เมื่อฉันตีพิมพ์เรื่องราวเกี่ยวกับเรือพิฆาต "Crushing" ที่นี่หนึ่งในนักวิจารณ์ได้โยนความคิดเกี่ยวกับเหตุการณ์ในทะเลดำซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าในโศกนาฏกรรมของพวกเขา
แท้จริงแล้วสิ่งที่เรียกว่า "ปฏิบัติการจู่โจม" ของกองเรือทะเลดำในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาตินั้นเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ที่หากพวกเขาเขียน พวกเขาจะเขียนบางสิ่งที่ต้องผ่านการกรองเหตุผลถึงสามครั้ง และถ้าคุณพยายามดูคำถามอย่างเป็นกลาง … ตรงไปตรงมาโศกนาฏกรรมของ "การบด" - ดอกไม้
จุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติในทะเลดำได้อธิบายไว้ในสิ่งพิมพ์หลายฉบับและค่อนข้างสมบูรณ์ ผมขอเตือนคุณว่าแม้ในวันแรกของสงคราม ผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือมอบหมายให้กองทัพเรือทำหน้าที่ปฏิบัติการจู่โจมโดยกองกำลังพื้นผิวบนฐานหลักของกองทัพเรือโรมาเนียและท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของโรมาเนีย - คอนสแตนตา สาระสำคัญของการดำเนินการดังกล่าวได้ระบุไว้ใน NMO-40 นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำโดยตรงเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการดังกล่าว ฉันต้องการทราบอีกครั้งว่าการปฏิบัติการถูกเตรียมในสภาวะที่ใกล้จะสงบ กองกำลังและวิธีการทั้งหมด หน่วยงานควบคุมและบังคับบัญชาได้รับการฝึกฝนอย่างเต็มที่ และกำลังเตรียมยุทธภัณฑ์อย่างครบถ้วน
พระราชบัญญัติ 1 ปฏิบัติการจู่โจมเพื่อบุกโจมตีคอนสแตนตา
แผนปฏิบัติการจู่โจมได้รับการพัฒนาโดยสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือบนพื้นฐานของการตัดสินใจของผู้บังคับบัญชากองเรือ ในที่นี้เราจะชี้แจงว่าแผนปฏิบัติการไม่ใช่เอกสารเดียว แต่เป็นชุดเอกสาร บางครั้งมีหลายสิบฉบับ แต่ทั้งหมดมาจากส่วนปฏิบัติการที่ดำเนินการบนแผนที่ (ในขณะนั้นมักถูกเรียกว่าปฏิบัติการ โครงการ) ในรูปแบบที่เรียบง่ายที่สุด แผนปฏิบัติการถูกตีความว่าเป็นเอกสารหลักสำหรับการจัดการกองกำลังในการปฏิบัติการ โดยแสดงภาพกราฟิกของการตัดสินใจของผู้บัญชาการบนแผนที่พร้อมคำอธิบาย ต่อจากนั้น "ตำนาน" ก็เริ่มถูกเรียกว่า "บันทึกอธิบาย"
ไม่ว่าในกรณีใด แผนจะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจ อย่างไรก็ตาม ในสมัยนั้น บรรดาผู้นำทางทหารที่ตัดสินโดยเอกสารที่จัดเก็บไว้ในหอจดหมายเหตุกลางกองทัพเรือ ไม่ได้ใส่ใจกับการตัดสินใจยอมรับการตัดสินใจนี้ ไม่ว่าในกรณีใด ยังไม่พบเอกสารที่คล้ายคลึงกันที่ลงนาม ตัวอย่างเช่น โดยผู้บัญชาการกองเรือ ยังไม่ถูกพบ มันน่าเสียดาย ความจริงก็คือการตัดสินใจมีแผนส่วนบุคคลสำหรับการดำเนินงาน เอกสารดังกล่าวดำเนินการบนแผนที่ซึ่งมักใช้มือของผู้นำทหารเอง ไม่เหมือนคนอื่นที่ระบุว่าเขาเป็นผู้บัญชาการทหารเรือ ทำให้สามารถประเมินระดับความรู้เกี่ยวกับศิลปะทหารเรือ การควบคุมสถานการณ์ ความยืดหยุ่น และหากคุณ เช่น ความฉลาดแกมโกงของการคิดเชิงปฏิบัติการ-ยุทธวิธีของเขา นี่เป็นกรณีที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนักเมื่อผู้บังคับบัญชาไม่อนุมัติเอกสาร แต่ลงลายมือชื่อไว้ข้างใต้ ดังนั้นจึงเป็นการยืนยันการประพันธ์ส่วนตัวของเขาอย่างเต็มที่ และด้วยเหตุนี้จึงต้องรับผิดชอบต่อผลลัพธ์อย่างเต็มที่ จากนั้นคุณไม่สามารถพูดได้ว่าผู้ใต้บังคับบัญชานั้นโง่และคุณไม่สามารถแนบหัวของคุณกับทุกคนได้ …
ดังนั้นจึงไม่พบการตัดสินใจของผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำเพื่อบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากผู้บังคับการตำรวจ จริงอยู่ มีกระดาษลอกลายที่นำมาจาก "โครงการโซลูชัน" และลงนามโดยเสนาธิการกองเรือ พลเรือเอก I. D. Eliseev และหัวหน้าแผนกปฏิบัติการของสำนักงานใหญ่, กัปตันของ O. S. อันดับที่ 2 จูคอฟสกี แต่ขาดลายเซ็นของผู้บังคับบัญชา และที่สำคัญที่สุด มีเพียง "ส่วนกองทัพเรือ" ของการปฏิบัติการเท่านั้นที่จะแสดง นั่นคือ แผนปฏิบัติการของเรือผิวน้ำ
ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ แผนปฏิบัติการที่จะเกิดขึ้นได้ถูกส่งไปเพื่อขออนุมัติแก่ผู้กำหนดภารกิจการรบ ในกรณีนี้คือผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือเอกสารนี้ไม่มีอยู่ในหอจดหมายเหตุด้วย แต่สามารถสันนิษฐานได้ว่าแผนของผู้บังคับบัญชาสำหรับปฏิบัติการที่จะเกิดขึ้นนั้นถูกรายงานในรูปแบบข้อความด้วยวาจาผ่านทางสายการสื่อสาร HF เพื่อประสิทธิภาพ วิธีการรายงานนี้ค่อนข้างยอมรับได้ และมีการใช้ซ้ำหลายครั้งในช่วงสงคราม รวมทั้งโดยกองทัพด้วย ในเรื่องนี้เช่นเดียวกับสัญญาณทางอ้อมจำนวนหนึ่ง มีเหตุให้เชื่อได้ว่าไม่มีแผนปฏิบัติการดังกล่าว
เห็นได้ชัดว่าบนพื้นฐานของแผนของผู้บังคับบัญชาและแผนการแก้ปัญหาสำหรับหน่วยนาวิกโยธินเวลา 15:00 น. ของวันที่ 25 มิถุนายน ผู้บัญชาการกองกำลังเบา (OLS) พลเรือตรี T. A. Novikov ได้รับคำสั่งรบ:
“การแยกกองกำลังเบาประกอบด้วย: KR Voroshilov ผู้นำสองคน EM EM ประเภท C ภายใต้คำสั่งของสหายพลเรือตรี Novikov เวลา 05:00 น. 26.06.41 เพื่อโจมตีฐานศัตรูของ Constanta ด้วยการยิงปืนใหญ่
วัตถุหลักคือถังน้ำมัน
เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีที่จะมีเรือรบ "คาร์คอฟ" สองเรือพิฆาตประเภท S. KR "Voroshilov" และเรือ "มอสโก" ให้การสนับสนุน ในกรณีที่กลุ่มนัดหยุดงานพบกับเรือพิฆาตศัตรู เล็งโวโรชิลอฟไปที่แผ่นซีดีและทำลายมันด้วยการโจมตีที่เด็ดขาดด้วยการสนับสนุนของมัน
พร้อมกันกับการโจมตีฐานทัพโดยเรือ เครื่องบินของเราโจมตีที่คอนสแตนตา (4:00, 4:30, 5:00)
พึงระลึกไว้เสมอว่าอาจมี DOZK และทุ่นระเบิดของศัตรูปรากฏอยู่"
พร้อมกับคำสั่งผู้บังคับบัญชาของ OLS ได้รับกระดาษติดตามจาก "รูปแบบการแก้ปัญหา" (ในเอกสารเรียกว่า "แผนการเปลี่ยนแปลง") ตารางสัญญาณตามเงื่อนไขและแผนการยิงปืนใหญ่ ดังที่เราเห็น ผู้บัญชาการกองเรือมอบหมายการดำเนินการของส่วนกองทัพเรือของการปฏิบัติการให้กับผู้บังคับบัญชา OLS แต่ในขณะเดียวกัน ผู้บัญชาการก็ถูกปลดออกจากแผนของเธอ เมื่อได้รับคำสั่งรบแล้ว ผู้บัญชาการ OLS จะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินการ จากนั้นเตรียมแผนปฏิบัติการแล้วจึงนำไปใช้ นี่คือสัจพจน์ของการควบคุมการต่อสู้ ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้บังคับบัญชากลายเป็นตัวประกันในแผนการของคนอื่น ซึ่งเขาอาจไม่รู้จนถึงที่สุด และที่สำคัญที่สุด อาจเป็นความผิดพลาดของผู้อื่น
เพื่อความเป็นธรรม ต้องบอกว่าที่จริงแล้ว ผู้บัญชาการฝูงบินและผู้บัญชาการ OLS รู้เกี่ยวกับการปฏิบัติการตามแผนและอย่างน้อยที่สุดก็พยายามนำข้อเสนอของพวกเขาไปไว้ในแผนก่อน โดยเฉพาะผู้บังคับฝูงบิน พลเรือตรี L. A. Vladimirsky แนะนำให้ใช้เรือลาดตระเวน Voroshilov ที่มีปืนใหญ่ขนาด 180 มม. เป็นเรือโจมตี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพร้อมสำหรับการยิงตามแนวชายฝั่ง
ความจริงก็คือหนังสือพิมพ์โรมาเนียเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 และ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ได้เผยแพร่รายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการตั้งค่าเขตทุ่นระเบิดพร้อมการระบุพื้นที่อันตราย กองบัญชาการกองเรือไม่เชื่อเรื่องคำเตือนนี้และกลายเป็นว่าผิด: เมื่อวันที่ 15-19 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ชาวโรมาเนียได้วางทุ่นระเบิดห้าแห่งบนเส้นทางสู่คอนสแตนตาโดยใช้ทุ่นระเบิดประมาณ 1,000 ทุ่นและผู้พิทักษ์ทุ่นระเบิดมากกว่า 1800 คน
อย่างไรก็ตามใน "รูปแบบการแก้ปัญหา" แทนที่จะเป็นขอบเขตที่ประกาศอย่างเป็นทางการของพื้นที่อันตรายจากทุ่นระเบิด โครงร่างของเขตที่วางทุ่นระเบิดแบบมีเงื่อนไขถูกวาดขึ้นตามโครงร่างที่ปรากฏหลังสงครามโดยบังเอิญ (!!!) เกือบจะใกล้เคียงกับที่ตั้งของเขตที่วางทุ่นระเบิดจริงที่ตั้งขึ้นเมื่อสัปดาห์ก่อนหน้า จากการกำหนดค่าของสิ่งกีดขวางนี้ที่ผู้บัญชาการฝูงบินดำเนินการเสนอให้เรือลาดตระเวนเป็นเรือจู่โจม ในกรณีนี้ตำแหน่งการยิงของเขาอาจอยู่ในทะเลมากขึ้นนั่นคือนอกพื้นที่ของทุ่นระเบิดที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นอันตรายจากทุ่นระเบิด
บางทีวลาดิเมียร์สกี้ไม่ทราบว่าการกำหนดค่าของพื้นที่อันตรายจากทุ่นระเบิดถูกพรากไปจาก "เพดาน" - แต่ Comflot รู้เรื่องนี้ เห็นได้ชัดว่าผู้บังคับการตำรวจก็รู้เรื่องนี้เช่นกันเนื่องจากในโทรเลขของเขาเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนเกี่ยวกับการดำเนินงานมีการกำหนดภารกิจสองอย่าง: การทำลายถังน้ำมันรวมถึงการลาดตระเวนในวันที่ป้องกันฐานทัพเรือ - นั่นคือ รวมถึงการชี้แจงขอบเขตของเขตที่วางทุ่นระเบิด เอ็นจี โดยทั่วไปแล้ว Kuznetsov ถือว่าปฏิบัติการจู่โจมในวันที่ 26 มิถุนายนเป็นปฏิบัติการแรกในชุดปฏิบัติการอื่นๆ โดยจะเข้าร่วมกับ Voroshilov รวมถึงเรือบินและเรือตอร์ปิโด สำหรับหัวหน้าและผู้ทำลายล้างของกลุ่มจู่โจม พวกเขาพิจารณาว่าผู้พิทักษ์ของพวกเขาเพียงพอที่จะต่อต้านการคุกคามจากทุ่นระเบิด
เนื่องจากในการบรรยายเพิ่มเติม เราจะพบกับทุ่นระเบิดอย่างน้อยสองแห่ง - S-9 และ S-10 เราจะให้คำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับพวกมัน สิ่งกีดขวางทั้งสองยาว 5, 5 ไมล์, ทุ่นระเบิดถูกวางเป็นสองเส้นที่ระยะห่างจากกัน 200 ม., ระยะห่างระหว่างทุ่นระเบิด (ช่วงทุ่นระเบิด) 100 ม. ลึก 2.5 ม. ความลึกของที่ตั้งจาก 40 ถึง 46 ม.. Barrage S-9 จัดแสดงเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2484 รวม 200 ทุ่นระเบิดและผู้พิทักษ์ 400 คน Obstacle S-10 โพสต์เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน มีทุ่นระเบิด 197 ลูกและผู้พิทักษ์ 395 คน อย่างไรก็ตาม มีการระบุพื้นที่อันตรายอื่น ๆ ของทุ่นระเบิดบนแผนที่ 75-80 ไมล์ทางตะวันออกของคอนสแตนตาซึ่งต้นกำเนิดไม่ชัดเจนเลย
ย้อนไป 15:00 น. วันที่ 25 มิถุนายน ครับ ตามรายงานการปฏิบัติการจู่โจมคอนสแตนตา (แม้ว่าจะเขียนไว้แล้วในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485) ทันทีที่ได้รับคำสั่งรบ ผู้บัญชาการของเรือที่เข้าร่วมในการปฏิบัติการได้ให้คำแนะนำแก่ผู้บังคับบัญชาของเรือรบเช่นเดียวกับผู้ควบคุมการยิง เรือของกลุ่มโจมตี มีการวิเคราะห์แผนปฏิบัติการที่จะเกิดขึ้นกับพวกเขา โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการจัดการยิงตามแนวชายฝั่ง ขึ้นอยู่กับสภาพการมองเห็นในพื้นที่เป้าหมาย เรือเริ่มเตรียมออกทะเลทันที เนื่องจากมีกำหนดการยิงจากจุดยึดของกลุ่มโจมตีเวลา 16.00 น. สิ่งนี้ไม่สมจริงอย่างสิ้นเชิงและการยิงถูกเลื่อนออกไปเป็น 18:00 น. นั่นคือเพียงสามชั่วโมงหลังจากได้รับคำสั่งรบ! หากทุกอย่างเป็นไปตามที่เขียนไว้ในรายงาน เราอาจกล่าวได้ทันทีว่า สิ่งที่คิดไว้น่าจะใช้ไม่ได้ผล
บนพื้นฐานของการตัดสินใจของ Comflot เพื่อบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมาย กลุ่มโจมตีที่ประกอบด้วยผู้นำ "Kharkov" และเรือพิฆาต "Smart" และ "Smyshlyany" นำโดยผู้บัญชาการกองพันเรือพิฆาตที่ 3 กัปตันอันดับ 2 MF Romanov เช่นเดียวกับกลุ่มสนับสนุนที่ประกอบด้วยเรือลาดตระเวน Voroshilov และผู้นำมอสโกภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการกองกำลัง Light Forces Detachment พลเรือตรี T. A. โนวิคอฟ แต่งตั้งผู้บัญชาการกองกำลังพื้นผิวทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการ เครื่องบินทิ้งระเบิดสามกลุ่ม (DB-3 สองลำและ SB เก้าลำ) ได้รับการจัดสรรสำหรับการนัดหยุดงานร่วมกัน
เมื่อเวลา 18:00 น. ของวันที่ 25 มิถุนายน กลุ่มโจมตีเริ่มถอนตัวจากแนวจอดเรือและออกจากอ่าวเซวาสโทพอล อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าใกล้บูมที่เสาสังเกตการณ์และการสื่อสาร สัญญาณ "ไม่อนุญาตให้ออก" ถูกยกขึ้น เรือจอดทอดสมออยู่ ปรากฎว่าเมื่อเวลา 17:33 น. สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือได้รับผลการพิจารณาแผนปฏิบัติการโดยผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ
ที่นั่น กลุ่มโจมตีถูกจัดตั้งขึ้นโดยประกอบด้วยผู้นำสองคน และกลุ่มสนับสนุนประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหนึ่งลำและเรือพิฆาตสองลำ ดังนั้นผู้นำของ "มอสโก" จึงเข้ากลุ่มโจมตีโดยไม่คาดคิด เขาไม่ได้เตรียมการยิงร่วมเท่านั้น แต่พวกเขาไม่ได้เริ่มเตรียมการสำหรับการต่อสู้และการรณรงค์เนื่องจากการยิงจากจุดยึดของกองกำลังที่ปกคลุมเดิมมีการวางแผนเวลา 21:30 น. และเนื่องจากความล่าช้าในการออก ของกลุ่มนัดหยุดงาน เลื่อนการถ่ายทำเป็น 22.30 น.
ทุกคนสามารถจินตนาการได้อย่างง่ายดายว่าเกิดอะไรขึ้นต่อไป ผู้นำ "Moskva" เริ่มเตรียมโรงไฟฟ้าหลักอย่างเร่งด่วนชุดเอกสารการต่อสู้จากเรือพิฆาตลำหนึ่งถูกส่งไปบนเรืออย่างเร่งด่วนผู้บัญชาการกองพลมาถึงผู้นำเพื่อสั่งการผู้บัญชาการของเรือ สถานการณ์ได้รับการอำนวยความสะดวกในระดับหนึ่งโดยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้นำทั้งสองอยู่ในแผนกเดียวกันนั่นคืออย่างที่พวกเขาพูดว่า "ลอย" และในระหว่างการปฏิบัติการ "มอสโก" สิ่งสำคัญคือการอยู่ตาม "คาร์คอฟ" และติดตามสัญญาณจากเรือธงอย่างใกล้ชิด
ในที่สุดเมื่อเวลา 20:10 น. กลุ่มโจมตีที่จัดโครงสร้างใหม่ซึ่งประกอบด้วยผู้นำ "คาร์คอฟ" (ธงถักเปียของผู้บังคับกองพัน) และ "มอสโก" ออกจากเซวาสโทพอลและผ่านแฟร์เวย์ผ่านเขตทุ่นระเบิดของเราเริ่มเคลื่อนไปทางโอเดสซาเพื่อทำให้เข้าใจผิด การลาดตระเวนทางอากาศของศัตรู … เมื่อเริ่มเข้าสู่ความมืด เรือได้วางเส้นทางสำหรับคอนสแตนตาและพัฒนาเส้นทางที่ 28 นอต
กลุ่มสนับสนุนประกอบด้วยเรือลาดตระเวน Voroshilov (ธงของผู้บัญชาการกองกำลังเบา), เรือพิฆาต Savvy และ Smyshleny ออกจาก Sevastopol เวลา 22:40 น.เมื่อผ่านบูม เรือพิฆาตก็ยืนอยู่หลังเรือลาดตะเว ณ ท่าเทียบเรือ Smyshlyany การปลดประจำการ 20 นอตพร้อม paravans ไปที่ทางออกจากเขตทุ่นระเบิดป้องกันตาม FVK หมายเลข 4 เรือพิฆาต "Smyshlyany" ขณะยังคงอยู่ที่แนว Inkerman จับอะไรบางอย่างด้วยยามของ Paravan และล้าหลังการปลด ในไม่ช้า Paravan ก็เข้าที่และเรือพิฆาตก็รีบไปจับเรือที่แล่นไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม เมื่อเดินไปตาม FVK หมายเลข 4 เขาก็ตระหนักว่า … เขาหลงทางตรงทางเข้าฐานของเขาเอง! ปรากฎว่าเรือพิฆาตเล็ดลอดผ่านช่องแคบสีแดงของประภาคาร Chersonese ซึ่งบ่งบอกถึงหัวเข่าแรกของทางเดินระหว่างเขตทุ่นระเบิดและยิ่งกว่านั้นก็สูญเสียตำแหน่ง เฉพาะเวลา 03:00 น. ของวันที่ 26 มิถุนายน "Smyshleny" ก็สามารถออกจากเขตที่วางทุ่นระเบิดได้ในที่สุด มองไปข้างหน้าเราจะบอกว่าเมื่อเวลา 07:25 น. เท่านั้นที่เขาสามารถเข้าร่วมการคุ้มกันของเรือลาดตระเวนที่กลับไปที่ฐานแล้ว
สำหรับ "Voroshilov" และ "Savvy" พวกเขาผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิดของเราสำเร็จแล้วจึงขยับ 28 นอต ในไม่ช้าเรือพิฆาตก็เริ่มล้าหลังและเมื่อเวลา 02:30 น. เรือก็เสียซึ่งกันและกัน แต่เมื่อรุ่งสาง Smart ก็สามารถเข้าร่วมกับเรือธงได้
เมื่อเวลา 01:47 น. ของวันที่ 26 มิถุนายน เมื่อบรรดาผู้นำเข้าใกล้พื้นที่ที่ทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ซึ่งอยู่ห่างจากเหมืองคอนสแตนตามากที่สุด พวกเขาได้จัดตั้งกองทหารรักษาการณ์และเคลื่อนที่ต่อไปด้วยความเร็ว 24 นอต ที่นี่เราทราบว่าตามคำแนะนำสำหรับการใช้การต่อสู้ของ K-1 paravans ซึ่งมีอยู่ในขณะนั้นความเร็วของเรือหลังจากการตั้งค่าไม่ควรเกิน 22 นอต
ในช่วงเช้าตรู่ เวลา 04:42 น. เมื่อผู้นำการนับอยู่ห่างจากคอนสแตนตา 23 ไมล์ และในความเป็นจริง ใกล้เข้ามาอีกประมาณ 2-3 ไมล์ โครงร่างของชายฝั่งก็เปิดออกโดยตรงบนเส้นทาง เรือเดินต่อไปตามเส้นทางเดียวกันด้วยความเร็วเท่ากันจนถึงจุดเริ่มต้นของการยิง 04:58 น. เมื่อหัวหน้า "คาร์คิฟ" อยู่ห่างจากประภาคารคอนสแตนซ์ไปทางตะวันออกประมาณ 13 ไมล์ เขาสูญเสียพาราวานขวาและลดความเร็วลงเหลือน้อย ผู้บัญชาการกองบัญชาการ "มอสโก" เป็นผู้นำซึ่งผู้บัญชาการของหัวหน้า ผู้บัญชาการ AB Tukhov ทำได้ - แม้ว่าเขาจะเสีย Paravan มือขวาไป 7 ไมล์ก่อนหน้านั้น! เห็นได้ชัดว่าผู้บังคับกองไม่ได้ตระหนักถึงการสูญเสียของ Paravan โดย "มอสโก"; มิฉะนั้น การสร้างใหม่นี้ยากจะอธิบาย: เมื่อทำการรบในการต่อสู้ในรูปแบบของการปลุก เรือธงมักจะมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำ เนื่องจากในกรณีที่รุนแรง ถ้ามันสูญเสียการควบคุมทั้งหมด อันสุดท้ายจะยังคงอยู่ - "ทำ อย่างที่ฉันทำ!” เมื่อพิจารณาว่า "มอสโก" เดิมไม่ได้วางแผนเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตี อย่างหลังมีความสำคัญอย่างยิ่ง
เวลา 05:00 น. เรือหันไปทางการต่อสู้ที่ 221 °และเริ่มพัฒนาเส้นทาง 26 นอต ในขณะนี้ "Kharkiv" สูญเสีย Paravan ทางซ้าย บางทีนี่อาจเป็นเพราะความเร็ว - แต่เมื่อมันปรากฏออกมาหลังสงคราม ผู้พิทักษ์ของฉันก็อาจเป็นสาเหตุของการสูญเสีย Paravans ทั้งสองได้ ความจริงก็คือน่าจะตั้งแต่เวลา 04:58 ถึง 05:00 น. ผู้นำข้ามเขตที่วางทุ่นระเบิด S-9 ความน่าจะเป็นของเรือแต่ละลำที่จะชนกับทุ่นระเบิดนั้นอยู่ที่ประมาณ 20% และคำนึงถึงส่วนที่ลากอวนลากอยู่หนึ่งส่วนของ Moskva Paravan - ประมาณ 35% อย่างไรก็ตาม ทั้งทุ่นระเบิดและพาราวานไม่ได้ถูกโจมตีโดยทุ่นระเบิด ในสถานการณ์เช่นนี้ พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เสียเวลาสร้างพาราวานชุดที่สอง (และสิ่งนี้จะเรียกว่าอย่างไร)
05:02 "Kharkov" เปิดฉากยิงใส่ถังน้ำมัน การทำให้เป็นศูนย์นั้นดำเนินการตามค่าเบี่ยงเบนที่วัดได้ ความพ่ายแพ้ - ด้วยการยิงวอลเลย์ห้าปืนในอัตรา 10 วินาที ด้วยการระดมยิงครั้งที่สามของ "คาร์คอฟ" ผู้นำคนที่สองจึงเปิดฉากยิง เมื่อเวลา 05:04 น. พบว่ามีการยิงปืนใหญ่สองครั้งเกิดขึ้น 3–5 ไมล์ทางใต้ของคอนสแตนตา อีกไม่นานในพื้นที่ของมอสโก กระสุนสองนัดตกลงไป 10 kb วอลเลย์ที่สองตกลงไป 5 kb กระสุนนัดที่สาม - 1–1.5 kb อันเดอร์ช็อต
คาร์คิฟรู้สึกว่าปืนใหญ่ชายฝั่งลำกล้องขนาดใหญ่ตั้งเป้าไปที่ผู้นำหลัก ดังนั้น ตามคำสั่งของผู้บังคับกองพันเมื่อเวลา 05:12 น. Moskva หยุดยิง ตั้งฉากกั้นควันและพักการถอนตัว 123 ° คอร์ส."คาร์คอฟ" นั้นล้าหลังเล็กน้อยและเมื่อหันไปทางการถอนที่ 5:14 เพิ่มความเร็วเป็น 30 นอตเพื่อไม่ให้กระโดดออกจากเรือนำในม่านควัน ในเวลาเดียวกัน เขาหยุดยิงโดยใช้กระสุนระเบิดแรงสูง 154 นัด พร้อมกันนั้น เรือธงก็สังเกตเห็นเรือพิฆาตศัตรูสามลำที่ท้ายเรือ ซึ่งดูเหมือนว่าจะเปิดไฟตามอำเภอใจ - ไปทางเหนือ ไม่ว่าในกรณีใด วอลเลย์ของพวกเขานั้นสั้นมากจากคาร์คอฟ
ไฟบน "มอสโก" หยุดลง แต่ยังคงดำเนินต่อไปในซิกแซกต่อต้านปืนใหญ่ เมื่อเห็นสิ่งนี้ ผู้บังคับกองพันเมื่อเวลา 05:20 น. ได้ออกคำสั่งไปยังเรือนำ: "เร็วกว่านี้ ตรงไปข้างหน้า" อย่างไรก็ตามคำสั่งนี้ไม่ได้ดำเนินการ: เมื่อเวลา 5:21 น. ได้ยินเสียงระเบิดอันทรงพลังในพื้นที่ของปืนที่สามของผู้นำ "มอสโก" คอลัมน์น้ำและควันพุ่งขึ้น 30 เมตรและเรือแตกครึ่ง. ส่วนคันธนูถูกนำไปใช้กับก้านไปทางท้ายเรือแล้วนอนลงทางด้านซ้าย ที่ท้ายเรือ ใบพัดหมุนไปในอากาศและอุปกรณ์ควันก็ทำงาน และบนโครงสร้างส่วนบนที่ท้ายเรือ ปืนต่อต้านอากาศยานก็เริ่มยิงใส่เครื่องบินข้าศึกที่กำลังใกล้เข้ามา หลังจาก 3-4 นาที ผู้นำทั้งสองส่วนจะจมลง
หลังจากระเบิด "มอสโก" ผู้นำ "คาร์คอฟ" ปัดเศษจากทิศเหนือ (ในเวลาเดียวกันเขาข้ามเขตที่วางทุ่นระเบิด S-10 อย่างปลอดภัย) และตามคำสั่งของผู้บังคับกองพันหยุดหลักสูตร 1-2 kb จากการตาย เรือเพื่อช่วยชีวิตผู้คน อย่างไรก็ตาม หลังจากฟังข้อโต้แย้งของผู้บัญชาการของ "คาร์คอฟ" กัปตันอันดับ 2 ป.ป. Melnikova, M. F. โรมานอฟเปลี่ยนใจและอีกหนึ่งนาทีต่อมาผู้นำก็เคลื่อนไหว เมื่อเวลา 5:25 น. กระสุนขนาด 280 มม. สองนัดจากปืนใหญ่ชายฝั่ง Tirpitz ตกลงใกล้ Kharkov การระเบิดทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างแรงของตัวเรืออันเป็นผลมาจากแรงดันไอน้ำในหม้อไอน้ำลดลงความเร็วของเรือลดลงเหลือ 6 นอต
ในเวลานี้ ผู้บัญชาการ OLS บนเรือลาดตระเวน Voroshilov ซึ่งอยู่ที่จุดนัดพบด้วยการปลดการโจมตี ได้รับวิทยุจากผู้บังคับกองพันโดยใช้ตารางสัญญาณทั่วไป: "ฉันยิงใส่ถังน้ำมัน ฉันต้องการความช่วยเหลือ ที่ของฉันคือจตุรัส 55672" ทันที ผู้บัญชาการของ "Soobrazitelny" ได้รับคำสั่งให้ไปที่ "Kharkov" ด้วยความเร็วสูงสุดพร้อมระบุสถานที่และเส้นทางไปยังจุดนั้น เรือลาดตระเวนยังคงอยู่ที่จุดนัดพบ โดยเคลื่อนที่ด้วยการเคลื่อนที่ 28-30 นอตบนซิกแซกต่อต้านเรือดำน้ำ เมื่อเวลา 05:50 น. ได้รับวิทยุอีกอันจาก "คาร์คอฟ": "ผู้นำ" มอสโก "กำลังทิ้งระเบิดเครื่องบิน ถ้าเป็นไปได้ ฉันต้องการความช่วยเหลือ" อันที่จริง ผู้บัญชาการกองต้องการจะสื่อว่า "มอสโกระเบิด ฉันต้องการความช่วยเหลือ" แต่การเข้ารหัสถูกบิดเบือนที่ใดที่หนึ่งระหว่างการส่ง
เมื่อเวลา 06:17 น. ผู้บัญชาการกองกำลังขอให้ผู้บัญชาการกองเรือสนับสนุนการบินสำหรับผู้นำซึ่งเขาได้รับคำสั่งว่า: "ให้ล่าถอยด้วยความเร็วเต็มที่ไปยังฐานทัพเรือหลัก" การปฏิบัติตามคำสั่งนี้ "Voroshilov" ล้มตัวลงนอนบนเส้นทาง 77 °และเริ่มถอนตัว เมื่อเวลา 07:10 น. เรือพิฆาต "Smyshlyany" ปรากฏบนขอบฟ้าซึ่งได้รับคำสั่งให้เข้าร่วมการคุ้มกันของเรือลาดตระเวน ในเวลาเดียวกัน มีคนบอกว่า "คาร์คอฟ": "เราจะย้ายไปทางทิศตะวันออก จะไม่มีการนัดพบ"
เมื่อเวลา 05:28 น. "คาร์คอฟ" พัฒนาเส้นทางเป็น 28 นอต แต่เกือบจะในทันที กระสุนขนาดใหญ่สองลำระเบิดถัดจากผู้นำและนั่งลงในไอน้ำในหม้อไอน้ำอีกครั้ง เมื่อเวลา 05:36 น. หม้อไอน้ำหลักหมายเลข 1 ล้มเหลวจากการระเบิดทางอากาศอย่างใกล้ชิด จากนั้นเมื่อ 05:55 น. และ 6:30 น. คาร์คิฟขับไล่การโจมตีจากเครื่องบินข้าศึกกลุ่มเล็ก ๆ ในขณะที่ 05:58 น. หม้อไอน้ำ หมายเลข 2 ล้มเหลว เมื่อสิ้นสุดการจู่โจมครั้งที่สอง ปืนใหญ่ชายฝั่ง "Tirpitz" ก็หยุดยิงเช่นกัน เนื่องจากความล้มเหลวของ turbofan ของหม้อไอน้ำที่ใช้งานได้เพียงตัวเดียว ความเร็วของเรือจึงลดลงเหลือ 5 นอต เมื่อเวลา 06:43 น. ผู้นำสังเกตเห็นฟองอากาศและร่องรอยของตอร์ปิโดซึ่ง "คาร์คอฟ" หลบโดยการยิงที่ตำแหน่งที่ถูกกล่าวหาของเรือดำน้ำด้วยกระสุนดำน้ำ
ในที่สุด เมื่อเวลา 07:00 น. เรือพิฆาต "Savvy" ก็เข้ามาใกล้และเริ่มเข้าประจำที่ต่อหน้าผู้นำ ในขณะนั้น เรือพิฆาตสังเกตเห็นร่องรอยของตอร์ปิโดที่ทำมุม 50 ° ทางด้านกราบขวา เมื่อหันไปทางขวา "สมาร์ท" ทิ้งตอร์ปิโดไว้ทางด้านซ้ายและในขณะเดียวกันก็พบตอร์ปิโดที่สอง ไปทางกราบขวาไปยังผู้นำฝ่ายหลังยังทำการหลบเลี่ยงโดยเปิดตอร์ปิโด และเรือพิฆาตเมื่อถึงจุดระดมยิงที่ตั้งใจไว้ ทิ้งประจุลึกขนาดใหญ่สี่ลูกและขนาดเล็กหกลูก หลังจากนั้นสังเกตเห็นคราบน้ำมันขนาดใหญ่และท้ายเรือดำน้ำปรากฏขึ้นครู่หนึ่งแล้วพุ่งลงไปในน้ำอย่างรวดเร็ว เมื่อเวลาผ่านไป ในวรรณคดี การโจมตีด้วยตอร์ปิโดทั้งสองนี้แปรเปลี่ยนเป็นหนึ่ง ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเวลา 06:53 น. และด้วยเหตุนี้จึงมีสัญญาณของการจมของเรือดำน้ำ พวกเขาเป็นตอร์ปิโดของใครซึ่งมองเห็นส่วนท้ายเรือจากเรือ - จนถึงทุกวันนี้ยังคงเป็นปริศนา
เมื่อเวลา 11:40 น. เรือพิฆาต Smyshleny ซึ่งถูกส่งไปช่วยพวกเขาได้เข้าร่วม "Kharkov" และ "Smart" หลังจากขับไล่การโจมตีอีกสามครั้งโดยเครื่องบินข้าศึก เรือก็เข้าสู่เซวาสโทพอลเมื่อเวลา 21:09 น. ของวันที่ 26 มิถุนายน เรือลาดตระเวน Voroshilov มาถึงที่นั่นก่อนหน้านี้ ตามข่าวกรอง ผลของกระสุนปืนใหญ่และการโจมตีด้วยระเบิดในคอนสแตนตาเมื่อเวลา 6:40 น. เกิดเพลิงไหม้ที่คลังน้ำมัน กระสุนจำนวนมากถูกเผาในรถไฟ รางรถไฟ และอาคารสถานีถูกทำลาย
โดยวิธีการที่เกี่ยวกับการบิน มันคือการส่งมอบการโจมตีสามครั้งบน Constanta: เวลา 4:00 น. ด้วย DB-3 สองลำ, เวลา 4:30 น. ด้วย SB สองลำ และสุดท้าย พร้อมกันกับเรือรบ เวลา 5:00 น. ด้วย SB-3 ลำ ตรรกะเบื้องหลังการโจมตีสองครั้งแรกนั้นไม่ชัดเจน เห็นได้ชัดว่าสิ่งที่พวกเขาทำได้คือปลุกศัตรูล่วงหน้า แต่ไม่มีการตีจริง กลุ่มแรกของ DB-3 สองลำกลับมาครึ่งทางเนื่องจากความผิดปกติของยุทโธปกรณ์ จากกลุ่มที่สองซึ่งประกอบด้วย SB สองตัว กลุ่มหนึ่งกลับมาเนื่องจากการทำงานผิดพลาด และกลุ่มที่สองยังคงบินต่อไป แต่ไม่ได้กลับไปที่สนามบินและไม่ทราบชะตากรรมของมัน มีเพียงกลุ่มที่สามจากเจ็ด SB ที่ทำการโจมตีด้วยระเบิดบนคอนสแตนตา แต่เพียง 1.5 ชั่วโมงหลังจากการปลอกกระสุนของฐานโดยเรือ
นี่คือภาพรวมของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ตอนนี้เรามาชี้แจงรายละเอียดโดยใช้วัสดุของถ้วยรางวัลกัน ประการแรกเกี่ยวกับแบตเตอรี่ชายฝั่ง ตามข้อมูลของโรมาเนีย ของแบตเตอรี่ชายฝั่งทั้งหมดที่ตั้งอยู่ในพื้นที่คอนสแตนตา มีเพียงแบตเตอรี่ Tirpitz ขนาด 280 มม. ของเยอรมันเท่านั้นที่เข้าร่วมในการต่อสู้ ยิ่งกว่านั้น แม้ว่าจะมีการตรวจสอบทะเลอย่างต่อเนื่องและเงาของเรือโซเวียตที่เข้าใกล้จากทางทิศตะวันออกนั้นมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อเทียบกับพื้นหลังสีอ่อนของเส้นขอบฟ้า แต่แบตเตอรี่ก็เปิดฉากยิงด้วยความล่าช้าอย่างมากเมื่อเวลาประมาณ 05:19 น. คือไม่กี่นาทีก่อนการระเบิด "มอสโก" วอลเลย์แรกตกลงไปในเที่ยวบินและไปทางซ้ายของเรือของเรา แต่แม้กระทั่งหลังจากการเสียชีวิตของผู้นำคนหนึ่ง "Tirpitz" ก็ไม่หยุดยิงและดำเนินการจนถึงเวลา 05:55 น. โดยประมาณ ซึ่งทำวอลเลย์ประมาณ 35 ลูกที่ "Kharkov" ดังนั้น คำถามจึงเกิดขึ้น: ใครเล็งไปที่ผู้นำและทำให้พวกเขาล้มลงในระหว่างการถอนตัว?
ความจริงก็คือในคืนนั้นกองเรือโรมาเนียเกือบทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่คอนสแตนตา ไม่ใช่ในฐานทัพ แต่อยู่ในทะเล! ดังนั้นในการลาดตระเวนที่ห่างไกลด้านหลังขอบด้านนอกของเขตที่วางทุ่นระเบิดทางเหนือของคอนสแตนตาคือเรือปืน Giculescu และทางใต้ - เรือพิฆาต Sborul การลาดตระเวนอย่างใกล้ชิดที่คอนสแตนตาถูกหามโดยคนงานเหมืองสองคนและเรือปืนหนึ่งลำ จากทางเหนือ ทางเดินระหว่างเขตทุ่นระเบิดและชายฝั่งถูกปกคลุมด้วยเรือพิฆาต Marabesti และ R. เฟอร์ดินานด์ "และจากทางใต้ - เรือพิฆาต" Marasti "และ" R. แมรี่ " ดูเหมือนว่าเรือของเรากำลังรออยู่ที่นี่ ไม่ว่าในกรณีใด ในองค์ประกอบและโหมดดังกล่าว เรือไม่สามารถลาดตระเวนได้ทุกคืน ขอทราบข้อเท็จจริงนี้สำหรับตัวเราเอง!
ดังนั้น แค่เรือพิฆาตทางใต้ 2 ลำและผู้นำของเราค้นพบเวลาประมาณ 5 โมงเย็น นอนลงบนเส้นทาง 10 ° และเมื่อเวลา 05:09 น. ได้เปิดฉากยิงที่เรือนำ ซึ่งครอบคลุมด้วยการยิงปืนใหญ่ที่สองหรือสาม อย่างไรก็ตามในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ความพ่ายแพ้ชาวโรมาเนียได้คำนึงถึงความเร็วของเป้าหมายอย่างไม่ถูกต้องและวอลเลย์ทั้งหมดก็เริ่มลงไปที่ท้ายเรือของ "มอสโก" เนื่องจากเรือพิฆาตโรมาเนียอยู่ในพื้นหลังของชายฝั่ง พวกเขาจึงถูกค้นพบเมื่อ "คาร์คอฟ" เริ่มถอนตัวเท่านั้น นั่นคือเวลาประมาณ 05:13 น. เมื่อเรือโซเวียตหันไปทางซ้ายในระหว่างการถอนตัว พวกเขาหายเข้าไปในม่านควัน เรือโรมาเนียก็หยุดยิงสี่นาทีต่อมา ผู้นำเริ่มมองเห็นได้ในควัน เรือพิฆาตเริ่มยิงอีกครั้งเมื่อเวลา 05:17 น. และดำเนินต่อไปจนกระทั่งเกิดการระเบิดของ "มอสโก"
ภาพมีความชัดเจนมากขึ้นหรือน้อยลง - แต่ตอนนี้ยังไม่ชัดเจนว่ามีการกะพริบแบบใดจากคาร์คิฟเมื่อเวลา 05:04 น. ทางใต้ของท่าเรือถ้าไม่ใช่เรือของโรมาเนียนับประสาแบตเตอรี่ Tirpitz ได้เปิดฉากยิงในขณะนั้น. ที่นี่เราจำการโจมตีทางอากาศ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วจากกลุ่มที่สองซึ่งประกอบด้วย SB สองตัวกลุ่มหนึ่งกลับมาเนื่องจากการทำงานผิดพลาดและกลุ่มที่สองยังคงบินต่อไป แต่ไม่ได้กลับไปที่สนามบินและไม่ทราบชะตากรรมของมัน ตามข้อมูลของโรมาเนีย เมื่อเวลาประมาณ 5 โมงเย็น มีการประกาศการโจมตีทางอากาศในคอนสแตนตา และในไม่ช้าเครื่องบินทิ้งระเบิดโซเวียตลำเดียวก็บินไปทั่วเมือง เป็นไปได้มากทีเดียวที่ SB หายไปจากกลุ่มที่สอง และแสงวาบบนฝั่งเป็นไฟของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน
กลับไปที่การระเบิดของ "มอสโก" ตอนนี้ อย่างที่คุณเห็น ขณะนี้เรือพิฆาตโรมาเนียสองลำและปืนใหญ่ชายฝั่งกำลังยิงเข้าใส่ นี่เพียงพอแล้วสำหรับกระสุนนัดหนึ่งที่จะกระทบเรือและทำให้เกิดการระเบิด - ตัวอย่างเช่น กระสุนปืนใหญ่หรือตอร์ปิโด โดยวิธีการที่ในตอนแรกในกองทัพเรือมีความเห็นว่ามันเป็นกระสุนของแบตเตอรี่ชายฝั่งขนาดใหญ่ในตอร์ปิโดสำรองที่เก็บไว้อย่างที่คุณทราบบนดาดฟ้าด้านบนซึ่งนำไปสู่การตายของ เรือ. + แม้ว่ารุ่นของการระเบิดของทุ่นระเบิดจะไม่สามารถตัดออกได้
หลังจากการตายของผู้นำ "มอสโก" เรือโรมาเนียหยิบขึ้นมา 69 จาก 243 คนจากน้ำของลูกเรือของเขานำโดยผู้บัญชาการ ต่อจากนั้น Tukhov สามารถหลบหนีจากการถูกจองจำของโรมาเนียและต่อสู้โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังพรรคพวกในภูมิภาคโอเดสซา เขาเสียชีวิตเมื่อสองสามวันก่อนที่กองทหารจะเข้าร่วมกับกองกำลังที่รุกคืบของเรา
มาสรุปผลการปฏิบัติงานและยุทธวิธีของการปฏิบัติการกัน กองเรือทะเลดำวางแผนที่จะเปิดการโจมตีร่วมกับเรือและเครื่องบินกับฐานหลักของกองเรือโรมาเนีย - Constanta ในเวลาเดียวกันเป้าหมายหลักของการโจมตีไม่ใช่เรือ แต่ถังน้ำมันนั่นคืองานไม่ได้รับการแก้ไขเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือและไม่ได้อยู่ในความสนใจของกองกำลังภาคพื้นดิน ทำไมเธอถึงต้องการแบบฟอร์มนี้เลย? มันน่าสนใจมากที่จะรู้ว่านี่เป็นความคิดริเริ่มของใคร?
พิจารณาจากข้อมูลที่เรามีเกี่ยวกับสถานการณ์ในชั่วโมงและวันแรกของสงครามในระดับสูงสุดของผู้นำประเทศ กองทัพแดง และกองทัพเรือ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติจะหันกลับมา ถึง Kuznetsov ด้วยคำขอดังกล่าว - เขาไม่ได้ทำใช่แล้วไม่ใช่อาการปวดหัวของเขา มีโอกาสน้อยที่งานโจมตีโรงเก็บน้ำมันในคอนสแตนตาถูกกำหนดโดยสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงสุด และไม่ปรากฏจนถึงวันที่ 23 มิถุนายน เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนความคิดของการจู่โจมคอนสแตนตาคือสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือและตัดสินโดยเอกสารบางส่วนมีแนวโน้มมากที่สุดว่าแผนเริ่มต้นมีดังนี้: เพื่อปิดการใช้งานฐานทัพเรือสร้างความเสียหายต่อศัตรู ในเรือและเรืองานของท่าเรือคอนสแตนตา”
ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจในรูปลักษณ์ของความคิดของการดำเนินการดังกล่าว - มาตรา 131 NMO-40 ระบุโดยตรงว่า "การปฏิบัติการกับเป้าหมายชายฝั่งของศัตรูเป็นหนึ่งในวิธีการโอนสงครามไปยังดินแดนของศัตรู" และนี่คือสิ่งที่เราเห็นสงครามในอนาคต มาตรา 133 ของ CMO-40 เดียวกันซึ่งระบุคุณลักษณะของการดำเนินการกับวัตถุชายฝั่งระบุว่า "การดำเนินการแต่ละครั้งมีวัตถุคงที่ที่มีคุณสมบัติคงที่ซึ่งอำนวยความสะดวกและสรุปการคำนวณและการดำเนินการ" นั่นคือในฐานนั้นจำเป็นต้องมีจุดเล็งนิ่งที่แน่นอน สำหรับคอนสแตนตา ถังน้ำมันสามารถทำหน้าที่ได้อย่างดีเยี่ยม ในท้ายที่สุด ภารกิจที่สองของปฏิบัติการคือการลาดตระเวน และสิ่งสำคัญคือการบังคับให้ศัตรูนำระบบป้องกันทั้งหมดของเขาลงมือ ปัญหาคือภารกิจนี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข: การไม่มีเครื่องบินสอดแนมในระหว่างการนัดหยุดงานได้ลดคุณค่าของผลลัพธ์ที่ได้ในราคาดังกล่าว ท้ายที่สุดแล้ว ทั้งหมดที่เราระบุได้อย่างแม่นยำคือพรมแดนอันไกลโพ้นของเขตที่วางทุ่นระเบิดแม้แต่ตำแหน่งของแบตเตอรี่ชายฝั่ง Tirpitz ก็ยังไม่ทราบ
ด้วยความผิดของกองทัพอากาศของกองทัพเรือ ไม่มีการนัดหยุดงานร่วมกัน การส่งคืนเครื่องบินสามลำด้วยเหตุผลทางเทคนิคเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจอย่างยิ่ง จำได้ว่าเป็นเพียงวันที่สี่ของสงคราม อาวุธทั้งหมดผ่านกฎระเบียบที่จำเป็นทั้งหมด มีเสบียงที่จำเป็นทั้งหมด เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคทั้งหมดได้รับการฝึกฝน ไม่มีการโจมตีของศัตรูในสนามบิน - ทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐาน, ทุกอย่างเหมือนอยู่ในชีวิตที่สงบสุข สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับ "Savvy" ซึ่งไม่สามารถอยู่ในทะเลที่สงบหลังจากเรือลาดตระเวนด้วยความเร็ว 28 นอต ความเร็ว 40 นอตของเขาต่อไมล์ที่วัดได้เป็นเท่าใดระหว่างการทดลองในทะเลเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา อาจเป็นไปได้ว่าข้อเท็จจริงเหล่านี้แสดงถึงความสามารถในการต่อสู้ที่แท้จริงของกองทัพเรือก่อนสงคราม
ผ้าม่าน
ความต่อเนื่องทุกส่วน:
ส่วนที่ ๑ ปฏิบัติการจู่โจมคอนสแตนตา
ส่วนที่ 2 ปฏิบัติการจู่โจมท่าเรือไครเมีย พ.ศ. 2485
ส่วนที่ 3 การโจมตีการสื่อสารในส่วนตะวันตกของทะเลดำ
ตอนที่ 4 ปฏิบัติการจู่โจมครั้งสุดท้าย
