ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 การติดตั้งเข็มขัดสองเส้นของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-25 "Berkut" เริ่มขึ้นทั่วมอสโก ตำแหน่งของคอมเพล็กซ์หลายช่องสัญญาณนี้ถูกวางไว้โดยมีความเป็นไปได้ที่จะซ้อนทับพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม C-25 ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานจำนวนมากในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตและประเทศพันธมิตร ขีปนาวุธขนาดใหญ่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศโซเวียตระบบแรกถูกยิงจากพื้นที่คอนกรีตที่หยุดนิ่ง และจำเป็นต้องมีการลงทุนอย่างจริงจังเพื่อสร้างตำแหน่ง กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศต้องการคอมเพล็กซ์ที่มีราคาไม่แพงและเคลื่อนที่ได้ ในเรื่องนี้เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกา "ในการสร้างระบบอาวุธขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่เพื่อต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก" พระราชกฤษฎีกานี้กำหนดให้มีการสร้างอาคารที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 1500 กม. / ชม. ที่ระดับความสูง 3 ถึง 20 กม. มวลของจรวดไม่ควรเกินสองตัน เมื่อออกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ ถือว่าเป็นไปได้ที่จะละทิ้งหลายช่องสัญญาณ แต่ทำให้เคลื่อนที่ได้ แยกจากกัน กำหนดให้ใช้รถแทรกเตอร์ รถยนต์ และรถพ่วงที่มีอยู่แล้วเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ผู้พัฒนาระบบหลัก คือ กระทรวงการสร้างเครื่องจักรขนาดกลาง ระบุ KB-1 ภายใต้การนำของ A. A. รัสเพลติน. ในสำนักออกแบบนี้ ได้มีการออกแบบระบบโดยรวม อุปกรณ์ออนบอร์ดและสถานีแนะนำขีปนาวุธ การสร้าง SAM นั้นได้รับความไว้วางใจให้ OKB-2 ซึ่งนำโดย P. D. กรูชิน. อันเป็นผลมาจากการทำงานของทีมเหล่านี้เมื่อ 60 ปีที่แล้วเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2500 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ระบบแรก SA-75 "Dvina" ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต
ขณะนี้มีทหารผ่านศึกไม่มากนักที่จำได้ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ SA-75 ตัวแรกที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศ B-750 แตกต่างจากการดัดแปลง C-75 ในภายหลังอย่างไร สำหรับความคล้ายคลึงกันภายนอกของขีปนาวุธในแง่ของลักษณะการต่อสู้และการปฏิบัติการสิ่งเหล่านี้เป็นคอมเพล็กซ์ที่แตกต่างกัน จากจุดเริ่มต้น เมื่อออกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ระบบแรกในสหภาพโซเวียตด้วยขีปนาวุธคำสั่งวิทยุ ผู้เชี่ยวชาญได้วางแผนไว้ว่าสถานีนำทางจะทำงานในช่วงความถี่ 6 ซม. อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของสหภาพโซเวียตไม่สามารถจัดหาฐานองค์ประกอบที่จำเป็นได้ทันที ในเรื่องนี้ ได้มีการตัดสินใจอย่างบังคับเพื่อเร่งการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ในขั้นตอนแรกเพื่อสร้างเวอร์ชัน 10 ซม. ผู้พัฒนาระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศตระหนักดีถึงข้อเสียทั้งหมดของการแก้ปัญหานี้: อุปกรณ์และเสาอากาศขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับรุ่น 6 ซม. รวมถึงข้อผิดพลาดขนาดใหญ่ในแนวทางขีปนาวุธ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความซับซ้อนของสถานการณ์ระหว่างประเทศและการไร้ความสามารถที่ชัดเจนของการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตในยุค 50 ในการป้องกันไม่ให้เครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงของอเมริกาบินเหนืออาณาเขตของตน SA-75 ขนาด 10 ซม. หลังจากการทดสอบภาคสนาม แม้จะมีจำนวนหนึ่งก็ตาม ข้อบกพร่องถูกเปิดตัวอย่างเร่งรีบในการผลิตแบบอนุกรม
ระบบป้องกันขีปนาวุธ V-750 (1D) เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SA-75 "Dvina" กับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันก๊าด ไนโตรเจนเตตรอกไซด์ถูกใช้เป็นสารออกซิไดเซอร์ จรวดถูกปล่อยจากเครื่องยิงแบบเอียงซึ่งมีมุมปล่อยที่ปรับเปลี่ยนได้และไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับการเลี้ยวในมุมและมุมแอซิมัทโดยใช้สเตจแรกที่เป็นเชื้อเพลิงแข็งแบบถอดออกได้ สถานีนำทางสามารถติดตามเป้าหมายหนึ่งเป้าหมายพร้อมกันและชี้ขีปนาวุธไปที่เป้าหมายได้สามลูกโดยรวมแล้ว แผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมีเครื่องยิง 6 เครื่อง ซึ่งอยู่ห่างจาก SNR-75 สูงสุด 75 เมตร หลังจากหลายปีของการดำเนินงานสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ ปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ในตำแหน่งที่ยกเครื่องใหม่ ได้มีการนำรูปแบบต่อไปนี้ในการเตรียมกระสุนมาใช้: นอกจากขีปนาวุธ 6 ลูกบนเครื่องยิงจรวดแล้ว ยังมีขีปนาวุธมากถึง 18 ลูกสำหรับการขนส่งที่บรรทุกโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงด้วย ตัวออกซิไดซ์ ยานพาหนะบรรทุกขนส่งตั้งอยู่ในที่พักพิงที่ออกแบบมาสำหรับ TPM สองแห่ง
ในโหมด "ปฏิบัติการรบ" เครื่องยิงปืนถูกซิงโครไนซ์กับ SNR-75 เนื่องจากคำแนะนำก่อนการเปิดตัวของขีปนาวุธไปยังเป้าหมายจึงมั่นใจได้ รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ ATC-59 สามารถลากจูงเครื่องยิงปืนได้ ความเร็วในการลากบนถนนลาดยางคือ 30 กม. / ชม. บนถนนในชนบท - 10 กม. / ชม.
รุ่นแรกของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศแบบเคลื่อนที่คือแบบหกห้องโดยสาร องค์ประกอบของมันถูกติดตั้งใน KUNGs บนแชสซีของยานพาหนะ ZiS-150 หรือ ZIS-151 และเสาเสาอากาศบนรถเข็นปืนใหญ่ KZU-16 ลากโดยรถแทรกเตอร์ติดตาม ATC-59 ในเวลาเดียวกัน ระยะเวลาในการเคลื่อนย้ายและใช้งานของ CA-75 complex ถูกจำกัดด้วยความจำเป็นในการใช้เครนรถบรรทุกสำหรับการติดตั้งและรื้อเสาอากาศ ปฏิบัติการทางทหารของคอมเพล็กซ์ SA-75 แสดงให้เห็นว่าระยะเวลาของการถ่ายโอนคอมเพล็กซ์จากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้และจากการสู้รบไปยังตำแหน่งการเดินทางนั้นส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยเวลาสำหรับการติดตั้งและการพับของเสาเสาอากาศ และปืนกล นอกจากนี้ เมื่อขนย้ายฮาร์ดแวร์ไปบนพื้นที่ขรุขระ เนื่องจากแรงสั่นสะเทือนไม่เพียงพอ โอกาสที่อุปกรณ์จะขัดข้องก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากความยากลำบากในการพับและการปรับใช้ ตามกฎแล้วคอมเพล็กซ์ SA-75 ถูกใช้เพื่อปกปิดวัตถุที่อยู่กับที่ และถูกปรับใช้ใหม่เพื่อสำรองตำแหน่ง 1-2 ครั้งต่อปีในระหว่างการฝึก
ดิวิชั่นแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SA-75 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1958 ถูกนำไปใช้ในเบลารุส ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเบรสต์ สองปีต่อมา ระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ได้มากกว่า 80 ระบบ เนื่องจากระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศใช้อุปกรณ์เรดาร์ของตัวเอง: เรดาร์ P-12 และเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ PRV-10 แผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจึงสามารถทำสงครามได้ด้วยตัวเอง
เรดาร์พิสัยเมตรของ P-12 Yenisei สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 250 กม. และระดับความสูงสูงสุด 25 กม. เครื่องวัดระยะสูงแบบคลื่นวิทยุ PRV-10 "Konus" ที่ทำงานในช่วงความถี่ 10 ซม. โดยอิงจากการกำหนดเป้าแบบแอซิมุทัลจากเรดาร์ตรวจการณ์ ให้การวัดระยะและความสูงในการบินของเป้าหมายประเภทเครื่องบินรบที่แม่นยำอย่างเป็นธรรมที่ระยะห่างขึ้น ถึง 180 กม.
แม้ว่าชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศจะยังดิบอยู่ และความเชื่อถือได้ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก แต่ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายที่บินในระดับปานกลางและสูงนั้นสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ของปืนต่อต้านอากาศยาน 85-130 มม. ในช่วงปลายยุค 50 ผู้นำทางทหารระดับสูงของสหภาพโซเวียตจำนวนหนึ่งคัดค้านการจัดสรรทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศในวงกว้าง ดูเหมือนว่าแปลกที่ฝ่ายตรงข้ามของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบมีไกด์ไม่เพียง แต่เป็น ทหารที่ปกคลุมไปด้วยตะไคร่น้ำซึ่งคุ้นเคยกับการพึ่งพาปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนายพลของกองทัพอากาศด้วยซึ่งกลัวว่าการลดเงินทุนสำหรับนักสู้ อากาศยาน. อย่างไรก็ตาม หลังจากแสดงความสามารถของ SA-75 ต่อผู้นำทางทหารและการเมืองระดับแนวหน้าของโซเวียตที่สนามฝึกในช่วงปลายยุค 50 ความสงสัยหลักก็หายไป ดังนั้นในระหว่างการทดสอบเปรียบเทียบของ SA-75 กับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน การยิงจึงถูกจัดขึ้นที่เป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ Il-28 ซึ่งบินที่ระดับความสูง 12,000 ม. ด้วยความเร็วมากกว่า 800 กม. / ชม. ในตอนแรก เครื่องบินเป้าหมายถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน KS-19 ขนาด 100 มม. จำนวน 2 ก้อนพร้อมระบบเรดาร์จากส่วนกลาง หลังจากนั้น Il-28 เข้าสู่เขตการทำลายระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและถูกยิงด้วยขีปนาวุธสองลูก
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว SAM SA-75 มือถือโซเวียตเครื่องแรกนั้น "ดิบ" มากเพื่อขจัดข้อบกพร่องที่ระบุระหว่างการทำงานของตัวเลือกแรก จึงได้มีการสร้างคอมเพล็กซ์ CA-75M ที่ทันสมัยขึ้น โดยมีการจัดวางชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์ในรถตู้แบบลากจูง ห้องโดยสารบนรถพ่วงกว้างขวางกว่า KUNG บนแชสซีรถยนต์ ซึ่งทำให้สามารถลดจำนวนห้องโดยสารได้ หลังจากลดจำนวนห้องโดยสารของคอมเพล็กซ์แล้ว จำนวนยานพาหนะที่ใช้ในกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานก็ลดลง
โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าในยุค 50 พรมแดนทางอากาศของสหภาพโซเวียตมักถูกละเมิดโดยเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนระดับสูงของอเมริกา นักพัฒนาจึงต้องนำระดับความสูงของการทำลายเป้าหมายทางอากาศไปที่ 25 กม. ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงเหลว ทำให้เป็นไปตามข้อกำหนดนี้ ความเร็วในการบินสูงสุดของจรวดก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน ขีปนาวุธใหม่ซึ่งได้รับตำแหน่ง B-750V (11B) ในไม่ช้าก็แทนที่ขีปนาวุธดัดแปลงระยะแรกซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในระยะไกลระหว่างการควบคุมและการฝึกยิง
พร้อมกับการสร้างการดัดแปลงแบบสามตู้ขนาด 10 ซม. ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะ 6 ซม. ซึ่งได้รับตำแหน่ง C-75 "Desna" ได้เข้าสู่การทดสอบ การเปลี่ยนไปใช้ความถี่ที่สูงขึ้นทำให้สามารถลดขนาดของเสาอากาศสถานีนำทางได้ และในอนาคตทำให้สามารถปรับปรุงความแม่นยำในการชี้นำของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและภูมิคุ้มกันทางเสียงได้ ในสถานีแนะนำขีปนาวุธของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-75 "Desna" มีการใช้ระบบการเลือกเป้าหมายเคลื่อนที่ซึ่งทำให้สามารถกำหนดเป้าหมายไปที่เป้าหมายที่บินในระดับความสูงต่ำและในสภาวะที่ศัตรูติดขัด ในการทำงานในสภาวะที่มีการรบกวนแบบแอคทีฟได้มีการแนะนำการปรับโครงสร้างความถี่เรดาร์นำทางใหม่โดยอัตโนมัติ อุปกรณ์ SNR-75 เสริมด้วยเครื่องยิง APP-75 ซึ่งทำให้สามารถพัฒนาใบอนุญาตยิงขีปนาวุธได้โดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของเส้นทางการบินของเป้าหมายเมื่อเข้าใกล้พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบของเป้าหมาย ซึ่งจะทำให้การพึ่งพาลดลง เกี่ยวกับทักษะการคำนวณและเพิ่มความน่าจะเป็นของการทำภารกิจรบให้สำเร็จ สำหรับคอมเพล็กซ์ S-75 นั้น ขีปนาวุธ V-750VN (13D) ถูกสร้างขึ้น ซึ่งแตกต่างจากขีปนาวุธ V-750V โดยอุปกรณ์ออนบอร์ดของช่วง 6 ซม. จนกระทั่งช่วงครึ่งหลังของยุค 60 มีการสร้าง "เจ็ดสิบห้า" ของแถบขนาด 10 ซม. และ 6 ซม. ขนานกัน ในปี 1962 สถานีเรดาร์พิสัยเมตร P-12MP ได้ถูกนำมาใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย
หลังจากการนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Desna" สามห้องโดยสาร S-75 มาใช้ คอมเพล็กซ์ขนาด 10 ซม. นั้นมีไว้สำหรับการส่งออกเท่านั้น สำหรับการส่งมอบไปยังประเทศสังคมนิยม มีการสร้างการดัดแปลงของ CA-75M และ CA-75MK ถูกส่งไปยังประเทศ "กำลังพัฒนา" คอมเพล็กซ์เหล่านี้แตกต่างกันเล็กน้อยในอุปกรณ์ของสถานีแนะนำขีปนาวุธ SNR-75MA อุปกรณ์ระบุสถานะและประสิทธิภาพที่ตรงตามสภาพภูมิอากาศของประเทศลูกค้า ในบางกรณี ใช้น้ำยาเคลือบเงาพิเศษกับสายไฟฟ้าเพื่อไล่แมลง มด และปลวก และชิ้นส่วนโลหะได้รับการปกป้องเพิ่มเติมซึ่งป้องกันการกัดกร่อนในสภาพอากาศร้อนและชื้น
ผู้ดำเนินการต่างประเทศรายแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SA-75 คือจีน จนถึงต้นทศวรรษ 1960 ชาวอเมริกันเปิดเผยอย่างเปิดเผยโดยไม่สนใจความขัดขืนไม่ได้ของพรมแดนทางอากาศของรัฐอื่นๆ การใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าสหภาพโซเวียตไม่มีวิธีการหยุดเที่ยวบินของเครื่องบินลาดตระเวนในระดับสูง พวกเขาไถน่านฟ้าอย่างอิสระเหนือประเทศสังคมนิยม ในประเทศจีนซึ่งเกี่ยวข้องกับความขัดแย้งกับก๊กมินตั๋งไต้หวัน สถานการณ์ยิ่งยากขึ้น ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 50 การต่อสู้ทางอากาศที่แท้จริงระหว่างเครื่องบินรบของกองทัพอากาศแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนและกองทัพอากาศแห่งสาธารณรัฐจีน นำโดยจอมพลเจียงไคเชกเกิดขึ้นเหนือช่องแคบฟอร์โมซาและ ดินแดนที่อยู่ติดกันของทะเลจีนใต้ ภายใต้การปกปิดของการบิน กองทหารของคอมมิวนิสต์จีนในปี 1958 พยายามยึดเกาะจินเหมินและมัตสึ ซึ่งตั้งอยู่นอกชายฝั่งของมณฑลฝูเจี้ยนบนแผ่นดินใหญ่ เมื่อสามปีก่อน ต้องขอบคุณการสนับสนุนทางอากาศจำนวนมาก ก๊กมินตั๋งจึงถูกขับออกจากเกาะอีเจียนซานและต้าเฉิงหลังจากที่ทั้งสองฝ่ายประสบความสูญเสียในอากาศ การต่อสู้ขนาดใหญ่ระหว่างนักสู้ชาวจีนและชาวไต้หวันก็หยุดลง แต่ชาวอเมริกันและผู้นำของไต้หวันได้ติดตามการเพิ่มกำลังทหารของจีนแผ่นดินใหญ่และเที่ยวบินประจำของเครื่องบินลาดตระเวนระดับสูง RB อย่างกระตือรือร้น -57D และ U-2C เริ่มขึ้นเหนืออาณาเขตของ PRC ในห้องนักบินที่นักบินชาวไต้หวันนั่งอยู่ หน่วยสอดแนมระดับความสูงได้มอบให้แก่เกาะสาธารณรัฐจีนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความช่วยเหลือฟรีของสหรัฐฯ แต่แรงจูงใจของ CIA ของสหรัฐฯ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเห็นแก่ประโยชน์ส่วนตน หน่วยข่าวกรองของสหรัฐฯ ให้ความสนใจเป็นหลักในความคืบหน้าของการดำเนินการตามโครงการนิวเคลียร์ในสาธารณรัฐประชาชนจีน การก่อสร้างโรงงานเครื่องบินใหม่และช่วงขีปนาวุธ
ในขั้นต้น เครื่องบินลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ระดับสูง Martin RB - 57D Canberra ถูกใช้สำหรับเที่ยวบินข้ามแผ่นดินใหญ่ของ PRC เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นโดยมาร์ตินโดยใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Electric Canberra ของอังกฤษ เครื่องบินลาดตระเวนลำเดียวมีระดับความสูงการบินมากกว่า 20,000 ม. และสามารถถ่ายภาพวัตถุภาคพื้นดินได้ไกลถึง 3,700 กม. จากสนามบิน
ตั้งแต่มกราคมถึงเมษายน 2502 เครื่องบินลาดตระเว ณ ระดับสูงได้บุกเข้าไปในดินแดนของ PRC เป็นเวลานานสิบครั้ง และในฤดูร้อนของปีเดียวกัน RB-57D ได้บินสองครั้งเหนือกรุงปักกิ่ง ผู้นำระดับสูงของจีนมองว่านี่เป็นการดูถูกส่วนตัว และเหมา เจ๋อตง แม้จะไม่ชอบครุสชอฟก็ตาม เขาขอจัดหาอาวุธที่อาจขัดขวางเที่ยวบินของเครื่องบินสอดแนมของไต้หวัน แม้ว่าในเวลานั้นความสัมพันธ์ระหว่างสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐประชาชนจีนจะห่างไกลจากอุดมคติแล้วก็ตาม คำขอของเหมา เจ๋อตงก็ได้รับ และในบรรยากาศที่เป็นความลับ มีการยิงห้าครั้งและแผนกเทคนิคหนึ่งหน่วยของ SA-75 Dvina รวมถึงยานต่อต้านอากาศยาน 62 11D ขีปนาวุธถูกส่งไปยังประเทศจีน
ในจีน ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SA-75 ถูกวางไว้รอบๆ ศูนย์กลางทางการเมืองและเศรษฐกิจที่สำคัญ: ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว ซีอาน และเสิ่นหยาง เพื่อให้บริการระบบต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ กลุ่มผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตถูกส่งไปยังประเทศจีนซึ่งมีส่วนร่วมในการเตรียมการคำนวณของจีนด้วย ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2502 ดิวิชั่นแรกซึ่งเสิร์ฟโดยลูกเรือชาวจีนเริ่มปฏิบัติหน้าที่ในการรบ และในวันที่ 7 ตุลาคม 2502 ใกล้กรุงปักกิ่งที่ระดับความสูง 20,600 เมตร RB-57D ไต้หวันลำแรกถูกยิงตก เป็นผลมาจากการแตกของหัวรบการกระจายตัวที่ทรงพลังซึ่งมีน้ำหนัก 190 กก. เครื่องบินแตกสลายและชิ้นส่วนของมันถูกกระจัดกระจายไปทั่วพื้นที่หลายกิโลเมตร นักบินเครื่องบินสอดแนมเสียชีวิต
ในการทำลายเครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงของก๊กมินตั๋ง พันเอกวิกเตอร์ สลิวซาร์ ที่ปรึกษาทางทหารของสหภาพโซเวียตมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรง ตามรายงานของสถานีวิทยุสกัดกั้นซึ่งควบคุมการเจรจาของนักบิน RB-57D ที่เสียชีวิต จนกระทั่งวินาทีสุดท้ายที่เขาไม่สงสัยเกี่ยวกับอันตราย และการบันทึกเทปการเจรจาของนักบินกับไต้หวันก็ถูกตัดออกไปในช่วงกลางของประโยค
ผู้นำจีนไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลที่เครื่องบินสอดแนมถูกยิงโดยการป้องกันทางอากาศ และสื่อไต้หวันรายงานว่า RB-57D ตก ตก และจมในทะเลจีนตะวันออกระหว่างการฝึกบิน หลังจากนั้น สำนักข่าวซินหัวได้ออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้: เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม ในตอนเช้า เครื่องบินสอดแนมเจียงไคเช็คของการผลิตในอเมริกาซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อยั่วยุได้บุกน่านฟ้าเหนือพื้นที่ภาคเหนือของสาธารณรัฐประชาชนจีนและถูกยิงตกทางอากาศ กองทัพปลดแอกประชาชนจีน “อย่างไรก็ตาม กองบัญชาการกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีนและเจ้าหน้าที่ซีไอเอที่ดูแลเที่ยวบินของเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนระดับสูงของไต้หวันระบุว่าการสูญเสีย RB-57D เป็นความผิดปกติทางเทคนิค RB -57Ds จากไต้หวันถูกยกเลิก แต่นี่ไม่ได้หมายความถึงการตัดทอนโปรแกรมการบินลาดตระเว ณ ระดับสูงทั่วจีนแผ่นดินใหญ่
ในปีพ.ศ. 2504 นักบินกลุ่มหนึ่งจากไต้หวันเข้ารับการฝึกอบรมในสหรัฐอเมริกาเพื่อฝึกอบรมใหม่สำหรับเครื่องบินลาดตระเวน Lockheed U-2C เครื่องบินที่สร้างโดย Lockheed มีความสามารถในการลาดตระเวนจากระดับความสูงกว่า 21,000 เมตร มันสามารถบรรทุกอุปกรณ์ลาดตระเวนภาพถ่ายและอุปกรณ์วิทยุได้หลากหลาย ระยะเวลาบิน 6.5 ชั่วโมง ความเร็วบนเส้นทางประมาณ 600 กม./ชม. ตามข้อมูลของอเมริกา กองทัพอากาศแห่งสาธารณรัฐจีนได้โอน U-2C จำนวน 6 ลำ ซึ่งถูกใช้อย่างแข็งขันในการปฏิบัติการลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม ชะตากรรมของเครื่องจักรเหล่านี้และนักบินของพวกเขากลับกลายเป็นว่าไม่น่าอิจฉา พวกเขาทั้งหมดต้องสูญเสียจากภัยพิบัติหรือตกเป็นเหยื่อของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SA-75 ของจีน ในช่วงตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2506 ถึง 16 พฤษภาคม 2512 เครื่องบินอย่างน้อย 4 ลำถูกยิงโดยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและอีกสองลำชนกับอุบัติเหตุการบิน ในเวลาเดียวกัน นักบินชาวไต้หวันสองคนที่พุ่งออกจากเครื่องบินที่ถูกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานถูกจับ
เป็นเรื่องปกติที่ผู้นำจีนต้องการครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการป้องกันประเทศ อุตสาหกรรมและการขนส่งจำนวนสูงสุดด้วยศูนย์ต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพสูงในขณะนั้น ในการทำเช่นนี้ สหายชาวจีนได้ขอให้โอนชุดเอกสารทางเทคนิคและความช่วยเหลือ ด้วยการใช้งานการผลิตแบบต่อเนื่องของ SA-75M ที่ทันสมัยใน PRC ผู้นำโซเวียตพบว่ามีความเป็นไปได้ที่จะพบกับพันธมิตรได้ครึ่งทาง ซึ่งอย่างไรก็ตาม ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นอิสระของตนเองมากขึ้นเรื่อยๆ กลายเป็นความเป็นศัตรู ความขัดแย้งระหว่างโซเวียตกับจีนที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ กลายเป็นเหตุผลที่ในปี 1960 สหภาพโซเวียตได้ประกาศการถอนที่ปรึกษาทางทหารทั้งหมดออกจาก PRC ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการลดความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารระหว่างสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐประชาชนจีน ภายใต้เงื่อนไขที่มีอยู่ การปรับปรุงเพิ่มเติมใน PRC ของอาวุธขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเกิดขึ้นบนพื้นฐานของนโยบาย "การพึ่งพาตนเอง" ที่ประกาศในประเทศในช่วงต้นทศวรรษ 1960 แม้จะมีปัญหาใหญ่และความล่าช้าอย่างมากใน PRC เมื่อปลายปี 2509 สามารถสร้างและใช้ความซับซ้อนของตัวเองได้ซึ่งได้รับการกำหนด HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner- 1") ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบนพื้นฐานของเรดาร์ตรวจการณ์สองพิกัดของโซเวียต P-12 ได้มีการสร้างสถานีเรดาร์เคลื่อนที่ของจีนขนาดใหญ่ที่สุดตามหน้าที่ YLC-8
สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญชาวจีนในยุค 50 หลายพันได้รับการฝึกอบรมและฝึกฝนในสถาบันการศึกษาระดับสูงของสหภาพโซเวียตและสถาบันวิจัย วัสดุและการสนับสนุนทางปัญญาของสหภาพโซเวียตทำให้สามารถสร้างฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของตนเองใน PRC ได้ นอกจากนี้ ในการออกแบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน B-750 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะสูงในเวลานั้น วัสดุและเทคโนโลยีได้ถูกนำมาใช้ซึ่งอุตสาหกรรมจีนสามารถทำซ้ำได้ดี อย่างไรก็ตาม การรณรงค์ทางการเมืองและเศรษฐกิจ "ก้าวกระโดดครั้งใหญ่" ที่ประกาศในปี 2501 โดยผู้นำจีนและ "การปฏิวัติวัฒนธรรม" ที่เริ่มขึ้นในปี 2509 ส่งผลลบอย่างยิ่งต่อการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารที่มีเทคโนโลยีสูงในสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นผลให้จำนวนระบบป้องกันภัยทางอากาศ HQ-1 ที่สร้างขึ้นนั้นไม่มีนัยสำคัญและเป็นไปไม่ได้ที่จะครอบคลุมส่วนสำคัญของสิ่งอำนวยความสะดวกการป้องกันและการบริหารที่สำคัญในอาณาเขตของ PRC ด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในยุค 60.
เนื่องจากในทศวรรษที่ 60 ความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับสหภาพโซเวียตถูกลดทอนลงในทางปฏิบัติ จีนจึงสูญเสียโอกาสในการทำความคุ้นเคยกับนวัตกรรมของสหภาพโซเวียตในด้านการป้องกันภัยทางอากาศอย่างถูกกฎหมาย แต่ "สหาย" ของจีนซึ่งมีลักษณะลัทธิปฏิบัตินิยม ใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าความช่วยเหลือทางทหารของโซเวียตกำลังส่งผ่านดินแดนของจีนโดยรถไฟไปยังเวียดนามเหนือ ตัวแทนของสหภาพโซเวียตได้บันทึกข้อเท็จจริงของการสูญเสียระหว่างการขนส่งผ่านดินแดนของจีนซ้ำแล้วซ้ำเล่า เช่น เรดาร์ องค์ประกอบของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เครื่องบินรบ MiG-21 อาวุธอากาศยาน และสถานีแนะนำปืนต่อต้านอากาศยานแบบรวมศูนย์ผู้นำของสหภาพโซเวียตถูกบังคับให้ต้องทนกับการหายตัวไปของสินค้าบางส่วนที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งทางรถไฟของจีน เนื่องจากการขนส่งอาวุธไปยังเวียดนามทางทะเลใช้เวลานานกว่ามากและค่อนข้างเสี่ยง
การโจรกรรมทันทีของจีนก็มีข้อเสียเช่นกัน ในยุค 60 ระบบต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตซึ่งมีไว้สำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตและกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินและเทคนิคนี้ได้รับการพิสูจน์ในเชิงบวกในระหว่างการสู้รบใน ตะวันออกกลาง. อย่างไรก็ตาม ผู้นำโซเวียตกลัวว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศล่าสุดจะลงเอยที่จีน จนกระทั่งสิ้นสุดการสู้รบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จึงไม่อนุมัติการจัดหาระบบต่อต้านอากาศยานใหม่ ดังนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศหลักในการกำจัดการป้องกันทางอากาศของ DRV คือ SA-75M ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งก็ด้อยกว่าคอมเพล็กซ์ช่วง 6 ซม. ของตระกูล C-75 ที่นำมาใช้แล้ว ดังที่คุณทราบ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่จัดหาให้กับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามเหนือมีผลกระทบบางประการต่อการสู้รบ แต่ไม่สามารถป้องกันการโจมตีทำลายล้างของการบินของอเมริกาได้อย่างเต็มที่ แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตจะอาศัยประสบการณ์ในการเผชิญหน้ากับเครื่องบินรบของอเมริกา ได้ปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ SA-75M ที่จัดหาให้กับ DRV และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสำหรับพวกเขาอย่างต่อเนื่อง แต่การใช้อาวุธต่อต้านอากาศยานขั้นสูงอาจสร้างความเสียหายให้กับ ชาวอเมริกัน ซึ่งแน่นอนว่าจะส่งผลต่อช่วงเวลาของการสิ้นสุดของสงคราม
แม้จะขาดความช่วยเหลือจากสหภาพโซเวียตในช่วง "การปฏิวัติวัฒนธรรม" แม้ว่าจะมีการเลื่อนหลุด PRC ก็ยังคงสร้างอาวุธของตนเองต่อไป หนึ่งในโครงการที่มีความทะเยอทะยานซึ่งนำไปสู่ขั้นตอนการปฏิบัติจริงคือการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศซึ่งเป็นอุปกรณ์นำทางที่ทำงานในช่วงความถี่ 6 ซม.
ในกรณีนี้ มีข้อดีอย่างมากของหน่วยข่าวกรองของจีน ซึ่งสามารถเข้าถึงคอมเพล็กซ์ S-75 ของโซเวียตที่จัดหาให้กับประเทศอาหรับได้ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าวัสดุบางอย่างเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีแนวโน้มว่าจะถูกนำมาใช้กับฝ่ายจีนก่อนที่จะยุติความช่วยเหลือด้านเทคนิคทางทหาร
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ในปี 1967 ที่ระยะขีปนาวุธทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง Jiuquan ในจังหวัด Gansu บนขอบทะเลทราย Badin-Jaran (ภายหลังมีการสร้างจักรวาลในพื้นที่นี้) การทดสอบของกองบัญชาการที่ปรับปรุงแล้ว -2 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ เริ่มที่จุด 72 … การทดสอบสิ้นสุดลงด้วยการนำคอมเพล็กซ์มาใช้งาน แต่เริ่มเข้าสู่กองทัพในช่วงต้นยุค 70 เท่านั้น
อันที่จริง ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนได้ย้ำเส้นทางที่นักออกแบบโซเวียตเคยใช้มาก่อน โดยใช้ขีปนาวุธสำเร็จรูปจากศูนย์บัญชาการ-1 และดัดแปลงอุปกรณ์สั่งการทางวิทยุใหม่ให้เข้ากับพวกเขา สถานีนำทางขีปนาวุธได้รับการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่กว่ามาก นอกเหนือจากหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่มีหลอดสุญญากาศอื่น ๆ แล้วยังมีเสาอากาศขนาดกะทัดรัดขึ้นอีกด้วย สำหรับการม้วนและใช้งานที่ไม่ต้องใช้เครนอีกต่อไป
คอมเพล็กซ์ HQ-2 ของการดัดแปลงต่างๆ เป็นเวลานานเป็นพื้นฐานขององค์ประกอบภาคพื้นดินของระบบป้องกันภัยทางอากาศของจีน พวกเขาถูกส่งออกไปและเข้าร่วมในการสู้รบหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้และทางเลือกสำหรับการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ของโซเวียตที่ผลิตในสาธารณรัฐประชาชนจีน จะมีการหารือกันในส่วนถัดไปของการตรวจสอบ
