เกราะมีอายุมากกว่ามนุษย์หลายล้านปี และได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ป้องกันขากรรไกรและกรงเล็บเป็นหลัก เป็นไปได้ว่าจระเข้และเต่าบางส่วนสามารถสร้างแรงบันดาลใจให้มนุษย์สร้างองค์ประกอบป้องกัน อาวุธพลังงานจลน์ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นไม้กระบองยุคก่อนประวัติศาสตร์หรือกระสุนเจาะเกราะ ออกแบบมาเพื่อรวมกำลังขนาดใหญ่ในพื้นที่ขนาดเล็ก หน้าที่ของมันคือการเจาะทะลุเป้าหมายและสร้างความเสียหายสูงสุดกับมัน ดังนั้นหน้าที่ของเกราะคือป้องกันสิ่งนี้โดยเบี่ยงเบนหรือทำลายเครื่องมือโจมตีและ / หรือกระจายพลังงานกระแทกไปทั่วพื้นที่ให้กว้างที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อลดความเสียหายต่อกำลังคน ระบบขนส่ง และโครงสร้างที่เกราะป้องกัน
เกราะสมัยใหม่มักประกอบด้วยชั้นนอกที่แข็งเพื่อหยุด เบี่ยงเบน หรือทำลายกระสุนปืน ซึ่งเป็นชั้นกลางที่มี "งานที่จะแตก" สูงมาก และชั้นในที่มีความหนืดเพื่อป้องกันการแตกร้าวและเศษซาก
เหล็ก
เหล็กซึ่งกลายเป็นวัสดุชนิดแรกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างยานเกราะ ยังคงเป็นที่ต้องการ แม้ว่าจะมีการเกิดขึ้นของเกราะที่ใช้โลหะผสมน้ำหนักเบาของอลูมิเนียมและไททาเนียม, เซรามิก, คอมโพสิตที่มีเมทริกซ์พอลิเมอร์, เสริมด้วยเส้นใยแก้ว, อะรามิด และโพลิเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษ รวมทั้งวัสดุคอมโพสิตที่มีเมทริกซ์โลหะ
โรงถลุงเหล็กหลายแห่ง รวมถึง SSAB ยังคงพัฒนาเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อการใช้งานที่มีน้ำหนักมาก เช่น การปลอกเสริม ARM OX 600T เกรดเหล็กหุ้มเกราะ มีความหนา 4-20 มม. มีจำหน่ายพร้อมการรับประกันความแข็ง 570 ถึง 640 หน่วย HBW (ตัวย่อสำหรับ Hardness, Brinell, Wolfram; การทดสอบโดยกดลูกบอลทังสเตนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน ลงในตัวอย่างของวัสดุด้วยแรงที่ทราบ จากนั้นวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอยเว้าที่เกิดขึ้น จากนั้นพารามิเตอร์เหล่านี้จะถูกแทนที่ลงในสูตร ซึ่งช่วยให้ได้จำนวนหน่วยของความแข็ง)
SSAB ยังเน้นถึงความสำคัญของการบรรลุความสมดุลที่เหมาะสมของความแข็งและความเหนียวสำหรับการเจาะและการป้องกันการแตก เช่นเดียวกับเหล็กกล้าทั้งหมด ARMOX 600T ประกอบด้วยเหล็ก คาร์บอน และส่วนประกอบโลหะผสมอื่นๆ รวมทั้งซิลิกอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส กำมะถัน โครเมียม นิกเกิล โมลิบดีนัม และโบรอน
มีข้อจำกัดในเทคนิคการผลิตที่ใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องอุณหภูมิ เหล็กนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการอบชุบด้วยความร้อนเพิ่มเติม หากได้รับความร้อนสูงกว่า 170 ° C หลังการส่งมอบ SSAB ไม่สามารถรับประกันคุณสมบัติของเหล็กได้ บริษัทที่สามารถหลีกเลี่ยงข้อจำกัดประเภทนี้ได้มักจะดึงดูดการตรวจสอบอย่างละเอียดของผู้ผลิตรถหุ้มเกราะ
Deform บริษัทสัญชาติสวีเดนอีกแห่งหนึ่งได้นำเสนอชิ้นส่วนเหล็กหล่อกันกระสุนที่ขึ้นรูปด้วยความร้อนให้กับผู้ผลิตรถหุ้มเกราะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ต้องการปรับปรุงการปกป้องรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ / พลเรือน
ไฟร์วอลล์ Deform แบบชิ้นเดียวได้รับการติดตั้งใน Nissan PATROL 4x4 รถมินิบัส Volkswagen T6 TRANSPORTER และรถกระบะ Isuzu D-MAX พร้อมกับแผ่นพื้นแข็งของวัสดุชนิดเดียวกัน กระบวนการขึ้นรูปร้อนที่พัฒนาโดย Deform และใช้ในการผลิตแผ่นจะคงความแข็งไว้ที่ 600HB [HBW]
บริษัทอ้างว่าสามารถฟื้นฟูคุณสมบัติของเหล็กเกราะทั้งหมดในตลาดได้ในขณะที่ยังคงรักษารูปทรงที่กำหนดไว้ ในขณะที่ชิ้นส่วนที่ได้นั้นเหนือกว่าโครงสร้างเชื่อมแบบเดิมและบางส่วนที่ทับซ้อนกันอยู่มาก ในวิธีการที่พัฒนาโดย Deform แผ่นงานจะถูกทำให้เย็นลงและอบด้วยความร้อนหลังจากการตีขึ้นรูปด้วยความร้อน ต้องขอบคุณกระบวนการนี้ เป็นไปได้ที่จะได้รูปทรงสามมิติที่ไม่สามารถทำได้โดยการขึ้นรูปเย็นโดยปราศจากข้อบังคับในกรณีเช่นนี้ "รอยเชื่อมที่ละเมิดความสมบูรณ์ของจุดวิกฤต"
มีการใช้แผ่นเหล็กขึ้นรูปร้อนสำหรับระบบ BAE Systems BVS-10 และ CV90 และตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1990 เป็นต้นไป บนเครื่องจักร Kraus-Maffei Wegmann (KMW) หลายเครื่อง คำสั่งซื้อเข้ามาเพื่อผลิตแผ่นเกราะสามมิติสำหรับรถถัง LEOPARD 2 และแผ่นรูปทรงหลายแบบสำหรับรถยนต์ BOXER และ PUMA รวมทั้งสำหรับยานพาหนะ Rheinmetall หลายรุ่น รวมถึง BOXER อีกครั้ง เช่นเดียวกับประตูสำหรับรถ WIESEL การเปลี่ยนรูปยังทำงานร่วมกับวัสดุป้องกันอื่นๆ เช่น อะลูมิเนียม เคฟลาร์ / อะรามิดและไททาเนียม
ความคืบหน้าของอลูมิเนียม
สำหรับรถหุ้มเกราะ เป็นครั้งแรกที่ใช้เกราะอะลูมิเนียมอย่างแพร่หลายในการผลิตยานเกราะ M113 ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1960 เป็นโลหะผสมที่กำหนด 5083 ซึ่งประกอบด้วยแมกนีเซียม 4.5% และแมงกานีส เหล็ก ทองแดง คาร์บอน สังกะสี โครเมียม ไททาเนียม และอื่นๆ ในปริมาณที่น้อยกว่ามาก แม้ว่า 5083 จะรักษาความแข็งแรงได้ดีหลังการเชื่อม แต่ก็ไม่ใช่โลหะผสมที่อบชุบด้วยความร้อนได้ มันไม่มีความต้านทานที่ดีต่อกระสุนเจาะเกราะ 7.62 มม. แต่จากการทดสอบอย่างเป็นทางการยืนยันว่า มันสามารถหยุดกระสุนเจาะเกราะสไตล์โซเวียต 14.5 มม. ได้ดีกว่าเหล็กกล้า ในขณะที่ลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่งที่ต้องการ สำหรับการป้องกันระดับนี้ แผ่นอะลูมิเนียมจะมีความหนาและแข็งแรงกว่าเหล็กถึง 9 เท่า โดยมีความหนาแน่นต่ำกว่า 265 r/cm3 ซึ่งส่งผลให้น้ำหนักของโครงสร้างลดลง
ในไม่ช้าผู้ผลิตรถหุ้มเกราะก็เริ่มร้องขอเกราะอะลูมิเนียมที่เบากว่า แข็งแกร่งกว่า เชื่อมได้ และทนความร้อนได้ ซึ่งทำให้ Alcan พัฒนา 7039 และ 7017 ในภายหลัง ทั้งคู่มีปริมาณสังกะสีสูงขึ้น
เช่นเดียวกับเหล็ก การปั๊มและการประกอบในภายหลังอาจส่งผลเสียต่อคุณสมบัติการป้องกันของอะลูมิเนียม เมื่อทำการเชื่อม โซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนจะอ่อนตัวลง แต่ความแข็งแรงของพวกมันกลับคืนมาบางส่วนเนื่องจากการชุบแข็งในระหว่างการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ โครงสร้างของโลหะจะเปลี่ยนไปในบริเวณแคบๆ ใกล้กับรอยเชื่อม ทำให้เกิดความเค้นตกค้างขนาดใหญ่ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในการเชื่อมและ/หรือการประกอบ ดังนั้น เทคนิคการผลิตจึงควรลดให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะที่ความเสี่ยงของการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของความเค้นก็ควรลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคาดว่าอายุการออกแบบเครื่องจักรจะมากกว่าสามทศวรรษ
การแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นเป็นกระบวนการของลักษณะที่ปรากฏและการเติบโตของรอยแตกในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพตามจำนวนองค์ประกอบโลหะผสมที่เพิ่มขึ้น การก่อตัวของรอยแตกและการเติบโตที่ตามมาเกิดขึ้นจากการแพร่กระจายของไฮโดรเจนไปตามขอบของเมล็ดพืช
การพิจารณาความอ่อนไหวต่อการแตกร้าวเริ่มต้นด้วยการแยกอิเล็กโทรไลต์จำนวนเล็กน้อยออกจากรอยร้าวและการวิเคราะห์ การทดสอบการกัดกร่อนของความเค้นที่มีอัตราความเครียดต่ำนั้นดำเนินการเพื่อพิจารณาว่าโลหะผสมบางชนิดได้รับความเสียหายมากเพียงใด การยืดตัวทางกลของตัวอย่างสองตัวอย่าง (ตัวอย่างหนึ่งในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน และอีกตัวอย่างหนึ่งในอากาศแห้ง) เกิดขึ้นจนกว่าจะล้มเหลว จากนั้นจึงเปรียบเทียบการเสียรูปของพลาสติกที่จุดแตกหัก ยิ่งตัวอย่างถูกยืดจนเกิดความล้มเหลวมากเท่าใด ก็ยิ่งดีเท่านั้น
สามารถปรับปรุงความต้านทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของความเค้นได้ในระหว่างการประมวลผล ตัวอย่างเช่น ตาม Total Materia ซึ่งเรียกตัวเองว่า "ฐานข้อมูลวัสดุที่ใหญ่ที่สุดในโลก" Alcan ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของ 7017 ในการทดสอบการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของความเค้นแบบเร่งขึ้น 40 เท่าผลลัพธ์ที่ได้ยังทำให้สามารถพัฒนาวิธีการป้องกันการกัดกร่อนสำหรับโซนของโครงสร้างเชื่อม ซึ่งยากต่อการหลีกเลี่ยงความเค้นตกค้าง การวิจัยที่มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงโลหะผสมเพื่อปรับคุณสมบัติทางเคมีไฟฟ้าของข้อต่อแบบเชื่อมยังคงดำเนินต่อไป การทำงานกับโลหะผสมที่บำบัดด้วยความร้อนแบบใหม่จะมุ่งเน้นที่การปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อน ในขณะที่การทำงานกับโลหะผสมที่ไม่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนมีจุดมุ่งหมายเพื่อขจัดข้อจำกัดที่กำหนดโดยข้อกำหนดด้านความสามารถในการเชื่อม วัสดุที่ทนทานที่สุดในการพัฒนาจะแข็งแกร่งกว่าเกราะอะลูมิเนียมที่ดีที่สุด 50% ในปัจจุบันถึง 50%
โลหะผสมที่มีความหนาแน่นต่ำ เช่น อะลูมิเนียมลิเธียมช่วยลดน้ำหนักได้ประมาณ 10% เมื่อเทียบกับอัลลอยด์รุ่นก่อนซึ่งมีความต้านทานกระสุนเทียบเคียงได้ แม้ว่าประสิทธิภาพของขีปนาวุธจะยังไม่ได้รับการประเมินอย่างเต็มที่ตาม Total Materia
วิธีการเชื่อมรวมถึงวิธีที่ใช้หุ่นยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน งานที่ได้รับการแก้ไข ได้แก่ การลดการจ่ายความร้อน การเชื่อมอาร์กที่เสถียรยิ่งขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงระบบการจ่ายพลังงานและสายไฟ ตลอดจนการตรวจสอบและควบคุมกระบวนการโดยระบบผู้เชี่ยวชาญ
MTL Advanced Materials ทำงานร่วมกับ ALCOA Defense ผู้ผลิตแผ่นเกราะอะลูมิเนียมที่มีชื่อเสียง เพื่อพัฒนาสิ่งที่บริษัทอธิบายว่าเป็น "กระบวนการขึ้นรูปเย็นที่เชื่อถือได้และทำซ้ำได้" บริษัทตั้งข้อสังเกตว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานเกราะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขึ้นรูปเย็น ซึ่งหมายความว่ากระบวนการใหม่นี้จะช่วยหลีกเลี่ยงโหมดความล้มเหลวทั่วไป รวมถึงการแตกร้าว เป้าหมายสูงสุดคือการช่วยให้นักออกแบบเครื่องจักรสามารถลดความจำเป็นในการเชื่อมและลดจำนวนชิ้นส่วนได้ตามที่บริษัทกำหนด การลดปริมาณการเชื่อม บริษัทเน้นเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างและการปกป้องลูกเรือในขณะที่ลดต้นทุนการผลิต เริ่มต้นด้วยโลหะผสม 5083-H131 ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว บริษัทได้พัฒนากระบวนการสำหรับชิ้นส่วนขึ้นรูปเย็นที่มีมุมโค้งงอ 90 องศาตลอดแนวและข้ามเมล็ดพืช จากนั้นจึงย้ายไปใช้วัสดุที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น โลหะผสม 7017, 7020 และ 7085 ได้ผลลัพธ์ที่ดีอีกด้วย
เซรามิกส์และคอมโพสิต
เมื่อหลายปีก่อน Morgan Advanced Materials ได้ประกาศการพัฒนาระบบเกราะ SAMAS หลายระบบ ซึ่งประกอบด้วยเซรามิกขั้นสูงและคอมโพสิตโครงสร้าง กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยชุดเกราะแบบบานพับ แผ่นกันการแตกกระจาย แคปซูลเพื่อการเอาตัวรอดที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตเชิงโครงสร้างเพื่อทดแทนเปลือกโลหะและปกป้องโมดูลอาวุธ ทั้งแบบมีและไม่มีที่อยู่อาศัย ทั้งหมดนี้สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการเฉพาะหรือสั่งทำ
ให้การป้องกัน STANAG 4569 ระดับ 2-6 พร้อมกับประสิทธิภาพการกระแทกหลายจุดและการลดน้ำหนัก (บริษัทอ้างว่าระบบเหล่านี้มีน้ำหนักเพียงครึ่งเดียวของผลิตภัณฑ์เหล็กที่คล้ายคลึงกัน) และปรับให้เข้ากับภัยคุกคาม แพลตฟอร์ม และภารกิจที่เฉพาะเจาะจง … วัสดุบุผิวป้องกันเสี้ยนสามารถทำจากแผ่นแบนที่มีน้ำหนัก 12.3 กก. เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ 0.36 ตร.ม. (ประมาณ 34 กก. / ตร.ม.) หรืออุปกรณ์ที่เป็นของแข็งที่มีน้ำหนัก 12.8 กก. สำหรับ 0.55 ตร.ม. (ประมาณ 23.2 กก. / ตร.ม.)
จากข้อมูลของ Morgan Advanced Materials เกราะเพิ่มเติมที่ออกแบบมาเพื่อความทันสมัยของแพลตฟอร์มที่มีอยู่นั้นมีความสามารถเหมือนกันที่น้ำหนักเพียงครึ่งเดียว ระบบที่ได้รับสิทธิบัตรนี้ให้การปกป้องสูงสุดจากภัยคุกคามที่หลากหลาย รวมถึงอาวุธขนาดเล็กและขนาดกลาง อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED) และระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ตลอดจนประสิทธิภาพการกระแทกหลายจุด
มีระบบเกราะ "กึ่งโครงสร้าง" ที่ต้านทานการกัดกร่อนได้ดีสำหรับโมดูลอาวุธ (นอกเหนือจากการใช้งานในอากาศและในทะเล) พร้อมทั้งช่วยลดน้ำหนักและลดปัญหาจุดศูนย์ถ่วงซึ่งแตกต่างจากเหล็ก ทำให้เกิดปัญหาความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าน้อยลง.
การป้องกันชิ้นส่วนอาวุธเป็นปัญหาเฉพาะ เนื่องจากพวกมันเป็นเป้าหมายที่น่าดึงดูด เนื่องจากการปิดการใช้งานของพวกมันจะบั่นทอนการบังคับบัญชาของลูกเรือในสถานการณ์และความสามารถของยานพาหนะในการรับมือกับภัยคุกคามในบริเวณใกล้เคียง พวกเขายังมีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนและมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีช่องโหว่ เนื่องจากมักจะติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของรถ เกราะจึงควรมีน้ำหนักเบา เพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำที่สุด
ระบบป้องกันโมดูลอาวุธ ซึ่งรวมถึงกระจกหุ้มเกราะและส่วนป้องกันส่วนบนนั้นพับได้อย่างสมบูรณ์ คนสองคนสามารถประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้ภายใน 90 วินาที แคปซูลการเอาตัวรอดจากคอมโพสิตทำขึ้นจากสิ่งที่บริษัทอธิบายว่าเป็น "วัสดุที่ทนทานและสูตรโพลีเมอร์ที่ไม่เหมือนใคร" ซึ่งให้การป้องกันเศษกระสุนและสามารถซ่อมแซมได้
การคุ้มครองทหาร
SPS (ระบบป้องกันทหาร) ที่พัฒนาโดย 3M Ceradyne มีหมวกกันน็อคและส่วนเสริมในชุดเกราะสำหรับ Integrated Head Protection System (IHPS) และ VTP (Vital Torso Protection) - ส่วนประกอบ ESAPI (Enhanced Small Arms Protective Insert) - เม็ดมีดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการป้องกัน อาวุธขนาดเล็ก) ของระบบ SPS
ข้อกำหนดของ IHPS ได้แก่ น้ำหนักเบา การป้องกันการได้ยินแบบพาสซีฟ และการป้องกันการกระแทกแบบทู่ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบยังรวมถึงอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ส่วนประกอบที่ใช้ป้องกันขากรรไกรล่างของทหาร, กระบังหน้าป้องกัน, ที่ยึดสำหรับแว่นตามองกลางคืน, ไกด์สำหรับตัวอย่างเช่น ไฟฉายและกล้อง, และการป้องกันกระสุนแบบแยกส่วนเพิ่มเติม สัญญามูลค่ามากกว่า 7 ล้านเหรียญสหรัฐ จัดหาหมวกกันน็อคประมาณ 5,300 ชิ้น ในระหว่างนี้ ชุดอุปกรณ์ ESAPI มากกว่า 30,000 ชุด - ส่วนเสริมที่เบากว่าสำหรับชุดเกราะ - จะถูกส่งมอบภายใต้สัญญามูลค่า 36 ล้านดอลลาร์ การผลิตทั้งสองชุดเริ่มต้นในปี 2560
ภายใต้โครงการ SPS KDH Defense ได้เลือกวัสดุ SPECTRA SHIELD และ GOLD SHIELD ของ Honeywell สำหรับระบบย่อยห้าระบบ ซึ่งรวมถึงระบบย่อย Torso and Extremity Protection (TEP) ที่จะจัดหาให้กับโครงการ SPS ระบบป้องกัน TEP มีน้ำหนักเบากว่า 26% ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะลดน้ำหนักของระบบ SPS ลง 10% KDH จะใช้ SPECTRA SHIELD ซึ่งใช้เส้นใย UHMWPE และ GOLD SHIELD ซึ่งใช้เส้นใยอะรามิดในผลิตภัณฑ์ของตนเองสำหรับระบบนี้
SPECTRA ไฟเบอร์
Honeywell ใช้กระบวนการปั่นและดึงเส้นใยโพลีเมอร์ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะเพื่อฝังวัตถุดิบ UHMWPE ลงในเส้นใย SPECTRA วัสดุนี้แข็งแรงกว่าเหล็ก 10 เท่าในแง่ของน้ำหนัก มีความแข็งแรงจำเพาะสูงกว่าเส้นใยอะรามิด 40% มีจุดหลอมเหลวสูงกว่าโพลิเอทิลีนมาตรฐาน (150 ° C) และทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่าโพลีเมอร์อื่นๆ สำหรับ ตัวอย่างเช่นโพลีเอสเตอร์
วัสดุ SPECTRA ที่แข็งแรงและแข็งแกร่งแสดงการเสียรูปสูงเมื่อขาด กล่าวคือ ยืดออกอย่างแรงมากก่อนแตกหัก คุณสมบัตินี้ช่วยให้สามารถดูดซับพลังงานกระแทกจำนวนมากได้ Honeywell อ้างว่าคอมโพสิตไฟเบอร์ SPECTRA ทำงานได้ดีภายใต้การกระแทกที่ความเร็วสูง เช่น กระสุนปืนไรเฟิลและคลื่นกระแทก ตามที่บริษัทกล่าว “เส้นใยขั้นสูงของเราตอบสนองต่อแรงกระแทกโดยการกำจัดพลังงานจลน์ออกจากโซนกระแทกอย่างรวดเร็ว … นอกจากนี้ยังมีการสั่นสะเทือนที่ดี ทนทานต่อการเสียรูปซ้ำ ๆ และลักษณะแรงเสียดทานภายในที่ดีเยี่ยมของเส้นใยพร้อมกับทนต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม, น้ำและแสงยูวี"
ในเทคโนโลยี SHIELD ฮันนี่เวลล์จะกระจายเส้นใยคู่ขนานและเชื่อมเข้าด้วยกันโดยการชุบด้วยเรซินขั้นสูงเพื่อสร้างริบบิ้นทิศทางเดียว จากนั้นชั้นของเทปนี้จะถูกวางตามขวางในมุมที่ต้องการและที่อุณหภูมิและความดันที่กำหนด บัดกรีในโครงสร้างคอมโพสิตสำหรับการใช้งานที่สวมใส่ได้แบบนุ่มนวล จะถูกเคลือบระหว่างชั้นฟิล์มใสที่บางและยืดหยุ่นได้สองชั้น เนื่องจากเส้นใยยังคงเส้นตรงและขนานกัน จึงกระจายพลังงานกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าการทอเป็นผ้าทอ
Short Bark Industries ยังใช้ SPECTRA SHIELD ในบอดี้การ์ด BCS (Ballistic Combat Shirt) สำหรับระบบ SPS TEP Short Bark เชี่ยวชาญด้านการป้องกันที่อ่อนนุ่ม เครื่องแต่งกายยุทธวิธี และอุปกรณ์เสริม
ตามที่ฮันนี่เวลล์บอก ทหารเลือกองค์ประกอบป้องกันที่ทำจากวัสดุเหล่านี้ หลังจากที่พวกเขาแสดงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเส้นใยอะรามิด