ครั้งหนึ่ง ทุ่นระเบิดของคลาสต่าง ๆ ถูกใช้อย่างกว้างขวาง ออกแบบมาเพื่อแยกความก้าวหน้าของกองกำลังหรือยุทโธปกรณ์ของศัตรู การตอบสนองเชิงตรรกะต่อสิ่งนี้คือการเกิดขึ้นของอุปกรณ์พิเศษหรืออุปกรณ์ที่สามารถสร้างทางเดินในสิ่งกีดขวางการระเบิดของทุ่นระเบิด ส่วนสำคัญของการพัฒนาดังกล่าวเหมาะกับกองทัพและเข้าสู่ซีรีส์ ในขณะที่โครงการอื่นๆ ไม่ได้ทิ้งภาพวาดไว้ ตัวแทนที่โดดเด่นของรุ่นหลังคือรถขุด Char de Déminage Renault ซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศส
ความก้าวหน้าในด้านอาวุธและยุทธวิธีของทุ่นระเบิดที่สังเกตได้ในช่วงอายุยี่สิบสามสิบของศตวรรษที่ผ่านมา นำไปสู่ข้อสรุปที่ชัดเจน กองทัพชั้นนำของยุโรปเริ่มพัฒนายุทโธปกรณ์พิเศษที่สามารถทำลายล้างได้ นอกจากนี้ยังมีการสร้างอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งบนยานเกราะต่อสู้ที่มีอยู่ เรโนลต์ บริษัท ฝรั่งเศสเสนอโครงการเพิ่มเติมหลายโครงการและยานพาหนะพิเศษ หนึ่งในนั้นบอกเป็นนัยถึงการสร้างยานเกราะที่มีลักษณะผิดปกติโดยใช้วิธีการที่ค่อนข้างเข้มงวดในการปลดอาวุธระเบิด
มุมมองด้านข้างของเครื่อง
น่าเสียดายที่โครงการที่มีแนวโน้มว่าจะยังไม่ถึงขั้นตอนของการประกอบแบบจำลอง ไม่ต้องพูดถึงการสร้างและทดสอบต้นแบบเต็มรูปแบบ เป็นผลให้ข้อมูลส่วนสำคัญของเขาไม่รอด นอกจากนี้ เนื่องจากการปฏิเสธโครงการในช่วงต้น นักออกแบบอาจไม่มีเวลากำหนดความแตกต่างบางประการของลักษณะทางเทคนิคของเครื่อง เป็นผลให้การพัฒนาที่น่าสนใจที่สุดมาถึงยุคของเราเพียงในรูปแบบของโครงการเดียวและไม่อธิบายมากมายเกินไป
ตามรายงาน มีการเสนอโครงการที่มีแนวโน้มสำหรับยานเกราะหุ้มเกราะที่ถูกเสนอในเดือนสุดท้ายของปี 1939 อาจเป็นไปได้ว่าการปรากฏตัวของข้อเสนอดังกล่าวเกี่ยวข้องโดยตรงกับการโจมตีล่าสุดของนาซีเยอรมนีในโปแลนด์ แคมเปญโปแลนด์ที่ประสบความสำเร็จของ Wehrmacht แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำคัญของรถหุ้มเกราะที่หลากหลายและเทคนิคที่ทันสมัยสำหรับการใช้งาน หนึ่งในผลลัพธ์ของเหตุการณ์เหล่านี้คือการทำงานหนักขึ้นเพื่อสร้างโครงการใหม่ของการรบและยานเกราะเสริมในหลายประเทศในยุโรป
โครงการใหม่ของ บริษัท เรโนลต์ได้รับชื่อที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งสะท้อนถึงจุดประสงค์ของยานเกราะและบ่งบอกถึงผู้พัฒนา - Char de Déminage Renault (ถังเก็บทุ่นระเบิดของเรโนลต์) ภายใต้ชื่อนี้ตัวอย่างที่น่าสนใจยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ บ่อยครั้งเพื่อความเรียบง่าย ชื่อเต็มของเครื่องจักรทางวิศวกรรมมักย่อมาจาก CDR
จากข้อมูลที่ยังหลงเหลืออยู่ โปรเจ็กต์ Char de Déminage Renault / CDR มีคุณสมบัติที่แปลกประหลาดซึ่งทำให้ยากต่อการจำแนกประเภทอย่างแม่นยำ งานหลักของเทคนิคที่เสนอคือการสร้างทางผ่านในเขตที่วางทุ่นระเบิดของศัตรู เป็นผลให้มันสามารถนำมาประกอบกับประเภทของยานเกราะทำลายล้าง ในเวลาเดียวกัน โครงการเสนอให้ใช้เกราะและอาวุธที่มีพลังเพียงพอ คล้ายกับที่ใช้ในรถถังบางคันในสมัยนั้น ดังนั้น CDR จึงถือได้ว่าเป็นรถถังกลางหรือหนักก็ได้เช่นกันเป็นผลให้ได้รับเครื่องจักรสากลที่สามารถเข้าสู่การต่อสู้โจมตีศัตรูด้วยปืนใหญ่และปืนกลเช่นเดียวกับการสร้างทางผ่านสำหรับอุปกรณ์ทางทหารและทหารราบอื่น ๆ
ในตอนท้ายของทศวรรษที่สามสิบ มีการเสนอและทดสอบวิธีการกวาดทุ่นระเบิดแบบต่างๆ ที่หลุมฝังกลบแล้ว แต่ผู้เชี่ยวชาญของเรโนลต์ตัดสินใจใช้หลักการที่แตกต่างออกไปในโครงการใหม่ของพวกเขา ตามความคิดของพวกเขา ควรรวมอวนลากทุ่นระเบิดเข้ากับโครงเครื่อง การทำลายอุปกรณ์ระเบิดจะต้องดำเนินการโดยใช้รางของรถหุ้มเกราะและลูกกลิ้งเพิ่มเติม อาจเป็นเพราะเหตุนี้ จึงมีการวางแผนเพื่อลดความซับซ้อนของโครงการโดยกำจัดไฟล์แนบแต่ละรายการ ในเวลาเดียวกัน ข้อเสนอที่ไม่ธรรมดาทำให้ต้องมีการออกแบบตัวถังและแชสซีโดยเฉพาะ
จากข้อเสนอของวิศวกร มันตามมาว่าสำหรับการสร้างทางเดินอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด รถหุ้มเกราะที่ทำลายล้างต้องการรางที่กว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งระหว่างลำตัวที่มีความกว้างต่ำสุดจะตั้งอยู่ เพื่อสร้างแชสซีที่คล้ายคลึงกัน อาจใช้การพัฒนาที่มีอยู่บางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อให้ได้รูปแบบที่เหมาะสมที่สุด รางรถไฟต้องปิดด้านข้างของตัวถัง โครงร่างดังกล่าวได้ถูกนำมาใช้แล้วในบางโครงการของรถถังฝรั่งเศส และโดยทั่วไปแล้ว ยังไม่ถูกวิพากษ์วิจารณ์มากนัก
ตามแผนการเอาตัวรอด รถถัง CDR demining ควรจะได้รับตัวถังที่ค่อนข้างใหญ่ของการออกแบบรูปหลายเหลี่ยมที่ซับซ้อน ไดอะแกรมที่รู้จักแสดงถึงโครงสร้างที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มีรูปร่างต่างกัน ผสมพันธุ์กันในมุมที่ต่างกัน เมื่อโครงการพัฒนาขึ้น การออกแบบตัวถังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน เห็นได้ชัดว่าแนวคิดหลักของโครงการไม่ควรได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
ภาพวาดที่มีอยู่แสดงให้เห็นว่ารถถัง Char de Déminage Renault นั้นควรจะได้รับตัวถังที่กินพื้นที่เกือบตลอดความกว้างโดยรวมของรถถัง ในขณะเดียวกัน ส่วนใหญ่ก็ถูกหนอนผีเสื้อปกคลุม รูปทรงของตัวเครื่องถูกกำหนดโดยรูปร่างของรางรถไฟ ในใจกลางของตัวเรือ มีการจัดโครงสร้างเสริม ซึ่งจำเป็นสำหรับการรองรับอุปกรณ์และยูนิตบางตัว เห็นได้ชัดว่าร่างกายไม่ได้ถูกวางแผนให้แบ่งออกเป็นไดรฟ์ข้อมูลแยกกันตามรูปแบบดั้งเดิมที่แนะนำ ในภาคกลางของตัวเรือ ควรจะตั้งโรงไฟฟ้าไว้ มีระบบส่งกำลังอยู่ด้านหลัง และให้เล่มอื่นๆ สำหรับงานอาวุธและลูกเรือ
หน่วยหลักของตัวถัง ด้านข้างซึ่งถือเป็นส่วนรองรับช่วงล่าง โดยรูปร่างของมันทำให้เราจำรถถังช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้ กล่องหุ้มเกราะที่มีความกว้างที่ต้องการพร้อมด้านนอกแนวตั้งอยู่ภายในรางรถไฟ ส่วนหน้ามีส่วนบนเอียง มีไว้สำหรับการตัดด้านหน้าในแนวตั้งของด้านข้างโดยเปลี่ยนเป็นระนาบเอียง ภายใต้การคุ้มครองของส่วนนี้เป็นองค์ประกอบของช่วงล่าง ตัวถังจะต้องรับหลังคาแนวนอนและด้านล่าง การป้อนของหน่วยออนบอร์ดนั้นเกิดจากแผ่นด้านบนเอียงขนาดใหญ่และมุมเอียงด้านข้าง มีการวางแผนที่จะแสดงล้อขับเคลื่อนที่นั่นด้วย
มุมมองจากด้านบน
ส่วนหน้าของตัวถังที่หุ้มด้วยตัวหนอน ยื่นออกมาด้านหน้าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับส่วนกลาง โดยทั่วไปแล้วหลังจะทำซ้ำรูปร่างของพวกเขาในการฉายด้านข้าง แต่ได้รับการติดตั้งโครงสร้างเสริมที่ยกขึ้นเหนือหลังคาของพวกเขา เพื่อรองรับอุปกรณ์ที่จำเป็นระหว่างรางรถไฟตลอดความยาวของยานเกราะ ท้ายเรือมีความสูงลดลงซึ่งมีหลังคาลาดเอียง ส่วนท้ายของโครงสร้างส่วนบนยื่นออกมาอย่างเห็นได้ชัดเหนือหลังคาลาดเอียงของหน่วยออนบอร์ด ป้อมปืนขนาดเล็กจะตั้งอยู่ตรงกลางของโครงสร้างส่วนบน
อาจเป็นไปได้ว่ารถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มจะทำลายล้างควรได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่ค่อนข้างทรงพลังเมื่อพิจารณาจากตะแกรงระบายอากาศที่แสดงในแผนภาพ มอเตอร์ถูกวางไว้ที่กึ่งกลางของเคส ด้วยความช่วยเหลือของระบบส่งกำลังแบบกลไก แรงบิดจึงถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนท้ายรถ ช่วงล่างของรถมีพื้นฐานมาจากการพัฒนาที่เก่ากว่า ล้อนำทางขนาดใหญ่และล้อขับเคลื่อนถูกวางไว้ด้านหน้าและด้านหลัง และต้องติดตั้งล้อถนนขนาดเล็กจำนวนมากที่ด้านล่างของหน่วยออนบอร์ด ไม่ทราบประเภทของระบบกันสะเทือนที่วางแผนไว้สำหรับการใช้งาน
หนึ่งในแนวคิดหลักของโครงการ CDR คือการใช้รางขนาดใหญ่ที่ประกอบขึ้นจากรางที่ค่อนข้างหนาและใหญ่ ด้วยความช่วยเหลือของรางรถไฟที่ยานรบควรจะทำลายทุ่นระเบิด ไม่มีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพารามิเตอร์การออกแบบของแทร็กและคุณสมบัติอื่นที่คล้ายคลึงกันของโครงการ ในเรื่องของการกวาดล้างทุ่นระเบิด รางควรจะได้รับความช่วยเหลือจากลูกกลิ้งเพิ่มเติม ควรวางไว้ด้านหน้าส่วนล่างของตัวถัง ระหว่างรางรถไฟ ดังนั้นรางรถไฟจึงต้องเป็นร่องและลูกกลิ้งทำให้มันแข็ง
แม้จะมีจุดประสงค์ด้านวิศวกรรม แต่ยานเกราะ Char de Déminage Renault ก็สามารถรับอาวุธขั้นสูงที่เพียงพอสำหรับการป้องกันตัวและการโจมตีของศัตรู ในหน่วยส่วนหน้าของโครงสร้างส่วนบน สามารถติดตั้งปืนที่มีปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ในลำกล้องได้ มีการวางแผนที่จะติดตั้งแท่นยึดลูกปืนสำหรับปืนกลลำกล้องไรเฟิลที่ด้านหน้าด้านข้างและส่วนประกอบเสริมท้ายเรือ ดังนั้น ลูกเรือสามารถยิงไปที่เป้าหมายได้เกือบทุกทิศทาง ยกเว้นโซนตายขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน วัตถุในพื้นที่ขนาดใหญ่ของซีกโลกหน้าก็รวมอยู่ในโซนความรับผิดชอบของปืน 75 มม.
ไม่ทราบองค์ประกอบของลูกเรือ สันนิษฐานได้ว่าใต้ป้อมปืนทรงกรวยบนโครงสร้างส่วนบนนั้นมีเสาควบคุมพร้อมที่ทำงานของคนขับ การมีอยู่ของปืนจำเป็นต้องมีเรือบรรทุกน้ำมันเพิ่มอย่างน้อยสองลำในลูกเรือ การควบคุมปืนกลสามารถกำหนดให้กับมือปืนสองหรือสามคน ดังนั้น เมื่อโครงการพัฒนาขึ้น ลูกเรือสามารถรวมคนได้อย่างน้อย 5-6 คน งานของพวกเขา เช่น รถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ถูกแจกจ่ายไปทั่วทุกปริมาตรที่ว่างของตัวถัง
ไม่ทราบขนาดและน้ำหนักของยานพาหนะที่เสนอ ตามรายงานบางฉบับ ความยาวรวมควรจะเกิน 4 ม. เล็กน้อยในกรณีนี้ ความกว้างและความสูงของรถถังกลับกลายเป็นว่าอยู่ที่ระดับ 1, 2-1, 5 ม. น้ำหนักการรบจะไม่เกิน มากกว่า 10-12 ตัน ต้องขอบคุณรถถังที่มีโอกาสแสดงความเร็วสูงบนทางหลวงหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรขนาดกะทัดรัดดังกล่าวแทบจะไม่สามารถนำอาวุธที่ต้องการขึ้นเครื่องได้ทั้งหมด นอกจากนี้ ขนาดตามขวางที่จำกัดยังส่งผลเสียต่อความกว้างของทางเดินที่จะทำ เพื่อให้ได้ทางเดินที่มีความกว้าง 2.5-3 ม. จำเป็นต้องเพิ่มลำตัวตามสัดส่วนพร้อมผลลัพธ์ที่เข้าใจได้สำหรับลักษณะน้ำหนักและตัวบ่งชี้การเคลื่อนไหว
รุ่นเบื้องต้นของโครงการ Char de Déminage Renault ได้รับการพัฒนาในปี 1939 โดยได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญและละทิ้งทันที แม้จะมีความคิดดั้งเดิมจำนวนมากและศักยภาพที่ถูกกล่าวหา แต่อนาคตที่แท้จริงของการออกแบบที่เสนอนั้นมองไปอย่างสุภาพและน่าสงสัย จากมุมมองของการใช้งานจริง รถถังที่ผิดปกติสำหรับการขุดมีข้อบกพร่องที่ร้ายแรงที่สุดมากมาย ซึ่งไม่สามารถแก้ไขงานหลักได้อย่างเต็มที่ การประมวลผลใดๆ เพื่อให้ได้มาซึ่งคุณลักษณะที่ยอมรับได้ก็ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้เช่นกัน และดูเหมือนไม่แนะนำ
เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าปัญหาหลักทั้งหมดของโครงการไม่เกี่ยวข้องกับข้อเสนอที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ตามที่ผู้สร้างคิดไว้ ยานเกราะ CDR ควรจะใช้ราง "มัลติฟังก์ชั่น": พวกมันเป็นทั้งผู้เสนอญัตติและเครื่องมือในการทำให้เป็นกลางอุปกรณ์ระเบิด เป็นการง่ายที่จะคาดเดาว่าการนำหลักการดังกล่าวไปใช้นั้นดูไม่ง่ายเลยแม้จะใช้วัสดุและเทคโนโลยีในปัจจุบันก็ตามตามมาตรฐานของวัยสามสิบปลาย แนวคิดดังกล่าวโดยทั่วไปแล้วอยู่เหนือขอบเขตที่เป็นไปได้ เพื่อให้บรรลุตามแผนที่มีอยู่ จำเป็นต้องสร้างหนอนผีเสื้อที่มีรางที่แข็งแรงเป็นพิเศษและบานพับที่มีการป้องกัน ซึ่งสามารถทำงานต่อไปได้แม้หลังจากการระเบิดหลายครั้ง มิฉะนั้น การทำลายหนอนผีเสื้อทำให้รถกลายเป็นเป้าหมายประจำที่สำหรับปืนใหญ่ของศัตรูทันที
อย่างไรก็ตาม โอกาสที่ทุ่นระเบิดจะถูกจุดชนวนภายใต้รางของรถกวาดทุ่นระเบิดอาจไม่สูงเกินไป ความกว้างที่เพิ่มขึ้นและด้วยเหตุนี้ พื้นที่ของหนอนผีเสื้อน่าจะทำให้ความดันจำเพาะบนพื้นดินลดลง ดังนั้นน้ำหนักจะไม่ถูกโอนไปยังเหมืองมากเกินไป สิ่งนี้สามารถป้องกันรถถังจากการระเบิด แต่มันแทบจะไม่นำไปสู่การทำลายกระสุน กล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องล้างทุ่นระเบิดไม่สามารถแก้ไขงานหลักได้
การสร้างแรงกดดันที่จำเป็นต่อพื้นดินและทุ่นระเบิดที่ซ่อนอยู่ในนั้นจะทำให้การต่อสู้ไม่เป็นผลที่ยอมรับได้ หากข้อมูลเกี่ยวกับความยาวของยานพาหนะมากกว่า 4 ม. เล็กน้อยสอดคล้องกับความเป็นจริง แม้แต่การสร้างแทร็กที่เหมาะสมสำหรับทางเดินของอุปกรณ์อื่น ๆ ก็จำเป็นต้องมียานเกราะอย่างน้อยสองคัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง แม้แต่ในกรณีนี้ ก็ไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการได้
มุมมองด้านหน้า
คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ที่พัฒนาแล้วในรูปแบบของปืนใหญ่และปืนกลสามกระบอกนั้นแทบจะไม่สามารถแสดงพลังการยิงสูงและประสิทธิภาพการต่อสู้ได้ ปืนใหญ่สามารถยิงได้ภายในส่วนเล็ก ๆ ของซีกโลกหน้าเท่านั้น และปืนกลมีจุดมุ่งหมายสำหรับการยิงไปด้านข้างและด้านหลัง ในการรบจริง สิ่งนี้จะจำกัดความสามารถของยานเกราะในการป้องกันตัวเองหรือโจมตีเป้าหมายของศัตรูอย่างจริงจัง
การป้องกันก็ไม่ดีขึ้น แม้จะมีการใช้เกราะตัวถังที่หนา แต่ความเอาตัวรอดของรถถังก็ยังเป็นที่ต้องการอย่างมาก เมื่อยิงจากซีกโลกหน้า มีโอกาสสูงที่จะโดนหนอนผีเสื้อขนาดใหญ่ ความเสียหายต่อแทร็กในรูปแบบของแทร็กที่หักหรือเดือยอาจส่งผลร้ายแรง
ในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นแล้ว ยานเกราะป้องกันทุ่นระเบิด Char de Déminage ที่ไม่ธรรมดาจากเรโนลต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีประสิทธิภาพ รถถังไม่มีข้อได้เปรียบที่แท้จริง แต่ในขณะเดียวกันมันก็โดดเด่นด้วยปัญหาและคุณสมบัติด้านลบหลายประการ นอกจากนี้ มันกลับกลายเป็นว่าซับซ้อนเกินกว่าจะผลิตและดำเนินการได้ เป็นผลให้ข้อเสนอเดิมถูกปฏิเสธทันทีหลังจากเตรียมร่างเบื้องต้น
เท่าที่ทราบ โครงการเต็มรูปแบบของรถหุ้มเกราะทิ้งระเบิด CDR ยังไม่ได้รับการพัฒนาหรือเสนอให้กับกองทัพฝรั่งเศส โดยธรรมชาติแล้ว มันไม่ได้มาที่การสร้างและทดสอบต้นแบบ ควรสังเกตว่าแม้หลังจากได้รับอนุมัติจากผู้นำของบริษัทผู้พัฒนาแล้ว โครงการ CDR ก็แทบจะไม่ได้ผลลัพธ์ที่แท้จริง เพียงไม่กี่เดือนหลังจากหยุดงาน ฝรั่งเศสก็มีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองและในไม่ช้าก็ถูกยึดครอง เหตุการณ์เหล่านี้น่าจะนำไปสู่การหยุดการทำงานที่เริ่มดำเนินการไปแล้วโดยสิ้นเชิง
โครงการ Char de Déminage Renault ไม่ได้ออกจากขั้นตอนการสร้างรูปลักษณ์ทั่วไปและการศึกษาเบื้องต้น อย่างไรก็ตาม และด้วยการสิ้นสุดในช่วงต้น เขาให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงบางอย่าง หลังจากตรวจสอบข้อเสนอที่ไม่ปกติ วิศวกรชาวฝรั่งเศสสามารถระบุได้ว่าลักษณะที่ปรากฏของเทคโนโลยีวิศวกรรมนั้นไม่มีโอกาสเกิดขึ้นจริง และไม่ควรพัฒนาต่อไป ต่อมาภายหลังการปลดปล่อย ฝรั่งเศสไม่ได้ใช้แนวคิดดังกล่าวอีกต่อไป แม้ว่าจะพยายามที่จะสร้างยานเกราะทำลายล้างประเภทที่ไม่ธรรมดาก็ตาม
