เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าอาวุธใดและกองกำลัง RF จะได้รับในปริมาณเท่าใดในปีใหม่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยทางเศรษฐกิจและการเมืองมากมาย ตลอดจนสถานการณ์ในสถานประกอบการเฉพาะของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ มาพูดถึงสิ่งที่คุณต้องซื้อสำหรับ RF Armed Forces และสิ่งที่คุณทำไม่ได้หากไม่มี
การปะทะกันใน Donbass และตะวันออกกลางแสดงให้เห็นว่าในสงครามคลาสสิก ฝ่ายต่าง ๆ ประสบความสูญเสียอย่างใหญ่หลวงในยานเกราะ และหากพวกมันมีขนาดใหญ่มากในรถถัง ดังนั้นใน IFV และผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ - หายนะ มีทางเดียวเท่านั้นที่จะออกจากสถานการณ์นี้ได้ - เสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันแบบแอคทีฟและพาสซีฟ การสร้างยานรบทหารราบที่มีพื้นฐานมาจากรถถัง จนถึงขณะนี้มีเพียงประเทศเดียวในโลกที่เดินตามเส้นทางนี้ - อิสราเอลซึ่งค่อนข้างมีเหตุผล กองทัพเอเชียซึ่งในแง่นี้มีความคล้ายคลึงกับกองทัพโซเวียตมาก มักจะพยายามทำภารกิจรบให้สำเร็จโดยไม่คำนึงถึงความสูญเสียของตนเอง แต่ถึงแม้ราคาดังกล่าวจะไม่ได้รับการแก้ไขเสมอไป ยุโรปสมัยใหม่และสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็นถึงความสุดโต่งอื่น ๆ ในระดับที่น้อยกว่า - ความตื่นตระหนกต่อการสูญเสียเพื่อป้องกันไม่ให้กองทหารปฏิเสธที่จะปฏิบัติภารกิจต่อสู้ที่สำคัญมาก จนถึงขณะนี้ อิสราเอลได้เป็นตัวแทนของค่าเฉลี่ยสีทอง - ความปรารถนาที่จะลดความสูญเสียให้เหลือน้อยที่สุดด้วยการทำงานให้สำเร็จตามข้อบังคับ ดังนั้นเขาจึงกลายเป็นผู้บุกเบิกในการสร้าง "ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ" ครั้งแรกบนพื้นฐานของ T-55 เก่าและ "Centurions" จากนั้น - Merkava ที่ทันสมัย ประการที่สองในแง่นี้คือรัสเซียซึ่งพัฒนาโครงการ "Armata" ไม่มีอะไรเช่นนี้ในประวัติศาสตร์การทหารของเรา ประการแรก การสร้างยานเกราะเจเนอเรชันใหม่ (ก่อนหน้านี้เรามักจะตามทัน) และประการที่สอง วิธีการที่ไม่ธรรมดาสำหรับเราในการช่วยชีวิตทหาร
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือประสบการณ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าปริมาณมีความสำคัญพอๆ กับคุณภาพ ต้องมีอุปกรณ์จำนวนมากไม่เช่นนั้นการได้มานั้นไม่มีความหมายทั้งในด้านการทหารและทางเศรษฐกิจ แนวทางปฏิบัติของยุโรปในปัจจุบันในการซื้ออุปกรณ์ใหม่ในล็อตด้วยกล้องจุลทรรศน์เป็นการเสียเงิน ซึ่งเห็นได้ชัดเจนในความไร้สติของมัน ดีกว่าไม่ซื้ออะไรเลย ควรซื้อ "Armat" สำหรับกองกำลังภาคพื้นดินของสหพันธรัฐรัสเซียในราคาหลายพัน T-14 และ T-15 ในเรื่องนี้คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับความได้เปรียบในการซื้อ BMP "Kurganets" และผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ "บูมเมอแรง" บางทีมันอาจจะดี แต่พวกมันถูกสร้างขึ้นตามแนวคิดดั้งเดิมซึ่งดังที่ได้กล่าวมาแล้วนำไปสู่การสูญเสียครั้งใหญ่ทั้งใน BMP-BTR เองและในทหารราบที่บรรทุก ง่ายกว่าหรือไม่ที่จะเลิกใช้เครื่องจักรเหล่านี้ ทุ่มความพยายามและทรัพยากรทั้งหมดของคุณกับ "Armata"?
"พระเจ้า" ขาดระยะ
ประสบการณ์ของความขัดแย้งในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าปืนใหญ่ไม่เคยสูญเสียบทบาทในฐานะ "เทพเจ้าแห่งสงคราม" ในขณะที่ปืนใหญ่ปฏิกิริยามีความสำคัญมากกว่าปืนใหญ่อัตตาจร เนื่องจากมันให้ผลเสียหายมากกว่ามาก รัสเซียมีอาวุธที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ นั่นคือ เครื่องพ่นไฟ MLRS TOS-1 ซึ่งมีคุณสมบัติในการทำลายล้างไม่ได้ด้อยกว่าประจุนิวเคลียร์พลังงานต่ำ แต่ไม่มีผลข้างเคียงทั้งหมด เช่น รังสีที่ทะลุทะลวงและการปนเปื้อนกัมมันตภาพรังสีในพื้นที่ นอกจากนี้ รถถังคันนี้ได้เพิ่มการต้านทานการรบ เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นบนตัวถังรถถัง ส้น Achilles ของ TOS-1 เป็นช่วงการยิงที่สั้น (เพียงหกกิโลเมตร แม้กระทั่งสำหรับ TOS-1A) การขจัดข้อบกพร่องนี้อาจทำให้กองทัพรัสเซียมีอำนาจการยิงเพิ่มขึ้นอย่างมากทั้งในสงครามคลาสสิกและต่อต้านกองโจร
สุดท้ายนี้ บทบาทของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร การข่าวกรอง และการสั่งการและการควบคุมมีความสำคัญอย่างยิ่งรัสเซียกำลังสร้างช่องว่างอย่างรวดเร็วในพื้นที่เหล่านี้จากสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และบางส่วนมาจากประเทศจีน แต่ก็ยังมีอีกมากที่ต้องทำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องรวม ACS ทั้งหมดของกองกำลังติดอาวุธและอาวุธต่อสู้เข้าไว้ด้วยกันในระบบเดียว เช่นเดียวกับการสร้าง UAV ที่น่าตกใจ
ปีกสั้น
ความสูญเสียในการบินในสงครามปัจจุบันนั้นน้อยกว่ายานเกราะมาก แต่จำนวนนั้นก็มีความสำคัญไม่น้อย ประการแรก เครื่องบินยังไม่เรียบร้อย และหากทั้งสองฝ่ายมีความขัดแย้ง ความสูญเสียจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า ประการที่สอง แม้ว่าศัตรูจะไม่มีการบิน เราก็ขาดมันเช่นกัน ซึ่งจำกัดผลลัพธ์โดยธรรมชาติ สิ่งนี้จะเห็นได้ดีที่สุดในซีเรีย ไม่ว่าการบินของรัสเซียจะปฏิบัติงานที่นั่นได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด แต่ก็ยังมีน้อยเกินไป หากกลุ่มการบินของเราในประเทศนี้มีอำนาจมากขึ้นในแง่ของจำนวน ตัวอย่างเช่น การยอมแพ้ของ Palmyra ครั้งที่สองจะไม่เกิดขึ้น ดังนั้นหากจำเป็นต้องซื้อรถหุ้มเกราะเป็นพันๆ เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ก็จะมีเป็นจำนวนหลายร้อยคัน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34 ประมาณ 90 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-30M2 อย่างน้อย 20 ลำ และ Su-30SM ประมาณ 80 ลำ เครื่องบินขับไล่ Su-35S มากกว่า 50 ลำ Ka-52 มากกว่า 80 ลำ เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28N 90 ลำ ถูกซื้อสำหรับ Russian Aerospace Forces. และ 50 Mi-35M. การผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไป แต่ในทุกกรณี คำสั่งซื้อเกินครึ่งได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว จำนวนนี้จะเพียงพอหรือไม่เป็นคำถามที่ยากมาก เห็นได้ชัดว่าควรพิจารณาขั้นต่ำขั้นต่ำ ขอแนะนำให้ออกคำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับเครื่องจักรเหล่านี้บางรุ่น โดยอาจลดจำนวนประเภทลง (เป็นไปได้มากว่าการผลิตเพิ่มเติมของ Su-30M2 และ Mi-28 หรือ Mi-35 ควรละทิ้งไป) โดยทั่วไป ควรมีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ใหม่อย่างน้อย 500 ลำ ร่วมกับการปรับปรุงเครื่องบินเก่า 200-300 ลำให้ทันสมัย
อย่างไรก็ตาม การขาดเทคโนโลยีอากาศยานสามารถชดเชยได้บางส่วนด้วยขีปนาวุธ กองกำลัง RF ได้ส่งมอบชุดกองพลน้อย Iskander ไปแล้วเก้าชุด ยิ่งไปกว่านั้น หนึ่งในเก้ากลุ่มนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2015 และได้รับ Iskanders ทันที แทนที่จะเป็น Tochki-U
ในขณะที่อิสคานเดอร์แทนที่เครื่องบินจู่โจมบางส่วน ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินชดเชยการขาดแคลนเครื่องบินรบ ขณะนี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 และ S-300V4, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M2 และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M3 ได้เข้าประจำการพร้อมๆ กันโดยคาดว่า S-350 จะถูกจัดซื้อ ยิ่งไปกว่านั้น ที่นี่ไม่เพียงแต่การเสริมกำลังของกองพลน้อยและกองทหารเก่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการก่อตัวของกองทหารใหม่ (ทันทีด้วยตัวอย่างล่าสุดหรือด้วยแผนกระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ที่ปล่อยออกมาเมื่อ S-400 มาถึง) ในกรณีนี้ เราสามารถพูดได้ว่าการป้องกันทางอากาศไม่เคยมากเกินไป อาณาเขตของประเทศ วัตถุของกองทัพ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ โครงสร้างพื้นฐาน และการบริหารรัฐกิจควรได้รับการคุ้มครองอย่างน่าเชื่อถือที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ในพื้นที่นี้ รัสเซียมีตำแหน่งผู้นำในโลกที่ไม่เหมือนใคร การเพิ่มที่สำคัญที่สุดในการป้องกันทางอากาศภาคพื้นดินคือสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งประเทศของเราประสบความสำเร็จอย่างมากเช่นกัน การรวมกันของการป้องกันทางอากาศและสงครามอิเล็กทรอนิกส์สามารถต่อต้านความเหนือกว่าของคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพหลักของรัสเซียในจำนวนเครื่องบินรบและสนับสนุน
มหาสมุทรสำหรับนกกาน้ำ
ฝูงบินเป็นเครื่องบินที่มีราคาแพงที่สุดและยาวที่สุด ดังนั้นเราจึงมีปัญหามากที่สุดกับมัน สถานการณ์เลวร้ายลงจากข้อเท็จจริงที่ว่ากองทัพเรือรัสเซียเป็นปึกแผ่นอย่างเป็นทางการอย่างหมดจด อันที่จริง มันถูกแบ่งออกเป็นห้า (หรือหกถ้าเรานับกองเรือ Primorsk และ Kamchatka แยกจากกันของกองเรือแปซิฟิก) กองกำลังหลบหลีกซึ่งในกรณีของสงครามนั้นยากมากหรือเป็นไปไม่ได้เลย นอกจากนี้ แต่ละสมาคม (ยกเว้นกองเรือแคสเปียน) ในมหาสมุทรหรือโรงละครทางทะเลของการดำเนินงานนั้นด้อยกว่ากองทัพเรือของประเทศเพื่อนบ้านอย่างมีนัยสำคัญ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพเรือรัสเซียได้รับ (และจะได้รับในอนาคตอันใกล้) สามลำ Project 955 SSBN, เรือดำน้ำ Project 885 หนึ่งลำ, เรือดำน้ำ Project 677 หนึ่งลำ และเรือดำน้ำ Project 636 หกลำ, เรือรบ Project 11356 สองลำ และ Project 22350 หนึ่งลำ, Project 20380 สี่ลำ เรือลาดตระเวน เรือลาดตระเวนโครงการสองลำ 11661 IAC สามลำของโครงการ 21630 และ MRK ห้าลำของโครงการ 21631มีการทดสอบเรือดำน้ำและเรือประเภทนี้อีกอย่างน้อย 10 ลำและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ กองกำลังชายแดนของ FSB ยังรับเรือและเรือลาดตระเวนจำนวนมากอีกด้วย แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ดีมาก แต่ไม่เพียงพอ ยิ่งกว่านั้นเกือบทั้งหมดเป็นเรือเดินทะเล จริงอยู่ เรือดำน้ำ เรือดำน้ำ เรือรบ เรือลาดตระเวน และ MRK ได้รับการติดตั้งอาวุธที่มีประสิทธิภาพ เช่น ขีปนาวุธร่อน Calibre ซึ่งใช้สำเร็จในซีเรีย พวกมันสามารถถูกไล่ออกจากน่านน้ำชายฝั่ง ซึ่งเรือถูกปกคลุมไปด้วยเครื่องบินและการป้องกันทางอากาศจากทางบก และจากทะเลแคสเปียนที่เกือบจะปลอดภัย ปัจจุบันการสร้างกองเรือเดินสมุทรที่เต็มเปี่ยมไปด้วยพลังนั้นอยู่นอกเหนือความสามารถของเรา การสูญเสียเครื่องบินขับไล่ประจำการสองลำ (MiG-29K และ Su-33) นอกชายฝั่งซีเรีย แสดงให้เห็นว่าแม้ในสภาวะเรือนกระจก เรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวของเรา Kuznetsov ก็พร้อมรบตามเงื่อนไขเท่านั้น การสร้างเรือประเภทนี้ในอนาคตอันใกล้เป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจและไม่จำเป็นอย่างยิ่งด้วยเหตุผลทางทหาร จึงไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับเรือพิฆาตใหม่ มันจะถูกต้องกว่ามากที่จะใช้เงินที่ว่างในการสร้างกองเรือดำน้ำและกองเรือชายฝั่งและในการพัฒนากองกำลังติดอาวุธประเภทอื่น
โดยรวมแล้ว การฟื้นตัวของกองกำลังติดอาวุธที่เกิดขึ้นในช่วงแปดปีที่ผ่านมาถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จหลักของรัสเซียยุคใหม่ ทั้งประสบการณ์ของเราเองและจากทั่วโลกแสดงให้เห็นว่าการประหยัดเงินบนเครื่องบินเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ แต่มันเป็นไปได้และจำเป็นต้องใช้เงินอย่างมีเหตุผลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยละทิ้งโปรแกรมโดยที่มันไม่ได้เป็นจริงที่จะทำ เพื่อประโยชน์ของผู้ที่ไม่มีสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ที่จะทำ
