปในปี 2546 เมื่อยูเครนและบราซิลลงนามในข้อตกลงระหว่างรัฐบาลว่าด้วยความร่วมมือระยะยาวในด้านอวกาศ ในปี 2549 บริษัทร่วมทุน Alcantara Cyclon Space ได้รับการจดทะเบียนซึ่งฝ่ายยูเครนและบราซิลเข้าร่วมอย่างเท่าเทียมกัน เริ่มแรกมีแผนจะเริ่มในปี 2553-2554 แต่มีอุปสรรคหลายประการ โดยเริ่มจากทัศนคติของบราซิลต่อโครงการ และจบลงด้วยการค้นหาการเงินในยุควิกฤตเศรษฐกิจโลก นำไปสู่การเลื่อนการดำเนินโครงการอย่างถาวร วันที่เริ่มต้นครั้งแรก

นอกจากผู้ให้บริการรายใหม่ใน Dnepropetrovsk พวกเขายังดำเนินการตามโครงการทางเทคนิคใหม่ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549 สำนักออกแบบ Yuzhnoye ได้พัฒนาระบบขีปนาวุธปฏิบัติการและยุทธวิธีของ Sapsan โดยมีพิสัยทำการ 250-300 กิโลเมตร ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ การพัฒนาระบบขีปนาวุธจะมีราคา 350 ล้านดอลลาร์

คอมเพล็กซ์ Sapsan อยู่ในตำแหน่งที่คล้ายคลึงกันของศูนย์ปฏิบัติการและยุทธวิธีของ Russian Iskander ความต้องการในกองทัพยูเครนจะไม่เกิน 100 ชุด การเข้าสู่ตลาดต่างประเทศในภายหลังเมื่อเปรียบเทียบกับ Russian Iskander จะทำให้การโปรโมตขีปนาวุธนี้แก่ลูกค้าต่างประเทศมีความซับซ้อนอย่างมาก นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาถึงแนวทางทางการเมืองของเคียฟในการเข้าร่วม NATO แล้ว เรือซัปซานจะไม่ถูกเสนอให้กับประเทศที่ "โกง" ที่สนใจอย่างแน่นอน ตามการจัดหมวดหมู่ของวอชิงตัน

แม้จะไม่มีอนาคตการส่งออก แต่ก็มีการตัดสินใจที่จะนำความซับซ้อนไปสู่การผลิตจำนวนมาก ในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 ประธานาธิบดียูเครน Viktor Yanukovych ประกาศว่าจะมีการสร้างคอมเพล็กซ์ Sapsan และผู้อำนวยการทั่วไปของ NSAU Yuriy Alekseev ประเมินค่าใช้จ่ายในการสร้างภายในปี 2558 ที่ 3.5 พันล้านฮรีฟเนีย (ประมาณ 460 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2555 มีการจัดสรรเงินมากกว่าสามล้านดอลลาร์สำหรับงาน แต่อีกหนึ่งปีต่อมา กระทรวงกลาโหมของประเทศยูเครนได้หยุดให้เงินสนับสนุน รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Pavel Lebedev อธิบายการปฏิเสธที่จะดำเนินโครงการต่อไปโดยการใช้เงินงบประมาณอย่างไม่มีประสิทธิภาพ งานเพิ่มเติมเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์ไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงิน และโครงการไม่น่าจะได้รับการสนับสนุนด้านงบประมาณในปีหน้า

ความกลัวของ Phantom

แม้ว่า YuMZ จะไม่ได้สร้าง ICBM ใหม่มานานกว่า 20 ปีแล้ว แต่โรงงานก็ยังคงทำงานเพื่อยืดอายุการใช้งานของระบบขีปนาวุธ R-36M2 Voevoda ของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ของรัสเซีย อายุการใช้งานที่รับประกันของขีปนาวุธที่ผลิตที่ YuMZ และทำหน้าที่ต่อสู้ในช่วงปี 2531-2535 เดิมคือ 15 ปี ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลง งานเพื่อยืดอายุของคอมเพล็กซ์จะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการโดยหัวหน้าผู้พัฒนาและผู้ผลิต - Yuzhnoye Design Bureau และ YuMZ เท่านั้น เป็นผลให้มีการวางแผนว่าเขาจะยังคงอยู่ในการแจ้งเตือนจนถึงอย่างน้อยปี 2020

"ความอยู่รอด" ที่เพิ่มขึ้นนี้ของขีปนาวุธซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเกราะป้องกันนิวเคลียร์ของรัสเซีย ดูเหมือนจะเป็นความกังวลอย่างยิ่งต่อสหรัฐอเมริกา หลังจากการสูญเสียไครเมีย ทางการยูเครนประกาศว่าพวกเขาจะระงับความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับสหพันธรัฐรัสเซีย ในบรรดาหัวข้อหลักของการทำงาน "การปิด" ซึ่งทางการยูเครนคุกคามคือการบำรุงรักษาขีปนาวุธ Voevoda เพื่อสนับสนุนเคียฟ แม้แต่สมาชิกสภาคองเกรสของสหรัฐฯ ก็พูดออกมา โดยสงสัยว่าทำไมชาวยูเครนถึงสนับสนุนโล่นิวเคลียร์ของ "ผู้รุกราน" บางทีแคมเปญข้อมูลทั้งหมดนี้เล่นตั้งแต่เริ่มต้นโดยผู้กำกับคนเดียว วิธีอื่นที่จะเข้าใจความจริงของการลงนามในบันทึกข้อตกลงระหว่างผู้ว่าการภูมิภาค Dnepropetrovsk Igor Kolomoisky ด้วยและ โอ. ผู้กำกับ Yuzhmash? ผู้ว่าราชการจังหวัดใช้วิธีแก้ปัญหาทางการเมืองทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ Yuzhmash อย่างจริงจังเพื่ออำนวยความสะดวกในการสร้างอาณาเขตอุตสาหกรรมที่ไม่เกี่ยวกับการเมืองโดยโรงงาน การบริหารรัฐระดับภูมิภาคซึ่งแสดงโดย Kolomoisky ยังสัญญาว่าจะให้ความช่วยเหลือในการดำเนินการอย่างไม่มีเงื่อนไขโดยองค์กรของข้อตกลงระหว่างรัฐและสัญญาระยะยาวกับลูกค้าต่างประเทศและยูเครน “บันทึกข้อตกลง” นี้จะมีผลบังคับใช้ตลอดปี 2557 โดยมีการต่ออายุอัตโนมัติอีกสามปี

การปรากฏตัวของเอกสารดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงการสูญเสียหน้าที่ความเป็นผู้นำของศูนย์บางส่วนซึ่งผู้นำระดับภูมิภาคได้สันนิษฐานไว้ ไม่สำคัญว่าจะนำเสนอในรูปแบบใด: เป็นความช่วยเหลือและความช่วยเหลือ หรือในทางกลับกัน

อาจเป็นไปได้ว่าระหว่างทางของส่วนการสร้างจรวดของ Dnepropetrovsk อีกหนึ่งลิงก์ที่อนุญาตจะปรากฏขึ้น

ในสภาพเช่นนี้ เป็นการยากที่จะพูดถึงอนาคตที่สดใสของ Yuzhny Design Bureau และ Yuzhmash โครงการปัจจุบันเกี่ยวข้องโดยตรงกับการมีส่วนร่วมของสหพันธรัฐรัสเซียและองค์กรอุตสาหกรรมอวกาศของรัฐเพื่อนบ้าน บางทีตอนนี้ไฟเขียวสำหรับทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นจะถูกส่งตรงไปยังการบริหารภูมิภาคของ Dnepropetrovsk สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความร่วมมือหรือไม่? ไม่น่าจะมากกว่าใช่ โชคไม่ดีที่จรวดของยูเครนคาดว่าจะมีขอบเขตของกิจกรรมที่แคบลงในอนาคตการสูญเสียผู้เชี่ยวชาญที่สามารถดึงดูดวิสาหกิจรัสเซียได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรคาดหวังว่าผู้ชดเชยทางการเงินหรือการมีส่วนร่วมในโครงการตะวันตกทางเลือก.

แนะนำ: