อินเดีย
อินเดียเป็นอีกหนึ่งยักษ์ใหญ่ในเอเชียที่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธอย่างแข็งขัน สาเหตุหลักมาจากการพัฒนาศักยภาพของขีปนาวุธนิวเคลียร์ในการเผชิญหน้ากับจีนและปากีสถาน ในเวลาเดียวกัน โครงการอวกาศแห่งชาติกำลังดำเนินการไปพร้อมกัน
รถปล่อยของอินเดีย
ทางตอนใต้ของรัฐอานธรประเทศ บนเกาะ Sriharikota ในอ่าวเบงกอล มีการสร้าง "ศูนย์อวกาศ Satish Dhavan" ของอินเดีย
ตั้งชื่อตามอดีตหัวหน้าศูนย์อวกาศหลังจากที่เขาเสียชีวิต คอสโมโดรมเป็นขององค์การวิจัยอวกาศอินเดีย ความใกล้ชิดกับเส้นศูนย์สูตรเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของคอสโมโดรม การเปิดตัวครั้งแรกจากคอสโมโดรมเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2523
ASLV. ยานพาหนะยิงเบาของอินเดีย
คอสโมโดรมมีสถานที่ปล่อยจรวดสองแห่งและแห่งที่สามกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง นอกเหนือจากศูนย์ปล่อยขีปนาวุธเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ แล้ว คอสโมโดรมยังมีสถานีติดตาม คอมเพล็กซ์ประกอบและทดสอบสองแห่ง และแท่นพิเศษสำหรับทดสอบเครื่องยนต์จรวด โรงงานผลิตเชื้อเพลิงจรวดได้ถูกสร้างขึ้นบนอาณาเขตของคอสโมโดรม
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตัวเรียกใช้ที่ Sriharikot cosmodrome
ยานพาหนะสำหรับปล่อยจากคอสโมโดรม ได้แก่ ASLV รุ่นเบา น้ำหนักเปิดตัว 41,000 กก. และรุ่น GSLV รุ่นหนัก น้ำหนักเปิดตัวสูงสุด 644,750 กก.
อินเดียเป็นหนึ่งในมหาอำนาจอวกาศเพียงไม่กี่แห่งที่ปล่อยดาวเทียมสื่อสารขึ้นสู่วงโคจรอย่างอิสระ (GSAT-2 - 2003 แรก) ยานอวกาศส่งคืน (SRE - 2007) และสถานีอวกาศอัตโนมัติไปยังดวงจันทร์ (Chandrayan-1 - 2008) และให้ บริการเปิดตัวระหว่างประเทศ
รถปล่อย GSLV ถูกส่งไปยังตำแหน่งปล่อย
อินเดียมีโครงการอวกาศของตัวเองและคาดว่าจะเริ่มเที่ยวบินอวกาศด้วยตนเองในปี 2559 และกลายเป็นมหาอำนาจด้านอวกาศที่สี่ รัสเซียกำลังให้ความช่วยเหลืออย่างมากในเรื่องนี้
ญี่ปุ่น
คอสโมโดรมญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดคือศูนย์อวกาศทาเนกาชิมะ
คอสโมโดรมตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะทาเนกาชิมะ ทางตอนใต้ของจังหวัดคาโกชิม่า ห่างจากเกาะคิวชูไปทางใต้ 115 กม. ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2512 และดำเนินการโดยสำนักงานสำรวจอวกาศแห่งประเทศญี่ปุ่น
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: Tanegashima cosmodrome"
ที่นี่พวกเขาประกอบ ทดสอบ เปิดตัวและติดตามดาวเทียม รวมทั้งทดสอบเครื่องยนต์จรวด จรวดขนส่งหนักของญี่ปุ่น H-IIA และ H-IIB ที่มีน้ำหนักการเปิดตัวมากถึง 531,000 กก. ถูกปล่อยออกจากคอสโมโดรม
เปิดตัวจรวดขนส่ง H-IIB
ยานเหล่านี้คือยานยิงหลักที่ปล่อยจากคอสโมโดรม นอกจากนั้น จรวดธรณีฟิสิกส์เบาสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ใต้ออร์บิทัลก็เปิดตัวจากที่นี่ด้วย
แผ่นยิงจรวดขีปนาวุธ H-IIA และ H-IIB ประกอบด้วยแท่นปล่อยจรวดสองแท่นพร้อมเสาบริการ RN H-IIA - ขนส่งและติดตั้งบนแท่นประกอบอย่างสมบูรณ์
สถานที่เปิดตัวแห่งที่สองในญี่ปุ่นคือ Uchinoura Space Center ตั้งอยู่บนชายฝั่งแปซิฟิกใกล้กับเมือง Kimotsuki ของญี่ปุ่น (เดิมชื่อ Uchinoura) ในจังหวัด Kagoshima การก่อสร้างศูนย์อวกาศสำหรับการทดลองยิงจรวดขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในปี 2504 และแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2505 จนกระทั่งการก่อตั้งสำนักงานสำรวจอวกาศแห่งประเทศญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2546 ได้รับการกำหนดให้เป็นศูนย์อวกาศคาโกชิมะและดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของสถาบันอวกาศและการบิน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: Utinoura cosmodrome
คอสโมโดรมมีปืนกลสี่ตัว Utinoura cosmodrome จะเปิดตัวยานพาหนะยิงจรวดเชื้อเพลิงแข็งของคลาส Mu โดยมีน้ำหนักเปิดตัวสูงถึง 139,000 กก.
พวกมันถูกใช้สำหรับการเปิดตัวยานอวกาศทางวิทยาศาสตร์ของญี่ปุ่นทั้งหมด เช่นเดียวกับจรวดธรณีฟิสิกส์และอุตุนิยมวิทยา
เปิดตัวจรวดขนส่ง Mu-5
จรวดเอปซิลอนควรมาแทนที่ Mu-5 ซึ่งถึงแม้จะสามารถบรรทุกสิ่งของที่เล็กกว่าเล็กน้อยในวงโคจรระดับพื้นโลกที่ต่ำกว่า Mu-5 แต่ก็น่าจะมีราคาถูกกว่ามาก
นอกเหนือจากการเปิดตัวดาวเทียมเชิงพาณิชย์และวิทยาศาสตร์แล้ว ญี่ปุ่นยังเข้าร่วมในโครงการระดับนานาชาติอีกจำนวนมาก RN Mu-5 ปล่อยดาวเทียมเพื่อสำรวจดาวอังคาร "โนโซมิ" และยานอวกาศ "ฮายาบูสะ" ซึ่งสำรวจดาวเคราะห์น้อย "อิโตกาวะ" การเปิดตัวครั้งล่าสุด ในระหว่างที่ดาวเทียม Solar-B และ HIT-SAT ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจร เช่นเดียวกับเรือเดินสมุทร SSSAT จะถูกใช้เพื่อส่งมอบสินค้าไปยัง ISS โดยใช้ยานพาหนะสำหรับปล่อย H-IIB
บราซิล
คอสโมโดรมในอเมริกาใต้อีกหลังหลังจากคุรุชาวฝรั่งเศสคือศูนย์ยิงจรวดอัลคันทาราของบราซิล ทางตอนเหนือของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของประเทศ ตั้งอยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตรมากกว่า French Kuru
ความพยายามของบราซิลในการพัฒนาโครงการอวกาศของตนเอง เนื่องจากขาดประสบการณ์ มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่ำ ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ
รถปล่อยของบราซิล VLS-1
การทดสอบครั้งต่อไปเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2546 ของยานยิงจรวดรุ่นเบาของบราซิล VLS-1 สิ้นสุดลงด้วยโศกนาฏกรรม จรวดระเบิดบนแท่นยิงเมื่อสองวันก่อนเปิดตัว
การระเบิดทำให้เสียชีวิต 21 คน เหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบเชิงลบอย่างมากต่อโครงการอวกาศของบราซิลทั้งหมด
ภาพถ่ายดาวเทียมตำแหน่งการเปิดตัวของจักรวาลอัลคันทาราหลังการระเบิด
บราซิลไม่สามารถสร้างยานเปิดตัวที่มีประสิทธิภาพได้ บราซิลจึงพยายามพัฒนาท่าเทียบเรือในกรอบความร่วมมือระหว่างประเทศ ในปี 2546 ได้มีการลงนามในสัญญาสำหรับการเปิดตัวยานเกราะ Cyclone-4 ของยูเครนและ Shavit ของอิสราเอล มีแผนที่จะสรุปสัญญาที่คล้ายกันสำหรับ Russian Protons และ China's Great 4 มีนาคม
อิสราเอล
ศูนย์ยิงขีปนาวุธได้ถูกสร้างขึ้นที่ฐานทัพอากาศ Palmachim ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับ Kibbutz Palmachim ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเมือง Rishon LeZion และ Yavne เพื่อยิงขีปนาวุธ Shavit และขีปนาวุธอื่น ๆ การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2531 การปล่อยจรวดไม่ได้ดำเนินการทางทิศตะวันออกเช่นเดียวกับคอสโมโดรมส่วนใหญ่ แต่ในทิศทางตะวันตกนั่นคือต่อต้านการหมุนของโลก สิ่งนี้ช่วยลดน้ำหนักที่ถูกโยนขึ้นสู่วงโคจรได้อย่างแน่นอน เหตุผลก็คือสามารถวางเส้นทางยิงได้เฉพาะเหนือทะเลเมดิเตอร์เรเนียน: ดินแดนทางตะวันออกของฐานมีประชากรหนาแน่นและประเทศเพื่อนบ้านค่อนข้างใกล้เคียง
อิสราเอลเปิดตัวโครงการอวกาศที่เกี่ยวข้องกับความต้องการด้านการป้องกัน: ทั้งเพื่อให้ได้ข่าวกรอง (ติดตามศัตรูที่มีศักยภาพโดยใช้ดาวเทียม) และโครงการสร้างขีปนาวุธที่สามารถส่งหัวรบนิวเคลียร์ได้
การเปิดตัวจรวดขนส่งในเวลากลางคืน "Shafit"
ยานยิงจรวดของอิสราเอล "Shavit" เป็นจรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสามขั้นตอน สองขั้นตอนแรกเหมือนกันทุกประการ มีน้ำหนักตัวละ 13 ตัน และผลิตโดย IAI ในอิสราเอลเป็นจำนวนมาก ขั้นตอนที่สามสร้างโดย Rafael และมีน้ำหนัก 2.6 ตัน ยานยิง Shavit เปิดตัวตั้งแต่ปี 1988 ถึง 2010 แปดครั้ง ขีปนาวุธนี้สามารถใช้เป็นพาหะของหัวรบนิวเคลียร์ จรวด Shavit ใช้เพื่อส่งดาวเทียมสำรวจ Ofek ของอิสราเอล ดาวเทียม Ofek (Horizon) ได้รับการพัฒนาในอิสราเอลตามข้อกังวลของ IAI โดยรวมแล้วภายในปี 2010 มีการสร้างดาวเทียม Ofek เก้าดวง
รัฐอิสราเอลมีอุตสาหกรรมวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาแล้ว ซึ่งทำให้สามารถสร้างดาวเทียมขั้นสูงที่เพียงพอสำหรับวัตถุประสงค์ใดก็ได้ แต่เนื่องจากพื้นที่ขนาดเล็กและสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์ จึงไม่มีความเป็นไปได้ที่จะสร้างคอสโมโดรมในประเทศนี้ ซึ่งจะสามารถดำเนินการปล่อยจรวดขนส่งอย่างปลอดภัยตามวิถีโคจรที่มีประสิทธิภาพการเปิดตัวดาวเทียมโทรคมนาคมและวิทยาศาสตร์ของอิสราเอลขึ้นสู่วงโคจรนั้นดำเนินการในระหว่างการเปิดตัวจรวดขนส่งจากต่างประเทศในเชิงพาณิชย์จากคอสโมโดรมในต่างประเทศ ในเวลาเดียวกัน อิสราเอลกำลังแสดงความปรารถนาที่จะพัฒนาโครงการอวกาศของตนเอง และส่งดาวเทียมทางทหารขึ้นสู่วงโคจรโดยใช้ยานยิงของตนเอง ในเรื่องนี้ การเจรจากำลังดำเนินการกับหลายรัฐ โดยเฉพาะสหรัฐอเมริกาและบราซิล เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการยิงขีปนาวุธของอิสราเอลจากท่าจอดเรือที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของตน
อิหร่าน
ยานอวกาศ Semnan ของอิหร่านเปิดดำเนินการตั้งแต่วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2552 เมื่อดาวเทียม Omid ของอิหร่านถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยใช้ยานส่ง Safir (Messenger)
คอสโมโดรมตั้งอยู่ในทะเลทราย Deshte-Kevir (ตอนเหนือของอิหร่าน) ใกล้ศูนย์กลางการบริหาร - เมือง Semnan
ยานยิงของอิหร่าน "Safir"
ยานเกราะยิงเบา Safir ใช้ขีปนาวุธต่อสู้พิสัยกลาง Shahab-3/4
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: แท่นยิงจรวด Semnan cosmodrome
Semnan Cosmodrome มีข้อเสียและข้อ จำกัด เนื่องจากที่ตั้งซึ่งเป็นผลมาจากการที่หน่วยงานอวกาศอิหร่านตั้งใจที่จะเริ่มก่อสร้างจักรวาลแห่งที่สองสำหรับการเปิดตัวยานอวกาศซึ่งจะตั้งอยู่ทางตอนใต้ของประเทศ
DPRK
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 บนชายฝั่งตะวันออกของเกาหลีเหนือในเขต Hwade-gun จังหวัด Hamgyongbuk-do การก่อสร้างเริ่มขึ้นบนไซต์ทดสอบขีปนาวุธ ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Donghae Cosmodrome
ขีปนาวุธเกาหลีเหนือ
การเลือกตำแหน่งของพื้นที่ทดสอบได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ เช่น ระยะห่างที่เพียงพอจากเขตปลอดทหาร การลดอันตรายจากขีปนาวุธที่บินผ่านอาณาเขตของประเทศเพื่อนบ้าน ระยะทางทั่วไปจากการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ และปัจจัยด้านอุตุนิยมวิทยาที่ค่อนข้างเอื้ออำนวย
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ถึงต้นยุค 90 มีการสร้างเสาบัญชาการ MCC ที่เก็บเชื้อเพลิง โกดัง ม้านั่งทดสอบ การสื่อสารได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย
ในช่วงต้นทศวรรษ 90 การทดสอบยิงขีปนาวุธของเกาหลีเหนือเริ่มต้นที่นี่
ภาพจากดาวเทียม: Donghae Cosmodrome
ระบบป้องกันภัยทางอากาศและการควบคุมอวกาศของอเมริกาและญี่ปุ่นได้บันทึกการยิงขีปนาวุธพิสัยกลางและระยะไกลซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากจักรวาล Donghae
ทดสอบการเปิดตัวยานยิง Eunha-2
บางคนถูกมองว่าเป็นความพยายามในการส่งดาวเทียมประดิษฐ์ขึ้นสู่วงโคจรในอวกาศ ตามคำแถลงของสำนักข่าว DPRK เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2552 ดาวเทียมสื่อสารประดิษฐ์ทดลอง "Gwangmyeongsong-2" ได้เปิดตัวจากคอสโมโดรมโดยใช้ยานยิง "Eunha-2" แม้จะมีรายงานที่ขัดแย้งกันจากแหล่งต่างๆ จากประเทศต่างๆ แต่ส่วนใหญ่แล้ว การปล่อยดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรก็จบลงด้วยความล้มเหลว
สาธารณรัฐเกาหลี
การก่อสร้าง Naro Cosmodrome ของเกาหลีใต้ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับปลายสุดทางใต้สุดของคาบสมุทรเกาหลีบนเกาะ Venarodo เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546
เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2552 ยานเกราะเกาหลีคันแรกชื่อ "นาโร-1" ได้เปิดตัวจากคอสโมโดรม การเปิดตัวสิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว - เนื่องจากความล้มเหลวในการแยกแฟริ่ง ดาวเทียมไม่ได้เข้าสู่วงโคจรที่คำนวณได้ ในวันที่ 10 มิถุนายน 2010 การเปิดตัวรถเปิดตัวครั้งที่สองก็จบลงด้วยความล้มเหลวเช่นกัน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: Naro cosmodrome
การเปิดตัวรถยนต์ยิงจรวด Naro-1 (KSLV-1) ที่ประสบความสำเร็จครั้งที่สามเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2013 ทำให้เกาหลีใต้เป็นประเทศที่ 11 ที่มีอำนาจในอวกาศ
กำลังโหลดจรวดบรรทุกนาโร-1 ลงบนแท่นปล่อยจรวด
การเปิดตัวถูกถ่ายทอดสดโดยสถานีโทรทัศน์ท้องถิ่น จรวดได้ไปถึงระดับความสูงที่กำหนดไว้แล้ว และปล่อยดาวเทียมวิจัย STSAT-2C ขึ้นสู่วงโคจร
เปิดตัว “นาโร-1”
จรวดระดับเบา Naro-1 ที่มีมวลเปิดตัวสูงถึง 140,600 กก. ผลิตโดยสถาบันวิจัยการบินและอวกาศของเกาหลี (KARI) โดยความร่วมมือกับ Korean Air และ Khrunichev Russian Space Center ตามรายงานของสื่อเกาหลีใต้ KSLV-1 จำลอง 80% ของยานยิง Angara ซึ่งถูกสร้างขึ้นที่ศูนย์วิจัยและการผลิตแห่งรัฐ Khrunichev
ยานอวกาศลอยน้ำ "Sea Launch" ("Odyssey")
ในปี 2538 ภายใต้กรอบความร่วมมือด้านอวกาศระหว่างประเทศ กลุ่มบริษัท Sea Launch Company (SLC) ได้ก่อตั้งขึ้น ประกอบด้วย: บริษัทอเมริกันโบอิ้ง Commercial Space Company (บริษัทในเครือของ บริษัท การบินและอวกาศของโบอิ้ง) ซึ่งให้บริการการจัดการทั่วไปและการเงิน (40% ของทุน) บริษัท Russian Rocket and Space Corporation Energia (25%) สำนักออกแบบ Yuzhnoye ของยูเครน (5%) และ PO Yuzhmash (10%) รวมถึงบริษัทต่อเรือนอร์เวย์ Aker Kværner (20%) กลุ่มนี้มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย "สำนักออกแบบวิศวกรรมการขนส่ง" ของรัสเซียและสำนักออกแบบกลาง "รูบิน" มีส่วนเกี่ยวข้องในฐานะผู้รับเหมา
แนวคิดของท่าเทียบเรือนอกชายฝั่งคือการส่งยานส่งทางทะเลไปยังเส้นศูนย์สูตร ซึ่งมีเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการเปิดตัว (คุณสามารถใช้ความเร็วในการหมุนของโลกได้อย่างเต็มที่) วิธีนี้ใช้ในปี 1964-1988 ที่ San Marco Sea Cosmodrome ซึ่งเป็นแท่นยึดถาวรใกล้กับเส้นศูนย์สูตรในน่านน้ำเคนยา
ส่วนทะเลของคอมเพล็กซ์ Sea Launch ประกอบด้วยเรือเดินทะเลสองลำ: แท่นปล่อย (LP) Odyssey และเรือประกอบและบัญชาการ (SCS) Sea Launch Commander
คอมเพล็กซ์ "Sea Launch"
อดีตแท่นผลิตน้ำมันขับเคลื่อนด้วยตัวเอง "OCEAN ODYSSEY" ซึ่งสร้างขึ้นในเมืองโยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2525-2527 ถูกใช้เป็นแท่นปล่อย แพลตฟอร์มที่สอดคล้องกับคลาสสำหรับพื้นที่การนำทางที่ไม่จำกัด ชานชาลาได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากไฟไหม้เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2531 หลังจากไฟไหม้ แท่นถูกรื้อถอนบางส่วน และไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์อีกต่อไป ในปี 1992 ชานชาลาได้รับการซ่อมแซมและตกแต่งใหม่ที่อู่ต่อเรือ Vyborg ได้ตัดสินใจใช้ในโครงการ Sea Launch "Odyssey" มีขนาดที่น่าประทับใจมาก: ยาว 133 ม. กว้าง 67 ม. สูง 60 ม. ความจุ 46,000 ตัน
เปิดตัวแพลตฟอร์ม "Odyssey"
ในปี พ.ศ. 2539-2540 ที่อู่ต่อเรือของนอร์เวย์ Rosenberg ใน Stavanger มีการติดตั้งอุปกรณ์ยิงพิเศษบนแท่นและกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Odyssey ขั้นตอนที่สองของการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ของกิจการร่วมค้าเกิดขึ้นที่อู่ต่อเรือ Vyborg
Sea Launch Commander ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับโครงการ Sea Launch โดย Kvaerner Govan Ltd., กลาสโกว์, สกอตแลนด์ในปี 1997 ในปี 1998 SCS ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมที่อู่ต่อเรือ Kanonersky เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก SCS ติดตั้งระบบและอุปกรณ์ที่อนุญาตให้ทำการทดสอบที่ซับซ้อนของยานยิงและเวทีบนบนเครื่องบิน เติมเชื้อเพลิงที่ชั้นบนด้วยส่วนประกอบจรวดและตัวออกซิไดเซอร์ และการประกอบยานยิง
ประกอบและสั่งการเรือ "Sea Launch Commander"
SCS ยังทำหน้าที่ของ MCC ในระหว่างการเตรียมการและการปล่อยยานเกราะ SCS มีโพสต์คำสั่งสำหรับควบคุมการบินของสเตจด้านบนและหมายถึงการรับและประมวลผลการวัดทางไกล ลักษณะ SCS: ยาว 203 ม. กว้าง 32 ม. สูง 50 ม. ความจุ 27,000 ตัน ความเร็วสูงสุด 21 นอต
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: Sea Launch complex ที่ลานจอดรถลองบีช
คอสโมโดรมลอยน้ำ Sea Launch ใช้ยานพาหนะระดับกลาง Zenit-2S และ Zenit-3SL ที่มีน้ำหนักการเปิดตัวสูงถึง 470, 800 กก.
ใน "Zenith" ซึ่งแตกต่างจาก RN ในประเทศอื่น ๆ จะไม่ใช้ hydrozine ที่เป็นพิษและสารออกซิไดซ์ที่ก้าวร้าว น้ำมันก๊าดใช้เป็นเชื้อเพลิงและออกซิเจนถูกใช้เป็นตัวออกซิไดเซอร์ซึ่งทำให้จรวดเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยรวมแล้ว มีการเปิดตัว 35 รายการจากแท่นลอยน้ำตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคม 2542 ถึง 1 กุมภาพันธ์ 2556
จุดเริ่มต้นคือมหาสมุทรแปซิฟิกที่มีพิกัด 0 ° 00 ′ ละติจูดเหนือ 154 ° 00 ′ ว ง. ใกล้เกาะคริสต์มาส จากสถิติที่รวบรวมได้มากว่า 150 ปี ส่วนนี้ของมหาสมุทรแปซิฟิกได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญว่ามีความสงบและห่างไกลจากเส้นทางเดินทะเลมากที่สุด อย่างไรก็ตาม สองสามครั้งที่สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เวลาเปิดตัวถูกเลื่อนออกไปหลายวัน
น่าเสียดายที่โครงการ Sea Launch กำลังประสบปัญหาทางการเงินอย่างร้ายแรง ได้รับการประกาศล้มละลายและยังไม่ได้กำหนดอนาคตตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Kommersant ความสูญเสียเกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันความเข้มข้นของการเปิดตัวตามแผน: ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะดำเนินการเปิดตัว 2-3 ครั้งติดต่อกันในทางออกเดียวไปยังตำแหน่งเริ่มต้น ความน่าเชื่อถือที่ต่ำของยานยิง Zenit ก็มีบทบาทในทางลบเช่นกัน จากการเปิดตัวรถยิง Zenit 80 คัน - 12 คันจบลงด้วยอุบัติเหตุ
Vitaly Lopota หัวหน้าของ Rocket and Space Corporation (RSC) Energia เสนอให้โอนการควบคุมโครงการ Sea Launch ไปยังรัฐ และเพื่อดำเนินการปล่อยจากมันโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอวกาศแห่งสหพันธรัฐ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียไม่เห็นความจำเป็นในเรื่องนี้
ตัวแทนธุรกิจจากหลายประเทศ - จีน ออสเตรเลีย และสหรัฐอเมริกา - แสดงความสนใจใน Sea Launch ได้รับความสนใจจากบริษัทขนาดใหญ่ เช่น Loskheed Martin หากต้องการ รัสเซียสามารถเป็นเจ้าของอาคารที่มีเอกลักษณ์แห่งนี้ได้ ทำให้ท่าเรือ Sovetskaya Gavan, Nakhodka หรือ Vladivostok เป็นฐานของท่าเรือ
