ในทศวรรษที่แปดของศตวรรษที่ผ่านมา ประเทศชั้นนำทั้งหมดของโลกมีส่วนร่วมในการพัฒนาสิ่งที่เรียกว่า ถังที่มีพารามิเตอร์จำกัด ในเวลานี้ รถถังการรบหลักได้เข้าประจำการแล้ว ลักษณะเฉพาะของพวกเขาแตกต่างอย่างมากจากอุปกรณ์รุ่นก่อน ๆ เชื่อกันว่า MBT ที่มีอยู่ควรถูกแทนที่ด้วยยานเกราะใหม่ที่มีคุณสมบัติการรบที่สูงกว่า มุมมองเหล่านี้เกี่ยวกับกองทัพทำให้เกิดโครงการดั้งเดิมหลายโครงการ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สวีเดน เมื่อเห็นแนวโน้มของโลกและคำนึงถึงสถานะของกองกำลังติดอาวุธ ก็เริ่มพัฒนา "ถังพารามิเตอร์สูงสุด" ของตนเอง
เริ่มโครงการ
เช่นเดียวกับโครงการอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน รถถังสวีเดนที่มีแนวโน้มดีได้รับการพัฒนาด้วยเหตุผลหลักสองประการ ประการแรก ต่างประเทศมีอุปกรณ์ใหม่ที่มีคุณสมบัติสูงกว่าอยู่เสมอ และประการที่สอง สถานะของอุปกรณ์ของตนเองเหลือเป็นที่ต้องการอย่างมาก การศึกษาที่ดำเนินการโดยกองทัพสวีเดนในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 แสดงให้เห็นว่ารถถัง Strv 103 ที่มีอยู่และการดัดแปลงมากมายของรถถัง British Centurion (Strv 101, Strv 102 เป็นต้น) ต้องขอบคุณการซ่อมอย่างทันท่วงที สามารถให้บริการได้อีกหลายปีข้างหน้า หรือแม้แต่หลายสิบปี อย่างไรก็ตาม ในยุค 90 มีความจำเป็นต้องเริ่มสร้างรถถังใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่กองอุปกรณ์ที่มีอยู่
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 และต้นทศวรรษที่ 80 นักวิทยาศาสตร์และผู้สร้างรถถังชาวสวีเดนได้สร้างและทดสอบรถถังทดลองหลายคันที่อาจกลายเป็นพื้นฐานของยานเกราะต่อสู้ที่มีแนวโน้มดี โครงการ UDES 03, UDES 19 เป็นต้น อนุญาตให้รวบรวมข้อมูลที่จำเป็นจำนวนมากซึ่งอำนวยความสะดวกในการพัฒนารถถังใหม่ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ยานเกราะที่อยู่ระหว่างการศึกษาไม่ได้กลายเป็นต้นแบบสำหรับรถถังที่มีแนวโน้มดี โครงการนี้เรียกว่า Stridsvagn 2000 หรือ Strv 2000 ("Tank of 2000") ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่มีอยู่ แต่ไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของโซลูชันสำเร็จรูป
การพัฒนา MBT Strv 2000 ที่มีอนาคตสดใสได้รับความไว้วางใจให้ HB Utveckling AB ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Bofors และ Hägglunds & Söner องค์กรเหล่านี้มีประสบการณ์อย่างจริงจังในการสร้างยานเกราะและอาวุธต่างๆ นอกจากนี้ มีการวางแผนที่จะให้องค์กรต่างประเทศบางส่วนเข้าร่วมในโครงการ โดยส่วนใหญ่เป็นซัพพลายเออร์อุปกรณ์ อาวุธ ฯลฯ
โครงการ Strv 2000 เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบข้อมูลที่รวบรวมระหว่างการทดสอบเครื่องจักรทดลองหลายเครื่อง จำเป็นต้องศึกษาความสามารถของอุตสาหกรรมและกำหนดคุณสมบัติที่ต้องการของเครื่องที่มีแนวโน้ม นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะพิจารณาความเป็นไปได้ในการซื้อใบอนุญาตสำหรับการผลิตรถถังที่ออกแบบจากต่างประเทศ ในกรณีที่โครงการของตนเองไม่สำเร็จ มีการวางแผนที่จะจัดเตรียมอุปกรณ์ที่ได้รับอนุญาตแก่กองทัพ
ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบ ผู้พัฒนาโครงการได้จัดทำรายการข้อกำหนดหลักสำหรับรถถังที่มีแนวโน้ม MBT Strv 2000 ในลักษณะของมันควรจะเหนือกว่าอุปกรณ์ทั้งหมดที่มีในสวีเดน และไม่ด้อยกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศ นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดที่น่าสนใจและผิดปกติอยู่บ้าง ดังนั้นในเวอร์ชันแรกของงานทางเทคนิคจึงมีประโยคเกี่ยวกับการใช้ป้อมปืนบังคับ ซึ่งช่วยให้ปืนสามารถหมุนไปในทิศทางใดก็ได้ (อาจเป็นไปได้ว่าประสบการณ์ในการใช้งานรถถัง Strv 103 ได้รับผลกระทบ)นอกจากนี้ยังต้องประกันการอยู่รอดของลูกเรือในกรณีที่กระสุนพ่ายแพ้
จากประสบการณ์ที่มีอยู่ พนักงานของ HB Utveckling AB ได้เสนอทางเลือกหลักสามทางสำหรับ MBT ที่มีแนวโน้มดี ครั้งแรกเกี่ยวข้องกับการใช้เลย์เอาต์แบบคลาสสิกและลูกเรือสี่คน รุ่นที่สองของรถถังมีป้อมปืนขนาดกะทัดรัดและลูกเรือสามคน รุ่นที่สามของโครงการเสนอให้พัฒนาหอคอยที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และแยกเรือบรรทุกน้ำมันสามลำออกจากห้องต่อสู้ ในอนาคต แนวคิดเหล่านี้ได้รับการพัฒนา ซึ่งส่งผลให้มีโครงการ Strv 2000 หลายรุ่นในคราวเดียว แตกต่างกันในเลย์เอาต์ อาวุธยุทโธปกรณ์ และคุณสมบัติอื่นๆ
คุณลักษณะที่น่าสนใจของโครงการ Strv 2000 คือการใช้ข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาในต่างประเทศ เมื่อพิจารณาข้อกำหนดสำหรับรถถังที่มีแนวโน้ม ความสามารถของ MBT ต่างประเทศในเวลานั้นถูกนำมาพิจารณาด้วย ในเวลาเดียวกัน รถถังโซเวียต T-80 ถือเป็น "คู่แข่ง" หลักของ Stridsvagn 2000 ใหม่ ตัวอย่างเช่น ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้เกราะรวมบน T-80 ร่วมกับเกราะปฏิกิริยาทำให้นักออกแบบชาวสวีเดนทุบสมองของพวกเขาเหนือคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์และกระสุนสำหรับรถถังของพวกเขา
คุณลักษณะของปืนของรถถังและกระสุนโซเวียตสำหรับพวกเขากลายเป็นเหตุผลสำหรับความต้องการสูงในการปกป้องพาหนะใหม่ของสวีเดน ในทศวรรษที่ 80 ขีปนาวุธ sabot แบบเจาะเกราะแบบใหม่ปรากฏขึ้นในคลังแสงของกองทัพโซเวียต ทำให้เกิดอันตรายต่อยานเกราะ รถถังใหม่ควรมีการสำรองที่ป้องกันกระสุนต่างประเทศที่มีอยู่และมีแนวโน้ม
การก่อตัวของรูปลักษณ์
จากการคำนวณพบว่า "ถังจำกัดพารามิเตอร์" Strv 2000 นั้นค่อนข้างหนัก มวลของมันควรจะถึง 55-60 ตัน ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจถึงลักษณะการเคลื่อนที่ที่ต้องการ จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุประมาณ 1,000-1500 แรงม้า ยานพาหนะต้องติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมโรงไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่มีลักษณะเฉพาะของรถถังสมัยใหม่ในสมัยนั้น
ด้วยอำนาจการยิงของรถถังต่างประเทศที่มีอยู่ วิศวกรชาวสวีเดนจึงตัดสินใจให้การปกป้องรถหุ้มเกราะใหม่ของพวกเขาในหลายวิธี ดังนั้นจึงมีการวางแผนที่จะลดโอกาสในการตรวจจับรถถังโดยลดการมองเห็นในหลายช่วงพร้อมกัน: ในอินฟราเรด ออปติคัล และเรดาร์ ด้วยเหตุนี้ Strv 2000 จึงต้องมีอุปกรณ์พิเศษเพื่อลดอุณหภูมิของไอเสียและทำให้เครื่องยนต์เย็นลง นอกจากนี้ ได้มีการเสนอให้สร้างพื้นผิวด้านนอกของตัวถังและป้อมปืนในลักษณะที่การแผ่รังสีของเรดาร์ของศัตรูถูกสะท้อนไปยังด้านข้าง ในที่สุด ก็มีการวางแผนให้ลดขนาดของยานเกราะรบลง เพื่อให้มองเห็นได้ยากขึ้นด้วยอุปกรณ์เกี่ยวกับสายตา
วิธีการลดการมองเห็นควรจะเสริมการจองที่มีอยู่ มันอยู่บนเกราะที่ได้รับมอบหมายหน้าที่หลักในการปกป้องรถถังจากอาวุธของศัตรู เช่นเดียวกับนักพัฒนา MBT รายอื่น HB Utveckling AB ต้องมองหาวิธีสร้างการจองที่ค่อนข้างเบาพร้อมการป้องกันในระดับสูง การวิจัยพบว่าอัตราส่วนน้ำหนักต่อการป้องกันที่ดีที่สุดนั้นพบได้ในเกราะแบบผสมซึ่งทำจากโลหะและเซรามิก การออกแบบเกราะนี้ให้คุณสมบัติการป้องกันที่จำเป็น แต่ไม่ได้ทำให้รถถังหนักขึ้น
ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่แปดสิบ องค์กรสวีเดนหลายแห่งมีส่วนร่วมในการศึกษาและสร้างชุดเกราะแบบใหม่ ศึกษาวัสดุเซรามิกและโครงสร้างเกราะต่างๆ เนื่องจากความซับซ้อน งานดังกล่าวจึงใช้เวลานานหลายปี ควบคู่ไปกับการพิจารณาทางเลือกในการได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตชุดเกราะ Chobham พร้อมการปรับปรุงให้ทันสมัยในภายหลัง เกราะดังกล่าวยังสามารถให้ระดับการป้องกันที่จำเป็น
ในกรณีที่รถถังพ่ายแพ้ ได้มีการวางแผนเพื่อให้มีการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับลูกเรือตัวอย่างเช่น หนึ่งในตัวแปรของโครงการที่เสนอให้สำหรับการจัดตำแหน่งของลูกเรือในปริมาตรที่แยกได้จากกระสุน โครงการอีกรุ่นหนึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ม่านหุ้มเกราะสำหรับเก็บกระสุนและแผงหลังคาดีดออก ซึ่งจำลองมาจากรถถังต่างประเทศบางคัน
ในขั้นต้น มีการวางแผนว่ารถถัง Strv 2000 จะได้รับปืนสมูทบอร์ขนาด 120 มม. Rh-120 คล้ายกับที่ใช้ในเครื่องจักรต่างประเทศ M1A1 Abrams และ Leopard 2 อย่างไรก็ตาม ในอนาคต มุมมองเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังที่มีแนวโน้ม ได้รับการแก้ไข "รถถังพารามิเตอร์สุดขั้ว" ต้องมีอาวุธที่เหมาะสม ด้วยเหตุนี้ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดจึงตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ลำกล้องใหม่ - 140 มม. ตามรายงานบางฉบับ เนื่องจากขาดการพัฒนาในด้านนี้ ผู้สร้างรถถังของสวีเดนจึงตัดสินใจขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวเยอรมัน ในเวลานี้ บริษัท Rheinmetall เริ่มทำงานในโครงการปืนรถถัง NPzK-140 ขนาด 140 มม. ซึ่งตั้งใจไว้สำหรับการเสริมกำลังของ Leopard 2 MBT
เมื่องานออกแบบเสร็จสิ้นและประกอบต้นแบบแล้ว ปืน 140 มม. ของเยอรมันก็เป็นปืน Rh-120 รุ่นขยายและดัดแปลงเล็กน้อย ด้วยการเพิ่มขนาดลำกล้อง ช่างปืนชาวเยอรมันสามารถเพิ่มพลังปากกระบอกปืนเป็นสองเท่าโดยมีผลที่ตามมาสำหรับคุณภาพการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดีทั้งหมด ปืน NPzK-140 ก็ไม่เคยเข้าสู่กระบวนการผลิต จนถึงต้นยุค 2000 ผู้เชี่ยวชาญของ Rheinmetall ทำงานเพื่อลดโมเมนตัมการหดตัวและรับรองทรัพยากรที่ยอมรับได้ และปรับปรุงอาวุธด้วยวิธีอื่นๆ ในตอนต้นของศตวรรษที่ XXI เท่านั้นที่มีการผลิตปืนทดลองหลายกระบอกซึ่งไม่มีข้อเสีย
เป็นผลให้ Bundeswehr ปฏิเสธที่จะสนับสนุนโครงการ NPzK-140 เพิ่มเติมและ Rheinmetall ถูกบังคับให้ลดงานทั้งหมด ส่งผลให้กองทัพเยอรมันไม่ได้รับรถถัง Leopard 2 รุ่นปรับปรุง นอกจากนี้ ปัญหาการพัฒนาน่าจะส่งผลกระทบต่อโครงการของสวีเดนตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1990 Rheinmetall ยังไม่พร้อมที่จะแบ่งปันอาวุธใหม่กับเพื่อนร่วมงาน.
ปืนลำกล้อง 140 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความเหนือกว่าอย่างสมบูรณ์เหนือรถถังสมัยใหม่และมีแนวโน้มของต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม มันมีข้อเสียหลายประการ ตัวหลักคือขนาดที่ใหญ่ของตัวปืนและตัวกระสุนสำหรับมัน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะวางกระสุนขนาดใหญ่ไว้ในห้องต่อสู้ที่ค่อนข้างเล็ก ในกรณีนี้ รถถัง Strv 2000 ที่มีแนวโน้มว่าจะมีขีดความสามารถในการรบจำกัด
มีการเสนอให้ปรับเปลี่ยนคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังโดยคำนึงถึงความสามารถที่แท้จริงของ "ลำกล้องหลัก" ที่เสนอ ด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญจาก HB Utveckling AB จึงเสนอให้เสริมปืน 140 มม. ด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ 40 มม. และปืนกลหลายกระบอก ดังนั้น ปืน 140 มม. สามารถใช้โจมตีรถถังและป้อมปราการของศัตรูได้ และเป้าหมายที่มีการป้องกันน้อยกว่าสามารถทำลายได้ด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ ในทางกลับกันเพื่อเอาชนะกำลังคนก็เสนอปืนกล
ตัวเลือกโครงการ
ในช่วงปลายยุค 80 HB Utveckling AB ได้เสนอทางเลือกหลายทางให้กับลูกค้าสำหรับรถถังที่มีแนวโน้ม ตามที่ปรากฏ มีหลายวิธีในการปฏิบัติตามข้อกำหนด ลูกค้าได้รับตัวเลือกมากมายสำหรับรถถังที่มีแนวโน้มว่าจะดีภายใต้ชื่อทั่วไป Stridsvagn 2000 ในเวลาเดียวกัน "ถังที่มีพารามิเตอร์จำกัด" ทุกรุ่นมีการกำหนดของตัวเอง
T140 หรือ T140 / 40
รถถังรุ่นที่น่าสนใจและสมจริงที่สุด โครงการเวอร์ชันนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างยานเกราะต่อสู้ที่มีลูกเรือสามคนและเครื่องยนต์ด้านหน้า เนื่องจากการวางผังดังกล่าวและการใช้เกราะรวม จึงเป็นไปได้ที่จะให้การป้องกันในระดับที่ยอมรับได้สำหรับทั้งหน่วยยานพาหนะและลูกเรือ นอกจากนี้ การบรรจุกระสุนยังได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากการโจมตีจากมุมด้านหน้า เลย์เอาต์ที่เสนอพร้อมข้อดีทั้งหมดนั้นมีข้อเสียที่สำคัญ: น้ำหนักการต่อสู้ของรถถัง T140 / 40 ถึง 60 ตัน
ลูกเรือสามคนจะต้องอยู่ในตัวถัง (คนขับ) และป้อมปืน (ผู้บัญชาการและมือปืน) ป้อมปืนของรถถัง T140 / 40 ควรมีการออกแบบที่ไม่ธรรมดา ตรงกลางภายในปลอกสวิงที่ค่อนข้างใหญ่ คือปืนหลัก 140 มม. ทางด้านซ้ายของมัน ในการติดตั้งที่คล้ายกันในขนาดที่เล็กกว่านั้น ปืนใหญ่เสริมขนาด 40 มม. ควรจะตั้งอยู่ ป้อนป้อมปืนเพื่อรองรับกระสุน 40 นัดสำหรับปืนหลัก ทางด้านซ้ายมีกล่องบรรจุกระสุนปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ทางด้านขวามีที่ทำงานสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันสองลำ
L140
รถถัง L140 เป็นรุ่นที่เรียบง่ายของ T140 / 40 ด้วยปืนเดียวและตัวถังที่แตกต่างกัน แชสซีที่ออกแบบใหม่อย่างจริงจังของรถรบทหารราบ Stridsfordon 90 (Strf 90 หรือ CV90) ได้รับการเสนอโดยพื้นฐานสำหรับรถถังดังกล่าว แชสซีดังกล่าวยังคงเลย์เอาต์ด้วยเครื่องยนต์ด้านหน้า และกระสุนบางส่วนอยู่ภายในห้องกองทหารท้ายเรือ
เนื่องจากขาดปืนใหญ่ขนาด 40 มม. เพิ่มเติม จึงเป็นไปได้ที่จะวางผู้บัญชาการและพลปืนไปทางขวาและซ้ายของปืนหลัก 140 มม. ที่เก็บกระสุนหลักพร้อมชุดโหลดอัตโนมัติตั้งอยู่ที่ด้านหลังของหอคอย การบรรจุเพิ่มเติมถูกวางไว้ภายในห้องกองทหารเดิม ที่ด้านหลังของตัวถัง
แชสซีของ BMP Strf 90 มีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับน้ำหนักการรบของรถถังที่เสร็จแล้ว ด้วยเหตุผลนี้ เกราะของตัวถังของรถถัง L140 แทบไม่แตกต่างจากการป้องกันของยานรบทหารราบพื้นฐาน ดังนั้น MBT L140 ที่เสนอจึงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและแทบจะไม่ได้รับการอนุมัติจากลูกค้า ข้อเสียของปัญหาเรื่องการป้องกันคือน้ำหนักการรบที่ต่ำ - ไม่เกิน 35 ตัน
O140 / 40
นอกจากนี้ยังมีการเสนอให้สร้างรถถังรุ่นนี้โดยใช้แชสซีที่ได้รับการดัดแปลงของ Strf 90 BMP อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการแก้ปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง มันจึงเป็นไปตามข้อกำหนดของลูกค้า เพื่อให้มั่นใจถึงระดับการป้องกันที่ต้องการ ตัวถังส่วนหน้าจึงถูกวางแผนให้ติดตั้งโมดูลการจองแบบบานพับเพิ่มเติม ชิ้นส่วนดังกล่าวพอดีกับขีด จำกัด น้ำหนัก แต่ให้ระดับการป้องกันเพิ่มขึ้นอย่างมาก
แทนที่จะเป็นป้อมปืน O140 / 40 แบบคลาสสิก มันควรจะได้รับโมดูลการต่อสู้ของจอภาพด้วยปืนสองกระบอกขนาด 140 และ 40 มม. ผู้บัญชาการและมือปืนตั้งอยู่ภายในตัวถัง ในส่วนที่หมุนได้ด้านล่างของโมดูลการรบ มีอุปกรณ์สังเกตการณ์และอุปกรณ์การมองเห็นไว้บนหลังคา บนหลังคาของโมดูลการรบ เสนอให้ติดตั้งการติดตั้งแบบแกว่งทั่วไปสำหรับปืนสองกระบอก กระสุนปืนหลักและตัวโหลดอัตโนมัติอยู่ที่ด้านหลังของตัวถัง ระหว่างการโหลด กระสุนต้องถูกป้อนจากตัวถังไปยังด้านในของปลอกปืนใหญ่
ผ่านการใช้เครื่องยนต์ 1,500 แรงม้า และช่วงล่างที่ได้รับการดัดแปลงทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้ตามต้องการของรถถัง O140 / 40 โดยมีน้ำหนักการรบ 52 ตัน การประหยัดน้ำหนักเมื่อเปรียบเทียบกับ T140 / 40 ทำได้โดยใช้โมดูลการต่อสู้ของการออกแบบดั้งเดิม
โปรเจ็กต์สุดท้าย
ในช่วงปลายยุค 80 กองทัพสวีเดนได้พิจารณาตัวเลือกทั้งหมดที่เสนอสำหรับรถถัง Strv 2000 และทำการเลือก ในแง่ของคุณลักษณะทั้งหมด โครงการ T140 / 40 กลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับหน่วยติดอาวุธติดอาวุธ เนื่องจากแชสซีดั้งเดิมและป้อมปืนที่ไม่ได้มาตรฐาน เครื่องจักรดังกล่าวจึงตรงตามข้อกำหนดอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ ปืน 140 มม. ยังให้ความได้เปรียบเหนือยานเกราะต่างประเทศที่มีอยู่ทั้งหมดอย่างเห็นได้ชัด และปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 40 มม. ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้กระสุนได้
โครงการที่เสนออื่น ๆ มีข้อเสียบางประการ ตัวอย่างเช่น รถถัง L140 มีการป้องกันไม่เพียงพอและไม่ได้ติดตั้งปืนใหญ่เสริม ซึ่งจำกัดความสามารถในการต่อสู้อย่างจริงจัง ในความเป็นจริง ยานเกราะ L140 เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถัง และไม่ใช่รถถังการรบหลักที่เต็มเปี่ยม โครงการ O140 / 40 ไม่เหมาะกับลูกค้าเนื่องจากความซับซ้อน โมดูลการรบดั้งเดิมที่มีหน่วยปืนใหญ่อัตโนมัตินั้นถือว่าซับซ้อนเกินไปและมีราคาแพงในการผลิต
ประมาณปี 1990 กองทัพสั่งให้สร้างแบบจำลองที่สามารถแสดงคุณสมบัติหลักของรถถังที่มีแนวโน้ม HB Utveckling AB ได้เปิดตัวโมเดลที่ประกอบขึ้นจากไม้และโลหะในไม่ช้า ภายนอกผลิตภัณฑ์นี้คล้ายกับรถถัง Strv 2000 ในรุ่น T140 / 40 โมเดลนี้ไม่มีโรงไฟฟ้าหรือแชสซีที่ใช้งาน อย่างไรก็ตาม มันจัดหา "อาวุธ" สำหรับการขับเคลื่อนการเล็ง
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 เห็นได้ชัดว่าโครงการ Strv 2000 ประสบปัญหาเฉพาะหลายประการที่ขัดขวางการดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ สิ่งสำคัญอย่างหนึ่งคือการขาดปืนใหญ่ขนาด 140 มม. ที่จำเป็น Rheinmetall ยังคงพัฒนาอาวุธดังกล่าวต่อไป และยังไม่พร้อมที่จะนำเสนอตัวอย่างสำเร็จรูปที่เหมาะสมกับการผลิตจำนวนมาก ดังนั้น MBT Strv 2000 ของสวีเดนจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอาวุธหลัก และการใช้ปืน 120 mm Rh-120 นั้นสัมพันธ์กับการสูญเสียคุณภาพการรบ
การขาดปืนและปัญหาอื่น ๆ ทำให้เกิดคำถามถึงชะตากรรมต่อไปของโครงการ Stridsvagn 2000 ทั้งหมด นานก่อนการเริ่มต้นของการสร้างแบบจำลอง กระทรวงกลาโหมสวีเดนเริ่มแสดงความสนใจมากขึ้นเรื่อย ๆ ในการปรับปรุงวิธีที่แตกต่าง ส่วนวัสดุของกองกำลังติดอาวุธ สถานะของอุปกรณ์ที่มีอยู่และความคืบหน้าของโครงการ Strv 2000 ทำให้กองทัพต้องเร่งรัดงานเพื่อตรวจสอบโอกาสในการซื้ออุปกรณ์นำเข้า
ในปี 1989-90 รถถังอเมริกัน M1A1 Abrams และ German Leopard 2A4 ได้รับการทดสอบที่พื้นที่ทดสอบของสวีเดน เทคนิคนี้แสดงผลได้ดี ควรสังเกตว่าคุณลักษณะที่คำนวณได้ของ Strv 2000 ใหม่ในรุ่น T140 / 40 นั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่รถยนต์อเมริกันและเยอรมันมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งของสวีเดนอย่างจริงจัง พวกมันมีอยู่แล้วในโลหะและถูกสร้างขึ้นในซีรีย์
ภายในปี 1991 กองทัพสวีเดนไม่แยแสกับโครงการ Strv 2000 และด้วยเงินและเวลาที่มีจำกัด ได้ตัดสินใจปรับปรุงกองยานเกราะด้วยค่าใช้จ่ายของยานพาหนะต่างประเทศ ได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิต Leopard 2A4 MBT จากประเทศเยอรมนี ในกองทัพสวีเดน เทคนิคนี้ได้รับชื่อใหม่ว่า Stridsvagn 122
งานทั้งหมดในโครงการ Strv 2000 ถูกตัดทอนโดยไม่จำเป็น แบบจำลองเฉพาะของรถถัง T140 / 40 ถูกถอดประกอบและไม่แสดงอีกต่อไป เมื่อเวลาผ่านไป พาหนะประเภท Strv 122 ได้กลายเป็นประเภทหลักของรถถังการรบหลักในกองทัพสวีเดน รถถังอื่นๆ ถูกปลดประจำการและตัดเป็นโลหะในช่วงทศวรรษที่ 1990 และสองในพัน โปรเจ็กต์ Strv 2000 ปัจจุบันเป็นการพัฒนารถถังล่าสุดของสวีเดน ความพยายามในการสร้างรถถังใหม่ยังไม่เกิดขึ้น
