ในปี 1986 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น 9K330 "Tor" ใหม่ล่าสุดได้เข้าประจำการด้วยการป้องกันทางอากาศของกองทัพโซเวียต ในอนาคต มีการอัพเกรดครั้งใหญ่หลายครั้ง และกระบวนการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ไม่หยุด เสนอทั้งการเพิ่มคุณสมบัติพื้นฐานทั้งหมดและการขยายขอบเขตการใช้งาน บนพื้นฐานของการดัดแปลงที่ทันสมัย "Tor-M2" ได้มีการเสนอให้สร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับเรือของกองทัพเรือ
ปัญหาต่างพันธุ์
นิตยสาร National Defense ฉบับเดือนมกราคมตีพิมพ์บทสัมภาษณ์กับ Fanil Ziyatdinov ผู้อำนวยการทั่วไปของ Izhevsk Electromechanical Plant Kupol (ส่วนหนึ่งของข้อกังวล Almaz-Antey East Kazakhstan) หัวหน้าองค์กรพูดถึงงานและแผนปัจจุบัน รวมถึง ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาต่อไปของตระกูลระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Tor
การปรับปรุงคอมเพล็กซ์เหล่านี้ดำเนินการเนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้ฐานองค์ประกอบใหม่ นอกจากนี้งานกำลังดำเนินการเพื่อขยายขอบเขตของสิ่งที่เรียกว่า ฐานผู้ให้บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคาดว่าจะมีรูปลักษณ์ของต้นแบบบนโครงล้อแบบลอยตัว
นอกจากนี้ IEMZ "Kupol" กำลังศึกษาประเด็นการเปลี่ยนแปลงของที่ดินที่ซับซ้อน "Tor-M2" ให้เป็น interspecific งานเกี่ยวกับการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือได้เริ่มขึ้นแล้ว ในเวลาเดียวกัน F. Ziyatdinov ไม่ได้เปิดเผยแม้แต่ลักษณะโดยประมาณและความเป็นไปได้ของการดัดแปลงที่ซับซ้อนดังกล่าว ช่วงเวลาของการปรากฏตัวของมันและผู้ให้บริการที่เป็นไปได้ยังไม่ทราบ
การรวมตัวของจรวด
ในบริบทของการดัดแปลงทางทะเลของผลิตภัณฑ์ Tor-M2 จำเป็นต้องเรียกคืนคอมเพล็กซ์กริช 3K95 ได้รับการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบโดย NPO Altair, MKB Fakel, KB Start และองค์กรอื่น ๆ หลังจากการทดสอบที่ยาวนานและยากลำบาก ในปี 1989 ศูนย์กริชได้รับการรับรองโดยกองทัพเรือสหภาพโซเวียตและแนะนำให้ติดตั้งบนเรือประเภทต่างๆ
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal ประกอบด้วยเสาเสาอากาศ 3R95 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษพร้อมเสาอากาศแบบแบ่งระยะและหน่วยออปโตอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังมีการสร้างการประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติความเร็วสูงและระบบควบคุมอัคคีภัยใหม่ เสา 3R95 มีหน้าที่ในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระยะสูงสุด 45 กม. และยังให้ขีปนาวุธยิงหรือจากปืน AK-630
สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal Fakel ICB ได้พัฒนาขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M330-2 ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 9M330 จากระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของ Tor ลักษณะของจรวดโดยรวมยังคงเหมือนเดิม - ระยะสูงสุด 12 กม. และระดับความสูงสูงสุด 6 กม. ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งเครื่องยิงแบบดรัมใต้ดาดฟ้าซึ่งมี 8 ช่องสำหรับบรรจุขีปนาวุธ
SAM 3K95 ได้รับการติดตั้งบนเรือของการพัฒนาโซเวียตตอนปลายหลายประเภท ผู้ให้บริการที่โดดเด่นที่สุดของ "กริช" คือเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" มีปืนกล 24 กระบอก บรรจุกระสุนทั้งหมด 192 ลูก เป็นไปได้ที่จะใส่ 16 หน่วยในขนาดของช่องของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์หนัก pr. 1144 เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ของโครงการ 1155 มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวแปดลำและเรือลาดตระเวนของโครงการ 11540 ได้รับการติดตั้งสี่ลำ
"ธอร์" บนเรือ
"กริช" ของเรือรบเป็นหนึ่งเดียวกับ "ธอร์" บนบกในแง่ของระบบป้องกันขีปนาวุธที่ใช้แล้วเท่านั้น ไม่มีความพยายามใดที่จะขยายการรวมและ / หรือการปรับศูนย์ต่อต้านอากาศยานของกองทัพให้เข้ากับความต้องการของกองทัพเรือมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ อย่างไรก็ตาม ในเดือนตุลาคม 2559ได้ทำการทดลองที่น่าสนใจซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้พื้นฐานของการใช้ผลิตภัณฑ์ Tor-M2 ไม่เพียงแต่บนบกเท่านั้น
ในระหว่างการทดสอบ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Tor-M2KM" ในการออกแบบตู้คอนเทนเนอร์ถูกบรรจุลงในเรือรบ Black Sea Fleet "Admiral Grigorovich" และยึดไว้บนลานจอดเฮลิคอปเตอร์ การรวมคอมเพล็กซ์เข้ากับระบบควบคุมของเรือไม่ได้ดำเนินการ "ทอร์" ทำงานเป็นหน่วยรบอิสระในตำแหน่ง
เรือที่มีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศบนเรือได้ไปยังทะเลแห่งหนึ่ง หลังจากนั้นการยิงก็เริ่มขึ้น การโจมตีบนเรือรบจำลองโดยใช้จรวดเป้าหมาย Tor-M2KM ตรวจพบภัยคุกคามและตอบสนองต่อภัยคุกคามได้สำเร็จ ขีปนาวุธต่อต้านเรือแบบมีเงื่อนไขถูกยิงโดยการยิงขีปนาวุธครั้งแรก ปัจจัยด้านพาหะ การขว้าง และลักษณะเฉพาะอื่นๆ ที่ผิดปกติไม่ได้รบกวนการปฏิบัติงานของภารกิจการฝึกรบ
เรือจริง
การทดลองกับ "Tor-M2KM" ในเวอร์ชันคอนเทนเนอร์นั้นน่าสนใจมาก พวกเขาแสดงให้เห็นว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศดังกล่าวสามารถติดตั้งบนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและนำไปใช้ได้สำเร็จโดยเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันทางอากาศ เรายังจัดการรวบรวมข้อมูลต่าง ๆ มากมายสำหรับการทำงานต่อไป อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่ทดสอบแล้วสำหรับการวางคอมเพล็กซ์นั้นมีค่าในทางปฏิบัติที่จำกัดมาก เนื่องจากไม่รวมการทำงานของเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้า
เห็นได้ชัดว่าระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2 จำเป็นต้องมีการแก้ไขอย่างจริงจังเพื่อใช้กับเรือรบ ก่อนอื่น คุณจะต้องละทิ้งสถาปัตยกรรมที่มีอยู่ด้วยการจัดวางยูนิตทั้งหมดบนฐานร่วมกัน โดยคำนึงถึงข้อมูลเฉพาะของเรือรบ ตัวปล่อย งานคำนวณ อุปกรณ์เรดาร์ ฯลฯ ควรแยกออกและอาจวางไว้ในปริมาณที่แตกต่างกันของตัวถังและโครงสร้างส่วนบน
เรดาร์ของตัวเองของคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานนั้นด้อยกว่าในคุณสมบัติพื้นฐานของพวกเขากับระบบที่คล้ายคลึงกันของเรือทุกลำ ดังนั้น "ธอร์" จึงต้องสามารถรับข้อมูลจากอุปกรณ์ตรวจจับบนเรือได้ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องรักษาสถานีนำทางซึ่งดำเนินการติดตามเป้าหมายและโอนคำสั่งไปยังขีปนาวุธ
แตกต่างจาก "Dagger" แบบเก่า "Tor-M2" ที่ทันสมัยสามารถใช้ขีปนาวุธ 9M330 / 331/332 ที่มีอยู่ทั้งหมดได้ ในทางที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจะขยายขีดความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือที่มีแนวโน้มดีเมื่อเทียบกับระบบที่มีอยู่
มุมมองทางทะเล
ระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือตามสมมุติฐานที่ใช้ "Tora-M2" บนบก จะสามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มศักยภาพการป้องกันทางอากาศของเรือบรรทุกและรูปแบบเรือ นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวจะมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือ "กริช" ที่มีอยู่โดยใช้ขีปนาวุธเดียวกัน
ระบบป้องกันภัยทางอากาศดังกล่าวอาจเป็นที่สนใจของกองทัพเรือเป็นอย่างมาก หากกองทัพเรือสนใจการพัฒนาดังกล่าว ในอนาคตอันไกล เรือใหม่และทันสมัยจะมีวิธีการป้องกันใหม่สำหรับเขตใกล้ ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าการเสริมกำลังกองเรือของเราจะเริ่มขึ้นเร็วแค่ไหน และเรือลำใดที่จะต้องบรรทุก Thor ที่อัปเดตแล้ว
คำถามสำคัญอื่น ๆ อีกหลายข้อยังไม่ได้รับคำตอบ ดังนั้นจึงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าจะสามารถสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือที่ตรงตามข้อกำหนดของกองทัพเรือทั้งหมดได้หรือไม่ การทดสอบในปี 2559 แสดงให้เห็นความเข้ากันได้พื้นฐานของเรือรบและ Tora-M2KM แต่ไม่ได้เปิดเผยปัญหาอื่นๆ บางประการ
นอกจากนี้ ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่ในระบบการตั้งชื่ออาวุธของกองทัพเรือยังไม่ชัดเจน คอมเพล็กซ์ระยะสั้นจำนวนหนึ่งเปิดให้บริการแล้ว เช่น 3M87 "Kortik", 3M89 "Broadsword" หรือ 3M47 "Gibka" มีการสร้าง "Carapace" เวอร์ชันกองทัพเรือ บางทีรุ่นใหม่ของ "โตราห์" จะต้องแข่งขันกับการพัฒนาในประเทศอื่น ๆ
สนใจมาก
ดูเหมือนว่า IEMZ Kupol ได้เริ่มพัฒนาหนึ่งในโครงการที่ทันสมัยที่สุดที่น่าสนใจที่สุดในด้านการป้องกันภัยทางอากาศ การปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ให้ทันสมัยด้วยการเพิ่มคุณสมบัติบางอย่างได้กลายเป็นเรื่องทั่วไปมานานแล้ว ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการถ่ายโอนคอมเพล็กซ์จากโครงรถบนบกไปยังชานชาลาทะเล
ดังนั้น "รอบปฐมทัศน์" ที่มีชื่อเสียงหลายเรื่องจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้การดัดแปลงระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "ทอร์" ใหม่หลายอย่างกำลังถูกสร้างขึ้นพร้อมๆ กันโดยมีลักษณะเฉพาะอย่างใดอย่างหนึ่ง ซึ่งรวมถึงระบบกองทัพเรือแบบใหม่โดยพื้นฐาน จากประสบการณ์ในปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าศักยภาพในการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวยังไม่หมดลง - และการพัฒนาทิศทางอื่นในรูปแบบของการป้องกันภัยทางอากาศในเรือจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น
