เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันพบบทความโดย Kirill Ryabov บนเว็บไซต์ "Voennoye Obozreniye" "รถถังที่มีแนวโน้ม" Object 477A1 ": ความเป็นจริงกับความฝัน" พร้อมลิงก์ไปยังวัสดุของ "ผู้เชี่ยวชาญ" ชื่อ Sergei Zgurets ฉันรู้สึกทึ่งกับสมมติฐานที่ไร้การศึกษาและไร้สาระเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างรถถังนี้ ซึ่งไม่ค่อยมีใครรู้จัก
ทันทีที่ฉันทราบว่าบทความสนใจฉันด้วยเหตุผล รถถังนักมวยที่มีแนวโน้มเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของฉัน ความจริงก็คือฉันเป็นหนึ่งในอุดมการณ์ของรถถังคันนี้ ดูแลงานที่ KMDB เพื่อสร้างศูนย์ควบคุมและจัดระเบียบความร่วมมือของพันธมิตรเพื่อพัฒนา
ผมต้องเข้าร่วมในโครงการนี้ตั้งแต่ช่วงที่แนวคิดของรถถังได้รับการพัฒนาในปี 1979 จนถึงการสิ้นสุดการทำงานในปี 1992 และดำเนินไปตลอดทางตั้งแต่กำเนิดจนตายของรถถังคันนี้ ทั้งหมดนี้มีรายละเอียดอยู่ในหนังสือของฉัน "การพัฒนาครั้งสุดท้ายของผู้สร้างรถถังโซเวียต" ที่โพสต์ในปี 2009 บนอินเทอร์เน็ต
หลังจากสามปีในคุกและถูกโดดเดี่ยว เป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับฉันที่จะอ่านสิ่งที่ผู้คนเขียนเกี่ยวกับสิ่งที่เรากำลังทำเมื่อสามสิบปีที่แล้ว มีตำนานและการคาดเดามากมายเกี่ยวกับรถถังคันนี้ แต่สิ่งที่เขียนในบทความดังกล่าวทำให้ผมทึ่ง บทความนี้เขียนขึ้นจากข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอัน ข่าวลือและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปีต่างๆ และไม่เชื่อมโยงถึงกันแต่อย่างใด
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา หลายคนพยายามเขียนประวัติศาสตร์การสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารใหม่เพื่อผลประโยชน์ทางจริยธรรมที่ไม่ทั้งหมด ดังนั้น ในยูเครน พวกเขากำลังพยายามเรียกโรงเรียนของรถถังโซเวียตว่าสร้างโรงเรียนในยูเครน และใน Nizhny Tagil พวกเขายืนยันอย่างจริงจังว่าพวกเขาสร้างรถถัง T-34
เพื่อจุดประสงค์นี้ ดาราจักรทั้งกาแล็กซี่ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารได้ปรากฏในยูเครน แต่ "ukropagandists" ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Sergei Zgurets พวกเขาสร้างและเผยแพร่ตำนานเกี่ยวกับอาวุธยูเครนที่ทรงพลัง ดูเหมือนจะไม่เข้าใจจริงๆ ว่าพวกเขากำลังเขียนเกี่ยวกับอะไร ยังไงก็ตามพวกเขาถึงกับบอกกับฉันว่าฉันกำลังปกป้อง "สาขาการสร้างรถถังของยูเครน" นี่เป็นข้อความที่น่าสงสัยมาก: ฉันปกป้องมาตลอดว่าไม่มีการสร้างรถถัง "ยูเครน"
ในทำนองเดียวกัน Zgurets ผู้ซึ่งห่างไกลจากเทคโนโลยี นักข่าวโฆษณาชวนเชื่อ และถึงกับอยู่ในภาวะสูบฉีดทางอุดมการณ์ในสหรัฐอเมริกา กำลังพยายามพูดถึงสิ่งที่เขาไม่ค่อยรอบรู้
หลังจากที่ได้ดูเนื้อหาบางอย่างของ "ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร" คนนี้แล้ว ฉันก็รู้สึกทึ่งกับความไร้ความสามารถของเขา ตัวอย่างเช่น หนึ่งในวัสดุของเขา เขาเขียนว่าพวกเขาพยายามใช้ศูนย์เรดาร์ Arguzin ที่พัฒนาโดย Signal VNII สำหรับรถถังยูเครนที่มีแนวโน้ม
ประการแรกเรดาร์นี้ได้รับการพัฒนาเมื่อปลายยุค 70 ตามคำร้องขอของ Ustinov หัวหน้าของหัวข้อคือ KBTM (มอสโก) และผู้พัฒนาเรดาร์คือ Lviv NIRTI ประการที่สอง VNII "Signal" (Kovrov) ไม่เคยเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเรดาร์ นี่คือผู้พัฒนาระบบกันโคลงชั้นนำสำหรับยานเกราะ
บิดเบือนข้อเท็จจริงเกี่ยวกับมโนสาเร่ พวกเขาไม่ลังเลเลยที่จะบิดเบือนการพัฒนารถถัง "บ็อกเซอร์" และนำเสนอเป็นการพัฒนายูเครนของรถถังที่มีแนวโน้มว่าจะได้ ซึ่งถูกโอนไปยังโครงการ "โนตา" ในช่วงทศวรรษ 90
การสร้างรถถังที่มีแนวโน้มไม่ได้เริ่มต้นในปี 1984 แต่ในปี 1979 ด้วยงานวิจัย "กบฏ" และถูกยกเลิกในปี 1992 เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพและการไร้ความสามารถของยูเครนในการพัฒนาดังกล่าวอย่างอิสระ มันเป็นงานแข่งขัน KMDB ชนะการแข่งขันที่จัดขึ้นระหว่างสำนักออกแบบรถถังผู้ออกแบบรถถังใน Leningrad และ Nizhny Tagil แพ้การแข่งขันและไม่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการนี้ คนทั้งประเทศทำงานในโครงการนี้ มีองค์กรด้านการออกแบบและการวิจัยหลายสิบแห่งที่เชื่อมโยงกับโครงการนี้
เมื่อสร้างรถมีปัญหามากมายเกิดขึ้น บางคนยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเต็มที่ ภายในกรอบของโครงการนี้ รถถังพื้นฐานใหม่ถูกสร้างขึ้น แตกต่างจากที่มีอยู่ทั้งหมด และควรจะวางรากฐานสำหรับรถถังรุ่นใหม่ มีเพียงสองต้นแบบเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น สหภาพล่มสลาย และงานก็หยุดลง ข้อดีและข้อเสียของรถถัง เหตุผลในการเลิกจ้าง ต้องมีการอภิปรายแยกต่างหาก
กว่าสองทศวรรษต่อมา ยูเครนกำลังพยายามสร้างตำนานที่ยูเครนยังคงสร้างรถถัง Boxer ภายในกรอบของรถถังยูเครน Nota รุ่นใหม่ ซึ่งไม่เคยมีอยู่จริง บทความระบุว่า "โครงการที่เรียกว่า" วัตถุ 477 "แต่เดิมมีชื่อ" นักมวย "ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วย" ค้อน "ในขณะที่มันพัฒนา ตัวอักษร A ถูกเพิ่มเข้าไปในตัวเลข"
ทั้งหมดนี้เป็นการเก็งกำไรเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการเป็นระยะ เดิมทีรถถังมีชื่อ "นักมวย" ในช่วงปลายยุค 80 ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน เอกสารลับหนึ่งฉบับในโครงการนี้หายไป ดังนั้นเราจึงต้องเปลี่ยนรหัส "นักมวย" เป็น "ค้อน" ไม่มีเหตุผลทางเทคนิคสำหรับสิ่งนี้
ความต่อเนื่องของโครงการ Boxer ภายในโครงการ Nota ก็ไม่เป็นความจริงเช่นกัน เท่าที่ฉันรู้ โครงการ Nota ในระดับงานค้นหาที่ KMDB มีอยู่หลายปีต่อมา ในโครงการนี้ การพัฒนาบนรถถัง "Boxer" อาจถูกนำมาใช้ แต่นี่เป็นสองโครงการที่แตกต่างกัน หนึ่ง R&D และอีกหนึ่ง R&D และมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างพวกเขา โปรเจ็กต์ Nota จบลงด้วยการปรับแต่งแนวคิดรถถัง และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้
คำกล่าวที่ว่า “การทำงานกับรถถัง Object 477A1 ดำเนินต่อไปจนถึงต้นยุค 2000” และ “กระทรวงกลาโหมรัสเซียเป็นลูกค้าสำหรับโครงการใหม่นี้” อยู่ในระดับที่บ้าคลั่ง ในยุค 90 เป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานร่วมกับรัสเซียในโครงการนี้ ไม่มีการทำงานร่วมกันใดๆ ฉันทำงานที่สำนักออกแบบจนถึงปี พ.ศ. 2539 เป็นหนึ่งในผู้นำในโครงการนี้ และโดยธรรมชาติแล้ว ฉันรู้ทุกอย่างที่กำลังทำอยู่
ไม่เคยมีการดำเนินการร่วมกันในการสร้างรถถังระหว่างรัสเซียและยูเครน เพราะหลังจากการล่มสลายของสหภาพแรงงาน พวกเขากลายเป็นคู่แข่งกัน และยูเครนปฏิเสธที่จะโอนรากฐานสำหรับรถถังคันนี้ไปยังรัสเซีย
และข้อความดั้งเดิมอย่างแน่นอน: "… ภายในกรอบของโครงการ Nota มีการรวบรวมต้นแบบประมาณหนึ่งโหล", "หลายตัวอย่างถูกถ่ายโอนไปยังรัสเซีย" และ "ควรอัปเดต Object 477A1 และใส่ในซีรีส์" …
ผู้เขียนข้อสรุปดังกล่าวควรรู้ว่ามีวงจรการพัฒนาและทดสอบรถถังอยู่บ้าง รวมถึงการผลิตแบบจำลองและต้นแบบ การทดสอบ จากนั้นดำเนินการทดสอบในโรงงานและของรัฐ และต่อด้วยการผลิตแบบต่อเนื่องเท่านั้น
ในปริมาณดังกล่าว จะไม่มีการสร้างต้นแบบขึ้นมา สูงสุดหนึ่งหรือสองชิ้น การทำงานกับ "นักมวย" สิ้นสุดลงด้วยการผลิตต้นแบบสองชิ้น การผลิตชิ้นที่สามยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และมีเพียงตัวอย่างเหล่านี้เท่านั้นที่ได้รับการทดสอบ โดยธรรมชาติแล้ว ไม่มีตัวอย่างใดถูกย้ายจากคาร์คอฟไปยังรัสเซีย พวกเขายังคงอยู่ที่ไซต์ทดสอบในพื้นที่
ผลงานชิ้นเอกของความน่าสังเวชและลัทธิดั้งเดิมคือการยืนยันของ Zgurts ที่หมกมุ่นอยู่กับระดับประเทศว่า "หนึ่งในแบบจำลองของ MBT" Nota "สร้างขึ้นในอดีตได้รับการวางแผนที่จะแสดงที่ขบวนพาเหรดเคียฟที่อุทิศให้กับวันประกาศอิสรภาพ" เค้าโครงที่ขบวนพาเหรด? เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงความเพ้อมากขึ้น
ด้วยความเคารพอย่างสูงต่อ KMDB ซึ่งผมทำงานมาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ ยูเครน ด้วยเหตุผลวัตถุประสงค์หลายประการ ไม่สามารถพัฒนาและผลิตรถถังใหม่ที่เป็นพื้นฐานได้ นี่เป็นหัวข้อสำหรับการสนทนาแยกต่างหาก สูงสุดที่เป็นไปได้คือการพัฒนาเพิ่มเติมของสาย T-64 และ Bulats และ Oplots ทั้งหมดมีความต่อเนื่อง
ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องไร้สาระทางเทคนิคอย่างหมดจดในบทความพวกเขาพยายามที่จะนำเสนอทุกอย่างที่ทำภายในกรอบของโครงการนักมวยเป็นการพัฒนาภายในกรอบของโครงการยูเครน Nota
"ตัวอย่างบางส่วนได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซในการทดลอง"
สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้น KMDB เป็นศัตรูหลักของเครื่องยนต์กังหันก๊าซในถัง ตั้งแต่ปลายยุค 70 เราถูกกำหนดไว้ตามคำร้องขอของ Ustinov ด้วยความยากลำบาก พวกเขากำจัดมันในรถถัง T-80UD และไม่เคยใช้มันในการออกแบบของพวกเขา
"คุณลักษณะของรถถัง" Object 477A1 "คือตำแหน่งกึ่งระยะไกลของปืน" และ "คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่พัฒนาขึ้น"
โครงการ "นักมวย" มีสองไฮไลท์ - ปืนใหญ่กึ่งขยายขนาด 152 มม. ที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรถถังและไม่ใช่ "คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่พัฒนาขึ้น" แต่เป็นข้อมูลรถถังและระบบควบคุม มันถูกวางเป็นองค์ประกอบพื้นฐานสำหรับการสร้างการลาดตระเวนหุ้มเกราะและการโจมตีที่ซับซ้อนโดยใช้โดรนและเฮลิคอปเตอร์สนับสนุนการยิงและรถถังที่ควบคุมด้วยวิทยุ ปัจจุบันมีการใช้องค์ประกอบเฉพาะของระบบนี้ในรถถัง Armata ของรัสเซีย
"เพื่อรักษาพารามิเตอร์นี้ (มวล) ชิ้นส่วนเหล็กบางชิ้นต้องถูกแทนที่ด้วยไททาเนียม"
ทั้งหมดนี้จะต้องดำเนินการในโครงการ "Boxer" ในช่วงปลายยุค 80 เราได้ "หลุด" ไปแล้ว 50 ตัน และทำส่วนหนึ่งของแชสซีและไททาเนียมเกราะด้านหน้า
“ในใจกลางของห้องต่อสู้มีกลองยุทโธปกรณ์ 10 รอบ อีกสองอันถูกวางไว้ที่ด้านข้างสำหรับ 12 เปลือกหอยแต่ละอัน”
อีกครั้ง นี่เป็นเวอร์ชันล่าสุดของตัวโหลดอัตโนมัติในโปรเจ็กต์ Boxer รถถังคันนี้มีปัญหาใหญ่หลวงกับการจัดวางปริมาณ ลำกล้อง และความยาวของกระสุนดังกล่าว ตัวโหลดอัตโนมัตินั้นซับซ้อนและไม่น่าเชื่อถือมาก เป็นผลให้เราพบวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ กับสามวงล้อ แต่พวกเขารู้ว่ามันอยู่ที่สแตนด์เท่านั้น รถถังไปไม่ถึงจุด
คุณยังสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความไร้สาระในเนื้อหานี้และการบิดเบือนข้อเท็จจริงเกี่ยวกับรถถัง "นักมวย" ได้มากมาย แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ เมื่อครอบคลุมและวิเคราะห์การพัฒนายุทโธปกรณ์ทางทหาร จำเป็นต้องพยายามนำเสนอเนื้อหาอย่างมีวัตถุประสงค์และอย่าพึ่งพาการคาดเดาของ "ผู้เชี่ยวชาญ" แต่อาศัยข้อเท็จจริงและหลักฐานที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
องค์กรและองค์กรหลายสิบแห่งและผู้เชี่ยวชาญหลายพันคนในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่าง ๆ เข้าร่วมในการพัฒนารถถัง "Boxer" ของโซเวียตล่าสุด พวกเขาทั้งหมดกระจัดกระจายไปทั่วประเทศและทำสาเหตุร่วมกัน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะรู้ว่าตอนนี้ใครทำมากหรือน้อย นี่เป็นประวัติศาสตร์ทั่วไปของเราในการสร้างรถถัง ซึ่งเรามีหลายสิ่งหลายอย่างที่จะบอกและแสดงให้เห็น
