ไม่ว่าสมาชิกของฟอรั่มชาวอังกฤษที่มีใจแคบจะพูดคุยกันในเครือข่ายทั่วโลก "เมฆ" ของควันจาก 200,000, โรงไฟฟ้าหม้อไอน้ำกังหันที่แข็งแกร่ง KVG-4 พร้อมชุดเกียร์เทอร์โบสี่ชุด TV-12-4 ของเครื่องบินของเรา- ถือเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ "Admiral Kuznetsov" ปัญหาหลักของกองทัพเรืออังกฤษจากเรื่องนี้ไม่กล้า และปัญหาเหล่านี้ร้ายแรงกว่า ตัวอย่างเช่น กองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวนมาก หรือกองทัพเรือของเรา ซึ่งมีรูปแบบการต่อต้านเรือที่เด่นชัด สามารถส่ง AUG ของอเมริกาไปยังจุดต่ำสุดที่ใดก็ได้ในมหาสมุทรโลก
ปัญหาเชิงกลยุทธ์สองประการของกองทัพเรืออังกฤษที่ยังไม่อนุญาตให้มีการกระจายเรือลอยน้ำของชั้นเรียนที่แตกต่างกันในโครงสร้างเรือแยก
ปัญหาแรกและจับต้องได้มากที่สุดสำหรับกองทัพเรืออังกฤษเพิ่งถูกหยิบยกขึ้นมาอภิปรายในที่สาธารณะโดยหัวหน้าคณะกรรมการรัฐสภาว่าด้วยการป้องกันประเทศ Julian Lewis ผู้ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในแวดวงการจัดตั้งอังกฤษอย่างแท้จริง โดยชี้ว่าระบบป้องกันขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 6 ลำ เรือพิฆาตชั้น Daring ("Type 45") และเรือฟริเกตต่อต้านเรือดำน้ำ 19 ลำของประเภท "Duke" ("Type 23") ไม่สามารถป้องกัน Foggy Albion ได้อย่างเหมาะสม และความล้มเหลวของเรือผิวน้ำแม้แต่ลำเดียวก็จะนำไปสู่ สู่ผลที่คาดไม่ถึง เป็นธรรมดาที่เข้าใจ แต่ไม่เปล่งออกมา ทางเลือกของการปะทะกันของกลุ่มโจมตีทางเรือของอังกฤษกับรัสเซียบนคลื่นแห่งความประทับใจที่ได้รับจากทางเดินของพลเรือเอก Kuznetsov กับ Peter the Great รวมถึง MAPLs 2-shock ของ รุ่นที่สาม โครงการ 971 ไปในหลักสูตรเดียวกัน Pike-B " อาวุธปล่อยนำวิถีและตอร์ปิโดซึ่งเพียงพอที่จะทำลายกลุ่มกองทัพเรืออังกฤษอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง
แต่ถ้าปัญหาวิกฤตเชิงปริมาณของโครงสร้างเรือผิวน้ำของกองเรือเป็นเพียงปัญหาเพียงครึ่งเดียวและการเพิ่มกำลังการผลิตของโครงการที่มีอยู่และโครงการใหม่ที่อู่ต่อเรือสก็อตสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้แล้วปัญหาการแลกเปลี่ยนของเรือในแง่ ของงานที่ดำเนินการเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงสำหรับลอนดอน กองทัพเรืออังกฤษและกระทรวงกลาโหมกำลังพยายามเผยแพร่เรื่องนี้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ พยายามเปลี่ยนสถานการณ์โดยเร็วที่สุดโดยการพัฒนาและนำเรือฟริเกตคลาส Type 26 GCS (Global Combat Ships) ล่าสุดมาใช้และ LRASM พิสัยไกลของอเมริกา ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบเป็นอาวุธหลัก แต่พี่น้องขีปนาวุธอเนกประสงค์เหล่านี้สามารถย้อนกลับแนวโน้มที่ไม่ดีในกองทัพเรืออังกฤษได้หรือไม่?
ข้อดีและข้อเสียของคลาสพื้นฐานของกองทัพเรืออังกฤษ - เรือพิฆาตประเภท 45 และเรือพิฆาตประเภท 23
เมื่อพิจารณาจากเรือพื้นผิวที่พร้อมรบที่สุดของกองทัพเรืออังกฤษ - เรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธ Type 45 ของคลาส Daring คุณค่าทางยุทธวิธีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสามารถมองเห็นได้โดยตรงในระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน PAAMS ขั้นสูงของเรือและ Aster-30 anti - ขีปนาวุธสกัดกั้นอากาศยานที่ใช้ … "Asters" ซึ่งติดตั้ง "เข็มขัด" แบบไดนามิกของแก๊สของเครื่องยนต์ควบคุมตามขวาง (DPU) ที่จุดศูนย์กลางมวลของจรวด สามารถเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักเกิน 65 ยูนิต ไม่เพียงแต่โดดเด่นสะดุดตากับวัตถุแอโรไดนามิกขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีขนาดเล็กอีกด้วย เป้าหมายขีปนาวุธโดยวิธีการสกัดกั้นจลนศาสตร์ (โจมตีโดยตรง) "ตี -to-kill "ระยะปล่อยจรวดเชื้อเพลิงแข็งครั้งแรกของไบคาลิเบอร์ "Aster-30" เร่งระยะค้ำจุน (เส้นผ่านศูนย์กลาง 180 มม.) เป็นความเร็ว 5100 กม. / ชม. นำเข้าสู่สตราโตสเฟียร์โดยที่แรงต้านอากาศพลศาสตร์ต่ำจะลดความเร็วการชะลอตัวลงเหลือ 50-60 กม. ของวิถีการบิน ช่วงที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 100 กม. ระยะการทำลายเป้าหมายขีปนาวุธโดยประมาณนั้นใกล้เคียงกับ S-300FM "Fort-M" complex และอยู่ที่ 35 กม.
"PAAMS" ในเวอร์ชัน "อังกฤษ" ที่ดีกว่านั้นแตกต่างจากรุ่นภาคพื้นดินของคอมเพล็กซ์ "SAMP-T" ในการกำหนดเป้าหมายนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับเรดาร์ ARABEL 10 ช่อง แต่ใช้ Sampson AFAR 12 ช่องซึ่ง มีปริมาณงานสำหรับการตรวจสอบ 2000 เป้าหมายและ 500 สำหรับการบำรุงรักษา AFAR แบบสองด้านสำหรับโมดูลรับส่ง 2560 ที่มีกำลัง 25 กิโลวัตต์มีคุณลักษณะที่แตกต่างที่สำคัญ - ไม่มี "กรวย" เมื่อทำการสแกนในระดับความสูงที่สูงถึง 90 องศา ในเรื่องนี้ "Sampson" เหนือกว่าเสาเสาอากาศประเภท 30N6E ซึ่งติดตั้ง S-300FM "Fort-M" การป้องกันที่เต็มเปี่ยมมีให้แม้กระทั่งสำหรับเรือพิฆาตคลาส Daring นั้น ซึ่งด้วยเหตุผลบางประการได้ย้ายออกจาก KUG หลัก: เรดาร์ Samson สามารถตรวจจับและกำหนดเป้าหมายได้อย่างอิสระสำหรับอาวุธที่มีความแม่นยำสูงโจมตีจากด้านบน ที่นี่แม้แต่ American AN / SPY-1 ก็ด้อยกว่าผลิตผลของ BAE Systems อย่างจริงจัง
เครื่องตรวจจับเรดาร์ S1850M (RLO) ยังมีบทบาทสำคัญในงานการตรวจจับเรดาร์ในระยะเริ่มต้น นอกเหนือจากความสามารถในการติดตามเป้าหมายทางอากาศ 1,000 เป้าหมาย เรดาร์นี้จะสามารถมีส่วนร่วมโดยตรงในการปฏิบัติการจู่โจมของเรือพิฆาตคลาส Daring ที่ทันสมัย ดังนั้น ที่ระยะทาง 200 กม. S1850M ยังสามารถตรวจจับวัตถุบนพื้นได้ ซึ่งอยู่ตามธรรมชาติที่ระดับความสูง 1500 ม. ซึ่งเหมาะสมกับระดับความสูงเหนือขอบฟ้าของคลื่นวิทยุ (ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา) ในกรณีอื่นๆ ช่วงจะสั้นลง ช่วงการตรวจจับเป้าหมายการบินและอวกาศของประเภท "BR" สามารถเข้าถึงได้ถึง 600 กิโลเมตรขึ้นไป บริษัท พัฒนาและผู้ผลิต "Thales" และ "BAE Systems" กำลังทำงานเพื่อปรับปรุงคุณภาพการสังเกตของสถานีเป็นประจำ
ข้อดีของเรือพิฆาต Type 45 ในแง่ของการป้องกันภัยทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธนั้นไม่สามารถต่อรองได้ แต่คุณสมบัติการต่อต้านเรือของเรือรบเหล่านี้กลับเป็นที่ต้องการอย่างมาก เช่นเดียวกับในคลาสหลักส่วนใหญ่ของเรือผิวน้ำของกองเรือ NATO เครื่องยิง 2x4 Mk 141 พร้อมขีปนาวุธต่อต้านเรือ 8 ลูกของตระกูล Harpoon ถูกมองว่าเป็นอาวุธต่อต้านเรือ ขีปนาวุธมีความเร็วในการบินต่ำถึง 900 กม. / ชม. ความคล่องแคล่วต่ำและ EPR ประมาณ 0.1 m2 ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมพวกเขาจึงเสี่ยงต่อระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบป้องกันตัวเองบนเรือเช่น "Kortik", "Pantsir-M", "Dagger" และ "Osa- MA" ยิ่งไปกว่านั้น ขีปนาวุธเพียง 8 ลูกเท่านั้นที่ไม่สามารถสร้างเอฟเฟกต์อันทรงพลังของการโจมตีครั้งใหญ่ ดังนั้นแม้แต่โมดูลการต่อสู้ (BM) 3M87-1 และโมดูล Flexka หนึ่งโมดูลก็เพียงพอที่จะขับไล่ภัยคุกคามดังกล่าวได้อย่างเต็มที่
สำหรับเครื่องยิงปืนอเนกประสงค์ (UVPU) ในตัว Sylver-VLS A50 ที่ติดตั้งบนเรือพิฆาตคลาส Daring RGM-84L นั้นไม่ได้รวมเป็นหนึ่งเดียวกับพวกมัน เฉพาะขีปนาวุธที่คล่องแคล่วสูงของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานป้องกันตัวเอง MICA-VL เท่านั้นที่เข้ากันได้กับ A50 คุณสมบัติในการต่อต้านเรือดำน้ำของเรือพิฆาตคลาส "Daring" ของ HMS นั้นจัดหาให้โดยสถานีโซนาร์ MFS-7000 ที่ทันสมัย ซึ่งตั้งอยู่ในแฟริ่งใต้กระดูกงูที่โปร่งเสียง (หลอดโค้ง) ของเรือ GAS นั้นแสดงโดยอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสอะคูสติกโดยอิงตามองค์ประกอบหลายร้อยรายการ และสามารถตรวจจับเป้าหมายใต้น้ำ/พื้นผิวที่มีความคมชัดของเสียงและเปล่งเสียงในโซนใกล้และไกลของแสงอะคูสติก
แต่ประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์เรือพิฆาตต่อต้านเรือดำน้ำโดยรวมยังไม่ได้รับการยืนยันจากสิ่งใด เนื่องจากไม่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ (PLUR) ใน Type 45 อย่างเป็นทางการ ข้อเสียอย่างใหญ่หลวงดังกล่าวเกิดจากหลักคำสอนที่ไม่สมบูรณ์ของราชนาวีแห่งบริเตนใหญ่ซึ่งบทบาทของเรือต่อต้านเรือดำน้ำถูกกำหนดให้กับเรือรบ Type 23 ของชั้น Duke (หรือที่รู้จักในชื่อ Norfolk) พร้อมกับ 2 คู่ 324 -mm ท่อตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำที่ซับซ้อน MTLS ระยะสั้นเล็กน้อยที่ซับซ้อนอาวุธหลักของคอมเพล็กซ์ - ตอร์ปิโด 324 มม. "ปลากระเบน" ในระยะ 8 กม. ตอร์ปิโดนั้นติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำที่ทรงพลัง เช่นเดียวกับหัวกลับบ้านอะคูสติกแบบแอคทีฟ-พาสซีฟที่มีความไวสูง และเป็นองค์ประกอบการต่อสู้สากล เนื่องจากเรือบรรทุกของมันสามารถเป็นเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ และเครื่องบินลาดตระเวนเช่น Nimrod Atlantique ATL3, P-3C Orion ", เช่นเดียวกับ P-8A" Poseidon " "ปลากระเบน" สามารถโจมตีเรือดำน้ำศัตรูที่ความลึก 800 เมตร โดยใช้หัวรบสะสม 45 กิโลกรัมอันทรงพลัง เรือฟริเกต Duke นั้นพร้อมสำหรับการป้องกันการต่อต้านเรือดำน้ำมากกว่า Daringi: นอกเหนือจาก GAS Type 2050 ใต้กระดูกงูแล้ว เรือรบของซีรีส์นี้ยังติดตั้งระบบไฮโดรอะคูสติกความถี่ต่ำแบบแอคทีฟ-พาสซีฟพร้อมเสาอากาศแบบลากที่ยืดได้ (GPBA) ประเภท 2031 "(อะนาล็อกอังกฤษของเรา" Vignette-EM ")
แต่ในขณะเดียวกัน การต่อต้านอากาศยานและการป้องกันขีปนาวุธของเรือฟริเกตชั้น Duke นั้นอ่อนแอกว่าของ Daring มาก ความรับผิดชอบคือระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตัวเองของ Sea Wolf ของรุ่น GWS26 Mod.1 ซึ่งแตกต่างจากการดัดแปลงก่อนหน้านี้ของคอมเพล็กซ์ (GWS25 Mod.0 และ Mod.3) ในประเภทของตัวเรียกใช้งาน มันใช้ 1x32 VPU (ตัวเรียกใช้งานในแนวตั้ง) เช่นเดียวกับจรวดที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งเพิ่มเติมและการโก่งตัวของเวกเตอร์แรงขับสำหรับการปฏิเสธทุกด้านทันทีหลังจากเปิดตัว "Sea Wolf" รุ่นนี้มีเพียง 2 Type 911 เป้าหมายการติดตามและเรดาร์นำทางใน avionics ดังนั้นความซับซ้อนจึงเป็น 2 ช่องทาง สถานการณ์ที่มีแชนเนลต่ำและประสิทธิภาพไม่ได้รับการแก้ไขแม้จะใช้เครื่องยิงแนวตั้งและลดเวลาตอบสนองลงเหลือ 5 วินาที: คอมเพล็กซ์จะไม่สามารถสะท้อนผลกระทบของขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-41 ยุง 2 หรือ 3 ลำได้ ไม่ต้องพูดถึง 3M55 "Onyx" ขั้นสูงกว่านี้ เหตุผลนี้ยังเป็นวิธีการแนะนำคำสั่งวิทยุที่ล้าสมัย เช่นเดียวกับระบบนำทาง "ไฟค้นหา" แบบดั้งเดิม โดยที่เสาเสาอากาศหนึ่งเสาที่มีเรดาร์นำทาง Ku-band มีหน้าที่ในการสกัดกั้นเป้าหมายเพียงเป้าหมายเดียว หลักการของการแนะนำขีปนาวุธนี้สร้างปัญหาที่สำคัญกับประสิทธิภาพของระบบข้อมูลการต่อสู้และการควบคุมที่มีประสิทธิภาพสูงสุด (BIUS) "Aegis" และระบบป้องกันภัยทางอากาศ SM-3 ที่ติดอยู่กับช่องสัญญาณเดียวแบบเก่าที่ดี AN / SPG-62 เรดาร์รังสีต่อเนื่องยังคงมีส่วนร่วมในการส่องสว่าง …
ความสามารถในการต่อต้านเรือรบของเรือฟริเกตชั้น Duke นั้นสอดคล้องกับระดับของ EM Type 45 และจัดหาให้โดยขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon 8 ลูกเดียวกัน การใช้การต่อสู้ของเรือประเภทนี้ในการกำหนดค่าอาวุธและ avionics ที่มีอยู่ นอกกลุ่มโจมตีเรือ / เรือบรรทุกเครื่องบินเดี่ยวสามารถนำไปสู่การทำลายล้างอย่างรวดเร็วของ Type 23 โดยขีปนาวุธต่อต้านเรือหรือเพื่อความพ่ายแพ้ของ ไทป์ 45 ด้วยการใช้อาวุธตอร์ปิโดอย่างมหาศาล ซึ่งทำให้กองเรืออังกฤษประสบปัญหาหลัก นั่นคือ การขาดความสามารถในการสับเปลี่ยนที่เต็มเปี่ยม
ในขณะเดียวกัน กองทัพเรืออังกฤษรู้ดีอยู่แล้วและกำลังค่อยๆ ดำเนินโครงการระยะยาวเพื่อให้กองเรือมีระดับความสามารถในการสับเปลี่ยนกันที่เหมาะสมระหว่างสองประเภทหลักของเรือรบของส่วนประกอบพื้นผิว
กลยุทธ์การปรับให้ทันสมัยของกองทัพเรือลอนดอน - กว้างแต่ไม่เหมาะ
ดังนั้น ในเดือนกันยายน 2556 รัฐบาลอังกฤษและกองบัญชาการกองทัพเรือจึงตัดสินใจค่อย ๆ แทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Wolf ที่ล้าสมัยซึ่งติดตั้งใน Type 23 ด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Ceptor แบบหลายช่องสัญญาณที่มีแนวโน้มว่าจะมีความสามารถมากทีเดียว ของการขับไล่แม้กระทั่งการจู่โจมทางอากาศของศัตรูครั้งใหญ่ ตัวอย่างเช่นหากระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Wolf" มีความเร็วสูงสุดของขีปนาวุธสกัดกั้นประมาณ 2.3M ระบบขีปนาวุธ CAMM ของคอมเพล็กซ์ "Sea Captor" จะมีความเร็วประมาณ 3680 กม. / ชม. (1020) นางสาว). ขีปนาวุธ CAMM จะมีระยะยิงประมาณ 25-30 กม. และจำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันที่ "Sea Captor" สามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่สองสามถึงหลายสิบ จากนี้ไป การหาช่องทางไปยังเป้าหมายจะขึ้นอยู่กับปริมาณงานของเรดาร์ระบุเป้าหมายและประสิทธิภาพของ BIUS ของเรือเท่านั้น
หากระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Sea Wolf ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทำลายขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ความเร็วสูงหรือขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งทำการซ้อมรบต่อต้านอากาศยานอย่างเข้มข้น Sea Ceptor ก็สามารถทำงานกับเป้าหมายทางอากาศดังกล่าวได้ เมื่อพิจารณาจากช่วงประกาศของขีปนาวุธ CAMM (25 กม.) ความสูงเป้าหมายสูงสุดของ Sea Ceptor สามารถเข้าถึง 16-18 กม. ดังนั้นคอมเพล็กซ์จึงไม่ใช่วิธีการป้องกันตัวเองของหมายจับเรือขนาดเล็กอีกต่อไป แต่สามารถระบุได้ เพื่อส่งระบบป้องกันขีปนาวุธของสายกลาง
อีกเหตุผลหนึ่งว่าทำไมเสถียรภาพการต่อสู้ของการจัดกลุ่มเรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Type 23 ที่ทันสมัยจะสูงกว่ารุ่นก่อนหน้าที่มี Sea Wolf complex คือการผสมผสานที่สูงของขีปนาวุธ CAMM (S) กับ CAMM (A) รุ่นการบินในอนาคต ขีปนาวุธ โมดูลและความถี่ของการแก้ไขวิทยุจากด้านข้างของเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Typhoon ท้ายที่สุด การดัดแปลงขีปนาวุธทั้งสาม (CAMM (S) สำหรับกองทัพเรือ, CAMM (L) สำหรับการป้องกันทางอากาศของการป้องกันทางอากาศและ CAMM (A) สำหรับการบินทางยุทธวิธี) ถูกสร้างขึ้นภายใต้กรอบของโครงการเดียวที่มีแนวโน้ม FLAADS ("อนาคต ระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงต่ำ", "ระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงต่ำในมุมมอง") นี่แสดงให้เห็นว่าโมดูลคำสั่งวิทยุของขีปนาวุธสามารถตั้งโปรแกรมให้ได้รับการกำหนดเป้าหมายจากหน่วยอื่น ๆ แม้ว่าเป้าหมายจะสูญหายไปด้วยเหตุผลบางประการจากเสาเสาอากาศของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Sea Ceptor
หลังจากที่เรือฟริเกตชั้น Duke ได้รับการอัปเดตด้วยคอมเพล็กซ์ Sea Ceptor ระดับการต่อสู้ของพวกมันจะมีความสมดุลมากขึ้น เผชิญกับภัยคุกคามใหม่ๆ แต่คุณภาพการต่อต้านเรือรบจะยังคงอยู่ที่ระดับเดิม ซึ่งไม่สามารถแข่งขันกับมันได้ เรือรบ pr. 11540 เรือรบ "Intrepid" ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal KZRK และ Kortik 2 ลำ ซึ่งประจำการกับเรือลาดตระเวนลำนี้ จะขับไล่ผลกระทบของกระสุน Harpoon จากเรือรบ Duke สองลำ (ขีปนาวุธ 16 ลูก) ได้อย่างง่ายดาย กองทัพเรืออังกฤษหวังว่าจะแก้ไขปัญหาด้วยคลังแสงต่อต้านเรือที่อ่อนแอด้วยความช่วยเหลือของเรือรบประเภทใหม่ "Type 26 GCS"
