ใครไม่ทำอะไรถือว่าพลาด
(ปัญญานิยม)
ไม่ใช่เรื่องน่าอายที่จะไม่รู้อะไรเลย
(ด. ดีเดโรต์)
คำนำที่จำเป็น
ส่วนนี้ เช่นเดียวกับบทประพันธ์ข้างต้น ไม่ใช่ความปรารถนาของผู้เขียนที่จะเข้าสู่วรรณกรรมที่ยิ่งใหญ่ แต่เป็นเพียงความจำเป็นในการระบุจุดเริ่มต้นบางอย่างที่อาจลบ (หรือลดทอน) ความขุ่นเคืองของผู้เข้าร่วมฟอรัมที่ได้รับความนับถืออย่างสูงในกรณีที่ พบข้อผิดพลาดของความลึกระดับต่างๆ งานนี้ไม่ได้อ้างว่าเป็นจริงในตัวอย่างสุดท้าย แต่เป็นเพียงความพยายามที่อ่อนแอของผู้เขียนในการทำความเข้าใจข้อเท็จจริงและข้อมูลจำนวนมากที่มีอยู่ในวรรณกรรมและบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ รถถังที่ประจำการกับกองทัพแดงและ Wehrmacht ภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ตลอดจนความพยายามในการวิเคราะห์เล็กน้อยและสรุปประเด็นเหล่านี้ ฉันทำสิ่งนี้ได้มากแค่ไหนเพื่อตัดสินคุณ …
จะเริ่มต้นที่ไหน?
ก่อนเถียงขอตกลงเงื่อนไข
(ภูมิปัญญากรีกโบราณ)
คำถามที่เกิดขึ้นในชื่อบทไม่ใช่การยกย่องความคิดของรัสเซียที่มีปัญหาเก่า ตามที่ผู้เขียนเห็น อุปสรรคอย่างหนึ่งในการเปรียบเทียบและประเมินรถถังของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง คือ ในเวลานั้นไม่มีแนวคิดรถถังเดียวในโลก และด้วยเหตุนี้การจำแนกประเภทรถถังแบบรวมเป็นหนึ่งเดียว และเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อรถถังกลายเป็นกองกำลังอิสระ เมื่องานและความสามารถของรูปแบบรถถังชัดเจน ยุทธวิธีในการใช้งานก็ชัดเจน จากนั้นการจำแนกประเภทของยานเกราะต่อสู้ก็เริ่มตกผลึก ยิ่งไปกว่านั้น ในประเทศต่าง ๆ (ตามวิสัยทัศน์ของยานเกราะ) ก็แตกต่างกัน และนี่กลายเป็นปัญหาแรก (แต่ยังห่างไกลจากปัญหาสุดท้ายและไม่ใช่ปัญหาที่ยากที่สุด) ที่ฉันต้องเผชิญ ดังนั้น ในอังกฤษและฝรั่งเศส รถถังจึงถือเป็นวิธีการเสริมกำลังทหารราบและแบ่งออกเป็นรถถังคุ้มกันทหารราบและรถถังที่แล่นได้ ในสหภาพโซเวียตในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ระบบการจัดหมวดหมู่ได้ถูกสร้างขึ้นตามน้ำหนักของเครื่องจักรแล้ว: เบา (มากถึง 20 ตัน) กลาง (20 - 40 ตัน) และหนัก (มากกว่า 40 ตัน) การใช้การจำแนกประเภทนี้มีความเกี่ยวข้องกับค่าความสามารถในการบรรทุกของสะพานและชานชาลารถไฟอย่างชัดเจน
กองทัพเยอรมันก็มีการจัดประเภทเดียวกัน แต่ขึ้นอยู่กับพลังของอาวุธ: รถถังที่มีปืนกล รถถังที่มีอาวุธปืนใหญ่เบา และรถถังที่มีอาวุธปืนใหญ่หนัก อาวุธปืนใหญ่เบาประกอบด้วยปืนใหญ่ที่มีลำกล้องตั้งแต่ 20 มม. ถึง 50 มม. อาวุธปืนใหญ่หนัก - ปืนใหญ่ลำกล้อง 75 มม. ขึ้นไป
ในการวิเคราะห์เปรียบเทียบของเรา ฉันจะใช้ระบบการจำแนกประเภทโซเวียตที่เป็นที่ยอมรับ และไม่เพียงแต่สำหรับเหตุผลของการตรวจสอบทางประวัติศาสตร์ตามเวลาเท่านั้น ในความคิดของฉัน น้ำหนักของยานพาหนะบ่งบอกถึงความปลอดภัย เนื่องจากส่วนแบ่งหลักอยู่ที่เกราะป้องกันของตัวถังและป้อมปืน (ความหนาของแผ่น) ตามเกณฑ์นี้ เราจะประเมินและเปรียบเทียบยานรบของกองทัพแดงและแวร์มัคท์ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง (ตารางที่ 1):
ตารางที่ 1.
การจำแนกประเภทของรถถังเยอรมันและโซเวียตตามประเภท
อย่างไรก็ตาม แนวทางนี้ตามที่ผู้เขียนระบุว่ายังไม่เพียงพอ: รถถังเบาแตกต่างกันค่อนข้างมากในด้านองค์ประกอบและพลังของอาวุธ เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะว่าในอดีตมีเวลาเพียงพอในการค้นหาวิธีแก้ไขการกำหนดค่าของยานเกราะต่อสู้ และกองทัพต้องเข้าหาการก่อตัวของหน่วยรถถังบนพื้นฐานของ "สิ่งที่เรามี" ไม่ใช่ "สิ่งที่คุณมี" โปรด".
จากสิ่งนี้ รถถังเบายังถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มย่อย: ปืนกลและปืนกลและปืนใหญ่ (ปืนที่มีขนาดไม่เกิน 37 มม.) สำหรับรถถังที่มีน้ำหนักปานกลางและหนัก หน่วยดังกล่าวไม่สมเหตุสมผล: ในนั้น ปืนกลเป็นอาวุธเสริมอย่างชัดเจน
ที่สอง ข้อสังเกตจะเกี่ยวกับการใช้รถถังในสนามรบ จากงานที่หลากหลายที่ต้องแก้ไขตามที่ผู้เขียนระบุว่ามีงานหลักสองงาน:
ก) การทำลายกำลังคนของศัตรู (ทหารราบ);
b) ตอบโต้ BTT ของศัตรู ส่วนใหญ่เป็นรถถัง
การแก้ปัญหาแรกเป็นงานที่ค่อนข้างเล็กน้อย: ตั้งแต่สมัยอียิปต์โบราณ มนุษยชาติได้ค้นพบวิธีการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการทำลายเผ่าพันธุ์ของตนเอง ในแง่ของการใช้รถถัง การตัดสินใจครั้งนี้มีลักษณะดังนี้: ปืนลำกล้องสูงสุดที่เป็นไปได้พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูงและปืนกลที่ทรงพลัง และมีจำนวนสูงสุดเท่าที่เป็นไปได้ ตัวบ่งชี้ความสำเร็จในการแก้ปัญหาที่สองคือค่าการเจาะเกราะของปืนรถถัง
ในด้านจิตวิทยาล้วนๆ งานเปรียบเทียบบางสิ่งหรือบางคนในจิตสำนึกของมนุษย์โดยปริยายสันนิษฐานว่ามีองค์ประกอบของการแข่งขัน การเผชิญหน้า การเผชิญหน้านี้สามารถแก้ไขได้ทั้งในแง่ของ "ผู้ที่ตะโกนให้ดังขึ้น (กระโดด ขว้าง หยิบ ฯลฯ) หรือในแง่ของการชี้แจงแบบตัวต่อตัวโดยตรง" ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบบ้าน " ดูเหมือนว่าในแง่ของความเป็นจริงของสงครามมันเป็นแนวทางที่สองที่จะถูกต้องมากขึ้นนั่นคือ สถานการณ์การปะทะกันโดยตรงของรถถังสองฝั่งตรงข้าม และด้วยเหตุนี้ จากลักษณะสมรรถนะทั้งหมดของปืนรถถัง เราจะเลือกเฉพาะค่าการเจาะเกราะเท่านั้น ลักษณะอื่น ๆ ทั้งหมดหากจำเป็นจะถือเป็นส่วนเสริม
ที่สาม: รถถังเยอรมันหลายคัน (และโซเวียตบางคัน) แม้ว่าจะมีเครื่องหมายต่างกัน แต่ก็ค่อนข้างเหมือนกัน มีรายละเอียดทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกันเล็กน้อย หรือแสดงถึงแนวปฏิบัติที่ปรับปรุงคุณภาพการรบอย่างต่อเนื่อง ในกรณีนี้ การปรับเปลี่ยนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดจะถูกเลือกเป็นเครื่องเปรียบเทียบ
ที่สี่ ข้อสังเกตเกี่ยวกับการเปรียบเทียบคาลิเบอร์: ในทางปฏิบัติของเยอรมันและโซเวียต มีระบบอ้างอิงที่แตกต่างกันเล็กน้อย ขั้นแรกกำหนดลำกล้องเป็นระยะห่างระหว่างช่องร่องตรงข้าม (A); ที่สอง - เป็นระยะห่างระหว่างด้านล่างของร่องตรงข้าม (B) ในสหภาพโซเวียตระบบแรกถูกนำมาใช้ในเยอรมนี - ระบบที่สอง [1] จากสิ่งนี้ ปืนที่มีคาลิเบอร์ใกล้เคียงกัน (โดยเฉพาะปืนลำกล้องเล็ก) จะถือว่าอยู่ในกลุ่มเดียวกัน สำหรับปืนคาลิเบอร์ขนาดใหญ่ (เช่น 76 มม. ขึ้นไป) ความแตกต่างนี้ไม่มีนัยสำคัญ
และในที่สุดก็ ที่ห้า: รถถังทั้งหมดจะถูกเปรียบเทียบตามลักษณะการทำงานที่ประกาศไว้ ปัจจัยอื่นๆ เช่น คุณภาพของการผลิตชุดเกราะและกระสุน การฝึกลูกเรือ การฝึกใช้งานในสภาพการต่อสู้ เป็นต้น จะไม่นำมาพิจารณา ในทำนองเดียวกัน เกราะของรถถังทุกคันถือว่าเหมือนกันในแง่ของความแข็งแกร่ง และคุณสมบัติการป้องกันจะพิจารณาเฉพาะในแง่ของความหนาเท่านั้น นอกจากนี้ เราจะไม่พูดถึงความแตกต่างของการกำหนดลักษณะเชิงคุณภาพ (เริ่มต้นและรับประกัน) และเชิงปริมาณ (ในสหภาพโซเวียตที่เข้มงวดมากขึ้น) ของเกณฑ์การเจาะเกราะ [2]
ถังปืนกลเบา
ในการเริ่มต้น เรามาชี้แจงวิทยานิพนธ์ต่อไปนี้กัน: การปะทะกันโดยตรงของยานเกราะต่อสู้ดังกล่าวไม่เพียงแต่เป็นเรื่องสมมุติเท่านั้น แต่ยังดูไม่มีท่าทีอย่างสูงอีกด้วย: พาหนะของคลาสนี้มีเกราะกันกระสุนและป้องกันการแตกกระจาย และความพ่ายแพ้ด้วยอาวุธมาตรฐานนั้นเป็นปัญหาอย่างมาก
รถถังปืนกลของเยอรมันเมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สองแสดงด้วยเครื่องจักร TI การปรับเปลี่ยน NS และ วี … การแบ่งประเภทของโซเวียตนั้นกว้างกว่ามาก: รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-37, T-38, T-40, T-26 การปรับเปลี่ยนในช่วงต้น (ตัวอย่าง 2474) (ตารางที่ 2) จากมุมมองของระเบียบวิธีอย่างหมดจด รถถัง T-27 ควรรวมอยู่ในกลุ่มเดียวกัน แต่ยานเกราะประเภทนี้จะไม่ได้รับการพิจารณาจากเรา เนื่องจากจุดจบของการพัฒนา BTT สาขานี้เราจะไม่พิจารณายานเกราะ (แม้ว่าปืนใหญ่ BA ของโซเวียตจะติดอาวุธด้วยปืนรถถังขนาด 45 มม.) เนื่องจากลักษณะเสริมของพวกมัน
ตารางที่ 2
ดังที่เห็นได้จากตาราง รถถัง T - I ของเยอรมันนั้นเหนือกว่าเฉพาะ T-38 ของโซเวียตเท่านั้น ทั้งในด้านความหนาของเกราะและพลังยิง ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย: T-38 เป็นรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก แต่ในขณะเดียวกัน มันก็หมดหวังที่จะอยู่เบื้องหลังทั้งรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-40 รุ่นใหม่ (ในแง่ของพลังยิง) และจาก T-26 รุ่นเดียวกัน (ในแง่ของการป้องกัน) ในเวลาเดียวกัน T-40 สะเทินน้ำสะเทินบกอาจเป็นศัตรูตัวร้ายของ T - I: ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่สามารถรับมือกับเกราะบางของรถถังปืนกลได้ รถถังโซเวียตมีจำนวนมากกว่าคู่ต่อสู้ในแง่ของกระสุน
เป็นที่น่าสังเกตว่าโซเวียต FLOATING T ‒ 40 นั้นเหนือกว่า LINEAR T - I ของเยอรมัน
ปืนกลเบาและรถถังปืนใหญ่
กลุ่มนี้ประกอบด้วยภาษาเยอรมัน ที - ฉัน (C), T - II (A-C.) และ NS), T - III (เอ-จี), เช็ก 35 (ท) และ 38 (ท), โซเวียต T-26 (ตัวอย่าง พ.ศ. 2475) และ BT-2 (ตัวอย่าง พ.ศ. 2475) (ตารางที่ 3). ดูเหมือนจะเป็นการจำแนกที่ยากที่สุด พาหนะของคลาสนี้แตกต่างไม่เพียงแต่ในการออกแบบ (รถถังโซเวียตมีป้อมปืนคู่ - เสียงสะท้อนที่ชัดเจนของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อภารกิจหลักของรถถังถือเป็นการทำลายทหารราบในร่องลึก และความเป็นไปได้ของการยิงพร้อมกันในสอง ทิศทางที่แตกต่างกันนั้นค่อนข้างมีคุณภาพที่น่าดึงดูดซึ่งขาดรถถังป้อมปืนเดี่ยว) แต่ยังรวมถึงอาวุธด้วย มันแสดงถึงจานสีที่ค่อนข้างแตกต่างกัน: จากปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม. ซึ่งมีแหล่งกำเนิดการบินที่ชัดเจน (หรือต่อต้านการบิน) ไปจนถึงปืนใหญ่ลำกล้องเล็กที่พัฒนาบนพื้นฐานที่แตกต่างกันมาก เราจะจำกัดตัวเองให้พิจารณาถึงลักษณะการทำงานของรถถังเหล่านี้โดยไม่ลงรายละเอียดเกี่ยวกับต้นกำเนิดของการพัฒนาอาวุธ
หากทุกอย่างชัดเจนมากหรือน้อยกับรถถังของซีรีส์ T - I และ T - II แล้ว "troikas" จำเป็นต้องมีการชี้แจง ในการเริ่มต้น รถยนต์ในสี่ซีรีส์แรก (AD) น่าจะเป็นรถต้นแบบที่แทบไม่ต้องต่อสู้ (ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ขัดแย้งกัน ตามหนึ่งในนั้น รถทั้งหมด 95 คันถูกตัดเป็นโลหะและชิ้นส่วน ตามที่คนอื่น ๆ บางคนมีโอกาสมีส่วนร่วมในการดำเนินงานของนอร์เวย์และเดนมาร์ก) รถถังขนาดใหญ่และการต่อสู้คันแรกอย่างแท้จริงคือการดัดแปลง อี และรายต่อไปทั้งหมด ในเวอร์ชันเริ่มต้นมีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 37 มม. KwK 36 L / 46 ซึ่งในปี 1940-41 ถูกแทนที่ด้วย 50 mm KwK 38 L / 42 (การสำรองความทันสมัยยังคงอนุญาต) เช่นเดียวกับรถถังในซีรีส์ อี และ NS … ในส่วนนี้ จะพิจารณาเฉพาะรถถังที่มีปืน 37 มม. เนื่องจากเมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง Wehrmacht ได้รวม T-III ด้วยปืนทั้ง 37 มม. และ 50 มม. ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง นี่คือลักษณะของพวกเขา:
ตารางที่ 3
*) - ต่อไปนี้: รายการนี้บอกว่าผู้เขียนไม่มีข้อมูลเท่านั้น
เป็นที่น่าสังเกตในทันทีว่ารถถังประเภทนี้แบ่งออกเป็นสองกลุ่มน้ำหนัก: รถถังบางคันมีน้ำหนักการรบใกล้เคียงกัน (8-10.5 ตัน) ในขณะที่ T-III มีมูลค่าไม่เท่ากันในพื้นที่ 20 ตัน การเพิ่มน้ำหนักไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ: การดัดแปลงครั้งแรกของถังมีมวล 15, 5 ตัน (เอาเอฟเอ) ซึ่งค่อยๆเพิ่มขึ้นเป็น 19.8 t (อ๊อฟ ดี) … การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกิดขึ้นจากความต้องการของกองทัพในการเสริมการป้องกันรถถัง ซึ่งสะท้อนให้เห็นในความหนาของเกราะที่เพิ่มขึ้น (และตามน้ำหนักของรถถัง) ในเวลาเดียวกัน คุณลักษณะอื่น ๆ ทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (อาวุธ) หรือมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย (กำลังเครื่องยนต์ แชสซี) "แฝดสาม" ของการดัดแปลง A - D แรกๆ ยังคงเป็นเครื่องจักรทดลอง และฉันคิดว่ามันไม่มีความหมายที่จะพิจารณาพวกมันในด้านนี้
สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์นั้นควรได้รับการกล่าวถึงในรายละเอียดมากขึ้นเนื่องจากมีความแตกต่างกันอย่างมาก
สำหรับผู้เริ่มต้น - ปืนใหญ่เยอรมัน 20 มม. แคนนอน EW 141 - อาวุธอัตโนมัติการบิน ดัดแปลงสำหรับติดตั้งบนรถถัง จริงอยู่ ในวรรณคดีสามารถพบว่านี่ไม่ใช่ปืนใหญ่ แต่เป็นปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ผู้เขียนไม่พบข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับขอบเขตของกระสุนและความสามารถของพวกมัน
ปืนใหญ่ 20 มม. KwK 30 L / 55 และ KwK 38 L / 55 โดยพื้นฐานแล้วเป็นอาวุธชนิดเดียวกัน ที่พัฒนาจากปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็ก และแตกต่างในคุณสมบัติทางเทคโนโลยีล้วนๆ กระสุนและคุณลักษณะเหมือนกัน (ต่อไปนี้ - ข้อมูลให้ไว้สำหรับกระสุนเจาะเกราะทุกประเภทที่ใช้กับอาวุธเหล่านี้เท่านั้น) [3, 5, 7]:
ตารางที่ 4
ฝ่ายตรงข้ามที่จริงจังกว่านั้นคือปืนรถถัง A-3 และ A-7 ของรถถังเช็กที่ยึดได้ 35 (t) และ 38 (t)
สโกด้า 37 มม. A3 (เวอร์ชั่นภาษาเยอรมัน 3.7cm KwK 34 (ต)) - ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ที่ผลิตโดยโรงงาน Škoda ติดตั้งบนรถถัง Lt vz 35 ความยาวลำกล้องคือ 39 คาลิเบอร์ (1448 มม.) ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 0.85 กก. คือ 675 ม. / s ซึ่งเพียงพอที่จะเจาะแผ่นเกราะขนาด 40 มม. ที่ระยะ 500 ม. กระสุนระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 0.825 กก. มีความเร็วเริ่มต้น 687 m / s [7]
ตารางที่ 5.
สโกด้า 37 มม. A7 (ในแหล่งภาษาเยอรมันปรากฏเป็น 3.7 ซม. KwK 38 (t)) - ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ผลิตโดยบริษัท Škoda ของสาธารณรัฐเช็ก ความยาวลำกล้อง - 42 ลำกล้อง (1554 มม.) ซึ่งให้น้ำหนักกระสุนปืน 0, 853 กก. ความเร็วเริ่มต้น 750 m / s
สำหรับเขา กระสุนสองประเภทควรจะเป็น: Panzergranate 39 (PzGr. 39) และ Panzergranate 40 (PzGr. 40) ตารางเจาะเกราะสำหรับปืนนี้ [6, 7]:
ตารางที่ 6
ปืนทั้งสองมีลักษณะค่อนข้างคล้ายกันและใช้กระสุนเหมือนกัน ประสิทธิภาพขีปนาวุธที่ดีทำให้รถถังเหล่านี้เป็นคู่ต่อสู้ที่ร้ายกาจสำหรับรถถังโซเวียตในประเภทเดียวกันในทุกระยะของการยิงเล็ง
เยอรมัน ปืนใหญ่ 37 มม. KwK 35/36 L / 46, 5 บริษัท Rheinmetall-Borsig มีความยาวลำกล้อง 45 คาลิเบอร์ (1717 มม.) ซึ่งให้คุณสมบัติดังต่อไปนี้แก่กระสุนเจาะเกราะ:
ตารางที่ 7
ปืนรถถังโซเวียต B-3 ได้รับการพัฒนาโดย P. Syachentov บนพื้นฐานของปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันของ บริษัท "Rheinmetal" ปืนทั้งสองกระบอกมีขีปนาวุธและอุปกรณ์เหมือนกัน ยกเว้นโบลต์: เช่นเดียวกับการออกแบบอื่นๆ ของ Syachentov ปืนกลอัตโนมัติ 1/4 การเจาะเกราะของ B-3 เป็นดังนี้: [8]
ตารางที่ 8
ในบรรดารถถังทั้งหมดในหมวดนี้ มีเพียงโซเวียต T-26 และ BT-2 ในมือข้างหนึ่งและ Czech 35 (t) และ 38 (t) ที่ยึดมาได้ในอีกด้านหนึ่งถือเป็นคู่ต่อสู้ที่คู่ควร ส่วนที่เหลือทั้งหมดไม่ยืนหยัดต่อการวิพากษ์วิจารณ์และถือได้ว่าเป็นยานเกราะต่อสู้ที่เต็มเปี่ยมในปี 1941 เท่านั้นในฐานะผู้มองโลกในแง่ดีที่ไม่ถูก จำกัด
รถถังปืนใหญ่เบา
ผู้เขียนอธิบายลักษณะและการดำรงอยู่ในกองทัพของหลายประเทศของรถถังดังกล่าวด้วยอาวุธไฮบริดที่แปลกประหลาดตามที่ผู้เขียนอธิบายโดยระดับของอุปกรณ์ทางเทคนิคของกองทัพในเวลานั้นเท่านั้น อย่าลืมว่ารถยนต์ดังกล่าวทั้งหมดปรากฏขึ้นในเวลาเดียวกัน: ในตอนต้น - ครึ่งแรกของยุค 30 เครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำในตอนนั้น ความแข็งไม่เพียงพอของเกราะ คุณลักษณะที่มีมิติขนาดใหญ่ของปืนลำกล้องใหญ่ ทั้งหมดนี้ทำให้ติดตั้งปืนทรงพลังในรถถังไม่ได้
แต่อย่างที่คุณทราบ ความก้าวหน้าไม่เคยหยุดนิ่ง หากมีอุปสงค์ อุปทานก็ย่อมปรากฏขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และวงการทหารก็เป็นที่มาของความต้องการที่ไม่สิ้นสุด และนักออกแบบก็ค่อยๆ พัฒนาตัวอย่างอาวุธยุทโธปกรณ์รถถังที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 30 เป็นต้นมา รูปแบบของรถถังเบาที่กลายเป็นรถถังคลาสสิก: น้ำหนัก 15 - 20 ตัน, เกราะกันกระสุนและป้องกันการแตกกระจาย, ความคล่องตัวสูง ปืนถูกติดตั้งเพื่อประนีประนอมระหว่างลักษณะน้ำหนักและขนาดและกำลังสูงสุดที่เป็นไปได้ ด้วยคุณลักษณะของรถถังเบา สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นปืนต่อต้านรถถัง
ทางฝั่งโซเวียต รถถังดังกล่าวคือรุ่น T - 26 ของรุ่นปี 1933 โดยมีการดัดแปลงในภายหลัง (1937 - หอคอยทรงกรวยและแผ่นลาดเอียงของแท่นป้อมปืน, 1939 - เพิ่มเกราะ), BT - 5 และ BT - 7
การดัดแปลงจากชุดรถถัง T - III สมควรได้รับการพิจารณา อี และ NS … หากสิ่งแรกเป็นผลมาจากการพัฒนาการออกแบบ ประการที่สองคือการตอบสนองต่อความเป็นจริงที่โหดร้ายของสงคราม ยิ่งต้องเพิ่มยอดจอง แต่การปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมของ "แฝดสาม" (T - III (H) และ T - III (J)) ตามหลักการที่กล่าวข้างต้น ควรจัดประเภทเป็นค่าเฉลี่ย
การพิจารณาในหมวดรถถังของซีรีส์นี้จะค่อนข้างแปลกใหม่ T - IV ซึ่งนักวิจัยเกือบทั้งหมดระบุว่าเป็นรถถังหนักของเยอรมัน แม้ว่าพวกเขาจะทำการจองว่าเรากำลังพูดถึงการจัดประเภทตามลำกล้องของปืน แต่เช่นเดียวกับการปฏิบัติตามการจัดประเภทที่ประกาศไว้ข้างต้น ผู้เขียนจะถือว่าพวกเขาอยู่ในชั้นเรียนนี้ สำหรับเครื่องมือนี้จะมีการหารือเพิ่มเติมอย่างแน่นอน
ดังนั้นช่องนี้จึงเต็มไปด้วยรถถังเยอรมันในซีรีส์ T - IV การปรับเปลี่ยน NS, NS, ค, NS และ อี … การดัดแปลง "สี่" ที่เหลือสามารถนำมาประกอบกับรถถังกลางได้อย่างถูกต้อง
คำสองสามคำเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ ตามปกติแล้ว สองตัวแรกเป็นเครื่องจักรเดียวกัน ความแตกต่างมีลักษณะทางเทคโนโลยี การดัดแปลง กับ มีตัวละครที่มีขนาดใหญ่มากหรือน้อยอยู่แล้ว แต่ความแตกต่างหลักจากรุ่น B คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและการหุ้มเกราะของกระบอกปืนกล ชุดเครื่อง NS มีเกราะที่มีพลังมากขึ้นและหน้ากากปืนใหญ่ที่แตกต่างกัน สำหรับรถถังของซีรีส์ อี จากนั้นพวกเขาก็กลายเป็นผลิตผลของการรณรงค์ของโปแลนด์และโดดเด่นด้วยเกราะที่ปรับปรุงแล้วในรูปแบบของแผ่นเกราะเพิ่มเติมที่เกราะด้านหน้า (30 มม.) และเกราะด้านข้าง (20 มม.) เนื่องจากการปรับเปลี่ยนหลักที่เยอรมนีเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองคือ NS และ อี เราจะ จำกัด ตัวเองให้พิจารณา (ด้วยการเพิ่มน้ำหนักของถังอย่างเป็นทางการ อี มากถึง 21 ตัน)
โซเวียต BT - 5 และ BT - 7 เป็นตัวแทนของแถวเดียวกันและ "เจ็ด" เป็นผลมาจากการดัดแปลงและปรับปรุงสายรถถังความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม เธอยังคงพัฒนาต่อไปแม้จะถูกรับเลี้ยงแล้วก็ตาม ดังนั้นในปี 2480 รถถังได้รับป้อมปืนรูปกรวยและกระสุนเพิ่มขึ้นในปี 1938 แทร็กถูกแทนที่ (ด้วยลิงค์เล็ก ๆ) ระบบกันสะเทือนได้รับการเสริมความแข็งแกร่งยางยางถูกกำจัด (ถังถูกล้อเลื่อน) และการจ่ายเชื้อเพลิง เพิ่มขึ้น. นอกจากนี้ในปี 1939 มีการดัดแปลง BT-7M ซึ่งติดตั้งดีเซล V-2 มิฉะนั้น ลักษณะของมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในซีรีย์ BT รถถังที่มีขนาดใหญ่ที่สุดคือ BT - 7 และ BT - 7M (รวมประมาณ 6000 ยูนิต) ซึ่งเป็นลักษณะที่เราจะพิจารณา
ตารางที่ 9
เยอรมัน ปืนใหญ่ 50 มม. KwK 38 L / 42 ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของบริษัท Rheinmetall-Borsig มันมีความยาวลำกล้อง 42 คาลิเบอร์ (2100 มม.) อัตราการยิง - 15 รอบต่อนาที ช็อตที่ใช้สำหรับการถ่ายภาพ: [3, 7]
ตารางที่ 10.
การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปคือ ปืน 50 มม. KwK 39 L / 60 - เป็นรุ่นดัดแปลงลำกล้องยาวของปืน KwK 38 L / 42 ความแตกต่างที่สำคัญคือความยาวของช่องชาร์จที่มากขึ้น ซึ่งสัมพันธ์กับการเพิ่มความยาวของปลอกจาก 288 มม. เป็น 420 มม. ใช้ช็อตเดียวกันในการถ่ายภาพ: [3, 7]
ตารางที่ 11
เมื่อมองแวบแรก เป็นที่ชัดเจนว่าตัวเลือกนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงสร้างอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อรถถัง
รถถัง T-IV ทั้งหมดของการดัดแปลงช่วงแรกมีปืนเดียวกัน: ลำกล้องสั้น ปืนใหญ่ 75 มม. KwK 37 L / 24 ด้วยความยาวลำกล้อง 24 ลำกล้อง (1765, 3 มม.) มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับป้อมปราการป้องกัน (สิ่งนี้อธิบายกระบอกปืนที่ค่อนข้างสั้น) แต่การปรากฏตัวของกระสุนเจาะเกราะในกระสุนของมันทำให้รถถังสามารถต่อสู้กับยานเกราะที่ป้องกันด้วยกระสุนหรือเกราะป้องกันกระสุนเบาได้สำเร็จ กระสุนรวมนัด:
ตารางที่ 12.
น่าเสียดายที่ข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของโพรเจกไทล์ของปืนนี้ยังไม่แพร่หลายมากนัก ดังนั้นผู้เขียนจึงจะดำเนินการเฉพาะกับสิ่งที่เขามีอยู่เท่านั้น โดยคำนึงว่าเอฟเฟกต์การเจาะเกราะของกระสุนสะสมนั้นมากกว่าเกราะทั่วไปมาก - เจาะกระสุนและไม่ขึ้นกับระยะทาง
ปืนรถถังโซเวียต 45 มม. 20K ถูกดัดแปลงให้ยิงได้ทั้งกระสุนเจาะเกราะและกระสุนระเบิดแรงสูง การเจาะเกราะมีดังนี้ [4]:
ตารางที่ 13
ความคุ้นเคยสั้น ๆ เกี่ยวกับลักษณะการทำงานของปืนเยอรมันและโซเวียต 20KT แสดงให้เห็นว่าในการปะทะกันโดยตรงของรถถังโซเวียตและเยอรมันในคลาสนี้ ปืนรถถังของ "troikas" โดนโซเวียต T - 26 ของการดัดแปลงทั้งหมดจากทุกมุมที่มีประสิทธิภาพ ช่วงของไฟรถถังโซเวียตนั้นอันตรายสำหรับ T - III จากระยะน้อยกว่า 1500 ม. เท่านั้น ซึ่งทำให้แทบไม่มีการป้องกันเมื่อพบพวกเขาในการปะทะกันแบบตัวต่อตัว
แม้ว่าจะดัดแปลงน้อยกว่าเพื่อวัตถุประสงค์ในการสงครามต่อต้านรถถัง แต่ "สี่" ก็อันตรายสำหรับรถถังเบาของโซเวียตจากระยะ 3000 ม. ในขณะที่พวกเขาสามารถสู้รบกับคู่ต่อสู้ได้อย่างมั่นใจจากระยะทางไม่เกิน 1500 ม. เดียวกันเท่านั้น
เพื่อช่วยให้รถถังของเราเอาชนะโซนอันตรายของการยิงที่ไม่ได้รับคำตอบโดยไม่มีการสูญเสียที่จับต้องได้ ตามแผนของนักทฤษฎีทางทหารของเรา ควรมีความคล่องตัวสูง (กำลังเฉพาะของ BT คือ 30-35 แรงม้า / ตัน โดยมีแรงดันพื้นเฉลี่ยเท่ากับ 0.75 กก. / ซม. 2 และความเร็ว 40 กม. / ชม. เทียบกับตัวบ่งชี้ T - IV ที่คล้ายกัน 14-15 แรงม้า / ตัน 0.77 กก. / ซม. 2 และ 20 กม. / ชม.) นอกจากนี้ อัตราการยิงที่สูงของกึ่งอัตโนมัติ 20KT เมื่อเทียบกับ KwK 37 และกระสุนที่ใหญ่กว่านั้นทำให้มีโอกาสประสบความสำเร็จ
สำหรับรถถังของสองกลุ่มแรกนั้น รถถังปืนใหญ่ทุกคันนั้นแทบจะคงกระพันสำหรับพวกเขา ในขณะเดียวกันก็อันตรายสำหรับพวกมันในทุกระยะของการยิงเล็ง
รถถังกลาง
รถถังประเภทนี้ประกอบด้วยรถถังเยอรมันเพียงสามคัน: T - III (H, J) และ T - IV (F) ด้วยเครื่องหมายที่สอง F1.
การดัดแปลงเครื่องจักรซีรีส์ T-III ส่วนใหญ่ไปในทิศทางของการเพิ่มความหนาของเกราะ อาวุธยุทโธปกรณ์ยังคงเหมือนเดิม - ปืนใหญ่ 50 มม. KwK 38 L / 42 น้ำหนักของถังเพิ่มขึ้นเป็น 21.5 - 21.8 ตัน ซึ่งทำให้ค่าพารามิเตอร์จลนศาสตร์ของถังแย่ลงเท่านั้น ความทันสมัยของรถถัง T - IV พัฒนาไปในทิศทางเดียวกัน: เสริมความแข็งแกร่งของเกราะและตามมาตรการบังคับ (น้ำหนักของรถถังถึง 22, 3 ตัน) การใช้แทร็กที่กว้างขึ้น อาวุธยุทโธปกรณ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ปืนใหญ่ 75 มม. KwK 37 L / 24
รถถังกลางโซเวียตถูกนำเสนอด้วยสามป้อมปืน T - 28 และตำนาน T-34 … หลังจากที่ได้กลายเป็นจุดเด่นของชัยชนะแล้ว T - 34 ถูกนำไปใช้ในปลายปี 1939 และพบกับสงครามที่ไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ (มีเพียงการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีเท่านั้นที่ทำขึ้นเพื่อปรับปรุงความสามารถในการบำรุงรักษาและปรับปรุงความสามารถในการผลิตในการผลิต) การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดรวมถึงการติดตั้งปืนใหญ่ 85 มม. ที่ทรงพลังกว่าในป้อมปืนใหม่และเพิ่มจำนวนคนในลูกเรือจากสี่เป็นห้าคน สำหรับ T - 28 นั้นเป็นการออกแบบที่คลุมเครือ สร้างขึ้นในปี 1932 เป็นรถถังสนับสนุนทหารราบ (อนุสรณ์สถานอันน่าเศร้าของ "ยุค Tukhachevsky") มันกลายเป็นเครื่องจักรที่ดีมากสำหรับเวลานั้นและสำหรับการแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายซึ่งยังคงอยู่ในกองทัพและผ่านผู้เยาว์หลายคน การสร้างใหม่ (แทนที่ปืนใหญ่ KT-28 ด้วย L-10, การติดตั้งปืนกลท้ายในป้อมปืน, การเปลี่ยนป้อมปืนทรงกระบอกด้วยทรงกรวย, การติดตั้งฉากกั้น) ซึ่งไม่ได้เปลี่ยนคุณสมบัติการต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ
ตารางที่ 14.
เนื่องจากอาวุธของรถถังเยอรมันได้รับการพิจารณาข้างต้น เราจะทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะของปืนรถถังโซเวียตเท่านั้น
ปืน 76 มม. L-10 ทั้งหมดที่พบ: กระสุนเจาะเกราะที่ความเร็วเริ่มต้น 555 m / s ที่ระยะ 500 ม. เจาะเกราะที่มีความหนา 61 มม. ที่ 1,000 ม. - 51 มม. (ที่มุม 60 องศา)
ปืนใหญ่ 76 มม. F-34 - ปืนรถถังของโรงงาน Gorky หมายเลข 92 ซึ่งเริ่มตั้งแต่ปี 1941 ได้รับการติดตั้งรถถัง T-34 ตามลำดับ การออกแบบปืนเริ่มขึ้นในปี 1939 ปืนนี้เป็นรุ่นขยายของปืนรถถัง F-32 และเดิมทีตั้งใจไว้เพื่อใช้ติดอาวุธให้กับรถถัง T-28 และ T-35 การออกแบบปืนเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2482 การทดสอบปืนครั้งแรกที่ติดตั้งบนรถถัง T-28 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2482 ที่สนามฝึก Gorokhovets อย่างไรก็ตาม ได้มีการตัดสินใจละทิ้งการเสริมกำลังของรถถัง T - 28 และ T - 35 และปืนถูกมอบหมายใหม่ให้กับรถถัง T - 34 ใหม่ ซึ่งการยิงครั้งแรกจากปืนใหญ่ F-34 ถูกยิงในเดือนพฤศจิกายน 1940 นอกจากนี้ ได้ทำการทดสอบกับรถถัง BT - 7A
การเจาะเกราะของกระสุนจากปืนใหญ่ F-34 เป็นดังนี้ (รับประกันการเจาะ):
ตารางที่ 15.
ระยะการยิงของกระสุนเจาะเกราะคือ 4000 ม., การกระจายตัวของการระเบิดสูง - จาก 9000 ถึง 13000 ม., การกระจายตัว (เศษกระสุน) - 6000 - 8000 ม. ขึ้นอยู่กับประเภทของกระสุนที่ใช้ การคำนวณดำเนินการตามวิธีการด้านล่างทำให้สามารถประมาณการเจาะเกราะที่ระยะ 2,000 ใน 51 มม. ที่มุม 90 องศาและ 36 มม. ที่ 60 องศา อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงคือ 3 - 5 รอบต่อนาที
รถถังหนัก
ในยานเกราะต่อสู้ประเภทนี้ จะไม่มีการเปรียบเทียบใด ๆ เนื่องจากไม่มีรถถังดังกล่าวในกองทัพเยอรมันรถถังโซเวียตเป็นตัวแทนของรถถังโฆษณาชวนเชื่อมากที่สุด T - 35 และรถถังที่ทรงพลังที่สุดในปี 1941 KV - 1.
ฉันจะจองทันที: รถถัง KV - 2 จะไม่ถูกพิจารณาในบริบทนี้ ปืนครกขนาด 152 มม. ของเขามีจุดประสงค์เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง กล่าวคือ เพื่อเจาะทะลุแนวหน้าของเขตป้องกันศัตรูที่มีป้อมปราการหนาแน่น ทำลายบังเกอร์อันทรงพลัง และโจมตี URs โดยธรรมชาติของงานที่กำลังแก้ไข เครื่องนี้สามารถนำมาประกอบกับ ACS ได้อย่างปลอดภัย แต่มีคุณสมบัติหลายประการ: การมีอยู่ของป้อมปืนที่หมุนได้ การจองที่ทรงพลัง ความสามารถในการแก้ไขงานอิสระ - แยกแยะอย่างชัดเจนจากการขับเคลื่อนด้วยตนเอง ปืนใหญ่ ตามความเห็นส่วนตัวของผม KV - 2 ควรมาจาก BTT ประเภทที่ไม่มีอยู่จริง กล่าวคือ รถถังจู่โจม เช่น เครื่องจักรที่สามารถแก้ภารกิจทั้งรถถังและปืนใหญ่
ตารางที่ 16.
ถัง T - 35 ได้รับการพัฒนาในปี ค.ศ. 1932 เป็นรถถังบุกทะลวงหนัก และสอดคล้องกับความเป็นจริงของการรบด้วยอาวุธแบบผสมผสานในสมัยนั้น กล่าวคือ การปรากฏตัวของทหารราบและทหารม้าจำนวนมาก การป้องกันในเชิงลึกอิ่มตัวด้วยลวดหนามจำนวนมาก เกือบไม่มีปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ดังนั้น จุดประสงค์หลักของรถถังดังกล่าวคือการต่อสู้กับอันตรายเหล่านี้อย่างแม่นยำ ทหารราบและทหารม้าควรจะถูกทำลายด้วยการยิงปืนกลขนาดมหึมา (ปืนกล DT ขนาด 7, 62 มม. จำนวน 6 ชิ้นที่ติดตั้งในหอคอยสามแห่งจากทั้งหมดห้าแห่งที่ปิดกั้นการโจมตีที่เป็นไปได้ทั้งหมด) ปืนใหญ่และจุดยิงแบบปิดถูกระงับ โดยปืน 76 มม. CT-28 (ภายหลัง - L-10) และเพื่อเอาชนะรถถังที่มีอยู่ในกองทัพของศัตรูที่มีศักยภาพ มีการติดตั้งปืน 20K ขนาด 45 มม. สองกระบอก ซึ่งให้กระสุนในทุกภาคส่วนด้วย ลักษณะของอาวุธเหล่านี้ได้มีการกล่าวถึงก่อนหน้านี้แล้ว
ในปี 1939 รถถัง T - 35 ทั้งหมดที่มีในกองทัพแดงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: เกราะของส่วนหน้าของตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 70 มม. ด้านข้างและป้อมปืน - เป็น 25 มม. และเปลี่ยนปืน เกราะป้องกันท้ายเรือและหลังคายังคงไม่เปลี่ยนแปลง: 20 และ 14 มม. ตามลำดับ
รถถังหนัก KV - 1 ได้รับการพัฒนาในฤดูหนาวปี 1940 และเป็นประสบการณ์ทั่วไปในการออกแบบและผลิตรถถังหนักในสหภาพโซเวียต โดยคำนึงถึงงานใหม่ที่กองทัพต้องเผชิญด้วย ในบรรดาข้อกำหนดสำหรับรถถังนี้มีดังต่อไปนี้: เกราะต่อต้านปืนใหญ่ที่ทรงพลัง, สามารถทนต่อปืนต่อต้านรถถังใหม่; อาวุธสากลที่ไม่เพียงแต่ทำลายจุดยิงและป้อมปราการของศัตรูเท่านั้น แต่ยังโจมตีรถถังศัตรูทุกประเภทที่มีอยู่ในขณะนั้นได้อย่างมั่นใจ
ปืนใหญ่ถูกใช้เป็นอาวุธดังกล่าว F-32 ออกแบบโดย V. G. แกรบิน. ในวรรณคดีสมัยใหม่ มักแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับอาวุธที่ไม่เพียงพอของรถถัง KV-1 และในขณะเดียวกันพวกเขาก็โต้แย้งว่า 76 มม. F-22 นั้นดีที่สุดสำหรับรถถังแล้ว คำสั่งนี้ตามที่ผู้เขียนเห็นว่าค่อนข้างมีเล่ห์เหลี่ยม ปืนรถถัง 85 มม. ที่มีพื้นฐานมาจากปืนต่อต้านอากาศยาน 52K อยู่ในระหว่างการพัฒนาและน่าจะสร้างได้ในเวลานั้น และป้อมปืนที่กว้างขวางของ Voroshilov ทำให้สามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหาเรื่องพื้นที่ ปัญหาแตกต่างออกไป: ในทางที่ผิด รถถังไม่มีภารกิจสำหรับอาวุธทรงพลังเช่นนั้น เกราะของรถถังศัตรูทั้งหมดนั้นบางมากจนกระสุน BB เจาะทะลุทั้งสองด้านและบินโดยไม่ทำลายมัน นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบทางเศรษฐกิจอีกด้วย: ยิ่งลำกล้องมีขนาดใหญ่เท่าใด การยิงแต่ละนัดก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น ดังนั้น ปืน 76 มม. F-32 จึงได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมอย่างยิ่งกับจุดประสงค์ของมัน ยังคงไม่ชัดเจนว่าทำไมจึงไม่มีการติดตั้งปืน F-34 ซึ่งปรากฏขึ้นในเวลาต่อมาเล็กน้อย อาจเป็นไปได้ว่าแนวทางรัสเซียแบบเก่าของเรา "ดีตามที่เป็นอยู่และสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี" ใครจะรู้….
ไม่ว่าในกรณีใด ผู้เขียนไม่ต้องการเสียเวลาอภิปรายคำถามว่า "ทำไม และอย่างไร" ผู้เขียนจะจำกัดตัวเองให้พิจารณาว่าเกิดอะไรขึ้น
ปืนกึ่งอัตโนมัติ 76 มม. L-11 ออกแบบโดยโรงงาน Leningrad Kirov แบบกึ่งอัตโนมัติแบบกลไก มีความยาวลำกล้อง 30.5 คาลิเบอร์ (2324 มม.) ซึ่งทำให้สามารถยิงได้ 6 - 7 รอบ / นาที ความเร็วเริ่มต้นของกระสุน HE คือ 635 m / s, BB - 612 m / s ด้วยค่าการเจาะเกราะดังต่อไปนี้:
ตารางที่ 17.
* - คำนวณโดยวิธีด้านล่าง
ในแง่ของคุณลักษณะ ส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับปืนใหญ่ F-32 ของ Grabin คู่แข่งซึ่งค่อนข้างด้อยกว่าในด้านความน่าเชื่อถือ และถึงแม้ว่าประวัติศาสตร์ของการนำปืนเหล่านี้มาใช้จะเต็มไปด้วยช่วงเวลาที่น่าสนใจและบางครั้งก็น่าสนใจมาก แต่เราสังเกตเห็นเพียงช่วงเวลาที่การผลิตที่ใช้งานได้ดีเป็นสาเหตุของตัวเลือกการประนีประนอม: ปืนใหญ่ L-11 ถูกนำมาใช้สำหรับรถถัง ผลิตโดยโรงงาน Kirov ซึ่งเห็นได้ชัดว่าค่อนข้างสมเหตุสมผล …
ปืนใหญ่ 76 มม. F-32 - แบบกึ่งอัตโนมัติพร้อมสำเนาแบบกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งทำให้สามารถทำ 5 - 6 รอบ/นาที ลำกล้องปืนที่มีความยาว 31.5 (2400 มม.) ทำให้กระสุน HE มีความเร็วเริ่มต้น 638 m / s, BB - 613 m / s ซึ่งให้ค่าการเจาะเกราะดังต่อไปนี้:
ตารางที่ 18.
* - คำนวณโดยวิธีด้านล่าง
วีจี Grabin กล่าวว่า F-32 นั้นตามคำขอของลูกค้าและขัดต่อเจตจำนงของนักออกแบบ สั้นลงอย่างเห็นได้ชัดด้วยการสูญเสียคุณสมบัติการต่อสู้ที่เป็นรูปธรรมเพราะกลัวว่ารถถังจะจับพื้นด้วยปืน บาร์เรล สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ F-32 ตระหนักถึงความสามารถทั้งหมดที่รวมอยู่ในการออกแบบตั้งแต่แรกเริ่ม
ดังนั้นรถถังทั้งหมดของกองทัพแดงและ Wehrmacht ที่มีอยู่เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้รับการจัดระบบ (ด้วยระดับความเพียงพอผู้พิพากษาผู้อ่านที่รัก) ตอนนี้ถึงเวลาตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับมัน ให้เราพิจารณาว่าคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่มีอยู่ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาข้างต้นได้อย่างไร
รถถังปืนกลเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำลายกำลังคนของศัตรูในการต่อสู้แบบเปิด แต่ไม่เหมาะสำหรับการโจมตีแนวป้องกัน แม้แต่ร่องลึกธรรมดาก็เพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของทหารราบได้อย่างมาก ในขณะที่ตัวรถถังเองยังคงเปิดกว้างเพื่อเอาชนะด้วยวิธีการทั้งหมดที่มีในการจัดการกับมัน อาวุธปืนใหญ่ของปืนกลและรถถังปืนใหญ่ก็ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เช่นกัน: พลังของกระสุนระเบิดแรงสูงที่มีขนาดลำกล้อง 37- หรือ 45 มม. ไม่เพียงพออย่างชัดเจนที่จะสร้าง "ก้อนเมฆ" และเพื่อทำลาย บังเกอร์ศัตรู
ปืนของรถถังกลางและรถถังหนักนั้นได้รับการดัดแปลงให้ดีขึ้นมากสำหรับภารกิจแรกที่ระบุไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งลำกล้อง 75/76 มม. ซึ่งเข้าใจได้ค่อนข้างมาก - ปืนของลำกล้องนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อสิ่งนี้ในเวลาที่เหมาะสม
แต่คำถามว่าสิ่งที่จะเป็นผลมาจากการชนกันของเครื่องจักรเหล่านี้ในการชนกันต้องพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม
คณิตหน่อย
การเป็นนักเคมีโดยการฝึกคือ "นักประจักษ์นิยมที่กำลังคืบคลาน" ผู้เขียนอดไม่ได้ที่จะพยายามค้นหาข้อมูลทั่วไปทางคณิตศาสตร์เกี่ยวกับการเจาะเกราะของปืนรถถังเยอรมันและโซเวียต เนื่องจากส่วนโค้งของการเจาะเกราะมีรูปแบบใกล้เคียงกับเลขชี้กำลัง จึงประมาณด้วยเส้นโค้งของรูปแบบ
โดยที่ Br คือการเจาะเกราะ b (0) และ b (1) เป็นค่าสัมประสิทธิ์ ความหมายสามารถกำหนดได้ดังนี้ b (0) คือความหนาสูงสุดของเกราะที่เจาะเข้าไป b (1) เป็นตัวบ่งชี้ของ อัตราการล้มของประสิทธิภาพของกระสุนปืน (เปรียบได้กับ "ปืนยาว" ของปืนรถถัง) และความเรียบของวิถี (ผิดเล็กน้อยกับความเข้มงวดและคำศัพท์ทางวิทยาศาสตร์ เราจะเรียกค่านี้ว่า" ลักษณะเฉพาะของขีปนาวุธ ")
ข้อมูลการคำนวณและลักษณะการทำงานของปืนแสดงในตาราง:
ตารางที่ 19.
* - ค่าถูกคำนวณโดยสองจุด
จากข้อมูลการคำนวณ เราสามารถเห็นความสัมพันธ์ที่ค่อนข้างชัดเจนในทันที: ค่าของ b (0) เป็นสัดส่วนโดยตรงกับขนาดของพลังงานจลน์ของกระสุนปืน (พลังงานปากกระบอกปืน) สำหรับค่า b (1) การแสดงออกของมันไม่สัมพันธ์กับพารามิเตอร์ของปืนและโพรเจกไทล์อย่างชัดเจนนัก
โมเดลทางคณิตศาสตร์นี้ช่วยให้คุณสามารถคำนวณตารางการทำลายเป้าหมายในระยะทางต่างๆ และสร้างเส้นโค้งการเจาะเกราะ สำหรับปืนเยอรมัน มีลักษณะดังนี้:
แพ้โต๊ะ
เส้นโค้งการเจาะ
สำหรับโซเวียต - แบบนี้:
แพ้โต๊ะ
เส้นโค้งการเจาะ
ค่าที่คำนวณได้จะถูกเน้นด้วยตัวหนาซึ่งเห็นด้วย (ฉันจะบอกว่า - ยอดเยี่ยม) กับข้อมูลแบบตาราง
ขึ้นอยู่กับการพึ่งพาแบบเอ็กซ์โพเนนเชียลของการเจาะเกราะในระยะทาง เป็นไปได้ที่จะคำนวณระยะทางสูงสุดของการเจาะเกราะโดยใช้สูตร
โดยที่ Tbr คือความหนาของเกราะ X คือระยะทางที่ทะลุผ่าน
ด้านล่างนี้คือตารางระยะทางที่คำนวณได้สำหรับรถถังที่พิจารณา โดยพิจารณาจากสมมติฐานว่าตรงกับ "ตัวต่อตัว":
ตารางที่ 22.
เซลล์ที่แรเงาแสดงค่าลบ ซึ่งในตัวมันเองไม่มีความหมายทางกายภาพ แต่เป็นภาพประกอบที่ดี ในการพูดถึง "ความไร้ประโยชน์" ของอาวุธเหล่านี้กับรถถังเหล่านี้ และมูลค่าของมูลค่าแสดงถึงระดับของ "ความไร้ประโยชน์" นี้ ". ในทางปฏิบัติ นี่อาจเป็นลักษณะเฉพาะของความเป็นไปได้ในการปรับปรุงอาวุธให้ทันสมัย กล่าวคือ คำตอบสำหรับคำถาม: โดยหลักการแล้วปืนนี้สามารถเจาะเกราะของรถถังนี้ได้หรือไม่
แม้แต่การเปรียบเทียบข้อมูลอย่างง่าย ๆ ก็แสดงให้เห็นว่าลักษณะของปืน B-3 แทบไม่ต่างจากปืน A3 และ A7 ที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก ปืนใหญ่ 20K ซึ่งมีความสามารถเฉลี่ยระหว่าง A7 ของเยอรมันกับ 50 Kwk นั้นด้อยกว่าพวกมันในด้านพลังงานปากกระบอกปืน แต่เหนือกว่าในด้านความเรียบ 50 มม. KwK 39 L / 60 ดูดีเป็นพิเศษในคลาสนี้ โดยเหนือกว่ารุ่นก่อนทั้งหมดจนถึงระยะทาง 1700 - 1800 ม. สำหรับช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง "แขนยาว" ดังกล่าวเป็นเพียงตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมและ ระบบนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงคุณสมบัติสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับปืนของลำกล้องดังกล่าว
การอภิปรายเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของปืน 75 มม. KwK 37 L / 24 ที่ติดตั้งในรถถังทุกคันของการดัดแปลง Pz IV นั้นไม่จำเป็น - กระบอกสั้นที่มีความสามารถขนาดใหญ่ถึงแม้จะรายงานพลังงานจลน์ที่เพียงพอ แต่ด้วย แรงกระตุ้น 385 (kg m / s) ไม่สามารถให้ความราบเรียบของวิถีได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันคือยานเกราะต่อต้านทหารราบที่สามารถต่อสู้กับรถถังในระยะประชิดได้มากหรือน้อย (โดยรวมแล้ว การยิงแบบบานพับไปยังเป้าหมายการหลบหลีกนั้นทำได้ยาก)
สำหรับ "เฮฟวี่เวท" ของโซเวียตแล้ว ทุกอย่างก็เรียบง่ายและเข้าใจได้: ปืนมีศักยภาพมหาศาล ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถแก้ปัญหาทั้งภารกิจต่อต้านรถถังและต่อต้านบุคลากรได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าลำกล้องปืนของปืนเหล่านี้จะถูกตัดเมื่อเปรียบเทียบกับลำกล้องสนาม แต่ด้วยความเร็วเริ่มต้นที่สูงของกระสุนปืน พวกมันยังคงการเจาะเกราะที่สูง (และสำหรับจุดประสงค์บางอย่างมากเกินไป) เช่นเดียวกับการแก้ไขภารกิจต่อต้านบุคลากรอย่างมีประสิทธิภาพ (ความพ่ายแพ้ของกำลังคน, การทำลายบังเกอร์, การปราบปรามไฟแบตเตอรี่) ซึ่งได้รับการแก้ไขโดยเปลือกหอยที่หลากหลาย (ข้อมูลนี้ไม่ได้ระบุไว้ในบทความนี้ แต่นำเสนออย่างกว้างขวางบนอินเทอร์เน็ต)
ตอนนี้เกี่ยวกับการพัฒนาที่เป็นไปได้ของสถานการณ์เมื่อพบกับคู่ต่อสู้ในรูปแบบต่างๆ
ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่น เราจัดกลุ่มรถถังออกเป็นกลุ่มตามความหนาของเกราะ (เกณฑ์ที่ 1) โดยจัดกลุ่มตามปืนที่ติดตั้งไว้ (เกณฑ์ที่ 2) ใน Wehrmacht จะมีลักษณะดังนี้:
ตารางที่ 23.
ตารางที่คล้ายกันสำหรับรถถังโซเวียตให้การแจกแจงดังต่อไปนี้:
ตารางที่ 24.
อะไรจะรอพวกเขาอยู่เมื่อพวกเขาพบกันในสนามรบ "ตัวต่อตัว"?
ปืนขนาด 20 มม. ของรถถังเบาของเยอรมันก่อให้เกิดอันตรายเฉพาะกับรถถังเบา T - 26 ของรุ่นปี 1931 และ BT-2 เท่านั้น และจากระยะไม่เกิน 500 ม. ในขณะที่พวกมันโจมตี T อย่างมั่นใจ - II (A) เริ่มต้นที่ 2,500 ม. คู่ต่อสู้ที่จริงจังกว่าคือ T - I (C) ที่หุ้มเกราะหนาซึ่งเกราะเจาะได้เพียง 850 ม. และ "หัวหนา" มากกว่า T - II (F) ซึ่งถูกยึดเท่านั้น จาก 500 ม. สำหรับรถถังโซเวียตที่เหลือพวกเขาไม่มีอันตรายใด ๆ
มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพิจารณาการต่อสู้แบบเดี่ยวกับรถถังโซเวียตคันอื่น: มีเพียง T - 28 ที่มีเกราะค่อนข้างอ่อนเท่านั้นที่สามารถโดน "เช็ก" จากระยะไม่เกิน 900 ม. ในขณะที่พวกเขาเองสามารถรับประกันว่าจะถูกทำลายโดยเขา จากระยะทาง 4 กม.เช่นเดียวกับ T - I (C) ซึ่งเกราะ 30 มม. เจาะ L-10 ของโซเวียตจาก 3.5 กม.
ด้วยวลีนี้ เราย้ายจากรถถังเยอรมันกลุ่มแรกไปยังกลุ่มที่สองอย่างราบรื่น อาวุธที่ทรงพลังกว่าทำให้พวกเขาเป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายสำหรับ T - 26 และ BT ของการดัดแปลงทั้งหมด ยิงจากระยะไกล 2.5 ถึง 3.5 กม. ในขณะที่พวกมันสามารถสร้างความเสียหายได้เฉพาะจากระยะ 1,000 - 1300 ม. ซึ่งไม่เพียงพออย่างชัดเจน การต่อสู้รถถัง ความรอดเพียงอย่างเดียวอยู่ในความเข้มข้นของการยิงและการซ้อมรบที่ประสบความสำเร็จ เช่นเดียวกับการใช้กองกำลังสนับสนุน (ปืนใหญ่ ทหารราบ การบิน) และมีเพียง T - 28 รุ่นเก่าเท่านั้นที่ยังสามารถรักษาคู่ต่อสู้ได้ในระยะ 3 กม. หรือมากกว่านั้นอย่างมั่นใจ
การประชุมสมมุติฐานของรถถังของกลุ่มที่สองอาจดูน่าทึ่งที่สุด ระบบปืนใหญ่ 50 KwK 38 ซึ่งไม่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับเรื่องนี้ ได้รับการสนับสนุนจากเกราะที่แข็งแรงกว่า และ 75 KwK 37 มีการเจาะเกราะที่เพียงพอแล้ว ตามที่ชาวเยอรมันเชื่อ
คู่หูโซเวียตสามารถต่อต้านไม่เพียงแต่เกราะที่แข็งแรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปืน 76 มม. อันทรงพลังอีกด้วย เมื่อพาหนะเหล่านี้มาพบกัน เยอรมันก็มีข้อได้เปรียบเหนือ T - 28 เท่านั้น ซึ่งพวกเขาได้มาในราคาที่ค่อนข้างสูง - เกราะหนาทำให้การสำรองเกือบหมดเพื่อการปรับปรุง "troikas" ให้ทันสมัย สำหรับ "สี่" ความเท่าเทียมกันโดยประมาณกับ T - 28 อาจทำให้นักออกแบบชาวเยอรมันตกอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก: เพิ่มความหนาของเกราะหรือเพิ่มพลังของปืน ถ้าไม่ใช่สำหรับ "สามสิบสี่" ในตำนานในสนามรบ บางทีพวกเขาอาจจะไปตามเส้นทางมาตรฐาน: การเพิ่มความหนาของแผ่นเกราะนั้นง่ายกว่าการพัฒนาระบบปืนใหญ่ใหม่เสมอ แต่ความเป็นไปไม่ได้เกือบสมบูรณ์ในการเจาะเกราะด้านหน้าของ T - 34 ด้วยปืนรถถังช่วยแก้ปัญหาได้อย่างไม่น่าสงสัย - เพื่อสร้างอาวุธที่สามารถโจมตีรถถังโซเวียตจากระยะไกลกว่า 2,000 ม. เพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย T - 34 นั้นสามารถจัดการกับคู่ต่อสู้ของมันได้จากระยะไกล ในขณะที่ยังคงคงกระพันจากระยะการยิงที่เล็งไว้
ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการต่อสู้ KV-1 กับชาวเยอรมัน: Wehrmacht สามารถจัดการกับพวกเขาได้ด้วยความช่วยเหลือของปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และปืนใหญ่ของกองพล
ด้วยปืนรถถังที่ใช้แล้วมากมายทั้งใน Wehrmacht และในกองทัพแดง คำถามจึงกลายเป็นเรื่องธรรมดา: ปืนไหนดีกว่ากัน? อย่างที่คุณทราบ ต้องหาคำตอบที่ยากที่สุดสำหรับคำถามที่ง่ายที่สุด อันนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น ฉันจะพยายามตอบมันจากหอระฆังของฉัน
จากข้อกำหนดเฉพาะที่ทหารวางไว้ต่อหน้านักออกแบบ ผู้เขียนจะอนุญาตให้ตัวเองกำหนดเกณฑ์พลังงานตะกร้อสูง (b0) และความสามารถในการรักษาความพินาศ (b1) ไว้เป็นเวลานาน ตามพารามิเตอร์แรกจากเมตร 37 ไมล์ ดูเหมือนว่าโซเวียต B-3 จะยอมรับได้มากที่สุด ตามข้อที่สอง - เช็ก A3 โดยรวมแล้ว แทบไม่มีใครมีความเหนือกว่าอย่างท่วมท้น และทางเลือกที่เอื้อประโยชน์ต่อคนใดคนหนึ่งอยู่ในระนาบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
ปืนกลุ่มที่สองแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าที่ชัดเจนของช่างตีปืนชาวเยอรมัน โดยเฉพาะปืน 50 Kwk39 / L60 ซึ่งเหนือกว่า 20K ของโซเวียตเพียงตัวเดียวในแง่ของพลังงานปากกระบอกปืน คุณลักษณะขีปนาวุธสูงของปืนเหล่านี้ทำให้สามารถทนต่อการตกอย่างรวดเร็ว (ซึ่งเป็นที่เข้าใจ: ยังไม่มีใครยกเลิกแรงต้านของอากาศ)
แต่ในกลุ่มปืนที่สามไม่มีความคล้ายคลึงกับปืนโซเวียต: พลังงานปากกระบอกปืนสูงค่าแรงกระตุ้นประมาณ 4000 กก. m / s รวมกับมวลกระสุนปืนขนาดใหญ่ทำให้สามารถรักษาการเจาะเกราะสูงในระยะไกล.
สรุป
แล้วรถถังของใครดีกว่ากัน? คำตอบนั้นชัดเจน แล้วการดัดแปลงมากมายของยานเกราะต่อสู้ของ Wehrmacht เพียงอย่างเดียวแสดงให้เห็นว่าโมเดลที่ยังไม่เสร็จถูกวางลงบนสตรีม ข้อบกพร่องนั้นถูกกำจัดไปในระหว่างการปฏิบัติการรบ รถถังปืนกลล้วนและรถถังที่มีปืนใหญ่ลำกล้องเล็กของแหล่งกำเนิดการบินในตอนต้นของวัยสี่สิบ - นี่ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นความโง่เขลาทางเทคนิค เครื่องจักรดังกล่าวสามารถก่อให้เกิดอันตรายต่อรถถังใน "ยุค Tukhachevsky" เท่านั้น แต่ไม่เป็นอันตรายต่อการสร้างสรรค์ของ Koshkin และ Kotinแม้แต่ T - 28 ที่ดูค่อนข้างโบราณก็ยังแข็งแกร่งเกินไปสำหรับพวกเขา โดยไม่ต้องพูดถึงเครื่องจักรที่ทรงพลังหรือทันสมัยกว่านี้เลย แม้แต่รถหุ้มเกราะของโซเวียตที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 20K แบบเดียวกัน ก็ยังเป็นอันตรายสำหรับ "สัตว์ประหลาดเกราะแห่ง Wehrmacht" เหล่านี้ในระยะทางที่พวกมันเป็น "ขนปุยที่น่าสงสาร" * การเพิ่มเกราะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มความอยู่รอดของรถถังในการรบ แต่ก็เป็นเรื่องที่สิ้นหวังที่สุดเช่นกัน การเพิ่มน้ำหนัก ความคล่องตัวลดลง ความจำเป็นในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ - เทคนิคทั้งหมดเหล่านี้กินทรัพยากรของความทันสมัยอย่างรวดเร็วและไม่ช้าก็เร็วทำให้นักออกแบบต้องพัฒนาเครื่องจักรใหม่ ความล้มเหลวของกองกำลังรถถังโปแลนด์และความประมาทและความประมาทในการใช้กองกำลังรถถังในฝรั่งเศสนั้นเล่นตลกอย่างโหดร้ายกับชาวเยอรมัน: พวกเขาไม่เคยพบกับศัตรูที่จริงจังจริงๆ การใช้งานแบบเป็นตอน ๆ ในภาษาอังกฤษ "Matilds" ในฝรั่งเศสไม่ได้บังคับให้เราต้องสรุป: ความโหดร้ายของรถถังรวมกับจำนวนที่ไม่เพียงพอทำให้สามารถแก้ปัญหานี้ด้วยวิธีอื่นที่ไม่ใช่รถถัง ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมันก็ไม่อยู่ในสภาพที่ดีที่สุดเช่นกัน มีระบบที่ทรงพลังกว่าโดยทั่วไป พวกเขายังคงอยู่ที่ระดับของภารกิจเริ่มต้น อย่างดีที่สุดคือช่วงกลางทศวรรษที่สามสิบ
รถถังโซเวียตไม่ต้องทนกับความเล็กแม้ว่าพวกเขาจะไม่มีข้อบกพร่องก็ตาม นี่คือความน่าเชื่อถือต่ำของเครื่องยนต์และคุณภาพของเลนส์ต่ำและการขาดจำนวนสถานีวิทยุที่เพียงพอความสะดวกสบายในระดับต่ำและการทำงานเกินของลูกเรือ - ทั้งหมดนี้ไม่ใช่รายการปัญหาของ ยานรบของเรา เพิ่มความเป็นมืออาชีพที่ต่ำของผู้เชี่ยวชาญ (กลไกถูกพรากไปจากคนขับรถแทรกเตอร์ในฟาร์มส่วนรวม ผู้บังคับบัญชาได้รับการสอนในหลักสูตรเร่งรัด) และการปฏิเสธจำนวนมากในการผลิตกระสุน (นี่คือที่ซึ่งจำเป็นต้องค้นหาเหตุผล สำหรับประสิทธิภาพที่แท้จริงที่ต่ำของ "นกกางเขน" และไม่ใช่ในความเลวทรามโดยกำเนิด) และอื่นๆ อีกมากมาย แต่ยานเกราะต่อสู้เองก็ค่อนข้างทันสมัยและตอบสนองความท้าทายได้อย่างเต็มที่ ไม่เพียงแต่ในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในอนาคตด้วย รถถังที่ผลิตในช่วงแรกนั้นมีความเชี่ยวชาญไม่มากก็น้อย T - 34 และ KV - 1 เป็นรถถังอเนกประสงค์ ไม่มีรถยนต์ระดับนี้ในประเทศอื่นใดในโลก สำหรับ Wehrmacht มีเพียงโชคในปีแรกของสงครามเท่านั้นที่ทำให้นักออกแบบชาวเยอรมันสามารถเริ่มต้นการพัฒนาการคัดค้านที่มีประสิทธิภาพต่อความเป็นจริงของสหภาพโซเวียต เฉพาะในฤดูร้อนปี 1942 เท่านั้นที่ Panzervafe ได้รับยานเกราะที่สัมพันธ์กับการพัฒนา T - 34 ในปี 1940 จากระยะไกล และเฉพาะในฤดูร้อนปี 1943 เท่านั้น Panthers ได้เข้าสู่สนามรบซึ่งค่อนข้างเหนือกว่าต้นแบบของพวกเขา และ Tigers นั้นเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด KV-1 การพัฒนาที่ลืมไปแล้วในปี 1940 และแม้ว่าโซเวียตจะตอบโต้ต่อโรงเลี้ยงสัตว์นี้หลังจากผ่านไปครึ่งปีและหนึ่งปีตามลำดับ ความคิดเห็นอย่างที่พวกเขาพูดนั้นฟุ่มเฟือย …
_
*) คำพูดนี้นำมาจากสิ่งพิมพ์ของ "นักประวัติศาสตร์" ชาวรัสเซียที่พยายามซ่อนความจริงอย่างชัดเจน …
บทสรุป
ฉันไม่ต้องการเพื่อนที่พยักหน้าเห็นด้วยกับทุกคำที่ฉันพูด เงาของฉันทำได้ดีกว่ามาก
(โสกราตีส)
จำนวนสำเนาที่แตกสลายในการอภิปรายในประเด็นนี้มีจำนวนมากกว่าจำนวนสำเนาที่แตกในการต่อสู้ที่แท้จริงของประวัติศาสตร์มนุษย์อย่างแน่นอน การเพิ่มกิ่งไม้อีกหนึ่งอันลงในกองนี้ ผู้เขียนไม่ได้ตั้งเป้าที่จะทำให้พื้นที่รก ดังที่ Moliere กล่าวว่า "ทุกประเภทมีสิทธิที่จะมีอยู่ ยกเว้นประเภทที่น่าเบื่อ" และถ้าเป็นเช่นนั้น มุมมองเกี่ยวกับปัญหานี้ตามที่ผู้เขียนดูเหมือนก็มีสิทธิ์ที่จะดำรงอยู่เช่นกัน ในการนำเสนอบทวิจารณ์นี้ต่อสาธารณะ ผู้เขียนหวังที่จะวิจารณ์เชิงสร้างสรรค์ นอกจากนี้ผู้เขียนจะรู้สึกขอบคุณหากฝ่ายตรงข้ามที่เคารพชี้ให้เห็นข้อผิดพลาดในการคำนวณและข้อเท็จจริง คำพูดเหล่านี้สามารถเปล่งออกมาทั้งในฟอรัมและในการสื่อสารส่วนตัว
วรรณกรรม
ในส่วนนี้ผมอยากจะทำการจองเช่นกัน การรวบรวมข้อมูลใช้เวลานานกว่าหนึ่งปีและไม่มีลักษณะของเป้าหมาย เป็นเพียงว่าผู้เขียนเองต้องการเข้าใจสถานการณ์ที่มีอยู่ นั่นคือเหตุผลที่ข้อมูลจำนวนมากถูกเก็บไว้ในรูปแบบของลักษณะตัวเลข ไม่ได้ทำเครื่องหมายด้วยลิงก์ ดังนั้น ผู้เขียนขออภัยสำหรับรายชื่อแหล่งข้อมูลด้านล่างที่ไม่สมบูรณ์:
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6] บทความ Wikipedia "Skoda 37 mm A7"
[7]
[8] วิกิพีเดีย บทความ "ปืนรถถัง 37 มม. รุ่น 1930 (5-K)"
และ:
ม.ศิรินทร์. อาวุธปืนใหญ่ของรถถังโซเวียต 2483-2488 Armada-Vertical หมายเลข 4
M. Baryatinsky. รถถังเบาของสงครามโลกครั้งที่สอง - M.: Collection, Yauza, EKSMO, 2007.
M. Baryatinsky. รถถังของสงครามโลกครั้งที่สอง - M.: Collection, Yauza, EKSMO, 2009.
รถถังของโลก / เรียบเรียงโดย R. Ismagilov - สโมเลนสค์, รูซิช 2002.
