แท้จริงทุกสัปดาห์ รายงานยังคงมีมาอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับเที่ยวบินลาดตระเวนต่อเนื่องโดยเครื่องบินสอดแนมทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์ของ NATO ในบริเวณใกล้เคียงกับเขตทางอากาศที่ทรงพลังที่สุดของการห้ามและจำกัดการเข้าถึงและการซ้อมรบ (A2 / AD) ที่สร้างขึ้นในคาลินินกราดและ ภูมิภาคเลนินกราด เรากำลังพูดถึงเครื่องบิน RER เชิงกลยุทธ์ของประเภท RC-135W ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศแห่งบริเตนใหญ่ รวมถึงเครื่องบิน RER "Gulfsream 4" ที่เบากว่าของกองทัพอากาศสวีเดน ยิ่งไปกว่านั้น ใกล้พรมแดนทางอากาศของรัสเซียทางตอนใต้ของทะเลบอลติกและอ่าวฟินแลนด์ เป็นเรื่องธรรมดามากที่จะพบเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำพิสัยไกล P-8A "โพไซดอน" ซึ่งกำลังเดินด้อม ๆ มองๆ อยู่เหนือพื้นที่น้ำเพื่อค้นหาแม่เหล็ก ความผิดปกติและแหล่งที่มาของรังสีอะคูสติกซึ่งบ่งชี้ว่ามีเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ 877 "Halibut" และยานพาหนะใต้น้ำทางทหารอื่น ๆ การปรากฏตัวของโพไซดอนในภูมิภาคนี้ไม่น่าจะทำให้เกิดความกังวลอย่างร้ายแรงต่อคำสั่งของกองเรือบอลติก เนื่องจากลักษณะเสียงของเรือดำน้ำเหล่านี้น่าจะได้รับการศึกษาไปแล้วโดยวิธีการของ RSL ที่ทิ้งโดยเครื่องบินลาดตระเวนและเรือดำน้ำ Type 212A ที่ลาดตระเวน น่านน้ำของทะเลบอลติก
และเราไม่ควรคาดหวังผลร้ายแรงใดๆ ที่คุกคามความปลอดภัยของรัฐจากการใช้ MX-20i คอมเพล็กซ์สำรวจเชิงแสงและอิเล็กทรอนิกส์ของป้อมปืนที่ติดตั้งบน P-8A แม้จะมีช่องสัญญาณโทรทัศน์และอินฟราเรดของอาคารนี้ เช่นเดียวกับเลนส์ออปติกระยะโฟกัสยาว 50-70x ซึ่งทำให้สามารถจำแนกหน่วยภาคพื้นดินของอุปกรณ์ยุทโธปกรณ์ทางทหารได้ในระยะมากกว่า 50 กม. แต่ MX-20i ก็ไม่สามารถตรวจจับการพรางตัวได้ วัตถุ สำหรับสถานีเรดาร์ในอากาศ AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5) จะแสดงด้วยเสาอากาศแบบพาราโบลาที่ทำงานในหน่วยเซนติเมตร X-band และมีความละเอียดประมาณ 3.5-4 ม. จำนวน ของโหมดการทำงานรวมถึงรูรับแสงสังเคราะห์ (SAR) และรูรับแสงสังเคราะห์ย้อนกลับ (ISAR) ความละเอียดข้างต้นในโหมดการทำแผนที่ไม่อนุญาตให้ระบุวัตถุชายฝั่งระยะไกลบนชายฝั่งของภูมิภาคคาลินินกราดและเลนินกราดและโหมด ISAR ที่มีความละเอียด ทำได้เพียง 1 ม. เนื่องจากการเดินเตร่ไปรอบ ๆ วัตถุลาดตระเวนซึ่งในสภาพปฏิบัติการและยุทธวิธีของโซน A2 / AD ของรัสเซียในรัฐบอลติกเป็นงานที่ไม่สามารถทำได้
เครื่องบินสอดแนมอิเล็กทรอนิกส์ RC-135W และ Gulfstream 4 อาจเป็นภัยคุกคามที่ยิ่งใหญ่กว่าที่คาดไม่ถึง พื้นฐานของระบบ Avionics แบบออนบอร์ดของ Rivet Joint ในรุ่น Block 8 คือระบบข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์และวิทยุเทคนิค 85000 และ 55000 ช่องป้องกันระหว่างหน่วยรบบนพื้นผิว พื้นดิน และทางอากาศ ตัวอย่างเช่น ศูนย์ RER 85000 สามารถสกัดกั้นช่องสัญญาณวิทยุเพื่อส่งข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศจากเครื่องบิน A-50 AWACS ไปยังอาคารผู้โดยสาร (Su-27SM / 30SM และ Su-35S) ยังไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการถอดรหัสเป็นไปได้มากที่สุด เนื่องจากการใช้โหมดการปรับความถี่การทำงานแบบสุ่มหลอก ตัวดำเนินการถอดรหัสและซอฟต์แวร์ถอดรหัสของเทอร์มินัลงาน RC-135W จะไม่อยู่ภายใต้ความสามารถดังกล่าว รูรับแสงแบบกระจายของคอมเพล็กซ์ 85000 นั้นแสดงโดยเครือข่ายเสาอากาศแบบมีใบมีดและแบบแส้ที่รวมเข้ากับลำตัวส่วนล่างของลำตัวและปลายปีกตามลำดับ
หนึ่งในคุณสมบัติหลักของคอมเพล็กซ์ "ที่ 85" คือความสามารถในการค้นหาทิศทางของสถานีวิทยุรอบทิศทางที่ทำงานในช่วงความถี่ตั้งแต่ 0.04 ถึง 17.25 GHz ร่วมกับความสามารถในการวิเคราะห์พารามิเตอร์ความถี่ของสัญญาณ ทำให้สามารถสร้างอัลกอริธึมความถี่ที่น่าพอใจสำหรับการกำหนดทิศทางการรบกวนทางวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์ อย่างที่คุณทราบ การตั้งค่าสามารถทำได้โดยเครื่องบินรบอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธีขั้นสูง F / A-18G ซึ่งเทอร์มินัลจะได้รับอัลกอริธึมด้านบนผ่านช่องสัญญาณวิทยุ Link-16 อุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์ 85000 หรือที่เรียกว่า ES-182 MUCELS (ระบบระบุตำแหน่งการสื่อสารหลายตัว) มีช่วงการตรวจจับและการสกัดกั้นสัญญาณโดยเฉลี่ยประมาณ 900 กม. (ขึ้นอยู่กับความสูงของแหล่งกำเนิดรังสีและความถี่ในการทำงาน).
ด้วยเส้นทางบินมาตรฐาน RC-135W ทางตอนใต้ของทะเลบอลติก รัศมีของการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ในทิศทางการปฏิบัติการทางตะวันออกสามารถครอบคลุมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มอสโก นิจนีย์นอฟโกรอดและเกือบทั้งแถบภาคกลางของรัสเซีย ความสับสนของคอมเพล็กซ์ ES-182 MUCELS เป็นไปได้เฉพาะผ่านการใช้มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่บนพื้นดินเช่น "Krasukha-4" หรือ "Murmansk-BM" เท่านั้น อดีตสามารถ "ปิดบัง" MUCELS ได้บางส่วนในช่วงความถี่การทำงานทั้งหมด ช่วงหลัง - ในคลื่นสั้น อย่างไรก็ตาม การเปิดใช้งานระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในเขตทหารตะวันตกและภาคใต้เพื่อปราบปรามระบบการบินของ RC-135W "Rivet Joint" เท่านั้นดูเหมือนจะไร้สาระอย่างสมบูรณ์: "เกม" ปกติในลักษณะนี้ในช่วงเวลาที่ไม่ใช่สงครามสามารถทำได้ ทำให้เกิดการหยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญในการสื่อสารทางวิทยุเพื่อวัตถุประสงค์ของพลเรือน รวมทั้งไม่ทำให้งบประมาณการป้องกันเสียหาย
ทางออกที่ดีอาจเป็นการก่อตัวของฝูงบินพิเศษของมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ (REP) ซึ่งแสดงโดยเครื่องบินขับไล่ Su-30SM อเนกประสงค์ 12 ลำที่มีคอมเพล็กซ์ Khibiny บนเรือ ซึ่งตามเป้าหมายที่กำหนดของเรดาร์ AWACS ในภูมิภาคคาลินินกราด จะเพิ่มขึ้นจาก ฐานทัพอากาศในส่วนตะวันตกของรัสเซียและก่อตัวขึ้นในทิศทางของอากาศตะวันออก (ระหว่างการสำรวจ "Rivet Joint") หลายระดับของมาตรการตอบโต้ทางวิทยุกลายเป็นอุปสรรคทางอากาศที่ยอดเยี่ยม วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจมากขึ้นคือการติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายความถี่บนเรือบินเฉพาะทางที่ตั้งอยู่ในส่วนที่สำคัญที่สุดของชายแดนทางอากาศตะวันตกของรัสเซีย อย่างที่เราทราบกันดีว่าสหรัฐอเมริกามีประสบการณ์มากมายในการใช้เรือบินสำหรับ AWACS ในทำนองเดียวกัน พวกเขาสามารถนำไปปรับใช้กับงานของมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ได้
ภัยคุกคามที่ร้ายแรงยิ่งกว่านั้นเกิดขึ้นจากศูนย์วิทยุ 55000 AEELS (ระบบระบุตำแหน่งอิมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ) ซึ่งออกแบบมาเพื่อค้นหาทิศทางของแหล่งกำเนิดรังสีเช่นเครื่องตรวจจับเรดาร์ภาคพื้นดิน (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV เป็นต้น.) และเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับการส่องสว่างและการนำทางของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger" ฯลฯ) เรดาร์ในอากาศของกองทัพบกยุทธวิธียุทธวิธีและเครื่องบินลาดตระเวนรวมถึงหัวเรดาร์ที่ทำงานอยู่ ของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AEELS แสดงโดยช่องรับแสงสองทางแบบเว้นระยะห่างของอาร์เรย์เสาอากาศอินเตอร์เฟอโรเมตริกสองชุดที่สร้างขึ้นในเครื่องกำเนิดด้านข้างของจมูกลำตัว พื้นที่การดูทั้งหมดของอาร์เรย์เสาอากาศเหล่านี้คือ 240 องศา (120 องศาในแต่ละด้าน) ในขณะที่มี "โซนตาย" 60 องศาตามแกนหมุนของเครื่องบินในซีกโลกด้านหน้าและด้านหลัง
ความแม่นยำในการกำหนดพิกัดของวัตถุที่เปล่งคลื่นวิทยุคือ 0.01 °เมื่อบินตามแนวพรมแดนทางอากาศของเราในโรงละครแห่งการปฏิบัติการในยุโรป คอมเพล็กซ์ AEELS ช่วยให้คุณสามารถ "สำรวจ" การสำรวจทั้งหมด ประกอบและยิงพารามิเตอร์ความถี่ของคลาสข้างต้นและประเภทของเรดาร์ ซึ่งช่วยให้กองทัพอากาศอเมริกันได้รับรายละเอียด รายงานโปรไฟล์ความถี่ของการทำงานของรายการสิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์จำนวนมากล่วงหน้า ผลที่ได้ถือได้ว่าเป็นการปรับปรุงในระดับของการฝึกลูกเรือของเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับการบินเชิงกลยุทธ์และเชิงกลยุทธ์สำหรับการเผชิญหน้าที่เป็นไปได้กับกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียในกรณีที่อาจมีการเริ่มต้นความขัดแย้งในระดับภูมิภาค ความไวของอาร์เรย์เสาอากาศอินเตอร์เฟอโรเมตริกของ AEELS นั้นสูงกว่าสถานีเตือนรังสี (IRS) ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีรุ่นที่ 4 และรุ่นที่ 4 ดังนั้นในสภาพการต่อสู้ ผู้ปฏิบัติงาน 16 คนของคอมเพล็กซ์จะสามารถ ครอบคลุมข้อมูลทางยุทธวิธีเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศเร็วกว่าสินทรัพย์การลาดตระเวนทางอากาศอื่นๆ
ในการตอบโต้คอมเพล็กซ์ Rivet Joints เหล่านี้ มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์แบบเดียวกันนั้นยอดเยี่ยมมาก ซึ่งได้อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับคอมเพล็กซ์ RER ES-182 MUCELS (85000) อย่างไรก็ตาม วันนี้ (จากมุมมองของกองกำลังการบินและอวกาศ) พวกเขาถือได้ว่า "แปลกใหม่" มากเพราะแนวคิดของการพัฒนาเรือบินขนาดใหญ่ในรัสเซียเพิ่งเริ่มค่อยๆ ย้ายจากระดับของงานวิจัยไปสู่การออกแบบแนวความคิดของ ต้นแบบในอนาคต ดังนั้น จากคำแถลงของประธาน NPO Rosaerosystems-Augur, Gennady Verba การก่อสร้างเรือเหาะทดลองลำแรกของตระกูล Atlant จะแล้วเสร็จภายในปี 2022 เท่านั้น หลังจากนั้นจึงจะเป็นไปได้ที่จะหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้เรือบินสำหรับการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในวงกว้างมากขึ้นเกี่ยวกับกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซีย
สำหรับมาตรการตอบโต้ที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบโต้เครื่องบิน RER ของอเมริกา อังกฤษ และสวีเดนที่ "กำลังเล่นอยู่" ในท้องฟ้าบอลติก การบินของกองทัพเรือบอลติกของกองทัพเรือรัสเซียจะเดินหน้าดำเนินการ ตามคำแถลงของผู้บัญชาการ BF อเล็กซานเดอร์ โนซาตอฟ ในเดือน พ.ค. ภายในสิ้นปีนี้ การบินนาวีของกองทัพเรือจะติดตั้งเครื่องบินขับไล่ Su-30SM อเนกประสงค์ 17 ลำ ยานพาหนะเหล่านี้ซึ่งติดตั้งเรดาร์แบบแท่ง H011M บนเรือ จะสามารถเริ่มติดตามรอยต่อของหมุดย้ำของสหรัฐอเมริกาและอังกฤษที่กำลังเข้าใกล้จากระยะทางที่ไกลกว่า Su-27 ประมาณ 2 เท่าในปัจจุบัน การมองในแง่ดียังถูกเพิ่มโดยแหล่งที่ไม่ระบุชื่อ ซึ่งบอกกับ Interfax เมื่อวันก่อนว่าส่วนประกอบการบินของกองเรือบอลติกจะขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการมีอยู่ของกองกำลังนาโตในประเทศแถบบอลติก
