นับแต่นั้นมา 67 ปีผ่านไป แต่การถกเถียงกันว่ารถถังของใครดีกว่ากันมาจนถึงทุกวันนี้ จริงอยู่ มีช่องว่างอยู่หนึ่งช่อง: ในเกือบทุกกรณีมีการเปรียบเทียบคาลิเบอร์ของปืน เกราะมิลลิเมตร การเจาะเกราะของกระสุน อัตราการยิง ความเร็วของการเคลื่อนที่ ความน่าเชื่อถือ และสิ่งที่ "จับต้องได้" ที่คล้ายกัน สำหรับเลนส์และเครื่องมือของรถถัง ตามกฎแล้วเราเห็นวลีเดียวกันที่เขียนใหม่จากกันและกัน: "เลนส์คุณภาพสูงของเยอรมัน" เป็นเรื่องเกี่ยวกับรถถังเยอรมันหรือ: "ทัศนวิสัยแย่มาก" - แน่นอนว่ามีอยู่แล้ว เกี่ยวกับรถยนต์โซเวียต วลีเหล่านี้ "อย่างกว้างขวาง" ที่แสดงลักษณะองค์ประกอบที่สำคัญมากของพลังการต่อสู้ของรถถังใดๆ นั้นพบได้ในหนังสือเกือบทุกเล่มในหัวข้อนี้ด้วยความคงเส้นคงวาที่น่าอิจฉา แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ? เลนส์ของรถถังเยอรมันนั้น "คุณภาพสูง" อย่างนั้นหรือ? เครื่องมือของรถถังในประเทศนั้นแย่จริงหรือ? หรือมันเป็นตำนานทั้งหมด? และถ้าเป็นตำนาน มันมาจากไหน? เราจะพิจารณาคำถามเหล่านี้ทั้งหมดในบทความนี้
อันดับแรก คุณต้องเข้าใจว่าทำไมอุปกรณ์ออปติคัลจึงมีความจำเป็นในแท็งก์โดยทั่วไปและทำงานอย่างไรในหลักการ ในเวลาเดียวกัน ฉันจะจองทันทีว่าช่องมองในชุดเกราะของรถถังจะไม่ถูกใช้โดยฉันสำหรับ "อุปกรณ์ออปติคัล" แม้ว่าจะปิดด้วย Triplex กันกระสุน นี่เป็นเพียงช่องสำหรับดูสำหรับมุมมองโดยตรง - ไม่มีอีกแล้ว ดังนั้น ในการทำลายเป้าหมาย รถถังต้องตรวจจับและระบุเป้าหมายนี้ก่อน หลังจากที่ตรวจพบเป้าหมายและกำหนดเป็น "ศัตรู" เท่านั้น รถถังจำเป็นต้องเล็งอาวุธไปที่เป้าหมายอย่างแม่นยำและยิง สิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไปนั้นอยู่นอกเหนือขอบเขตการวิจัยของเราแล้ว นั่นคือขั้นตอนในการเตรียมอาวุธรถถังเพื่อโจมตีเป้าหมาย อันที่จริง แบ่งออกเป็นสององค์ประกอบหลักเท่านั้น:
1. การตรวจจับเป้าหมาย
2. การกำหนดเป้าหมาย
และยิ่งดำเนินการทั้งสองได้เร็วเท่าไร รถถังของเราก็ยิ่งมีโอกาสเอาชนะศัตรูได้มากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเครื่องมือออปติคัลของถังจึงแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลักโดยเฉพาะ:
1. อุปกรณ์สังเกตการณ์ / คอมเพล็กซ์ / ภาพพาโนรามา ให้มุมมองกว้างสำหรับการดูภูมิประเทศและอุปกรณ์ตรวจจับเป้าหมายโดยลูกเรือรถถัง
2. สถานที่ท่องเที่ยวแบบออปติคัลและอินฟราเรดที่มีกำลังขยายสูง แต่มีมุมรับภาพขนาดเล็กเพื่อการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำ ไดรฟ์นำทางและสารกันโคลงสามารถนำมาประกอบกับกลุ่มนี้ได้ เนื่องจากความเร็วและความแม่นยำในการเล็งปืนรถถังไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบนั้นขึ้นอยู่กับพวกเขา
ตามแนวทางนี้ หน้าที่การทำงานของลูกเรือถังจะเกิดขึ้น ในรถถังบางคัน ภารกิจในการตรวจจับและกำหนดเป้าหมายอาวุธได้รับการแก้ไขโดยคนเดียว - ผู้บัญชาการรถถัง ดังนั้นเขาจึงรับใช้อุปกรณ์ของทั้งสองกลุ่มการทำงานเพียงอย่างเดียว ซึ่งรวมถึงรถถังโซเวียต: ตัวอย่าง T-34 ในปี 1939, 1941 และ 1943 และ Pz. Kpfw I และ Pz. Kpfw II ของเยอรมัน
แต่อย่างไรก็ตาม ผู้ออกแบบรถถังส่วนใหญ่ เมื่อพิจารณาถึงแผนการนี้ว่าไม่เหมาะสม ตัดสินใจที่จะแบ่งหน้าที่ความรับผิดชอบของลูกเรือตามหน้าที่ ตอนนี้งานของผู้บังคับบัญชาลดลงเพียงเพื่อตรวจจับเป้าหมายและกำหนดเป้าหมายให้กับมือปืนซึ่งเป็นผลมาจากการที่ตัวเขาเองเริ่มทำงานกับอุปกรณ์ของกลุ่มที่ 2 เท่านั้นภารกิจโจมตีเป้าหมาย กล่าวคือ เล็งอาวุธไปที่เป้าหมายและยิงกระสุน ตอนนี้ตกอยู่ที่มือปืน-ผู้ควบคุมอุปกรณ์ของกลุ่มที่ 1 ในตอนแรกงานการสื่อสารและการควบคุมคำสั่งได้รับการแก้ไขโดยบุคคลที่แยกจากกัน - ผู้ดำเนินการวิทยุ (ตามกฎแล้วเขารวมงานเข้ากับการทำงานของมือปืนกล)
หลักการนี้ ซึ่งต่อมาได้รับชื่อที่เหมาะสมว่า "นักล่า-มือปืน" ถูกนำมาใช้กับรถถังโซเวียตในซีรีส์ KB ของทุกยี่ห้อ T-34-85 mod 1944 และยานเกราะต่อสู้ที่ตามมา สำหรับชาวเยอรมัน "นวัตกรรม" นี้ (ในเครื่องหมายคำพูด เพราะในกองทัพเรือ แผนการดังกล่าวในสาระสำคัญโดยทั่วไป ได้ดำเนินการมาเกือบโบราณแล้ว) ถูกนำมาใช้ในรถถังเบา Pz. Kpfw II และรุ่นต่อๆ มา
ดังนั้นอุปกรณ์เหล่านี้ในรถยนต์โซเวียตและเยอรมันในสมัยนั้นคืออะไร? ฉันจะยกตัวอย่างเพียงไม่กี่ตัวอย่าง แน่นอน ผู้อ่านที่ใส่ใจอาจพบว่ามีการติดตั้งขอบเขตอื่นๆ ใน KV-1 หรือ T-34 แต่ความจริงก็คือเมื่อทัศนศาสตร์ของรถถังโซเวียตได้รับการปรับปรุง มีการติดตั้งสถานที่และอุปกรณ์ที่ทันสมัยขึ้นบนเครื่องจักรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไม่มีทางที่จะแสดงรายการทั้งหมดและจะนำไปสู่ความสับสนเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงนำเสนอการดัดแปลงทั่วไปบางอย่างเท่านั้น
ลองเปรียบเทียบลำดับและขั้นตอนของสงครามกัน
ปี พ.ศ. 2484
รถถังทั้งหมดถูกผลิตด้วยคุณภาพสูงแม้ในยามสงบ โดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงและด้วยทรัพยากรทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
รถถังหนัก KV-1 (ลูกเรือ 5 คน)
มือปืนมีสองสถานที่สำหรับการกำหนดเป้าหมาย:
- กล้องส่องทางไกล TMFD-7 (กำลังขยาย 2.5x, มุมมอง 15 °), - กล้องส่องทางไกล PT4-7 (กำลังขยาย 2.5x, มุมมอง 26 °), - สำหรับการยิงจากสนามและท้ายปืนกล 7, 62 มม. DT, ใช้สายตาออปติคอล PU
- เพื่อส่องสว่างเป้าหมายในความมืด ได้มีการติดตั้งไฟฉายบนหน้ากากปืน
ผู้บัญชาการสำหรับการตรวจจับเป้าหมายมี:
- คำสั่งพาโนรามา PT-K, - เครื่องสังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล 4 เครื่องตามแนวขอบของหอ
นอกจากนี้ยังมีช่องมองภาพสองช่องที่ด้านข้างของหอคอย
คนขับมีพร้อม:
- อุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล 2 เครื่อง (หนึ่งตัวในรถถังบางคัน) และช่องสังเกตการณ์ที่ VLD ของตัวถังตรงกลาง
ไดรฟ์สำหรับการเล็งปืนในแนวนอนเป็นแบบไฟฟ้าและเป็นแบบกลไกในแนวตั้ง ไม่มีความเสถียร จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 11. อุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 1. ช่องเล็ง - 3. โดมของผู้บังคับบัญชาไม่อยู่ มีระดับด้านข้างสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด ลักษณะเฉพาะของรถถังคือนักออกแบบในประเทศใช้เส้นทางในการสร้างศูนย์สังเกตการณ์เฉพาะสำหรับผู้บังคับบัญชาโดยทันที ตัดสินใจอย่างถูกต้องว่าหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาดั้งเดิมที่มีช่องมองแคบตามแนวเส้นรอบวงนั้นเป็นความผิดปกติอยู่แล้ว เนื่องจากมีทัศนวิสัยไม่ดีผ่านช่องเหล่านี้. พื้นที่ขนาดเล็กมากสามารถมองเห็นได้ในแต่ละช่อง และเมื่อผ่านจากช่องหนึ่งไปยังอีกช่องหนึ่ง ผู้บังคับบัญชาจะมองไม่เห็นสถานการณ์และสถานที่สำคัญชั่วคราว
เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ยอมรับว่าอุปกรณ์บัญชาการ PT-K ของรถถัง KB-1 นั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบในเรื่องนี้ แม้ว่าจะอนุญาตให้สังเกตการณ์ภาคส่วนทั้งหมดได้อย่างต่อเนื่องที่ 360 องศาโดยไม่ละสายตาจากสถานการณ์ หลักการของ "ฮันเตอร์ชูตเตอร์" ในรถถังถูกนำมาใช้ นี่คือการประเมินโดยทั่วไปของเครื่องดนตรีของ KB-1 โดยชาวอเมริกัน: “สถานที่ท่องเที่ยวนั้นยอดเยี่ยม และเครื่องมือในการรับชมนั้นหยาบแต่ก็สะดวกสบาย มุมมองที่ดีมาก …” [1]. โดยทั่วไปแล้ว สำหรับปี 1941 เครื่องมือวัดของรถถัง KB 1 นั้นดีมาก อย่างน้อยที่สุด
รถถังกลาง T-34 (ลูกเรือ 4 คน)
มือปืน (aka ผู้บัญชาการ) มี:
- กล้องส่องทางไกล TOD-6, - เพื่อส่องสว่างเป้าหมายในความมืด ได้มีการติดตั้งไฟฉายบนหน้ากากปืน [2]
มือปืนวิทยุสำหรับการยิงจากด้านหน้าปืนกลขนาด 7, 62 มม. DT ใช้:
- PU สายตาแบบออปติคัล (กำลังขยาย 3 เท่า)
ผู้บัญชาการ (หรือที่เรียกว่ามือปืน) มี:
- คำสั่งพาโนรามา PT-K (ในรถถังบางคันถูกแทนที่ด้วยการหมุนรอบทิศทาง PT4-7)
- อุปกรณ์ส่องกล้อง 2 ชิ้นที่ด้านข้างของหอคอย
คนขับมีพร้อม:
- 3 เครื่องสังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล
ไดรฟ์สำหรับการเล็งปืนในแนวนอนเป็นแบบไฟฟ้าและเป็นแบบกลไกในแนวตั้ง ไม่มีความเสถียร จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 8. อุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 1. ไม่มีรอยแยก โดมของผู้บังคับบัญชาหายไป
อย่างที่คุณเห็น ในแง่ของจำนวนอุปกรณ์ออปติคัล รถถัง T-34 ที่ผลิตในปี 1939-41 นั้นค่อนข้างด้อยกว่ารถถัง KV-1 หนัก แต่ข้อเสียเปรียบหลักคือหลักการของ "นักล่า-มือปืน" ไม่ได้นำมาใช้กับรถถังคันนี้ ใน T-34 ของรุ่นเหล่านี้ ผู้บัญชาการได้รวมเอาหน้าที่ของมือปืนเข้าไว้ด้วยกัน โดยธรรมชาติแล้ว ในการต่อสู้ เขาสามารถถูกมองข้ามโดยเล็งเป้าหมายผ่านกล้องส่องทางไกล TOD-6 (กำลังขยาย 2.5x, มุมมอง 26 °) และทำให้สูญเสียการควบคุมสิ่งแวดล้อมไปโดยสิ้นเชิง ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องอธิบายว่ามีความเสี่ยงประเภทใดที่รถถังและลูกเรือต้องเผชิญในช่วงเวลาดังกล่าว พลบรรจุสามารถช่วยผู้บังคับบัญชาในการตรวจหาศัตรูได้ในระดับหนึ่ง ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับ KV-1 แบบหนักแล้ว รถถัง T-34 ของการเปิดตัวครั้งแรกนั้นยัง "ตาบอด" อยู่มาก
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเกี่ยวกับเลนส์ T-34: “สถานที่ท่องเที่ยวนั้นยอดเยี่ยมและอุปกรณ์สังเกตการณ์ยังไม่เสร็จ แต่น่าพอใจมาก ขีดจำกัดการมองเห็นทั่วไปนั้นดี”[1] โดยทั่วไป อุปกรณ์เครื่องมือของรถถัง T-34 ก่อนสงครามนั้นค่อนข้างอยู่ในระดับ ข้อเสียเปรียบหลักคือการขาดพลปืนในลูกเรือ
รถถังเบา T-26 (ลูกเรือ 3 คน)
ฉันเลือกถังนี้เพื่อประกอบการพิจารณาด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก T-26 เป็นรถถังหลักของกองทัพแดงในช่วงก่อนสงคราม และผลิตออกมาจำนวนมากกว่า 10,000 ชิ้น ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ส่วนแบ่งของรถถังเหล่านี้ในหน่วย Red Army ยังคงมีนัยสำคัญ ประการที่สอง แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างไม่น่าดู แต่ T-26 ก็เป็นรถถังโซเวียตคันแรกที่มีระบบควบคุมการยิงทำให้มันทำการยิงแบบมุ่งเป้าได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะเคลื่อนที่
มือปืนมีสองสถานที่สำหรับการกำหนดเป้าหมาย:
- กล้องส่องทางไกล สายตาคงที่ในแนวตั้ง TOS-1 พร้อมหน่วยความละเอียดในการถ่ายภาพ
- กล้องส่องทางไกล PT-1, - เพื่อส่องสว่างเป้าหมายในความมืด มีการติดตั้งไฟฉาย 2 ดวงบนหน้ากากปืน
- สำหรับการยิงจากปืนกล DT ขนาด 7, 62 มม. ที่ท้ายเรือนั้นมีไดออปเตอร์
ผู้บัญชาการ (ซึ่งเป็นคนโหลดด้วย) สำหรับการตรวจจับเป้าหมายมีเพียงช่องเล็งสองช่องที่ด้านข้างของหอคอย ในการค้นหาเป้าหมาย เขายังสามารถใช้กล้องเล็งแบบพาโนรามา PT-1 ได้อีกด้วย คนขับมีเพียงช่องเล็งเท่านั้น
ดังนั้น รถถังเบา T-26 ซึ่งมีวิธีการที่ค่อนข้างอ่อนแอในการตรวจจับเป้าหมาย ในขณะเดียวกันก็มีโอกาสที่ดีที่จะโจมตีเป้าหมายนี้ (หากยังคงสามารถโจมตีได้)
ไดรฟ์สำหรับการเล็งปืนในแนวนอนและแนวตั้งเป็นแบบกลไก จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 2. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 2. จำนวนช่องเล็ง - 3. ไม่มีโดมของผู้บังคับบัญชา แนวคิดในการสร้างเสถียรภาพเฉพาะการมองเห็นในรถถัง T-26 นั้นประสบความสำเร็จมากกว่าวิธีการของอเมริกาในการแก้ไขปัญหาการยิงที่แม่นยำในขณะเคลื่อนที่อย่างไม่ต้องสงสัย - ทำให้ปืนทั้งหมดมีเสถียรภาพโดยขึ้นอยู่กับความเสถียรทางกลของการมองเห็นจากมัน ตัวกันโคลง VN ที่ไม่สมบูรณ์และใช้พลังงานต่ำของรถถัง American M4 "Sherman" ไม่ยอมให้ปืนเข้าเป้าอย่างแม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระมาก ยังคงมีการถอยกลับระหว่างการสั่นสะเทือนของตัวถัง เนื่องจากภาพมีการเชื่อมต่อทางกลไกกับปืน - มือปืนของรถถังนี้ก็สูญเสียเป้าหมายไปด้วย การมองเห็น TOS-1 ของรถถัง T-26 ยึดเป้าหมายไว้อย่างมั่นใจในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด เมื่อมือปืนกดปุ่มยิง การยิงจะเกิดขึ้นในขณะที่แกนปืนอยู่ในแนวเดียวกับแกนของสายตาและเป้าหมายถูกยิง TOS-1 มีกำลังขยาย 2.5x มุมมองภาพ 15 ° และออกแบบมาเพื่อการยิงแบบเล็งที่ระยะสูงสุด 6400 ม.สายตา PT-1 มีกำลังขยายเท่ากัน มุมมอง 26 ° และระยะการเล็ง 3600 ม. หลักการของ "นักล่า-มือปืน" โดยรวมนั้นค่อนข้างน่าสงสัย เนื่องจากผู้บัญชาการรถถังมีชุดที่จำกัดมาก ของวิธีการสำหรับการตรวจจับเป้าหมายและยังฟุ้งซ่านในการโหลดปืน
ควรสังเกตว่าเนื่องจากคุณสมบัติต่ำและอันตรายในการจัดการ ตัวกันโคลงของรถถัง Lend-Lease M4 Sherman มักจะถูกปิดโดยเรือบรรทุกโซเวียต นอกจากนี้ สำหรับทีมทหารที่ไม่รู้หนังสือของกองทัพแดง ยังมีรถถัง T-26 อีกรุ่นหนึ่งที่มีกล้องส่องทางไกล TOP แบบธรรมดา ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับการมองเห็น TOS-1 ที่เสถียร
รถถังเบา Pz. Kpfw III Ausf. NS (ลูกเรือ 5 คน)
มือปืนสำหรับเล็งไปที่เป้าหมายมี:
- กล้องส่องทางไกล TZF. Sa (กำลังขยาย 2, 4x)
ผู้บังคับบัญชามีช่องเล็งเห็น 5 ช่องในโดมของผู้บังคับบัญชาสำหรับการตรวจจับเป้าหมาย พลบรรจุสามารถใช้ช่องเล็งได้ 4 ช่องตามด้านข้างของหอคอย
ช่างยนต์คนขับมี:
- เครื่องตรวจกล้องปริทรรศน์แบบหมุน KFF.1 และช่องเล็ง 2 ช่องในตัวถังด้านหน้าและด้านซ้าย
ช่องเล็งหนึ่งช่องทางด้านขวาของตัวถังก็มีให้สำหรับผู้ปฏิบัติงานวิทยุของมือปืน สำหรับการยิงปืนกลแบบสนาม นักวิทยุบังคับวิทยุใช้ช่องเล็งแบบเดียวกัน
ตัวขับแนวราบและแนวดิ่งเป็นแบบกลไก จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 2 จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0 จำนวนช่องเล็ง - 12. มีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา
น่าแปลกที่รถถังเยอรมันคันนี้ติดตั้งระบบออปติกได้ไม่ดีนัก ความแตกต่างที่โดดเด่นเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับรถถังโซเวียต ตัวอย่างเช่น KB-1 มีอุปกรณ์ออปติคัลมากถึง 11 ชิ้น (!) กับ 2 สำหรับ "troika" ในขณะเดียวกัน ช่องหลังก็ดึงดูดสายตาด้วยช่องเล็งจำนวนมาก - มากถึง 12 ช่อง! แน่นอน พวกเขาปรับปรุงทัศนวิสัยจากรถถัง แต่ลดการป้องกันลง และในตัวเองเป็นจุดอ่อนในรถถัง ในขณะที่สร้างอันตรายต่อพลรถถังที่ใช้พวกมัน ผู้บัญชาการของรถถังนี้โดยทั่วไปจะขาดอุปกรณ์สังเกตการณ์ทางแสงใดๆ ยกเว้นบางที กล้องส่องทางไกลของเขาเอง นอกจากนี้ยังมีโดมของผู้บังคับบัญชา อย่างไรก็ตาม อีกครั้ง โดมของผู้บังคับบัญชาไม่มีอุปกรณ์เครื่องมือใดๆ และช่องแคบห้าช่องนั้นมองเห็นได้ยากมาก
ในที่นี้ ฉันยังถือว่าจำเป็นต้องให้คำอธิบายโดยละเอียดว่าเหตุใดฉันไม่ถือว่าช่องเล็งเป็นอุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยแสงที่ครบถ้วน ในกรณีของกล้องส่องกล้อง บุคคลทำการสังเกตทางอ้อมโดยได้รับการคุ้มครองโดยเกราะ รูม่านตาทางออกเดียวกันของอุปกรณ์นั้นอยู่สูงกว่ามาก - มักจะอยู่บนหลังคาของเคสหรือหอคอย ทำให้พื้นที่กระจกของอุปกรณ์มีขนาดใหญ่พอที่จะให้มุมมองและมุมมองที่ต้องการได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การกระแทกอุปกรณ์ด้วยกระสุนหรือชิ้นส่วนจะทำให้อุปกรณ์นี้ล้มเหลว ในกรณีที่เห็นกรีด สถานการณ์จะน่าเศร้ากว่ามาก มันเป็นเพียงรอยผ่าแคบ ๆ ในชุดเกราะ ซึ่งบุคคลสามารถสังเกตได้โดยตรง เป็นที่ชัดเจนว่าการออกแบบดังกล่าวมีความเสี่ยงและอาจเป็นอันตรายได้ ผลที่ตามมาของกระสุนหรือโพรเจกไทล์ที่กระทบกับช่องอาจแตกต่างกัน - จากความเสียหายต่ออวัยวะในการมองเห็นของผู้สังเกต จากนั้นความล้มเหลวของรถถัง เพื่อลดโอกาสที่กระสุนหรือเศษกระสุนจะกระทบช่องการดู ขนาดของมันถูกย่อให้เล็กสุด ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับเกราะหนา จะทำให้ขอบเขตการมองเห็นแคบลงอย่างมากผ่านช่องนี้ นอกจากนี้ เพื่อป้องกันดวงตาของผู้สังเกตจากกระสุนหรือเศษชิ้นส่วนโดยไม่ได้ตั้งใจ มันถูกปิดจากด้านในด้วยกระจกหุ้มเกราะหนา - สามเท่า ดังนั้นบุคคลไม่สามารถยึดติดกับช่องเล็งได้ - เขาถูกบังคับให้มองผ่านช่องกรีดจากระยะหนึ่งซึ่งกำหนดโดยความหนาของช่องมองภาพสามเท่า ซึ่งทำให้ระยะการมองเห็นแคบลงโดยธรรมชาติ ดังนั้น ไม่ว่าอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบส่องกล้องของรถถัง KV-1 และ T-34 จะไม่สมบูรณ์เพียงใด พวกมันก็มีลำดับความสำคัญที่ดีกว่าช่องเล็งของรถถังเยอรมันข้อเสียนี้ได้รับการชดเชยด้วยยุทธวิธีของลูกเรือชาวเยอรมันในระดับหนึ่ง แต่เพิ่มเติมจากด้านล่าง
รถถังกลาง Pz. Kpfw IV Ausf. NS (ลูกเรือ 5 คน)
มือปืนสำหรับเล็งไปที่เป้าหมายมี:
- กล้องส่องทางไกล TZF. Sa
ผู้บังคับบัญชามีช่องเล็งเห็น 5 ช่องในโดมของผู้บังคับบัญชาสำหรับการตรวจจับเป้าหมาย มือปืนและพลบรรจุสามารถใช้ช่องเล็ง 6 ช่องที่อยู่บนแผ่นด้านหน้าของหอคอย (สอง) ที่ด้านข้างของหอคอย (สอง) และที่ช่องด้านข้างของหอคอย (อีกสองแห่ง)
คนขับมี:
- กล้องปริทรรศน์แบบหมุน KFF.2 และช่องมองภาพกว้าง มือปืนผู้ดำเนินการวิทยุมีช่องดูสองช่อง
เป็นผลให้: ไดรฟ์เป็นไฟฟ้าในแนวนอน, กลไกในแนวตั้ง, ไม่มีความเสถียร, มีโดมของผู้บังคับบัญชา, จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวันคือ 2, จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืนคือ 0 จำนวนช่องเล็งคือ 14 (!).
ดังนั้น เราสามารถพูดได้ว่าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม รถถังของเราในยามสงบมีอุปกรณ์ที่หลากหลายกว่าและหลากหลายกว่าด้วยอุปกรณ์ออปติคัลมากกว่าคู่ต่อสู้ของเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน จำนวนช่องเล็งแบบโบราณก็ลดลง (KV-1, T-26) หรือไม่มีอยู่เลย (T-34) การไม่มีหลังคาโดมของผู้บังคับการอธิบายได้จากการไร้ประโยชน์ในรถถัง KB-1 และ T-34 (เพื่อไม่ให้เพิ่มความสูงของรถถัง) ด้วยอุปกรณ์สังเกตการณ์ทางแสงเฉพาะสำหรับผู้บัญชาการ PT-K สำหรับการตรวจจับเป้าหมาย ซึ่ง ให้ทัศนวิสัยรอบด้าน
ปี พ.ศ. 2486
ช่วงเวลานี้เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่งในสหภาพโซเวียต การสูญเสียครั้งใหญ่ที่ด้านหน้าและการจับกุมโดยศัตรูของดินแดนอันกว้างใหญ่ของประเทศไม่สามารถส่งผลกระทบต่อปริมาณและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถถังโซเวียตโดยมีเป้าหมายหลักเพื่อลดความซับซ้อนและลดต้นทุนการออกแบบ ในโรงงานที่เครื่องจักรไม่มีคนงานที่มีทักษะอีกต่อไป แต่มักเป็นผู้หญิงและเด็ก ทีมงานรถถังยังได้รับคัดเลือกจากผู้ที่ไม่ได้รับการฝึกอบรมเพียงพอในเรื่องนี้ ซึ่งเมื่อรวมกับองค์กรสั่งการและการควบคุมที่ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดการแสดงออกเช่น: "รถถังต่อสู้โดยเฉลี่ยห้านาที" เป็นต้น.
โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งนี้ทำให้เกิดรอยประทับบนโครงร่างและรูปลักษณ์ของรถถังโซเวียตในช่วงเวลานี้ เมื่อพูดถึงทัศนศาสตร์โดยเฉพาะ รถถังโซเวียตสูญเสียไฟฉายส่องทางแสงสำหรับเป้าหมายที่ส่องสว่างในเวลากลางคืน เนื่องจากในสภาพของการปลอกกระสุนที่รุนแรง รถถังนั้นตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว มันถูกละทิ้งในรถถังส่วนใหญ่เมื่อเริ่มสงคราม
อุปกรณ์สังเกตการณ์แบบส่องกล้องด้วยแสงบนรถถัง T-34 ขนาดใหญ่ที่สุดในบางแห่งถูกแทนที่ด้วยช่องเล็งแบบธรรมดา พวกเขาละทิ้งสายตาของปืนกลและแทนที่ด้วยไดออปตริก การถดถอยที่เห็นได้ชัด แต่ไม่มีวิธีอื่นในตอนนั้น บ่อยครั้งที่รถถังถูกลิดรอนจากภาพและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการรบ ในแง่นี้ รถถังโซเวียตที่ผลิตในปี 1942-43 นั้นห่างไกลจากญาติพี่น้องก่อนสงคราม
ในเวลาเดียวกัน เราไม่สามารถพลาดที่จะสังเกตข้อสรุปที่ถูกต้องของกองทัพโซเวียตและนักออกแบบได้ อันดับแรก รถถังหนักความเร็วสูง KV-1S ถูกสร้างขึ้น (ความเร็วสูงสุด 43 กม. / ชม. บนทางหลวง) และในไม่ช้า ในการตอบสนองต่อการปรากฏตัวของรถถังหนัก Pz. Kpfw VI "Tiger" จากเยอรมัน เราได้โมเดลใหม่ - KV-85 ที่มีปืนใหญ่ D-5T 85 มม. ที่ทรงพลังและแม่นยำ ปรับปรุงสถานที่ท่องเที่ยวและการควบคุมการยิง อุปกรณ์ในป้อมปืนที่กว้างขวางใหม่ทั้งหมด … รถถังที่เคลื่อนที่ได้สูง (ค่อนข้างแน่นอน) ที่มีอาวุธทรงพลัง ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม และการป้องกันที่ดีกว่ารถถัง German Panther ในมือที่มีความสามารถ กลับกลายเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการจัดการกับรถถังศัตรูทุกประเภท (ยกเว้นเพียงพระราชา) เสือ).
รถถังกลางหลัก T-34 ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน ซึ่งได้รับเครื่องมือใหม่และโดมของผู้บังคับบัญชาด้วย อุตสาหกรรมของเยอรมัน แม้ว่าจะได้รับผลกระทบจากการทิ้งระเบิด แต่ก็ยังสามารถผลิตรถถังได้ค่อนข้างสะดวกสบายและมีคุณภาพสูงในช่วงเวลาที่อธิบายไว้ โดยไม่ต้องประหยัดกับพวกเขาโดยเฉพาะ
รถถังหนัก KV-1S (ลูกเรือ 5 คน)
มือปืนมีสองสถานที่สำหรับการกำหนดเป้าหมาย:
- กล้องส่องทางไกลสายตา 9Т-7, - กล้องส่องทางไกล PT4-7
ผู้บัญชาการสำหรับการตรวจจับเป้าหมายมี:
- กล้องปริทรรศน์ 5 อันในโดมผู้บัญชาการ
- สำหรับการยิงจากท้ายปืนกล DT ขนาด 7, 62 มม. ผู้บัญชาการใช้สายตาไดออปเตอร์
ตัวโหลดสำหรับการตรวจสอบสภาพแวดล้อมมี:
- กล้องปริทรรศน์ 2 อันบนหลังคาหอ นอกจากนี้ เขามีช่องมองภาพ 2 ช่องตามด้านข้างของหอคอย
ผู้บังคับวิทยุ - มือปืนสำหรับการสังเกตการณ์มีเพียงสายตาของปืนกล DT ขนาด 7, 62 มม. เท่านั้น
คนขับดูสถานการณ์ผ่าน:
- เครื่องปริทรรศน์บนหลังคาตัวถัง นอกจากนี้ เขามีร่องเล็งตรงกลาง VLD ของตัวถัง
ไดรฟ์เป็นแบบไฟฟ้าในแนวนอนและแบบกลไกในแนวตั้ง ไม่มีความเสถียร มีป้อมปืนผู้บัญชาการ จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 10. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0 จำนวนช่องเล็ง - 3 รถถังใช้หลักการ "ฮันเตอร์-ชูตเตอร์"
รถถังหนัก KV-85 (ลูกเรือ 4 คน)
มือปืนมีสองสถานที่สำหรับการกำหนดเป้าหมาย:
- กล้องส่องทางไกลสายตา10Т-15 (กำลังขยาย 2.5x, มุมมองภาพ 16 °), - กล้องส่องทางไกล PT4-15
มีระดับด้านข้างสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด
ผู้บัญชาการที่ใช้ในการตรวจจับเป้าหมาย:
- อุปกรณ์หมุนกล้องส่องทางไกล MK-4 ให้มุมมอง 360 ° เพื่อเป็นแนวทางสำรองในการสังเกตการณ์ มีช่องเล็งเห็น 6 ช่องในโดมของผู้บังคับบัญชา สำหรับการยิงจากปืนกล DT ขนาด 7, 62 มม. ที่ท้ายเรือ ใช้สายตาแบบออปติคัล PU
ตัวโหลดตรวจสอบผ่าน:
- อุปกรณ์ปริทรรศน์ MK-4 นอกจากนั้น ยังมีช่องเล็งอีก 2 ช่องที่ด้านข้างของหอคอย
ช่างขับรถใช้:
- อุปกรณ์ส่องกล้อง MK-4 2 ชิ้นและช่องเล็งตรงกลางตัวถัง VLD
ไดรฟ์เป็นแบบไฟฟ้าในแนวนอนและแบบกลไกในแนวตั้ง ไม่มีความเสถียร มีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 7. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0 จำนวนช่องเล็ง - 9. รถถังใช้หลักการ "ฮันเตอร์-ชูตเตอร์"
ลักษณะเด่นของรถถังคือช่องต่อสู้ที่กว้างขวางทำให้มีสภาพความเป็นอยู่ที่ดีและง่ายต่อการบำรุงรักษาปืนใหญ่ D-5T-85 85 มม. ที่แม่นยำและยิงเร็ว ซึ่งเจาะเกราะด้านหน้าของ Tiger ได้อย่างง่ายดายจากระยะ 1,000-1200 m นั่นคือที่ระยะทาง DPV [3] ในเวลาเดียวกัน ผู้บัญชาการรถถังสำหรับการตรวจจับเป้าหมายได้รับอุปกรณ์ปริซึมปริซึมมุมกว้างคุณภาพสูง MK-4 ซึ่งทำให้เขาสามารถติดตามภาควงกลมทั้งหมดได้อย่างราบรื่นด้วยมุมกว้างโดยไม่ละสายตา มุมมอง ดังนั้น ผู้บัญชาการของ KV-85 ซึ่งแตกต่างจากผู้บังคับบัญชาของยานเกราะเยอรมัน ไม่จำเป็นต้องเปิดประตูและยื่นหัวของเขาออกจากรถถัง เผยให้เห็นถึงอันตราย (เช่น พลซุ่มยิงในประเทศ เฝ้าดูช่องของผู้บัญชาการของเยอรมัน ถัง)
ในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ KV-85 ได้รับการติดตั้งออปติกอย่างน้อยก็เท่ากับรถถังต่างประเทศ รวมถึง Tiger with the Panther มันคืออุปกรณ์ PT-K และ MK-4 ที่กลายเป็นตัวอ่อนของศูนย์บัญชาการการเล็งและสังเกตการณ์ของรถถังการรบหลักหลังสงครามโซเวียต
รถถังกลาง T-34 (ลูกเรือ 4 คน)
นี่คือรถถังในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ในปีพ.ศ. 2486 ผลิตขึ้นในโรงงานมากถึง 6 แห่งโดยมีสถานประกอบการที่เกี่ยวข้องหลายแห่ง ดังนั้นจึงเป็น "นักออกแบบสำหรับผู้ใหญ่" อย่างแท้จริง แม้จะมีการผลิตสำเนาจำนวนมาก (มากกว่า 60,000 หน่วย) แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถถังสองคันจะเหมือนกันทั้งหมด สถานประกอบการบางแห่งที่มีส่วนร่วมในการผลิต T-34 ในช่วงปีสงคราม ได้ปรับแนวการผลิตไปแล้วในช่วงสงคราม และในขั้นต้นไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าว โดยธรรมชาติแล้ว คุณภาพของผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์ที่ดี ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงก่อนสงครามในปี 1942 อาจถูกลืมได้อย่างปลอดภัย รถถัง T-34 ถูกผลิตขึ้นในเวลานี้ "มีผิว" และเรียบง่ายมากคุณภาพของการประกอบชิ้นส่วนและชุดประกอบทำให้สามารถขับรถจากประตูโรงงานไปยังสนามรบได้ด้วยตัวเอง แม้จะมีสถานการณ์ที่น่าเศร้า แต่ก็มีสถานที่สำหรับนวัตกรรมบางอย่างที่นำมาใช้ในการออกแบบรถถังยอดนิยมและเป็นที่นิยมนี้
มือปืน (ซึ่งเป็นผู้บัญชาการด้วย) มีสองสถานที่สำหรับเล็งไปที่เป้าหมาย:
- กล้องส่องทางไกลสายตา TMFD-7, - กล้องส่องทางไกล PT4-7
ผู้บัญชาการ (หรือที่เรียกว่ามือปืน) มี:
- อุปกรณ์ปริทรรศน์ MK-4 บนโดมของผู้บังคับบัญชา เพื่อเป็นแนวทางสำรองในการสังเกตการณ์ มีช่องเล็งเห็น 5 ช่องตามขอบโดมของผู้บังคับบัญชา
ตัวโหลดมีอยู่ในการกำจัดของเขา:
- อุปกรณ์ปริทรรศน์ MK-4 นอกจากนี้ยังมีช่องมองภาพ 2 ช่องที่ด้านข้างของหอคอย
คนขับตรวจสอบผ่าน:
- อุปกรณ์ส่องกล้อง 2 ชิ้นตั้งอยู่ในฟัก
ผู้ดำเนินการวิทยุ - ปืนไม่มีวิธีการสังเกตยกเว้นสายตาของปืนกลของเขา
ตัวขับแนวราบเป็นแบบไฟฟ้า และตัวขับแนวตั้งเป็นแบบกลไก ไม่มีความเสถียร มีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 6. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0 จำนวนช่องเล็ง - 7. หลักการของ "นักล่า - มือปืน" ไม่ได้ถูกนำมาใช้ในรถถังและนี่คือหนึ่งในข้อเสียที่ร้ายแรง
คนหนึ่ง (ผู้บัญชาการซึ่งเป็นมือปืนด้วย) ไม่สามารถรักษาอุปกรณ์ของทั้งสองกลุ่มปฏิบัติการได้ และเป็นการยากสำหรับเขาที่จะแยกห่วงความสนใจออกเป็นสองตำแหน่งนี้ โดยปกติ ความตื่นเต้นในการออกล่าบังคับให้ผู้บังคับบัญชามองผ่านกล้องส่องทางไกล TMFD-7 ในเวลาเดียวกัน เขาไม่สนใจโดมของผู้บังคับบัญชาที่มีอุปกรณ์พิเศษ MK-4 ติดตั้งอยู่ในนั้นอีกต่อไป ผู้บัญชาการมือปืนสะดวกกว่าในการค้นหาเป้าหมายผ่านกล้องปริทรรศน์ PT4-7 ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียง ภาพนี้มีมุมมอง 26 °และสามารถหมุนได้เพื่อให้มุมมอง 360 ° ด้วยเหตุผลนี้ โดมของผู้บังคับการบน T-34-76 จึงไม่หยั่งราก และไม่ได้ติดตั้งในรถถังประเภทนี้หลายคันเลย กระจกที่มีคุณภาพต่ำในช่วงเวลานี้ที่ใช้สำหรับเลนส์ของถังทำให้ทัศนวิสัยลดลงไปอีก
นี่คือความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเกี่ยวกับทัศนศาสตร์ของรถถัง T-34 ที่ผลิตในปี 1942: "การออกแบบของการมองเห็นได้รับการยอมรับว่ายอดเยี่ยม แม้แต่ดีไซเนอร์ชาวอเมริกันที่รู้จักดีที่สุดในโลก แต่คุณภาพของกระจกยังเหลืออีกมาก ที่ต้องการ” [4] อย่างไรก็ตาม ในกลางปี 2486 โรงงานกระจกออปติคอล Izium (อพยพในปี 2485) ก็สามารถยกระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ให้ได้มาตรฐานโลก ในเวลาเดียวกัน ด้วยการออกแบบ สถานที่ท่องเที่ยวในประเทศมักอยู่ใน "สามอันดับแรก" เสมอเป็นอย่างน้อย
รถถังกลาง Pz. Kpfw IV Ausf. ชม (ลูกเรือ 5 คน)
มือปืนสำหรับเล็งไปที่เป้าหมายมี:
- กล้องส่องทางไกลสายตา TZF. Sf.
ผู้บังคับบัญชามีช่องเล็งเห็น 5 ช่องในโดมของผู้บังคับบัญชาสำหรับการตรวจจับเป้าหมาย
คนขับมี:
- กล้องปริทรรศน์แบบหมุน KFF.2 และช่องมองภาพกว้าง
มือปืนผู้ควบคุมวิทยุมีเพียงสายตาของปืนกลเท่านั้น
ไดรฟ์เป็นแบบไฟฟ้าในแนวนอน (ใช้กลไกในถังบางรุ่น) แบบกลไกในแนวตั้ง ไม่มีการทรงตัว มีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา จำนวนอุปกรณ์ออพติคอลในเวลากลางวัน - 2. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0 จำนวนช่องเล็ง - 6
มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถถังโดยมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มอำนาจการยิงและการป้องกันสูงสุด ในเวลาเดียวกัน การจัดเตรียมถังด้วยเครื่องมือและเลนส์ก็ง่ายขึ้นอย่างมาก ด้วยการติดตั้งหน้าจอป้องกันการสะสมบนกระดาน จึงจำเป็นต้องกำจัดช่องเล็งที่ด้านข้างของตัวถังและป้อมปืน ในรถถังบางคัน พวกเขายังละทิ้งระบบขับเคลื่อนการหมุนของป้อมปืนไฟฟ้าด้วย! จากนั้นพวกเขาก็ละทิ้งอุปกรณ์กล้องปริทรรศน์ของคนขับ KFF.2 เพื่อให้ทัศนศาสตร์ทั้งหมดของรถถังนี้เริ่มประกอบขึ้นจากสายตาของมือปืนเพียงคนเดียว
รถถังหนัก Pz. Kpfw VI. ออสเอฟ อี "เสือ" (ลูกเรือ 5 คน)
มือปืนสำหรับเล็งไปที่เป้าหมายมี:
- กล้องส่องทางไกล TZF.9b (กำลังขยาย 2.5x, มุมมอง 23 °)ในการสังเกตภูมิประเทศ เขาสามารถใช้ช่องเล็งทางด้านซ้ายของหอคอยได้
ผู้บัญชาการใช้ช่องเล็ง 6 ช่องในโดมของผู้บังคับบัญชาในการตรวจจับเป้าหมาย ตัวโหลดสามารถใช้:
- กล้องปริทรรศน์บนหลังคาหอคอยและช่องเล็งที่ด้านกราบขวาของหอคอย
ช่างขับรถใช้:
- ช่องเล็งและอุปกรณ์ปริทรรศน์คงที่ในฝาครอบฟัก
มือปืนกลผู้ควบคุมวิทยุใช้:
- ปืนกลสายตา KZF.2 7, 92 มม. และอุปกรณ์ปริทรรศน์แบบตายตัวในฝาครอบฟัก
เป็นผลให้ถังมีไดรฟ์ไฮดรอลิกในแนวนอนและแนวตั้งไม่มีความเสถียรมีโดมของผู้บังคับบัญชาจำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวันคือ 4 จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืนคือ 0 จำนวนช่องเล็งคือ 9. รถถังใช้หลักการ "ฮันเตอร์-ชูตเตอร์"
อย่างที่คุณเห็น ความแตกต่างระหว่างรถถังนี้กับรถถังที่เบากว่านั้นส่วนใหญ่มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าช่องเล็งเสริมบางช่อง (รถตัก, มือปืน, ช่างเครื่อง) ถูกแทนที่ด้วยกล้องส่องทางไกลแบบตายตัว ในเวลาเดียวกัน ผู้บัญชาการมีโดมของผู้บัญชาการที่มีชื่อเสียงเหมือนกันกับ "ช่องเล็ง" ที่แคบและตาบอดในการกำจัดของเขาเพื่อค้นหาเป้าหมายซึ่งถูกใช้เป็นกองหนุนในรถถังโซเวียตในขณะนั้นแล้ว (ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ KB-1C).
ข้อได้เปรียบหลักของถังนี้และหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลัก: ไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการนำทางแนวนอนและแนวตั้ง สิ่งนี้ทำให้มือปืนสามารถเล็งปืนไปที่เป้าหมายได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องใช้แรงกาย แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน: การหมุนช้ามากของหอคอยและอันตรายจากไฟไหม้สูงของระบบทั้งหมด รถถังโซเวียตมีกลไกการหมุนป้อมปืนไฟฟ้า (MPB) และแนวดิ่งแบบแมนนวล สิ่งนี้ทำให้เกิดการหมุนของป้อมปืนด้วยความเร็วสูง และทำให้พวกเขาสามารถย้ายปืนใหญ่ไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบใหม่ได้อย่างรวดเร็ว แต่เป็นการยากที่จะเล็งทันทีจากที่ไม่คุ้นเคย พลปืนที่ไม่มีประสบการณ์จึงต้องปรับมันเอง
ปี พ.ศ. 2488
ช่วงเวลานี้สามารถอธิบายได้ว่าเป็นเรื่องยากมากสำหรับอุตสาหกรรมเยอรมัน อย่างไรก็ตาม "ไรช์ที่สาม" ที่ทนทุกข์ทรมานอย่างเมามันพยายามค้นหาอาวุธมหัศจรรย์ที่สามารถพลิกกระแสของสงครามได้ ไม่สามารถผลิตยานเกราะในขนาดที่ต้องการได้ เทียบได้กับปริมาณการผลิตในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา Wehrmacht ตัดสินใจเพียงอย่างเดียวที่เป็นไปได้ดังที่เชื่อในตอนนั้น: เพื่อสร้างแบบจำลองแม้ว่าจะซับซ้อนและมีราคาแพง แต่ที่ ในเวลาเดียวกันสามารถมีคุณภาพที่เหนือกว่าคู่แข่ง [5] อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแซงหน้ามันด้วย "หัว" อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลานี้น่าสนใจด้วยรูปลักษณ์ของโครงสร้างที่มหึมา เช่น รถถังหนัก "King Tiger", ปืนอัตตาจร "Jagdtiger", รถถังหนักพิเศษ "Mouse" เฉพาะรถถังหนัก Pz. Kpfw VI Ausf. ใน "เสือโคร่ง" หรือ "เสือที่ 2" นอกจากนี้ ไม่มีใครพลาดที่จะสังเกตลักษณะที่ปรากฏบนสนามรบของรถถังหนักใหม่ Pz. Kpfw V "Panther" และปืนอัตตาจร "Jagdpanther" ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน
มู่เล่ของอำนาจโซเวียต ซึ่งรวมถึงพลังงานอุตสาหกรรม ยังคงคลายตัวไม่เหมือนกับเยอรมนี รถถังหนักใหม่ IS-2 ได้ถูกสร้างขึ้น รถถังนี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ไรเฟิล D-25T ขนาด 122 มม. ที่ทรงพลังเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถเจาะเกราะด้านหน้าของรถถังเยอรมันใดๆ ได้อย่างง่ายดายในทุกระยะของการรบรถถังในเวลานั้น IS-2 ไม่ใช่อาวุธต่อต้านรถถังเฉพาะ - สำหรับบทบาทนี้ อัตราการยิงของปืนไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัด มันเป็นรถถังที่บุกทะลวงอย่างหนัก อย่างไรก็ตาม ในกรณีของการดวลกับรถถังเยอรมันใดๆ ISu จำเป็นต้องโจมตีเพียงครั้งเดียว "หนึ่ง-สอง-สอง" มักจะทำให้รถถังเยอรมันตายทันทีและสดใส ตามลักษณะการทำงานเหล่านี้ ยุทธวิธีของการใช้รถถัง IS-2 กับยานเกราะข้าศึกได้รับการพัฒนา ตอนนี้เรือบรรทุกของเราไม่จำเป็นต้องเข้าใกล้ "แมว" ของเยอรมันเกือบจะว่างเปล่า - ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับพลังการเจาะของ D-25Tตรงกันข้าม จำเป็นต้องสังเกตศัตรูให้เร็วที่สุด และหันหน้าผากเข้าหาเขา เริ่มยิงเขาอย่างสงบจากระยะไกลซึ่งปืนใหญ่เสือ 75 มม. และปืนเสือ 88 มม. ยังคงไม่มีกำลังอยู่ด้านหน้า ของเกราะหนักของรถถัง IS-2
เพื่อเพิ่มระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพของปืนใหญ่ทรงพลังสำหรับรถถัง IS-2 ได้มีการพัฒนา TSh-17 แบบกล้องส่องทางไกลแบบส่องกล้องส่องทางไกลแบบใหม่ซึ่งมีกำลังขยาย 4 เท่า
รถถัง IS-2 ถูกสร้างขึ้นในปี 1943 ในปี พ.ศ. 2487 ได้มีการปรับปรุง และในปี 1945 ได้มีการสร้างรถถังหนัก IS-3 ที่ทรงพลังมาก ซึ่งหลายปีได้กำหนดเส้นทางการพัฒนาของรถถังหนักโซเวียต
รถถังหนักที่ประสบความสำเร็จและมีประสิทธิภาพมาก KB-85 ถูกยกเลิก (รถถัง 148 KB-85 ถูกผลิตด้วย 85 มม. NP D-5T, หนึ่งถัง KB-100 ที่มี 100 มม. NP D-10T และหนึ่งถัง KB-122 ที่มี 122 -mm NP D-25T) เพื่อสนับสนุนการผลิต IS-2 และบทบาทของรถถังขับไล่ส่งผ่านไปยัง T-34-85 ที่ถูกกว่าและล้ำหน้ากว่าทางเทคโนโลยี รถถังกลางคันนี้ปรากฏตัวในปี 1944 บนพื้นฐานของการผลิตช่วงแรก "สามสิบสี่" ที่มีชื่อเสียง เขาเป็นคนคล่องแคล่วมาก เขารับมือกับยานพาหนะขนาดกลางของเยอรมันได้ดี แม้ว่า T-34-85 จะต่อต้านเสือและเสือดำก็ตาม T-34-85 ยังคงยอมแพ้ - ระดับการจองที่ต่ำกว่าได้รับผลกระทบ คุณภาพการผลิตของถังนั้นสอดคล้องกับมาตรฐานสากลอยู่แล้ว สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับรถถังกลางของอเมริกา M4 "Sherman" ที่จัดหาให้กับสหภาพโซเวียตผ่าน Lend-Lease
รถถังกลาง T-34-85 (ลูกเรือ 5 คน)
รถถังคันนี้เป็นผลมาจากการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของรถถัง T-34 ในการไล่ล่าที่ยืดเยื้อ ป้อมปืนที่กว้างขวางใหม่สำหรับสามคนพร้อมเกราะเสริมกำลังได้รับการติดตั้ง รถถังสามารถติดตั้งปืนไรเฟิล 85 มม. D-5T หรือ S-53 ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ปืนทั้งสองมีลักษณะเหมือนกันในขีปนาวุธ มือปืนปรากฏตัวในลูกเรือ (ในที่สุดในปี 1944!) อันเป็นผลมาจากการนำหลักการ "นักล่ามือปืน" มาใช้ อุปกรณ์เครื่องมือได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
มือปืนมีสองสถานที่สำหรับการกำหนดเป้าหมาย:
- กล้องส่องทางไกล TSh-16 (กำลังขยาย 4x, มุมมองภาพ 16 °), - กล้องส่องทางไกลแบบพาโนรามา PTK-5 รวมถึงระดับด้านข้างสำหรับการถ่ายภาพจากตำแหน่งปิด
สำหรับการตรวจจับเป้าหมาย ผู้บังคับบัญชามี:
- เครื่องตรวจดูปริทรรศน์ MK-4 ในโดมผู้บัญชาการ เพื่อเป็นข้อมูลสำรอง มีช่องเล็งเห็น 5 ช่องในโดมของผู้บังคับบัญชา
มือปืนมี:
- เครื่องดูปริทรรศน์ MK-4 บนหลังคาหอ
มือปืนสำหรับการยิงแน่นอน 7, 62 มม. ปืนกล DT ใช้:
- กล้องส่องทางไกล PPU-8T
ช่างยนต์ได้ทำการสังเกตผ่าน:
- อุปกรณ์สังเกตการณ์แบบส่องกล้อง 2 เครื่องในฝาปิดช่องฟักไข่
สำหรับรถถังนั้น ตัวกันโคลงอาวุธ STP-S-53 ได้รับการพัฒนาในระนาบแนวตั้ง แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำ จึงไม่ได้มีการใช้งาน [6] ดังนั้น ตัวขับแนวดิ่งจึงเป็นแบบไฟฟ้า และตัวแนวตั้งเป็นแบบกลไก มีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา ไม่มีความเสถียร จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 7. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0 จำนวนช่องเล็ง - 5. รถถังใช้หลักการ "ฮันเตอร์-ชูตเตอร์"
รถถังหนัก IS-2 (ลูกเรือ 4 คน)
มือปืนมีสองสถานที่สำหรับการกำหนดเป้าหมาย:
- กล้องส่องทางไกล TSh-17 (กำลังขยาย 4x, มุมมองภาพ 16 °), - กล้องส่องทางไกล PT4-17 ระดับด้านข้างสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด
สำหรับการตรวจจับเป้าหมาย ผู้บังคับบัญชามี:
- อุปกรณ์หมุนกล้องส่องทางไกล MK-4 ให้มุมมอง 360 ° เพื่อเป็นเครื่องสำรองในการสังเกตการณ์ มีช่องเล็งเห็น 6 ช่องในโดมของผู้บังคับบัญชา
- Telescopic Sight PPU-8T ใช้สำหรับการยิงจากท้ายเรือ 7, 62-mm machine gun DT, - Collimator Sight K8-T - สำหรับการยิงจากปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12, 7 มม. DShK
ตัวโหลดตรวจสอบผ่าน:
- อุปกรณ์ปริทรรศน์ MK-4 นอกจากนั้น ยังมีช่องเล็งอีก 2 ช่องที่ด้านข้างของหอคอย
ช่างขับรถใช้:
- อุปกรณ์ส่องกล้อง MK-4 2 ชิ้นและช่องเล็งตรงกลางตัวถัง VLD
ไดรฟ์สำหรับการเล็งปืนในแนวนอนเป็นแบบไฟฟ้า ในแนวตั้ง - กลไกมีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 8. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0. จำนวนช่องเล็ง - 9. ไม่มีความเสถียร รถถังใช้หลักการ "ฮันเตอร์-ชูตเตอร์"
เมื่อพูดถึงทัศนศาสตร์ของรถถังโซเวียตในปีสุดท้ายของสงคราม ควรสังเกตว่าบางคันได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์กลางคืนอินฟราเรดแบบแอคทีฟสำหรับคนขับ อุปกรณ์ภายในประเทศเหล่านี้ยังคงไม่สมบูรณ์แบบมากในขณะนั้น และให้ระยะการมองเห็นในความมืดสนิทไม่เกิน 20-25 เมตร อย่างไรก็ตาม พวกเขาอนุญาตให้กลไกของคนขับขับถังน้ำมันได้อย่างมั่นใจในเวลากลางคืนโดยไม่ต้องเปิดไฟหน้าแบบปกติที่จะเปิดโปงพวกเขา เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ใช้เพื่อควบคุมรถถังเท่านั้น และไม่ใช่สำหรับการยิงจากมัน ฉันไม่ได้เพิ่มอุปกรณ์เหล่านี้ในการกำหนดค่าของรถถังโซเวียตที่พิจารณาในบทความ
รถถังหนัก IS-3 (ลูกเรือ 4 คน)
รถถังที่ทรงพลังนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโดยใช้ส่วนประกอบและการประกอบของรถถังหนัก IS-2 และไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบกับเยอรมนี IS-3 มีรูปร่างขีปนาวุธที่ซับซ้อนและคำนวณมาอย่างดีของตัวถังและป้อมปืน ที่มุมหัวและด้านข้าง แทบทุกจุดที่กระทบกับรถถังนี้ทำให้เกิดการสะท้อนกลับ ทั้งหมดนี้รวมกับความหนาของเกราะ (ป้อมปืนในวงกลม - สูงสุด 220 มม.!) และความสูงของตัวถังต่ำ ไม่มีรถถังคันเดียวในสมัยนั้นที่สามารถทำอะไรกับเกราะ IS-3 ได้เกือบทุกอย่าง ซึ่งมีปืนใหญ่ขนาด 122 มม. ของตัวเองใช้อยู่ โดยทั่วไปแล้ว รถถังทุกคันในสมัยนั้นในทุกระยะ (ด้วย "Royal Tiger" นั้นแย่กว่าอย่างแน่นอน แต่ซึมซับได้ค่อนข้างดี) เรายังเสริมพลังการยิงของเราอีกด้วย ผู้บัญชาการของรถถังนี้เป็นรายแรกในโลกที่ได้รับระบบกำหนดเป้าหมายอัตโนมัติสำหรับมือปืน
นวัตกรรมนี้มีประโยชน์มาก และในเวอร์ชันดัดแปลงเล็กน้อย ยังใช้กับรถถังสมัยใหม่ด้วย ข้อดีของรถถังที่ติดตั้งระบบดังกล่าวชัดเจน และนี่คือเหตุผล หากรถถังสองคันที่มีลักษณะการทำงานที่คล้ายคลึงกันมาพบกันในการรบ ชัยชนะมักจะได้รับชัยชนะโดยผู้ที่เป็นคนแรกที่ตรวจจับศัตรูได้ ฉันได้เริ่มอภิปรายหัวข้อนี้ในตอนต้นของบทความแล้ว และตอนนี้ฉันจะสรุปข้อสรุปเชิงตรรกะของมัน หากรถถังทั้งสองเห็นกันในเวลาเดียวกันหรือเกือบจะพร้อมกัน ผู้ชนะคือผู้ที่เปิดการยิงแบบเล็งก่อนและโจมตีศัตรู เวลาตั้งแต่วินาทีที่ตรวจพบเป้าหมายจนถึงช่วงเวลาที่เป้าหมายถูกเปิดขึ้น เรียกว่า "เวลาตอบสนองของเป้าหมาย" เวลานี้รวมถึง:
1. เวลาที่ต้องใช้ในการโหลดปืนด้วยกระสุนชนิดที่ต้องการและเตรียมปืนสำหรับการยิง
2. เวลาที่จำเป็นสำหรับมือปืนในการมองเห็นเป้าหมายที่ผู้บัญชาการตรวจพบก่อนหน้านี้ในเลนส์สายตาของเขา
3. เวลาที่จำเป็นสำหรับมือปืนในการเล็งและยิงอย่างแม่นยำ
หากทุกอย่างชัดเจนในประเด็นแรกและจุดที่สาม จุดที่สองต้องมีการชี้แจง ในรถถังก่อนหน้าทั้งหมด ผู้บัญชาการ หลังจากที่เขาพบเป้าหมายผ่านอุปกรณ์ของเขาแล้ว ก็เริ่มส่งเสียง (ผ่าน TPU อย่างเป็นธรรมชาติ) เพื่ออธิบายให้มือปืนทราบว่ามันอยู่ที่ไหน ในเวลาเดียวกัน ในขณะที่ผู้บังคับบัญชาสามารถเลือกคำที่เหมาะสมเพื่ออธิบายตำแหน่งของเป้าหมายได้ จนกว่ามือปืนจะเข้าใจว่ามันอยู่ที่ไหน จนกระทั่งเขาสามารถ “คลำ” มันด้วยขอบเขตของเขาซึ่งมีขอบเขตการมองเห็นที่ค่อนข้างแคบ.. ทั้งหมดนี้ใช้เวลาอันมีค่าซึ่งในบางสถานการณ์ที่สิ้นหวังกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับนักขับรถถัง
ในรถถัง IS-3 ใหม่ ทุกสิ่งทุกอย่างแตกต่างออกไป ผู้บังคับบัญชาตรวจพบเป้าหมายผ่านอุปกรณ์ปริซึม MK-4 ของผู้บัญชาการ (ต่อมาแทนที่ IS-3M ด้วยกล้องปริทรรศน์ของผู้บัญชาการ, อุปกรณ์สามมิติ TPK-1 พร้อมกำลังขยายตัวแปร 1x-5x) และไม่พูดอะไรกับมือปืนเพียง กดปุ่ม หอคอยหันโดยอัตโนมัติไปยังทิศทางที่อุปกรณ์ของผู้บังคับบัญชา MK-4 มอง และเป้าหมายอยู่ในระยะสายตาของมือปืน เพิ่มเติม - เรื่องของเทคโนโลยี ทุกอย่างง่ายและเรียบง่าย - ฉันเห็นเป้าหมายไม่กี่วินาทีและมือปืนเล็งไปที่มันแล้ว
คุณลักษณะอีกประการของรถถัง IS-3 คือการปฏิเสธโดมของผู้บัญชาการ ซึ่งให้ "มุมมองที่ยอดเยี่ยม" ของภูมิประเทศ ตามที่นักประวัติศาสตร์บางคนของยานเกราะกล่าว จากคำอธิบายก่อนหน้านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าในรถถังโซเวียต ผู้บัญชาการค้นหาเป้าหมายผ่านอุปกรณ์ของผู้บังคับบัญชาพิเศษ: PT-K หรือ MK-4 - ไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือช่องเล็งในโดมของผู้บังคับบัญชาถูกทิ้งไว้เป็นช่องสำรอง (เช่น ในกรณีที่อุปกรณ์ของผู้บังคับบัญชาได้รับความเสียหาย) และแทบไม่เคยใช้เลยในความเป็นจริง มุมมองผ่านพวกเขาไม่สามารถเทียบได้กับมุมมองผ่าน MK-4 ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจใช้ IS-3 เพื่อไม่ให้เพิ่มมวลและความสูงของยานพาหนะ ให้ละทิ้งความผิดเพี้ยนนี้ไปโดยสิ้นเชิง (ตามที่ปรากฏ มันยังเร็วเกินไป) ผลที่ตามมาคือพื้นที่ตายขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ของผู้บังคับบัญชาในทิศทางลงล่าง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกได้เมื่อรถถังเอียงไปทางด้านซ้าย) ช่องเล็งในชุดเกราะของรถถังหายไปแล้ว
ดังนั้น IS-3 มือปืนสำหรับเล็งไปที่เป้าหมายมี:
- กล้องส่องทางไกลสายตา TSH-17
ในการสังเกตภูมิประเทศ เขามี:
- เครื่องสังเกตการณ์แบบส่องกล้อง MK-4 มีระดับด้านข้างสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด
ผู้บัญชาการที่ใช้ในการตรวจจับเป้าหมาย:
- อุปกรณ์สังเกตการณ์แบบส่องกล้อง MK-4 พร้อมระบบกำหนดเป้าหมายอัตโนมัติ TAEN-1
- Collimator Sight K8-T สำหรับการยิงปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShK ขนาด 12, 7 มม.
ตัวโหลดมี:
- เครื่องดูปริทรรศน์ MK-4 บนหลังคาหอ
ช่างซ่อมรถในตำแหน่งต่อสู้ตรวจสอบผ่าน:
- อุปกรณ์สังเกตกล้องปริทรรศน์ MK-4
ในตำแหน่งที่เก็บไว้ เขาขับรถถังโดยเอาหัวออกจากช่อง
คุณลักษณะที่แตกต่างที่ได้เปรียบของ IS-3 คือสิ่งที่เรียกว่า "จมูกหอก" โดยที่ VLD ประกอบด้วยแผ่นเกราะสามแผ่นที่วางอยู่ในมุมหนึ่งซึ่งกันและกัน นอกจากการต้านทานกระสุนปืนที่ปรับปรุงแล้ว รูปร่างของปลายจมูกนี้ยังช่วยให้กลไกของคนขับรถถัง IS-3 ปีนเข้าและออกจากถังได้อย่างสงบ โดยหันปืนใหญ่ไปที่จมูกโดยตรงและมุมยกศูนย์ และสิ่งนี้แม้ว่าหอคอยจะย้ายไปที่คันธนู คงจะดีไม่น้อยหากผู้สร้างรถถังหลักในประเทศสมัยใหม่หันมาสนใจการออกแบบที่โดดเด่นนี้ และหอคอยจะไม่ต้องหันข้างตลอดเวลาและอายุการใช้งานของช่างยนต์ก็จะง่ายขึ้น
ตัวขับแนวราบเป็นแบบไฟฟ้า และตัวขับแนวตั้งเป็นแบบกลไก ไม่มีความเสถียร ไม่มีโดมของผู้บังคับบัญชา จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 6. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 0 จำนวนช่องเล็ง - 0 หลักการของ "นักล่า - ปืน" ถูกนำมาใช้อย่างดีในถัง
ต่อมา เวอร์ชันปรับปรุงของรถถัง IS-3M นี้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งสถานที่ท่องเที่ยวและอุปกรณ์ควบคุมการยิงได้รับการปรับปรุง มีการแนะนำอุปกรณ์สำหรับการมองเห็นตอนกลางคืน และกระสุนของรถถังได้รับการเติมเต็มด้วยกระสุนเจาะเกราะแบบขนนกแบบใหม่ (BOPS) สำหรับ ปืนใหญ่ D-25T ขนาด 122 มม. ที่สามารถยิงได้ไกล 1,000 ม. เจาะเกราะหนา 300 มม. ตามแนวปกติ
รถถังหนัก Pz. Kpfw V. Ausf G. "เสือดำ" (ลูกเรือ 5 คน)
อันที่จริง ตามการจัดประเภทเยอรมัน "Panther" เป็นรถถังกลาง แต่ตามการจัดประเภทของเรา อะไรที่หนักกว่า 40 ตันถือว่าเป็นรถถังหนัก และ "เสือดำ" หนัก 46, 5 ตัน อะนาล็อกโดยประมาณของโซเวียตของ "แมว" เยอรมันนี้คือ KV-85 ซึ่งใกล้เคียงกับลักษณะการทำงานของมันมาก ชาวเยอรมันทำรถถังได้ค่อนข้างดี แม้ว่าใน "ปรัชญา" มันเป็นตัวอย่างของแนวทางการออกแบบรถถังแบบเยอรมันล้วนๆ
จุดเด่นของ "เสือดำ" คือส่วนเล็ก ๆ ของรถถังประเภทนี้ได้รับอุปกรณ์มองเห็นกลางคืนอินฟราเรดแบบแอคทีฟของผู้บัญชาการ Sperber FG 1250 อุปกรณ์นี้ได้รับการติดตั้งบนโดมของผู้บังคับบัญชาและไม่ได้มีไว้สำหรับการยิง แต่สำหรับการตรวจจับเป้าหมาย โดยผู้บัญชาการในความมืด ประกอบด้วยคอนเวอร์เตอร์ภาพและไฟอินฟราเรดที่ออกแบบมาเพื่อให้แสงสว่างแก่เป้าหมายด้วยลำแสงอินฟราเรด ช่วงการมองเห็นของอุปกรณ์ในเวลากลางคืนตามมาตรฐานสมัยใหม่มีขนาดเล็ก - ประมาณ 200 ม.ในเวลาเดียวกัน มือปืนไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวและไม่เห็นสิ่งใดในสายตาของเขาในตอนกลางคืน เหมือนกับพลปืนของรถถังอื่นๆ ในเวลานั้น ดังนั้นเขาจึงยังไม่สามารถทำการยิงเล็งในตอนกลางคืนได้ การยิงเกิดขึ้นแบบสุ่มสี่สุ่มห้าตามคำพูดของผู้บังคับบัญชา ในทำนองเดียวกัน คนขับช่างขับรถถังในเวลากลางคืน โดยเน้นที่คำสั่งของผู้บังคับการรถถังเท่านั้น อย่างไรก็ตาม แม้ในรูปแบบนี้ อุปกรณ์เหล่านี้ทำให้ Panthers มีความได้เปรียบเหนือรถถังโซเวียตและพันธมิตรในตอนกลางคืน โดยธรรมชาติแล้ว พวกมันทันสมัยกว่าอุปกรณ์มองภาพกลางคืนในประเทศตัวแรก ซึ่งผมพูดถึงเมื่ออธิบายรถถังหนัก IS-2 การมีอยู่ของ "เสือดำ" รุ่น "กลางคืน" โดยศัตรูทำให้เกิดความกังวลใจของลูกเรือรถถังโซเวียตในความมืด
มือปืนสำหรับเล็งไปที่เป้าหมายมี:
- กล้องส่องทางไกล TZF-12A (มีปัจจัยการขยายตัวแปร 2, 5x-5x และตามนี้มุมมองที่เปลี่ยนไป 30 ° -15 °)
สำหรับการตรวจจับเป้าหมาย ผู้บังคับบัญชามี:
- เครื่องสังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล 7 เครื่องในโดมผู้บัญชาการ
- อุปกรณ์มองเห็นกลางคืนอินฟราเรดแบบแอคทีฟ Sperber FG 1250 (ระยะการมองเห็นในเวลากลางคืนสูงถึง 200 ม.)
ตัวโหลดไม่มีอุปกรณ์สังเกต
คนขับกำลังขับรถถังโดยใช้:
- เครื่องสังเกตการณ์แบบส่องกล้องหมุนได้
มือปืนผู้ดำเนินการวิทยุมี:
- สายตาแบบออปติคอล KZF.2 7, ปืนกล 92 มม. MG.34 และอุปกรณ์สังเกตปริทรรศน์
ตัวขับแนวราบและแนวดิ่งเป็นแบบไฮดรอลิก มีป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา ไม่มีความเสถียร จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวัน - 10. จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลกลางคืน - 2. จำนวนช่องเล็ง - 0 หลักการของ "นักล่า - ปืน" ถูกนำมาใช้ในถัง มีระบบเป่าถังอากาศอัดซึ่งลดการปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้ รถถังโซเวียตในเวลานั้นเสียค่า VU ของห้องต่อสู้เท่านั้น
อันที่จริงรถถังนี้ดูดซับสิ่งที่ดีที่สุดที่อุตสาหกรรมเยอรมันในเวลานั้นสามารถให้ได้ การดัดแปลงล่าสุดของรถถัง (Ausf F) ได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องวัดระยะด้วยแสง "Panthers" เป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามสำหรับรถถังกลางในประเทศและอเมริกา (ส่วนใหญ่มักพบในสนามรบ) ในเวลาเดียวกันข้อบกพร่องอินทรีย์ของมันเนื่องจากแนวทางการออกแบบ "เยอรมัน" กล่าวคือ: ขนาดใหญ่ซึ่งมีมวล 46, 5 ตันทำให้การป้องกันแย่กว่ารถถังโซเวียต KV-85 ที่มีมวลเท่ากันและ แย่กว่า IS-2 มาก ความคลาดเคลื่อนที่ชัดเจนระหว่างลำกล้องของปืน 75 มม. กับขนาดและน้ำหนักนี้
เป็นผลให้รถถังไม่สามารถทนต่อการสู้รบกับรถถังหนักโซเวียตประเภท IS-2 มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ของ "Panther" ด้วยกระสุนเจาะเกราะ 122 มม. ของรถถัง IS-2 จากระยะ 3000 ม. ปืนใหญ่ KV-85 และ T-34-85 ขนาด 85 มม. ก็ไม่มีปัญหากับสัตว์ร้ายเยอรมันตัวนี้เช่นกัน
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตว่ารูปลักษณ์ของรถถังเยอรมันเปลี่ยนไปอย่างไรในช่วงสงคราม ชาวเยอรมันภาคภูมิใจในความสะดวกสบายของรถถังในตอนแรก รถถังเบาและกลางของพวกเขาในช่วงเริ่มต้นของสงครามนั้นเต็มไปด้วยช่อง ฟัก ช่องเล็ง และปลั๊กจำนวนมาก ตัวอย่างของ "Panther" แสดงให้เห็นว่าในที่สุดชาวเยอรมันก็เดินตามเส้นทางของนักออกแบบโซเวียต จำนวนรูในชุดเกราะของ Panther ลดลง ร่องและปลั๊กสำหรับการมองเห็นหายไปอย่างสมบูรณ์
มีการผลิตเสือดำน้อยมากในตอนกลางคืน และพวกมันก็จมน้ำตายในฝูงพี่น้องฝาแฝดในเวลากลางวันตามปกติ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าจำเป็นต้องอาศัยรายละเอียดเกี่ยวกับโมเดลนี้ เพราะไม่เช่นนั้น ความเงียบของพวกมันอาจถือได้ว่าเป็นการเล่นร่วมกับรถถังโซเวียต ฉันมีความกล้าที่จะเรียกร้องอย่างน้อยความเที่ยงธรรมบางอย่าง
รถถังหนัก Pz. Kpfw VI. Ausf V. "เสือโคร่ง" (ลูกเรือ 5 คน)
รถถังนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามในความพยายามที่จะก้าวข้ามคุณภาพของรถถังโซเวียตที่ก้าวหน้า โดยธรรมชาติแล้ว รถถังเหล่านี้ไม่มีกลิ่นของ "คุณภาพเยอรมัน" อีกต่อไป ทุกอย่างเสร็จสิ้นอย่างคร่าวๆ และรีบร้อน (เช่น T-34 ในปี 1942)ปืนใหญ่ 88 มม. ของเขาจากปืนอัตตาจร Ferdinand นั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่ตัวรถถังเอง ซึ่งเป็นเสือดำที่ขยายใหญ่ขึ้น กลับกลายเป็นว่าหนักและใช้งานไม่ได้เนื่องจากไม่น่าเชื่อถือ กล่าวอีกนัยหนึ่งนักออกแบบชาวเยอรมันสามารถสร้างรถถังที่หนักมากได้ รถถังที่ดีไม่ใช่ และเรือบรรทุกน้ำมันเยอรมันที่มีประสบการณ์ยังคงต้องการใช้ "เสือ" ธรรมดา
นี่คือคำพูดของเรือบรรทุกน้ำมันเยอรมัน Otto Karius (ต่อสู้ใน Pz.38 (t), "Tiger", "Jagdtigre") ซึ่งตามแหล่งข้อมูลบางแห่งมีรถถังที่ถูกทำลายประมาณ 150 คันและปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง: " หากคุณกำลังพูดถึง Konigstiger (Tiger II) ฉันไม่เห็นการปรับปรุงที่แท้จริง - หนักกว่าเชื่อถือได้น้อยกว่าคล่องแคล่วน้อยกว่า” [7] แน่นอน อ็อตโต คาริอุสค่อนข้างไม่สุภาพ เพราะเขาชอบ "เสือ" ปกติของเขามาก ตัวอย่างเช่น เกราะของ "Royal Tiger" กับ "Tiger" ปกติไม่สามารถเปรียบเทียบได้ แต่โดยทั่วไปแล้ว การประเมินของเขาค่อนข้างถูกต้อง
มือปืนของ "รอยัลไทเกอร์" สำหรับเล็งไปที่เป้าหมายมี:
- กล้องส่องทางไกล TZF-9d / l (มีกำลังขยายแบบปรับได้ 3x - 6x)
สำหรับการตรวจจับเป้าหมาย ผู้บังคับบัญชามี:
- เครื่องสังเกตการณ์ด้วยกล้องส่องทางไกล 7 เครื่องในโดมของผู้บังคับบัญชา
เครื่องชาร์จที่ใช้:
- เครื่องดูปริทรรศน์บนหลังคาหอ
เจ้าหน้าที่วิทยุ - นักกีฬาใช้:
- สายตาแบบออปติคอลสำหรับปืนกลขนาด 7, 92 มม. MG.34 KZF.2, - กล้องปริทรรศน์บนหลังคาตัวถัง
คนขับกำลังตรวจสอบผ่านอุปกรณ์สังเกตด้วยกล้องปริทรรศน์
ดังนั้นไดรฟ์สำหรับการนำทางแนวนอนและแนวตั้งจึงเป็นแบบไฮดรอลิกไม่มีความเสถียรมีโดมของผู้บังคับบัญชาจำนวนอุปกรณ์ออปติคัลในเวลากลางวันคือ 11 จำนวนอุปกรณ์ออปติคัลตอนกลางคืนคือ 0 จำนวนช่องเล็งคือ 0 หลักการของ "ฮันเตอร์-ชูตเตอร์" ถูกนำมาใช้ในรถถัง
ในระหว่างการวิเคราะห์ลักษณะเปรียบเทียบของสถานที่ท่องเที่ยวและอุปกรณ์สังเกตการณ์ของรถถังในประเทศและเยอรมัน การติดตั้งถังด้วยอุปกรณ์เหล่านี้และการกระจายการทำงาน ข้อสรุปแนะนำตัวเองว่าไม่ยืนยันความคิดเห็นอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับ "เลนส์คุณภาพสูง" ของเยอรมัน รถถังและมุมมองที่ "แย่" ของรถถังโซเวียต กล่าวอีกนัยหนึ่ง นี่เป็นอีกตำนานหนึ่งที่มีรากฐานมาจากการทำซ้ำๆ
ดังที่เห็นได้จากตารางเปรียบเทียบ รถถังโซเวียตในขั้นต้น แม้กระทั่งก่อนสงคราม มีอุปกรณ์ทัศนศาสตร์ที่เข้มข้นกว่าคู่ต่อสู้ในเยอรมันโดยเฉลี่ย ยกเว้น "บินในครีม" ในรูปแบบของ "แพนเทอร์" จำนวนน้อยด้วย อุปกรณ์สังเกตการณ์กลางคืน ที่ซึ่งรถถังเยอรมันมีหนึ่งสายตา โซเวียตก็มีสองตา ที่ซึ่งรถถังโซเวียตมีอุปกรณ์ผู้บังคับบัญชาเฉพาะสำหรับการตรวจจับเป้าหมาย เยอรมันสร้างด้วยป้อมปืนดั้งเดิมที่มีช่องการเล็งที่แคบ ที่ซึ่งรถถังเยอรมันมีช่องเล็ง รถถังโซเวียตก็มีอุปกรณ์ส่องกล้อง
มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตำแหน่งเหล่านี้กัน
สองขอบเขตคืออะไร? ในการสู้รบ สายตาของรถถังสามารถถูกทำลายได้ง่าย ๆ หากไม่หัก ก็สาดโคลนในขั้นต้น มือปืนโซเวียตสามารถใช้สายตาที่สอง และวางลูกแรกให้อยู่ในลำดับหลังการสู้รบในบรรยากาศที่สงบ ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน รถถังเยอรมันกลายเป็น "ถุงเจาะ" ที่ไม่ใช้การรบ เขาต้องถูกนำตัวออกจากการต่อสู้ ทำให้กำลังของเขาอ่อนแอลงชั่วขณะ หรือในการต่อสู้ ลูกเรือคนหนึ่งต้องออกไปพร้อมกับผ้าขี้ริ้วและเช็ดเขา เรื่องนี้จะเป็นอย่างไร ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องอธิบาย
วิธีการที่อุปกรณ์ปริทรรศน์ดีกว่าช่องเล็งแบบธรรมดาได้อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว
ตอนนี้เกี่ยวกับอุปกรณ์คำสั่งของกลุ่มการทำงานแรก นั่นคืออุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับการตรวจจับเป้าหมาย ในการสร้างอุปกรณ์สังเกตการณ์ดังกล่าว และต่อมาศูนย์เล็งและสังเกตการณ์ของผู้บัญชาการโดยอิงจากอุปกรณ์เหล่านี้ เรานำหน้าชาวเยอรมันตลอดช่วงสงคราม แม้แต่รถถัง KB-1 และ T-34 ก่อนสงครามก็มีอุปกรณ์หมุน PT-K แบบพาโนรามาคำสั่งพิเศษและการดัดแปลง รถถังเยอรมันไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวตลอดสงครามรถถังเยอรมันทุกรุ่นสำหรับภูมิประเทศของผู้บังคับบัญชามีเพียงป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาเท่านั้น ซึ่งต่อมาช่องเล็งถูกแทนที่ด้วยกล้องส่องทางไกล 6-7 ลำ ทำให้มีขอบเขตการมองเห็นที่กว้างขึ้น โดมของผู้บัญชาการปรากฏบนรถถังโซเวียต แต่ในไม่ช้า (ใน IS-3) มันถูกละทิ้งโดยไม่จำเป็น ดังนั้น การพูดถึงมุมมองที่ "ยอดเยี่ยม" ของรถถังเยอรมันนั้นไม่เป็นความจริง ผู้บังคับบัญชาชาวเยอรมันได้ขจัดการขาดทัศนวิสัยในรถถังของพวกเขาด้วยวิธีที่เรียบง่ายและเป็นต้นฉบับ หากคุณได้ยินคำพูดเกี่ยวกับมุมมองที่กว้างใหญ่จากรถถังเยอรมัน อันดับแรกควรนำเสนอภาพต่อไปนี้:
หัวของผู้บังคับบัญชาที่ยื่นออกมาจากช่องที่สะดุดตาทันที นี่คือคำอธิบายสำหรับทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมจากรถถังเยอรมัน ผู้บัญชาการเกือบทั้งหมดของรถถังเยอรมัน แม้แต่ในการต่อสู้ เอนตัวออกจากช่องจอดอย่างต่อเนื่องและสอดส่องสนามรบด้วยกล้องส่องทางไกล แน่นอนว่าพวกเขามีความเสี่ยงสูงที่จะโดนเสี้ยนหรือกระสุนสไนเปอร์เข้าที่หัว แต่พวกเขาไม่มีทางเลือกอื่น พวกเขามองไม่เห็นอะไรจากภายในถัง
เรือบรรทุกน้ำมันเยอรมัน Otto Karius ให้ความเห็นเกี่ยวกับปัญหานี้ดังนี้: “ผู้บัญชาการรถถังที่ปิดช่องเมื่อเริ่มการโจมตีและเปิดพวกเขาหลังจากบรรลุเป้าหมายเท่านั้นที่ไร้ค่าหรืออย่างน้อยก็ผู้บังคับการอันดับสอง แน่นอนว่ามีอุปกรณ์สังเกตการณ์หกหรือแปดเครื่องติดตั้งเป็นวงกลมในแต่ละหอคอยเพื่อให้สังเกตภูมิประเทศ แต่อุปกรณ์เหล่านี้เหมาะสำหรับการสังเกตพื้นที่เฉพาะของภูมิประเทศเท่านั้น ซึ่งถูกจำกัดด้วยความสามารถของอุปกรณ์สังเกตการณ์แต่ละตัว หากผู้บังคับบัญชามองไปที่เครื่องสังเกตการณ์ด้านซ้ายในขณะที่ปืนต่อต้านรถถังเปิดฉากยิงจากทางขวา เขาจะใช้เวลานานกว่าเขาจะจำมันได้จากภายในถังที่ปิดสนิท " … “ไม่มีใครปฏิเสธได้ว่าเจ้าหน้าที่และผู้บัญชาการรถถังจำนวนมากถูกฆ่าโดยการเอาหัวออกจากรถถัง แต่ความตายของพวกเขาไม่ได้ไร้ประโยชน์ หากพวกเขากำลังเดินทางโดยปิดประตูไว้ ผู้คนอีกจำนวนมากคงจะพบว่าตัวเองเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสในรถถังของพวกเขา การสูญเสียครั้งสำคัญในกองกำลังรถถังรัสเซียเป็นเครื่องยืนยันถึงความถูกต้องของคำสั่งนี้ โชคดีสำหรับเรา พวกเขามักจะขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยช่องประตูที่มีระแนงแน่น แน่นอน ผู้บัญชาการรถถังทุกคนต้องระวังเมื่อมองออกไประหว่างการทำสงครามสนามเพลาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยเหตุผลที่พลซุ่มยิงของศัตรูคอยดูช่องป้อมปืนของรถถังอยู่ตลอดเวลา แม้ว่าผู้บังคับการรถถังจะไม่ได้อยู่ในช่วงเวลาสั้นๆ เขาก็สามารถตายได้ ฉันมีกล้องส่องทางไกลแบบพับเก็บได้เพื่อป้องกันตัวเองจากสิ่งนี้ บางทีกล้องปริทรรศน์ดังกล่าวน่าจะอยู่บนยานเกราะทุกคัน”[8]
แม้ว่าบทสรุปของอ็อตโต คาริอุสจะใกล้เคียงกับความจริง แต่ก็ผิดโดยพื้นฐานแล้ว ในกระบวนการอธิบายรถถัง ฉันได้อธิบายไปแล้วว่าอะไรคือความเหนือกว่าของอุปกรณ์สังเกตการณ์ผู้บังคับบัญชาที่หมุนได้แบบพิเศษเหนือโดมของผู้บังคับบัญชาที่มีช่องเล็งแบบตายตัวหลายช่องหรืออุปกรณ์ส่องกล้อง ฉันจะอ้างตัวเอง: "ผู้บัญชาการของรถถังสำหรับการตรวจจับเป้าหมายที่ได้รับอุปกรณ์ปริซึมปริซึมมุมกว้างคุณภาพสูง MK-4 ซึ่งทำให้เขาไม่ต้องละสายตาเพื่อติดตามเซกเตอร์วงกลมทั้งหมดอย่างราบรื่นด้วย มุมกว้าง” … “เมื่อตัดสินใจอย่างถูกต้องแล้วว่าหลังคาโดมของผู้บัญชาการดั้งเดิมที่มีช่องการเล็งที่แคบตามแนวปริมณฑลนั้นผิดไปจากเดิมแล้วตั้งแต่ ยากที่จะมองเห็นผ่านรอยแตกเหล่านี้ พื้นที่ขนาดเล็กมากสามารถมองเห็นได้ในแต่ละช่อง และเมื่อผ่านจากช่องหนึ่งไปยังอีกช่องหนึ่ง ผู้บังคับบัญชาจะมองไม่เห็นสถานการณ์และสถานที่สำคัญชั่วคราว"
อ็อตโตคาริอุสหมายถึงสิ่งนี้โดยพื้นฐานแล้วโดยลืมไปว่ามาตรการดั้งเดิมเช่น "กล้องปริทรรศน์ปืนใหญ่แบบพับได้" ที่ขนส่งในรถถังในความเป็นจริงในยานเกราะโซเวียตนั้นได้ถูกนำมาใช้แล้วในรูปแบบของภาพพาโนรามาของผู้บังคับบัญชาและมุมกว้างการหมุนรอบการสังเกต อุปกรณ์ของผู้บังคับบัญชา
คำสองสามคำเกี่ยวกับอุปกรณ์ MK-4 ไม่ใช่การพัฒนาในประเทศ แต่เป็นสำเนาของอุปกรณ์ MK. IV ภาษาอังกฤษ ข้อสรุปของ Otto Carius ที่เราประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่ในรถถังเนื่องจากการที่ผู้บังคับการรถถังของเราไม่ได้ยื่นออกมาจากช่องในการรบนั้น แน่นอน ผิดพลาดผู้บัญชาการรถถังในประเทศไม่จำเป็นต้องยื่นออกมาจากช่องเก็บของ เนื่องจากในรถถังในประเทศ พวกเขามีวิธีการที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการดูภูมิประเทศที่มีคุณภาพสูง สาเหตุของการสูญเสียรถถังขนาดใหญ่ของสหภาพโซเวียตควรมองหาที่อื่น แต่เพิ่มเติมจากด้านล่าง
การเปรียบเทียบคุณลักษณะของสถานที่ท่องเที่ยวนั้นไม่ได้ให้เหตุผลว่าการมองเห็นของรถถังโซเวียตนั้นไม่ดี การออกแบบของพวกเขาสอดคล้องกับระดับโลกในสมัยนั้นอย่างเต็มที่ ใช่ ชาวเยอรมันทดลองด้วยภาพสามมิติและเครื่องวัดระยะด้วยแสง แต่อุปกรณ์ดังกล่าวยังไม่แพร่หลายในสมัยนั้น
ดังนั้น การวิเคราะห์เปรียบเทียบภาพรถถังจึงไม่ยืนยันความคิดเห็นอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับ "ความดั้งเดิม" ของพวกเขาที่มีต่อรถถังโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในบางแง่พวกเขาก็ดีกว่าชาวเยอรมันในบางวิธี - โมเดลโซเวียต รถถังในประเทศเป็นผู้นำในด้านอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพ ระบบเฝ้าระวังและการมองเห็น และเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ได้รับไกปืนไฟฟ้า รถถังเยอรมันเป็นระบบแรกในการมองเห็นตอนกลางคืน ความสมบูรณ์แบบของไดรฟ์นำทางและอุปกรณ์เป่าหลังการยิง
แต่เนื่องจากตำนานมีอยู่ หมายความว่ามีพื้นฐานบางอย่างสำหรับการเกิดขึ้นของมัน มีเหตุผลหลายประการในการอนุมัติมุมมองนี้ ลองมาดูที่บางส่วนของพวกเขา
เหตุผลแรก. รถถังหลักของโซเวียต T-34 ซึ่งผู้บังคับบัญชารวมเอาหน้าที่ของมือปืนเข้าไว้ด้วยกัน ข้อบกพร่องของตัวเลือกการจัดการดังกล่าวชัดเจนและมีการอธิบายไปแล้วมากกว่าหนึ่งครั้งในบทความ ไม่ว่าอุปกรณ์สังเกตการณ์ของถังจะสมบูรณ์แบบเพียงใด มีผู้ชายเพียงคนเดียวและเขาไม่สามารถระเบิดได้ ยิ่งไปกว่านั้น T-34 ยังเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดของสงคราม และตามสถิติแล้ว มันถูก "จับ" โดยศัตรูได้บ่อยกว่ามาก ทหารราบไม่สามารถช่วยที่นี่ได้บ่อยนัก - ทหารราบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรือบรรทุกน้ำมัน
เหตุผลที่สอง คุณภาพของตัวแก้วที่ใช้เองในขอบเขต ในช่วงปีที่ยากลำบากที่สุดของสงคราม คุณภาพของเลนส์ของสถานที่ท่องเที่ยวและอุปกรณ์ในประเทศนั้นแย่มาก ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน มันแย่ลงโดยเฉพาะหลังจากการอพยพของโรงงานแก้วนำแสง เรือบรรทุกน้ำมันโซเวียต S. L. อาเรียเล่าว่า: “ฝากระโปรงหน้าคนขับนั้นน่าเกลียดมาก พวกมันทำมาจากลูกแก้วสีเหลืองหรือสีเขียวที่น่าสยดสยอง ซึ่งทำให้ได้ภาพที่เป็นคลื่นบิดเบี้ยวอย่างสมบูรณ์ เป็นไปไม่ได้ที่จะถอดชิ้นส่วนใด ๆ ผ่าน Triplex โดยเฉพาะอย่างยิ่งในถังกระโดด” [9] คุณภาพของสโคปของเยอรมันในยุคนี้ซึ่งติดตั้งเลนส์ Zeiss นั้นดีกว่าอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ ในปี พ.ศ. 2488 สถานการณ์เปลี่ยนไป อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตได้นำคุณภาพของเลนส์มาสู่ระดับที่ต้องการ คุณภาพของสถานที่ท่องเที่ยวของเยอรมันในช่วงเวลานี้ (เช่นเดียวกับรถถังโดยทั่วไป) อย่างน้อยก็ไม่ดีขึ้น แค่เห็นรูปถ่ายโดยละเอียดของ "เสือโคร่ง" ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจว่า "คุณภาพแบบเยอรมัน" ในอดีตไม่มีแล้ว
เหตุผลที่สาม. ความแตกต่างอยู่ที่ระดับของการฝึกและยุทธวิธีในการทำสงคราม ไม่เป็นความลับที่ระดับการฝึกของเรือบรรทุกน้ำมันเยอรมันนั้นสูงมาก พวกเขามีเวลาเพียงพอในการเตรียมตัวและมีถังฝึกไว้ใช้งาน รวมถึงทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับจุดประสงค์นี้ นอกจากนี้ ชาวเยอรมันมีประสบการณ์การรบมากในการต่อสู้กับรถถังของศัตรู สิ่งนี้ถูกรวมเข้ากับความอิสระของผู้บัญชาการรถถังเยอรมันและยุทธวิธีการรบพิเศษ พลรถถังเยอรมันโดดเด่นด้วยความสามารถในการ "กินหญ้า" ในสนามรบ นั่นคือ การเลือกตำแหน่งที่สะดวกที่สุดในการรอเหยื่อ
แม้แต่ในการรุก รถถังเยอรมันเคลื่อนที่ได้ค่อนข้างช้า โดยต้องการความเร็วและการควบคุมสภาพแวดล้อม ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นโดยมีปฏิสัมพันธ์ที่ชัดเจนกับทหารราบและผู้สังเกตการณ์ ตามกฎแล้วยุทธวิธีการต่อสู้ดังกล่าวอนุญาตให้รถถังเยอรมันถ้าไม่ใช่ครั้งแรกอย่างน้อยก็ในเวลาที่จะตรวจจับภัยคุกคามและตอบสนองต่อมันอย่างเพียงพอ: เปิดการยิงล่วงหน้าที่เป้าหมายหรือปิดบังในรอยพับของภูมิประเทศ.
รถถังหนัก "ยอด" ในประเทศของประเภท IS-2 นั้นใกล้เคียงที่สุดกับการฝึกและการต่อสู้ในระดับนี้ลูกเรือของพวกเขาถูกบรรจุโดยบุคลากรทางทหารที่มีประสบการณ์ซึ่งมีตำแหน่งเจ้าหน้าที่เท่านั้น แม้แต่รถตักก็มียศไม่ต่ำกว่าผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ พวกเขาไม่รีบเร่งในการโจมตีด้วยความเร็วสูงสุด เนื่องจากรถถัง IS-2 ไม่ต้องการสิ่งนี้ (ปืนใหญ่ 122 มม. ไม่ต้องการการสร้างสายสัมพันธ์กับเป้าหมาย) และ IS-2 ไม่มีความเร็วที่เหมาะสม ดังนั้น กลวิธีของการใช้รถถังหนัก IS-2 จึงเหมือนกับของเยอรมัน และในสถานการณ์การดวล IS-2 มักจะได้รับชัยชนะ แต่ด้วยรถถังกลาง T-34 สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างออกไป ลูกเรือของพวกเขามักจะเป็นทหารซึ่งแน่นอนว่าฝึกฝนและรู้จักส่วนสำคัญของรถถังของพวกเขาเป็นอย่างดี แต่ระดับของการฝึกการต่อสู้ของพวกเขานั้นด้อยกว่ารถถังเยอรมันอย่างมาก นอกจากนี้ พลังงานต่ำของปืนใหญ่ 76 มม. F-32/34 / ZiS-5 ต้องการการสร้างสายสัมพันธ์สูงสุดที่เป็นไปได้กับเป้าหมาย ทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดกลยุทธ์การโจมตีด้วยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้
ทุกคนควรเข้าใจว่าผ่านอุปกรณ์สังเกตการณ์รถถังที่ไม่เสถียรในสมัยนั้น และยิ่งผ่านรอยกรีดในถังที่ควบเหนือการกระแทกด้วยความเร็ว 30-40 กม. / ชม. จะมองเห็นเพียงการสั่นไหวของพื้นดินและท้องฟ้าเท่านั้น การควบคุมสิ่งแวดล้อมสูญเสียไปโดยสิ้นเชิง นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถถังในยุคนั้นและไม่ใช่เหตุผลที่จะพิจารณาว่าทัศนวิสัยของรถถัง T-34 นั้นไม่ดี มันถูกใช้แบบนั้น และการยิงแบบเล็งทำได้จากจุดนั้นเท่านั้น หาก Otto Karius หรือ Michael Wittmann ได้รับคำสั่งให้โจมตีตำแหน่งของเราโดยตรงและพวกเขาจะแยกย้าย "เสือ" ของพวกเขาจากภูเขาเป็น 40 กม. / ชม. แล้วพวกเขาจะไม่เห็นอะไรในลักษณะเดียวกันอย่างแน่นอน (เว้นแต่แน่นอน พวกเขาจะไม่เข้าสู่สนามรบตามปกติ โดยเอาหัวของเขาออกจากช่อง) และแทบจะไม่สามารถทำลายรถถังและปืนอัตตาจรจำนวนมากของเราได้
เมื่อสรุปผลสุดท้ายแล้ว ผมอยากทราบว่ารูปแบบที่ทันสมัยที่สุดและไดอะแกรมการทำงานของอุปกรณ์การเล็งและการเล็งนั้นถูกนำไปใช้ในทางเทคนิคกับรถถังในประเทศในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม ในปี 1942 ที่ยากที่สุดของสงคราม กลวิธีบังคับในการใช้รถถังกลาง กระจกมองภาพคุณภาพต่ำ และระบบปืนใหญ่รถถังที่ล้าหลัง (เหตุใดปืนยาว 107 มม. ZiS-6 อันทรงพลังจึงต้องสร้างสัตว์ประหลาดขนาดใหญ่ เช่น KV-3 / -4 / -5 และสำหรับปืนนี้ ปกติแล้ว KV-1 ที่มีอยู่แล้วที่มีป้อมปืนต่างกันไม่พอดี - พระเจ้าเท่านั้นที่รู้) ลบล้างข้อได้เปรียบเหล่านี้ในช่วงเวลานั้น แต่ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขโดยนักออกแบบโซเวียตภายในปี 1944
