ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2461 เจ้าหน้าที่ชาวอิตาลีผู้ขอโทษด้านการบินทหาร G. Douet ได้ตัดสินใจเปิดเผยความคิดเห็นของเขาต่อสาธารณะในรูปแบบของนวนิยายแฟนตาซีเรื่อง Winged Victory ในหนังสือเขา "จัดหา" เยอรมนีด้วยรถถัง Krupp ขนาดมหึมาสองพันถังที่มีน้ำหนัก 4,000 ตัน (!) โดยมีน้ำหนักดีเซล 6 ตัว 3,000 แรงม้าต่อคัน (มีอะไหล่ 2 คัน) ที่ความเร็ว 4 กม. / ชม. ฉีดพ่นน้ำยาไวไฟบนพื้นที่ครึ่งวงกลมรัศมี 100 ม. … ลูกเรือ - เพียง 2 คน " Douai ต้องการสัตว์ประหลาดดังกล่าวเพียงเพื่อกำจัดพลังของ "กองทัพพันธมิตรทางอากาศ" ที่เขาเสนอ ทำลายกองทัพเยอรมันและออสเตรียในนวนิยายด้วยการโจมตีทางด้านหลัง แน่นอน เยอรมนีจะไม่สร้างสัตว์ประหลาดดังกล่าว แต่แนวคิดของ "ป้อมปราการเคลื่อนที่" ยังคงพบการแสดงออกที่รุนแรงในรูปแบบของรถถังหนักพิเศษคันแรกที่รวมเป็นโลหะ
เมื่อสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2460 สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงได้ออกข้อกำหนดสำหรับ "supertank" ที่มีน้ำหนักมากถึง 150 ตัน Volmer ได้รับมอบหมายที่เกี่ยวข้องจากกองตรวจยานยนต์ กระทรวงสงครามได้อนุมัติโครงการ "K-Wagen" (Kolossal-Wagen หรือเพียงแค่ Kolossal) เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2460 สันนิษฐานว่ารถถังจะมีเกราะ 30 มม. ปืนใหญ่ลำกล้อง 50-77 มม. สองหรือสี่กระบอก ปืนกลสี่กระบอก เครื่องพ่นไฟ 2 เครื่อง ลูกเรือ 18 คน เครื่องยนต์ละ 200-300 แรงม้า 2 เครื่อง และสามารถ เพื่อเอาชนะคูน้ำกว้างถึง 4 ม. การพัฒนาโครงการและการสร้างตัวอย่างแรกใช้เวลาหนึ่งปี แต่สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงลดระยะเวลานี้เป็นแปดเดือน โปรแกรมดูแข็งแกร่ง - การก่อสร้างรถถัง 100 คันพร้อมคำสั่งซื้อเริ่มต้นสำหรับ 10 คัน ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของหนึ่งในยานพาหนะดังกล่าวไม่น้อยกว่า 500,000 Reichsmarks นักออกแบบต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบาก - ยูนิตและชิ้นส่วนส่วนใหญ่ต้องได้รับการออกแบบใหม่
เลย์เอาต์ของรถถัง "K" โดยรวมยืมมาจากอังกฤษ: รางรถไฟครอบคลุมตัวถังและอาวุธ - ปืนใหญ่ 4 กระบอกและปืนกล - ติดตั้งในสปอนสันกว้างและในส่วนด้านข้าง อย่างไรก็ตาม การจัดเรียงแบบสัมพันธ์กันของช่องต่างๆ นั้นคล้ายคลึงกับของ A7VU: ห้องควบคุมและห้องต่อสู้อยู่ด้านหน้า ส่วนห้องส่งเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง ในเวลาเดียวกัน ห้องต่อสู้ที่ไม่มีสปอนเซอร์และห้องเครื่องมีปริมาตรเท่ากันของตัวถัง ลูกเรือทำสถิติใหม่อีกครั้ง - 22 คน
ห้องควบคุมมีคนขับสองคน ห้องควบคุมทรงกระบอก (ป้อมปืน) พร้อมช่องดูตามแนวเส้นรอบวงและช่องบนหลังคาติดตั้งบนหลังคาของถังในส่วนหน้า โรงจอดรถมีไว้สำหรับผู้บัญชาการรถถังและเจ้าหน้าที่ปืนใหญ่
ตัวถังประกอบจากแผ่นม้วนขนาดใหญ่ ยึดกับโครงด้วยหมุดย้ำและสลักเกลียว สปอนสันที่ถอดออกได้มีรูปร่างที่ซับซ้อน ผนังด้านหน้าและด้านหลังที่ลาดเอียงของส่วนที่ขยายของสปอนสันมีส่วนนูนของปืน ซึ่งติดตั้งปืนคาโปเนียร์ขนาด 77 มม. พร้อมโบลต์กึ่งอัตโนมัติ ส่วนที่แกว่งไกวของปืนถูกติดตั้งบนแท่นหมุนพร้อมเกราะกึ่งทรงกระบอกและเกราะป้องกันก้น ด้านซ้ายของรั้วคือที่นั่งของมือปืน สำหรับการเล็ง เขาใช้กล้องส่องทางไกลและมู่เล่แบบโคแอกเซียล ที่ผนังด้านหน้าของสปอนสัน ที่มุมคือการติดตั้งปืนกล MG.08 ฐานติดตั้งปืนกลแบบเดียวกันนั้นอยู่ที่ด้านหลังแคบของสปอนสัน ที่ด้านข้างและในแผ่นด้านหน้าของห้องควบคุม
การยิงจากปืนกลด้านหลังจะต้องดำเนินการโดยช่าง ซึ่งหน้าที่หลักคือการตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์และระบบเกียร์การติดตั้งอาวุธเป็นไปตามข้อกำหนดเดียวกันของการยิงแบบวงกลม - ในทิศทางใดก็ได้ รถถัง "K" สามารถรวมการยิงที่มีความหนาแน่นเท่ากันโดยประมาณ มีตะแกรงระบายอากาศบนหลังคาของสปอนสัน
น้ำหนักการออกแบบของรถถังบังคับการค้นหาเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า สำหรับกลุ่มยานยนต์ เราเลือกเครื่องยนต์ Daimler 650 แรงม้า จำนวน 2 เครื่อง ท่อร่วมไอเสียที่มีท่อไอเสียและหม้อน้ำถูกนำออกไปที่หลังคาที่ด้านหลังของตัวถัง สต็อกน้ำมันเบนซิน 3000 ลิตร แชสซีมีความโดดเด่นด้วยความคิดริเริ่มของการออกแบบ: ลูกกลิ้งที่มีครีบของประเภทรางไม่ได้ติดอยู่กับตัวถัง แต่ติดกับรางรถไฟ ตัวถังด้านข้างถูกปกคลุมด้วยรางรถไฟซึ่งราง "รีด" รางประกอบด้วยสลักเกลียวและหมุดย้ำ ล้อขับเคลื่อนติดตั้งอยู่ด้านหลังกิ่งส่วนบนของรางรถไฟที่มีกิ่งก้านสาขาด้านหน้าและด้านหลังถูกปกคลุมด้วยหลังคาหุ้มเกราะซึ่งผ่านเข้าไปในฉากหุ้มเกราะโค้ง
มีการวางแผนที่จะติดตั้งถังด้วยวิธีการสื่อสาร - มีสถานที่สำหรับผู้ควบคุมวิทยุอยู่หน้าห้องเครื่อง สำหรับการขนส่งทางราง "K" สามารถถอดประกอบได้ 15 - 20 ส่วน มันควรจะใช้การต่อสู้ของยักษ์ใหญ่ดังกล่าวได้อย่างไรนั้นค่อนข้างยากที่จะเข้าใจ เห็นได้ชัดว่า กองบัญชาการเชื่อในความเป็นไปได้ที่จะบุกทะลวงแนวหน้าของฝ่ายสัมพันธมิตรในหลาย ๆ ที่ (จำ "เครื่องจักรของไกเซอร์") ด้วยความช่วยเหลือของป้อมปราการที่เคลื่อนที่ได้ - แนวคิดที่เกิดขึ้นในปีนั้นในประเทศคู่ต่อสู้ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ฝ่ายทดลองของกองตรวจยานยนต์ยอมรับว่ารถถังประเภท K นั้นเหมาะสมสำหรับการทำสงครามสนามเพลาะเท่านั้น ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ "K" เป็นปืนใหญ่และปืนกลที่ติดตั้งใน "ป้อมเคลื่อนที่" แห่งเดียว พื้นที่ตายขนาดใหญ่ในมุมมองจากห้องควบคุมนั้นเพียงพอสำหรับรถถัง "ตำแหน่ง" เท่านั้น
สัญญาสำหรับการก่อสร้าง "K" ห้าฉบับได้ข้อสรุปกับโรงงานลูกปืน "Ribe" ในเบอร์ลิน - ไวส์เซนเซสำหรับอีกห้าแห่ง - กับ "Wagonfabrik Wegman" ใน Kassel การก่อสร้างรถถังเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 เมื่อสิ้นสุดสงคราม รถถังหนึ่งคันเกือบจะเสร็จสมบูรณ์บน Ribe ตัวถังหุ้มเกราะและชุดของหน่วยหลักและส่วนประกอบ ยกเว้นเครื่องยนต์ พร้อมสำหรับครั้งที่สอง หลังจากความพ่ายแพ้ของชาวเยอรมันและการสิ้นสุดของสนธิสัญญาแวร์ซาย ทั้งหมดนี้ถูกยกเลิก
โปรดทราบว่าหลังจากผ่านไปหนึ่งในสี่ของศตวรรษ เยอรมนีได้สร้างรถถังที่หนักที่สุดสองคัน - Maus 180 ตันอีกครั้งซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ใด ๆ เป็นเรื่องน่าแปลกที่ในสงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากที่เหตุการณ์ไม่เป็นไปตามที่พวกเขาต้องการ ผู้นำกองทัพเยอรมันได้ออกมอบหมายงานและจัดสรรทรัพยากรสำหรับ "supertanks" ทั้งสองครั้ง นักออกแบบได้ใส่แนวคิดและวิธีแก้ปัญหาที่เป็นต้นฉบับจำนวนหนึ่งลงในสัตว์ประหลาดเหล่านี้ และทั้งสองครั้งยักษ์ใหญ่กลายเป็นบทบาทของเด็กที่ยังไม่ตาย
