ความรู้สึกแปลก ๆ จากเรือลำนี้ ดูเหมือนทำงานผิดพลาด แต่ก็มีข้อผิดพลาดมากกว่าในการทำงาน พวกเขาเริ่มสร้างเรือหลังจากเรือลาดตระเวนของโครงการ Zara แต่สมบูรณ์โดยไม่คำนึงถึงประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานเรือ โบลซาโนเป็นเหมือนการกลับมาที่เทรนโต และมีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับเรื่องนี้
ในอีกด้านหนึ่ง Trentos สองตัวและ Zars สี่ตัวนั้นปกติแล้วจะถูกแบ่งออกเป็นสอง นั่นคือ แบ่งเป็นสองดิวิชั่นของเรือลาดตระเวนหนัก อันที่จริง ห้า เนื่องจากเรือลาดตระเวน "Pola" เดิมได้รับการออกแบบให้เป็นเรือธงของกองเรือเดินสมุทร (แต่ที่จริงแล้วเป็นสายการแสดง) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเรืออีกลำหนึ่งอย่างแน่นอน
การแบ่งส่วนนี้ แม้จะน้อยนิด แต่ก็มีอยู่ท่ามกลางเรือลาดตระเวนหนักของอิตาลี Trentos นั้นเบากว่าและเร็วกว่าเล็กน้อย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเรือเทียบท่า นั่นคือเหตุผลที่โบลซาโนถูกวางแผนให้เป็นที่สามในคู่กับเทรนโตและตริเอสเต แต่ด้วยการปรับปรุง เนื่องจาก Zary ได้ถูกสร้างขึ้นในสมัยนั้นแล้ว
ลำดับความสำคัญของการออกแบบอยู่ที่ความเร็ว และพวกเขาไม่ได้เล่นกับการกระจัดกระจายเหมือนของ "Zara" แต่พวกเขาก็เริ่มทำให้เรือเบาขึ้นในทุกที่ที่ทำได้ ผลลัพธ์คือ "Trento" ที่มีโครงสร้างเสริมด้านหน้า โรงไฟฟ้า และอาวุธจาก "Zara"
เรายังปรับปรุงระบบควบคุมความเสียหาย การจองถูกทิ้งไว้เหมือนของ Trento กระสุนลดลงทั้งลำกล้องหลักและเสริม
ลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนประกอบด้วยปืน 203 มม. แปดกระบอกของรุ่นปี 1929 ซึ่งคล้ายกับที่ติดตั้งบนเรือลาดตระเวนชั้น Zara
ระบบควบคุมการยิงด้วยแบตเตอรี่หลักยังคงเหมือนเดิมกับเรือลาดตระเวนหนักที่เหลือ ลำกล้องสากลประกอบด้วยปืน 100 มม. 16 กระบอก (การติดตั้งลำกล้องคู่ 8 กระบอก) ระบบควบคุมการยิงเป็นแบบเดียวกับบนเรือลาดตระเวนชั้น Zara ปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานมักประกอบด้วยปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. สี่กระบอก, ปืนโคแอกเชียล 4 กระบอก 13 กระบอก, ปืนกล 2 มม.
ต่างจากเรือลาดตระเวน Zara อาวุธตอร์ปิโดไม่ได้ถูกกำจัดไปเพื่อความโล่งใจ ยานพาหนะขนาด 533 มม. แปดคัน (การติดตั้งท่อคู่สี่ท่อ) ซึ่งติดตั้งในลักษณะเดียวกับบนเรือลาดตระเวนชั้น Trento
ด้วยหนังสติ๊กที่อยู่บนหัวเรือด้านหน้าป้อมปืนลำกล้องหลัก ซึ่งนำมาใช้กับเรือขนาดใหญ่ของอิตาลีในทศวรรษ 1920 Trento ถูกทรมาน ดังนั้น ที่โบลซาโนจึงตัดสินใจใช้วิธีอื่น เรือลาดตระเวนติดตั้งเครื่องยิงแบบหมุนของระบบ Gagnetto ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างปล่องไฟบนดาดฟ้าเรือและสามารถหมุนได้ในมุมหนึ่ง (สูงสุด 30 °ในแต่ละด้าน) จากระนาบกึ่งกลาง
เครื่องบินถูกติดตั้งบนหนังสติ๊กและยกขึ้นจากน้ำโดยใช้ลูกศร ซึ่ง Zarya ได้ละทิ้งไปโดยสิ้นเชิง บูมติดอยู่กับฐานของเสาหลัก ตามโครงการ เรือลาดตระเวนควรจะใช้เครื่องบินสามลำ ตอนนี้โรงเก็บเครื่องบินไม่ได้จัดเตรียมไว้เลย ดังนั้นเครื่องบินหนึ่งลำจึงถูกเก็บไว้โดยตรงบนหนังสติ๊ก และอีกสองลำ - บนเว็บไซต์พิเศษที่ด้านข้างของท่อด้านหน้า ในความเป็นจริง เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินทะเลไม่เกินสองลำ
ในขั้นต้น เรือลาดตระเวนติดตั้ง Piaggio P.6ter และในปี 1937 พวกเขาถูกแทนที่ด้วย IMAM Ro.43
ลูกเรือประกอบด้วย 725 คน
ในระหว่างการให้บริการ ปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เรือลาดตระเวนหนักทุกลำได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่อย่างต่อเนื่อง หลังจากการพัฒนาด้านการบิน
ในปี 1937 การติดตั้ง 2 ฟุต 100 มม. ออกจากเรือลาดตระเวน แต่กลับมีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. จำนวน 2 คู่ปรากฏขึ้นนอกจากนี้ ลูกเรือของเรือลาดตระเวนโดยไม่เสียใจกล่าวคำอำลากับ "ปอมปอม" ขนาด 40 มม. ที่ได้รับใบอนุญาตจาก "วิคเกอร์" โดยติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานด้วยลำกล้อง 37 มม. และ 20 มม. แทนปืนไรเฟิลจู่โจมที่ล้าสมัยและขนาดใหญ่- ปืนกลลำกล้อง ในปี ค.ศ. 1942 โบลซาโนได้เพิ่มจำนวนปืนต่อต้านอากาศยานเป็น 16 บาร์เรล ซึ่งไม่เพียงพอ แต่ไม่สามารถเปรียบเทียบกับรูปแบบเดิมได้
เมื่อใช้ร่วมกับปืนกลขนาด 40 มม. ที่ล้าสมัยและไร้ประโยชน์ เกียร์ควบคุมสำหรับระบบควบคุมการยิงลำกล้องเสริมก็ถูกถอดออกจากเสาหลัก แทนที่จะใช้เครื่องวัดระยะ 1.5 เมตรแบบแมนนวลแทน ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งเครื่องวัดระยะบนเรือลาดตระเวนในหอคอยหมายเลข 1 และหมายเลข 4 ซึ่งทำให้สามารถนำทางได้อย่างอิสระจากหอคอยอื่น
และนวัตกรรมล่าสุด ทันทีก่อนเริ่มสงคราม มีการเพิ่มปืนครกขนาด 120 มม. "OTO" สองกระบอกลงในเรือลาดตระเวน ซึ่งออกแบบมาสำหรับการยิงกระสุนแสง (กระสุน - 120 นัดต่อบาร์เรล) ปืนถูกวางไว้หลังปล่องไฟแรก
ในการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2475 "โบลซาโน" แสดงความเร็วเป็นประวัติการณ์ที่ 36, 81 นอต แต่เราไม่รีบปรบมือชื่นชม มันเป็นบาปที่จะไม่เร่งรีบ เรือขาดปืนใหญ่ กระสุนและอุปกรณ์ควบคุมการยิง
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2476 เรือลาดตระเวนที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันได้พัฒนา "เพียง" 35 นอต ได้ผลดีมาก อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการให้บริการ เรือบรรทุกเต็มลำมีความเร็วไม่เกิน 34 นอต และความเร็วที่ดีเช่นนี้กลับกลายเป็น "คุณสมบัติ" ที่ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง เนื่องจากสหายร่วมรบในหมวดเรือลาดตระเวนหนักไม่สามารถให้มากกว่า 30 นอตได้
ในแง่ของข้อดีทางทหาร "โบลซาโน" ไม่ได้แย่หรือดีกว่าเรือลาดตระเวนหนักลำอื่นๆ
ในปี 1936-1939 เช่นเดียวกับเรือเกือบทุกลำในกองเรืออิตาลี เขาช่วยกองทัพของนายพลฟรังโก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 เมื่ออิตาลีเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 2 ปฏิบัติการครั้งแรกของโบลซาโนเป็นการปฏิบัติการปิดบังทุ่นระเบิด เรือลาดตระเวนเข้าร่วมในสองทางออกเพื่อสกัดกั้นกองเรือศัตรู แต่ไม่เคยเข้าร่วมการรบเนื่องจากไม่มีศัตรู
เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม เรือลำดังกล่าวเข้าร่วมในการรบที่ Punto Stilo (Calabria) โบลซาโนได้รับกระสุน 152 มม. สามนัดจากเรือลาดตระเวนอังกฤษ ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกถอดการควบคุมการบังคับเลี้ยว
หลังการซ่อมแซม โบลซาโนได้พาขบวนลำเลียงเสบียงไปยังแอฟริกาเหนือเป็นหลัก
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินลาดตระเวนโบลซาโน เขาได้เข้าร่วมในการรบกับรูปแบบ "เอช" ของอังกฤษ "โบลซาโน" ระหว่างการสู้รบมีการยิงสั้น ๆ กับเรือลาดตระเวนรบ "Rinaun" ที่นี่ความสามารถของเรือลาดตระเวนในการให้ความเร็วเต็มที่ในการล่าถอยนั้นมีประโยชน์อย่างแน่นอน เนื่องจาก Rhinaun ที่มีปืน 381 มม. แปดกระบอกไม่ใช่ศัตรูของโบลซาโน แม่นยำกว่านั้น เรือลาดตระเวนอิตาลีไม่ใช่ศัตรูของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ เป็นผลให้พวกเขาแยกจากกันโดยไม่ตีกัน
โชคดีที่การสู้รบที่แหลมมาตาปานไม่ได้กลายเป็นจุดสุดท้ายในเหมืองหินโบลซาโน และเป็นเวลานานที่เรือลาดตระเวนตามขบวนรถแอฟริกาเหนืออย่างน่าเศร้า
เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ที่ทางเข้าด้านเหนือของเมสซีนา ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ Triumph ค้นพบกองเรืออิตาลีและตัดสินใจโจมตี
เรือพิฆาตคุ้มกันพบ Triumph และเริ่มลดค่าใช้จ่ายในเชิงลึก แต่ Captain Woods พยายามหลอกลวงชาวอิตาลี แยกตัวออกจากเรือพิฆาต และระดมยิงไปยังฝูงบินที่ออกเดินทาง และจบลงที่โบลซาโน และเขาก็ตีได้ดี ไปที่ช่องท้ายรถ
ความเสียหายของเรือลาดตระเวนกลายเป็นเรื่องหนัก มันสูญเสียความเร็วไปอย่างสิ้นเชิง และเป็นการยากที่จะควบคุม ด้วยความยากลำบากอย่างมาก โบลซาโนจึงถูกลากไปที่เมสซีนาเพื่อซ่อมแซมที่โรงงานในท้องถิ่น
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 เครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษได้บินเข้ามาและเพิ่มระเบิดขนาดครึ่งตันไว้ด้านบน การซ่อมแซมล่าช้าและเรือลาดตระเวนกลับไปที่กองทัพเรือในฤดูร้อนปี 2485 เท่านั้น ถึงเวลานี้กองเรืออิตาลีเป็นอัมพาตจาก "วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิง" น้ำมันแทบไม่เพียงพอที่จะสนับสนุนกิจกรรมการต่อสู้ในแต่ละวัน
เฉพาะในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เท่านั้น "โบลซาโน" ออกทะเลเพื่อขัดขวางการปฏิบัติการด้านอุปทานของมอลตาซึ่งกองทหารอังกฤษใช้กำลังสุดท้ายของพวกเขากองบัญชาการของอังกฤษวางแผนและดำเนินการขบวนลำเลียงเสบียงจากยิบรอลตาร์ซึ่งมีชื่อรหัสว่า "แท่น" ชาวอิตาลีวางแผนปฏิบัติการตอบโต้
กองเรือลาดตระเวนอิตาลีออกทะเล ประกอบด้วยเรือลาดตระเวน Bolzano, Gorizia, Trieste, Eugenio di Savoia, Montecuccoli, Attettolo และเรือพิฆาต 11 ลำ การปรากฏตัวของพวกเขาอาจถึงแก่ชีวิตสำหรับขบวนรถอังกฤษ ซึ่งประสบความสูญเสียอย่างหนัก รวมทั้งในเรือคุ้มกันจากการกระทำของฝูงบินเยอรมัน-อิตาลี ในความเป็นจริง ไม่มีใครต่อสู้กับเรือลาดตระเวนอิตาลี และขบวนรถกำลังเผชิญกับความพ่ายแพ้ครั้งสุดท้าย แต่ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด วันที่ 12 สิงหาคม เรืออิตาลีถูกเรียกคืน
ในวรรณคดีความขี้ขลาดที่โง่เขลานี้คล้ายกับพฤติกรรมของคนญี่ปุ่นในอ่าวเลย์เตนั้นเป็นที่เข้าใจกันดีว่ามีหลายเวอร์ชั่น ความจริงก็คือว่า “พวกเขาทำได้ แต่ไม่ต้องการ” เป็นเรื่องเกี่ยวกับกองบัญชาการกองทัพเรืออิตาลี
“ถ้าคุณไม่ทำคะแนน พวกเขาจะให้คะแนนคุณ” หลักการฟุตบอลค่อนข้างใช้ได้ในขณะนี้ ระหว่างทางกลับ ฝูงบินอิตาลีถูกสกัดโดยเรือดำน้ำอังกฤษจำนวนหนึ่ง
ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ "Anbroken" เมื่อค้นพบความสุขในการเคลื่อนที่ของเรือเดินสมุทรของอิตาลี ปล่อยให้เรือพิฆาตผ่านเขาไปอย่างสุขุม และทำการยิงปืนใหญ่ 4 ตอร์ปิโดอย่างสงบ
ตอร์ปิโดตัวหนึ่งพุ่งเข้าใส่เรือลาดตะเว ณ แอตแลนโทโล ฉีกจมูกออก ตัวที่สองคือโบลซาโน ที่ "โบลซาโน" มีการระเบิดในบริเวณถังเชื้อเพลิง เกิดไฟไหม้รุนแรง ซึ่งคุกคามห้องเก็บกระสุน ผู้บังคับบัญชาสั่งให้น้ำท่วมห้องใต้ดิน
ไฟดับแล้ว แต่น้ำได้รับมากจนเรือลาดตระเวนต้องแล่นบนพื้นดินนอกเกาะ Panorea อีกสองวันต่อมาเมื่อรวบรวมกำลังแล้วน้ำก็ถูกสูบออกไปบางส่วน Bolzano ถูกย้ายออกจากน้ำตื้นและลากไปยังเนเปิลส์ซึ่งได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน จากนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจเปลี่ยนเรือลาดตระเวนเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินและไปยังลา สปีเซีย
ชาวอิตาลีพยายามแก้ปัญหาสองประการ: เพื่อสร้างการขนส่งสำหรับส่งเครื่องบินรบไปยังแอฟริกาเหนือ และหากจำเป็น ใช้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน ด้วย "โบลซาโน" มีการวางแผนที่จะตัดโครงสร้างเสริมทั้งหมด ขยายดาดฟ้า และติดตั้งเครื่องยิงสองอันบนรถถัง
มีการวางแผนที่จะรื้อถอนส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้าหลัก ดังนั้นกำลังจึงลดลงเหลือ 30,000 แรงม้า และความเร็วเป็น 25 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์ของการขนส่งทางอากาศ ได้แก่ ปืนต่อต้านอากาศยาน 10 กระบอก 90 มม. และปืนกล 37 มม. 40 กระบอก เรือลำนี้สามารถบรรทุกเครื่องบินรบ RE-2001 ได้ 12 ลำ นักสู้จะออกจากเครื่องยิงและลงจอดที่สนามบินชายฝั่ง
แต่พวกเขาไม่เคยได้ทำงาน เมื่อวันที่ 8 กันยายน อิตาลีลงนามสงบศึกกับฝ่ายพันธมิตร และเมื่อวันที่ 9 กันยายน ลาสเปเซียก็ถูกชาวเยอรมันยึดครอง "โบลซาโน" ไม่ได้รวมอยู่ในชื่อกองทัพเรือเยอรมัน แต่ก็ไม่สนใจครีกมารีนเลย
อย่างไรก็ตาม พันธมิตรต่างก็มีข้อพิจารณาของตนเองเกี่ยวกับเรือลาดตระเวน มีความกลัวว่าชาวเยอรมันจะจมเรือในแฟร์เวย์และปิดกั้นท่าเรือของท่าเรือ
ดังนั้นในคืนวันที่ 21-22 มิถุนายน พ.ศ. 2487 เรือพิฆาต Grekale ของอิตาลีและเรือตอร์ปิโดของอิตาลี MAS-74 ได้เข้ามาใกล้ท่าเรือ ชาวอังกฤษ
เมื่อบุกเข้าไปในท่าเรือ นักว่ายน้ำต่อสู้ได้ติดทุ่นระเบิดแม่เหล็กสี่อันไว้ที่ด้านล่างของเรือด้วยการชะลอตัว 2 ชั่วโมง และเพื่อเพิ่มความรุนแรงของการระเบิด พวกเขาติดหัวรบตอร์ปิโดด้วยระเบิดประมาณ 200 กิโลกรัม เวลา 6 โมงเย็น 23 นาที เกิดการระเบิดขึ้น โบลซาโนพลิกคว่ำและจมลง หลังสงครามเขายังคงถูกเลี้ยงดูและตัดเป็นโลหะ
เป็นบทส่งท้าย
โบลซาโนทำได้ดีในความผิดพลาดของเทรนโต เรือลาดตะเว ณ ออกทะเลได้ดีกว่า มีความเป็นอยู่ที่ดี ตัวถังไม่ "เล่น" และความเร็วก็ดี
อย่างไรก็ตาม ในฝูงบินนั้น 33 นอตของมันถูกปรับสมดุลโดย 30 นอตของเรือลาดตระเวนรุ่นก่อน และมีการเรียกร้องจำนวนเท่าใดในปืนใหญ่ลำกล้องหลัก …
เรือไม่ได้แย่ ใช่ มันวิ่งได้ดี แต่ในแง่ของการต่อสู้ … แม้ว่าเมื่อเลือกระหว่างโบลซาโนกับซาร่า ฉันจะเลือกโบลซาโนอย่างน้อยที่สุดมันก็เป็นไปได้ที่จะหลบหนีจากศัตรู เพราะมันยังไม่สมจริงที่จะเข้าไปในเรือข้าศึก
