ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 เรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของกองกำลังยุทธศาสตร์นิวเคลียร์ของสหรัฐฯ เนื่องจากความลับสูงและความสามารถในการปฏิบัติการภายใต้การคุ้มครองของกองเรือพื้นผิวและการบิน SSBNs ในการลาดตระเวนการต่อสู้ซึ่งแตกต่างจากขีปนาวุธนำวิถีที่ใช้ในเครื่องยิงไซโลในอาณาเขตของอเมริกาจึงคงกระพันต่อการจู่โจมปลดอาวุธอย่างกะทันหัน ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำมิสไซล์เองก็เกือบจะเป็นอาวุธในอุดมคติของการรุกราน ภายใน 15-20 นาทีหลังจากได้รับคำสั่งที่เหมาะสม SSBN ของอเมริกาที่ตั้งอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ เมดิเตอร์เรเนียน หรือทะเลญี่ปุ่น สามารถทำดาเมจขีปนาวุธนิวเคลียร์โจมตีเป้าหมายในสหภาพโซเวียตหรือประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ระหว่างปี 2503 ถึง 2510 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ 41 ลำ พวกเขาทั้งหมดได้รับการตั้งชื่อตามรัฐบุรุษที่มีชื่อเสียงของอเมริกา และได้รับฉายาว่า "41 ผู้พิทักษ์เสรีภาพ" ในปี 1967 SSBN ของอเมริกามี SLBM 656 ตัว ดังนั้น ในแง่ของจำนวนผู้ให้บริการขนส่ง กองเรือเทียบได้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ และประมาณหนึ่งในสามที่ด้อยกว่ากองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ภาคพื้นดิน ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำขีปนาวุธของอเมริกามากกว่าครึ่งก็พร้อมเสมอที่จะยิงขีปนาวุธ
อย่างไรก็ตาม นักยุทธศาสตร์ชาวอเมริกันไม่พอใจกับระยะการยิงที่ค่อนข้างสั้นของ Polaris SLBMs ของการดัดแปลงครั้งแรก ซึ่งไม่เกิน 2,800 กม. นอกจากนี้ ความแม่นยำในการชนกับหัวรบ monoblock ทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น นั่นคือในยุค 60 SLBM เช่น ICBM เนื่องจากการป้องกันทางอากาศที่สำคัญ เป็น "นักฆ่าในเมือง" โดยทั่วไป อาวุธดังกล่าวสามารถดำเนินตามนโยบายของ "การป้องปรามนิวเคลียร์" คุกคามศัตรูด้วยการทำลายพลเรือนหลายล้านคนและการทำลายศูนย์กลางทางการเมืองและเศรษฐกิจทั้งหมด แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะชนะสงครามด้วยขีปนาวุธเพียงอย่างเดียว แม้ว่าจะมีหัวรบระดับเมกะตันที่ทรงพลังมาก ส่วนหลักของฝ่ายโซเวียตประจำการอยู่นอกเมืองที่มีประชากรหนาแน่น และฐานของขีปนาวุธระยะกลางและระยะไกล "ป้าย" ในทางปฏิบัติทั่วอาณาเขตทั้งหมดของสหภาพโซเวียตนั้นแทบไม่เสี่ยงต่อ SLBM และ ICBM แม้จะมีสถานการณ์ที่มองโลกในแง่ดีที่สุดสำหรับการพัฒนาความขัดแย้งระดับโลกสำหรับสหรัฐอเมริกาและนาโต ส่วนสำคัญของศักยภาพนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตก็สามารถสร้างความเสียหายที่ยอมรับไม่ได้ต่อผู้รุกราน และความเหนือกว่าหลายประการของสหภาพโซเวียตและประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ ในอาวุธทั่วไปไม่อนุญาตให้พันธมิตรยุโรปของสหรัฐอเมริกาหวังว่าจะได้รับชัยชนะในการต่อสู้ทางบก ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งระดับโลก ชาวอเมริกันซึ่งประสบความสูญเสียจำนวนมากยังคงมีโอกาสได้ออกไปต่างประเทศ แต่ชะตากรรมของประเทศ NATO ในยุโรปจะไม่น่าอิจฉา
แม้ว่าในทศวรรษที่ 60 SSBN ของอเมริกาและระบบอาวุธของพวกมันจะเหนือกว่าคู่ต่อสู้ของโซเวียตอย่างมีนัยสำคัญ ความเป็นผู้นำของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ในการที่จะได้เปรียบทั้งหมดเหนือสหภาพโซเวียตนั้น จำเป็นต้องใช้ SLBM ที่มีระยะการยิงอย่างน้อยเท่ากับการดัดแปลงครั้งที่สามของ Polaris แต่ด้วยน้ำหนักการขว้างที่ใหญ่และหลายต่อหลายครั้งที่ปรับปรุงความแม่นยำในการตีหัวรบด้วยการนำทางส่วนบุคคล ผู้เชี่ยวชาญของ Lockheed Corporation ทำงานล้ำหน้าไปแล้วในปี 1962 โดยอาศัยความสามารถทางเทคโนโลยีของตนเอง ได้ทำการคำนวณที่จำเป็นในวัสดุที่ส่งไปยังกรมพัฒนาพิเศษของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้มีการกล่าวว่าการสร้างขีปนาวุธดังกล่าวเป็นไปได้ภายใน 5-7 ปี ในเวลาเดียวกัน น้ำหนักเริ่มต้นของมันเมื่อเทียบกับจรวดโพลาริส A-3 ที่ทำการทดสอบการบินในขณะนั้นจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยประมาณ ในขั้นต้น ขีปนาวุธใหม่นี้มีชื่อว่า Polaris B-3 แต่ต่อมา เพื่อที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของโครงการนี้ มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น UGM-73 Poseidon C-3
พูดตามตรงต้องบอกว่าโพไซดอนมีความคล้ายคลึงกันเพียงเล็กน้อยกับการดัดแปลงครั้งที่สามของโพลาริส หากความยาวของจรวดไม่เพิ่มขึ้นมากนัก - จาก 9, 86 เป็น 10, 36 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัวเพิ่มขึ้นจาก 1.37 เป็น 1.88 มม. มวลเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า - 29.5 ตันเทียบกับ 16.2 ตันสำหรับ Polaris A-3 เช่นเดียวกับ Polaris ในการผลิตกล่องเครื่องยนต์ของ Poseidon ไฟเบอร์กลาสถูกนำมาใช้กับการพันด้วยไฟเบอร์กลาสและการปรับขนาดในภายหลังด้วยอีพอกซีเรซิน
เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขั้นแรกที่พัฒนาโดย Hercules มีการออกแบบดั้งเดิม มันถูกควบคุมโดยหัวฉีดที่ถูกเบี่ยงเบนโดยไดรฟ์ไฮดรอลิก หัวฉีดซึ่งทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ เพื่อลดความยาวโดยรวมของจรวด ถูกฝังลงในประจุเชื้อเพลิงและยืดออกหลังจากปล่อย ในการบิน เพื่อให้เกิดการหมุนในมุมของการหมุน มีการใช้ระบบหัวฉีดขนาดเล็ก โดยใช้ก๊าซที่ผลิตโดยเครื่องกำเนิดแก๊ส เครื่องยนต์ขั้นที่สองจาก Thiokol Chemical Corp. มีขนาดสั้นกว่าและมีหัวฉีดไฟเบอร์กลาสที่มีกราไฟท์ เชื้อเพลิงชนิดเดียวกันถูกใช้ในเครื่องยนต์ในระยะที่หนึ่งและสอง: ส่วนผสมของยางเทียมกับแอมโมเนียมเปอร์คลอเรตและการเติมผงอลูมิเนียม ห้องเครื่องตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ขั้นที่สอง ด้วยการใช้แพลตฟอร์มที่มีไจโรเสถียรแบบสามแกนใหม่ อุปกรณ์ควบคุมทำให้ KVO อยู่ห่างออกไปประมาณ 800 ม. นวัตกรรมพื้นฐานที่นำมาใช้ใน UGM-73 Poseidon C-3 SLBM คือการใช้หัวรบที่มีการกำหนดเป้าหมายเป็นรายบุคคล นอกจากหัวรบแล้ว มิสไซล์ยังมีความก้าวหน้าในการป้องกันขีปนาวุธที่หลากหลาย: ล่อ, รีเฟลกเตอร์ไดโพล และ Jammers ในขั้นต้น เพื่อรวมเป็นหนึ่งและประหยัดเงิน ทหารยืนยันที่จะใช้ระบบนำทางและหัวรบ Mk.12 ที่สร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปแบบใช้ไซโล LGM-30G Minuteman-III ในขีปนาวุธใหม่ที่มีไว้สำหรับติดตั้งบนขีปนาวุธใต้น้ำ ผู้ให้บริการ ICBMs ที่ให้บริการด้วยปีกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ บรรทุกหัวรบ W62 สามหัวที่มีความจุ 170 kt อย่างไรก็ตาม คำสั่งของกองเรือที่ต้องการเพิ่มพลังโจมตีของ SLBM สามารถพิสูจน์ความจำเป็นในการติดตั้งขีปนาวุธใหม่พร้อมหัวรบนำทางจำนวนมาก เป็นผลให้ขีปนาวุธโพไซดอนได้รับการติดตั้งบล็อก Mk.3 พร้อมหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส W68 ที่มีกำลัง 50 kt ในจำนวน 6 ถึง 14 ยูนิต ต่อจากนั้น SLBM ที่มีหัวรบ 6-10 กลายเป็นตัวเลือกมาตรฐาน
น้ำหนักการขว้างสูงสุดคือ 2,000 กก. แต่ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของภาระการรบและจำนวนหัวรบ ระยะสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น เมื่อจรวดติดตั้งหัวรบ 14 หัว ระยะการยิงไม่เกิน 3400 กม. จาก 10 ถึง 4600 กม. จาก 6 ถึง 5600 กม. ระบบปลดหัวรบได้ให้คำแนะนำแก่เป้าหมายที่ตั้งอยู่บนพื้นที่ 10,000 กม. ²
การเปิดตัวดำเนินการจากความลึกสูงสุด 30 ม. ขีปนาวุธทั้งหมด 16 ลูกสามารถยิงได้ภายใน 15 นาที เวลาในการเตรียมปล่อยจรวดลูกแรกคือ 12-15 นาที หลังจากที่จรวดออกมาจากน้ำและที่ระดับความสูง 10-30 ม. เครื่องยนต์ระยะแรกก็เริ่มทำงาน ที่ระดับความสูงประมาณ 20 กม. ระยะแรกถูกยิงและสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะที่สอง การควบคุมขีปนาวุธในขั้นตอนเหล่านี้ดำเนินการโดยใช้หัวฉีดที่เบี่ยงเบน หลังจากตัดการเชื่อมต่อจากขั้นที่สองแล้ว หัวรบยังคงบินต่อไป ตามวิถีที่กำหนด ยิงหัวรบตามลำดับ ลำตัวของหัวรบ Mk.3 ทำจากโลหะผสมเบริลเลียมป้องกันความร้อนพร้อมกราไฟท์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจมูกกราไฟต์ไม่สมมาตรในการบินในชั้นบรรยากาศหนาแน่น ซึ่งทำให้บล็อกหมุนเพื่อป้องกันการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอ มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการป้องกันรังสีที่ทะลุทะลวง ซึ่งสามารถปิดการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมและประจุพลูโทเนียมได้ อย่างที่คุณทราบ ขีปนาวุธสกัดกั้นของโซเวียตและอเมริกาลำแรกติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัสพร้อมการแผ่รังสีนิวตรอนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งควรจะ "ทำให้เป็นกลาง" อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเริ่มปฏิกิริยานิวเคลียร์ในแกนพลูโทเนียมทำให้หัวรบล้มเหลว
การทดสอบการบินของต้นแบบเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2509 ขีปนาวุธดังกล่าวถูกยิงจากเครื่องยิงจากภาคพื้นดินที่ Eastern Proving Grounds ในฟลอริดา การเปิดตัวครั้งแรกจากเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำ USS James Madison (SSBN-627) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1970 เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2514 เรือลำนี้ออกลาดตระเวนการต่อสู้ครั้งแรก
เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ชั้น James Madison เป็นเรือดำน้ำชั้น Lafayette ที่ได้รับการปรับปรุง โครงสร้างภายนอกและในแง่ของข้อมูลการวิ่งแทบไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน แต่ในขณะเดียวกันก็เงียบกว่าและมีการปรับปรุงอุปกรณ์พลังน้ำ
อย่างไรก็ตาม หลังจากการปรับปรุงขีปนาวุธโพไซดอนในสหรัฐอเมริกา พวกเขาเริ่มถูกพิจารณาว่าเป็น SSBN ที่แยกจากกัน โดยรวมแล้ว กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับเรือบรรทุกขีปนาวุธชั้น James Madison จำนวน 10 ลำ ระหว่างเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514 ถึงเมษายน พ.ศ. 2515 เรือทั้ง 10 ลำได้รับการติดตั้งขีปนาวุธโพไซดอน ในเวลาเดียวกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของไซโลขีปนาวุธก็เพิ่มขึ้น และติดตั้งระบบควบคุมการยิงใหม่
UGM-73 Poseidon C-3 SLBM ได้รับการติดตั้งบน SSBN ของ Lafayette และ Benjamin Franklin เรือนำเบนจามิน แฟรงคลิน (SSBN-640) เข้าประจำการเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2508
จากเรือ SSBN Lafayette และ James Madison ของประเภท Benjamin Franklin นอกเหนือจากอุปกรณ์ที่ล้ำสมัยแล้ว ยังแตกต่างกันในหน่วยเกียร์เทอร์โบหลักที่มีวัสดุดูดซับเสียงและการออกแบบใบพัดแบบใหม่ ซึ่งทำให้ลดเสียงรบกวนได้
เรือได้รับการปรับปรุงใหม่ในระหว่างการยกเครื่องตามกำหนด SSBN ประเภท "Lafayette" ก่อนหน้านั้นมีคอมเพล็กซ์ "Polaris A-2" ส่วนที่เหลือ - "Polaris A-3" การเสริมกำลังจาก Polaris ถึง Poseidon เริ่มขึ้นในปี 2511 และสิ้นสุดในปี 2521 เรือบรรทุกขีปนาวุธชั้นจอร์จ วอชิงตันและเอเทน อัลเลนที่สร้างไว้ล่วงหน้าสิบลำยังคงรักษาขีปนาวุธโพลาริส เอ-3 ไว้ ไม่สามารถติดตั้งใหม่บนโพไซดอนได้เนื่องจากไซโลขีปนาวุธขนาดเล็ก นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งแสดงความเห็นว่า SSBN ของประเภท "จอร์จ วอชิงตัน" เนื่องจากปัญหาในการรักษาระดับความลึกที่กำหนดซึ่งเกิดจากคุณลักษณะการออกแบบ ในระหว่างการปล่อยขีปนาวุธจะไม่สามารถยิง SLBM ที่มีมวลการปล่อยมากกว่า 20 ตันในอัตราที่สูงและค่อนข้างปลอดภัย
เรือติดอาวุธ "Polaris" ประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิก ลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งตะวันออกของสหภาพโซเวียต เรือบรรทุกขีปนาวุธกับ Poseidons ดำเนินการในมหาสมุทรแอตแลนติกและเมดิเตอร์เรเนียน สำหรับพวกเขา ฐานทัพหน้าในสกอตแลนด์และสเปนได้รับการติดตั้ง การใช้ขีปนาวุธโพไซดอน C-3 ได้เพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพเรือสหรัฐฯอย่างมาก ในขณะที่จำนวนของเรือดำน้ำและขีปนาวุธยังคงไม่เปลี่ยนแปลง จำนวนหัวรบที่ปรับใช้กับพวกมันเพิ่มขึ้น 2, 6 เท่า หากในปี 1967 มีขีปนาวุธโพลาริส 656 ลูกติดตั้งหัวรบ 2016 จากนั้นในปี 1978 ขีปนาวุธโพไซดอน 496 ลูกรองรับได้ถึง 4960 (ในความเป็นจริงค่อนข้างน้อยกว่าเนื่องจากขีปนาวุธบางตัวมีหัวรบ 6 หัว) หัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัสและขีปนาวุธโพลาริสอีก 480 ลูก เอ-3" ดังนั้น มีการติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัสประมาณ 5,200 หัวบนขีปนาวุธนำวิถีใต้น้ำ ซึ่งเพิ่มการมีส่วนร่วมในคลังแสงนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ เป็น 50% ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 ส่วนประกอบทางเรือของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ออกมาเหนือกว่าในแง่ของจำนวนหัวรบที่วางไว้บนเรือบรรทุกเครื่องบิน และยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้
ในเวลาเดียวกัน กระบวนการต่อสู้ของขีปนาวุธ UGM-73 Poseidon C-3 นั้นไม่มีเมฆแม้ว่าความน่าเชื่อถือในการยิงของโพไซดอนจะอยู่ที่ประมาณ 84% แต่จรวดนี้ได้รับชื่อเสียงว่าตามอำเภอใจและใช้งานยาก ซึ่งไม่ได้ช่วยอะไรเล็กน้อยจากความจำเป็นในการดีบักอุปกรณ์ควบคุมบนเครื่องบินอย่างระมัดระวัง
ข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ต่าง ๆ กับอาวุธนิวเคลียร์ที่เกิดขึ้นบนเรือดำน้ำขีปนาวุธและคลังอาวุธของกองทัพเรือในช่วงสงครามเย็นได้รับการจัดประเภทอย่างระมัดระวัง แต่อย่างไรก็ตามในสื่อก็มีบางสิ่งรั่วไหลออกมาเหมือนกัน ในปี 1978 ปรากฎว่าหัวรบ W68 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันในด้านอาวุธนิวเคลียร์จึงเขียนเกี่ยวกับ "อันตรายจากไฟไหม้สูง" ของพวกเขา เป็นผลให้หัวรบ 3,200 ได้รับการแก้ไขจนถึงปี 1983 และส่วนที่เหลือถูกส่งไปกำจัด นอกจากนี้ ในระหว่างการควบคุมและการตรวจสอบการเปิดตัวของหัวรบเฉื่อย พบข้อบกพร่องในการผลิตในปลายกราไฟท์ของหัวรบ Mk.3 ซึ่งทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวรบทั้งหมด
แต่ถึงแม้จะมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง แต่ก็ควรตระหนักว่าขีปนาวุธโพไซดอนเพิ่มพลังโจมตีของ SSBN ของอเมริกาอย่างมีนัยสำคัญ และไม่ใช่แค่การเพิ่มจำนวนหัวรบที่ปรับใช้อย่างมากเท่านั้น แม้แต่ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ ก็มีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบคำแนะนำการแก้ไขทางดาราศาสตร์บน UGM-73 Poseidon C-3 SLBM ซึ่งควรจะปรับปรุงความแม่นยำในการเล็งหัวรบไปที่เป้าหมายอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ตามคำร้องขอของกองทัพ เพื่อลดเวลาในการพัฒนาและลดความเสี่ยงทางเทคนิค ระบบนำทางเฉื่อยที่เชี่ยวชาญอยู่แล้วจึงถูกนำมาใช้ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในหัวรบ KVO ของ SLBM "โพไซดอน" ในขั้นต้นนั้นมีความยาวประมาณ 800 ม. ซึ่งไม่เลวสำหรับ INS ในช่วงครึ่งหลังของยุค 70 อันเป็นผลมาจากหลายขั้นตอนของการปรับปรุงระบบนำทาง NAVSAT (ระบบนำทางด้วยดาวเทียมของกองทัพเรืออังกฤษ) ซึ่งเพิ่มความแม่นยำในการกำหนดพิกัดของผู้ให้บริการขีปนาวุธใต้น้ำและหน่วยคำนวณจรวดโดยใช้องค์ประกอบใหม่ ฐานและไจโรสโคปที่มีระบบกันสะเทือนแบบไฟฟ้าสถิต KVO สามารถทำให้มันสูงถึง 480 ม. อันเป็นผลมาจากการเพิ่มความแม่นยำในการยิงเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาที่มีขีปนาวุธโพไซดอนไม่ได้เป็นเพียง "นักฆ่าในเมือง" อีกต่อไป ตามข้อมูลของอเมริกา ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมาย เช่น บังเกอร์บัญชาการและไซโลขีปนาวุธที่สามารถทนต่อแรงดันเกิน 70 กก. / ซม² ด้วยหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส W68 หนึ่งหัวที่มีความจุ 50 kt นั้นสูงกว่า 0.1 เล็กน้อย การโจมตีต่อเนื่องกันโดยการยิงสลับกัน ขีปนาวุธกองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ของอเมริกาได้รับความเป็นไปได้ในการทำลายเป้าหมายที่สำคัญอย่างยิ่งโดยรับประกันในทางปฏิบัติ
การพัฒนากองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียตดำเนินไปในทางที่ต่างออกไป สหภาพโซเวียตยังสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำนิวเคลียร์ แต่ต่างจากสหรัฐอเมริกา จุดสนใจหลักของเราในยุค 60-70 คือ ICBM ที่ใช้ไซโลขนาดใหญ่ เรือดำน้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของโซเวียตออกลาดตระเวนน้อยกว่าเรือดำน้ำอเมริกา 3-4 เท่า นี่เป็นเพราะขาดความสามารถในการซ่อมแซมที่ไซต์ที่มี SSBNs อยู่และข้อบกพร่องของระบบขีปนาวุธที่มีขีปนาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว การตอบสนองของโซเวียตต่อจำนวนหัวรบที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วใน SLBM ของอเมริกาคือการพัฒนากองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำที่สามารถปฏิบัติการในมหาสมุทรได้ไกลจากชายฝั่ง ตอนนี้ภารกิจหลักของเรือดำน้ำตอร์ปิโดที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตในกรณีที่เกิดความขัดแย้งอย่างเต็มรูปแบบ นอกเหนือจากการดำเนินการด้านการสื่อสารและการทำลายกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน คือการต่อสู้กับ SSBN ของอเมริกา ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2510 เรือดำน้ำตอร์ปิโดที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ลำแรกคือโครงการ 671 ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ต่อมา บนพื้นฐานของโครงการที่ประสบความสำเร็จอย่างมากนี้ เรือจำนวนมากถูกสร้างขึ้น: โครงการ 671RT และ 671RTM ในแง่ของระดับเสียง เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตในโครงการเหล่านี้อยู่ใกล้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาประเภทลอสแองเจลิส ซึ่งอนุญาตให้พวกเขาเฝ้าติดตาม SSBN ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในยามสงบได้นอกจากนี้ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2509 ตามคำสั่งของกองบัญชาการทหารสูงสุดแห่งสหภาพโซเวียต ได้มีการแนะนำชั้นของเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (BOD) ในยุค 60-70 มีการสร้างเรือที่มีการก่อสร้างพิเศษ: โครงการ 61, 1134A และ 1134B และในระหว่างการยกเครื่อง เรือพิฆาตของโครงการ 56 ได้รับการติดตั้งอีกครั้งในโครงการต่อต้านเรือดำน้ำ 56-PLO นอกจากตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำและเครื่องยิงจรวด อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BPK pr. 1134A และ 1134B ยังรวมถึงตอร์ปิโดขีปนาวุธนำวิถี ซึ่งสามารถติดตั้งหัวรบแบบธรรมดาและแบบ "พิเศษ" ได้ เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำพิเศษที่มีทุ่นพลังน้ำและไฮโดรโฟนใต้น้ำสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเรือดำน้ำได้ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2510 เรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (ผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์) "Moskva" pr.1123 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการค้นหาและทำลายเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ของศัตรูในพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรโลก กลุ่มการบินประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-25PL จำนวน 12 ลำ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2512 เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Il-38 ได้รับการรับรองโดยการบินนาวีซึ่งเป็นอะนาล็อกที่ใช้งานได้ของ American P-3 Orion Il-38 เสริมเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2508 Be-12 และ Il-38 ที่ดัดแปลงเป็นพิเศษสามารถบรรทุกประจุนิวเคลียร์ลึก 5F48 "หนังศีรษะ" และ 8F59 ("Skat") ในยุค 70 เฮลิคอปเตอร์ถูกดัดแปลงให้ใช้ "อาวุธพิเศษ" แต่ถึงแม้จะมีการลงทุนทางการเงินจำนวนมากและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่หลากหลาย กองทัพเรือสหภาพโซเวียตก็ไม่สามารถทำลาย SSBN ส่วนใหญ่ของอเมริกาได้ก่อนที่จะปล่อยขีปนาวุธ อุปสรรคหลักไม่ใช่เรือต่อต้านเรือดำน้ำ เครื่องบิน และเฮลิคอปเตอร์ แต่ขีปนาวุธนำวิถีฝังลึกในดินแดนโซเวียต
ดังนั้น เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการเพิ่มจำนวนของ ICBM ของสหภาพโซเวียต การปรับปรุงในลักษณะและลักษณะที่ปรากฏของเรือต่อต้านเรือดำน้ำในสหภาพโซเวียตในสหภาพโซเวียต ทำให้ Poseidon SLBMs ที่ใช้งานไม่ได้ดูเหมือนเป็นอาวุธที่สมบูรณ์แบบอีกต่อไปและไม่สามารถจัดหาให้ได้ รับประกันความเหนือกว่าในความขัดแย้งระดับโลก ต้องการเพิ่มความสำคัญของเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ในโครงสร้างของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของอเมริกาและเพื่อรวมความสำเร็จที่ทำได้ในการแข่งขันนิรันดร์กับกองทัพอากาศ พลอากาศเอกอเมริกันในช่วงปลายยุค 60 แม้กระทั่งก่อนการนำ UGM-73 Poseidon ไปใช้ ขีปนาวุธ C-3 เริ่มต้นการพัฒนา SLBM พร้อมพิสัยการยิงข้ามทวีป ในทางกลับกัน ควรจะเพิ่มเสถียรภาพการต่อสู้ของ SSBN ของอเมริกา ทำให้พวกเขาโจมตีอาณาเขตของสหภาพโซเวียตในขณะที่ลาดตระเวนในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตได้
อย่างไรก็ตาม การให้บริการการรบของ UGM-73 Poseidon C-3 นั้นค่อนข้างยาว ซึ่งบ่งบอกถึงความสมบูรณ์แบบสูงของขีปนาวุธ ตั้งแต่มิถุนายน 2513 ถึงมิถุนายน 2518 มีการประกอบหัวรบ W68 จำนวน 5250 ลำเพื่อติดตั้ง Poseidon SLBM ตามข้อมูลที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ของ บริษัท Lockheed ขีปนาวุธ 619 ลูกถูกส่งไปยังลูกค้า เรือโพไซดอนลำสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 1992 แต่ขีปนาวุธและหัวรบถูกจัดเก็บไว้จนถึงปี 1996
