รถลุยหิมะและหนองน้ำที่ผลิตโดยโรงงาน Ishimbay "Vityaz" เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ด้วยการออกแบบดั้งเดิม เครื่องจักรเหล่านี้จึงมีความสามารถในการขับข้ามประเทศได้ดี และสามารถใช้เป็นรถออฟโรดที่สะดวกสบายได้ เมื่อหลายปีก่อนรถยนต์ทุกพื้นที่ของแบรนด์ Vezdekhod มีคู่แข่งคือรถ GAZ-3344 ที่พัฒนาโดยโรงงาน Zavolzhsky ของรถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ
ยานพาหนะทุกพื้นที่ GAZ-3344 ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญจากโรงงาน Zavolzhsky ของรถแทรกเตอร์ติดตาม (Zavolzhye, ภูมิภาค Nizhny Novgorod) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม บริษัท GAZ และออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนหรือสินค้าผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระและนอก -ถนน. เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกและความสามารถในการข้ามประเทศ เครื่องจักรถูกสร้างขึ้นตามโครงการสองลิงค์: โครงสร้าง มันถูกแบ่งออกเป็นสองช่วงตึกด้วยแชสซีของตัวเอง
บล็อกลิงค์เชื่อมต่อกันโดยใช้บานพับพิเศษที่สามารถบล็อกได้ สถาปัตยกรรมนี้ช่วยเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของเครื่องจักรได้อย่างมาก เนื่องจากมีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนตำแหน่งสัมพัทธ์ของข้อต่อ รวมถึงการปิดกั้นบานพับ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความกว้างของร่องลึกแบบไขว้ได้ บานพับมีกระบอกไฮดรอลิกสี่กระบอกที่รับประกันการทำงานร่วมกันของข้อต่อเครื่องในระนาบสองระนาบ
ตัวถังของทั้งสองลิงค์ของรถยนต์ GAZ-3344 all-terrain มีการออกแบบที่เหมือนกันโดยประมาณ ส่วนล่างของพวกเขาทำจากเหล็กแผ่นในรูปแบบของ "เรือ" และควรให้ทุ่นลอยน้ำกับรถทุกพื้นที่ หน่วยอื่นๆ ติดตั้งอยู่บน "เรือ" เหล่านี้ รวมทั้งโรงไฟฟ้าและห้องโดยสารบรรทุกสินค้า สถาปัตยกรรมสองชั้นส่งผลต่อเค้าโครงของยูนิต ดังนั้นเครื่องยนต์ของเครื่องจักรจึงอยู่ที่ลิงค์ด้านหน้าและผ่านเกียร์ที่มีกล่องถ่ายโอนจะส่งแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนของลิงค์ทั้งสอง
โรงไฟฟ้าของรถยนต์ทุกพื้นที่ตั้งอยู่ที่ลิงค์ด้านหน้า มีการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Yaroslavl YaMZ-5402 ที่มีความจุ 190 แรงม้า และเครื่องยนต์ Cummins ISB4 / 5E3 185 แรงม้า เครื่องยนต์ของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการจับคู่กับเกียร์ Allison 2500 ห้าสปีด เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของลิงค์ด้านหน้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายโหลดบนแทร็ก ล้อขับเคลื่อนของข้อต่อทั้งสองอยู่ที่ด้านหน้าของตัวเรือน การส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อนของลิงค์ด้านหลังดำเนินการโดยใช้เพลาใบพัดผ่านบานพับ
ช่วงล่างของข้อต่อทั้งสองของ GAZ-3344 all-terrain มีการออกแบบเหมือนกัน แต่ละด้านมีล้อหกล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ ลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลังของแต่ละลิงค์ยังติดตั้งโช้คอัพและตัวหยุดการเดินทางเพื่อป้องกันความเสียหายต่อช่วงล่างเมื่อขับขี่ในสภาวะที่ยากลำบาก รางของยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถติดตั้งรองเท้ายางแอสฟัลต์ได้ การออกแบบรองเท้าช่วยให้ติดตั้งได้โดยไม่ต้องรื้อราง หากจำเป็น สามารถใช้รองเท้าสำหรับการขับขี่ได้ไม่เฉพาะบนถนนเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ในภูมิประเทศที่ขรุขระได้
บนแชสซีสองลิงค์พื้นฐาน ตัวเรือนประเภทต่างๆ สามารถติดตั้งได้ GAZ-3344 ยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำสามารถเป็นพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ซึ่งถูกนำมาพิจารณาในการพัฒนา ลิงค์ด้านหน้าในการดัดแปลงทั้งหมดนั้นติดตั้งตัวถังที่มีห้องนักบินและห้องเครื่อง ส่วนผู้โดยสารของตัวถังนั้นชวนให้นึกถึงรถยนต์ระดับมินิแวนด้วยรูปทรงของมันมีที่นั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสารสี่คน ห้องโดยสารติดตั้งฉนวนกันเสียงและความร้อน รวมถึงเครื่องทำความร้อน หากจำเป็น คุณสามารถขนส่งสินค้าได้ที่ด้านหลังของห้องโดยสารนี้ ความสามารถในการยกของลิงค์ด้านหน้าถูกจำกัดเนื่องจากส่วนประกอบเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ห้องโดยสารด้านหน้าสามารถบรรทุกสินค้าได้ไม่เกิน 500 ชิ้น เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อหัวเก๋งด้านหน้า สามารถติดตั้งโครงที่มีตะแกรงครอบอุปกรณ์ให้แสงสว่างและกระจกบังลมได้
ในรุ่นพื้นฐานของรถวิ่งบนหิมะและหนองน้ำ ลิงค์ด้านหลังมีรถตู้สำหรับบรรทุกสินค้าหรือผู้โดยสาร รถตู้มี 15 ที่นั่ง หน้าต่างหลายบานและประตูท้ายเรือ เช่นเดียวกับห้องโดยสารด้านหน้า ห้องโดยสารด้านหลังมีฉนวนป้องกันเสียงรบกวน และยังสามารถติดตั้งฮีตเตอร์อัตโนมัติได้อีกด้วย นอกจากผู้คนแล้ว ยังสามารถขนย้ายสิ่งของขนาดที่เหมาะสมได้ที่ลิงค์ด้านหลัง หากจำเป็น ลูกเรือของรถสามารถใช้ท่าเทียบเรือที่มีอยู่ได้ ในห้องโดยสารด้านหน้า พักได้ 2 คนพร้อมกัน ส่วนด้านหลัง 1-6 คน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของลิงค์คือ 2,000 กก. ดังนั้น ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ GAZ-3344 จึงสามารถบรรทุกคนได้มากถึง 20 คน (รวมคนขับ) หรือสินค้า 2.5 ตันบนภูมิประเทศที่ขรุขระ
ลิงค์ด้านหลังของรถ GAZ-3344 สามารถบรรทุกได้ไม่เพียง แต่ห้องโดยสารบรรทุกสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์พิเศษต่างๆ ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโรงงาน Zavolzhsky ของรถแทรกเตอร์ติดตาม ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถติดตั้งแท่นบรรทุกสินค้า (ความจุ 2500 กก.) หน่วยกู้ภัยฉุกเฉินหรือโมดูลดับเพลิง หอยก แท่นขุดเจาะ และอุปกรณ์อื่น ๆ การออกแบบโมดูลาร์ของลิงค์ด้านหลังควรให้รถยนต์ทุกพื้นที่มีอนาคตที่ดี เนื่องจากอาจเป็นที่สนใจของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากที่ต้องการอุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์เดียวหรืออย่างอื่น
รถสองลิงค์ GAZ-3344 นั้นค่อนข้างกะทัดรัด ความยาวไม่เกิน 9.8 ม. ความกว้าง - 2.02 ม. และความสูง - 2.65 มม. ระยะห่าง - 430 มม. คุณสมบัติที่น่าสนใจของเครื่องคือความกว้างของราง 1520 มม. เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าด้วยเหตุนี้ ยานพาหนะทุกพื้นที่จึงสามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียงแค่บนถนนหรือภูมิประเทศที่ขรุขระ แต่ยังรวมถึงบนทางรถไฟด้วยโดยอาศัยรางบนราง
น้ำหนักบรรทุกของรถ GAZ-3344 ทุกพื้นที่ (พร้อมเชื้อเพลิง 400 ลิตร) คือ 8 ตัน โดยคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตน้ำหนักรวมของรถสามารถสูงถึง 10.5 ตัน ในขณะเดียวกันค่าเฉลี่ยเฉพาะ แรงดันดินประมาณ 0.2 กก. ต่อ ตร.ม. ซม. ตัวเครื่องสามารถปีนขึ้นทางลาด 35 องศาและเคลื่อนที่ด้วยการหมุนได้ถึง 25 องศา ด้วยรูปแบบสองลิงค์ รัศมีวงเลี้ยวของยานพาหนะที่ติดตามคือ 10 เมตร
เมื่อขับบนทางหลวง รถที่มีหิมะและหนองน้ำสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม. / ชม. ความเร็วภูมิประเทศขรุขระขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ ตัวเรือนแบบปิดผนึกช่วยให้ GAZ-3344 สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ด้วยการว่ายน้ำ การเคลื่อนไหวจะดำเนินการโดยการกรอกลับแทร็ก ความเร็วสูงสุดบนน้ำคือ 6 กม. / ชม. เมื่อขับบนทางหลวงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 50 ลิตรต่อ 100 กม. ช่วงเชื้อเพลิงคือ 800 กม.
รถวิ่งบนหิมะและหนองบึงของ GAZ-3344 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในแถบอาร์กติก ไซบีเรีย ตะวันออกไกล และในภูมิภาคอื่นๆ ที่มีสภาพอากาศที่ยากลำบากและไม่มีเครือข่ายถนนที่กว้างขวาง เครื่องสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีอู่ซ่อมรถเฉพาะทางที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° ถึง +40 ° เครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอเมื่อทำงานที่ระดับความสูงไม่เกิน 4.6 กม. เหนือระดับน้ำทะเล
ในช่วงต้นเดือนสิงหาคมของปีนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่ากระทรวงกลาโหมรัสเซียได้แสดงความสนใจในรถยนต์อเนกประสงค์ GAZ-3344 ภายในกรอบของวันนวัตกรรมกระทรวงกลาโหมผู้นำของแผนกทหารได้ทำความคุ้นเคยกับรถยนต์ GAZ-3344-20 นอกจากนี้ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Sergei Shoigu ได้ทดสอบยานพาหนะทุกพื้นที่ในสภาพสนามฝึกเป็นการส่วนตัว ผลของการทำความคุ้นเคยนี้คือคำสั่งเกี่ยวกับการพัฒนาการดัดแปลงอุปกรณ์ใหม่ ผู้เชี่ยวชาญของโรงงาน Zavolzhsky ของรถแทรกเตอร์ติดตามได้รับคำสั่งให้สร้างการดัดแปลงห้าครั้งของยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับใช้งานโดยกองทัพ
รุ่นของยานพาหนะทุกพื้นที่ GAZ-3344-20 ที่เสนอให้กองทัพแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในถังเชื้อเพลิงที่ได้รับการป้องกัน ความสามารถในการติดตั้งอาวุธและระบบป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง ในขณะเดียวกัน รถยนต์อเนกประสงค์สำหรับกองทัพก็ไม่มีการจอง ความเห็นเกี่ยวกับคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ผู้อำนวยการทั่วไปของผู้ผลิต Valentin Kopalkin กล่าวว่าภายในสิ้นปีนี้ เครื่องจักรจะต้องผ่านการทดสอบทั้งหมด และตั้งแต่เดือนมกราคม การก่อสร้างต่อเนื่องจะเริ่มขึ้น มีการวางแผนการยอมรับการจัดหากองกำลังติดอาวุธในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ความสามารถของโรงงาน Zavolzhsky ทำให้สามารถสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ GAZ-3344-20 ได้ถึง 600 คันต่อปี
ยานพาหนะทุกพื้นที่ใหม่ควรเติมเต็มกองยานพาหนะของกองกำลังติดอาวุธจำนวนหนึ่ง อุปกรณ์ดังกล่าวควรได้รับโดยหน่วยงานที่อยู่ในพื้นที่ห่างไกลซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่พัฒนาไม่ดีและสภาพอากาศที่ยากลำบาก
ในต้นเดือนพฤศจิกายน กระทรวงกลาโหมได้ประกาศการทดสอบยานยนต์ทุกพื้นที่ GAZ-3344-20 พนักงานของศูนย์ทดสอบการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ของเทคโนโลยียานยนต์และสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์กลางแห่งที่ 3 ของกระทรวงกลาโหมได้ไปที่คาบสมุทร Rybachy (คาบสมุทร Kola) ซึ่งพวกเขาจะต้องเดินทางสามวันเป็นระยะทาง 500 กม. ในการทดสอบเหล่านี้ จะต้องทดสอบช่างเทคนิคสองโหล ผลการทดสอบเหล่านี้ควรส่งผลต่ออนาคตของอุปกรณ์ที่ทดสอบทั้งหมด รวมถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ GAZ-3344-20
