สัญญาณของเรือธงที่ทำเวลา 09.00 น.: "กองทัพเรือได้รับแจ้งว่าจักรพรรดิสั่งให้ไปที่วลาดิวอสต็อก" ทำให้เกิดความโล่งใจในฝูงบิน ตอนนี้ทีมงานเริ่มมั่นใจแล้วว่า V. K. Vitgeft จะไม่หันหลังให้กับ Port Arthur เนื่องจากกองกำลังหลักของศัตรู อย่างที่เกิดขึ้นเมื่อออกเดินทางในวันที่ 10 มิถุนายน ว. Semyonov เจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Diana เขียนในภายหลังว่า:
“สัญญาณนี้พบกับการอนุมัติที่ไม่เปิดเผยตัว
- นานแค่ไหนแล้ว! - ทำได้ดีมาก Vitgeft! - ไม่ถอย!.."
แต่กองเรือต้องใช้เวลาอีกหนึ่งชั่วโมงเพื่อเอาชนะทุ่นระเบิดของตัวเองและไปที่น้ำสะอาด และทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในมุมมองของศัตรู ยานเกราะเก่า "Matsushima", "Nissin" และ "Kasuga" มองเห็นได้ และยานพิฆาตยังพยายามโจมตี (หรือจำลองการโจมตี) บนกองคาราวานอวนลาก แต่ "Novik" โดยไม่มีคำสั่งของพลเรือเอกออกจากรูปแบบซึ่งครอบคลุมกองคาราวานจากทะเลซึ่งการโจมตีของญี่ปุ่นสิ้นสุดลง เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นเคลื่อนตัวออกไปและเมื่อเวลา 09.35 น. Tsarevich ยังอยู่ในเขตที่วางทุ่นระเบิดได้ส่งสัญญาณ: "อย่ารบกวนกองเรือญี่ปุ่นเพื่อโทรเลข"
อะไรคือสาเหตุของเรื่องนี้? น่าจะเป็น V. K. Vitgeft เชื่อว่ามีผู้สังเกตการณ์จำนวนมาก เจ้าหน้าที่วิทยุของฝูงบินจะไม่สามารถระงับการเจรจาของญี่ปุ่นได้ และถึงแม้จะเป็นเช่นนั้น กองกำลังหลักของเอช. โตโกก็อยู่ใกล้ ๆ และในไม่ช้าจะได้รับแจ้งถึงทางออกของเขา แม้ว่าจะมีสัญญาณธงจากเรือพิฆาตความเร็วสูง ในเวลาเดียวกัน สถานีวิทยุในสมัยนั้นไม่น่าเชื่อถือมากนัก และประโยชน์ของสถานีวิทยุก็ไม่ต้องสงสัย ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะใช้งานพวกเขามากเกินไปเกินความจำเป็น
เวลาประมาณ 10.00 น. ฝูงบินเข้าสู่น้ำสะอาดเวลา 10.15 น. V. K. Vitgeft ปล่อยคาราวานลากอวนซึ่งภายใต้กำบังของปืนและเรือพิฆาตจากการปลดที่ 2 (ไม่ทะลุ) กลับไปที่พอร์ตอาร์เธอร์ ฝูงบินเรียงตามลำดับการเดินขบวน - อันดับแรกคือเรือลาดตระเวนอันดับ 2 "Novik" ข้างหลังในห้าสาย - คอลัมน์ปลุกของเรือประจัญบานของฝูงบิน: "Tsesarevich" เป็นผู้นำข้างหลังเขา - "Retvizan" "ชัยชนะ", "เปเรเวต", "เซวาสโทพอล" และ "โปลตาวา" ทางขวาของ "Tsarevich" คือหน่วยที่ 1 ของกองเรือพิฆาตที่ 1 ทางด้านซ้าย - หน่วยที่ 2 ติดตามเรือประจัญบานในคอลัมน์ปลุกเดียวกันคือเรือลาดตระเวน: นำ "Askold", "Pallada" และ "Diana"
ในรูปแบบดังกล่าว ฝูงบินเคลื่อนไปสู่ความก้าวหน้า - โดยกำหนดเส้นทางสำหรับ Cape Shantung เรือลำแรกเคลื่อนตัวในเส้นทางแปดนอต เพิ่มเป็น 10 ก่อน และจากนั้นเป็น 13 นอต ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปนั้นอธิบายได้ด้วยความกังวลเกี่ยวกับสภาพของเรือประจัญบาน Retvizan ซึ่งถูกล้มลงเมื่อวันก่อน - มันถูกเสริมด้วยกำแพงกั้น แต่แน่นอนว่าพวกเขาไม่สามารถปิดผนึกรูได้ เป็นผลให้เรือรบบุกทะลวงโดยมีรู 2.1 m2 ในส่วนใต้น้ำ 250 ตันน้ำที่ปลายโค้งและอันตรายจากน้ำท่วมเพิ่มเติมหากกำลังเสริมที่กักเก็บน้ำในช่องที่ถูกน้ำท่วมไม่สามารถต้านทานได้ ดังนั้นความเร็วของฝูงบินจึงเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและ Retvizan ถูกถามหลายครั้งจาก Tsarevich เกี่ยวกับสภาพของกำแพงกั้น
อย่างไรก็ตาม ความประหลาดใจไม่ได้นำเสนอโดย Retvizan แต่โดย Tsarevich: ประมาณ 5 นาทีหลังจากที่ฝูงบินไปถึง 13 นอต เมื่อเวลา 10.35 น. เรือประจัญบานเรือธงส่งสัญญาณว่า "ฉันไม่สามารถควบคุมได้" และต้องลดความเร็วลง "ซาเรวิช" เดินอย่างกระตุก แล้วลดความเร็วลง จากนั้นเร่งความเร็ว ทำให้เสาของเรือประจัญบานยืดออก และระยะห่างระหว่างพวกมันถูกละเมิดเมื่อเวลา 11.00 น. สถานการณ์บนเรือธงดูเหมือนจะถูกควบคุมแล้ว เขาส่งสัญญาณว่า "สังเกตระยะทาง" (และ "นกหวีดเพื่อดื่มไวน์และรับประทานอาหารกลางวัน" ซึ่งอาจจะไม่ฟุ่มเฟือยเลยในแง่ของการใกล้เข้ามา การต่อสู้) และฝูงบินเริ่มได้รับ 10 จากนั้น 12 นอต และครึ่งชั่วโมงต่อมา กองทหารญี่ปุ่นก็ปรากฏตัวขึ้นจากทุกทิศทุกทาง
ข้างหน้าและทางซ้ายของเส้นทางของฝูงบินรัสเซีย ซึ่งอยู่ห่างจากมันประมาณ 20 ไมล์ สามารถมองเห็นการปลดรบที่ 1 ซึ่งเป็นกองกำลังหลักของเอช. โตโก มาถึงตอนนี้ "Nissin" และ "Kasuga" ได้เข้าร่วมในเรือประจัญบานแล้ว ดังนั้นเรือหุ้มเกราะ 6 ลำจะข้ามเส้นทางของฝูงบินรัสเซีย กองทหารที่ 3 ปรากฏขึ้นจากด้านหลังขวา "สุนัข" จาก "ยาคุโมะ" แต่ไม่ได้ระบุระยะห่างจากเรือรัสเซียกับพวกเขา - เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นมองเห็นได้ไม่ดี การปลดที่ 6, เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 3 ลำ เคลื่อนทัพทางด้านซ้ายใน 100 kbt และทางด้านซ้ายและด้านหลังใน 80-85 kbt - Matsushima, Hasidate และ Chin-Yen ที่เข้าร่วม … ในช่วงเวลาระหว่างการแยกออกจำนวนมาก เรือพิฆาต
สำหรับกองยานเกราะแห่งยุคนั้น สิ่งสำคัญอย่างยิ่งไม่เพียงแต่ต้องตรวจจับศัตรูเท่านั้น แต่ยังต้องเข้าปะทะกับเขาในตำแหน่งที่ได้เปรียบที่สุดสำหรับตัวเขาเอง ซึ่งสามารถทำได้โดยการหลบเลี่ยงในมุมมองของศัตรู โดยปกติ เวลาของการต่อสู้จะกำหนดตั้งแต่นัดแรกจนถึงช่วงหยุดยิง แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด การต่อสู้เริ่มต้นขึ้นเมื่อผู้บัญชาการกองเรือฝ่ายตรงข้ามเริ่มเปลี่ยนเส้นทางและความเร็วของฝูงบินของพวกเขา เพื่อให้ได้เปรียบในตำแหน่งสำหรับเรือรบของพวกเขา ดังนั้น ในที่นี้เราจะพิจารณาการเคลื่อนตัวของฝูงบินรัสเซียและญี่ปุ่นตั้งแต่วินาทีที่พวกมันค้นพบกันจนถึงนัดแรก
จากมุมมองของยุทธวิธีกองทัพเรือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตำแหน่งของกองเรือรัสเซียสูญเสียอย่างเห็นได้ชัด - ถ่วงน้ำหนักโดยเรือประจัญบาน Poltava และ Sevastopol ที่เคลื่อนไหวช้าและตอนนี้ก็โดย Retvizan ซึ่งกำแพงกั้นสามารถผ่านได้ทุกเมื่อ มันสูญเสียความเร็วให้กับกองกำลังหลักของญี่ปุ่น ในทางทฤษฎี มันเป็นไปได้ที่จะแยกแยะ "ปีกความเร็วสูง" ในเรือประจัญบานฝูงบิน "Tsesarevich", "Pobeda" และ "Peresvet" ซึ่งอาจเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าแนวญี่ปุ่นเล็กน้อย (ความเร็วถูกจำกัดโดย "ฟูจิ " ที่ค่อนข้างเคลื่อนไหวช้า แต่เรือในรายการนั้นเป็นเรือประจัญบานที่อ่อนแอที่สุดของฝูงบินรัสเซีย ดังนั้นจึงไม่มีโอกาสเอาชนะกองรบที่ 1 ของเอช. โตโก "เรือประจัญบาน" Peresvet และ "Pobeda" ในลักษณะทางเทคนิคของพวกเขาครอบครองตำแหน่งกลางระหว่างเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะและนอกจากนี้พวกเขายิงได้ไม่ดี: ในการซ้อมรบในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2446 มีเพียง "Petropavlovsk" เท่านั้นที่ยิงได้แย่กว่าเรือประจัญบาน - เรือลาดตระเวน สำหรับ "ซาเรวิช" … แน่นอน ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง มันเป็นเรือรบที่ทรงพลัง สามารถต่อสู้ตัวต่อตัวกับเรือประจัญบานญี่ปุ่นใดๆ อย่างไรก็ตามในฐานะเจ้าหน้าที่อาวุโสของ "Poltava" S. I. ลูโทนิน:
“เพื่อยอมรับ เราไม่ได้พึ่งพา 'ซาเรวิช' เรือประจัญบานลำนี้แข็งแกร่งที่สุดในฝูงบินของเราในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ การเคลื่อนไหวและชุดเกราะ อ่อนแอกว่าในแง่ของบุคลากร เขาเปลี่ยนจากตูลงเป็นอาเธอร์ ไม่เคยถูกไล่ออก ไม่ได้อยู่ในสนามรบเมื่อวันที่ 27 มกราคม ออกทะเลเป็นครั้งที่สอง และทีมของเขาเป็นอย่างไร - ฉันมั่นใจได้ เมื่อมองดูคนทั้งเจ็ดที่ย้ายไปโปลตาวาอย่างใกล้ชิด"
พูดอย่างเคร่งครัด S. I. ลูโทนินไม่ถูกต้องทั้งหมด เรือประจัญบานฝูงบิน "Tsesarevich" ออกจากอู่ต่อเรือฝรั่งเศสไปยังฟาร์อีสท์โดยตรงและมาถึงพอร์ตอาร์เธอร์เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 เมื่อเรือลำอื่น ๆ ของฝูงบินอยู่ในกองหนุนติดอาวุธแล้ว: อย่างไรก็ตามเรือประจัญบานสามารถยิง เล็กน้อยระหว่างทาง การจัดวางการยิงนั้นน่าสนใจ โดยจะควบคู่ไปกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Bayan เรือต่าง ๆ ก็ลากเกราะป้องกันออกมา ในขณะที่ "เพื่อนร่วมเดินทาง" ยิงใส่มันด้วยกระสุนลำกล้องหรือตลับกระสุนขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงลำกล้องปืน และไม่ใช่การยิงลำกล้อง ประโยชน์ของพวกมันนั้นไม่ต้องสงสัย แต่นี่ไม่เพียงพอสำหรับการฝึกพลปืนหลังจากการมาถึงของ "Tsesarevich" พวกเขาไม่ได้เข้าไปในเขตสงวน แต่เรือไม่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษใด ๆ เช่นกัน - ในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมมันยืนอยู่ในถนนด้านใน ดำเนินการเฉพาะแบบฝึกหัดที่สามารถทำได้ในขณะที่ทอดสมอ เฉพาะวันที่ 29 ธันวาคม เรือออกไปยิงเพียงครั้งเดียว ตาม R. M. เมลนิคอฟ:
“ค่าปฏิบัติและการต่อสู้และกระสุนปืนถูกยิงจากปืน 305 มม. 4 และ 4, 152 มม. 7 และ 10, 75 มม. 13 และ 46, 47 มม. 19 และ 30 อย่างที่คุณเห็น ไม่ใช่ทุกปืนที่มี ที่จะยิงแม้แต่นัดเดียว"
จากนั้น ตั้งแต่วันที่ 2 มกราคม เรือก็ลุกขึ้นเพื่อทำการซ่อมแซม เพราะในที่สุดอุปทานกระสุน 305 มม. ใหม่ก็ถูกส่งมาจากฝรั่งเศส ซึ่งพวกเขาไม่สามารถส่งมอบได้ก่อนที่เรือจะออกจากอาร์เธอร์ "Tsesarevich" กลับมาให้บริการเฉพาะในวันที่ 20 มกราคม ทำทางออกเดียวเท่านั้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินและจากนั้น … สงครามเริ่มต้นขึ้นในคืนแรกที่เรือประจัญบานได้รับตอร์ปิโดและยืนขึ้นอีกครั้งเพื่อ ซ่อมนาน.
ดังนั้นจึงไม่ควรคาดหวังมากจาก Troika "Peresvet", "Pobeda" และ "Tsarevich"
และอนิจจาเรือลำอื่น ๆ ของฝูงบินไม่สามารถอวดความพร้อมรบสูง: ตามที่อธิบายไว้ในบทความก่อนหน้านี้ เรือประจัญบานรัสเซียสูญเสียทหารบริการเก่าจำนวนมากที่ถูกปลดประจำการก่อนสงครามและแทบไม่มีการฝึกฝนเลยตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 เมื่อพวกเขายืนสำรอง หลังจากนั้นเรือก็ออกสู่ทะเลเพียงไม่กี่วันก่อนสงครามและแม้กระทั่งในช่วงเวลาของการบังคับบัญชาของ S. O. Makarov และ "Tsesarevich" และ "Retvizan" ไม่มีสิ่งนี้ด้วยซ้ำเพราะ อยู่ระหว่างการซ่อมแซม ในช่วงเวลาที่เหลือ เรือประจัญบานได้รับการปกป้องที่ถนนด้านในของพอร์ตอาร์เธอร์ ผลของสถานะนี้ แม้แต่การซ้อมรบธรรมดาก็ยากสำหรับพวกเขา (จำกรณีของ Sevastopol ทุบตี ram!) และยากยิ่งกว่าและ (ยิ่งกว่านั้นอีก) การแยกการซ้อมรบในการต่อสู้ด้วยกองกำลังสองกองก็เป็นไปไม่ได้.
ในบรรทัดเดียว ฝูงบินพอร์ตอาร์เธอร์สามารถต่อสู้ได้ แต่ในขณะเดียวกัน ความเร็วของฝูงบินของมันคือ 1.5-2 นอต ต่ำกว่ากองเรือญี่ปุ่น และนี่เป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่งสำหรับรัสเซีย ก่อนหน้านี้ ในบทความหนึ่งเกี่ยวกับยุทธการสึชิมะ เราได้ตรวจสอบรายละเอียดการซ้อมรบของอังกฤษในปี ค.ศ. 1901-1903 แต่ตอนนี้ เราจำได้ว่าในการฝึกซ้อมในปี 1903 "ปีกเร็ว" ของพลเรือโทดอมวิลล์ มีนอต 2 นอต ความได้เปรียบด้านความเร็ว วาง "เกาะเหนือ T" ที่ระยะ 19 kbt ให้กับพลเรือเอกชาวอังกฤษที่มีประสบการณ์มากที่สุดสองคน ซึ่งหนึ่งในนั้น (วิลสัน) เอาชนะคู่ต่อสู้ของเขา (โนเอล) ด้วยวิธีนี้ในช่วงสองปีที่ผ่านมา เรายังกล่าวอีกว่า H. Togo ศึกษาที่อังกฤษมาเป็นเวลานาน และประสบการณ์การต่อสู้และชีวิตของเขานั้นเหนือกว่าของ V. K. วิตเกฟ. ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรขัดขวาง Heihachiro Togo จากการทำซ้ำสูตรของผู้บัญชาการอังกฤษและในลักษณะก้าวร้าวตามปกติของพวกเขาพยายามที่จะเปิดเผย "ไม้เท้าเหนือ T" ของรัสเซียในระยะทางที่ค่อนข้างสั้น - นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการส่งมอบ โจมตีกองเรือรัสเซียอย่างรุนแรง เพราะมันออกทะเล
แล้วเกิดอะไรขึ้นในวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 นับตั้งแต่วินาทีที่กองกำลังหลักค้นพบกันและกัน (11.30 น.) และจนกระทั่งเกิดเพลิงไหม้ (ประมาณ 12.22 น.)?
ระยะเวลา 11.30-11.50
พลเรือตรี V. K. Vitgeft ทำตัวมีเหตุผลและเรียบง่าย แต่นี่เป็นกรณีที่ความเรียบง่ายไม่เท่ากับความดั้งเดิม วิลเฮล์ม คาร์โลวิชเห็นศัตรูทางซ้ายและข้างหน้าเส้นทางของเขาในระยะทางที่ไกลจากเรือรบของเขาและเขาก็ข้ามเส้นอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วไม่น้อยกว่า 15-16 นอตขณะที่ดวงอาทิตย์อยู่ตรงนั้น เวลาทางด้านขวาและด้านหน้าของ Tsarevich ในสภาพเช่นนี้ มันไม่คุ้มที่จะฝันถึงตำแหน่งที่ได้เปรียบระหว่างกองเรือญี่ปุ่นกับดวงอาทิตย์ เพื่อที่รังสีของมันจะทำให้พลปืนของเอช. โตโกตาบอด ทั้งหมดที่ทำ Wilhelm Karlovich - รักษาเส้นทางและความเร็วเท่าเดิม ส่งสัญญาณ "สร้างใหม่ในรูปแบบการต่อสู้" และสั่งให้เตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ทางด้านซ้าย แน่นอนสามารถพูดได้ว่าเราควรเตรียมการสำหรับการต่อสู้ไม่ใช่ด้านซ้าย แต่ด้วยด้านขวาเพราะการเคลื่อนไหวของญี่ปุ่นทรยศต่อความปรารถนาอย่างชัดเจนตัดเส้นทางของฝูงบินรัสเซียเพื่อยืนใต้ดวงอาทิตย์ และโจมตีจากตำแหน่งที่ค่อนข้างได้เปรียบนี้แต่ความจริงก็คือในการต่อสู้ไม่มีใครรู้อะไรแน่นอน: ศัตรูอยู่ทางซ้ายและ V. K. Vitgeft สั่งให้เตรียมการต่อสู้กับเขาและถ้าญี่ปุ่นอยู่ภายใต้ดวงอาทิตย์และอยู่ทางขวา - มีเวลามากเกินพอที่จะสร้างใหม่เนื่องจากระยะห่างระหว่างหน่วยยังดีอยู่ แต่ไม่จำเป็นต้องชะลอการสร้างรูปแบบการต่อสู้ขึ้นใหม่: การขาดการหลอมรวมของฝูงบินไม่ได้ทำให้การสร้างใหม่ในช่วงเวลาสุดท้าย ไม่จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วจนกว่าการสร้างใหม่จะแล้วเสร็จด้วยเหตุผลเดียวกัน - V. K. Vitgeft ไม่ได้ทำเช่นนี้
ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชา "Novik" การแล่นเรือไปข้างหน้า (คำที่ใช้หลายครั้งในหลาย ๆ แหล่งและหมายถึงเรือนำของฝูงบิน) เกิดขึ้นในตำแหน่งเรือลาดตระเวนระหว่าง "Askold" และ " ปัลลดา" และเรือพิฆาตก็เคลื่อนไปทางกราบขวา และที่นี่เองที่ "อุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในทะเล" ทำให้ตัวเองรู้สึก: เมื่อเวลา 11.50 น. "ซาเรวิช" ยก "K" ขึ้นอีกครั้ง ("ฉันไม่สามารถควบคุมได้") และแล่นออกไปอย่างไม่เป็นระเบียบและเรือที่เหลือของฝูงบิน ถูกบังคับให้ชะงัก
ตอนนี้เราหันไปใช้การกระทำของคนญี่ปุ่น ผู้บัญชาการของ United Fleet เห็นฝูงบินรัสเซียและเห็นว่าเธอไม่ได้เริ่มการซ้อมรบที่ยากลำบากในมุมมองของศัตรู ทางออกที่ง่ายที่สุดสำหรับชาวญี่ปุ่นคือการเข้าใกล้ฝูงบินรัสเซียในลักษณะที่จะอยู่ทางด้านซ้ายของมันแล้ววาง "ไม้เหนือ T" ในเวลาเดียวกัน เรือของเอช. โตโก เมื่อทำการซ้อมรบ "ไม้" จะออกไปภายใต้ดวงอาทิตย์ ซึ่งจะทำให้ทหารรัสเซียตาบอด ทำให้พวกเขายิงได้ยาก
ในทางกลับกัน ในระยะที่ 1 ของการสู้รบ เฮฮาจิโระ โตโกได้ใช้กลอุบายที่แปลกประหลาดและเข้าใจยาก เมื่อเห็นฝูงบินรัสเซีย เอช. โตโกเป็นผู้นำเรือในเส้นทางเดียวกันอยู่พักหนึ่ง แต่ที่ไหนสักแห่งประมาณ 11.40 น. เขาหันไปทางซ้าย กล่าวคือ ในทิศทางตรงกันข้ามกับที่เรือรัสเซียอยู่
เขายังคงข้ามเส้นทางของฝูงบิน Port Arthur แต่ตอนนี้เขาต้องข้ามมันช้ากว่าที่เขาจะทำได้ ทำไมเขาถึงทำมัน?
ภารกิจหลักของกองเรือญี่ปุ่นคือการปกป้องการสื่อสารทางทะเลระหว่างญี่ปุ่น เกาหลี และแมนจูเรีย และด้วยเหตุนี้ จึงต้องทำให้ฝูงบินรัสเซียเป็นกลาง Heihachiro Togo อาจรู้ว่าปืนใหญ่ล้อมญี่ปุ่นกำลังยิงที่พื้นที่น้ำของ Port Arthur ตามลำดับ การออกจากเรือรัสเซียเพื่อบุกเข้าไปใน Vladivostok หรือ "สุดท้ายและเด็ดขาด" จะต้องเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ และนี่คือฝูงบินรัสเซียที่อยู่ข้างหน้าเขา เพื่อแก้ปัญหาทางยุทธศาสตร์ ผู้บัญชาการญี่ปุ่นมีทางเลือกสองทาง - ว่าจะขับไล่รัสเซียกลับไปที่พอร์ตอาร์เธอร์ ที่ซึ่งปืนใหญ่ล้อมจะเข้าครอบงำพวกเขา หรือจะบดขยี้และทำลายพวกเขาในการสู้รบทางเรือ และถ้า V. K. Vitgeft ไม่ต้องการกลับมาทันทีที่เห็นกองเรือญี่ปุ่นเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องทำการต่อสู้ทางทะเลกับรัสเซียให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อสร้างความเสียหายสูงสุดก่อนพลบค่ำซึ่งอย่างน้อยรัสเซียบางส่วน เรือมีโอกาสแซงญี่ปุ่น
แหล่งข่าวในญี่ปุ่นอ้างว่า H. Togo พยายาม "ล่อ" V. K. Witgeft ออกสู่ทะเลมากขึ้น - แต่ผู้บัญชาการญี่ปุ่นจะรู้สึกอย่างไร? ในทางตรงกันข้าม ถ้า V. K. Witgeft เมื่อเห็นกองเรือญี่ปุ่นหันไปหา Port Arthur อีกครั้งที่ปากกระบอกปืนปิดล้อม H. Togo น่าจะยินดีเรื่องนี้
ไม่ว่าแรงจูงใจที่แท้จริงของผู้บัญชาการญี่ปุ่นจะเป็นอย่างไร เรือประจัญบานของเขาที่เบี่ยงไปทางซ้าย ยังคงข้ามเส้นทางของฝูงบินรัสเซียเมื่อเวลา 11.50 น. - เมื่อ "ซาเรวิช" ล้มเหลว
ช่วง 11.50-12.15
ฝูงบินรัสเซียกำลังมีไข้ เรือประจัญบานเรือธงซึ่งออกปฏิบัติการแล้วบังคับให้เรือที่เหลือในฝูงบินช้าลงอย่างกะทันหันอย่างไรก็ตามหลังจากนั้นไม่กี่นาที "ซาเรวิช" ก็เข้ามาแทนที่ได้ เวลา 12.00 น. V. K. Wigeft เพิ่มความเร็วและยกสัญญาณ "มี 13 นอต" แต่เพียง 5 นาทีต่อมา ยกธง "K" เดียวกันและหยุดเส้นทาง เรือประจัญบาน "โพเบด้า" กลิ้งไปด้านข้าง รูปแบบถูกทำลายและฝูงบินลดความเร็วให้เล็กที่สุดอีกครั้ง"โปเบด้า" มาแทนที่เวลา 12.10 น. (บางแหล่งระบุว่า "โพเบด้า" ดับเมื่อเวลา 12.20 น.) Vl. Semenov เขียนเกี่ยวกับตอนนี้ดังนี้:
“ฝูงบินรบ! สีของกองทัพเรือรัสเซีย!.. - กำหมัดหอบด้วยความโกรธไม่พูด แต่ตะโกนเพื่อนบ้านของฉันบนสะพานไดอาน่า …
แล้วฉันกล้าหยุดเขาไหม? บอกเขาว่า: “เงียบไปเลย! ธุระของคุณคือทำหน้าที่ของคุณ!.. "และถ้าเขาตอบฉันว่า:" บรรดาผู้สร้างฝูงบินนี้ทำหน้าที่ของพวกเขาหรือไม่.."
ไม่!.. จะพูดอะไร!.. - ฉันไม่มีความคิดที่จะหยุดเขา … น้ำตาแห่งความเดือดดาลมาถึงคอของฉันเอง …"
ดังนั้นอย่างน้อย 10 นาทีตั้งแต่ 11.50 ถึง 12.00 น. เมื่อ Tsarevich นำฝูงบินอีกครั้งหรือเป็นเวลา 20 นาทีจาก 11.50 ถึง 12.10 น. (หากเป็นความจริงที่ว่า Pobeda กลับมาให้บริการเวลา 12.10 น.) ฝูงบินรัสเซียแทบจะควบคุมไม่ได้และไม่สามารถ เพื่อการซ้อมรบที่รวดเร็ว ความผิดโดยตรงของ V. K. ไม่มี Vitgeft ในเรื่องนี้ - เว้นแต่แน่นอนว่าเขาปฏิเสธที่จะฝึกลูกเรืออย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม 10-20 นาทีเหล่านี้สามารถตัดสินชะตากรรมของกองเรือรัสเซียได้: อย่างไรก็ตาม หากแทนที่จะหันหลังให้กับฝูงบินรัสเซียที่เราเขียนไว้ข้างต้นอย่างเข้าใจยาก เอช. โตโกจะหันไปทางเรือของ V. K. Vitgeft (ดังแสดงในแผนภาพ # 1) หรือแม้แต่รักษาเส้นทางเดิมไว้ เขาจะวาง "เกาะเหนือ T" ให้กับรัสเซียทันทีที่ฝูงบิน Port Arthur สูญเสียการควบคุม!
กล่าวได้ว่าในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ Heihachiro Togo พลาดโอกาสอันยอดเยี่ยมในการจบการรบด้วยความเร็วสูงด้วยชัยชนะที่น่าเชื่อของ United Fleet
อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดเริ่มต้นของการประลองยุทธ์อันแปลกประหลาดของเอช. โตโก หลังจากที่ Mikasa ข้ามเส้นทางของฝูงบินรัสเซียเมื่อเวลา 11.50 น. การปลดการรบครั้งแรกในบางครั้งเป็นไปตามเส้นทางเดียวกันและทันใดนั้นก็หันหลัง "ในทันที" จากฝูงบินรัสเซียและเริ่มถอยห่างจากมัน ในเวลาเดียวกัน ความเร็วของฝูงบินญี่ปุ่นอยู่ที่ประมาณ 15-16 นอต และรัสเซียไม่สามารถแม้แต่จะถึง 13 นอต ซึ่งทำให้ระยะห่างระหว่างเรือรบเพิ่มขึ้น
แต่กลับไปที่การกระทำของ V. K. วิตเกฟ. หลังเวลา 12.15 น. "ซาเรวิช" เริ่มค่อยๆ เลี้ยวซ้าย และทำสิ่งนี้จนกระทั่งไฟดับและแม้กระทั่งภายหลัง เพื่ออะไร? ลองดูแผนภาพ:
เราไม่สามารถรู้ได้ว่าอะไรถูกชี้นำโดย V. K. Vitgeft เบี่ยงเบนไปทางซ้าย แต่ไม่ใช่เพราะการซ้อมรบนี้ไร้เหตุผล แต่เพราะเขามีเหตุผลหลายประการสำหรับการกระทำดังกล่าว เรามาพยายามแทนที่พลเรือเอกรัสเซียกันเถอะ ตอนนี้กองกำลังหลักของศัตรูปรากฏตัวแล้ว เห็นได้ชัดว่าพวกเขานำหน้ารัสเซียในด้านความเร็ว และตำแหน่งของพวกมันค่อนข้างได้เปรียบและมีข้อได้เปรียบเหนือกองเรือของ V. K. วิเกฟต้า. ถึงเวลาที่ญี่ปุ่นจะเข้าร่วมการต่อสู้ แต่เอช. โตโกเริ่ม "เต้นรำกับแทมบูรีน" ที่เข้าใจยากขึ้นกว่าเดิม โดยใช้กลอุบายต่างๆ ที่มีจุดประสงค์ที่ไม่ชัดเจน ดูเหมือนว่าเขาจะล่อรัสเซียและกระตุ้นให้พวกเขาปฏิบัติตามแนวทางเดียวกัน แต่ในการต่อสู้ เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทำในสิ่งที่ศัตรูคาดหวังจากคุณ! เมื่อถึงเวลา 12.15 น. ต้องขอบคุณการหลบหลีกของเอช. โตโก หลักสูตรของฝูงบินรัสเซียและญี่ปุ่นจึงแตกต่างกัน ทำไมไม่ "ช่วย" เขาด้วยการเลี้ยวซ้ายอีกหน่อยล่ะ ท้ายที่สุดกองรบที่ 1 ยังคงมีข้อได้เปรียบบางอย่าง แต่ก็ยังสามารถพุ่งไปทางซ้ายอย่างรวดเร็วและโยนรัสเซีย "แท่งไม้เหนือ T" แต่ถ้ารัสเซียไปทางซ้าย ความเร็วของความแตกต่างของฝูงบินจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ยิ่งยากสำหรับเอชที่จะวาง "ไม้เท้า" ของเขา ยิ่งกว่านั้น ถ้าเขาประสบความสำเร็จในการซ้อมรบนี้ ดวงอาทิตย์ แม้ว่าจะทำให้ทหารปืนใหญ่รัสเซียตาบอด แต่ไม่มาก เพราะเรือญี่ปุ่นจะไม่ขัดกับพื้นหลังของจานสุริยะ แต่ไปทางซ้าย การที่คนญี่ปุ่นเข้าร่วมในตำแหน่งดังกล่าวหมายถึงการสละข้อได้เปรียบหลายประการ และอาจมีความหวังว่าเอช. โตโกจะไม่ทำเช่นนี้ ไม่มีใครสามารถขัดขวางผู้บังคับบัญชาญี่ปุ่นจากการเคลื่อนตัวออกห่างจากฝูงบินรัสเซียมากขึ้น โดยเข้ารับตำแหน่งที่ได้เปรียบกว่าและลองเสี่ยงโชคอีกครั้ง แต่เกมดังกล่าวเหมาะกับ V. K. วิตเกฟ.ยิ่ง Heihachiro Togo "เล่นแผลง ๆ" รอบฝูงบินรัสเซียอย่างช้า ๆ ที่จะบุกทะลวงโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่เด็ดขาดยิ่งมีโอกาสมากขึ้นที่พลเรือเอกรัสเซียต้องอดทนจนถึงความมืด แต่นี่คือเป้าหมายของเขา - โอกาสในการบุกทะลวงเข้าสู่วลาดิวอสต็อก (อย่างน้อยก็เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน) จากวิลเฮล์ม คาร์โลวิช ปรากฏขึ้นก็ต่อเมื่อในการรบตอนกลางวันในวันที่ 28 กรกฎาคม เรือที่นำโดยเขาไม่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก
การเลี้ยวซ้ายของกองทัพเรือรัสเซียค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่ทำไม V. K. Vitgeft ทำมันอย่างช้าๆ ค่อยๆ เอนเอียงไปทางหลักสูตรใหม่หรือไม่? เราไม่สามารถรู้ได้ว่าพลเรือตรีได้รับคำแนะนำจากอะไร แต่ไม่ว่าเหตุผลในการตัดสินใจของเขาจะเป็นอย่างไร มันก็ถูกต้องอย่างยิ่ง ความจริงก็คือการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวแน่นอนเนื่องจากความราบรื่น ผู้บัญชาการญี่ปุ่นอาจไม่ได้สังเกตหรือสังเกตเห็นได้อย่างแม่นยำมากขึ้น แต่ไม่ใช่ในทันทีและต่อมาเอช. โตโกเข้าใจว่ารัสเซียกำลังเปลี่ยนเส้นทางมากขึ้น คงจะยากสำหรับ ผบ.สห. วาง "เกาะเหนือที"
แต่นอกเหนือจากข้างต้น V. K. Vitgeft เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องเลี้ยวซ้าย …
ระยะเวลา 12.15-12.22
ไม่ทราบเวลาที่แน่นอนที่ผู้บัญชาการญี่ปุ่นจะดำเนินการซ้อมรบครั้งต่อไปของเขา แต่สามารถสันนิษฐานได้ว่าญี่ปุ่นเริ่มดำเนินการในเวลา 12.15 น. อาจจะไม่กี่นาทีต่อมา เอช. โตโกสั่งอีกครั้ง "ในทันใด" และฝูงบินของเขาข้ามกองเรือรัสเซียอีกครั้ง ดูเหมือนว่าจะมีการตั้งค่า "ไม้เหนือตัว T" และเวลา 12.20-12.22 น. การต่อสู้เริ่มต้นขึ้น
ยังไม่ชัดเจนว่าใครเป็นคนยิงลูกแรก แหล่งข่าวบางคนบอกว่า Nissin เปิดฉากยิง คนอื่น ๆ ที่ Tsarevich เปิดไฟ และอีกหลายคนเป็น Peresvet แต่เรื่องนี้โดยรวมแล้วไม่สำคัญ ที่สำคัญกว่านั้นคือ Heihachiro Togo ซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านตำแหน่งทั้งหมด สามารถนำทีมของเขาเข้าสู่สนามรบในรูปแบบที่แย่ที่สุดได้ ท้ายที่สุดแล้วเกิดอะไรขึ้นจริง ๆ ? ครั้งแรกเมื่อเวลา 11.50 น. ชาวญี่ปุ่นได้ข้ามฝูงบินรัสเซียและเรือธงของ H. Togo "Mikasa" เป็นผู้นำ จากนั้น - การเลี้ยวที่อธิบายไม่ได้ "ในทันใด" และการปลดญี่ปุ่นในแนวหน้าก็เริ่มเคลื่อนตัวออกจากรัสเซีย และทันใดนั้น - กลับรถอีกครั้ง "กะทันหัน" ตอนนี้ผู้นำไม่ใช่ "มิคาสะ" แต่เป็นจุดสิ้นสุดของคอลัมน์ญี่ปุ่น - เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Nissin" …
และทั้งหมดนี้นำไปสู่อะไร? แทนที่จะตั้งค่า "การข้าม T" สำหรับรัสเซียเมื่อครึ่งชั่วโมงก่อนหน้านี้ ข้ามเส้นทางของฝูงบินรัสเซียเพื่อออกไปสู่ดวงอาทิตย์และทำให้มือปืน V. K. ยากที่สุด Vitgefta กองรบที่ 1 วาง "ชั้นวางเหนือ T" เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม แทนที่จะนำกองกำลังหลักในการดำเนินกลยุทธสำคัญดังกล่าวด้วยตนเอง เอช. โตโกกลับย้ายคำสั่งไปยังรองพลเรือตรีเอส. คาตาโอกะ ซึ่งเป็นเรือธงรุ่นน้อง เนื่องจากเป็นนิสชินที่ตอนนี้เป็นผู้นำคอลัมน์! เกิดอะไรขึ้นที่ทำให้ H. Togo ในตอนแรกเพิกเฉยต่อโอกาสที่ยอดเยี่ยมในการทำให้รัสเซีย "ก้าวข้าม T" จากนั้นเมื่อเสียข้อได้เปรียบของตำแหน่ง ทันใดนั้นก็รีบไปจากตำแหน่งที่แย่ที่สุด? เกิดอะไรขึ้นเมื่อประมาณ 12.15 น. ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน?
หนึ่งเดียว V. K Vitgeft เบี่ยงเบนไปทางซ้าย แต่อะไรที่จะเป็นอันตรายต่อตัวเองได้ขนาดนี้ H. To ในรอบนี้?
แน่นอนว่าหลังจากผ่านไปหลายปี มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยืนยันสิ่งใดอย่างแน่นอน แต่เรายังคงเสี่ยงที่จะเสนอเวอร์ชันที่อธิบายความไม่สอดคล้องทั้งหมดข้างต้นในการกระทำของเอช. โตโก วิ่งไปข้างหน้าเล็กน้อย: แหล่งข้อมูลบางส่วน (แต่ไม่ทั้งหมด) ทราบว่าเมื่อเวลา 12.30 น. "ซาเรวิช" ทำอย่างอื่นไม่ราบรื่น แต่เลี้ยวซ้ายเฉียง ในอีกด้านหนึ่ง เทิร์นนี้สามารถพิสูจน์ได้ง่าย ๆ โดยอย่างน้อยก็ปรารถนาที่จะออกจาก "เกาะเหนือ T" แต่บางแหล่งอ้างว่าเรือธงของ V. K. Vitgefta ข้ามธนาคารเหมืองของญี่ปุ่น ดังนั้น Vl. Semenov พิมพ์ว่า:
“เวลา 12 ชั่วโมง 30 นาที "ซาเรวิช" ซึ่งเอนไปทางทิศตะวันออกมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ก็หันไปทางขวาอย่างกะทันหันที่ 4 ° R ปรากฎว่าเรือพิฆาตศัตรูที่รีบเร่งไปข้างหน้าบนเส้นทางของฝูงบินปลุกความสงสัยของเขาและเมื่อมันปรากฏออกมาก็ไม่ไร้ประโยชน์โดยไม่ดูถูกเลย แม้แต่โอกาสที่เล็กที่สุด พวกเขาโยนทุ่นระเบิดกั้นน้ำแบบลอยตัว (ไม่มีสมอ) ไปตามถนนมาหาเรา
การพลิกกลับของ "ซาเรวิช" ช่วยฝูงบินจากอันตรายจากการผ่านทุ่นระเบิดที่ลอยได้โดยตรง แต่เรายังคงผ่านเข้าไปใกล้มาก เกือบจะใกล้มาก จาก "Novik" (เห็นได้ชัดว่าตามคำสั่งของพลเรือเอก) ซึ่งยึดไว้และปล่อยให้ทั้งคอลัมน์ผ่านไป พวกเขาส่งสัญญาณอย่างต่อเนื่อง: "ระวังทุ่นระเบิดที่ลอยอยู่!" - สองคันนี้ผ่านฝั่งท่าเรือของเราไม่ไกล (หรือมากกว่าเราผ่านพวกเขา)"
แล้วเราเห็นอะไร? จากจุดเริ่มต้นของการควบคุมของ Kh. Togo มีคนรู้สึกว่าเขากำลังหลอกล่อฝูงบินรัสเซียอยู่ที่ไหนสักแห่ง ประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการระบุว่าเขาต้องการดึงดูด V. K. Vitgeft ห่างไกลจาก Port Arthur แต่ตามที่ผู้เขียนระบุว่ารุ่นนี้ไม่ทนต่อการวิจารณ์เลย:
ในตอนแรก ผู้บัญชาการของ United Fleet ไม่มีเหตุผลแม้แต่น้อยที่จะล่อ V. K. Vitgeft ในทะเล - ในทางกลับกันการหันของรัสเซียกลับไปหาอาเธอร์ภายใต้ถังปืนใหญ่ปิดล้อมนั้นค่อนข้างเป็นประโยชน์ต่อชาวญี่ปุ่น
ประการที่สอง การกระทำที่ตามมาทั้งหมดของเอช. โตโกในการต่อสู้ครั้งนี้ไม่ได้เป็นเครื่องยืนยันถึงความปรารถนาของเขาที่จะทำลายรัสเซียอย่างสิ้นเชิงในการรบทางเรือ - ตรงกันข้าม
และในที่สุดก็ ที่สาม … หาก Kh. Togo ต้องการล่อชาวรัสเซียให้ลงทะเลจริงๆ Vitgefta ไม่ใช่เวลา 11.30 น. แต่ภายหลังและมากเท่าที่คุณต้องการ ฝูงบินรัสเซียอยู่ภายใต้การเฝ้าระวังอย่างใกล้ชิด ล้อมรอบด้วยเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นจำนวนมาก ดังนั้น ผู้บัญชาการของ United Fleet รู้ดีถึงการเคลื่อนไหวทั้งหมดของเธอและมีความเร็วที่เหนือกว่า เพื่อที่เขาจะได้ปรากฏตัวบนขอบฟ้าได้ทุกเมื่อที่เห็นสมควร เอช. โตโกไม่ได้ป่วยเป็นโรคปลอกประสาทเสื่อมแข็ง และจำได้ดีว่าในวันที่ 10 มิถุนายน ว.ค. Vitgeft นำเรือของเขาไปข้างหน้าจนกระทั่งเขาเห็นกองกำลังหลักของ United Fleet แต่หลังจากนั้นเขาก็หันหลังกลับเกือบจะในทันที และหากผู้บัญชาการญี่ปุ่นตัดสินใจนำฝูงบินอาร์เธอร์ลงทะเลเหตุใดจึงต้องแสดง V. K. Witgeftu เรือประจัญบานของเขาล่วงหน้า?
แต่ถ้า Heihachiro Togo ไม่ได้ล่อเรือรัสเซียลงทะเลแล้ว … เขาไปล่อพวกมันที่ไหน? และนี่คือเวอร์ชันของผู้แต่ง: เมื่อเห็นว่ารัสเซียกำลังเดินโดยไม่เปลี่ยนเส้นทาง เรือพิฆาตญี่ปุ่นก็โยนทุ่นระเบิดไปตามเส้นทางของฝูงบินรัสเซีย จากนั้นเอช. โตโกก็รอด้วยความหวังว่า V. K. Vitgefta จะถูกระเบิดใส่พวกเขา! สมมติฐานนี้ได้รับการสนับสนุนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าในขณะที่กองเรือพอร์ตอาร์เธอร์ปฏิบัติตามแนวทางเดียวกัน ผู้บัญชาการญี่ปุ่นไม่ได้ทำอะไรเลย โดยเขียนซิกแซกที่แปลกประหลาดซึ่งห่างไกลจากเรือรัสเซีย แต่เมื่อพวกเขาเริ่มเลี้ยวซ้าย ดังนั้นเขาจึงออกจากเขตที่วางทุ่นระเบิดสำหรับพวกเขา เขาก็รีบเข้าสู่สนามรบ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เอช. โตโกมีข้อได้เปรียบในตำแหน่ง และความเร็วของกองบินในการปลดของเขานั้นเหนือกว่าของรัสเซีย การใช้ประโยชน์จากสิ่งเหล่านี้ ผู้บัญชาการของ United Fleet สามารถพยายามเอาชนะ V. K. Witgeftu วาง "ไม้เหนือ T" ในตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับตัวเองและโอกาสของผู้บังคับบัญชาญี่ปุ่นจะประสบความสำเร็จสูงมาก เมื่อพิจารณาแล้วว่า อย่างที่เราทราบแล้ว ในช่วง 11.50-12.20 น. ฝูงบินรัสเซียสูญเสียการควบคุมเรือประจัญบานสองลำ รวมทั้งเรือธงด้วย โอกาสเหล่านี้ไม่เพียงแต่ยิ่งใหญ่เท่านั้น แต่ยังยิ่งใหญ่อีกด้วย แต่เฮฮาจิโร โตโก ยอมแพ้ทั้งหมดนี้เพื่อโอกาสที่น่ากลัวของการก่อวินาศกรรมที่ประสบความสำเร็จ โอกาสที่จะทำให้ฝูงบินรัสเซียอ่อนแอลงก่อนเริ่มการสู้รบ
แน่นอน ผู้เขียนบทความนี้ไม่ได้อ้างว่าเป็นความจริงขั้นสุดท้ายเลย บางทีสมมติฐานของเขาอาจไม่ถูกต้อง แต่ในความเป็นจริง H. Togo พยายามใช้ V. K. Vitgefta อยู่ไกลจาก Port Arthur แต่แล้วก็ต้องยอมรับว่า Kh. Togo ปฏิเสธโอกาสอันยอดเยี่ยมในการเอาชนะรัสเซียเพื่อ … V. K. Vitgeft นำเรือของเขาออกสู่ทะเลเป็นระยะทางหลายสิบไมล์!
เป็นไปไม่ได้เลยที่จะพูดได้ว่าตัวเลือกใดที่บ่งบอกลักษณะของเฮฮาจิโร โตโกจากด้านที่แย่ที่สุด
ไม่ อย่างเป็นทางการ เนื่องจากการซ้อมรบของเขา ผู้บัญชาการชาวญี่ปุ่นยังคงวาง "ไม้เหนือ T" ให้กับรัสเซีย แต่ประเด็นในเรื่องนี้คืออะไรถ้าในช่วงเริ่มต้นของการต่อสู้หัว "Tsarevich" และแนวญี่ปุ่นถูกแบ่งออก (ตามแหล่งต่าง ๆ) จาก 70-75 เป็น 90 kbt? "Stick over T" มีประสิทธิภาพร้ายแรงเมื่อ "วาง" ในระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ เมื่อการยิงที่เข้มข้นของฝูงบินที่ทำการ "ข้าม" ให้การโจมตีมากพอที่จะทำลายเรือนำของศัตรูทีละลำอย่างรวดเร็ว พลเรือเอกอังกฤษ Domville วาง "ไม้เท้า" ของเขาในระยะทางเพียง 19 kb ระหว่างการซ้อมรบปี 1903! แต่มือปืนชาวญี่ปุ่น ต่อให้เก่งแค่ไหน ก็ไม่สามารถยิงได้มากพอจากทั้ง 90 หรือ 75 kbt
เวลา 12.22 น. เฮฮาจิโระ โตโก เข้าเส้นชัย "ข้าม T" โดย V. K. Witgeftu … ด้วยความสำเร็จเช่นเดียวกัน H. Togo สามารถ "ข้ามฝูงบินรัสเซีย" ซึ่งอยู่ที่ไหนสักแห่งใกล้หมู่เกาะเอลเลียตเมื่อ V. K. Vitgeft ยังไม่ได้นำเรือของเขาออกจาก Port Arthur
ดังนั้น เมื่อวิเคราะห์การกระทำของฝ่ายต่างๆ ในตอนเริ่มการต่อสู้ เราสามารถระบุได้ว่าการหลบหลีกที่ริเริ่มโดยผู้บัญชาการกองเรือ United Fleet ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม ถือว่าผิดโดยสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกันการกระทำของฝูงบินรัสเซียนั้นเกือบจะไร้ที่ติ - น่าแปลกใจพอสมควร แต่ V. K. Vitgeft ทำสิ่งที่จำเป็นอย่างแน่นอนและเมื่อใด ในอีกด้านหนึ่ง เราสามารถพูดได้ว่าเขาไม่ได้ทำอะไรเลย (ยกเว้นการจัดเรียงใหม่และค่อยๆ เลี้ยวซ้าย) แต่ความจริงก็คือ ผู้นำทางทหารจะต้องไม่เพียงแต่สามารถกระทำการเมื่อจำเป็นเท่านั้น แต่ยังต้องนิ่งเฉยเมื่อไม่ต้องดำเนินการใดๆ (แน่นอนว่าเขาจะต้องสามารถแยกแยะกรณีแรกออกจากกรณีที่สองได้ด้วย) วี.ซี. Vitgeft เฝ้าดูศัตรูของเขาอย่างระมัดระวังและไม่ได้ป้องกันญี่ปุ่นจากการทำผิดพลาดและเทิร์นเดียวของเขาก็มีเหตุให้ Heihachiro Togo ซึ่งมีข้อได้เปรียบมากมายในขณะที่การประชุมฝูงบินถูกบังคับให้รีบเข้าสู่สนามรบโดยไม่ใช้ประโยชน์จาก อะไรก็ได้.
ป.ล. เพื่อไม่ให้ผู้อ่านที่เคารพนับถือรู้สึกว่าผู้เขียนกำลัง "โกง" ด้วยแผนการหลบเลี่ยงฉันจึงนำเสนอแผนที่การต่อสู้ของญี่ปุ่นซึ่งแนะนำโดยทุกคนสามารถให้ความเห็นเกี่ยวกับการหลบหลีกของฝูงบินได้
