ผู้สาธิตเทคโนโลยี NGAD มีไว้เพื่ออะไร?

สารบัญ:

ผู้สาธิตเทคโนโลยี NGAD มีไว้เพื่ออะไร?
ผู้สาธิตเทคโนโลยี NGAD มีไว้เพื่ออะไร?

วีดีโอ: ผู้สาธิตเทคโนโลยี NGAD มีไว้เพื่ออะไร?

วีดีโอ: ผู้สาธิตเทคโนโลยี NGAD มีไว้เพื่ออะไร?
วีดีโอ: ทำไม สหภาพโซเวียต ถึงล่มสลาย | Point of View 2024, เมษายน
Anonim
ภาพ
ภาพ

เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ประกาศความก้าวหน้าครั้งใหม่ในเครื่องบินรบ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าโครงการที่มีแนวโน้มของเครื่องบินรุ่นต่อไปได้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินของผู้สาธิตเทคโนโลยีต้นแบบ ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของงานเหล่านี้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันการเกิดขึ้นของการประมาณการและการคาดการณ์

ความสำเร็จล่าสุด

ข่าวความสำเร็จของโครงการ NGAD (Next-Generation Air Dominance) ได้รับการประกาศในระหว่างการประชุมสมาคมกองทัพอากาศสหรัฐฯ Will Roper ผู้ช่วยเลขาธิการกองทัพอากาศฝ่ายจัดซื้อและเทคโนโลยี กล่าวถึงเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มและความสำเร็จล่าสุด

ตามที่เขาพูด โมเดลจำลองของเครื่องบินขับไล่ในอนาคตที่ออกแบบมาสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นและยกขึ้นไปในอากาศ ในขณะเดียวกันก็มีการทดสอบเครื่องมือและระบบที่หลากหลายสำหรับเครื่องบินที่เต็มเปี่ยม ไม่มีรายละเอียดทางเทคนิคให้ ลักษณะและลักษณะของห้องปฏิบัติการการบินยังไม่ทราบ

U. Roper ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเทคโนโลยีในการพัฒนาเครื่องบินรบใหม่ มันถูกสร้างแบบดิจิทัลทั้งหมดและด้วยการใช้แนวทางใหม่ โปรเจ็กต์ใช้สถาปัตยกรรมแบบเปิดของระบบหลักทั้งหมด วิธีการพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ยืดหยุ่น และนวัตกรรมอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อความเร็วและคุณภาพของงาน มาตรการทั้งหมดนี้ถูกกล่าวหาว่าอนุญาตให้มีการพัฒนาและสร้างต้นแบบในเวลาเพียงปีเดียว

การสาธิตเทคโนโลยี

โมเดลการบินที่เสร็จสิ้นแล้วถือเป็นเครื่องสาธิตเทคโนโลยี แต่ไม่ได้ระบุว่ารุ่นใด เมื่อสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 6 จำเป็นต้องหาวิธีแก้ปัญหา ระบบ เครื่องมือ เทคนิค และอื่นๆ ที่เป็นพื้นฐานใหม่ๆ ในทางทฤษฎี คำถามใด ๆ เหล่านี้สามารถศึกษาได้โดยใช้ตัวอย่างจำลอง

เมื่อพิจารณาถึงระยะเวลาในการทำงานกับ NGAD แล้ว ก็สามารถสรุปได้ว่าการทดสอบในปัจจุบันกำลังดำเนินไปตามเป้าหมายที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แม้ว่ากิจกรรมเหล่านี้จะมีผลกระทบร้ายแรงที่สุดในขั้นต่อไปของโครงการก็ตาม มีเหตุผลให้เชื่อว่าเครื่องบินต้นแบบในปัจจุบันได้รับการออกแบบเพื่อแสดงเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มดีสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีการบิน

จากข้อมูลของ W. Roper มีการสร้างเครื่องบินเพียงลำเดียวโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ นั่นคือเครื่องฝึก T-7 การสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นที่ 6 นั้นซับซ้อนกว่ามากและอาจต้องมีการทดลองเพิ่มเติม เป็นไปได้มากทีเดียวว่าด้วยความช่วยเหลือของต้นแบบใหม่ ประการแรก ความเป็นไปได้พื้นฐานของการออกแบบโครงสร้างก้าวหน้าที่ซับซ้อนโดยวิธี "เร่งความเร็วดิจิทัล" กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ

ภาพ
ภาพ

หากเครื่องบินที่สร้างขึ้นยืนยันความเป็นไปได้ของวิธีการใหม่ภายในกรอบของโครงการที่ซับซ้อน การทำงานกับ NGAD จะดำเนินต่อไป และคราวนี้ด้วยความคาดหวังในการสร้างเครื่องบินรบที่เต็มเปี่ยม ในเวลาเดียวกัน การเกิดขึ้นของห้องปฏิบัติการการบินแห่งใหม่พร้อมงานบางอย่างก็เป็นไปได้ - การพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าวจะไม่ใช้เวลาและเงินมากนัก

เสนอให้ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลสมัยใหม่ไม่เพียงแต่ในการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเตรียมตัวสำหรับการทดสอบด้วย ตัวอย่างเช่น ผู้ช่วยรัฐมนตรีกล่าวว่าต้นแบบใหม่ได้รับการทดสอบ "ในรูปแบบดิจิทัล" ก่อนการก่อสร้าง ดังนั้น ช่วงของงานสำหรับเที่ยวบินทดสอบจริงจึงลดลงสิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับเครื่องบินสาธิตในอนาคต

การประหยัดเวลาในการออกแบบและการทดสอบจะมีความหมายที่ชัดเจน ขั้นตอนการสร้างเครื่องบินที่สมบูรณ์พร้อมการทดลองและการจำลองทั้งหมดจะใช้เวลาน้อยลง แต่จะไม่ทำให้เกิดความสูญเสียใดๆ นอกจากนี้ อาจมีทางเลือกอื่น: ในกรอบเวลาเดียวกันกับตอนนี้ จะมีการทำงานจำนวนมากขึ้น

สาขาการวิจัย

มุมมองหลักเกี่ยวกับนักสู้รุ่นอนาคตเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วซึ่งทำให้สามารถนำเสนอทิศทางหลักของโครงการวิจัยที่มีแนวโน้มได้ สามารถใช้เครื่องบินสาธิตต่างๆ เพื่อค้นหาและตรวจสอบในพื้นที่เหล่านี้ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่สำหรับโปรแกรม NGAD ก็น่าจะมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้เช่นกัน

เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 6 ควรมีความโดดเด่นด้วยคุณลักษณะการพรางตัวที่ได้รับการปรับปรุงในทุกระยะ ปรับปรุงประสิทธิภาพการบิน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง เป็นต้น จากแนวคิดของเครื่องบินรุ่นก่อน เครื่องบินดังกล่าวจะได้รับ "ผิวอัจฉริยะ" ซึ่งให้ทัศนวิสัยในทุกด้าน ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารและการควบคุม ระบบอัตโนมัติใหม่สำหรับกระบวนการพื้นฐาน ฯลฯ ความเป็นไปได้ในการสร้างยานพาหนะที่เป็นทางเลือกนั้นกำลังได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง - ขึ้นอยู่กับงานและปัจจัยต่าง ๆ นักสู้จะทำงานโดยมีหรือไม่มีนักบินบนเครื่อง

เนื่องจากยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับโปรแกรมสาธิต NGAD จึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าสามารถแก้ปัญหาการวิจัยได้ ในเวลาเดียวกัน สิ่งที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือการพัฒนารูปลักษณ์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ใหม่ ซึ่งให้อัตราส่วนที่ดีขึ้นของลักษณะการบินและการลักลอบ

ในอดีต ผู้ที่อาจเข้าร่วมโครงการ NGAD ได้แสดงตัวเลือกสำหรับภายนอกของเครื่องบินขับไล่ที่มีแนวโน้มดี "ผลิตภัณฑ์" ดังกล่าวแตกต่างอย่างมากจากเครื่องบินสมัยใหม่ของรุ่นล่าสุดและเห็นได้ชัดว่ารูปลักษณ์ของพวกเขาต้องการการตรวจสอบเพิ่มเติม - ในรูปแบบดิจิทัลในอุโมงค์ลมและบนท้องฟ้า

ความแปลกใหม่ขั้นพื้นฐาน

The Drive เผยแพร่เป้าหมายของโครงการ NGAD ที่เป็นตัวหนาและงานปัจจุบันกับห้องปฏิบัติการการบิน สันนิษฐานว่าผลลัพธ์ของโครงการจะไม่ใช่เครื่องบินบางประเภทที่มีคุณสมบัติที่ดีขึ้น แต่เป็นแพลตฟอร์มรวมอเนกประสงค์แบบครบวงจร

ภาพ
ภาพ

เป็นไปได้ที่จะสร้างแพลตฟอร์มเครื่องบินระดับยุทธวิธีด้วยโมดูลาร์รวมถึง โหลดเป้าหมายที่เปลี่ยนได้ เครื่องจักรดังกล่าวจะสามารถสร้างขึ้นในการดัดแปลงที่แตกต่างกันซึ่งแต่ละเครื่องจะมีฟังก์ชั่นของตัวเอง คอมเพล็กซ์ที่ประกอบขึ้นจะสามารถทำงานตามที่ตั้งใจไว้ทั้งหมดและการรวมเข้าด้วยกันจะทำให้การผลิตและการใช้งานจำนวนมากง่ายขึ้น วิธีการสื่อสารและการควบคุมทั่วไปจะช่วยให้องค์ประกอบต่างๆ ของความซับซ้อนทำงานร่วมกันและได้ผลลัพธ์เชิงปฏิบัติสูงสุด

ดังนั้น ในอนาคต กองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ จะสามารถได้รับเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 ได้อย่างแท้จริง - รวดเร็ว คล่องแคล่ว แทบมองไม่เห็น และมีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตาม นี่จะไม่ใช่เครื่องบินอิสระ แต่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์สากลที่ใหญ่กว่าซึ่งมียานพาหนะที่มีคนควบคุมและไร้คนขับจำนวนหนึ่ง

เพื่อสนับสนุนเวอร์ชันของ The Drive คือความจริงที่ว่ากองทัพอากาศต้องการหาแนวทางใหม่ในการออกแบบ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา มีการวางแผนที่จะเร่งงานพัฒนา - ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในการสร้างแพลตฟอร์มและอุปกรณ์เดียวตามนั้น

จากอดีตสู่อนาคต

ในอดีต ผู้สร้างเครื่องบินของสหรัฐฯ ได้หันไปใช้การสร้างผู้สาธิตเทคโนโลยีและห้องปฏิบัติการด้านการบินหลายครั้งหลายครั้ง ในอดีตที่ผ่านมา ด้วยความช่วยเหลือของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ในอนาคตสองลำได้ถูกสร้างขึ้น ขณะนี้มีการใช้แนวทางดังกล่าวในบริบทของการพัฒนาการบินต่อไป

ไม่ทราบว่าตัวสาธิตปัจจุบันของโปรแกรม NGAD มีลักษณะอย่างไร มีการสร้างอย่างไร และสิ่งที่จำเป็นสำหรับโปรแกรม อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องจักรดังกล่าวมีความสำคัญและมีค่าสำหรับโครงการโดยรวมเพียงใดในขณะเดียวกัน ห้องปฏิบัติการการบินก็เป็นที่สนใจของลูกค้าและนักพัฒนาเท่านั้น ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้กำลังรออยู่ในต่างประเทศเพื่อประเมินผลงานล่าสุดของอเมริกาและกำหนดอนาคตของพวกเขา นอกจากนี้ สภาคองเกรสจะต้องตรวจสอบเอกสารของ NGAD เพื่อพิจารณาว่าการใช้จ่ายในปัจจุบันและผลประโยชน์ในอนาคตตรงกันอย่างไร

แนะนำ: