บนน้ำและใต้น้ำ
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เรือสองประเภทเริ่มพัฒนาในกองทัพเรือของประเทศชั้นนำของโลก ได้แก่ เรือผิวน้ำ (NK) และเรือดำน้ำ (PL) การออกแบบและยุทธวิธีที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม ก่อนการปรากฏตัวของเรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (NPP) เรือดำน้ำสามารถเรียกได้ว่าเป็นพื้นผิวใต้น้ำค่อนข้างมาก เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของแบตเตอรี่ไฟฟ้าในขณะนั้นไม่อนุญาตให้อยู่เหนือน้ำเป็นเวลานาน แม้แต่การประดิษฐ์ท่อหายใจก็ช่วยแก้ปัญหาได้เพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากเรือดำน้ำในสมัยนั้นยังคงผูกติดอยู่กับผิวน้ำ
อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งของเรือดำน้ำที่ส่วนต่อประสานระหว่างสภาพแวดล้อมทั้งสองนั้นไม่ได้สิ้นสุดในตัวเอง แต่เป็นมาตรการที่จำเป็น และต่อมาเมื่อเทคโนโลยีดีขึ้น เรือดำน้ำก็เริ่มจมอยู่ใต้น้ำมากขึ้นเรื่อยๆ การเกิดขึ้นของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทำให้เรือดำน้ำใช้เวลาจริงใต้น้ำ ถูกจำกัดด้วยความอดทนของลูกเรือมากกว่าอุปสรรคทางเทคนิค
ตั้งแต่ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 เรือดำน้ำส่วนใหญ่เคลื่อนที่บนพื้นผิวด้วยการดำน้ำระยะสั้นเพื่อโจมตีเป้าหมายหรือหลบเลี่ยงการโจมตี ตัวเรือดำน้ำในสมัยนั้นมีการออกแบบส่วนโค้งที่มีจมูกแหลมและปรับให้เหมาะสม เพื่อการเดินเรือที่ดีขึ้น ในขณะที่เรือดำน้ำใช้เวลาอยู่ใต้น้ำมากขึ้นเรื่อยๆ รูปร่างของตัวเรือก็แยกจากรูปร่างที่มีอยู่ในเรือผิวน้ำมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ได้โครงร่างรูปทรงหยดน้ำที่มีลักษณะเฉพาะ
เมื่อเวลาผ่านไป แทบไม่มีอะไรเหมือนกันระหว่างเรือผิวน้ำกับเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม มีโครงการที่ควรจะรวมข้อดีของเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำเข้าด้วยกัน
เรือดำน้ำ
หนึ่งในลูกผสมที่มีชื่อเสียงที่สุดของเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำถือได้ว่าเป็นเรือขีปนาวุธใต้น้ำขนาดเล็กในประเทศของโครงการ 1231 ซึ่งพัฒนาขึ้นมาตั้งแต่ปี 1950 ของศตวรรษที่ XX ซึ่งเป็นเรือขีปนาวุธที่สามารถจมอยู่ใต้น้ำและเคลื่อนที่ใต้น้ำได้ การลักลอบมากกว่าเมื่อเทียบกับเรือขีปนาวุธทั่วไปที่ความเร็วพื้นผิวที่สูงกว่าเรือดำน้ำทั่วไป
สันนิษฐานว่าเรือขีปนาวุธใต้น้ำของโครงการ 1231 จะสามารถดำเนินการจากการซุ่มโจมตี รอศัตรูอย่างลับๆ หรือไม่ก็เคลื่อนตัวไปอย่างลับๆ ใต้น้ำในทิศทางของศัตรู หลังจากตรวจพบเป้าหมายแล้ว เรือดำน้ำจะพุ่งขึ้นและด้วยความเร็วสูงสุดถึงระยะการโจมตีด้วยขีปนาวุธ ข้อได้เปรียบของแนวทางนี้คือการต่อต้านเครื่องบินข้าศึกให้มากขึ้น ในเวลาเดียวกัน ไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือโครงการ 1231
อันที่จริงแล้ว เรือขีปนาวุธใต้น้ำของโครงการ 1231 มีความเร็วต่ำและพิสัยใต้น้ำ ความลึกตื้นของการแช่ในกรณีที่ไม่มีการป้องกันทางอากาศทำให้เครื่องบินข้าศึกสามารถใช้อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำได้อย่างอิสระ ข้อเสียรวมถึงความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของการออกแบบเช่นเดียวกับความไม่สมบูรณ์ของการออกแบบเนื่องจากขาดประสบการณ์ในการสร้างเรือ "ไฮบริด" ในประเภทนี้
ตัวอย่างที่ทันสมัยของเรือดำน้ำคือโครงการของเรือรบ SMX-25 ในศตวรรษที่ 21 ซึ่งนำเสนอโดย DCNS เกี่ยวกับการต่อเรือของฝรั่งเศสที่งานนิทรรศการกองทัพเรือ Euronaval-2010 ความยาวของ SMX-25 อยู่ที่ประมาณ 110 เมตร ระวางขับน้ำใต้น้ำ 3,000 ตันตัวถังที่กึ่งจมอยู่ใต้น้ำมีรูปร่างที่ยาวซึ่งปรับให้เหมาะกับความเร็วพื้นผิวสูง ตามที่ผู้สร้างคิดไว้ เรือฟริเกตเรือดำน้ำ SMX-25 ควรเร็วด้วยความเร็ว 38 นอต มาถึงพื้นที่ต่อสู้แล้วลงไปใต้น้ำและโจมตีศัตรูอย่างลับๆ
เป็นลักษณะเฉพาะที่โครงการโซเวียต 1231 และโครงการ SMX-25 ของฝรั่งเศสมีโหมดการเคลื่อนไหวหลักบนพื้นผิวและโหมดใต้น้ำมีไว้สำหรับ "แอบแฝง" กับศัตรูเท่านั้น ในสภาพความอิ่มตัวของสนามรบด้วยเซ็นเซอร์ต่างๆ สันนิษฐานได้ว่าเรือที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงจะถูกตรวจจับได้เป็นเวลานานก่อนที่จะเข้าใกล้กองกำลังของศัตรู และหลังจากการจมน้ำ จะพบและทำลายโดยการบินต่อต้านเรือดำน้ำ
เรือ "ไฮบริด" อีกลำถือได้ว่าเป็นโครงการเรือดำน้ำความเร็วสูงของ BMT บริษัท อังกฤษ เรือดำน้ำกังหันก๊าซแบบจุ่ม SSGT ควรจะสามารถแล่นได้ที่ระดับความลึกใกล้พื้นผิวด้วยความเร็ว 20 นอต โดยมีความสามารถในการเร่งความเร็วได้ถึง 30 นอต
การจ่ายอากาศสำหรับกังหันจะดำเนินการผ่านเพลาที่หดได้ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือท่อหายใจ รูปร่างของตัวเรือดำน้ำได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อลดอิทธิพลของคลื่นใกล้พื้นผิว ในโหมดการเคลื่อนไหวใต้น้ำอย่างสมบูรณ์ การเคลื่อนไหวจะดำเนินการโดยใช้เซลล์เชื้อเพลิงที่มีอิสระสูงสุด 25 วัน
ต่างจากโครงการโซเวียต 1231 และโครงการฝรั่งเศส SMX-25 ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเป็นเรือผิวน้ำที่มีความสามารถในการจมลงใต้น้ำ โครงการอังกฤษของเรือ "ไฮบริด" ค่อนข้างจะเป็นเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม เรือดำน้ำของโครงการ SSGT นั้นติดอยู่กับพื้นผิวอย่างแน่นหนาเนื่องจากข้อได้เปรียบที่ควรจะเป็น - การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงนั้นจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเคลื่อนที่ในชั้นใกล้พื้นผิวด้วยอุปกรณ์ดูดอากาศแบบขยาย
การกล่าวถึงโดยอ้อมอาจทำมาจากเรือขนส่งกึ่งใต้น้ำ เช่น เรือจีน Guang Hua Kou พวกเขาใช้ความสามารถในการจมน้ำบางส่วนเพื่อไม่ให้ได้เปรียบในการต่อสู้ แต่เพื่อบรรทุกและขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ - แท่นขุดเจาะน้ำมัน เรือผิวน้ำ และเรือดำน้ำ
นอกจากโครงการเรือดำน้ำและเรือกึ่งดำน้ำที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีโครงการอื่นๆ เช่น การสร้างเรือบรรทุกกึ่งใต้น้ำสำหรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซในภาคเหนือตอนล่าง หนึ่งในโครงการเหล่านี้เสนอโดย Yuri Berkov ผู้สมัครของ Military Sciences ซึ่งทำหน้าที่ใน Northern Fleet และต่อมาเป็นพนักงานชั้นนำของสถาบันวิจัยการป้องกันประเทศของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต / RF ในสิ่งพิมพ์จาก Fantasy to Reality และ My Underwater World ซึ่งพิจารณาถึงปัญหาการเคลื่อนตัวของเรือในชั้นใกล้ผิวน้ำ โดยทั่วไป เป็นการยากที่จะบอกว่าโครงการและการศึกษาดังกล่าวมีกี่โครงการในเอกสารลับของกระทรวงกลาโหม สถาบันเฉพาะทาง และสำนักออกแบบ ดังนั้นหัวข้อนี้จึงสามารถดำเนินการได้ลึกกว่าที่คิด
ภัยคุกคามต่อเรือผิวน้ำ
ขณะนี้มีปัจจัยที่อาจต้องมีการพัฒนาเรือดำน้ำ / เรือดำน้ำหรือไม่? นอกจากโครงการแนวความคิดแล้ว ไม่มีประเทศใดในโลกที่ผลิตเรือแบบนี้? ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือดำน้ำจะยากและมีราคาแพงกว่าเรือทั่วไป อะไรคือความหมายของการสร้างของพวกเขา?
ถ้าเราพูดถึงการลดทัศนวิสัย งานนี้แก้ไขได้สำเร็จโดยการจัดวางพื้นผิวของเรือรบตามหลักการของเทคโนโลยีการพรางตัว การเคลื่อนไหวใต้น้ำเพื่อจุดประสงค์ในการอำพรางจะดีกว่าโดยเรือดำน้ำที่มีการออกแบบคลาสสิกซึ่งไม่จำเป็นต้องอยู่ใกล้กับพื้นผิว
บางทีสำหรับรัสเซีย คำตอบอยู่ที่ปริมาณ ในจำนวนเรือผิวน้ำของศัตรูและเรือดำน้ำ จำนวนเครื่องยิงสากลบนเรือ จำนวนลำบรรทุกอาวุธบนเรือบรรทุกเครื่องบินของศัตรูที่มีศักยภาพ
หากในช่วงสงครามเย็น การต่อต้านการโจมตีขนาดใหญ่ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ (ASM) เป็นปัญหาหลักสำหรับสหรัฐอเมริกา ในตอนนี้สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปแล้วในศตวรรษที่ 21 กองทัพเรือสหรัฐฯ (กองทัพเรือ) ได้รับขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล AGM-158C LRASM ที่มีประสิทธิภาพสูง เมื่อเทียบกับขีปนาวุธต่อต้านเรือ AGM / RGM / UGM-84 Harpoon ที่ใช้ก่อนหน้านี้ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ LRASM มีระยะการบินที่ไกลกว่าอย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 500 กิโลเมตร) ซึ่งแตกต่างจากรุ่นต่อต้านเรือของ Tomahawk cruise missile, LRASM anti- ขีปนาวุธของเรือมีความเก่งกาจในประเภทผู้ให้บริการ นอกจากนี้ ขีปนาวุธต่อต้านเรือ AGM-158C LRASM มีทัศนวิสัยต่ำ หัวป้องกันการส่งกลับที่มีประสิทธิภาพสูง และอัลกอริธึมการโจมตีเป้าหมายที่ชาญฉลาด
ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM อธิบายรายละเอียดในบทความโดย Andrey จาก Chelyabinsk "ในการปฏิวัติศิลปะกองทัพเรือสหรัฐฯ RCC LRASM ".
ผู้ให้บริการของขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM ควรเป็นเรือผิวน้ำพร้อมระบบยิงแนวตั้ง (UVP) Mk 41, เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง B-1B (24 ขีปนาวุธต่อต้านเรือ), เครื่องบินขับไล่หลายบทบาท F-35C, F / A -18E / F (4 ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ) มีแนวโน้มว่าการดัดแปลงระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM ดูเหมือนจะติดตั้งให้กับเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ และพันธมิตร
เครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B สิบลำสามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM ได้ 240 ลูก และเครื่องบินทิ้งระเบิด 20 ลำมีขีปนาวุธต่อต้านเรือ 480 ลูก และกองทัพอากาศสหรัฐฯ (กองทัพอากาศ) มีเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B 61 ลำ กลุ่มอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประเภท Nimitz ประกอบด้วยเครื่องบินรบอเนกประสงค์ F / A-18E / F จำนวน 48 ลำซึ่งสามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM 192 ลำและอีกร้อยลำสามารถเพิ่มเรือคุ้มกันด้วย UVP Mk 41 ดังนั้นอากาศ กองกำลังและกองทัพเรือของ USS สามารถโจมตีกองเรือของศัตรูได้ ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือหลายร้อยลูกในการระดมยิง
การสร้างกองเรือพื้นผิวที่สามารถทนต่อการโจมตีขนาดใหญ่โดยขีปนาวุธต่อต้านเรือนั้นอยู่นอกเหนืออำนาจของรัสเซียในอนาคตอันใกล้
ก่อนหน้านี้ Voennoye Obozreniye ตีพิมพ์บทความโดย Oleg Kaptsov เกี่ยวกับความเหมาะสมในการสร้างเรือประจัญบานในระดับเทคโนโลยีใหม่ เกราะที่สามารถทนต่อการโจมตีของขีปนาวุธต่อต้านเรือได้
หากปราศจากการเผชิญหน้ากันด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ ก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าในรัสเซียซึ่งไม่สามารถสร้างเรือพิฆาตได้ จะสร้างเรือประจัญบานได้ยาก แต่อุตสาหกรรมของรัสเซียยังไม่ลืมวิธีสร้างเรือดำน้ำ
แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะละทิ้งเรือผิวน้ำเพื่อสร้างเรือดำน้ำเพียงลำพัง เนื่องจากลำหลังไม่สามารถแทนที่เรือผิวน้ำได้อย่างสมบูรณ์ สาเหตุหลักมาจากความเป็นไปไม่ได้ในการป้องกันทางอากาศ (การป้องกันทางอากาศ) ของพื้นที่ต่อสู้ การจัดเตรียมเรือดำน้ำด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) ที่สามารถใช้งานได้จากใต้น้ำจากความลึกของกล้องปริทรรศน์ที่กล่าวถึงในบทความเรื่องพรมแดนของสองสภาพแวดล้อม วิวัฒนาการของเรือดำน้ำที่มีแนวโน้มว่าจะเพิ่มโอกาสในการตรวจจับโดยข้าศึกจะช่วยให้เรือดำน้ำสามารถแก้ไขภารกิจที่ จำกัด ในการป้องกันเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของข้าศึกได้ แต่ไม่มีทางให้การป้องกันทางอากาศของพื้นที่
แม้แต่อุปกรณ์ของเรือดำน้ำที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล ที่พิจารณาในบทความ "เรือดำน้ำมัลติฟังก์ชั่นนิวเคลียร์: การตอบสนองที่ไม่สมมาตรไปทางทิศตะวันตก" และ "เรือดำน้ำมัลติฟังก์ชั่นนิวเคลียร์: การเปลี่ยนกระบวนทัศน์" จะไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเรือผิวน้ำ ในรูปแบบที่พิจารณา AMPPK มีไว้สำหรับปฏิบัติการจู่โจม: ไปถึงเส้น โจมตีเครื่องบินในอากาศและเรือผิวน้ำของศัตรู ตามด้วยการหลบเลี่ยงอย่างลับๆ แต่ไม่ได้ให้การป้องกันทางอากาศของพื้นที่ต่อสู้
