ถ้าพรุ่งนี้คือสงคราม
ความสัมพันธ์ระหว่างสาธารณรัฐอิสลามแห่งอิหร่านและตะวันตก (โดยหลักคือสหรัฐอเมริกา) ไม่เคยมีความสัมพันธ์ที่ดี จำได้ว่าการปฏิวัติในปี 1979 ล้มล้างชาห์โมฮัมเหม็ดเรซาปาห์ลาวีฆราวาสฆราวาสล้มล้างระบอบราชาธิปไตยและสถาปนาอำนาจของอยาตอลเลาะห์โคไมนี ความพยายามของสหรัฐฯ ในการโน้มน้าวสถานการณ์ พูดง่ายๆ ว่าไม่มีผล ยิ่งไปกว่านั้น พันธมิตรของชาวอเมริกันในฐานะผู้นำอิรัก ซัดดัม ฮุสเซน ซึ่งตั้งความหวังไว้มากมาย ในบางช่วงก็เริ่มเล่น "เกมของตัวเอง" อย่างไรก็ตาม นี่เป็นประวัติศาสตร์อันยาวนาน เต็มไปด้วยความขัดแย้งทุกประเภท สิ่งสำคัญอีกอย่างหนึ่ง
อิหร่านมีอะไร (หรืออาจปรากฏขึ้น) ทำให้เกิดความขัดแย้งที่แท้จริง? คุณสามารถพูดไม่รู้จบเกี่ยวกับเรือ เรือ ATGM และสิ่งอื่น ๆ ที่สามารถนำมาใช้ได้ เช่น เพื่อต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ (แต่ไม่ใช่ในสงครามจริงกับศัตรูตัวจริง) อย่างแรกเลย เรากำลังพูดถึงนักสู้ ตรรกะเป็นเรื่องง่าย หากสหรัฐอเมริกาได้รับอำนาจเหนือน่านฟ้า ก็คงต้องใช้เวลาก่อนที่จะปราบปรามการป้องกันทางอากาศ และหลังจากนั้น การทำลายวัตถุบนพื้นดินจะตามมา เช่นเดียวกับอิรักในปี 1991 ดังนั้นอิหร่านจึงพยายามสร้างเครื่องบินรบของตนเอง เขาทำได้อย่างไร?
อาซารัคเชอ
หลายปีที่ผ่านมา พื้นฐานของกองทัพอากาศอิหร่านคือ (และบางส่วนยังคงเป็น) F-14 Tomcat ของอเมริกาและ MiG-29 ของโซเวียต ตามทฤษฎีแล้ว ชาวอิหร่านสามารถหายานเกราะพร้อมรบได้หลายสิบคัน แต่เครื่องบินนั้นเก่าแล้ว พวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่ออะไรซักอย่าง ย้อนกลับไปในปี 1986 อิหร่านเริ่มพัฒนาเครื่องบินรบของตนเอง สร้างโดย Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA) Azarakhsh ("Lighting") เริ่มทำการทดสอบในเดือนเมษายน 1997 ในเวลาเดียวกันกับเครื่องจักรที่ทำการบินครั้งแรก
เป็นที่ทราบกันดีว่าในเดือนกันยายน 1997 เครื่องบินได้ทำการทิ้งระเบิด โดยทิ้งแท็งก์ Napalm สองถังที่มีน้ำหนัก 113 กิโลกรัมต่อตู้ โดยทั่วไปแล้ว ภาระการรบของมันถูกประกาศไว้ในพื้นที่ 3200 กิโลกรัม (อย่างไรก็ตาม มีการระบุข้อมูลอื่นๆ) ซึ่งตั้งอยู่บนฮาร์ดพอยท์เจ็ดจุด มีปืนใหญ่ขนาด 20 มม. 1 กระบอก
ที่สำคัญที่สุด เราไม่มีอะไรมากไปกว่ารุ่นของ American Northrop F-5 ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 1959 เลย์เอาต์แอโรไดนามิกของเครื่องบินนั้นใกล้เคียงกันมาก อย่างไรก็ตาม Azarakhsh นั้นค่อนข้างใหญ่กว่า "พี่ชาย" ในต่างประเทศเล็กน้อย
ปัญหาหลักคือเรายังไม่สามารถพูดด้วยความมั่นใจเกี่ยวกับความสามารถของเครื่องบินใหม่และจำนวน Azarakhsh ที่ผลิตได้ (แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งพูดถึงเครื่องบินหลายสิบลำที่ผลิต) ก่อนหน้านี้ในฐานะพื้นฐานของโรงไฟฟ้าสำหรับเครื่องนี้ สื่อเรียกว่า Russian RD-33s สองลำ ซึ่งเหมือนกับ MiG-29 N019ME "บุษราคัม" ถูกระบุว่าเป็นเรดาร์ เช่นเดียวกับ MiG-29SD ด้วยความสามารถในการทำงานบนเป้าหมายภาคพื้นดินอย่างมีประสิทธิภาพไม่มากก็น้อย นั่นคือตามความคิดของชาวอิหร่าน ควรมีบางอย่างอยู่ระหว่าง F-5 และ MiG-29: ไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังจากเครื่องบินในศตวรรษที่ XXI อย่างชัดเจน
เซเกห์
หลังจากทำการบินครั้งแรกในปี 2547 ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Saeqeh เป็นแนวคิดที่พัฒนาขึ้นใน Azarakhsh ในแง่กว้าง ๆ นี่คือรุ่นที่นั่งเดียวซึ่งมีส่วนท้ายที่ยอดเยี่ยม ส่วนท้ายไม่เหมือนกับ Northrop F-5 อีกต่อไป แต่คล้ายกับ McDonnell Douglas F / A-18 Hornet ที่ทันสมัยกว่ามาก อย่างไรก็ตาม เราขอย้ำว่าอย่าหลอกตัวเอง นี่ไม่ใช่ Hornet แต่เป็น F-5 ที่ปรับปรุงใหม่ กับผลที่ตามมาทั้งหมด โดยทั่วไปแล้ว คำจำกัดความของ "นักสู้เบา" นั้นเหมาะสมกับ "อเมริกัน" เป็นอย่างดี: ค่อนข้างประหยัด ด้วยรัศมีการรบขนาดเล็กและภาระที่จำกัด ในช่วงทศวรรษที่ 50 แนวคิดดังกล่าวเป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ตอนนี้ศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยหมดลงแล้ว
สิ่งที่เป็นที่รู้จักโดยเฉพาะเกี่ยวกับ Saeqeh? ฝูงบินแรกของเครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการยอมรับในกองทัพอากาศอิหร่านในปี 2552 และจำนวนเครื่องบินที่สร้างขึ้นทั้งหมดประมาณหลายสิบลำ (นั่นคือสถานการณ์ใกล้เคียงกับในกรณีของ Azarakhsh) เชื่อกันว่า Saeqeh มีจุดแข็ง 7 จุด: ปลายปีก 2 จุด, 4 จุดใต้ปีกและ 1 จุดใต้ลำตัว ลักษณะอื่นๆ สามารถพบได้ในโอเพ่นซอร์ส (สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้ง Saeqeh และ Azarakhsh) แต่ความจริงแล้วมันยากที่จะพูด อันที่จริง ในหลายกรณี สิ่งเหล่านี้เป็นการเก็งกำไรล้วนๆ และต้องการการยืนยัน
โควซาร์
เครื่องบินที่มีชื่อเสียงน้อยกว่ามาก แต่เป็นผู้ที่ควรให้อุตสาหกรรมอากาศยานของสาธารณรัฐอิสลามเริ่มต้นชีวิตอย่างสมบูรณ์ จำได้ว่า Kowsar ถูกนำเสนอเป็นการพัฒนา "ระดับชาติ" อย่างหมดจด มันถูกนำเสนอในเดือนสิงหาคม 2018 และในเดือนพฤศจิกายนก็เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการเริ่มต้นการผลิตแบบต่อเนื่อง “ในไม่ช้า จำนวนเครื่องบินที่ต้องการจะถูกผลิตและโอนไปยังกองทัพอากาศ” อาเมียร์ คาตามี รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมกล่าว
รถต้องมีทั้งรุ่นเดี่ยวและรุ่นคู่ เครื่องบินมี "เรดาร์อเนกประสงค์และระบบคำนวณขีปนาวุธด้วยคอมพิวเตอร์"
อย่างที่คุณคาดไว้ ผู้เชี่ยวชาญชาวอิสราเอลสงสัยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ โดยกล่าวว่าเรามี … Northrop F-5 เช่นเดียวกัน ทางตะวันตกพวกเขาถูกจำกัดมากกว่า “ในขณะที่ Kowsar ที่นำเสนอในวันนี้ดูคล้ายกับ F-5F แต่ก็ไม่เหมือนกับที่ (นักสู้ - Military Review) ที่ได้รับจากสหรัฐอเมริกา ตัวอย่างเช่น ภาพถ่ายแสดงหน้าจอห้องนักบินดิจิทัลที่ทันสมัยกว่าและที่นั่งดีดออกโดยอิงจาก K-36 ของรัสเซีย” โจเซฟ เดมป์ซีย์ ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันระหว่างประเทศเพื่อการศึกษายุทธศาสตร์ (IISS) ในลอนดอน กล่าวกับ The Defense Post
Justin Bronk นักวิจัยจาก Royal United Defense Research Institute (RUSI) กล่าวว่า Kowsar มีความสามารถจำกัดในด้านเรดาร์และรัศมีการต่อสู้ เราไม่มีเหตุผลพิเศษที่จะสงสัยในความถูกต้องของการตัดสินเหล่านี้ แม้ว่าแน่นอนว่าทุกประเทศอาจมีเอซซ่อนอยู่ในแขนเสื้อ
Qaher-313
เปิดตัวในปี 2013 เครื่องบินรบที่ "ล่องหน" ของอิหร่านถือได้ว่าเป็น "การลักลอบ" ที่แปลกประหลาดที่สุด (ถ้าแน่นอน ถ้อยคำนี้โดยทั่วไปเหมาะสมที่นี่) จำได้ว่านานมาแล้วที่ไม่มีใครเคยได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์นั่งขนาดเล็กคันเดียว ภายนอกไม่เหมือนอย่างอื่น อย่างไรก็ตาม ในปี 2560 การทดสอบการบินของเครื่องบินลำนี้ซึ่งพัฒนาโดยองค์การอุตสาหกรรมการบินอิหร่าน (IAIO) เริ่มต้นขึ้น
สำหรับนักสู้พวกเขาเลือกรูปแบบที่ครบถ้วนและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ มีปีกแบบกวาดปกติโดยมีปลายปีกเบี่ยงลง 60–65 องศาและกระดูกงู "หัก" ไปในทิศทางต่างๆ ซึ่งส่วนหนึ่งทำให้คล้ายกับแซเคห์ (แต่ไม่ใช่อาซารัคช์) แต่แน่นอนว่าความสัมพันธ์นี้มีเงื่อนไข เช่นเดียวกับ Northrop F-5 - ยกเว้นว่าเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับองค์ประกอบของ avionics ซึ่งอย่างไรก็ตามก็น่าสงสัยเช่นกัน เครื่องบินนี้สามารถเปรียบเทียบได้กับรุ่นก่อนหน้าเท่านั้น นั่นคือปี 2013 อย่างที่คุณเห็น แทนที่จะเป็นหนึ่งหัวฉีด มันมีสองหัวฉีด พวกเขาถูกปิดภาคเรียนในลำตัวและวางไว้ภายในท่อพิเศษซึ่ง (ในทางทฤษฎี) สามารถทำหน้าที่ลดลายเซ็น IR
ชาติตะวันตกเรียกเครื่องบินลำนี้ว่า "กระดาษ" แต่อย่างไรก็ตาม ตามทฤษฎีแล้ว เครื่องบินลำนี้สามารถใช้ต่อสู้กับเฮลิคอปเตอร์ได้ ผู้เชี่ยวชาญดึงความสนใจไปที่รูปร่างของลำตัวเครื่องบิน ซึ่งแปลกจากมุมมองแอโรไดนามิก เช่นเดียวกับขนาดช่องรับอากาศที่เล็กมาก แต่ดูเหมือนว่าชาวอิหร่านจะเต็มไปด้วยการมองโลกในแง่ดี อย่างน้อยก็เป็นไปตามแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ “นี่คือการวิเคราะห์ของชาวอเมริกัน เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่า Qaher ซึ่งออกแบบและสร้างขึ้นสำหรับสองถึงสามล้านดอลลาร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องอ่าวเปอร์เซีย” นายพลจัตวาอิหร่าน Majid Bokey กล่าว Hassan Parvaneh ผู้จัดการโครงการ Qaher-313 ในปี 2013 กล่าวว่า "แน่นอนว่า Qaher มีความสามารถพิเศษในการบินที่ระดับความสูงต่ำ และนี่เป็นความสามารถที่ไม่มีเครื่องบินลำอื่นที่คล้ายคลึงกันในโลกนี้อีกแล้ว"
อย่างที่คุณเห็น สถานการณ์ของนักสู้ชาวอิหร่านนั้นคลุมเครืออันที่จริง ประเทศไม่สามารถสร้างเครื่องบินของตนเองได้ ซึ่งมีเหตุผลเนื่องจากการแยกตัวและการคว่ำบาตรจากนานาประเทศ ซึ่งตอนนี้จะแข็งแกร่งยิ่งขึ้นไปอีก การซื้ออาวุธในต่างประเทศในสถานการณ์เช่นนี้อาจเป็นทางออกเดียวที่แท้จริง แต่สิ่งนี้ต้องการความสัมพันธ์ที่ดีกับประเทศอื่นๆ อีกครั้ง ทั้งเงินและเวลามากมาย ซึ่งอิหร่านอาจไม่มี
