ในทะเลบอลติกกิจกรรมของกองทัพเรือของประเทศต่าง ๆ นั้นสูงเสมอ กองเรือของนาโต้และรัสเซียถูกประจำการที่นั่น และบางครั้งแม้แต่เรือจีนก็มาที่นี่ด้วย กองกำลังรัสเซียและนาโต้แย่งพื้นที่ปฏิบัติการ เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ บินที่ระดับความสูงต่ำเหนือเครื่องบินรัสเซีย และเรือของนาโต้ถูกเรือรัสเซียไล่ตาม ในเดือนตุลาคม 2014 ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนในความสัมพันธ์รัสเซีย-นาโต้ กองทัพเรือสวีเดนได้ชี้ไปที่ “กิจกรรมของมนุษย์ต่างดาวใต้น้ำ” หลังจากนั้นพวกเขาก็ไล่ตามผู้บุกรุกใต้น้ำในน่านน้ำบอลติกเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ แต่พวกเขาไม่เคยจับใครเลย น้ำตื้นของทะเลบอลติกซึ่งมีความกว้างจำกัด ทำให้การปฏิบัติงานในและใต้น้ำซับซ้อน แต่ให้พื้นที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีใหม่
ในเดือนเมษายน 2019 Atlas Elektronik บริษัทระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับภาคกองทัพเรือและเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเทคโนโลยี thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ได้ประกาศความสำเร็จของการทดสอบขั้นสุดท้ายสำหรับ SeaSpider anti-torpedo torpedo (PTT) ตามที่ Atlas Elektronik กล่าวในแถลงการณ์ว่า "การทดสอบ SeaSpider ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำงานของห่วงโซ่ผู้ควบคุมเซ็นเซอร์ทั้งหมดของระบบป้องกันตอร์ปิโดของเรือด้วยความสามารถในการตรวจจับ จำแนก และกำหนดตำแหน่งตอร์ปิโด (OCLT)"
การทดสอบดำเนินการในทะเลบอลติกในอ่าวเอคเิร์นฟยอร์ดจากเรือทดลองวิจัยจากศูนย์เทคนิคของเยอรมัน Bundeswehr (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71) ต้นแบบ SeaSpider ถูกปล่อยจากเครื่องยิงพื้นผิวเพื่อต่อต้านภัยคุกคาม เช่น ตอร์ปิโด Ture DM2A3 และยานพาหนะใต้น้ำอัตโนมัติที่ใช้ตอร์ปิโด Mk 37 เพื่อยิง SeaSpider ตอร์ปิโดของ SeaSpider ดักจับภัยคุกคามและมุ่งไปยังจุดที่ใกล้ที่สุดที่เข้าใกล้ที่สุด "การสกัดกั้น" ที่ประสบความสำเร็จ - จุดที่ใกล้เคียงที่สุดที่ใกล้เคียงที่สุด - ได้รับการยืนยันโดยวิธีอะคูสติกและออปติคัล
Atlas Elektronik กล่าวเพิ่มเติมว่าการทดสอบเหล่านี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการทดสอบที่ยาวนานขึ้น ได้ดำเนินการเมื่อสิ้นปี 2560 หลังจากประเมินผลการทดสอบอย่างครอบคลุมในปี 2561 ผลลัพธ์ได้รับการอนุมัติจากศูนย์ WTD 71
ภัยคุกคามจากตอร์ปิโด
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ภัยคุกคามจากตอร์ปิโดได้ขัดขวางไม่ให้เรือและเรือดำน้ำเดินข้ามทะเลอย่างสงบ แม้ว่าจะมีเรือเพียงสามลำเท่านั้นที่ถูกตอร์ปิโดจมในการต่อสู้เกือบ 50 ปี แต่ความสามารถของตอร์ปิโดที่เพิ่มขึ้นนั้นทำให้กองเรือของ NATO มุ่งความสนใจไปที่ทรงกลมใต้น้ำ
“ตอนนี้ เราเห็นภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นของเรือดำน้ำและตอร์ปิโด” Torsten Bocentin ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาสงครามใต้น้ำที่ Atlas Elektronik กล่าว - ปฏิกิริยามาตรฐานต่อพื้นที่ที่มีความเป็นไปได้สูงที่จะใช้ตอร์ปิโดคือ "ห้ามเข้า" ด้วยภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นของเรือดำน้ำและตอร์ปิโดซึ่งปัจจุบันมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ทะเลเช่นทะเลบอลติกหรืออ่าวเปอร์เซีย "ไม่เข้า" หมายความว่าไม่ทำเลย"
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดได้ช่วยปรับปรุงความสามารถของตอร์ปิโด “เรามีพัฒนาการใหญ่สองอย่าง” โบเชนตินกล่าว "ในที่สุดยุคดิจิทัลก็มาถึงตอร์ปิโด" ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีข่าวกรองดิจิทัล ตอร์ปิโดจึงฉลาดพอที่จะรักษาภาพยุทธวิธีของตนเองไว้ และจัดประเภทและตอบสนองต่อการติดต่อ ในเวลาเดียวกัน ตอร์ปิโดที่ง่ายกว่านั้นได้รับความสามารถในการสร้างไดอะแกรมระยะทางตามเวลาของตัวเองโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิตอลที่วางจำหน่าย "รวมเข้ากับอุปกรณ์นำทางปลุกอย่างง่าย และที่นี่คุณมีตอร์ปิโด ป้องกันการติดขัด ไม่ตอบสนองต่อเป้าหมายที่ผิดพลาด"
“ตัวเลขยังไม่ผ่านสถานีพลังเสียง (GAS)” เขากล่าวต่อ - หากคุณดูคุณสมบัติทางกายภาพของ GAS ความสามารถในการประมวลผลสัญญาณดิจิทัลช่วยให้คุณใช้ศักยภาพทางกายภาพของสถานีได้อย่างเต็มที่ ส่งผลให้ความสามารถของโซนาร์แบบพาสซีฟเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความสามารถของโซนาร์ในปัจจุบันนั้นทำให้เหยื่อล่อและส่งสัญญาณรบกวนสามารถแทรกแซงตอร์ปิโดได้ แต่พวกมันก็ยังโจมตีเป้าหมายได้
การประมวลผลสัญญาณใน GAS แบบดิจิทัลยังเข้ากันได้ดีกับแนวคิดของการใช้ตอร์ปิโดต้านตอร์ปิโด “ในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีที่สำคัญสำหรับโครงการ SeaSpider มันเป็นคำตอบบางส่วนสำหรับคำถาม ทำไมคุณไม่ทำในช่วงปี 1980? - โบเชนตินตั้งข้อสังเกต - เทคโนโลยีดิจิตอลช่วยให้อุปกรณ์ประมวลผลสัญญาณมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งสามารถตั้งโปรแกรมได้อย่างอิสระเพื่อรันอัลกอริธึมขั้นสูง หากคุณเปรียบเทียบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบแอนะล็อกหรือแม้แต่ระบบอนาล็อก-ดิจิตอลแบบไฮบริด จะเห็นได้ชัดเจนว่าในยุคดิจิทัลเท่านั้นที่เราสามารถฝังความสามารถที่จำเป็นสำหรับ PTT ในรูปแบบขนาดเล็กเช่นนี้ได้"
กระบวนทัศน์ทางเทคโนโลยี
Bochentin โต้แย้งว่าโครงการ SeaSpider มีเป้าหมายเพื่อสร้างกระบวนทัศน์ของเทคโนโลยีใต้ทะเลสองแบบ “ประการแรกคือกระบวนทัศน์การปฏิบัติงานเมื่อภัยคุกคามจากตอร์ปิโดไม่คาดฝันและ จึงเป็นความเสี่ยงที่ยอมรับไม่ได้ กระบวนทัศน์ที่สองเป็นวิธีปกติในการใช้งานอาวุธใต้น้ำที่มีความพยายามด้านลอจิสติกส์สูงมาก โครงสร้างพื้นฐานของเวิร์คช็อปที่ล้ำหน้ามาก และบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมมาอย่างดีจำนวนมากซึ่งจำเป็นในการบำรุงรักษา ขนส่ง ปรับ และใช้ระบบอาวุธ นี่คือสิ่งที่เราต้องการเปลี่ยนจริงๆ” เขากล่าวเสริม บริษัทตั้งใจที่จะทำสิ่งนี้โดยลดต้นทุนด้านวิศวกรรม การบำรุงรักษา และการขนส่ง นั่นคือต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของ ตัวอย่างเช่น การรวมเครื่องยนต์ไอพ่นเข้ากับตอร์ปิโดของ SeaSpider และการยิง SeaSpider จากคอนเทนเนอร์ที่ทำหน้าที่เป็นทั้งกลไกการขนส่งและการเปิดตัว "Containerization" ซึ่งเป็นวิธีการแบบบูรณาการได้รับการออกแบบมาเพื่อ "มอบสิ่งที่ใช้งานง่ายให้กับลูกค้า ซึ่งไม่ได้ทำให้คุณต้องจ่ายจำนวนมากสำหรับระบบและบริการเพิ่มเติม"
แม้ว่าแนวความคิดและเทคโนโลยีของ ATT จะมีมาระยะหนึ่งแล้ว Bochentin ให้เหตุผลว่าลักษณะเฉพาะของภัยคุกคามตอร์ปิโดที่หวงแหนบังคับให้มีการพัฒนา ATT ที่มีความสามารถพิเศษ “ปัญหาที่แท้จริงของ ปตท. คือตอร์ปิโดนำร่อง และมีเพียงระบบที่เชี่ยวชาญกว่าเท่านั้นที่คุณจะรับมือได้ Atlas มุ่งเน้นตั้งแต่เริ่มแรกในการแก้ปัญหาเฉพาะของเราเพื่อตอบโต้ตอร์ปิโดนำทางปลุก”
ตอร์ปิโดต่อต้านตอร์ปิโดของ SeaSpider มีความยาวประมาณ 2 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.21 เมตร ประกอบด้วย 4 ช่อง: ช่องด้านหลัง (จำแนกแล้ว) เครื่องยนต์เจ็ท ช่องที่มีหัวรบ (หากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยหัวรบที่ใช้งานได้จริง) และช่องนำทาง ซึ่งรวมถึงระบบกลับบ้านด้วยโซนาร์ การใช้เชื้อเพลิงแข็งหมายความว่าเครื่องยนต์ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว แรงดันเกินที่เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้จะเปลี่ยนเป็นแรงขับเนื่องจากก๊าซไหลออกทางหัวฉีด
สำหรับการป้องกันตอร์ปิโดของเรือดำน้ำ (PZP) ระบบ homing ซึ่งทำงานในโหมดแอ็คทีฟและพาสซีฟเสริมด้วยฟังก์ชันสกัดกั้น แม้ว่าอัตราการตรวจจับสำหรับ SeaSpider PTT จะไม่ถูกเปิดเผย แต่ข้อมูลเบื้องหลังของบริษัทระบุว่า "ความถี่แอคทีฟของ GAS ได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษเพื่อการตรวจจับตอร์ปิโดที่เหมาะสมที่สุดพร้อมคำแนะนำบนเวคเจ็ท และเพื่อขจัดการรบกวนกับเซ็นเซอร์ของเรือ"เนื่องจากวัตถุประสงค์หลักของ ปตท. คือการต่อสู้กับตอร์ปิโดดังกล่าว ฟังก์ชันการทำงานแบบแอคทีฟและพาสซีฟ “ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้มีผลกับตอร์ปิโดในเขตอ่อนกำลังการตื่น” Bochentin กล่าว "โดยทั่วไป ความถี่ที่สูงขึ้นจะเพิ่มโอกาสในการโจมตีตอร์ปิโดได้สำเร็จ"
ฟังก์ชันการควบคุมและการนำทางแบบดิจิทัลทั้งหมดใช้ไมโครโปรเซสเซอร์เซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูง ซึ่งรวมถึงหน่วยวัดแรงเฉื่อยและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจถึงการทำงานของตอร์ปิโดเวก และในกรณีของ PZP - สำหรับการสกัดกั้น นอกจากนี้ SeaSpider ยังได้รับการสนับสนุนโดยโซนาร์ OCLT ซึ่งติดตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มการเปิดตัวด้วย
แม้ว่าการพัฒนาของตอร์ปิโดเดี่ยว SeaSpider จะมุ่งเน้นไปที่การป้องกันตอร์ปิโดสำหรับเรือผิวน้ำ แต่ก็ยังมีการวางแผนที่จะใช้ในการป้องกันตอร์ปิโดของเรือดำน้ำ การใช้ทั้งตอร์ปิโดเดี่ยวและเครื่องยิงคอนเทนเนอร์หมายความว่าเมื่อระบบป้องกันเรือผิวน้ำปรากฏขึ้นในตลาด โฟกัสจะเปลี่ยนไปเป็นการป้องกันตอร์ปิโดใต้น้ำ และ ตามหลักการแล้ว ลูกค้าจะสามารถกำหนดค่าเรือดำน้ำหรือเรือผิวน้ำได้ใหม่ การป้องกันตอร์ปิโด” Bochentin กล่าว
“สำหรับตอร์ปิโด เราใช้ฟิวส์ระยะไกลพร้อมโหมดช็อตสำรอง การทดสอบแสดงให้เห็นว่าการจู่โจมโดยตรงเป็นทางเลือกที่แยกต่างหาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกเวค กับตอร์ปิโดที่ไม่ได้นำทางด้วยการปลุก เราไม่ต้องการการโจมตีโดยตรง แต่เราต้องการเป็นการสำรองอย่างแน่นอน"
การทดสอบน้ำตื้น
เรือผิวน้ำที่ปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่งทะเลต้องการความสามารถที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาพใต้น้ำนอกชายฝั่ง รวมถึงน้ำตื้น การเข้าถึงที่จำกัด ก้นไม่เรียบ และผลกระทบของความใกล้ชิดกับพื้นผิวและก้นทะเลต่อประสิทธิภาพของ UAS
“ทะเลบอลติกเป็นมาตรฐานทะเลตื้นในสถานการณ์ปฏิบัติการรบใต้น้ำ เพื่อให้มีประสิทธิภาพในแนวหน้า คุณต้องเป็นเกณฑ์มาตรฐานชายฝั่ง หากคุณไม่ใช่เกณฑ์มาตรฐานชายฝั่ง ระบบจะไม่ทำงานที่นั่น” เนื่องจากงานเป็นความลับ Bochentin จึงไม่สามารถให้คำอธิบายว่าเซ็นเซอร์แบบแอคทีฟและแบบพาสซีฟรับมือกับสภาพชายฝั่งได้อย่างไร “อาวุธใต้น้ำชนิดใหม่จาก Atlas Elektronik จะได้เห็นสภาพจริงใน Eckernfjord ที่ความลึก 20 เมตรเป็นครั้งแรก”
เรือผิวน้ำที่ปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่งทะเลจะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วและในระยะทางสั้น ๆ เพื่อป้องกันตอร์ปิโด แม้ว่า SeaSpider รุ่นก่อน ๆ จะมีเครื่องยนต์สตาร์ทเพื่อส่งตอร์ปิโดจากท่อส่งไปยังจุดที่กระทบไกลที่สุดจากเรือ การทดสอบในน่านน้ำที่คับแคบของทะเลบอลติกได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการ "ลดเวลาตอบสนองและระยะการโจมตี" Bochintin กล่าว. ในเรื่องนี้มีข้อกำหนดสองประการในการออกแบบ ประการแรก “ต้องนำ SeaSpider ลงไปในน้ำให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ใกล้กับแท่นป้องกันโดยใช้ท่อปล่อยที่ทำมุมลง ประการที่สอง "จำเป็นต้องมีปฏิกิริยาที่รวดเร็วมากของอุปกรณ์ขับเคลื่อนของเรา เพื่อให้เราสามารถขึ้นไดนามิกในทันที และสามารถยิงตอร์ปิโดได้แม้ในพื้นที่น้ำตื้นที่สุด"
PTT SeaSpider มุ่งเป้าไปที่ตอร์ปิโดโจมตีโดยใช้โซนาร์ OCLT ของเรือรบ ในกระบวนการของการรวมแพลตฟอร์มกับต่อต้านตอร์ปิโดในระหว่างการทดสอบ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับช่องทางการส่งข้อมูลจากโซนาร์ OCLT ไปยัง SeaSpider ที่มีความเป็นไปได้ของข้อเสนอแนะ ระบบระดับ OCLT ซึ่งเป็นโซนาร์แบบแอคทีฟที่ลากแบบทดลองจาก Atlas พร้อมฟังก์ชัน OCLT จะตรวจจับ จำแนกประเภท และจับภัยคุกคามก่อนที่จะส่งข้อมูลไปยังหน่วยควบคุมตอร์ปิโดของเรือ SeaSpider ซึ่งจัดเตรียมชุดพารามิเตอร์ตามข้อมูลนี้ และเปิดตัวนี่คือสิ่งที่เราทำสำเร็จในชุดการทดสอบที่เสร็จสมบูรณ์ในตอนนี้"
มีสามตัวเลือกสำหรับการเปิดตัว SeaSpider PTT จากแพลตฟอร์มของผู้ให้บริการ: การใช้แผงควบคุมในพื้นที่ (หรือที่เรียกว่าคอมพิวเตอร์เครื่องยิงตอร์ปิโด) ที่อยู่ใกล้กับกรอบการยิงหรือติดตั้ง จากห้องควบคุมโดยใช้คอนโซลแยกต่างหากหรือโดยการดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ไปยังคอนโซลมัลติฟังก์ชั่นที่มีอยู่ สำหรับแนวคิดคอนโซลในห้องควบคุม "เป็นไปได้มากว่าคอนโซลมาตรฐานใดๆ จะไม่ใช่คอนโซลแยกต่างหากสำหรับ SeaSpider เท่านั้น แต่จะเป็นส่วนสำคัญของการป้องกันตอร์ปิโดแบบบูรณาการ" Bochentin กล่าว คอนโซลนี้ยังรวมถึงระบบควบคุมโซนาร์ OCLT
แม้ว่าตอร์ปิโดของ SeaSpider เองจะเป็นอาวุธนำกลับบ้าน แต่ Atlas ก็สนใจที่จะพัฒนาระบบคลาส OCLT ที่สามารถตรวจสอบการได้มาซึ่งเป้าหมาย ดังนั้นเมื่อโซนาร์ OCLT ให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับมัน "เราสามารถปฏิบัติตามปรัชญา 'fire-aim-fire'. "ถ้าความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายในระหว่างการจับกุมครั้งแรกได้รับการประเมินในเชิงลบ"
เมื่อปล่อย อากาศอัดแรงดันในถังบรรจุจะดันตอร์ปิโด SeaSpider ลงไปที่มุม คอนเทนเนอร์เปิดตัวนั้นถูกวางไว้บนเฟรมเปิดตัว (ยึดกับแพลตฟอร์มผู้ให้บริการอย่างถาวร) ซึ่งจะดำเนินการจ่ายไฟและส่งข้อมูล
ลำดับความสำคัญอย่างหนึ่งของโครงการ SeaSpider คือการพัฒนาหลักการเปิดเทปคาสเซ็ท ยานเกราะต่อสู้แบบคลัสเตอร์พร้อมเปิดตัวช่วยเร่งการใช้งานและทำให้การขนส่งง่ายขึ้น เป้าหมายของบริษัทคือการรับรองผลิตภัณฑ์ SeaSpider ทั้งหมดด้วยกระป๋องเปิดตัว คอนเทนเนอร์เปิดตัวได้รับการออกแบบให้ขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน
การพัฒนาตอร์ปิโดพร้อมรบโดยใช้หลักการคลัสเตอร์และกรอบการปล่อยยังหมายความว่าจำนวนตอร์ปิโดบนเรือรบสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการ บนแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ “เช่น เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต คุณจะต้องกระจายเครื่องยิงตามความยาวของเรือ ที่ท่าเรือและกราบขวา” Bochentin กล่าว เรือรบขนาดเล็กที่มีระยะการล่องเรือสั้นกว่าต้องการปืนกลน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม จำนวนการติดตั้งขั้นต่ำจะพิจารณาโดยรวมตามลักษณะเช่น ขนาดของเรือ ความคล่องแคล่ว และระยะการล่องเรือ
การทดสอบตอร์ปิโดต่อต้านตอร์ปิโด
ในการทดสอบทางทะเลที่สิ้นสุดในปี 2018 "เครื่องต่อต้านตอร์ปิโดของ SeaSpider ถูกปล่อยจากแท่นหยุดนิ่งที่ตอร์ปิโดของข้าศึกทั่วไป ซึ่งจำลองสถานการณ์จริง"
รอบการทดสอบถัดไป ซึ่งจะมีขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากความพร้อมรบเบื้องต้นที่กำหนดไว้สำหรับปี 2566-2567 จะรวมถึงการทดสอบระบบนำทางขณะตื่น เมื่อ SeaSpider ถูกยิงจากแท่นเคลื่อนที่ที่ตอร์ปิโดปฏิบัติการ การปลุกของแพลตฟอร์มนั้น Bochintin กล่าวว่า "จะเป็นก้าวสำคัญในโครงการนี้" ขั้นต่อไปของการทดสอบควรจบลงด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาด
ความพร้อมของตอร์ปิโดแมงมุมทะเล
ก้าวหลักสู่ความพร้อมตามแผนสำหรับการดำเนินงานในปี 2566-2567 คือการปรากฏตัวของลูกค้าที่เปิดตัวหรือลูกค้าตามวันที่วางแผนไว้ในกำหนดการนี้ ในขณะที่กองเรือ NATO หลายลำ พร้อมด้วยสภาที่ปรึกษาอุตสาหกรรมของ NATO กำลังประเมินข้อกำหนด ความสามารถ และตัวเลือกสำหรับการป้องกันตอร์ปิโดของเรือผิวน้ำ Bochentin ไม่ได้ระบุชื่อลูกค้าที่บริษัททำงานด้วย อย่างไรก็ตาม กองทัพเยอรมันในปัจจุบันมีส่วนร่วมในการพัฒนาและทดสอบตอร์ปิโดต่อต้านตอร์ปิโด
บทบาทที่สำคัญที่สุดของลูกค้าที่เปิดตัวคือการอำนวยความสะดวกในการใช้ระบบอาวุธ “อุตสาหกรรมเองไม่สามารถทำบางสิ่งได้เราต้องการฝูงบินในฐานะลูกค้าที่มีโครงสร้างการวิจัยที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้คุณสมบัติและการรับรองระบบที่กำลังพัฒนาสมบูรณ์"
เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือกับลูกค้าที่เริ่มต้นธุรกิจ Atlas Elektronik ตัดสินใจ - ด้วยการสนับสนุนของบริษัทแม่ tkMS - เพื่อดำเนินการพัฒนาเชิงรุกต่อไป Atlas ได้ร่วมมือกับบริษัท Magellan Aerospace ของแคนาดาภายใต้ข้อตกลงโดยตรงภายใต้ความตั้งใจที่จะพัฒนา รับรอง และคัดเลือกวัตถุระเบิดสำหรับการผลิตจำนวนมาก รวมทั้งใช้ประสบการณ์ที่กว้างขวางของ Magellan ในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์ไอพ่น
"ก้าวสำคัญที่นี่คือคุณสมบัติและการรับรองวัตถุระเบิด" ในขณะที่มีการพัฒนาและทดสอบเทคโนโลยีจนถึงปัจจุบัน รุ่นอนุกรมของประจุระเบิดแรงสูงมาตรฐานนั้นต้องการการรับรองอย่างครบถ้วนตามมาตรฐาน NATO (STANAG) สำหรับวัตถุระเบิดความไวต่ำ การผลิตทั้งหมดของตัวแปรนี้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการรับรอง ความพยายามอย่างมากและใช้เวลานานในการได้รับการรับรองดังกล่าว หมายความว่าการพัฒนาระเบิดเป็น “ก้าวสำคัญ” ในการพัฒนาขีดความสามารถของ SeaSpider ส่วนสำคัญของกระบวนการพัฒนาในปี 2019 คือการร่วมมือกับ Magellan และการเริ่มการทดสอบส่วนประกอบที่ระเบิดได้
การติดต่อระหว่างทั้งสองบริษัทได้รับการยืนยันในข่าวประชาสัมพันธ์ที่ออกในเดือนเมษายน 2019 โดยระบุว่า “มาเจลแลนจะเป็นผู้นำในการออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์ตอร์ปิโดไอพ่นและหัวรบของ SeaSpider รวมถึงการออกแบบ การทดสอบ การประดิษฐ์ และการตรวจสอบผลิตภัณฑ์”
Bochentin ตั้งข้อสังเกตว่าเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นภายใต้โครงการ SeaSpider นั้นส่วนใหญ่ถึงระดับความพร้อม 6 (การสาธิตเทคโนโลยี) และองค์ประกอบบางส่วนนั้นใกล้เคียงกับระดับ 7 (การพัฒนาระบบย่อย) ที่นี่บริษัทมุ่งเน้นที่การพัฒนาส่วนประกอบพิเศษ เช่น อัลกอริธึมโซนาร์
องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งในการบรรลุขีดความสามารถเบื้องต้น และด้วยเหตุนี้ ประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับปี 2019 คือการเตรียมพร้อมสำหรับการจำลองความสามารถของตอร์ปิโดต่อต้านตอร์ปิโดของ SeaSpider “คุณไม่สามารถทดสอบทุกตัวแปรโดยใช้ PTT ได้ ดังนั้นคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับกระบวนการสองง่าม” Bochentin กล่าว “ในด้านหนึ่ง คุณต้องการมีข้อมูลการทดสอบทางทะเลที่รองรับการจำลอง ในทางกลับกัน คุณต้องการมีความสามารถที่ช่วยให้คุณก้าวไปไกลกว่าสิ่งที่คุณเคยประสบในทะเลด้วยการจำลองนี้"
ความจำเป็นในการป้องกันตอร์ปิโดสำหรับกองเรือของ NATO กำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากต้องเผชิญกับภัยคุกคามจากการโจมตีตอร์ปิโดในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ทะเลบอลติก และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก
คำสั่งของ NATO เปิดเผยต่อสาธารณะเกี่ยวกับกิจกรรมของเรือดำน้ำรัสเซีย บางทีความเสี่ยงที่นี่อาจไม่ใช่แค่ทฤษฎีเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในเดือนเมษายน 2018 สื่อของอังกฤษรายงานเกี่ยวกับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าระดับ Kilo ของรัสเซีย ซึ่งเข้าใกล้กองกำลังอเมริกัน อังกฤษ และฝรั่งเศสมากเกินไปเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีซีเรีย
