ตอนเป็นเด็ก ฉันได้ยินจากพ่อของฉันเกี่ยวกับตอนจบที่โหดร้ายและน่าเศร้าในเซวาสโทพอล ซึ่งเป็นพื้นที่ของแบตเตอรี่ชายฝั่งที่ 35 และแหลม Chersonesos ในขั้นตอนสุดท้ายของการป้องกันเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 เขาเป็นร้อยโทหนุ่ม ช่างอากาศยานของกองทัพอากาศ Black Sea Fleet สามารถเอาชีวิตรอดใน "เครื่องบดเนื้อมนุษย์" นั้นได้ เขากลับมาและปลดปล่อยเซวาสโทพอลพื้นเมืองของเขาจากพวกนาซีในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944
พ่อของฉันไม่ค่อยชอบพูดคุยเกี่ยวกับสงคราม แต่ฉันยังคงรวบรวมวัสดุเกี่ยวกับวันสุดท้ายของการป้องกันและโชคชะตามอบของขวัญที่ไม่คาดคิดให้ฉัน ในบรรดาเอกสารของหอจดหมายเหตุแห่งเซวาสโทพอลคือ "บันทึกความทรงจำของผู้เข้าร่วมในการป้องกันเซวาสโทพอล I. A. Bazhanov ในการอพยพกลุ่มคนงานกองทัพอากาศจาก Sevastopol ที่ถูกปิดล้อมเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 1942 "ซึ่งเขาในฐานะพยานผู้เห็นเหตุการณ์อธิบายเรื่องราวของเครื่องบินทะเลซึ่งเกือบจะใกล้เคียงกับความทรงจำในวัยเด็กของฉันอย่างสมบูรณ์
ตอนนี้คุณสามารถเปรียบเทียบข้อเท็จจริงจากแหล่งอื่น ๆ อย่างละเอียดเพื่อจินตนาการว่าทุกสิ่งเกิดขึ้นได้อย่างไร Bazhanov ให้ชื่อและในหมู่พวกเขามีชื่อพ่อของฉัน “… ในบรรดาผู้อพยพคือ: Major Pustylnikov, Art. ร้อยโทเทคนิค Stepanchenko, Art. ร้อยโทเมดเวเดฟ, กัปตันโปโลวินโก, กัปตันครุตโก, กัปตันลียาเนฟ, อาร์ท ร้อยโท Fedorov และคนอื่น ๆ มีผู้หญิงอยู่กับเราเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์: Nina Legenchenko, Fira Golberg, Riva Keifman, Dusya … "ผู้บัญชาการของลูกเรือของเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก GST (" Catalina ") - กัปตัน Malakhov นักบินร่วม - Art ร้อยโท Kovalev ขณะขึ้นเครื่องบิน มี 32 คน "…สำหรับ GTS นี่เป็นภาระหนักมาก" แต่การตั้งใจที่จะตาย และกัปตัน Malakhov ตัดสินใจพาทุกคนไป หลังจากเที่ยวบินที่อันตรายและการบังคับลงจอดบนน้ำในทะเลเปิดหลังจากการจู่โจมซ้ำโดยเครื่องบินข้าศึกที่ทิ้งระเบิดทั้งหมด 19 ลูกบนเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกที่ช่วยเหลือไม่ได้ ในที่สุดพวกเขาก็มาถึง Novorossiysk - ทุกคนได้รับการช่วยเหลือจากเรือกวาดทุ่นระเบิดของ Shield ภายใต้คำสั่ง ของร้อยโท Gerngross …
ดังนั้น ความทรงจำในวัยเด็กของฉันจึงถูกบันทึกไว้โดยไม่คาดคิด แต่ ณ ที่ใดที่หนึ่ง ในส่วนลึกของจิตวิญญาณฉัน ความรู้สึกขมขื่นและความขุ่นเคืองต่อบรรพบุรุษและปู่ของเราก็คุกรุ่น ฉันคิดว่าไม่เพียงแค่ฉันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชาวเมืองเซวาสโทพอลมากกว่าหนึ่งชั่วอายุคนได้ถามคำถามว่า: "เป็นไปไม่ได้จริงหรือที่จะจัดระเบียบการอพยพเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียชีวิตจำนวนมากและการถูกจองจำอย่างน่าละอายของผู้พิทักษ์ผู้กล้าหาญในเมืองของเรานับหมื่น"
รอการช่วยเหลือ
ในวันสุดท้ายของการป้องกัน ผู้คนกดลงทะเล ทหารและแม่ทัพ พลเรือน รอคอย "ฝูงบิน" อย่างไร้ประโยชน์ในฐานะความหวังเดียวสำหรับความรอด หมดหวังหลายคนต่อสู้ พวกเขาพยายามหลบหนีบนแพโฮมเมด, กระดาน, ว่ายน้ำในทะเล, จมน้ำตาย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมถึง 10 กรกฎาคม เรือ เครื่องบิน และเรือดำน้ำสามารถเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บไปยังคอเคซัสได้ และได้รับอนุญาตจากสำนักงานใหญ่ในคืนวันที่ 1 กรกฎาคม ผู้บัญชาการเขตป้องกันเซวาสโทพอล (SOR) นักเคลื่อนไหวพรรคและผู้นำเมือง ทั้งหมด 1,726 คน. พล.ต.ท. Novikov ผู้ช่วยของเขาในปัญหากองทัพเรือ (องค์กรอพยพ) - กัปตันอันดับ 3 Ilyichev ทหารและผู้บัญชาการเหลือ 78,230 นายไม่นับพลเรือน ส่วนใหญ่ได้รับบาดเจ็บ แต่การอพยพไม่ได้เกิดขึ้น พวกเขาทั้งหมดถูกจับหรือเสียชีวิตในอ้อมแขน
ทำไมมันเกิดขึ้น? ท้ายที่สุดผู้บัญชาการคนเดียวกัน Petrov, Oktyabrsky วางแผนและดำเนินการอพยพผู้พิทักษ์แห่งโอเดสซาได้สำเร็จตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมถึง 15 ตุลาคม 2484 มันถูกนำตัวออกไป: ทหารพร้อมอาวุธ 86,000 นาย บาดเจ็บ 5941 ปืน 570 กระบอก, ยานยนต์ 938 คัน, รถถัง 34 คัน, เครื่องบิน 22 ลำ และ 15,000 ลำประชากรพลเรือน เฉพาะในคืนสุดท้าย ในเวลาสิบชั่วโมง "ใต้จมูก" ของพวกเยอรมัน สี่แผนกที่มีอาวุธหนัก (38,000 คน) ถูกอพยพออกจากตำแหน่งของพวกเขา หลังจากความพ่ายแพ้ของแนวรบไครเมียในเดือนพฤษภาคม 2485 Oktyabrsky ได้ดึงกองทัพทั้งสามออกจากฐานที่ใกล้ที่สุดเพื่ออพยพเรือทุกลำเรือกวาดทุ่นระเบิดเรือลากจูงเรือบรรทุกสินค้าเปิดตัวจาก Kerch ไปยัง Taman ตั้งแต่ 15 ถึง 20 พฤษภาคมมากกว่า 130 หลายพันคน (บาดเจ็บ 42,324 คน, พลเรือน 14,000 คน), เครื่องบิน, Katyushas, ปืน, รถยนต์และสินค้า 838 ตัน ในการเผชิญกับการต่อต้านอย่างดุเดือดของเยอรมนี โดยใช้การบินของกองทัพเรือเพื่อเป็นที่กำบังจากสนามบินคอเคเซียน ปฏิบัติตามคำแนะนำของกองบัญชาการสูงสุดสำหรับการอพยพ ทหารทำตามคำสั่ง การอพยพเป็นไปไม่ได้หากไม่มีคำสั่ง
จากนั้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 สถานการณ์ในแนวรบก็วิกฤต ความพ่ายแพ้ที่ Rzhev และ Vyazma ความพ่ายแพ้ของกองทหารของเราที่ Kharkov การรุกรานที่ไม่ จำกัด ของ Wehrmacht บน Stalingrad และ North Caucasus เพื่อให้ตระหนักถึงโศกนาฏกรรมทั้งหมดของสถานการณ์ปัจจุบันเมื่อชะตากรรมของประชาชนของเรา "แขวนอยู่บนความสมดุล" ก็เพียงพอที่จะอ่านคำสั่งขององค์กรพัฒนาเอกชนหมายเลข 227 ที่รู้จักกันในชื่อ "ไม่ถอยกลับ!" อย่างถี่ถ้วน จำเป็นต้องได้รับเวลาด้วยค่าใช้จ่ายใด ๆ เพื่อชะลอการรุกของชาวเยอรมันเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูยึด Baku และ Grozny (น้ำมัน) ที่นี่ในเซวาสโทพอลหน่วยของ Wehrmacht นั้น "ถูกยึด" ชะตากรรมของสตาลินกราดได้รับการตัดสินแล้วรากฐานของการพัฒนาครั้งยิ่งใหญ่ถูกวางในสงครามโลกครั้งที่สอง
อพยพและไม่คิด
ตอนนี้ เมื่อมีเอกสารจากคลังเอกสารของเราและของเยอรมัน เราสามารถเปรียบเทียบการสูญเสียในวันสุดท้ายของการป้องกัน ของเราในปี 1942 และของเยอรมันในปี 1944 รวมถึงปัญหาการอพยพ เป็นที่ชัดเจนว่าคำถามเกี่ยวกับการอพยพของเราไม่ได้รับการพิจารณาล่วงหน้าด้วยซ้ำ นอกจากนี้ในคำสั่งของสภาทหารของแนวรบคอเคเซียนเหนือเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 ฉบับที่ 00201 / op ได้มีการกล่าวอย่างเด็ดขาดว่า: "1. เตือนผู้บังคับบัญชา กองทัพแดง และเจ้าหน้าที่กองทัพเรือแดงทั้งหมดว่า เซวาสโทพอลต้องถูกกักตัวไว้ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม จะไม่มีการข้ามไปยังชายฝั่งคอเคเซียน … 3. ในการต่อสู้กับผู้ตื่นตระหนกและคนขี้ขลาดอย่าหยุดใช้มาตรการเด็ดขาดที่สุด"
แม้กระทั่งห้าวันก่อนเริ่มการโจมตีครั้งที่สาม (2-6 มิถุนายน) ชาวเยอรมันก็เริ่มฝึกทางอากาศและการยิงครั้งใหญ่โดยดำเนินการยิงด้วยปืนใหญ่ที่มีระเบียบและถูกต้อง ทุกวันนี้ เครื่องบินของลุฟท์วาฟเฟ่ทำการก่อกวนมากกว่าในช่วงเจ็ดเดือนก่อนหน้าของการป้องกัน (ก่อกวน 3,069 ครั้ง) และทิ้งระเบิด 2,264 ตันในเมือง และในเวลารุ่งสางของวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันได้เปิดฉากโจมตีแนวหน้าทั้งหมดของ SOR โดยเปลี่ยนทิศทางของการโจมตีหลักเป็นระยะ ๆ พยายามทำให้คำสั่งของเราเข้าใจผิด การต่อสู้นองเลือดเกิดขึ้น มักจะกลายเป็นการต่อสู้แบบประชิดตัว พวกเขาต่อสู้เพื่อแผ่นดินทุกตารางนิ้ว ทุกหลุมหลบภัย ทุกร่องลึก แนวป้องกันส่งผ่านจากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่งหลายครั้ง
หลังจากห้าวันของการต่อสู้ที่เข้มข้นและเหน็ดเหนื่อย การรุกรานของเยอรมันก็เริ่มมอดลง ชาวเยอรมันทำการก่อกวน 1,070 ครั้ง ทิ้งระเบิด 1,000 ตัน เสียชีวิตและบาดเจ็บ 10,300 คน ในบางหน่วยความสูญเสียสูงถึง 60% ในตอนเย็นบริษัทแห่งหนึ่งมีทหารเพียง 8 นายและนายทหาร 1 นาย สถานการณ์วิกฤตที่พัฒนาด้วยกระสุน ตามคำพูดของ V. von Richthofen ผู้บัญชาการกองบินกองทัพที่ 8 ของ Luftwaffe เขาเหลือการทิ้งระเบิดอย่างเข้มข้นเพียงหนึ่งวันครึ่งเท่านั้น สถานการณ์ที่ใช้น้ำมันเบนซินสำหรับการบินก็ไม่ดีขึ้น ดังที่มันสไตน์ ผู้บัญชาการกองทัพที่ 11 แห่งแวร์มัคท์ในไครเมียเขียนว่า "ชะตากรรมของการรุกรานในทุกวันนี้ดูเหมือนจะแขวนอยู่บนความสมดุล"
เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน คำสั่งของ ส.อ. ได้รับโทรเลขต้อนรับจากผู้บัญชาการทหารสูงสุด IV. สตาลิน: “… การต่อสู้ที่เสียสละของชาวเซวาสโทพอลเป็นตัวอย่างของความกล้าหาญสำหรับกองทัพแดงและประชาชนโซเวียตทั้งหมด ฉันมั่นใจว่าผู้พิทักษ์อันรุ่งโรจน์ของเซวาสโทพอลจะเคารพในหน้าที่ของพวกเขาต่อมาตุภูมิ ดูเหมือนว่ากองกำลังที่มีอำนาจเหนือกว่าจะอยู่ฝ่ายเรา
ผู้บัญชาการของ ส.อ. ฟ.ส. Oktyabrsky ยกประเด็นการวางแผนการอพยพทหาร? หลังสงคราม ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ N. G. Kuznetsov จะเขียนว่าจนถึงวินาทีสุดท้ายมีความมั่นใจว่า Sevastopol สามารถจัดขึ้นได้ “… ในการต่อสู้อันยิ่งใหญ่ที่เกิดขึ้นกับเซวาสโทพอล ไม่มีใครคาดเดาได้ว่าสถานการณ์วิกฤติจะเกิดขึ้นเมื่อใด คำสั่งของสำนักงานใหญ่ สถานการณ์ทางทหารทั้งหมดในสมัยนั้นที่แนวรบเรียกร้องให้ต่อสู้ในเซวาสโทพอลเป็นโอกาสสุดท้าย และไม่คิดเกี่ยวกับการอพยพ มิฉะนั้น เซวาสโทพอลคงไม่มีบทบาทสำคัญในการต่อสู้เพื่อคอเคซัสและทางอ้อมสำหรับสตาลินกราด กองทัพของมานสไตน์จะไม่ได้รับความสูญเสียดังกล่าวและจะถูกย้ายไปยังทิศทางใหม่ที่สำคัญก่อนหน้านี้ เมื่อชาวเยอรมันย้ายไปที่แถวสุดท้ายของชาวเซวาสโทพอลบนแหลมเชอร์โซเนซอส และพื้นที่น้ำทั้งหมดเริ่มถูกยิงทะลุ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งยานพาหนะหรือเรือรบไปที่นั่น…. และอย่างน้อยที่สุด ผู้บัญชาการท้องถิ่นควรถูกตำหนิเนื่องจากขาดการมองการณ์ไกล ซึ่งได้รับคำสั่งให้ต่อสู้จนสุดความสามารถ … ในบรรยากาศของการต่อสู้ที่ดุเดือด พวกเขาไม่สามารถมีส่วนร่วมในการพัฒนาแผนอพยพได้ ความสนใจทั้งหมดของพวกเขามุ่งเน้นไปที่การขับไล่การโจมตีของศัตรู " และยิ่งไปกว่านั้น: "… ไม่มีอำนาจอื่นใดที่ควรดูแลผู้พิทักษ์แห่งเซวาสโทพอลในฐานะกองบัญชาการทหารเรือหลักภายใต้การนำของผู้บังคับการตำรวจ … ไม่มีอะไรยกเว้นเราผู้นำกองทัพเรือในมอสโกจากความรับผิดชอบ"
เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ชาวเยอรมันได้ทิ้งระเบิดทางอากาศมากกว่า 15,000 ตันในเมือง ซึ่งทำให้ปริมาณสำรองของพวกเขาหมดลง แทนที่จะทิ้งระเบิด พวกเขาเริ่มทิ้งราง บาร์เรล ล้อรถจักรจากเครื่องบิน การโจมตีอาจจมน้ำตาย แต่ชาวเยอรมันได้รับกำลังเสริม (กรมทหารราบสามกองและกองพลที่ 46 จากคาบสมุทรเคิร์ช) และจัดการนำระเบิดจำนวน 6,000 ตันที่พวกเขายึดมาจากโกดังของแนวรบไครเมียซึ่งถูกทำลายเมื่อสิ้นเดือนพฤษภาคม ความเหนือกว่าของกองกำลังอยู่ฝ่ายศัตรู ในคืนวันที่ 28-29 มิถุนายน พวกนาซีแอบข้ามไปยังชายฝั่งทางใต้ของอ่าวเซวาสโทพอลโดยกองกำลังของสองแผนก (กองพลทหารราบที่ 22 และ 24) และพบว่าตัวเองอยู่ด้านหลังกองทหารของเรา การรุกของเยอรมันจากแนวหน้าไม่ได้อ่อนลง การป้องกันพรมแดนชั้นนอกสูญเสียความหมายทั้งหมด ชาวเยอรมันไม่ได้ต่อสู้ในท้องถนน ใช้ปืนใหญ่และอากาศยาน พวกเขาทิ้งแผ่นพับ ระเบิดขนาดเล็กและระเบิดแรงสูง ทำลายเมืองที่กำลังลุกไหม้อย่างเป็นระบบ ภายหลัง Manstein เขียนว่า: "โดยรวมแล้ว ในสงครามโลกครั้งที่สอง ชาวเยอรมันไม่เคยประสบความสำเร็จในการใช้ปืนใหญ่ขนาดมหึมาเท่ากับในการโจมตี Sevastopol" เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน เวลา 22 นาฬิกา คำสั่งของ SOR และกองทัพ Primorsky ได้เปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ชายฝั่งที่ 35 (BB) - กองบัญชาการสำรองของกองทัพเรือ หน่วยของเราเริ่มถอนกำลังออกจากที่นั่นด้วยการสู้รบ
เงื่อนไขการประกันภัย
โดยหลักการแล้วการอพยพเป็นไปได้หรือไม่ภายใต้เงื่อนไขการปิดล้อมจากทะเลและจากอากาศ ภายใต้การโจมตีด้วยกระสุนปืนและการทิ้งระเบิดอย่างต่อเนื่อง ด้วยอำนาจสูงสุดทางอากาศของการบินข้าศึกโดยสมบูรณ์?
ช่วงการบินของเราจากสนามบินของคอเคซัสและคูบานไม่อนุญาตให้เราใช้มันเป็นที่กำบังอากาศ ในอีกห้าวันข้างหน้า เครื่องบิน 450-500 ลำของกองทัพอากาศที่ 8 ของนายพลฟอน ริชโธเฟนได้ทิ้งระเบิดในเมืองอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน ในอากาศมีเครื่องบินข้าศึก 30-60 ลำเข้ามาแทนที่กันในเวลาเดียวกัน เป็นไปได้ที่จะบรรทุกเรือในเวลากลางคืนเท่านั้นและคืนฤดูร้อนสั้น แต่ชาวเยอรมันทิ้งระเบิดในเวลากลางคืนโดยใช้ระเบิดแสง ผู้คนจำนวนมาก (ประมาณ 80,000 คน) ได้สะสมอยู่บนแถบแคบ ๆ - เพียง 900-500 เมตร - จากชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครันใกล้กับ BB 35 และ Cape Chersonesos นอกจากนี้ยังมีพลเรือนในเมืองด้วยความหวังในการอพยพตามแผน (ตามข่าวลือ) ชาวเยอรมันจาก Konstantinovsky Ravelin จากอีกฟากหนึ่งของอ่าว Sevastopol ส่องสว่างรันเวย์ของสนามบิน Chersonesos ด้วยไฟฉาย เกือบทุกระเบิด กระสุนทุกนัดพบเหยื่อของมัน ความร้อนของฤดูร้อนเหลือทน มีกลิ่นซากศพอย่างต่อเนื่องในอากาศ ฝูงแมลงวันก็รุมเร้า แทบไม่มีอาหารเลย แต่ที่สำคัญที่สุด ผู้คนต้องทนทุกข์ทรมานจากความกระหายน้ำ หลายคนพยายามดื่มน้ำทะเลก็อาเจียนออกมาทันที พวกเขาช่วยตัวเองด้วยการดื่มปัสสาวะของตัวเอง (ผู้ที่มีมัน) กรองผ่านผ้าขี้ริ้วปืนใหญ่เยอรมันยิงทะลุแหล่งน้ำทั้งหมด การเข้าใกล้เรือเป็นไปไม่ได้ เวลาสำหรับการอพยพสูญหายไปอย่างไม่สามารถเพิกถอนได้ เรื่องนี้เป็นที่เข้าใจกันทั้งที่สำนักงานใหญ่และที่สำนักงานใหญ่ของแนวรบด้านคอเคเซียนเหนือ แต่พวกเขาทำทุกอย่างที่ทำได้ในสถานการณ์ที่ยากลำบากและวิกฤติ
ผู้ส่งสัญญาณของ BB ครั้งที่ 35 ได้รับคำสั่งจาก Budyonny เมื่อเวลา 22:30 น. 30 มิ.ย. "1. ตามคำสั่งของสำนักงานใหญ่ถึง Oktyabrsky Kulakov ได้รีบออกจาก Novorossiysk เพื่อจัดระเบียบการเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บกองทหารและสิ่งของมีค่าจาก Sevastopol 2. พลตรี Petrov ยังคงเป็นผู้บัญชาการของ SOR เพื่อช่วยเขา มอบหมายผู้บัญชาการฐานทัพเรือเป็นผู้ช่วยกองบัญชาการกองทัพเรือ 3. พลตรีเปตรอฟพัฒนาแผนทันทีสำหรับการถอนตามลำดับไปยังไซต์โหลดของผู้บาดเจ็บและหน่วยที่จัดสรรสำหรับการถ่ายโอนในตอนแรก ส่วนที่เหลือของกองกำลังจะดำเนินการป้องกันปากแข็งซึ่งความสำเร็จของการส่งออกขึ้นอยู่กับ 4. ทุกสิ่งที่ไม่สามารถส่งออกได้จะต้องถูกทำลายอย่างไม่มีเงื่อนไข 5. กองทัพอากาศ SOR ดำเนินการจนถึงขีด จำกัด ของความสามารถหลังจากนั้นจะบินไปยังสนามบินคอเคเซียน"
ในขณะที่การเข้ารหัสกำลังถูกประมวลผลและกำลังมองหานายพล Petrov เขาและสำนักงานใหญ่ของเขาอยู่ในทะเลแล้วบนเรือดำน้ำ Sch-209 เปตรอฟพยายามยิงตัวเอง บริเวณโดยรอบไม่ให้เอาปืนพกออกไป ในเวลาเดียวกัน สำนักงานใหญ่ของ Black Sea Fleet ใน Novorossiysk (พลเรือตรี Eliseev) ได้รับคำสั่ง: “1. ควรส่งเรือ MO เรือดำน้ำ เรือลาดตระเวน และเครื่องกวาดทุ่นระเบิดความเร็วสูงทั้งหมดไปยังเซวาสโทพอลเพื่อนำผู้บาดเจ็บ ทหาร และเอกสารออกไป 2. ก่อนที่ Oktyabrsky จะมาถึง Novorossiysk องค์กรจะได้รับมอบหมายให้คุณ 3. ในเที่ยวบินที่ผ่าน ให้นำกระสุนที่ฝ่ายป้องกันต้องการมาเพื่อส่งออก หยุดส่งการเติมเงิน 4. ตลอดระยะเวลาปฏิบัติการเพื่ออพยพกองทัพอากาศ Black Sea Fleet เพื่อโจมตีสนามบินศัตรูและท่าเรือยัลตาให้มากที่สุดซึ่งกองกำลังปิดล้อมดำเนินการ"
1 กรกฎาคม เวลา 23 ชั่วโมง 45 นาที ที่ BB ครั้งที่ 35 ได้รับโทรเลขจาก Novorossiysk: “… เก็บแบตเตอรี่และ Chersonesos ฉันจะส่งเรือ ตุลาคม . จากนั้นคนส่งสัญญาณก็ทำลายรหัสลับและอุปกรณ์ การสื่อสารกับคอเคซัสหายไป หน่วยของเราพบว่าตัวเองถูกปิดล้อมโดยสมบูรณ์ ถูกกดดันโดยพวกเยอรมันลงทะเล ยึดครองแนวป้องกันปริมณฑล ขับไล่การโจมตีจากกำลังสุดท้ายของพวกเขาด้วยการสูญเสียครั้งใหญ่ เวลา 00 น. 35 นาที ในวันที่ 2 กรกฎาคม ตามคำสั่งของคำสั่ง หลังจากยิงกระสุนนัดสุดท้ายและชาร์จเปล่า หอคอยที่ 1 ของ BB ที่ 35 ก็ถูกระเบิด เวลา 1 ชั่วโมง 10 นาที หอคอยที่ 2 ถูกระเบิด ผู้คนกำลังรอการมาถึงของเรือเป็นความหวังสุดท้ายเพื่อความรอด
สภาพอากาศก็มีบทบาทในทางลบเช่นกัน ดังนั้น จากเครื่องบิน 12 ลำของกองทัพอากาศ Black Sea Fleet ที่บินออกจากคอเคซัสในคืนวันที่ 1 ถึง 2 กรกฎาคม ICBM 10 ลำไม่สามารถกระเด็นได้ มีการพลิกโฉมครั้งใหญ่ เครื่องบินบินขึ้นไปที่สนามบินในโหมดดับเต็ม แต่ไม่มีสัญญาณเงื่อนไขสำหรับการลงจอด - ผู้ดูแลสนามบินได้รับบาดเจ็บสาหัสจากกระสุนอีกลูกหนึ่งระเบิดและเครื่องบินหันหลังกลับ วินาทีสุดท้าย ผู้บัญชาการฐานทัพอากาศที่ 12 พันตรี V. I. วินาทีนั้น รถดัมเปอร์ส่งลำแสงค้นหาไปยังจุดสุดยอด ในทิศทางของเครื่องบินที่กำลังจะออกเดินทาง ทั้งสองสามารถกลับมานั่งในอ่าว Kamyshovaya ใต้แสงจันทร์เกือบจะสุ่มสี่สุ่มห้าภายใต้จมูกของชาวเยอรมัน เครื่องบินขนส่งสองเครื่องยนต์ "Chaika" (ผู้บัญชาการกัปตัน Naumov) รับ 40 คน GST-9 "Katalina" (ผู้บัญชาการกัปตัน Malakhov) - 32 คนซึ่ง 16 คนได้รับบาดเจ็บและหน่วยแพทย์นำโดยหัวหน้าเจ้าหน้าที่การแพทย์อันดับ 2 Korneev และทหารของฐานทัพอากาศที่ 12 กองทัพอากาศ Black Sea Fleet พ่อของฉันอยู่บนเครื่องบินลำนี้ด้วย
ในพื้นที่ยัลตาและฟอรอส เรือของเราตกลงไปในเขตต่อสู้ของเรือตอร์ปิโดอิตาลี (กลุ่มมอกคากาตะ) ในรอบสุดท้ายชาวอิตาลีเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคมที่ทำความสะอาด casemates ของ BB 35 และการจับกุมผู้พิทักษ์คนสุดท้าย มีรุ่นที่พวกเขาได้รับความช่วยเหลือจากภายในโดยตัวแทน Abwehr KG-15 (Sergei Tarov) ซึ่งเป็นหนึ่งในนักสู้ของเรา
ตัวแทนหว่านความตื่นตระหนก
เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม Budyonny ตามทิศทางของกองบัญชาการสูงสุดได้ส่งโทรเลขไปยังสภาทหารของ Black Sea Fleet: “บนชายฝั่งของ SOR ยังมีกลุ่มนักสู้และผู้บัญชาการหลายกลุ่มที่ยังคงต่อต้าน ศัตรู. จำเป็นต้องใช้มาตรการทั้งหมดเพื่ออพยพพวกเขาส่งเรือขนาดเล็กและเครื่องบินทะเลแรงจูงใจของลูกเรือและนักบินที่เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใกล้ฝั่งเพราะคลื่นไม่ถูกต้อง คุณสามารถรับผู้คนโดยไม่ต้องเข้าใกล้ฝั่ง นำพวกเขาขึ้นเรือจากฝั่ง 500-1,000 เมตร"
แต่ชาวเยอรมันได้ปิดกั้นทุกเส้นทางสู่ชายฝั่งจากทางบก จากอากาศ และจากทะเล เรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 15 และหมายเลข 16 ที่ออกเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม เรือลาดตระเวนหมายเลข 015 หมายเลข 052 หมายเลข 078 เรือดำน้ำ D-4 และ Shch-215 ไม่ถึงเซวาสโทพอล โจมตีโดยเครื่องบินและเรือตอร์ปิโด เมื่อได้รับความเสียหาย พวกเขาถูกบังคับให้กลับไปที่คอเคซัส เรือสองลำ SKA-014 และ SKA-0105 ในพื้นที่ Cape Sarych พบเรือของเรา SKA-029 ซึ่งต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกเป็นเวลาหลายชั่วโมง จากสมาชิกลูกเรือ 21 คนของเรือ มีผู้เสียชีวิต 12 คนและบาดเจ็บ 5 คน แต่การสู้รบยังคงดำเนินต่อไป ผู้บาดเจ็บถูกนำออกจาก SKA-209 ที่เสียหาย และเรือถูกลากไปที่ Novorossiysk และมีหลายตอนดังกล่าว
ความพยายามทั้งหมดที่จะบุกเข้าไปในภูเขาเพื่อพรรคพวกไม่ประสบความสำเร็จ จนถึงวันที่ 12 กรกฎาคม ทหารของเรา ครึ่งชีวิตจากความกระหายและความหิวโหย ครึ่งชีวิตจากบาดแผลและความเหนื่อยล้า ด้วยมือเปล่า ก้น มีด ก้อนหิน ต่อสู้กับศัตรู เลือกที่จะตายในสนามรบ
สถานการณ์ยังรุนแรงขึ้นจากการทำงานของเจ้าหน้าที่เยอรมัน ไม่มีแนวหน้าต่อเนื่องตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน เมื่อพวกนาซีในตอนกลางคืน แอบข้ามไปยังฝั่งใต้ของอ่าวเซวาสโทพอลอย่างลับๆ และโจมตีแนวรับของเราจากทางด้านหลัง ตัวแทนชาวเยอรมันที่แต่งกายด้วยชุดพลเรือนหรือเครื่องแบบกองทัพแดงเป็นภาษารัสเซียอย่างคล่องแคล่วและไม่มีที่ติ (อดีตผู้อพยพชาวเยอรมันรัสเซียผู้แปรพักตร์) ผู้เข้ารับการฝึกอบรมพิเศษในกรมทหารวัตถุประสงค์พิเศษบรันเดนบูร์กจากกองร้อยที่ 6 ของกองพันที่ 2 ของกองทหารนี้ พร้อมกับหน่วยล่าถอยและประชากรถอนตัวไปยังพื้นที่ของ BB ที่ 35 และ Cape Chersonesos ชาวเยอรมันรู้ว่าในช่วงสมัยของการป้องกันการเติมเต็มส่วนใหญ่มาจากนักสู้ที่ระดมพลในคอเคซัสนอกจากนี้ยังใช้ Abwehr RDG "Tamara" พิเศษซึ่งเกิดขึ้นจากจำนวนผู้อพยพชาวจอร์เจียที่รู้จักภาษาจอร์เจียและภาษาอื่น ๆ ของ คอเคซัส ตัวแทนศัตรูถูความไว้วางใจหว่านความตื่นตระหนกความรู้สึกพ่ายแพ้ความเกลียดชังต่อคำสั่งกระตุ้นให้ยิงที่ด้านหลังของผู้บัญชาการและผู้บังคับการตำรวจไปหาชาวเยอรมันรับประกันชีวิตและการปันส่วน พวกเขาถูกระบุโดยการสนทนาโดยใบหน้าที่ได้รับอาหารอย่างดีด้วยผ้าลินินที่สะอาดและถูกฆ่าตายในที่เกิดเหตุ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่เสมอไป จนถึงขณะนี้ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าใครเป็นผู้ส่งสัญญาณจากส่วนต่างๆ ของชายฝั่งด้วยไฟฉาย รหัสมอร์ส สัญญาณที่ไม่มีลายเซ็น ทำให้เกิดความสับสน สับสนผู้บังคับเรือที่เข้าใกล้ชายฝั่งในสภาพที่ไฟดับหมดสิ้น เพื่อค้นหาสถานที่สำหรับ บรรทุกทหารที่บาดเจ็บและที่เหลืออยู่
การปลดปล่อยเซวาสโทพอล
สถานการณ์พัฒนาขึ้นสำหรับชาวเยอรมันในวันที่ 8-12 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 อย่างไร? คำสั่งของกองทัพที่ 17 ล่วงหน้าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ได้พัฒนาทางเลือกสำหรับการอพยพทหาร ทางทะเลและทางอากาศ ตามแผนการอพยพ: "Ruterboot" (เรือพาย), "Glaterboot" (เครื่องร่อน) และ "Adler" (นกอินทรี) - ในอ่าว Streletskaya, Krugla (Omega), Kamysheva, Kazachya และในพื้นที่ Cape Chersonesos, 56 ท่าเทียบเรือได้รับการติดตั้ง … มีเรือยนต์ บีดีบี และเรือจำนวนเพียงพอ ในท่าเรือของประเทศโรมาเนีย มีการขนส่งทางแพ่งและทางทหารประมาณ 190 แห่งของโรมาเนียและเยอรมัน ทั้งพลเรือนและทางการทหาร มีการปฏิบัติจริงของเยอรมันองค์กรและคำสั่งของเยอรมันที่ถูกโอ้อวด มีการกำหนดไว้อย่างชัดเจน - เมื่อใด ที่ไหน จากท่าเทียบเรือใด หน่วยทหารใด และเรือยนต์ เรือลำใด หรือเรือลำใดที่ควรบรรทุก เรือขนาดใหญ่ต้องรอในทะเลหลวง ให้ไกลจากปืนใหญ่ของเรา แต่ฮิตเลอร์เรียกร้องให้ "ไม่ล่าถอย ยึดทุกร่องลึก ทุกปล่อง ทุกร่องลึก" และอนุญาตให้อพยพได้เฉพาะในวันที่ 9 พฤษภาคมเท่านั้น เมื่อหน่วยของเราได้ยึดสปูนโกราเข้าเมืองแล้ว
เวลาสำหรับการอพยพหายไป มันกลับกลายเป็น "เครื่องบดเนื้อมนุษย์" ตัวเดียวกัน มีเพียงพวกเราเท่านั้นที่ต่อสู้จนถึงที่สุด เกือบจะด้วยมือเปล่า โดยปราศจากอาหาร และไม่มีน้ำ เป็นเวลาเกือบสองสัปดาห์ และชาวเยอรมันซึ่งมีอาวุธและกระสุนจำนวนมาก ยอมจำนนทันทีที่เห็นได้ชัดว่าการอพยพล้มเหลว เฉพาะ SS ครอบคลุมการอพยพไปยังม. Chersonesos ประมาณ 750 คนต่อต้านอย่างดุเดือดพยายามไปทะเลบนแพและเรือเป่าลมและถูกทำลาย
เห็นได้ชัดว่าหากไม่มีฝาครอบอากาศที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ ในทางปฏิบัติแล้วแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจัดระเบียบการอพยพในสภาวะเฉพาะของการต้านทานไฟแบบแอคทีฟ โดยปิดกั้นจากอากาศและทะเล ในปี 1944 ชาวเยอรมันสูญเสียสนามบินไครเมีย เช่นเดียวกับของเราในปี 1941 ความตื่นตระหนก โกลาหล และความสับสนวุ่นวายอยู่ภายใต้การโจมตีของกองทหารของเรา ตามคำให้การของอดีตเสนาธิการกองทัพเรือเยอรมันในทะเลดำ จี. คอนราดี “ในคืนวันที่ 11 พฤษภาคม ความตื่นตระหนกเริ่มขึ้นที่ท่าเทียบเรือ ที่นั่งบนเรือถูกยึดด้วยการต่อสู้ เรือถูกบังคับให้แล่นออกไปโดยไม่ต้องบรรทุกจนเสร็จ มิฉะนั้น พวกมันอาจจมได้ " คำสั่งของกองทัพที่ 17 ถูกอพยพออกไปตั้งแต่แรก ทิ้งกองทหารไว้ข้างหลัง อย่างไรก็ตาม กองทัพได้ยื่นฟ้องต่อกองทัพเรือเยอรมัน โดยกล่าวหาพวกเขาว่าเป็นโศกนาฏกรรมของกองทัพที่ 17 อย่างไรก็ตาม กองเรือดังกล่าวอ้างถึง "การสูญเสียยานพาหนะจำนวนมากเนื่องจากการโจมตีตอร์ปิโด กระสุนปืนใหญ่ และการโจมตีทางอากาศของศัตรู"
เป็นผลให้เฉพาะบนบกในพื้นที่ 35th BB และ Cape Chersonesos ชาวเยอรมันเสียชีวิตมากกว่า 20,000 คนและ 24 361 คนถูกจับเข้าคุก ชาวเยอรมันประมาณ 8100 คนถูกฆ่าตายในทะเล ยังไม่ทราบจำนวนผู้สูญหายที่แน่นอน จากนายพลทั้งห้าของกองทัพที่ 17 มีเพียงสองคนที่รอดชีวิต สองคนยอมจำนน และพบร่างของอีกคนหนึ่งในหมู่ผู้เสียชีวิต
ควรระลึกไว้เสมอว่าชาวเยอรมันทิ้งทหารจำนวนขั้นต่ำไว้เพื่อปกป้องป้อมปราการ โดยรวมแล้ว เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม มีชาวเยอรมันและโรมาเนียประมาณ 64,700 คน กองกำลังส่วนใหญ่ของกองทัพที่ 17 "ไม่จำเป็นโดยตรงสำหรับการสู้รบ" - กองหลัง, หน่วยโรมาเนีย, เชลยศึก, "hivis" และประชากรพลเรือน (เป็นหน้าปก) ถูกอพยพก่อนหน้านี้ในช่วงตั้งแต่วันที่ 8 เมษายนถึง 5 พฤษภาคม ค.ศ. 1944 เนื่องจากมีเพียงกองทหารของเราที่บุกทะลวงแนวป้องกันของเยอรมันที่คอคอดไครเมีย ในระหว่างการอพยพกองทหารเยอรมัน - โรมาเนียจากแหลมไครเมีย เรือและเครื่องบินของกองเรือทะเลดำจม: 69 ลำ, 56 BDB, 2 MO, 2 ปืน, 3 TRSC, 27 เรือลาดตระเวนและ 32 ลำประเภทอื่น ๆ. รวม 191 ลำ ความสูญเสีย - ทหารและเจ้าหน้าที่โรมาเนียและเยอรมันมากกว่า 42,000 นาย
ด้วยอำนาจสูงสุดของการบินของเยอรมันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 ชะตากรรมเดียวกันกำลังรอเรือของกองเรือทะเลดำ ไม่น่าแปลกใจที่ชาวเยอรมันเรียกแผนการโจมตีครั้งที่สามในเซวาสโทพอลว่า "การตกปลาสเตอร์เจียน" รถพยาบาลขนส่ง "อาร์เมเนีย" ซึ่งขนส่งบุคลากรทางการแพทย์ของโรงพยาบาลและผู้บาดเจ็บมากกว่า 6,000 คนขนส่งสุขาภิบาล "Svaneti", "Abkhazia", "Georgia", เรือยนต์ "Vasily Chapaev", เรือบรรทุกน้ำมัน "Mikhail Gromov", เรือลาดตระเวน "Chervona Ukraine", เรือพิฆาต "Svobodny", "Capable", "Impeccable", "Merciless", ผู้นำ "Tashkent" และ "Kharkov" และนี่ไม่ใช่รายการการสูญเสียทั้งหมดจากการโจมตีทางอากาศเท่านั้น ต่อจากนั้น สำนักงานใหญ่สั่งห้ามการใช้เรือขนาดใหญ่โดยไม่มีที่บังลมที่เชื่อถือได้
เกี่ยวกับพลเรือเอกตุลาคม
ในยูเครน "อิสระ" เป็นเรื่องปกติที่จะตำหนิผู้นำกองทัพโซเวียตของเราสำหรับทุกสิ่ง - กองบัญชาการทหารสูงสุด ผู้บัญชาการ IDF และพลเรือเอก F. S. อ็อคยาบริสกี้ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า "นักสู้ถูกหลอก" คำสั่ง "หนีไปอย่างขี้ขลาดและอับอาย" ละทิ้งหน่วยของพวกเขาและเรือรบ "เหล็กขึ้นสนิม กลิ่นสินค้าขัดสน" เสียใจที่ปล่อยให้พวกเขาไปตั้งรกรากในท่าเรือ ของคอเคซัส ไวรัสแห่งความเกลียดชังในอดีตของสหภาพโซเวียตกำลังถูกนำเข้าสู่จิตสำนึกของสาธารณชน ผู้ร้ายที่แท้จริงของการตายของกองทัพ Primorsky - E. von Manstein ถูกแทนที่ด้วยจินตนาการ - พลเรือเอก F. S. อ็อคยาบริสกี้ สิ่งพิมพ์ดังกล่าวขายได้แม้กระทั่งในอาณาเขตของอาคารพิพิธภัณฑ์ Coastal Battery แห่งที่ 35
แน่นอน จากมุมมองของศีลธรรมจรรยา คำสั่งของเราให้ออกจากกองทัพก็ไม่มีประโยชน์ แต่สงครามมีกฎหมายเป็นของตัวเอง โหดร้าย โหดเหี้ยม เริ่มจากความได้เปรียบทางการทหาร เพื่อบรรลุเป้าหมายหลัก - ชัยชนะ "สงครามก็เหมือนสงคราม" ต้องใช้เวลา 30-35 ปีในการฝึกผู้บัญชาการกองพล และอีกสองสามเดือนในการฝึกนักสู้ ในการสู้รบ นักสู้ปิดหน้าอกผู้บัญชาการของเขา นี่คือสิ่งที่กฎบัตรกล่าว (บทที่ 1 ศิลปะ 1 ของ UVS ของกองทัพสหภาพโซเวียต) และนี่เป็นเรื่องปกติในสงครามดังนั้นมันจึงอยู่ภายใต้ Suvorov และภายใต้ Kutuzov และภายใต้ Ushakov ดังนั้นในช่วงมหาสงครามผู้รักชาติ
สงครามบังคับให้คุณคิดต่าง สมมติว่า Petrov, Oktyabrsky, สภาทหารของ Primorsky Army และ SOR, สำนักงานใหญ่และผู้อำนวยการของกองทัพบกและกองทัพเรือ จะยังคงต่อสู้กับหน่วยต่างๆ "จนถึงโอกาสสุดท้าย" ผู้บังคับบัญชาระดับสูงทั้งหมดเสียชีวิตอย่างกล้าหาญหรืออาจถูกจับกุม สิ่งนี้เป็นประโยชน์ต่อศัตรูของเราเท่านั้น Oktyabrsky ไม่เพียง แต่เป็นผู้บัญชาการของ SOR เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้บัญชาการของ Black Sea Fleet และนี่คือกองเรือเองเรือรบและเรือรบ นี่คือกองเรือขนาดใหญ่และซับซ้อน ฐานทัพเรือห้าถึงเจ็ดแห่ง ซึ่งเกือบจะมากเท่ากับในกองเรือบอลติกและกองเรือเหนือรวมกัน การบินของกองทัพเรือ (กองทัพอากาศ Black Sea Fleet) สถานประกอบการซ่อมเรือ, บริการทางการแพทย์และสุขอนามัย (การรักษาผู้บาดเจ็บ), คลังกระสุน (กระสุน, ระเบิด, ทุ่นระเบิด, ตอร์ปิโด, ตลับกระสุน), การจัดการทางเทคนิคของกองทัพเรือ, MIS, อุทกศาสตร์ ฯลฯ ตุลาคม 2484 เรื่องนี้ไม่ได้จบลงด้วยการสูญเสียเซวาสโทพอล ยังมีสงครามที่นองเลือดและไร้ความปราณีอยู่หลายปี ซึ่งทุกคนทั้งนายพลและพลเรือเอกสามารถตายได้ แต่แต่ละคนก็มีชะตากรรมของตัวเอง …
Philip Sergeevich บัญชาการกองเรือ Black Sea Fleet ในช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก - ตั้งแต่ปี 1939 ถึง 1948 สตาลิน "ถอด" เขาและแต่งตั้งเขาอีกครั้ง เขาเป็นรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดคนที่ 1 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต หัวหน้า ChVVMU im ป.ล. Nakhimov ผู้ตรวจการ-ที่ปรึกษาของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต รองผู้บัญชาการกองกำลังของสหภาพโซเวียต แม้จะป่วยหนัก แต่เขานึกไม่ออกว่าตัวเองอยู่นอกกองทัพเรือ ตามคำร้องขอของทหารผ่านศึก เฉพาะในปี 1958 เขาได้กลายเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียต เรือรบ หน่วยฝึกของกองทัพเรือ ถนนในเซวาสโทพอล ในเมืองคีชีเนา และในเมืองสตาริตซา ภูมิภาคตเวียร์ มีชื่อของเขา เขาเป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมืองวีรบุรุษแห่งเซวาสโทพอล
นักประวัติศาสตร์แต่ละคนยังคงเปิด "จุดว่าง" ของหน้ามืด "ของอดีตอันเลวร้าย" ของเราโดยปราศจากความคิดหรือเพราะความปรารถนาไร้สาระที่จะส่งเสริมตนเอง โดยฉวยเอาข้อเท็จจริงส่วนบุคคลโดยไม่คำนึงถึงสาเหตุที่แท้จริงและเหตุการณ์จริงของ ครั้งนั้นและคนหนุ่มสาวก็ถือว่าทั้งหมดนี้มีคุณค่า ประณามพลเรือเอกแห่งการทรยศ (ละทิ้งนักสู้ ขี้ขลาดหนี) ความไม่ซื่อสัตย์ ที่เรียกว่า "นักวิจารณ์" ที่ไม่ดมดินปืน รอชายไปต่างโลก กล่าวหาเขาถึงบาปมหันต์ทั้งๆ ที่รู้ว่า เขาไม่สามารถตอบอย่างมีศักดิ์ศรีได้อีกต่อไป
ทหารผ่านศึก ยกเว้นกรณีหายาก ไม่คิดว่าตนเอง "ถูกทอดทิ้ง หักหลัง ถูกหลอก" ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือของบทความที่ 1 Smirnov ซึ่งถูกจับที่ Cape Chersonesos เขียนหลังสงคราม: "… พวกเขาไม่ได้ทรยศเรา แต่พวกเขาไม่สามารถช่วยเราได้" คำถามมีเทคนิคมากขึ้น: ทำไมคุณไม่จัดการอพยพทุกคน? นักประวัติศาสตร์คนหนึ่ง "จากทหารราบ" "ผู้เชี่ยวชาญ" ในประเพณีทหารเรือกล่าวหาว่าพลเรือเอกทำลายประเพณี "ไม่ได้ออกจากเรือครั้งสุดท้าย"
วิถีชีวิตกองทัพเรือการต่อสู้และการจัดระเบียบประจำวันหน้าที่ของเจ้าหน้าที่กฎการบริการมานานกว่า 300 ปีไม่ได้ถูกกำหนดโดยประเพณี แต่โดยกฎบัตรของเรือและเอกสารทางกฎหมายอื่น ๆ เริ่มต้นด้วยห้าเล่ม "ทางทะเล กฎบัตร" ของปีเตอร์ที่ 1 นี่คือพื้นฐานนั้น เมทริกซ์ที่ประเพณีการเดินเรือมีต้นกำเนิด และไม่กลับกัน กฎบัตรของเรือยังมีหน้าที่ของผู้บัญชาการเรือในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ (มาตรา 166) รายการสุดท้ายถูกเน้น: "ผู้บัญชาการออกจากเรือลำสุดท้าย" แต่ก่อนหน้านั้นมีการระบุไว้ชัดเจนว่า "ผู้บังคับบัญชาตัดสินใจออกจากเรือโดยบุคลากร" ผู้บัญชาการบนเรือเป็นทั้ง "ราชา" และ "พระเจ้า" เขาได้รับสิทธิ์ในการตัดสินใจอย่างอิสระเพียงลำพัง และวิธีการแห่งความรอดอยู่ที่ปลายนิ้วของเขาบนเรือ เขาไม่จำเป็นต้องเรียกประชุมสภาทหาร ขออนุญาตจากสำนักงานใหญ่ หรือ "เปิดตัวกลไก" ของการวางแผนสำนักงานใหญ่ และทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลา - เวลาที่ไม่มีอยู่จริง