สงครามโลกครั้งที่สองเป็น "สงครามยานยนต์" ทุกคนรู้ว่าเยอรมนีประสบความสำเร็จในการพัฒนากำลังเครื่องยนต์ของเธอ และนี่คือการคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีปัญหากับเชื้อเพลิงสำหรับมอเตอร์ที่อยู่ในนั้น มันไม่มีน้ำมันสำรองขนาดใหญ่และฝ่ายตรงข้ามอย่างแรกคือบริเตนใหญ่และต่อมาสหรัฐอเมริกาก็ตัดขาดจากแหล่งผลิตหลัก แต่อัจฉริยะของนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันทำให้สามารถสร้างการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ (น้ำมันเบนซิน) จากถ่านหินสีน้ำตาลซึ่งสำรองในเยอรมนีมีความสำคัญ ตลอดช่วงสงคราม รถถังของมันถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบา เนื่องจากน้ำมันบางส่วนจากโรมาเนีย หลังจากแปรรูปเป็นเชื้อเพลิงดีเซล ได้ไป "ป้อน" Kriegsmarine โดยเฉพาะใน "กระเพาะอาหาร" ของเรือดำน้ำจำนวนมาก
การผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพง และเนื่องจากมีการใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมากในการฝึกอบรมลูกเรือรถถังใหม่ เพื่อประหยัดเงิน นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันซึ่งใช้กระบวนการ Fischer-Tropsch ซึ่งรู้จักกันมาตั้งแต่ปี 1923 ได้เสนอทางเลือกอื่น - เครื่องกำเนิดก๊าซที่ทำงานทั้งหมดบนถ่านหินสีน้ำตาลเดียวกัน
ซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นขั้นตอนที่สมเหตุสมผลเนื่องจากเมื่อถึงเวลานั้นสถานที่ติดตั้งดังกล่าวได้พบสถานที่ของพวกเขาในรถล้อเลื่อนแล้ว
RW บนป้ายทะเบียนรถบรรทุกคันนี้หมายความว่าเป็นของ Reichswehr คือสร้างก่อนปี พ.ศ. 2476 เห็นได้ชัดว่ามีรถยนต์จำนวนหนึ่งที่มีเครื่องกำเนิดก๊าซอยู่ในกองทัพเยอรมันก่อนปี 1933 ทหารกำลังเทเชื้อเพลิงลงในเครื่องปั่นไฟ เป็นการยากที่จะเข้าใจว่าเขาจะไปนอนที่นั่นเพื่ออะไร บางทีฟืนหรือ … กรวย
การกล่าวถึงความพยายามในการติดตั้งเครื่องกำเนิดก๊าซครั้งแรกในถังนั้นเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 1938 แต่พวกเขาก็มาถึงขอบเขตพิเศษหลังจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง งานหลักในการพัฒนาหัวข้อนี้จัดขึ้นใน Auschwitz ซึ่งมีการใช้งานห้องปฏิบัติการและความสามารถในการผลิตสารเคมีของเยอรมัน
เป็นผลให้ Panzerkampfwagen ปรากฏขึ้นซึ่งชาวเยอรมันเองก็เรียกติดตลกว่า "ภาพนิ่งแสงจันทร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" นี่คือรถถังฝึกที่ใช้ Pz I.
รถถังฝึกที่ใช้ Pz II ดู "น่าประทับใจ" มากกว่า
และรถถังเบาเช็ก LT vz. 38 หรือ Pz. 38 (t) ที่รับใช้เป็นจำนวนมากใน Wehrmacht
Pz I หลายเครื่องพร้อมเครื่องกำเนิดแก๊สถูก "แปลง" เป็น M-4 "Sherman" ของอเมริกาและถูกใช้สำหรับการฝึกลูกเรือ ATT และในปี 1945 พวกเขาเริ่มมีส่วนร่วมในการฝึกอบรม "Volkssturm" ในการสู้รบในเมือง
แยกจากกันเป็นถังที่แปลงให้ทำงานบนก๊าซเหลวเช่น Pz IV เฉลี่ย …
… เช่นเดียวกับ Pz VI "เสือ" ที่หนักกว่า
และนี่คือ "เสือ" ที่ "บ้า" ที่ใช้ส่วนผสมโพรเพนบิวเทน รถถังเหล่านี้อยู่ที่ค่ายฝึกพาเดอร์บอร์น (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500) มีหน่วย Tiger I ห้าหน่วย
Pz V "Panther" แปลงเป็นก๊าซมีเทนเหลว
ปืนอัตตาจร "Marder"
สำหรับชิ้นส่วนด้านหลังนั้น รถแทรกเตอร์ที่ใช้ Pz II ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน หนึ่งในนั้นถูกจับโดยพรรคพวกในเดนมาร์กที่ Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400
BTR "ขนอม" พร้อมเครื่องกำเนิดแก๊ส พวกเขายังใช้ในหน่วยการศึกษาโดยมีเป้าหมายในการประหยัดน้ำมัน ตัดสินโดยจารึกรูปภาพถูกถ่ายที่ไหนสักแห่งในฮอลแลนด์
แต่แล้วการใช้รถถังที่ผลิตก๊าซในการต่อสู้ล่ะ? มีการกล่าวถึงการใช้การฝึก Pz I กับป้อมปืนจาก Pz III ในการต่อสู้และในการต่อสู้เพื่อเบอร์ลินหลอก - "เชอร์แมน" นอกจากนี้ยังมีข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันว่าประมาณ 50 Pz VIB "Tiger-2" (หรือ "Royal Tiger") ประมาณ 50 คันได้รับการติดตั้งเครื่องกำเนิดก๊าซในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 และทุกคันถูกทำลายในการปะทะ
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง การพัฒนาของเยอรมันเหล่านี้มายังสหรัฐอเมริกาและถูก "ลืม" ไปเรียบร้อยแล้ว แต่บางทีวิกฤตเชื้อเพลิงครั้งใหม่อาจทำให้พวกเขาจดจำและนำไปใช้อีกครั้ง … ในการฝึกยานรบ
