ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1991 ในการสนทนากับรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐ R. Cheney สุลต่านแห่งโอมานแสดงความพร้อมที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเรือประจัญบานชั้นไอโอวาสองลำเพื่อให้แน่ใจว่าการลาดตระเวนการต่อสู้อย่างต่อเนื่องในอ่าวเปอร์เซียเป็นเวลาเก้าเดือน ปี.
“จากกองเรือทั้งหมดของคุณ มีเพียงเรือประจัญบานเท่านั้นที่ดูเหมือนอาวุธจริง” Sultan Qaboos bin Said กล่าวเสริม
ในความคิดของฉัน คำชมที่ดีที่สุดสำหรับป้อมปราการลอยน้ำ ที่สร้างขึ้นจากโลหะผสมของเหล็กและไฟ
การกระทำของเรือประจัญบานสร้างความประทับใจให้ผู้ปกครองฝ่ายตะวันออกมากกว่าเรือลาดตระเวนขีปนาวุธและเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมดรวมกัน แต่รอหัวเราะ สุลต่าน Qaboos ไม่ใช่คนป่าเถื่อนที่ไม่เข้าใจอะไรเลยเกี่ยวกับอาวุธสมัยใหม่ เขาไม่ได้ชื่นชมความเฉลียวฉลาดของปืนใหญ่ขัดมัน แต่รวมถึงความมั่นคงในการต่อสู้ของไอโอวา ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธอันทรงพลังและอาวุธปืนใหญ่ของเรือประจัญบานก็มีความสำคัญสำหรับรัฐชายฝั่งของภูมิภาคเปอร์เซียเช่นกัน ในแง่ของความหนาแน่นของเอฟเฟกต์ไฟ การยิงของเรือประจัญบานนั้นเทียบเท่ากับปีกอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำ
ต่างจากเรือฟริเกต "สตาร์ค" และกระป๋องที่คล้ายกัน "ไอโอวา" สามารถทนต่อการโจมตีโดยใช้วิธีการใดๆ ในการให้บริการกับอิรักและอิหร่าน มันสมบูรณ์แบบสำหรับการลาดตระเวนในพื้นที่อันตรายที่คาดเดาไม่ได้ซึ่งไม่มีใครรู้ว่าใครและไม่ชัดเจนว่าทำไมในเวลาใด ๆ ที่ยิงใส่เรือที่แล่นผ่าน
เวทีการต่อสู้ที่ไม่มีใครหยุดยั้งและทำลายล้างได้ เช่น ดาบแห่ง Damocles ที่ห้อยอยู่เหนือผืนน้ำที่เชี่ยวกรากของอ่าว ซึ่งอาจทำให้ผู้ชื่นชอบดาบแสนยานุภาพในท้องถิ่นมองไปรอบๆ อย่างกังวลใจ
สิ่งเดียวที่ Sultan Qaboos ไม่ได้คำนึงถึงคือค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเรือรบที่ไม่เหมือนใคร ปรากฏว่าสูงกว่าเรือยอทช์ "Al-Said" สูง 155 เมตรอย่างเห็นได้ชัด
ประสิทธิภาพของเรือประจัญบาน "ไอโอวา" ในสภาพที่ทันสมัย
เรือที่มีการป้องกันอย่างสูงประเภทเดียวที่โชคดีพอที่จะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและให้บริการจนถึงกลางทศวรรษ 1990
ในเวลาเดียวกัน ในทุกโครงการของเรือลาดตระเวนหนักและเรือประจัญบานในยุคนั้น “ไอโอวา” เหมาะสมน้อยที่สุดสำหรับการให้บริการในสภาพสมัยใหม่ นั่นคือการประชดแห่งโชคชะตา
เรือประจัญบานประเภทนี้มีเข็มขัดเกราะภายใน ซึ่งทำให้ขั้นตอนการออกแบบและการก่อสร้างง่ายขึ้น แผ่นเกราะด้านในไม่จำเป็นต้องทำซ้ำโครงร่างที่เรียบของตัวถัง ดังนั้นพวกมันจึงดูเหมือนโครงสร้างโลหะหยาบธรรมดา นอกจากนี้ ความกว้างที่ลดลงของป้อมปราการช่วยประหยัดการเคลื่อนย้ายได้หลายพันตัน ซึ่งใช้เพื่อเพิ่มคุณภาพความเร็วและเสริมความแข็งแกร่งให้กับอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบาน
ในเรื่องความปลอดภัย ตำแหน่งภายในของสายพานไม่ส่งผลต่อผลลัพธ์ของการชนด้วยกระสุนเจาะเกราะลำกล้องขนาดใหญ่ การชุบที่หนาอย่างไม่น่าเชื่อตามมาตรฐานปัจจุบัน (ตั้งแต่ 16 ถึง 37 มม.) กลับกลายเป็นว่าบางเกินไปที่จะ "ฉีก" ปลายเจาะเกราะของมาคารอฟแม้ในกระสุนขนาด 15 นิ้ว
ทศวรรษที่ผ่านมา ยุคสมัยเปลี่ยนไป
ในช่วงเวลาของการเปิดใช้งานเรือประจัญบานครั้งสุดท้าย หัวรบขีปนาวุธแบบระเบิดแรงสูงหรือกึ่งเกราะ (ระเบิดแรงสูงพร้อมฟิวส์ลดความเร็ว) ได้กลายเป็นวิธีการหลักในการทำลายล้างในทะเล ในสภาพเช่นนี้ สายพานชั้นในเริ่มสร้างปัญหาที่ไม่จำเป็นและเพิ่มความเสี่ยงของ "ไอโอวา" ไม่ต้องสงสัยเลยว่า "เปลือก" ขนาด 30 ซม. ของมันสามารถปกป้องส่วนสำคัญทั้งหมดและฐานการต่อสู้จากการระเบิดของขีปนาวุธต่อต้านเรือ แต่ก่อนหน้านั้น จรวดที่เจาะเข้าไปด้านข้างสามารถ "พลิก" ผิวที่อ่อนนุ่มได้บนพื้นที่หลายสิบตารางเมตร เมตร
ปัญหาเล็กน้อยในระดับของเรือประจัญบานที่ไม่ส่งผลต่อความสามารถในการรบแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม มันก็ยังไม่เป็นที่พอใจ
อีกครั้งที่ไม่มีการพูดถึงความไร้ประโยชน์ของการป้องกัน การป้องกันของไอโอวานั้นยอดเยี่ยมมาก: เรือประจัญบานสามารถทนต่อการโจมตีใดๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อเรือรบสมัยใหม่ แต่ถึงกระนั้น รูปแบบการติดตั้งและการป้องกันก็ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของยุคนั้น ตามหลักการแล้วองค์ประกอบเกราะควรอยู่ด้านนอกในรูปแบบของการชุบด้านนอก
“ไอโอวา” ถูกสร้างขึ้นสำหรับการต่อสู้กับป้อมปราการลอยน้ำเดียวกัน ซึ่งไม่มีใครยิงทุ่นระเบิด หากมีใครจำบทเรียนของสึชิมะและเปลือกหอยอันน่าสยดสยองกับชิโมซ่าได้ ด้วยเหตุผลหลายประการ สถานการณ์ที่น่าสลดใจได้พัฒนาขึ้น หากเรือยอมให้ตัวเองถูกยิงเป็นเวลานานหลายชั่วโมง การป้องกันก็ไม่สามารถช่วยได้
สำหรับเรือประจัญบานอเมริกันในยุคสงครามโลกครั้งที่ 2 แนวทางที่เป็นนวัตกรรมใหม่ทั้งหมดมีผลค่อนข้างชัดเจน หลังจากศึกษาข้อดีและข้อเสียของเข็มขัดด้านในของ "ไอโอวา" และ "เซาท์ดาโคตา" ชาวอเมริกันเมื่อสร้างเรือประจัญบานรุ่นต่อไป ("มอนแทนา") กลับไปสู่รูปแบบดั้งเดิมของการติดตั้งเกราะเข็มขัด
เข็มขัดชั้นในไม่ใช่ปัญหาเดียวที่ลดเสถียรภาพการต่อสู้ของ "ไอโอวา" การวางกระสุนขีปนาวุธที่ไม่สำเร็จมีบทบาทสำคัญ นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่ในการวางขีปนาวุธร่อน Tomahawk 32 ลูกไว้ท่ามกลางหอคอยปืนใหญ่
ขีปนาวุธถูกติดตั้งที่ชั้นบนในการติดตั้ง MK.143 ที่มีการป้องกันซึ่งมีมวล 26 ตัน (ขีปนาวุธ 4 ลูกในแต่ละอัน) - รุ่นก่อนของคอมเพล็กซ์ Club-K ในประเทศ ("คาลิเบอร์" ที่ซ่อนอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์)
คำว่า "ป้องกัน" ไม่ควรทำให้เข้าใจผิด: ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าความหนาของเกราะหุ้ม MK.143 ไม่เกิน 20-30 มม. ป้องกันสะเก็ด.
สำหรับเรือต่อต้าน "ฉมวก" (4x4) พวกเขามักจะยืนอย่างเปิดเผยบนโครงยึดราง ส่องแสงสลัวด้วยเปลือกพลาสติกของพวกเขา
กระสุน - หนึ่งในองค์ประกอบที่อันตรายที่สุดที่ต้องใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยสูงสุด จู่ ๆ ก็ปรากฏขึ้นบนดาดฟ้าด้านบนโดยไม่มีการป้องกันใด ๆ นี่คือราคาของความทันสมัย "ปานกลาง" ของเรือสมัยก่อนซึ่งพวกเขาพยายามทำให้สอดคล้องกับสภาพสมัยใหม่
* * *
การกระทำร่วมกันของเรือรบในยุคต่างๆ ทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง กังหันก๊าซไอดีสามารถออกจากสถานะ "เย็น" เป็นโหมดพลังงานสูงสุดได้ภายในเวลาสี่ชั่วโมง ต่างจากเรือรบสมัยใหม่ ไอโอแวมใช้เวลามากขึ้นอย่างมากในการเจือจางควัน
เมื่อเรือประจัญบานออกสู่ทะเล มันก็คุ้มค่าที่จะอยู่ห่างจากมัน และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับคู่ต่อสู้เท่านั้น
ต่างจากเรือลาดตระเวนที่มีอาวุธจรวดนำวิถี ไอโอวาถูกสร้างขึ้นเพื่อการดวลปืนใหญ่ที่ดุเดือดซึ่งความเร็วและการหลบหลีกคือทุกสิ่ง คำสั่งของกองทัพเรือถูกบังคับให้ออกคำสั่งเพื่อเตือนลูกเรือว่าความประทับใจภายนอกนั้นไม่ถูกต้อง สัตว์ประหลาดด้านหนาเหนือกว่าเรือสมัยใหม่ทุกลำในความคล่องแคล่ว ย้อนกลับไปในสงครามโลกครั้งที่ 2 มีข้อสังเกตว่าเส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนเวียนทางยุทธวิธีของไอโอวา (740 เมตร) นั้นเล็กกว่าขนาดเรือพิฆาตชั้นเฟลตเชอร์
ประสิทธิภาพความเร็วของไอโอวาเป็นที่ถกเถียงกันอยู่เสมอ ในความพยายามที่จะยืดอายุของกลไก พวกแยงกีไม่เคยทำให้โรงไฟฟ้ามีกำลังการผลิตเต็มที่ มูลค่าที่ทำได้ในทางปฏิบัติ (221,000 แรงม้า - ผลลัพธ์ที่มั่นคง มากกว่าของ Orlan ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ 1.5 เท่า) สอดคล้องกับ 87% ของกำลังติดตั้งของโรงไฟฟ้าของเรือประจัญบาน ในโหมด afterburner และหนึ่งในสี่ของล้าน "ม้า" บนเพลาใบพัด "ไอโอวา" ตามการคำนวณสามารถพัฒนาได้ถึง 35 นอต
ทฤษฎีในกรณีนี้อยู่ไม่ไกลจากการปฏิบัติ รูปทรงเฉพาะของรูปทรง "ขวด" และใหญ่เกินไปแม้ตามมาตรฐานของเรือประจัญบาน ความยาวของลำตัว (270 เมตร) เกิดจากการติดตั้งระดับที่สองของโรงไฟฟ้า (ในขณะที่ช่องของโรงไฟฟ้า ตัวเองมีความยาว 100 เมตร) ข้อเท็จจริงภาพเหล่านี้บ่งชี้ว่าข้อความเกี่ยวกับ " เรือประจัญบานเร็ว " ไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่า
นอกจากนี้ ไอโอวายังเป็นเรือรบที่มีพลวัตที่สุดในบรรดาเรือรบของเธอ ตามข้อมูลของกองทัพเรือ เวลาในการไต่ระดับจาก 15 เป็น 27 นอตสำหรับการก่อตัวของเรือประจัญบาน North Caroline และ South Dakota คือ 19 นาที “ไอโอวา” เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่านั้นเร่งได้เร็วกว่าประเทศอื่นๆ ในอเมริกา ยุโรป และญี่ปุ่น (จาก 15 เป็น 27 นอต - 7 นาที)
* * *
เรือประจัญบานได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับความต้องการและภารกิจในสมัยนั้น และในสภาพปัจจุบันดูเหมือนผิดยุคอย่างชัดเจน
เช่นเดียวกับเรือประจัญบานอเมริกันทุกลำ ไอโอวาขาดสถานีพลังน้ำและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ (ภารกิจ ASW ถูกกำหนดให้เป็นเรือพิฆาตคุ้มกันตามธรรมเนียม)
แม้จะมีการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศยังคงอยู่ที่ระดับปี 1940 แผนการทั้งหมดที่มีการกำจัดหนึ่งในหอคอยของลำกล้องหลักด้วยการติดตั้งแทนที่ไซโลขีปนาวุธห้าสิบและเรดาร์ของระบบ Aegis ยังคงเป็นความฝัน มันถูกกว่าในการสร้างเรือประจัญบานใหม่
นักออกแบบเข้ากันได้ครึ่งทาง
การปรากฏตัวของ "Phalanxes" สี่ตัวและระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพา "Stinger" ไม่ได้ช่วยในการต่อสู้กับการโจมตีทางอากาศสมัยใหม่ เรือประจัญบานไม่มีความสามารถในการสกัดกั้นเรือบรรทุก หรืออย่างน้อยก็ทำให้พวกเขาเข้าโจมตีได้ยาก ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศได้รับมอบหมายทั้งหมดให้กับเรือลาดตระเวนขีปนาวุธและเรือพิฆาตคุ้มกัน
อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์โดยรวมนั้นสนับสนุนเรือประจัญบาน
การรวมกันของคุณสมบัติการต่อสู้ (ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับเรือรบสมัยใหม่ ความมั่นคงในการต่อสู้ อาวุธขีปนาวุธและปืนใหญ่ และสถานะของเรือขนาดใหญ่ระดับ 1) ทำให้ไอโอวามีค่าควรแก่การปรับปรุงให้ทันสมัยและยืดอายุการใช้งาน ในเวลาเดียวกัน บริการไม่ได้อยู่ในบทบาทของเรือบล็อกหรือค่ายทหารลอยน้ำ ดวงดาวที่สว่างที่สุดในระดับแรก เรือประจัญบานได้รับเลือกให้เป็นธงประจำกลุ่มรบ
50 ปีในแนวหน้า - เรือลำใดในประวัติศาสตร์ที่แสดงผลเช่นนี้? ในเวลาเดียวกัน ไม่มีใครคิดว่านี่เป็นการตัดสินใจที่ "ฉูดฉาด" ซึ่งมาจากความเป็นไปไม่ได้ที่จะแทนที่ทหารผ่านศึกด้วยเรือลำใหม่
เช่นเดียวกับเมื่อครึ่งศตวรรษก่อน เรือประจัญบานยังคงเป็นศูนย์กลางของความมั่นคงในการรบของรูปแบบต่างๆ การปรากฏตัวของนักรบอมตะในส่วนนี้หรือส่วนใดของโลกไม่ได้ถูกมองข้ามในแวดวงทางการทูตและการทหาร ทุกคนเข้าใจดีว่าในกรณีที่เกิดการสู้รบขึ้น ทรัพยากรจำนวนมากจะต้องถูกเบี่ยงเบนไปเพื่อตอบโต้เรือลำดังกล่าว
"วางเรือลาดตระเวน Aegis ไว้ข้างหลังเรือประจัญบาน แล้วคุณจะไปทุกที่ที่คุณต้องการ"
(ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ, พลเรือเอก K. Thorst ในพิธีเปิดใช้งานเรือประจัญบาน "วิสคอนซิน", ตุลาคม 2531)
หนึ่งในคำถามหลักเกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ของการเปิดใช้งานเรือประจัญบานครั้งต่อไปในอนาคตอันใกล้ คำตอบขึ้นอยู่กับสองพารามิเตอร์:
ก) แนวคิดของการใช้ IUD;
b) การประเมินสถานะปัจจุบันของเรือประจัญบาน ซึ่งมีอายุใกล้ถึง 80 ปี
ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของปืนใหญ่ในการแก้ไขงานบางประเภท (ปฏิกิริยาและประสิทธิภาพ การยิงราคาถูก การไม่คุ้มกันการป้องกันทางอากาศและสงครามอิเล็กทรอนิกส์) รวมถึงการร้องเรียนจากนาวิกโยธินเป็นประจำเกี่ยวกับการขาดการสนับสนุนการยิงที่เหมาะสม การทดลองที่หลากหลายด้วยระยะไกล เปลือกหอย "Zamvolts" ฯลฯ ให้เข้าใจว่ากองทัพเรือมีความต้องการปืนใหญ่ทางเรือลำกล้องขนาดใหญ่
สำหรับเงื่อนไขทางเทคนิค ผู้ป่วยอยู่ในอาการโคม่าลึก และไม่สามารถหารายละเอียดใดๆ ได้
ตะกั่วไอโอวาถูกสำรองไว้ในปี 1990 ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์บนเรือ (การระเบิดในหอแบตเตอรีหลัก มีผู้เสียชีวิต 47 คน) ไม่ได้รับการบูรณะ
ทำเครื่องหมายด้วยบริการที่ยาวที่สุด "นิวเจอร์ซีย์" (21 ปีในกองเรือปัจจุบัน) ถูกถอนออกไปยังกองหนุนในเดือนกุมภาพันธ์ 2534 เนื่องจากการเสื่อมสภาพของกลไกและการเปลี่ยนแปลงในเวทีการเมืองโลก
เรือประจัญบานที่ก้าวหน้าที่สุดสองลำ (มิสซูรีและวิสคอนซิน) ยังคงให้บริการต่อไปและเข้าร่วมในปฏิบัติการพายุทะเลทรายด้วย อย่างไรก็ตาม การลดลงของกำลังนาวิกโยธินที่เกิดจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตนำไปสู่การละทิ้งแผนปฏิบัติการของเรือประจัญบานต่อไป พลังรบสุดท้ายที่จะออกจาก "มิสซูรี" ในปี 1992
เรือจอดอยู่พักหนึ่ง กลายเป็นพิพิธภัณฑ์ลอยน้ำทีละลำ เจ้าของสถิติคือ "วิสคอนซิน" ซึ่งเป็นเรือประจัญบานเดียวในโลกที่ยังคงอยู่ใน "เขตเย็น" จนถึงปี 2549
เป็นที่ทราบกันดีว่าไม่มีใครสามารถออกจากที่จอดรถของกองเรือสำรองได้ด้วยตนเองในทางกลับกัน เรือประจัญบานชั้นไอโอวาทั้งสี่ลำนั้นอยู่ในสภาพที่ดีกว่าเรือพิพิธภัณฑ์ลำอื่นมาก ตัวอย่างเช่น เรือประจัญบาน "Alabama" (เช่น "South Dakota") ซึ่งอยู่ในที่จอดรถนิรันดร์นั้นไม่มีใบพัดเลย
เรือประจัญบานได้รับการเทียบท่าและซ่อมแซมเป็นระยะ สภาพทางเทคนิคที่ดีของเครื่องบิน Missouri สามารถเห็นได้เมื่อเทียบท่าในปี 2009 เพื่อความอิจฉาของเรือสมัยใหม่หลายลำ อย่างไรก็ตาม ผู้เห็นเหตุการณ์อ้างว่าอายุและสนิมยังคงทำให้ตัวเองรู้สึกได้: รอยรั่วที่มองเห็นได้ชัดเจนในส่วนใต้น้ำของตัวเรือ
ในความคิดของฉัน ความน่าจะเป็นของครั้งต่อไป (ในบัญชีคืออะไร) การเปิดใช้งานเรือประจัญบานอีกครั้งนั้นไม่มีนัยสำคัญ ยุคไอโอวาเป็นเรื่องของอดีต การออกแบบและอาวุธไม่ตอบโจทย์ในยุคปัจจุบัน
สำหรับ "ความงามอันน่าทึ่ง" และ "รูปลักษณ์อันน่าเกรงขาม" ที่เหล่านางแบบต่างชื่นชม ความจริงก็คือว่าเรือประจัญบานนั้นสร้างความประทับใจที่น่าท้อใจ เช่นเดียวกับภูเขาน้ำแข็ง ตัวถังส่วนใหญ่ซ่อนอยู่ใต้น้ำ
ที่มุมท้ายและมุมของสนาม โครงสร้างนี้ดูดุร้ายสุดๆ - ความงามสุดขีดสำหรับผู้ที่ชอบ "รูปทรงใหญ่" ในการฉายภาพด้านข้าง - สควอชหมอบต่ำที่มีสีอึมครึมโดยไม่มีความสุขทางสถาปัตยกรรม
ในการเปรียบเทียบ เรือลาดตระเวนหรือเรือพิฆาตขีปนาวุธสมัยใหม่ดูเหมือนจะเป็นเรือที่ใหญ่กว่าและแข็งแกร่งกว่ามาก เรือประจัญบานหายไปกับพื้นหลังของด้านสูงของพวกเขา และนี่ก็เป็นหนึ่งในปัญหาของการเปิดใช้งานเรือประจัญบานอีกครั้ง
เนื่องจากขนาดของมัน ความสามารถในการเดินเรือของ "ไอโอวา" ก็ไม่เลว มันเป็นฐานทัพปืนใหญ่ที่มั่นคงและสามารถทนต่อพายุได้ แต่ลูกเรือสมัยใหม่ต่างตกตะลึงและงงงวยกับการกระเซ็นและน้ำท่วมที่ปลายคันธนู มาสโตดอนที่ระลึกไม่ได้ลอยขึ้นบนคลื่นตามธรรมเนียมของเรือสมัยใหม่ แต่เพียงแค่ตัดมันออกโดยนำกระแสน้ำที่ไม่มีที่สิ้นสุดลงมาที่ดาดฟ้าต่ำ
เรือประจัญบานเดียวที่ส่วนใหญ่ไม่มีข้อเสียนี้คือ "แนวหน้า" ของอังกฤษ ผู้สร้างได้ลบข้อจำกัดที่ไร้สาระเกี่ยวกับความสูงของส่วนโค้ง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการยิงตรงไปข้างหน้าที่มุมสูงต่ำของลำต้น
อย่างไรก็ตาม นี่คือรายละเอียดทั้งหมด หัวใจสำคัญของเรื่องพร้อมความทนทานเป็นพิเศษของเรือประจัญบานชั้นไอโอวาคือความต้องการของกองทัพเรือสำหรับเรือที่ทันสมัยและมีการป้องกันอย่างสูง
