สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วที่เรียกว่า การหยุดชะงักของตำแหน่ง กองทัพสร้างสิ่งกีดขวางต่างๆ ที่ขัดขวางการรุกของศัตรู และเพื่อจัดระเบียบการฝ่าฟันอุปสรรคดังกล่าว กองทหารจำเป็นต้องใช้วิธีการทางวิศวกรรมบางอย่าง มีการเสนอทางเลือกที่หลากหลายสำหรับการทำลายลวดหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ รวมถึงสิ่งดั้งเดิมและตัวหนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นการต่อสู้กับโครงสร้างทางวิศวกรรมที่เสนอ "ตอร์ปิโดบก" ผลิตภัณฑ์แรกที่เป็นที่รู้จักของคลาสนี้คือตอร์ปิโดชไนเดอร์จระเข้
วัตถุระเบิดเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการจัดการกับสิ่งกีดขวางที่ไม่ระเบิด แต่การส่งประจุทางวิศวกรรมไปยังเป้าหมายนั้นเป็นงานที่ยากมาก มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย แต่ทั้งหมดก็มีข้อเสียบางประการ เกือบตลอดเวลาการขนส่งและการติดตั้งค่าวิศวกรรมได้รับความไว้วางใจให้กับผู้คนซึ่งนำไปสู่ความเสี่ยง ทางออกจากสถานการณ์นี้อาจเป็นการใช้เครื่องจักรของกระบวนการนี้โดยใช้วิธีการทางเทคนิคอย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งขาดหายไปในขณะนั้น
ในช่วงเวลาหนึ่งความคิดของสิ่งที่เรียกว่า ตอร์ปิโดบนบก - ยานเกราะขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาดกะทัดรัดพิเศษที่ติดตั้งโรงไฟฟ้าธรรมดา สิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมระยะไกลและหัวรบที่มีกำลังเพียงพอ โครงการแรกประเภทนี้ซึ่งนำมาทดสอบอย่างน้อยก็ปรากฏตัวในฝรั่งเศส ด้วยเหตุนี้ แนวคิดดั้งเดิมจึงถูกเรียกว่า Torpille Terrestre ในภาษาฝรั่งเศส นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าเป็นประจุระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ตอร์ปิโดทางบก Schneider Crocodile
โครงการตอร์ปิโดทางบกที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเสนอโดยชไนเดอร์ เธอมีประสบการณ์ในการสร้างอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารมาแล้ว แต่การสร้างเครื่องมือทางวิศวกรรมพื้นฐานใหม่เป็นงานเฉพาะ อย่างไรก็ตาม นักออกแบบของ "ชไนเดอร์" สามารถค้นหารูปลักษณ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของผลิตภัณฑ์ ซึ่งสอดคล้องกับเทคโนโลยีที่มีอยู่และตรงตามข้อกำหนด
โครงการ Torpille Terrestre ที่มีแนวโน้มจะได้รับชื่อการทำงาน Schneider Crocodile (Crocodile) ต่อจากนั้นเมื่อโครงการพัฒนา การกำหนดเพิ่มเติม Type A และ Type B ปรากฏขึ้น เมื่อมองไปข้างหน้า จะสังเกตได้ว่ามีเพียงการปรับเปลี่ยนครั้งที่สองซึ่งทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร "B" เท่านั้นที่เข้าสู่ซีรีส์ในขณะที่ใช้ตอร์ปิโด "A" เฉพาะในระหว่างการทดสอบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ลักษณะที่ปรากฏ
ใช้เวลาไม่นานในการสร้างลักษณะทั่วไปของตอร์ปิโดบนบกใหม่ มีการพิจารณาแล้วว่างานเร่งด่วนในการฝ่าอุปสรรคสามารถแก้ไขได้โดยใช้ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ติดตั้งโรงไฟฟ้า นอกจากอุปกรณ์ไฟฟ้าที่จำเป็นแล้ว ควรมีประจุระเบิดแรงสูงที่มีกำลังเพียงพอบนรถ มีการเสนอให้เสริมตอร์ปิโดด้วยวิธีการควบคุมระยะไกลที่จำเป็นในการออกแบบที่ง่ายที่สุด ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ต้องมีความโดดเด่นด้วยขนาดขั้นต่ำ ทำให้เกิดแนวทางแอบแฝงไปยังเป้าหมาย
ในเดือนแรกของปี 2458 การออกแบบตอร์ปิโดรุ่นแรกของจระเข้เสร็จสมบูรณ์ สำหรับโครงการนี้ ซึ่งกำหนดให้เป็น Type A มีการสร้างต้นแบบหลายแบบที่จำเป็นสำหรับการทดสอบการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีหัวรบจริงพบว่ากระสุนทางวิศวกรรมที่เสนออาจเป็นที่สนใจของกองทัพบก ตอร์ปิโดทางบกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งเคลื่อนที่ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาสามารถเข้าใกล้สิ่งกีดขวางของศัตรูและบ่อนทำลายได้ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้สามารถระบุปัญหาบางประการได้ สำหรับการแก้ไขซึ่งโครงการที่มีอยู่ต้องได้รับการปรับปรุงใหม่
จากผลการทดสอบ ชไนเดอร์ได้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในโครงการที่มีอยู่ ซึ่งไม่ทราบรายการที่แน่นอน อาจเป็นไปได้ว่าการปรับปรุงอาจส่งผลต่อโรงไฟฟ้า แชสซี และระบบควบคุม ควรเปลี่ยนอุปกรณ์ตอร์ปิโดอื่นๆ ให้เหมาะสม ผลลัพธ์ของการแก้ไขโครงการที่มีอยู่คือการปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์ Crocodile Type B
ภายในกรอบของโครงการที่สอง ผู้ออกแบบของ บริษัท ชไนเดอร์ได้สร้างรูปลักษณ์สุดท้ายของกระสุนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งตรงตามข้อกำหนดอย่างเต็มที่ หลังจากทดสอบแล้ว สามารถนำ "Crocodile" เวอร์ชัน "B" มาใช้และนำไปผลิตได้
องค์ประกอบการออกแบบหลักของตอร์ปิโดบนบกนั้นเป็นโครงที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งเสนอให้ประกอบจากท่อขนาดเล็ก เฟรมมีหน่วยด้านข้างคู่หนึ่งซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับแชสซี แต่ละหน่วยดังกล่าวมีรูปร่างของสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ไม่สม่ำเสมอ ท่อหน้าสั้นสองท่อเชื่อมต่อกันในโครงสร้างเชิงมุมเชื่อมต่อกับเสาแนวตั้งตลอดจนส่วนแนวนอนและแนวเอียงขนาดใหญ่ ข้อต่อด้านหน้า กลางล่าง และด้านหลังของท่อได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ยึดสำหรับเพลาของส่วนประกอบแชสซี หน่วยออนบอร์ดที่มีรูปร่างซับซ้อนสองหน่วยเชื่อมต่อกันโดยใช้องค์ประกอบตามขวางหลายส่วน
ในส่วนกลางของเฟรมเสนอให้ติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด เฟรมต้องมีแบตเตอรีของตัวเองที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่ง และหัวรบที่มีกำลังเพียงพอ ไม่ได้วางแผนที่จะติดตั้งเกราะป้องกันใด ๆ ที่ด้านบนของเฟรม ร่างกายที่เต็มเปี่ยมไม่ได้ให้ไว้ด้วย อาจเป็นไปได้ว่าตำแหน่งเปิดของอุปกรณ์หลักเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการลดมวลของโครงสร้างให้มากที่สุด
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้านั้นเรียบง่ายพอสมควร Schneider Crocodile มีแบตเตอรี่ในตัว ซึ่งเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่ง ด้วยความช่วยเหลือของเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์จึงเชื่อมต่อกับล้อขับเคลื่อนของตัวหนอนของมันเอง มีการเสนอระบบแบบใช้สายเพื่อควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ สายเคเบิลของโรงไฟฟ้าของตัวเองถูกนำออกไปยังอุปกรณ์ท้ายเรือพร้อมขั้วต่อ ออกแบบมาเพื่อยึดสายควบคุม คุณลักษณะที่สำคัญของรถยนต์คือการปิดผนึกระบบไฟฟ้าในตัว ต่อจากนี้ทำให้สามารถเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ในทางใดทางหนึ่งได้
ควรสังเกตว่าบางแหล่งอธิบายการออกแบบที่แตกต่างกันของโรงไฟฟ้า จากข้อมูลนี้ แบตเตอรี่หรือแหล่งไฟฟ้าอื่น ๆ ควรอยู่ที่ตำแหน่งหรือใกล้ตำแหน่งของผู้ควบคุมเครื่อง แต่ไม่ควรอยู่บนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในกรณีนี้ สายเคเบิลที่เชื่อมต่อคอนโซลและตอร์ปิโดไม่เพียงแต่เป็นช่องทางควบคุมเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการจ่ายกระแสไฟอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันเกี่ยวกับการใช้แหล่งพลังงานภายนอกนั้นไม่มีการยืนยันที่คู่ควร
โครงการ Crocodile เสนอให้ใช้อุปกรณ์วิ่งที่ง่ายที่สุด ในส่วนด้านหน้า ตรงกลาง และด้านหลังของเฟรม ได้มีการเสนอให้ติดตั้งลูกกลิ้งล้อแบบรวมศูนย์ ไม่มีการใช้องค์ประกอบช่วงล่างแบบยืดหยุ่น และเพลาล้อเป็นองค์ประกอบเฟรม ล้อหน้าถูกยกขึ้นเหนือพื้นและทำหน้าที่เป็นล้อหน้า ลูกกลิ้งอีกสองลูกอยู่ด้านล่างและเป็นล้อถนน ในขณะเดียวกัน ด้านหลังก็แก้ปัญหาพวงมาลัยได้ ล้อลูกกลิ้งทั้งหมดมีการออกแบบเดียวกันพวกเขาติดตั้งฮับซึ่งติดตั้งแผ่นดิสก์ด้านข้างที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าซึ่งป้องกันการเคลื่อนย้ายของแทร็ก หลังโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด มันขึ้นอยู่กับเทปผ้าใบที่มีขนาดที่ต้องการ ในช่วงเวลาปกติมีการเสนอให้แก้ไขแท่งไม้สี่เหลี่ยมที่ใช้เป็นสลัก
ตอร์ปิโดฝรั่งเศสดั้งเดิม Torpille Terrestre ควรจะบรรทุกหัวรบระเบิดสูง ในกรณีเบาซึ่งไม่ได้ให้เอฟเฟกต์การกระจายตัวเพียงพอ ให้วางระเบิด 40 กก. ไม่ทราบชนิดของวัตถุระเบิด เพื่อระเบิดหัวรบ เสนอให้ใช้ฟิวส์ไฟฟ้าที่ควบคุมจากระยะไกล
การทดสอบตอร์ปิโด ผลิตภัณฑ์เคลื่อนออกจากตัวดำเนินการ มองเห็นได้เฉพาะสายควบคุมเท่านั้น
สำหรับการใช้ตอร์ปิโดทางบกแบบจระเข้ A / B ในการสู้รบ ผู้บังคับบัญชาต้องรับผิดชอบ ผู้ที่มีคอนโซลไฟฟ้าอย่างง่ายอยู่ในมือ การควบคุมอย่างง่ายทำให้สามารถเปิดหรือปิดมอเตอร์ไฟฟ้าได้ เช่นเดียวกับคำสั่งให้ระเบิดหัวรบ การรวมเครื่องยนต์สองเครื่องพร้อมกันทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และสำหรับการหลบหลีก มีการเสนอให้ปิดเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่ง การระเบิดทำได้โดยการใช้แรงกระตุ้นไฟฟ้ากับฟิวส์
การเชื่อมต่อของคอนโซลและกระสุนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นดำเนินการโดยใช้สายเคเบิลสามเส้น พวกเขาต้องเคลื่อนย้ายโดยใช้รอกแยก ซึ่งต้องวางไว้ใกล้กับตำแหน่งของผู้ปฏิบัติงาน ย้ายไปยังเป้าหมาย "จระเข้" ต้องคลายสายไฟแล้วดึงตาม
ตามข้อมูลที่มีอยู่ กระสุนวิศวกรรมพร้อมรบ Schneider Crocodile Type B มีความยาว 1.66 ม. ความกว้าง 0.82 ม. ความสูงเพียง 0.6 ม. น้ำหนักการต่อสู้ถึง 142 กก. ซึ่ง 40 กก. คิดเป็นระเบิด ค่าใช้จ่าย. มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังค่อนข้างต่ำทำให้สามารถเข้าถึงความเร็วได้ไม่เกินสองสามกิโลเมตรต่อชั่วโมง พลังงานสำรองก็ไม่ค่อยดีนัก แต่ก็อนุญาตให้ทำลายสิ่งกีดขวางภายในรัศมีหลายร้อยเมตร - ในสายตา
วิธีการต่อสู้โดยใช้ตอร์ปิโดทางบกนั้นง่ายมาก เมื่อมาถึงตำแหน่ง ลูกเรือต้องวางคอนโซลและม้วนสายเคเบิล รวมทั้งนำผลิตภัณฑ์ "จระเข้" ไปยังตำแหน่งเริ่มต้น การตรวจจับเป้าหมายดำเนินการด้วยสายตาโดยใช้อุปกรณ์ออปติคัลที่มีอยู่ นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปิดเครื่องยนต์และส่งกระสุนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไปยังเป้าหมายได้ การติดตามตำแหน่งของเครื่องจักรซึ่งจำเป็นต่อการแก้ไขทิศทางการเคลื่อนที่ ได้รับการเสนอให้กำหนดโดยใช้วิธีการที่มีอยู่ เมื่อนำตอร์ปิโดไปยังเป้าหมาย ผู้ปฏิบัติงานสามารถออกคำสั่งให้ระเบิดหัวรบได้ การระเบิด 40 กก. ของวัตถุระเบิดสามารถทำให้เกิดทางผ่านที่ค่อนข้างใหญ่ในสิ่งกีดขวางที่ไม่ระเบิด นอกจากนี้ เป้าหมายของระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยหัวรบดังกล่าวอาจเป็นป้อมปราการของศัตรูที่ไม่มีการป้องกันอย่างร้ายแรง
ตอร์ปิโดบนบกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหลายลำแรกของ Schneider Crocodile Type B ถูกผลิตขึ้นในช่วงต้นฤดูร้อนปี 1915 และส่งเข้ารับการทดสอบ การทดสอบต้นแบบดำเนินการโดย บริษัท พัฒนาโดยมีส่วนร่วมของผู้แทนแผนกทหาร พื้นที่ทดสอบคือพื้นที่ทดสอบ Maison-Lafite การทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดได้ดำเนินการในวันเดียวคือวันที่ 15 กรกฎาคม ในเวลาที่สั้นที่สุด กองทัพและตัวแทนของบริษัทผู้ผลิตได้กำหนดลักษณะและความสามารถที่แท้จริงของอาวุธดั้งเดิม
กระสุนทางวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถพัฒนาความเร็วต่ำและเคลื่อนที่ได้ในระยะทางที่จำกัดด้วยความยาวของสายเคเบิลที่มีอยู่ ทั้งหมดนี้ทำให้เขาทำตามคำสั่งของผู้ปฏิบัติงานได้สำเร็จและทำการซ้อมรบอย่างง่าย การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานไม่ได้ยากเป็นพิเศษ หัวรบที่ใช้แล้วควรจะมีคุณสมบัติสูงเพียงพอเหมาะสำหรับการแก้ปัญหาที่ได้รับมอบหมาย
โรงไฟฟ้าและแชสซีที่มีการติดตามทำให้สามารถเคลื่อนที่แบบออฟโรดได้ทั้งบนภูมิประเทศที่ราบเรียบและขรุขระ นอกจากนี้ "จระเข้" ราวกับว่าพิสูจน์ชื่อของมันก็สามารถข้ามแหล่งน้ำตื้นไปตามด้านล่างได้ เปลือกปิดของอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกันน้ำเข้าและไฟฟ้าลัดวงจร ดังนั้นตอร์ปิโดทางบกจึงสามารถทำงานได้ในหลากหลายสภาวะโดยไม่ต้องผ่อนปรนเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เธอสามารถเคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่เต็มไปด้วยน้ำได้
อย่างไรก็ตาม มีปัญหาบางอย่าง ประการแรก การพึ่งพาระบบไฟฟ้าทำให้ต้นทุนการผลิตสูงขึ้นและความซับซ้อนในการปฏิบัติงานเพิ่มขึ้น การไม่มีกองกำลังใด ๆ ไม่ต้องพูดถึงการสำรอง ส่งผลเสียต่อความอยู่รอดในสถานการณ์การต่อสู้ ในทำนองเดียวกัน ผลลัพธ์ที่แท้จริงอาจได้รับผลกระทบจากการใช้การควบคุมด้วยสายไฟ เสี้ยนสุ่มเพียงเสี้ยวเดียวเท่านั้นที่สามารถนำตอร์ปิโดออกจากการต่อสู้ได้
การสังเกตการเคลื่อนไหวของผลิตภัณฑ์เป็นปัญหาร้ายแรง ขนาดที่เล็กทำให้ศัตรูตรวจจับตอร์ปิโดได้ยากในเวลา แต่ในขณะเดียวกันก็ขัดขวางผู้ปฏิบัติงาน ในบางสถานการณ์ เขาอาจมองไม่เห็นรถ ในเวลาเดียวกัน การมองเห็นที่สม่ำเสมอก็ไม่เอื้ออำนวยต่อการทำงานของเจ้าหน้าที่ เพราะเขาจะต้องอยู่เหนือที่กำบัง เสี่ยงที่จะตกเป็นเป้าของมือปืนฝ่ายศัตรู
แม้จะมีปัญหาที่มีอยู่ทั้งหมด แต่สิ่งประดิษฐ์ใหม่ของนักออกแบบชาวฝรั่งเศสอาจทำให้กองทหารได้เปรียบเหนือศัตรู ผลิตภัณฑ์ Schneider Crocodile Type B ช่วยให้กองทหารสามารถทำลายสิ่งกีดขวางที่ไม่ระเบิดได้ค่อนข้างเร็วและมีความเสี่ยงน้อยที่สุด ทำให้เป็นทางผ่านสำหรับทหารราบ ข้อเสียที่มีอยู่ถือว่าไม่มีนัยสำคัญและเป็นที่ยอมรับสำหรับการใช้งานจริง เพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากทำการทดสอบสั้นๆ กองทหารฝรั่งเศสตัดสินใจนำตอร์ปิโดทางบกใหม่มาใช้
เป็นที่ทราบกันดีว่าบริษัทพัฒนาที่ได้รับคำสั่งจากกองทัพได้ผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนเล็กน้อย การผลิตกินเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี จนกระทั่งต้นฤดูร้อนปี 1916 ลูกค้าได้รับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้หลายร้อยคันพร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็น ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปถูกส่งไปยังกองกำลังภาคพื้นดินของฝรั่งเศสในรูปแบบต่างๆ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับการจัดหาอาวุธดังกล่าวให้กับบริเตนใหญ่ เบลเยียม อิตาลี และแม้แต่รัสเซีย ไม่ทราบปริมาณการส่งมอบดังกล่าวและผลของการใช้วัตถุระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยต่างประเทศ
ตามแหล่งข่าวต่าง ๆ ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2458 กองทหารฝรั่งเศสใช้ตอร์ปิโดภาคพื้นดินอย่างแข็งขันเพื่อทำลายลวดหนามหรือป้อมปราการของศัตรูบางส่วน บางทีอาจมีปัญหาบ้าง แต่ก็มีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าโดยรวมแล้ว อุปกรณ์ที่ไม่ธรรมดาสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายและช่วยกองทัพในการรุก โดยธรรมชาติแล้ว เมื่อพิจารณาถึงระดับของการพัฒนาเทคโนโลยีแล้ว ก็ไม่มีความหวังว่าจะได้รับความเชื่อถือได้ร้อยเปอร์เซ็นต์
ตอร์ปิโด "จระเข้" ซึ่งเป็นเหตุผลให้ชื่อสามารถเอาชนะแหล่งน้ำตื้นได้ทางด้านล่าง
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2459 บริษัท ชไนเดอร์หยุดการผลิต Torpille Terrestre Crocodile Type B ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง คำสั่งสำหรับการผลิตอาวุธดังกล่าวถูกยกเลิกเนื่องจากความสำเร็จในด้านอื่น ๆ งานหลักของ "จระเข้" คือการทำลายสิ่งกีดขวางที่ไม่ระเบิดต่อหน้าตำแหน่งของศัตรู ในเวลาเดียวกันงานดังกล่าวได้รับการแก้ไขโดย "ชีวิต" ของอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพง หลังจากฝ่าสิ่งกีดขวาง ยานเกราะก็ไม่สามารถสนับสนุนกองทัพได้อีกต่อไป
ถึงเวลานี้ ผู้ออกแบบของหลายองค์กรได้เสนอการออกแบบรถถังใหม่ เทคนิคดังกล่าวสามารถทะลุแนวป้องกันได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ตายใกล้กับสิ่งกีดขวางแรก นอกจากนี้ รถถังยังต้องพกปืนกลหรืออาวุธปืนใหญ่ ซึ่งให้ข้อดีบางประการในแง่ของการใช้การรบในอนาคต รถถังที่มีแนวโน้มว่าจะมาพร้อมกับลูกเรือและอาวุธนั้นดูมีประโยชน์มากกว่าตอร์ปิโดบนบกแบบใช้แล้วทิ้งที่มีหัวรบที่มีพลังเพียงพอ
ผู้บังคับบัญชาของฝรั่งเศสได้ศึกษาผลลัพธ์ที่มีอยู่และโอกาสในการพัฒนายุทโธปกรณ์ทางทหาร ตัดสินใจที่จะละทิ้งตอร์ปิโดบนบกเพื่อสนับสนุนยานเกราะหุ้มเกราะเต็มรูปแบบ จากนั้นจึงค่อยยุติการผลิตจระเข้ชไนเดอร์ กองทหารใช้ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่เหลืออยู่หลังจากนั้นจึงหยุดปฏิบัติการ ในอนาคตอันใกล้ รถถังฝรั่งเศสคันแรกเข้าสู่สนามรบ หนึ่งในนั้นได้รับการพัฒนาโดยบริษัทชไนเดอร์ ซึ่งผลิตตอร์ปิโดบนบกเมื่อไม่กี่เดือนก่อน
มีเหตุผลให้เชื่อว่าผลิตภัณฑ์ Crocodile Type B ทั้งหมดที่ผลิตและส่งมอบให้กับลูกค้าถูกใช้ในสนามรบเพื่อเอาชนะเป้าหมายบางอย่าง สมมติฐานนี้ได้รับการสนับสนุนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีตอร์ปิโดบนพื้นดินที่คล้ายคลึงกันเพียงชิ้นเดียวที่รอดชีวิตมาได้จนถึงยุคของเรา พัฒนาการที่น่าสนใจเมื่อหนึ่งศตวรรษก่อนสามารถเห็นได้ในภาพถ่ายที่รอดตายเพียงไม่กี่ภาพเท่านั้น
จากข้อมูลที่มีอยู่ ประจุระเบิดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Schneider Crocodile Type B ซึ่งได้รับมอบหมายให้อยู่ในคลาส Torpille Terrestre ได้จัดการกับชุดงานและโดยคำนึงถึงข้อ จำกัด และปัญหาเฉพาะของเวลานั้นทำได้ดี มันยังกลายเป็นอาวุธชนิดแรกในประเภทนี้ ต่อมาในฝรั่งเศสและในประเทศอื่นๆ อีกจำนวนมาก มีการพยายามสร้างกระสุนตอร์ปิโดวิศวกรรมขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบควบคุมจากระยะไกลจากระยะไกล มีเพียงส่วนหนึ่งของตัวอย่างดังกล่าวเท่านั้นที่นำไปผลิตและดำเนินการแบบต่อเนื่อง แต่ตัวอย่างทั้งหมดมีความสนใจอย่างมากในบริบทของการพัฒนายุทโธปกรณ์ทางทหาร
