ประสบการณ์ในอดีตมีค่าก็ต่อเมื่อศึกษาและเข้าใจอย่างถูกต้องเท่านั้น บทเรียนที่ลืมไปในอดีตจะถูกทำซ้ำอย่างแน่นอน นี่เป็นเรื่องจริงมากขึ้นกว่าเดิมสำหรับการสร้างทางทหารและการเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงคราม และไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่กองทัพกำลังศึกษาการต่อสู้ในอดีตอย่างรอบคอบ
แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับกองทัพเรือด้วย
อย่างไรก็ตาม มีบทเรียนทางประวัติศาสตร์เรื่องหนึ่งที่ถูกมองข้ามไปโดยสิ้นเชิงในเกือบทุกประเทศที่เคยสอนบทเรียนนี้มาก่อน และผู้ที่สอนบทเรียนนี้ก็จะถูกเพิกเฉยเช่นกัน เรากำลังพูดถึงทุ่นระเบิดในทะเลและผลร้ายที่พวกมันสามารถมีต่อกองยานใดๆ ในโลก หากใช้อย่างถูกต้องและหนาแน่น
สิ่งนี้น่าประหลาดใจและน่ากลัวบางส่วน: ไม่มีกองเรือเดียวที่สามารถประเมินภัยคุกคามของอาวุธที่ได้รับการศึกษามาหลายครั้งอย่างเพียงพอและในบางกรณีก็ถูกใช้ไปแล้ว ให้นักจิตวิทยาทิ้งปรากฏการณ์การตาบอดในวงกว้างไว้เลย เมื่อประเมินการเตรียมการทางเรือของบางประเทศ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่ผู้มีอำนาจตัดสินใจมี "การบิดเบือนทางปัญญา" และนักจิตวิทยาจะเข้าใจมันมากขึ้นจากที่ใด การประเมินศักยภาพที่แท้จริงของอาวุธของฉันนั้นน่าสนใจกว่ามากสำหรับตัวพวกเขาเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากบางครั้งพวกเขาถูกประเมินต่ำไป แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีหน้าที่รวมถึงการใช้การต่อสู้ด้วย
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
ความขัดแย้งที่ใหญ่หลวงที่สุดในปัจจุบันซึ่งใช้ทุ่นระเบิดในทะเลคือสงครามโลกครั้งที่สอง ในเวลาเดียวกัน แม้ว่าผลของการใช้อาวุธของทุ่นระเบิดจะได้รับการบันทึกไว้อย่างดี แต่ก็ไม่ได้ทำการศึกษาจริงๆ ประเด็นการทำสงครามกับทุ่นระเบิดนั้น "ถูกแบ่ง" ระหว่างกองกำลังประเภทต่างๆ ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้ว จะเห็นได้ว่าการวางทุ่นระเบิดเป็นเรื่องรองจากการใช้อาวุธประเภทอื่น นี่เป็นประเด็นทั่วไปในกองทัพของประเทศต่างๆ รวมทั้งรัสเซีย
มันเป็นอย่างไรจริงๆ?
เราจำได้ว่าอ่าวฟินแลนด์ถูกทุ่นระเบิดของเยอรมันปิดกั้นอ่าวฟินแลนด์อย่างไร และกองเรือบอลติกถูกขังอยู่ในท่าเรือเป็นเวลานานอย่างไร เราจำได้ว่าเรือดำน้ำเสียชีวิตอย่างไรเมื่อพวกเขาพยายามเจาะทุ่นระเบิดและตาข่ายที่ศัตรูตั้งขึ้น เราจำได้ว่ามีเรือหายไปกี่ลำในระหว่างการอพยพของทาลลินน์และฮันโก ดูเหมือนว่าทุกอย่างชัดเจน แต่ในรัสเซีย สงครามกับทุ่นระเบิด "ไม่ได้รับการยกย่องอย่างสูง" เช่นเดียวกับการสนับสนุนต่อต้านทุ่นระเบิด เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง แต่สำหรับตอนนี้เรามาดูกันว่าประสบการณ์ทางประวัติศาสตร์ของตะวันตกเป็นอย่างไร
ในปี พ.ศ. 2539 ศูนย์วิจัยพลังงานทางอากาศของออสเตรเลีย ซึ่งเป็นองค์กรวิจัยทางทหารร่วมกับกองทัพอากาศออสเตรเลีย ได้ออกเอกสารที่เรียกว่า เอกสาร 45 - สงครามทางอากาศและการปฏิบัติการทางเรือ เอกสารนี้เขียนโดย Richard Hallion แพทย์ศาสตร์ประวัติศาสตร์ เป็นบทความสี่สิบเอ็ดหน้าที่สรุปประสบการณ์การต่อสู้ของการบินฐานของฝ่ายสัมพันธมิตรในการต่อสู้กับกองทัพเรือของฝ่ายตรงข้ามทั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและหลัง จากการกระทำของ "ชายฝั่ง" กับ "กองทัพเรือ" เรียงความนี้เป็นการศึกษาที่ละเอียดและมีคุณภาพสูง พร้อมด้วยบรรณานุกรมที่มีรายละเอียด และสำหรับกองทัพอากาศออสเตรเลีย ก็เป็นแนวทางในการดำเนินการเช่นกัน สามารถใช้ได้ฟรี.
นี่คือสิ่งที่ ตัวอย่างเช่น มันบ่งบอกถึงประสิทธิภาพของการวางทุ่นระเบิดจากอากาศ:
เรือผิวน้ำศัตรูทั้งหมด 1, 475 ลำ (คิดเป็น 1, 654, 670 ตันของการขนส่ง) จมในทะเลหรือถูกทำลายในท่าเทียบเรือโดยการโจมตี RAF คิดเป็น 51% ของการสูญเสียศัตรูทั้งหมด 2, 885 ลำ (รวม 4, 693), 836 ตัน) ถูกทำลายโดยการกระทำทางทะเลและทางอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตร ถูกยึดหรือพุ่งจากปี 2482 ถึง 2488 มีทั้งหมด 437 ลำ (เป็นเรือรบ 186 ลำ) จมลงจากการโจมตีทางอากาศโดยตรงในทะเล ขณะที่อีก 279 ลำ (ในจำนวนนั้น 152 ลำ) เป็นเรือรบ) ถูกทิ้งระเบิดและถูกทำลายในท่าเรือ ทุ่นระเบิดที่วางโดยกองบัญชาการชายฝั่งและกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดอ้างว่ามีเรืออีก 759 ลำ ซึ่ง 215 ลำเป็นเรือรบ 759 เหล่านี้คิดเป็น 51% ของเรือรบทั้งหมดที่แพ้การโจมตีทางอากาศของกองทัพอากาศ อันที่จริง การขุดมีประสิทธิผลมากกว่าการโจมตีทางอากาศรูปแบบอื่นถึงห้าเท่า สำหรับการก่อกวนการทิ้งทุ่นระเบิดประมาณ 26 ครั้ง กองทัพอากาศสามารถอ้างสิทธิ์ว่าเรือข้าศึกจม ในขณะที่ต้องใช้การก่อกวนประมาณ 148 ครั้งเพื่อสร้างการจมโดยการโจมตีทางอากาศโดยตรง
การแปลโดยประมาณ:
เรือและเรือทั้งหมด 1,475 ลำ (มีระวางขับน้ำรวม 1,654,670 ตัน) จมทะเลหรือถูกทำลายในท่าเทียบเรือระหว่างการโจมตีของกองทัพอากาศ ซึ่งคิดเป็น 51% ของการสูญเสียข้าศึกทั้งหมด 2,885 ลำและเรือรบ (รวมทั้งหมด ระวางขับน้ำ 4,693,836 ตัน) ถูกทำลายโดยการกระทำของพันธมิตรในทะเลและในอากาศ ยึดหรือจมลงตั้งแต่ปี 2482 ถึง 2488 ในจำนวนนี้ เรือและเรือ 437 ลำ (186 เป็นเรือรบ) ถูกจมจากการโจมตีทางอากาศในทะเล ขณะที่อีก 279 ลำ (รวมถึงเรือรบ 152 ลำ) ถูกทิ้งระเบิดและถูกทำลายในท่าเรือ เรือและเรืออีก 759 ลำ (เรือรบ 215 ลำ) มาจากเหมืองที่ถูกโจมตีโดยกองบัญชาการชายฝั่งและเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศ เป้าหมาย 759 เหล่านี้คิดเป็น 51% ของเรือรบทุกลำที่จมโดย RAF อันที่จริง การขุดมีประสิทธิผลมากกว่าการโจมตีทางอากาศรูปแบบอื่นถึงห้าเท่า กองทัพอากาศสามารถประกาศให้เรือจมสำหรับภารกิจการรบทุก ๆ 26 ภารกิจสำหรับการทำเหมือง ในขณะที่ต้องทำการก่อกวน 148 ครั้งเพื่อจมเรือด้วยการโจมตีทางอากาศโดยตรง
ดังนั้นประสบการณ์ของชาวอังกฤษในยุโรปจึงชี้ให้เห็นว่า ทุ่นระเบิดเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้กับเรือ มีประสิทธิภาพมากกว่าระเบิด ตอร์ปิโด กระสุนปืนใหญ่ และปืนใหญ่ทางอากาศของอากาศยาน หรือสิ่งอื่นใด
ผู้เขียนให้ตัวอย่างที่ไม่รู้จักในประเทศของเรา: Kriegsmarine ต้องใช้บุคลากร 40% ในการกวาดล้างทุ่นระเบิด! สิ่งนี้ไม่สามารถแต่มีผลกระทบต่อผลของสงครามในทะเล ที่น่าสนใจคือ ผู้เขียนอ้างสถิติเกี่ยวกับน้ำหนักของเยอรมันที่ถูกทำลายโดยกองกำลังติดอาวุธของเรา มอบหมายให้ทุ่นระเบิด 25% ข้อมูลนี้ควรค่าแก่การตรวจสอบ แต่ลำดับของตัวเลขดูสมจริง
บทที่ "Aerial Mining Bottles Up the Home Islands" (ประมาณว่า - "การทำเหมืองทางอากาศล็อคเกาะญี่ปุ่น") สมควรได้รับการอ้างถึงอย่างครบถ้วน แต่รูปแบบของบทความไม่ได้ระบุไว้สำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นนี่คือสารสกัด.
ตั้งแต่ปลายปี ค.ศ. 1944 ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ดำเนินการรณรงค์ทำเหมืองเพื่อทำเหมืองในน่านน้ำที่มีความสำคัญต่อการจัดหาเกาะต่างๆ ของญี่ปุ่น รวมถึงบริเวณชายฝั่งด้วย ระเบิด 21,389 ถูกนำไปใช้ในอากาศ โดย 57% ถูกนำไปใช้โดยเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 Superfortress
ผู้เขียนกล่าวว่าผลของการทำเหมืองระยะสั้นนี้คือการจมเรือ 484 ลำ การทำลายจนถึงจุดที่ไม่สามารถกู้คืนได้ อีก 138 และ 338 ลำได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ระวางบรรทุกรวม 2,027,516 ตัน รวมทั้งสิ้น 1,028,563 ตันที่สูญเสียไปโดยสิ้นเชิงและไม่สามารถเพิกถอนได้ โดยทั่วไปแล้ว ประมาณ 10,5 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมดที่ญี่ปุ่นสูญเสียในทะเลระหว่างสงครามทั้งหมด ตามรายงานของ JANAC ซึ่งเป็นคณะกรรมาธิการพิเศษของ OKNSh สำหรับการประเมินผลลัพธ์ของสงคราม แต่การรณรงค์วางทุ่นระเบิดกินเวลาเพียงไม่กี่เดือน!
และถ้าชาวอเมริกันทันทีจากปีพ. ศ. 2484 หันไปใช้การดำเนินการดังกล่าว หากพวกเขาใช้เครื่องบินทะเลในการบุกโจมตีกลางคืนกับทุ่นระเบิดบนน่านน้ำชายฝั่ง ซึ่งอาศัยเรือที่อ่อนโยนสามารถ "รับ" ญี่ปุ่นได้? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าการรณรงค์วางทุ่นระเบิดใช้เวลาสองสามปี? ญี่ปุ่นจะอดทนได้นานแค่ไหน เนื่องจากการโจมตีเหมืองของฝ่ายสัมพันธมิตรเป็นเวลา 10 เดือนทำให้การขนส่งของญี่ปุ่นเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ มากเสียจน 86% ของศูนย์ซ่อมเรือทั้งหมดไม่ได้ใช้งาน ถูกทุ่นระเบิดขัดขวางไม่ให้ส่งเรือที่เสียหายไปให้?
ในเวลาเดียวกัน ทุกคนต้องเข้าใจว่าทุ่นระเบิดในตอนนั้นง่ายกว่าและถูกกว่าตอร์ปิโดมาก อันที่จริงมันเป็นเรื่องของ "ชัยชนะราคาถูก" - ถ้าชาวอเมริกันทำเหมืองเร็วกว่า สงครามอาจสิ้นสุดเร็วกว่านี้ ชาวญี่ปุ่นก็จะถูกฆ่าอย่างง่ายดาย
กรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วสู่ยุคประวัติศาสตร์ที่ค่อนข้างช้า - ในช่วงต้นยุค 80 สู่ "จุดสูงสุด" ของสงครามเย็น
วางแผนทำสงครามในทะเลกับสหภาพโซเวียต ชาวอเมริกัน โดยระลึกถึง (จากนั้น) เกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขากับญี่ปุ่น ตั้งใจที่จะทำ "การขุดเชิงรุก" ที่มีความเข้มข้นสูงโดยใช้การบินทางยุทธวิธี เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 Stratofortress และ P-3 Orion เครื่องบินลาดตระเวนเช่นเดียวกับเรือดำน้ำ อย่างหลังต้องใช้ความลับเพื่อขุดท่าเรือโซเวียตในทะเลขาวและคัมชัตกา ส่วนหนึ่งในทะเลเรนท์ การบินจะเข้ายึดครองพื้นที่ห่างไกลจากชายฝั่งโซเวียต
หน้านี้จากบทสรุปกลยุทธ์กองทัพเรือสหรัฐฯ ของทศวรรษ 1980 ที่เผยแพร่โดย Naval War College ในนิวพอร์ต แสดงให้เห็นว่าสหรัฐฯ วางแผนที่จะทำเหมืองที่ใดและจำนวนเหมืองที่พันธมิตรสหรัฐมี
ไม่ยากที่จะเห็นว่ามันใหญ่โตและเราต้องเข้าใจว่านี่ไม่ใช่เหมืองที่พวกเขาปิดกั้นญี่ปุ่นเลย ทุ่นระเบิดอย่าง CAPTOR มีเขตสังหาร 1,000 เมตร - อยู่ใน "สนาม" ที่เหมืองสามารถตรวจจับเรือดำน้ำและปล่อยตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำจากตู้คอนเทนเนอร์ที่ผูกโยงไว้
ในความเป็นจริง หากใช้แผนนี้ เหมืองจะกลายเป็นปัจจัยชั่วคราวในระดับดาวเคราะห์
ในปี 1984 CIA. ของสหรัฐ ปล่อยสงครามก่อการร้ายกับนิการากัว และนอกเหนือจากการกระทำของ "ความขัดแย้ง" บนพื้นดินแล้ว ชาวอเมริกันยังทำเหมืองท่าเรือและน่านน้ำชายฝั่ง ซึ่งนำไปสู่การบ่อนทำลายเรือพลเรือนจำนวนมาก และจะเกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อเศรษฐกิจของนิการากัวหากไม่ได้ ได้รับความช่วยเหลือจากสหภาพโซเวียต ในเวลาเดียวกัน ชาวอเมริกันใช้ทุ่นระเบิดฝีมือติดตั้งจากเรือ Contras และการดำเนินการนี้ทำให้พวกเขาเสียเงินอย่างไร้สาระ การลงทุนกลับกลายเป็นว่าไม่เพียงพอ ประสิทธิภาพก็มหาศาล
ประสบการณ์ทางประวัติศาสตร์บอกอะไรเราอีกบ้าง
ตัวอย่างเช่น ระยะเวลาในการลากอวนอาจยาวนานมาก ดังนั้น กองทัพเรือโซเวียตในปี 1974 จึงใช้เวลา 6,000 ชั่วโมงในการลากอวนลากเพื่อทำลายอ่าวสุเอซอย่างต่อเนื่อง
สหรัฐฯ และ NATO ได้เคลียร์คลองสุเอซจากเหมืองเป็นเวลา 14 เดือนแล้ว ในระหว่างการทลายท่าเรือไฮฟองโดยชาวจีนในปี 1972 กองเรือกวาดทุ่นระเบิดและเรือสนับสนุนจำนวน 16 ลำ ซึ่งเจ้าหน้าที่จีนเชี่ยวชาญที่สุด ใช้เวลาสามเดือนในการทำลายทางเดินในทะเลไฮฟอง ตั้งแต่วันที่ 25 สิงหาคม ถึง 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2515 ต่อมางานลากอวนดำเนินต่อไปจนถึงกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2516 และนี่คือความจริงที่ว่าขนาดของการขุดในอเมริกามีจำกัด
คำถามเกิดขึ้น: การขุดฉุกเฉินจะดำเนินการอย่างไรหากจำเป็นต้องถอนเรือดำน้ำออกจากท่าเรืออย่างเร่งด่วน? อนิจจาคำตอบคือไม่มีทาง โดยวิธีการเหล่านั้นอย่างน้อย
ยัง? เรายังทราบด้วยว่าในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุก การขุดจะดำเนินการล่วงหน้า นี่เป็นประเด็นที่สำคัญมาก หากคุณถามใครก็ตามเมื่อสงครามระหว่างเยอรมนีและสหภาพโซเวียตเริ่มต้นขึ้น ส่วนใหญ่จะบอกว่าเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เวลาประมาณ 3.30 น. จากการโจมตีทางอากาศของกองทัพบก
แต่ในความเป็นจริง มันเริ่มขึ้นในช่วงเย็นของวันที่ 21 มิถุนายน ในทะเลบอลติก โดยมีเหมืองตั้งอยู่
ให้เราสรุปประสบการณ์ทางประวัติศาสตร์โดยสังเขป
1. ทุ่นระเบิดในทะเลมีพลังทำลายล้างมหาศาล ในแง่ที่สัมพันธ์กัน พวกมันกลายเป็นอาวุธสังหารที่มีประสิทธิภาพมากกว่าตอร์ปิโดและระเบิด เป็นไปได้มากว่าทุ่นระเบิดเป็นอาวุธต่อต้านเรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
2. วิธีการหลักในการวางทุ่นระเบิดคือการบิน จำนวนเรือที่ระเบิดบนทุ่นระเบิดที่เปิดเผยจากอากาศมีมากกว่าจำนวนเดียวกัน แต่สำหรับทุ่นระเบิดจากเรือดำน้ำหลายร้อยครั้ง - โดยลำดับความสำคัญสองระดับ นี่เป็นหลักฐาน ตัวอย่างเช่น โดยข้อมูลของอเมริกา (JANAC เดียวกัน)
3. เรือดำน้ำสามารถทำการแอบแฝงและระบุการทำเหมืองในเขตคุ้มกันของศัตรู รวมทั้งในน่านน้ำของอาณาเขต
4. การลากทุ่นระเบิดใช้เวลานานมาก ตั้งแต่เดือนเป็นปี อย่างไรก็ตาม ไม่มีทางที่จะเร่งความเร็วได้ สำหรับตอนนี้อย่างน้อย
5. เมื่อทำสงครามเชิงรุกเชิงรุก ศัตรูจะหันไปใช้ "การทำเหมืองเชิงรุก" และวางทุ่นระเบิดไว้ล่วงหน้า ก่อนเริ่มการสู้รบ
6. ทุ่นระเบิดเป็นหนึ่งในอาวุธประเภทที่ "คุ้มราคา" ที่สุด - ราคาของมันนั้นน้อยมากเมื่อเทียบกับเอฟเฟกต์
ตอนนี้กรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วถึงวันของเรา
ปัจจุบันประเทศที่พัฒนาแล้วมีเหมืองหลายพันแห่ง เหล่านี้เป็นทุ่นระเบิดด้านล่าง และทุ่นระเบิดตอร์ปิโด ซึ่งแทนที่จะเป็นหัวรบระเบิดจะมีตู้คอนเทนเนอร์ที่มีตอร์ปิโดกลับบ้าน และทุ่นระเบิดด้วยขีปนาวุธตอร์ปิโด และทุ่นระเบิดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ยิงจากท่อตอร์ปิโดของเรือดำน้ำ และไปยังจุดติดตั้งด้วยตัวมันเอง.
มีการติดตั้งทุ่นระเบิดจากเรือผิวน้ำและเรือ เรือดำน้ำและเครื่องบิน
ตัวอย่างของเหมืองเครื่องบินสมัยใหม่คือระบบของอเมริกา "จู่โจม" - ทุ่นระเบิดในอากาศพร้อมระบบนำทางด้วยดาวเทียม เมื่อตกจากเรือบรรทุก - เครื่องบินรบ ทุ่นระเบิดเหล่านี้บินได้หลายสิบกิโลเมตรโดยใช้ปีกพับและระบบบังคับเลี้ยว คล้ายกับระเบิด JDAM แล้วตกลงไปในน้ำ ณ จุดที่กำหนด วิธีนี้ช่วยให้ประการแรกปกป้องเครื่องบินขนส่งจากการยิงป้องกันทางอากาศและประการที่สองเพื่อวางทุ่นระเบิด "ตามแบบแผน" - ถูกควบคุมพวกเขาจะตกลงบนน้ำทำซ้ำ "แผนที่" ที่ต้องการของเขตทุ่นระเบิด ด้วยจุดที่สัมผัสกับน้ำ
ด้วยการลากอวน "แบบเก่า" นี้ เมื่อเรือกวาดทุ่นระเบิดแล่นข้ามเหมือง และจากนั้นก็ "ขอ" (ไม่ว่าจะทางร่างกาย - โดยการตัด minrep หรือโดยสนามทางกายภาพ - อะคูสติกหรือแม่เหล็กไฟฟ้า) หนึ่งในอวนลากที่จมอยู่ในน้ำ เหมืองสมัยใหม่ไม่ให้ยืมตัวเองอีกต่อไป เหมืองน่าจะระเบิดได้ง่าย ๆ ภายใต้เครื่องกวาดทุ่นระเบิด ทำลายมัน แม้จะมีมาตรการเพื่อลดพื้นที่ทางกายภาพของมันเอง (ตัวถังที่ไม่ใช่โลหะ เครื่องยนต์ล้างอำนาจแม่เหล็ก เสียงที่ลดลง ฯลฯ) เช่นเดียวกันจะเกิดขึ้นเมื่อนักดำน้ำพยายามที่จะคลี่คลายทุ่นระเบิดด้วยตนเองจากใต้น้ำ - เหมืองจะตอบสนองต่อสิ่งนี้ อีกทางหนึ่ง ผู้พิทักษ์ทุ่นระเบิดสามารถตอบสนองต่อสิ่งนี้ - ยังเป็นทุ่นระเบิด แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการทำลายทุ่นระเบิด "ปกติ"
วันนี้ ทุ่นระเบิดถูกต่อสู้ในลักษณะต่อไปนี้ - เรือกวาดทุ่นระเบิด "สแกน" สภาพแวดล้อมใต้น้ำและด้านล่างด้วยความช่วยเหลือของ GAS เมื่อตรวจพบวัตถุต้องสงสัยใต้น้ำ ยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับจะถูกนำเข้ามา โดยควบคุมโดยสายเคเบิลใยแก้วนำแสงจากรถกวาดทุ่นระเบิด เมื่อระบุทุ่นระเบิดได้แล้ว ลูกเรือของเรือกวาดทุ่นระเบิดจึงนำเครื่องมืออื่นมาที่เหมือง แบบที่ง่ายกว่า นี่คือเรือพิฆาตทุ่นระเบิด ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่จุดชนวนระเบิดและตาย ฉันต้องบอกว่าพวกเขามีค่าใช้จ่ายมาก
เรือที่มีความสามารถดังกล่าว บวกกับอวนลากทุ่นระเบิด "ดั้งเดิม" ในปัจจุบันเรียกว่าเรือกวาดทุ่นระเบิด ผู้ค้นหาทุ่นระเบิด - TCHIM
อีกทางเลือกหนึ่งคือการวางระบบค้นหาบนเรือที่ไม่ใช่เรือกวาดทุ่นระเบิดเลย
เทรนด์สมัยใหม่คือการใช้ "ลิงค์" อื่นในการปฏิบัติการทุ่นระเบิด - เรือไร้คนขับ (BEC) เรือที่ควบคุมจากระยะไกลซึ่งติดตั้ง GAS และควบคุมจากเรือกวาดทุ่นระเบิด "เสี่ยง" และช่วยนำผู้คนออกจากเขตอันตราย
ขั้นตอนการค้นหาและทำลายทุ่นระเบิดสมัยใหม่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนที่สุดในวิดีโอนี้:
ดังนั้น ความขัดแย้งของเวลาของเราคือ ทั้งหมดนี้มีราคาแพงมาก ไม่มีประเทศใดในโลกที่สามารถจัดหากองกำลังกวาดล้างที่เพียงพอต่อการคุกคามของทุ่นระเบิดจากศัตรูที่มีศักยภาพ
น่าเสียดายที่ทุกอย่างชัดเจนกับกองทัพเรือรัสเซีย หากเราคิดว่าคอมเพล็กซ์ต่อต้านเหมือง "Mayevka" และ GAS "Livadia" บน คนกวาดทุ่นระเบิดของโครงการ 02668 "รองพลเรือเอก Zakharyin" ไม่ได้อยู่ระหว่างการซ่อมแซม แต่ยืนอยู่บนเรือและการทำงาน และลูกเรือได้รับการฝึกฝนให้ใช้พวกเขา จากนั้นเราสามารถระบุได้อย่างปลอดภัยว่ารัสเซียมีเรือกวาดทุ่นระเบิดหนึ่งลำ
ไม่ทันสมัยและไม่มี BEC แต่อย่างน้อยก็สามารถรับมือกับภารกิจในการค้นหาทุ่นระเบิดได้
และถ้าตอนนี้ อุปกรณ์บางอย่างกำลังซ่อมแซม ปรากฎว่าเราไม่มีเครื่องกวาดทุ่นระเบิดที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ เรือของโครงการ 12700 ซึ่งเริ่มเข้าสู่กองทัพเรือเมื่อเร็ว ๆ นี้โชคไม่ดีที่จะไม่พิสูจน์ตัวเอง - มีข้อบกพร่องมากเกินไปในคอมเพล็กซ์ต่อต้านทุ่นระเบิดและโดยทั่วไปแล้วการออกแบบไม่ประสบความสำเร็จ และ PJSC "Zvezda" ไม่สามารถผลิตเครื่องยนต์ดีเซลในปริมาณที่ต้องการได้ ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะยังคงถูกสร้างขึ้นต่อไป ในประเทศของเรา "การถนอมใบหน้า" มีความสำคัญมากกว่าประสิทธิภาพการต่อสู้มานานแล้ว
อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวอย่างร้ายแรงที่เกิดขึ้นจากสีน้ำเงินเป็นปรากฏการณ์ปกติสำหรับกองทัพเรือรัสเซียมาช้านาน ดังนั้นเราจะไม่แปลกใจเลย
อย่างไรก็ตาม ในกองทัพเรืออื่น สิ่งต่างๆ ไม่ได้ดีไปกว่านี้ - ไม่มีประเทศใดในโลกที่มีกองกำลังกวาดล้างเพียงพอ ไม่มีประเทศใดที่จะมีเรือกวาดทุ่นระเบิดสมัยใหม่อย่างน้อยยี่สิบลำ ยิ่งกว่านั้น ไม่มีประเทศใดที่พวกเขาจะถามตัวเองอย่างจริงจังว่า "เราจะทำอย่างไรถ้าไม่ใช่สิบ แต่มีเหมืองหลายพันแห่งกำลังมา"? ไม่มีประเทศใดที่อย่างน้อยจะมีคนคำนวณเศรษฐกิจของสงครามทุ่นระเบิดและได้ข้อสรุปเชิงตรรกะว่าจะไม่สามารถสร้างเรือพิฆาตที่ใช้แล้วทิ้งในจำนวนที่ต้องการได้ เรือกวาดทุ่นระเบิดสมัยใหม่ไม่มีเรือพิฆาตแม้แต่โหล - อุปกรณ์เหล่านี้มีราคาแพงเกินไป
ทุกคนพร้อมที่จะวางทุ่นระเบิดและมีเงินสำรอง แต่ไม่มีใครพร้อมที่จะต่อสู้กับพวกมันในภายหลัง ในปัจจุบัน การดำเนินการกับทุ่นระเบิดทั้งหมดกำลังดำเนินการเกี่ยวกับ BEC-NPA เพื่อค้นหาผู้ทำลายทุ่นระเบิดแทบไม่มีใครคิดเกี่ยวกับวิธีการทำลายทุ่นระเบิดอย่างรวดเร็วหรือผ่านมันไปอย่างรวดเร็ว เกือบ.
