หลังจากสร้างอาวุธนิวเคลียร์ในสหรัฐอเมริกา ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันคาดการณ์ว่าสหภาพโซเวียตจะสามารถสร้างระเบิดปรมาณูได้ภายใน 8-10 ปี อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันเข้าใจผิดอย่างมากในการคาดการณ์ของพวกเขา การทดสอบอุปกรณ์ระเบิดนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2492 การสูญเสียการผูกขาดอาวุธนิวเคลียร์หมายความว่าการโจมตีด้วยนิวเคลียร์สามารถส่งมอบในอาณาเขตของสหรัฐฯ แม้ว่าในช่วงต้นปีหลังสงคราม ผู้ให้บริการหลักของระเบิดปรมาณูเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล แต่เรือดำน้ำโซเวียตที่ติดขีปนาวุธและตอร์ปิโดที่มีหัวรบนิวเคลียร์เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อศูนย์กลางทางการเมืองและเศรษฐกิจขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่ง
หลังจากประมวลผลวัสดุที่ได้รับระหว่างการทดสอบนิวเคลียร์ใต้น้ำซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการทางแยก พลเรือเอกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ข้อสรุปที่แน่ชัดว่าอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังมากสามารถสร้างขึ้นได้โดยใช้ประจุนิวเคลียร์. ดังที่คุณทราบ น้ำเป็นตัวกลางที่ไม่สามารถบีบอัดได้จริง และเนื่องจากความหนาแน่นสูง คลื่นระเบิดที่แพร่กระจายใต้น้ำจึงมีกำลังทำลายล้างมากกว่าการระเบิดในอากาศ จากการทดลองพบว่าด้วยพลังชาร์จประมาณ 20 kt เรือดำน้ำที่อยู่ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำภายในรัศมีมากกว่า 1 กม. จะถูกทำลายหรือจะได้รับความเสียหายที่ขัดขวางการปฏิบัติงานต่อไปของภารกิจการต่อสู้ ดังนั้น เมื่อทราบพื้นที่โดยประมาณของเรือดำน้ำของศัตรูแล้ว ก็สามารถจมด้วยประจุความลึกของนิวเคลียร์เพียงครั้งเดียว หรือเรือดำน้ำหลายลำก็สามารถถูกทำให้เป็นกลางได้ในคราวเดียว
อย่างที่คุณทราบ ในปี 1950 สหรัฐอเมริกาสนใจอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีมาก นอกจากขีปนาวุธปฏิบัติภารกิจ ยุทธวิธี และต่อต้านอากาศยานที่มีหัวรบนิวเคลียร์แล้ว แม้แต่ปืนใหญ่ไร้แรงถีบ "ปรมาณู" ที่มีพิสัยหลายกิโลเมตรก็ได้รับการพัฒนา อย่างไรก็ตาม ในระยะแรก ผู้นำทางการทหาร-การเมืองระดับสูงของสหรัฐฯ ได้เผชิญหน้ากับนายพลที่เรียกร้องให้มีการยอมรับข้อกล่าวหาเชิงลึกของนิวเคลียร์ ตามที่นักการเมืองกล่าวว่าอาวุธดังกล่าวมีเกณฑ์ต่ำเกินไปสำหรับการใช้งานและขึ้นอยู่กับผู้บัญชาการของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งอาจอยู่ห่างจากชายฝั่งอเมริกาหลายพันกิโลเมตรเพื่อตัดสินใจว่าจะใช้หรือไม่ อย่างไรก็ตามหลังจากการปรากฏตัวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยความเร็วสูงของการเดินทางข้อสงสัยทั้งหมดก็ลดลงและในเดือนเมษายนปี 1952 การพัฒนาระเบิดดังกล่าวก็ได้รับอนุญาต การสร้างประจุความลึกนิวเคลียร์ของอเมริกาครั้งแรกดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากห้องปฏิบัติการ Los Alamos (ประจุนิวเคลียร์) และห้องปฏิบัติการอาวุธของกองทัพเรือในซิลเวอร์สปริงส์ รัฐแมริแลนด์ (ร่างกายและอุปกรณ์ระเบิด)
เมื่อเสร็จสิ้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ได้มีการตัดสินใจทำการทดสอบแบบ "ร้อนแรง" ระหว่างปฏิบัติการวิกแวม ช่องโหว่ของเรือดำน้ำต่อการระเบิดใต้น้ำก็ถูกกำหนดเช่นกัน ในการทำเช่นนี้ อุปกรณ์ระเบิดนิวเคลียร์ที่ทดสอบแล้วซึ่งมีความจุมากกว่า 30 นอตถูกแขวนไว้ใต้ท้องเรือที่ความลึก 610 ม. การระเบิดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2498 เวลา 20.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ห่างจากซานดิเอโกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 800 กม. แคลิฟอร์เนีย. ปฏิบัติการนี้เกี่ยวข้องกับเรือมากกว่า 30 ลำและคนประมาณ 6,800 คน ตามบันทึกของลูกเรือชาวอเมริกันที่เข้าร่วมการทดสอบและอยู่ในระยะทางกว่า 9 กม. หลังจากการระเบิดสุลต่านน้ำสูงหลายร้อยเมตรพุ่งขึ้นไปบนท้องฟ้าและราวกับว่าพวกเขาชนก้นบึ้ง ของเรือด้วยค้อนขนาดใหญ่
ยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับที่ติดตั้งเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ telemetry ต่าง ๆ ถูกแขวนไว้บนเชือกใต้เรือลากจูงสามลำซึ่งอยู่ห่างจากจุดระเบิดต่างกัน
หลังจากยืนยันลักษณะการต่อสู้ของประจุความลึกแล้ว ก็ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ การผลิตระเบิดที่กำหนด Mk. 90 เบ็ตตี้เริ่มต้นในฤดูร้อนปี 2498 โดยมียอดส่งมอบ 225 ยูนิตไปยังกองทัพเรือ อาวุธยุทโธปกรณ์ต่อต้านเรือดำน้ำใช้ประจุนิวเคลียร์ Mk.7 Mod.1 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของหัวรบ W7 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างระเบิดทางยุทธวิธีของอเมริกา ระเบิดนิวเคลียร์ ขีปนาวุธทางยุทธวิธีและต่อต้านอากาศยาน ระเบิดน้ำหนัก 1120 กก. มีความยาว 3.1 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 ม. และกำลัง 32 น็อต น้ำหนักของตัวถังที่แข็งแกร่งพร้อมส่วนท้ายแบบไฮโดรไดนามิกคือ 565 กก.
เนื่องจากประจุความลึกของนิวเคลียร์มีเขตการกระแทกที่สำคัญมาก จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้มันอย่างปลอดภัยจากเรือรบแม้ว่าจะถูกยิงจากระเบิดเจ็ต และเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำก็กลายเป็นผู้ให้บริการ เพื่อให้เครื่องบินออกจากเขตอันตรายหลังจากตกลงมาจากความสูงน้อยกว่า 1 กม. ระเบิดได้รับการติดตั้งร่มชูชีพที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 ม. ร่มชูชีพซึ่งปลดออกหลังจากน้ำกระเซ็นยังให้น้ำหนักที่ยอมรับได้ ซึ่งสามารถ ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของฟิวส์ไฮโดรสแตติกที่มีความลึกในการยิงประมาณ 300 ม.
ในการใช้ระเบิดปรมาณู Mk. 90 Betty ได้มีการสร้างเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Grumman S2F-2 Tracker จำนวน 60 ลำ (หลังปี 1962 S-2C) การปรับเปลี่ยนนี้แตกต่างจาก "ตัวติดตาม" ต่อต้านเรือดำน้ำอื่น ๆ โดยช่องวางระเบิดแบบขยายและชุดหางที่ขยายใหญ่ขึ้น
สำหรับช่วงกลางทศวรรษ 50 S2F Tracker เป็นเครื่องบินลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำที่ดีมาก โดยมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัยมากสำหรับช่วงเวลานั้น ระบบการบินประกอบด้วย: เรดาร์ค้นหาซึ่งในระยะทางประมาณ 25 กม. สามารถตรวจจับกล้องปริทรรศน์ใต้น้ำ ชุดทุ่นโซนาร์ เครื่องวิเคราะห์ก๊าซสำหรับค้นหาเรือดีเซล-ไฟฟ้าที่อยู่ใต้การดำน้ำตื้น และเครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็ก ลูกเรือประกอบด้วยนักบินสองคนและเจ้าหน้าที่ด้านการบินสองคน เครื่องยนต์ 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ Wright R-1820 82 WA 1525 แรงม้า อนุญาตให้เครื่องบินเร่งความเร็วได้ถึง 450 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือ - 250 กม. / ชม. เรือต่อต้านเรือดำน้ำสามารถอยู่ในอากาศได้นาน 9 ชั่วโมง โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินที่มีประจุความลึกนิวเคลียร์จะดำเนินการควบคู่ไปกับ "เครื่องติดตาม" อีกเครื่องหนึ่ง ซึ่งค้นหาเรือดำน้ำโดยใช้ทุ่นโซนาร์และเครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็ก
นอกจากนี้ การยิงความลึก Mk.90 Betty ยังเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือเหาะ Martin P5M1 Marlin (หลังปี 1962 SP-5A) แต่ต่างจาก "ตัวติดตาม" เรือเหาะไม่จำเป็นต้องมีคู่หู เธอสามารถค้นหาเรือดำน้ำด้วยตัวเองและโจมตีพวกมันได้
ในความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำ "Merlin" นั้นเหนือกว่าดาดฟ้า "Tracker" หากจำเป็น เครื่องบินทะเลสามารถลงจอดบนน้ำและอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นเวลานานมาก สำหรับลูกเรือ 11 คน มีท่าเทียบเรืออยู่บนเรือ รัศมีการต่อสู้ของเรือบิน P5M1 เกิน 2600 กม. เครื่องยนต์ลูกสูบเรเดียลแบบลูกสูบเรเดียล Wright R-3350-32WA จำนวน 2 เครื่อง ให้กำลัง 3450 แรงม้า แต่ละคนเร่งเครื่องบินทะเลในการบินในแนวนอนสูงถึง 404 km / h ความเร็วในการล่องเรือ - 242 km / h แต่ต่างจากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เมอร์ลินมีอายุได้ไม่นาน ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ถือว่าล้าสมัย และในปี 1967 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนเรือบินลาดตระเวน-ต่อต้านเรือดำน้ำด้วยเครื่องบิน P-3 Orion ประจำชายฝั่งซึ่งมีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า
หลังจากนำประจุความลึกอะตอม Mk.90 มาใช้ ปรากฏว่าไม่เหมาะสำหรับการให้บริการทุกวันบนเรือบรรทุกเครื่องบิน น้ำหนักและขนาดของมันมากเกินไปซึ่งทำให้เกิดปัญหาอย่างมากเมื่อวางไว้ในช่องวางระเบิด นอกจากนี้ เห็นได้ชัดว่าพลังของระเบิดมีมากเกินไป และความน่าเชื่อถือของกลไกกระตุ้นความปลอดภัยยังมีข้อสงสัยด้วยเหตุนี้ สองสามปีภายหลังการนำ Mk.90 มาใช้งาน พลเรือเอกจึงได้เริ่มงานเกี่ยวกับการชาร์จเชิงลึกใหม่ ซึ่งในแง่ของคุณลักษณะของมวลและขนาด ควรจะใกล้เคียงกับค่าความลึกของเครื่องบินที่มีอยู่. หลังจากการปรากฏตัวของโมเดลขั้นสูง Mk.90 ถูกถอดออกจากการให้บริการในช่วงต้นยุค 60
ในปี 1958 การผลิต Mk.101 Lulu Atomic Depth Charge เริ่มต้นขึ้น เมื่อเทียบกับ Mk.90 มันเป็นอาวุธนิวเคลียร์ที่เบากว่าและกะทัดรัดกว่ามาก ระเบิดยาว 2.29 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.46 ม. และหนัก 540 กก.
มวลและขนาดของประจุความลึก Mk.101 ทำให้สามารถขยายรายชื่อผู้ให้บริการได้อย่างมาก นอกเหนือจากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ S2F-2 Tracker ที่ใช้เรือบรรทุก "นิวเคลียร์" แล้ว ยังรวมหน่วยลาดตระเวนฐาน P-2 Neptune และ P-3 Orion ตามชายฝั่งด้วย นอกจากนี้ Mk.101s ประมาณหนึ่งโหลถูกโอนไปยังกองทัพเรืออังกฤษโดยเป็นส่วนหนึ่งของความช่วยเหลือจากพันธมิตร เป็นที่ทราบกันดีว่าชาวอังกฤษแขวนระเบิดอเมริกันไว้บนเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Avro Shackleton MR 2 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินทิ้งระเบิด Avro Lancaster ที่รู้จักกันดีในสงครามโลกครั้งที่สอง การให้บริการของเชลค์ตันในสมัยโบราณกับกองทัพเรือเนเธอร์แลนด์ดำเนินมาจนถึงปี พ.ศ. 2534 เมื่อในที่สุดก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินไอพ่น Hawker Siddeley Nimrod
แตกต่างจาก Mk.90 ตรงที่ Mk.101 พุ่งชนอย่างอิสระอย่างแท้จริงและถูกทิ้งโดยไม่มีร่มชูชีพ ในแง่ของวิธีการใช้นั้นแทบไม่ต่างจากค่าความลึกทั่วไป อย่างไรก็ตาม นักบินของเครื่องบินบรรทุกยังคงต้องทิ้งระเบิดจากที่สูงที่ปลอดภัย
"ใจร้อน" ของการชาร์จความลึก Lulu คือหัวรบ W34 อุปกรณ์ระเบิดนิวเคลียร์ประเภทระเบิดที่มีพลูโทเนียมมีมวล 145 กก. และปล่อยพลังงานสูงถึง 11 kt หัวรบนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการโจมตีเชิงลึกและตอร์ปิโด โดยรวมแล้ว กองเรือได้รับระเบิด Mk.101 ประมาณ 600 ลูกจากการดัดแปลงต่อเนื่องห้าครั้ง
ในยุค 60 กองบัญชาการการบินนาวีของสหรัฐฯ พอใจกับลักษณะการให้บริการ ปฏิบัติการ และการต่อสู้ของ Mk.101 ระเบิดนิวเคลียร์ประเภทนี้ นอกเหนือจากอาณาเขตของอเมริกา ถูกนำไปใช้ในต่างประเทศเป็นจำนวนมาก - ที่ฐานในอิตาลี, FRG และบริเตนใหญ่
การดำเนินงานของ Mk.101 ดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2514 การปฏิเสธประจุความลึกนี้มีสาเหตุหลักมาจากความปลอดภัยไม่เพียงพอของตัวกระตุ้นความปลอดภัย หลังจากการบังคับหรือแยกระเบิดออกจากเครื่องบินบรรทุกโดยบังคับหรือโดยไม่ได้ตั้งใจ มันก็ขึ้นไปยังหมวดการรบ และฟิวส์ของบรรยากาศจะทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากที่จมลงใต้น้ำจนถึงระดับความลึกที่กำหนดไว้ ดังนั้น ในกรณีฉุกเฉินจากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ ระเบิดปรมาณูจึงเกิดขึ้น ซึ่งเรือของกองเรือของตนเองอาจต้องทนทุกข์ทรมาน ในเรื่องนี้ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ประจุความลึก Mk.101 เริ่มถูกแทนที่ด้วยระเบิดนิวเคลียร์แสนสาหัสอเนกประสงค์ที่ปลอดภัยกว่า Mk.57 (B57)
ระเบิดแสนสาหัสทางยุทธวิธี Mk.57 เข้าประจำการในปี 2506 ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครื่องบินยุทธวิธีและได้รับการดัดแปลงสำหรับเที่ยวบินที่ความเร็วเหนือเสียง ซึ่งร่างกายที่เพรียวบางมีฉนวนกันความร้อนที่เป็นของแข็ง หลังปี 1968 ระเบิดได้เปลี่ยนการกำหนดเป็น B57 โดยรวมแล้ว รู้จักรุ่นอนุกรมหกรุ่นด้วยการปล่อยพลังงาน 5 ถึง 20 kt การดัดแปลงบางอย่างมีร่มชูชีพเบรกเคฟลาร์ - ไนลอนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3, 8 ม. การชาร์จความลึก B57 Mod.2 ได้รับการติดตั้งการป้องกันหลายระดับและฟิวส์ที่เปิดใช้งานการชาร์จที่ความลึกที่กำหนด พลังของอุปกรณ์ระเบิดนิวเคลียร์คือ 10 kt
เรือบรรทุกเครื่องบิน B57 Mod.2 ไม่เพียงแต่เป็นหน่วยลาดตระเวนฐาน "Neptuns" และ "Orions" เท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก Sikorsky SH-3 Sea King และเครื่องบินดาดฟ้า S-3 Viking อีกด้วย
เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ SH-3 Sea King เข้าประจำการในปี 1961 ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเครื่องนี้คือความสามารถในการลงจอดบนน้ำ ในเวลาเดียวกัน ผู้ดำเนินการสถานีโซนาร์สามารถค้นหาเรือดำน้ำได้ นอกจากสถานีโซนาร์แบบพาสซีฟแล้ว ยังมีโซนาร์ที่ทำงานอยู่ ชุดทุ่นโซนาร์ และเรดาร์ค้นหาบนเรือบนเรือ นอกเหนือจากนักบินสองคน สถานที่ทำงานสองแห่งได้รับการติดตั้งสำหรับผู้ดำเนินการค้นหาอุปกรณ์ต่อต้านเรือดำน้ำ
เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ 2 ตัว General Electric T58-GE-10 ที่มีกำลังรวมสูงสุด 3000 แรงม้า หมุนโรเตอร์หลักที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18, 9 ม. เฮลิคอปเตอร์ที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 9520 กก. (ปกติในรุ่น PLO - 8572 กก.) สามารถทำงานได้ในระยะทางสูงสุด 350 กม. จากเรือบรรทุกเครื่องบินหรือ สนามบินชายฝั่ง ความเร็วสูงสุดในการบินคือ 267 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือ 219 กม. / ชม. โหลดการต่อสู้ - มากถึง 380 กก. ดังนั้น Sea King สามารถชาร์จ B57 Mod.2 ได้หนึ่งครั้งซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 230 กก.
เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ SH-3H Sea King ใช้งานกับกองทัพเรือสหรัฐฯ จนถึงช่วงครึ่งหลังของยุค 90 หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกแทนที่โดย Sikorsky SH-60 Sea Hawk ไม่กี่ปีก่อนการปลดประจำการของ Sea Kings สุดท้ายในฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ ประจุความลึกของอะตอม B57 ถูกนำออกจากบริการ ในยุค 80 มีการวางแผนที่จะแทนที่ด้วยการดัดแปลงสากลพิเศษด้วยพลังการระเบิดที่ปรับได้ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทอร์โมนิวเคลียร์ B61 ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางยุทธวิธี ระเบิดสามารถใช้กับเป้าหมายใต้น้ำและพื้นผิวและพื้นดิน แต่เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการลดลงอย่างถล่มทลายของกองเรือดำน้ำรัสเซีย แผนเหล่านี้จึงถูกยกเลิก
ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำของ Sea King ส่วนใหญ่ดำเนินการในเขตใกล้ เครื่องบิน Lockheed S-3 Viking ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินตามล่าหาเรือดำน้ำในระยะสูงสุด 1,300 กม. ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2517 S-3A ลำแรกเข้าสู่กองเรือต่อต้านเรือดำน้ำบนดาดฟ้า ในช่วงเวลาสั้น ๆ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดของไวกิ้งได้เข้ามาแทนที่ตัวติดตามลูกสูบซึ่งเข้ามาแทนที่หน้าที่ของพาหะหลักของประจุความลึกของอะตอม นอกจากนี้ ตั้งแต่เริ่มแรก S-3A ยังเป็นพาหะของระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์ B43 ที่มีน้ำหนัก 944 กก. ซึ่งออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่พื้นผิวหรือชายฝั่ง ระเบิดนี้มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างด้วยการปล่อยพลังงานจาก 70 kt เป็น 1 Mt และสามารถใช้ได้ทั้งในงานยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์
ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตบายพาส General Electric TF34-GE-2 ราคาประหยัดที่มีแรงขับสูงถึง 41, 26 kN ติดตั้งบนเสาใต้ปีกเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ S-3A สามารถเข้าถึงความเร็ว 828 กม. / ชม. ที่ ที่ระดับความสูง 6100 ม. ความเร็วในการล่องเรือ - 640 กม. / ชม. ในการกำหนดค่าต่อต้านเรือดำน้ำมาตรฐาน น้ำหนักขึ้นเครื่องบินของ S-3A คือ 20 390 กก. สูงสุด - 23 830 กก.
เนื่องจากความเร็วสูงสุดในการบินของไวกิ้งนั้นสูงเป็นสองเท่าของยานติดตาม เครื่องบินไอพ่นต่อต้านเรือดำน้ำจึงเหมาะสมกว่าสำหรับการติดตามเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ซึ่งเมื่อเทียบกับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า มีความเร็วใต้น้ำที่สูงกว่าหลายเท่า เมื่อคำนึงถึงความเป็นจริงสมัยใหม่ S-3A ละทิ้งการใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ ซึ่งไม่มีประโยชน์ในการค้นหาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำของ Viking เมื่อเทียบกับ Tracker นั้นเพิ่มขึ้นหลายเท่า การค้นหาเรือดำน้ำส่วนใหญ่ดำเนินการโดยใช้ทุ่นพลังน้ำที่ตกลงมา นอกจากนี้ อุปกรณ์ต่อต้านเรือดำน้ำยังรวมถึง: เรดาร์ค้นหา สถานีลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็ก และสถานีสแกนอินฟราเรด ตามโอเพ่นซอร์ส เรดาร์ค้นหาสามารถตรวจจับกล้องปริทรรศน์ใต้น้ำได้ในระยะ 55 กม. โดยมีคลื่นทะเลสูงถึง 3 จุด
ในส่วนท้ายของเครื่องบินจะมีก้านกล้องส่องทางไกลแบบหดได้สำหรับเซ็นเซอร์ความผิดปกติแบบแม่เหล็ก คอมเพล็กซ์การบินและการนำทางช่วยให้คุณทำการบินได้ตลอดเวลาในสภาพอุตุนิยมวิทยาที่ยากลำบาก ระบบการบินทั้งหมดรวมอยู่ในข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ AN / AYK-10 เครื่องบินมีลูกเรือสี่คน: นักบินสองคนและผู้ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์สองคน ในเวลาเดียวกัน ความสามารถของไวกิ้งในการค้นหาเรือดำน้ำนั้นเทียบได้กับเครื่องบิน P-3C Orion ที่มีขนาดใหญ่กว่ามากซึ่งมีลูกเรือ 11 คน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากระบบอัตโนมัติระดับสูงของงานต่อสู้และการเชื่อมโยงอุปกรณ์ทั้งหมดเข้ากับระบบเดียว
การผลิตแบบต่อเนื่องของ S-3A ดำเนินการตั้งแต่ปี 2517 ถึง 2521 ทั้งหมด 188 ลำถูกโอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯเครื่องจักรมีราคาแพงมาก ในปี 1974 ยานไวกิ้งรายหนึ่งต้องเสียค่ากองเรือ 27 ล้านดอลลาร์ ซึ่งควบคู่ไปกับข้อจำกัดในการจัดหาอุปกรณ์ต่อต้านเรือดำน้ำที่ทันสมัยในต่างประเทศ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการส่งออก ตามคำสั่งของกองทัพเรือเยอรมัน ได้มีการสร้างการดัดแปลง S-3G ด้วยระบบอิเลคทรอนิกส์แบบง่าย แต่เนื่องจากราคาเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำที่แพงเกินไป ชาวเยอรมันจึงละทิ้งมัน
ตั้งแต่ปี 1987 เรือต่อต้านเรือดำน้ำที่ "สดใหม่" ที่สุด 118 ลำได้ถูกนำขึ้นสู่ระดับ S-3B แต่เครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ความเร็วสูงใหม่ จอแสดงข้อมูลขนาดใหญ่ และปรับปรุงสถานีติดขัด นอกจากนี้ยังสามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือ AGM-84 Harpoon ได้อีกด้วย ไวกิ้งอีก 16 คนถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ ES-3A Shadow
ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 เรือดำน้ำรัสเซียได้กลายเป็นปรากฏการณ์ที่หายากในมหาสมุทรของโลก และภัยคุกคามใต้น้ำต่อกองเรืออเมริกันก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ในเงื่อนไขใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการรื้อถอนเครื่องบินทิ้งระเบิด Grumman A-6E Intruder
กองทัพเรือสหรัฐฯ พบว่าสามารถเปลี่ยน S-3B ที่เหลือส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะโจมตีได้ ในเวลาเดียวกัน ประจุความลึกของนิวเคลียร์ B57 ก็ถูกถอดออกจากการให้บริการ
ด้วยการลดจำนวนลูกเรือให้เหลือสองคนและถอดอุปกรณ์ต่อต้านเรือดำน้ำ จึงสามารถปรับปรุงความสามารถของอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ เพิ่มเทปคาสเซ็ตเพิ่มเติมสำหรับการยิงกับดักความร้อนและแผ่นสะท้อนแสงไดโพล ขยายระยะของอาวุธกระแทก และเพิ่มภาระการรบ. ในช่องด้านในและบนโหนดของสลิงภายนอก สามารถวางระเบิด Mk.82 ได้มากถึง 10 ลูก 227 กก. ระเบิด Mk.83 ขนาด 454 กก. หรือ 908 กก. Mk.84 สองลูก อาวุธประกอบด้วยขีปนาวุธ AGM-65 Maverick และ AGM-84H / K SLAM-ER และหน่วย LAU 68A และ LAU 10A / A ที่มี NAR ขนาด 70 มม. และ 127 มม. นอกจากนี้ยังสามารถระงับระเบิดแสนสาหัส: B61-3, B61-4 และ B61-11 ด้วยน้ำหนักระเบิด 2220 กก. รัศมีการต่อสู้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันในอากาศคือ 853 กม.
"ไวกิ้ง" ที่ดัดแปลงจากเครื่องบิน PLO ถูกใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดบนเรือบรรทุกเครื่องบินจนถึงมกราคม 2552 เครื่องบิน S-3B โจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินในอิรักและยูโกสลาเวีย นอกจากระเบิดและขีปนาวุธนำวิถีจากพวกไวกิ้งแล้ว ยังมี ADM-141A / B TALD เป้าหมายปลอมกว่า 50 เป้าหมายที่มีระยะการบิน 125-300 กม.
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 S-3B ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินส่วนใหญ่ถูกถอดออกจากบริการ แต่เครื่องจักรบางเครื่องยังคงใช้งานอยู่ที่ศูนย์ทดสอบของกองทัพเรือสหรัฐฯ และ NASA ปัจจุบันมี S-3Bs 91 ลำในการจัดเก็บที่ Davis Montan ในปี 2014 กองบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ร้องขอให้กลับไปให้บริการเครื่องบิน 35 ลำ ซึ่งมีแผนที่จะใช้เป็นเชื้อเพลิงและสำหรับการขนส่งสินค้าไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน นอกจากนี้ เกาหลีใต้ยังแสดงความสนใจในไวกิ้งที่ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย
ในปี 1957 เรือดำน้ำนิวเคลียร์นำของโครงการ 626 "Leninsky Komsomol" เข้าประจำการในสหภาพโซเวียตหลังจากนั้นจนถึงปี 1964 กองทัพเรือโซเวียตได้รับเรือดำน้ำ 12 ลำของโครงการ 627A บนพื้นฐานของโครงการ 627 เรือตอร์ปิโดนิวเคลียร์ โครงการ 659 และ 675 เรือดำน้ำพร้อมขีปนาวุธล่องเรือ เช่นเดียวกับโครงการ 658 (658M) พร้อมขีปนาวุธนำวิถีได้ถูกสร้างขึ้น แม้ว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตลำแรกจะมีข้อเสียมากมาย แต่เรือดำน้ำหลักนั้นมีเสียงรบกวนสูง พวกเขาพัฒนาความเร็วได้ 26-30 นอตใต้น้ำและมีความลึกในการแช่สูงสุด 300 เมตร
การซ้อมรบร่วมของกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของอเมริกา USS Nautilus (SSN-571) และ USS Skate (SSN-578) แสดงให้เห็นว่าเรือพิฆาตของสงครามโลกครั้งที่สองประเภท Fletcher, Sumner และ Gearing สามารถต้านทานได้หลังจากการปรับปรุงใหม่ แต่ พวกเขามีโอกาสน้อยที่จะต่อสู้กับเรือสคิปแจ็กที่เร็วกว่าซึ่งมีความเร็วใต้น้ำถึง 30 นอต เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าสภาพอากาศที่มีพายุค่อนข้างบ่อยในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ เรือต่อต้านเรือดำน้ำที่คิดค้นขึ้นนั้นไม่สามารถแล่นด้วยความเร็วเต็มที่ และจะเข้าใกล้เรือดำน้ำในระยะห่างของการใช้ประจุความลึกและตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำดังนั้น เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการต่อต้านเรือดำน้ำของเรือรบที่มีอยู่และในอนาคต กองทัพเรือสหรัฐฯ ต้องการอาวุธใหม่ที่สามารถลบล้างความเหนือกว่าของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในด้านความเร็วและความเป็นอิสระ สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับเรือลำเล็กที่มีการเคลื่อนย้ายซึ่งเกี่ยวข้องกับขบวนคุ้มกัน
เกือบจะพร้อมกันกับการเริ่มต้นของการก่อสร้างจำนวนมากของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกาเริ่มทดสอบระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ RUR-5 ASROC (จรวดต่อต้านเรือดำน้ำ - ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ) ขีปนาวุธดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดย Honeywell International โดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากสถานีทดสอบอาวุธยุทโธปกรณ์ทั่วไปของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในทะเลสาบจีน ในขั้นต้น ระยะการยิงของขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำถูกจำกัดโดยระยะการตรวจจับของโซนาร์ AN / SQS-23 และไม่เกิน 9 กม. อย่างไรก็ตาม หลังจากที่มีการใช้สถานีโซนาร์ขั้นสูงกว่า AN / SQS-26 และ AN / SQS-35 และเป็นไปได้ที่จะได้รับการกำหนดเป้าหมายจากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและเฮลิคอปเตอร์ ระยะการยิงเพิ่มขึ้น และในการปรับเปลี่ยนในภายหลังก็ถึง 19 กม.
จรวดน้ำหนัก 487 กก. มีความยาว 4, 2 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. สำหรับการเปิดตัวนั้น เดิมทีใช้ปืนกลชาร์จ Mk.16 และ Mk.112 จำนวนแปดเครื่อง โดยมีความเป็นไปได้ที่จะบรรจุกระสุนใหม่บนเรือ ดังนั้นบนเรือพิฆาตประเภท "Spruens" จึงมีขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำทั้งหมด 24 ลูก นอกจากนี้ สำหรับเรือบางลำ ASROK PLUR ถูกปล่อยจากเครื่องยิงคานแบบ Mk.26 และ Mk.10 ซึ่งใช้สำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน RIM-2 Terrier และ RIM-67 Standard และปืนยิงจรวดแนวตั้งอเนกประสงค์ Mk.41
เพื่อควบคุมการยิงของคอมเพล็กซ์ ASROC นั้นใช้ระบบ Mk.111 ซึ่งรับข้อมูลจาก GAS ของเรือหรือแหล่งที่มาภายนอกของการกำหนดเป้าหมาย เครื่องคำนวณ Мk.111 ให้การคำนวณวิถีการบินของจรวด โดยคำนึงถึงพิกัดปัจจุบัน เส้นทางและความเร็วของเรือบรรทุก ทิศทางและความเร็วของลม ความหนาแน่นของอากาศ และยังสร้างข้อมูลเริ่มต้น ที่เข้าสู่ระบบควบคุมออนบอร์ดของจรวดโดยอัตโนมัติ หลังจากปล่อยจากเรือบรรทุก จรวดจะบินไปตามวิถีวิถีขีปนาวุธ ระยะการยิงถูกกำหนดโดยโมเมนต์ของการแยกตัวของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนจรวดนำวิถีแบบแข็ง เวลาแยกจะถูกป้อนล่วงหน้าในตัวจับเวลาก่อนเริ่ม หลังจากปลดเครื่องยนต์แล้ว หัวรบที่มีอแด็ปเตอร์จะบินไปยังเป้าหมายต่อไป เมื่อใช้ตอร์ปิโดกลับบ้านด้วยไฟฟ้า Mk.44 เป็นหัวรบ หัวรบจะถูกชะลอความเร็วในส่วนนี้ของวิถีโคจรด้วยร่มชูชีพเบรก หลังจากการดำดิ่งสู่ระดับความลึกที่กำหนด ระบบขับเคลื่อนจะเปิดตัว และตอร์ปิโดค้นหาเป้าหมาย เคลื่อนที่เป็นวงกลม หากไม่พบเป้าหมายในวงกลมแรก เป้าหมายจะยังคงค้นหาในระดับความลึกหลายระดับ ดำน้ำตามโปรแกรมที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ตอร์ปิโดอะคูสติกกลับบ้าน Mk.44 มีความเป็นไปได้ค่อนข้างสูงที่จะโจมตีเป้าหมาย แต่ไม่สามารถโจมตีเรือที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วมากกว่า 22 นอตได้ ในเรื่องนี้ ขีปนาวุธถูกนำเข้าสู่ศูนย์ต่อต้านเรือดำน้ำ ASROK ซึ่งใช้ขีปนาวุธโจมตีความลึก Mk.17 พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ W44 ขนาด 10 kt เป็นหัวรบ หัวรบ W44 มีน้ำหนัก 77 กก. มีความยาว 64 ซม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 34.9 ซม. โดยรวมแล้วกระทรวงพลังงานสหรัฐได้โอนหัวรบนิวเคลียร์ W44 จำนวน 575 ลำไปยังกองทัพ
การนำจรวด RUR-5a Mod.5 ไปใช้โดยมีประจุความลึกนิวเคลียร์ Mk.17 นำหน้าด้วยการทดสอบภาคสนามที่มีชื่อรหัสว่า Swordfish เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2505 ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่มีหัวรบนิวเคลียร์ได้เปิดตัวจากเรือพิฆาตชั้น Garing USS Agerholm (DD-826) การระเบิดของนิวเคลียร์ใต้น้ำเกิดขึ้นที่ความลึก 198 ม. ห่างจากเรือพิฆาต 4 กม. แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งกล่าวว่านอกเหนือจากการทดสอบนากในปี 2505 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการโดมินิก การทดสอบประจุความลึกนิวเคลียร์ Mk.17 อีกครั้งได้ดำเนินการ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ
ระบบต่อต้านเรือดำน้ำ ASROK แพร่หลายอย่างมากทั้งในกองทัพเรืออเมริกาและในกลุ่มพันธมิตรของสหรัฐฯมันถูกติดตั้งทั้งบนเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เช่นเดียวกับบนเรือหลังสงคราม: เรือรบของชั้น Garcia และ Knox, เรือพิฆาตของชั้น Spruens และ Charles F. Adams
ตามข้อมูลของอเมริกา การทำงานของ RUR-5a Mod.5 PLUR พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1989 หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกถอดออกจากการบริการและกำจัดทิ้ง บนเรือรบอเมริกันสมัยใหม่ คอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือดำน้ำ RUR-5 ASROC ได้ถูกแทนที่ด้วย RUM-139 VL-ASROC ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน คอมเพล็กซ์ VL-ASROC ซึ่งเข้าประจำการในปี 1993 ใช้ขีปนาวุธที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยระยะยิงสูงสุด 22 กม. ซึ่งบรรทุกตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ Mk.46 หรือ Mk.50 พร้อมหัวรบแบบธรรมดา
การนำ PLUR RUR-5 ASROC มาใช้ทำให้สามารถเพิ่มศักยภาพในการต่อต้านเรือดำน้ำของเรือลาดตระเวน เรือพิฆาต และเรือฟริเกตของอเมริกาได้อย่างมีนัยสำคัญ และด้วยการลดช่วงเวลาตั้งแต่วินาทีที่เรือดำน้ำถูกค้นพบจนถึงการปลอกกระสุน โอกาสในการทำลายจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตอนนี้ เพื่อโจมตีเรือดำน้ำที่ตรวจพบโดยผู้ให้บริการ GAS ของขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำหรือทุ่นโซนาร์แบบพาสซีฟที่ทิ้งโดยเครื่องบิน ไม่จำเป็นต้องเข้าใกล้ "ระยะยิงปืน" กับสถานที่ที่เรือดำน้ำจมอยู่ใต้น้ำ เป็นเรื่องธรรมดาที่เรือดำน้ำของอเมริกายังแสดงความปรารถนาที่จะได้รับอาวุธที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน ในเวลาเดียวกัน ขนาดของขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่ยิงจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำควรจะอนุญาตให้ยิงจากท่อตอร์ปิโดมาตรฐานขนาด 533 มม.
การพัฒนาอาวุธดังกล่าวเริ่มต้นโดย Goodyear Aerospace ในปี 1958 และการทดลองสิ้นสุดลงในปี 1964 ตามที่ผู้บัญชาการทหารอเมริกันที่รับผิดชอบในการพัฒนาและทดสอบระบบขีปนาวุธที่มีไว้สำหรับเรือดำน้ำติดอาวุธ การสร้างขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำด้วยการยิงใต้น้ำนั้นยากยิ่งกว่าการพัฒนาและปรับแต่ง UGM-27 Polaris SLBM
ในปีพ.ศ. 2508 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้นำขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านเรือดำน้ำ UUM-44 Subroc (Submarine Rosket) มาใช้ในอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ขีปนาวุธนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำของศัตรูในระยะไกล เมื่อระยะทางไปยังเป้าหมายมากเกินไป หรือเรือของศัตรูเคลื่อนที่เร็วเกินไป และไม่สามารถใช้ตอร์ปิโดได้
ในการเตรียมพร้อมสำหรับการใช้ UUM-44 Subroc PLUR ในการรบ ข้อมูลเป้าหมายที่ได้รับโดยใช้คอมเพล็กซ์พลังน้ำนั้นได้รับการประมวลผลโดยระบบควบคุมการต่อสู้แบบอัตโนมัติ หลังจากนั้นก็เข้าสู่ระบบขับเคลื่อนขีปนาวุธอัตโนมัติ การควบคุม PLUR ในระยะแอ็คทีฟของเที่ยวบินดำเนินการโดยตัวเบี่ยงก๊าซสี่ตัวตามสัญญาณของระบบย่อยการนำทางเฉื่อย
เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งเปิดตัวหลังจากออกจากท่อตอร์ปิโดในระยะที่ปลอดภัยจากเรือ หลังจากออกจากน้ำ จรวดก็เร่งความเร็วเหนือเสียง ที่จุดคำนวณของวิถีโคจร เครื่องยนต์เจ็ตเบรกเปิดอยู่ ซึ่งทำให้การแยกประจุความลึกนิวเคลียร์ออกจากจรวด หัวรบที่มี "หัวรบพิเศษ" W55 มีความคงตัวตามหลักอากาศพลศาสตร์ และหลังจากแยกตัวออกจากตัวจรวด มันก็บินไปตามวิถีวิถีขีปนาวุธ หลังจากจุ่มลงในน้ำ มันถูกเปิดใช้งานที่ระดับความลึกที่กำหนดไว้
มวลของจรวดในตำแหน่งการยิงเกิน 1,850 กก. เล็กน้อยความยาว 6, 7 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของระบบขับเคลื่อน 531 มม. จรวดรุ่นสุดท้ายซึ่งถูกนำไปใช้ในทศวรรษที่ 80 สามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 55 กม. ซึ่งเมื่อรวมกับหัวรบนิวเคลียร์ทำให้สามารถต่อสู้ไม่เพียง แต่กับเรือดำน้ำเท่านั้น แต่ยังโจมตีด้วย ฝูงบินพื้นผิว หัวรบนิวเคลียร์ W55 ยาว 990 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. มีน้ำหนัก 213 กก. และมีกำลัง 1-5 kt เทียบเท่ากับทีเอ็นที
PLUR "SUBROK" หลังจากนำไปใช้งานได้ผ่านการปรับปรุงหลายขั้นตอนเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความแม่นยำ และระยะการยิง ขีปนาวุธเหล่านี้ที่มีประจุความลึกของนิวเคลียร์ในช่วงสงครามเย็นเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาส่วนใหญ่UUM-44 Subroc ถูกปลดประจำการในปี 1990 ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่ปลดประจำการแล้วพร้อมการยิงใต้น้ำควรจะมาแทนที่ระบบขีปนาวุธ UUM-125 Sea Lance การพัฒนาได้ดำเนินการโดย Boeing Corporation ตั้งแต่ปี 1982 อย่างไรก็ตาม กระบวนการสร้าง PLUR ใหม่ยังคงดำเนินต่อไป และในช่วงกลางทศวรรษ 90 เนื่องจากการลดลงอย่างรวดเร็วของกองเรือดำน้ำรัสเซีย โปรแกรมจึงถูกลดทอนลง
นอกจากขีปนาวุธ SUBROK แล้ว อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกายังรวมถึงตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำที่มีหัวรบนิวเคลียร์ Mk. 45 ASTOR (อังกฤษต่อต้านเรือดำน้ำตอร์ปิโด - ต่อต้านเรือดำน้ำตอร์ปิโด) งานเกี่ยวกับตอร์ปิโด "อะตอม" ดำเนินการตั้งแต่ปี 2503 ถึง 2507 เอ็มเค รุ่นแรก 45 เข้าสู่คลังสรรพาวุธทหารเรือในต้นปี 2508 โดยรวมแล้วมีการผลิตตอร์ปิโดประมาณ 600 ตอร์ปิโด
ตอร์ปิโด เอ็มเค 45 มีลำกล้อง 483 มม. ยาว 5.77 ม. และมีน้ำหนัก 1,090 กก. มันถูกติดตั้งด้วยหัวรบนิวเคลียร์ W34 ขนาด 11 kt เท่านั้น - เหมือนกับ Mk.101 Lulu Depth Charge ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ Astor ไม่มีการกลับบ้าน หลังจากออกจากท่อตอร์ปิโด การซ้อมรบทั้งหมดถูกควบคุมโดยผู้ดำเนินการนำทางจากเรือดำน้ำ คำสั่งควบคุมถูกส่งโดยสายเคเบิล และการระเบิดของหัวรบนิวเคลียร์ก็ถูกดำเนินการจากระยะไกลเช่นกัน ระยะสูงสุดของตอร์ปิโดอยู่ที่ 13 กม. และถูกจำกัดด้วยความยาวของสายเคเบิล นอกจากนี้ หลังจากปล่อยตอร์ปิโดที่ควบคุมจากระยะไกล เรือดำน้ำของอเมริกาก็ถูกจำกัดการซ้อมรบ เนื่องจากต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่สายเคเบิลจะขาด
เมื่อสร้างอะตอม Mk. 45 ใช้ตัวถังและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของ Mk. 37. พิจารณาว่า ม. 45 หนักกว่า ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 25 นอต ซึ่งไม่เพียงพอต่อการกำหนดเป้าหมายเรือดำน้ำนิวเคลียร์โซเวียตความเร็วสูง
ฉันต้องบอกว่าเรือดำน้ำอเมริกันระวังอาวุธนี้มาก เนื่องจากหัวรบนิวเคลียร์ W34 มีกำลังค่อนข้างสูงเมื่อทำการยิง Mk. 45 มีความเป็นไปได้สูงที่จะปล่อยเรือของคุณเองลงสู่ก้นบึ้ง มีแม้แต่เรื่องตลกที่น่าเศร้าในหมู่เรือดำน้ำอเมริกันว่าความน่าจะเป็นที่จะจมเรือด้วยตอร์ปิโดคือ 2 เนื่องจากทั้งเรือศัตรูและเรือของพวกเขาถูกทำลาย ในปี 1976 Mk. 45 ถูกปลดออกจากราชการ แทนที่ Mk. 48 กับหัวรบธรรมดา
