ในคืนวันที่ 22-23 มิถุนายน พร้อมกันกับการวางทุ่นระเบิดที่ปากทางเข้าอ่าวฟินแลนด์ กองทหารเบาภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง Ivan Svyatov ออกไปทางช่องแคบ Irbensky งานของการปลดประจำการคือการจัดหาที่กำบังระยะไกลสำหรับการวางทุ่นระเบิดที่ตำแหน่งปืนใหญ่กลางทุ่นระเบิด กลุ่มประกอบด้วยเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตสามลำในประเภทเดียวกัน - และภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับสอง Maxim Ustinov
เรือพิฆาตเป็นเรือนำในซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จโดยทั่วไปของโครงการ 7 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2479-2481 ด้วยระวางขับน้ำ 1,670 ตัน บรรทุกปืนใหญ่ ตอร์ปิโด และอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ปืนใหญ่ลำกล้องหลักประกอบด้วยปืน 130 มม. B-13-I สี่กระบอก เสริมด้วยปืนสากลสองกระบอกขนาดลำกล้อง 76 มม. ของประเภท 34-K ปืนต่อต้านอากาศยานกึ่งอัตโนมัติสองกระบอก 45 มม. ประเภท 21-K และปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShK สองกระบอก อาวุธตอร์ปิโดประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดสามท่อสองท่อ 533 มม. ประเภท 39-Yu เพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำของศัตรู เรือพิฆาตได้บรรทุกระเบิดลึก 25 ลูก และสามารถบรรทุกบนระเบิดได้ 60–65 ลูก
เมื่อปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย กองกำลังเบาเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกของกลุ่มเรือพิฆาต ทางเหนือของเกาะ Hiiumaa ประมาณที่แหลม Tahkuna เพื่อป้องกันทุ่นระเบิดของศัตรู เรือต่างๆ ได้ใช้อวนลากพาราวาน และเพื่อป้องกันการโจมตีตอร์ปิโดอย่างกะทันหันโดยเรือดำน้ำของเยอรมัน เรือนำคือ ข้างหลังเขาที่ระยะทาง 8 สายเคเบิลฉันเดินจากและไปตามด้านข้าง
และเมื่อเรือแล่นไปในลักษณะดังกล่าว เมื่อเวลา 03:40 น. เกิดระเบิดรุนแรงใต้จมูก ปรากฎว่าเรือได้เข้าไปในเขื่อนกั้นน้ำของเหมืองที่วางไว้ในคืนก่อนหน้าโดยเรือเยอรมันของกลุ่ม Paravan ไม่ได้ปกป้อง ค่อนข้างตรงกันข้าม - เห็นได้ชัดว่าเรือพิฆาตโจมตีทุ่นระเบิดด้วยธนูก่อนที่ Paravan จะมีเวลาดึงมันออกไป ผลที่ตามมาของการระเบิดนั้นแย่มาก: การระเบิดฉีกจมูกไปที่สะพาน
น้ำเทลงในรูและท่วมดาดฟ้านั่งเล่นที่สามและห้องหม้อไอน้ำแห่งแรก เรือพิฆาตถูกทิ้งไว้โดยไม่มีแสงและการเคลื่อนไหว ลูกเรือเสียชีวิต 20 คน บาดเจ็บ 23 คน ลูกเรือเริ่มต่อสู้เพื่อความไม่จมของเรือในทันทีและยังคงลอยตัวอยู่ หลังจากทาพลาสเตอร์แล้ว หลังจาก 15-20 นาที น้ำจะหยุดไหล การสูบน้ำเริ่มต้นด้วยปั๊มมอเตอร์และอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงโดยหมุนไปทางซ้ายเล็กน้อย เรือพยายามเพิ่มไอน้ำในหม้อไอน้ำที่สาม แต่ในเวลานี้ผู้สังเกตการณ์ถูกกล่าวหาว่าพบกล้องปริทรรศน์ใต้น้ำรอบเรือแม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถอยู่ในเขตที่วางทุ่นระเบิดได้ อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการฝูงบินตื่นตระหนกและสั่งให้ย้ายลูกเรือไปยังเรือพิฆาต น้ำท่วมเรือที่เสียหาย แล้วจึงเดินทางต่อไปยังทาลลินน์ คำสั่งดำเนินการแล้ว แต่ไม่ต้องการจม แต่อย่างใด - เพียงสองวันต่อมาก็ถูกค้นพบและเสร็จสิ้นโดยเครื่องบินเยอรมัน แต่ปัญหาไม่ได้จบเพียงแค่นั้น
ผู้บังคับบัญชาตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าทีมของพวกเขาสะดุดกับทุ่นระเบิด และการปล่อยให้มันดำเนินไปอย่างระมัดระวังมาก ในสถานการณ์วิกฤติ ผู้บัญชาการ กัปตันของอนาโตลี เปตรอฟ อันดับสอง ใจเย็นและทันทีหลังจากการระเบิดได้รับคำสั่งให้หยุดรถบนเรือลาดตระเวน แล้วกลับด้วยความเร็วเต็มที่เพื่อป้องกันการชนกับเรือพิฆาตที่เสียหาย นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนด้วยความเร็วช้ากลับเริ่มออกจากพื้นที่อันตราย
ฉันทำเช่นเดียวกัน ในไม่ช้า เรือทั้งสองลำก็พลิกกลับทิศในทิศทางของช่องแคบมูนซุนด์ พยายามออกจากน่านน้ำที่ขุดอย่างรวดเร็วดูเหมือนว่าอันตรายได้ผ่านไปแล้วเมื่อเวลา 04:22 น. เหมืองระเบิดสิ่งกีดขวาง ความเสียหายไม่ร้ายแรงไปกว่าเมื่อ
ก็สูญเสียจมูกของเขาซึ่งจมลง และต้องขอบคุณโครงสร้างที่แข็งแรงของตัวถังและฝากั้นเท่านั้น เรือลาดตระเวนจึงลอยได้ เรือพิฆาตที่เข้าไปช่วยเหลือยังได้รับความเสียหายจากการระเบิดของทุ่นระเบิดสองลูกที่ทำลายบนสิ่งกีดขวาง โชคดีที่พวกมันไม่มีนัยสำคัญ - มีเพียงเรืออวนลากเท่านั้นที่ถูกทำลาย แม้กระทั่งสามารถลากเรือลาดตระเวนที่เสียหายไปยังสถานที่ปลอดภัยนอกชายฝั่งตะวันตกของเกาะ Vormsi จากที่ซึ่งมาพร้อมกับเรือตอร์ปิโดและเรือกวาดทุ่นระเบิดไปถึงทาลลินน์แล้วไปยัง Kronstadt และ Leningrad ด้วยตัวมันเอง
ในที่สุด เขาก็ได้รับความเสียหายจากทุ่นระเบิดด้วย แม้ว่าจะไม่ได้รุนแรงเท่าก็ตาม ในเส้นทางของฉัน ฉันได้เจอทุ่นระเบิดสองครั้ง ซึ่งในระหว่างการลากอวนนั้น ระเบิดในระยะทางพอสมควร และสร้างความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อตัวเรือพิฆาต
อย่างไรก็ตาม รอยถลอกที่กองกำลังเบาหลุดออกมานั้นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของกลุ่มการขุด ซึ่งเสร็จสิ้นภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างรวดเร็วและไม่สูญเสีย การวางทุ่นระเบิดยังคงดำเนินต่อไปในวันต่อๆ มา ซึ่งอยู่ภายใต้การกำบังของเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต นอกจากนี้ จำนวนทุ่นระเบิดที่ใหญ่ที่สุดยังอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับที่ 1 นิโคไล เมชเชอร์สกี้ เรือลาดตระเวนเองเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน - เนื่องจากภัยคุกคามต่อฐาน Ust-Dvinsk จากทางบก - ถูกส่งไปยังทาลลินน์ซึ่งเธอมาถึงหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงที่ยากลำบากและอันตรายผ่านช่องแคบ Moonsund ตื้น
ที่แย่ไปกว่านั้น การสูญเสียเรือพิฆาตสมัยใหม่และความเสียหายอย่างหนักต่อเรือลาดตระเวนในคืนวันที่ 22-23 มิถุนายน ทำให้การป้องกันของหมู่เกาะมูนซุนด์อ่อนแอลงอีก ความเสียหายเล็กน้อยและยังไม่ได้ตั้งค่าในแง่ดี คำสั่งของสหภาพโซเวียตตระหนักว่าฝ่ายเยอรมันนำหน้าสหภาพโซเวียตในการวางทุ่นระเบิด และในคืนก่อนการโจมตีสหภาพโซเวียต พวกเขาสามารถสร้างภัยคุกคามร้ายแรงต่อกองทัพเรือโซเวียตในอ่าวฟินแลนด์และในพื้นที่ หมู่เกาะมูนซุนด์ ภัยคุกคามนั้นยิ่งใหญ่กว่าเพราะกองเรือบอลติกไม่มีเรือกวาดทุ่นระเบิดจำนวนเพียงพอที่จะกำจัดมัน และที่แย่กว่านั้นคือไม่มีวิธีการต่อสู้กับทุ่นระเบิดแม่เหล็กและก้นหอยที่ไม่สัมผัส
ดังนั้นในวันที่สองของสงคราม ผู้บัญชาการกองเรือบอลติก รองพลเรือโท Vladimir Tributs ได้ส่งพลเรือเอก Nikolai Kuznetsov ไปยังผู้บัญชาการกองเรือประชาชนของกองทัพเรือ รายงานที่น่าตกใจเกี่ยวกับอันตรายของทุ่นระเบิดและของจริง ขู่ว่าจะปฏิบัติการของกองเรือเป็นอัมพาต ความเฉียบแหลมของคำถามทำให้เขาแนะนำว่า "เก็บทุกอย่างในเลนินกราดที่อาจเหมาะสม" สำหรับการกวาดทุ่นระเบิด และหากเป็นไปไม่ได้ ให้ "ดึงเรือลากจูงทะเลหรือแม่น้ำ 15-20 คัน ไปจนถึงรถลากจูง"
ข้อเสนอได้รับการอนุมัติ และกองกำลังต่อต้านทุ่นระเบิดของทะเลบอลติกก็เริ่มเติมเต็มด้วยเรือหลายลำของพลเรือนและกองเรือประมง ปรับให้เข้ากับการกวาดทุ่นระเบิดหรือทำการลาดตระเวนสถานการณ์ทุ่นระเบิด ด้วยเหตุนี้ เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ระดับอันตรายของทุ่นระเบิดจึงลดลงอย่างมาก
… เอกซ์โม, 2550.
เอ็น.จี.คุซเนตซอฟ … สำนักพิมพ์ทหาร 2519.
