BTR-4 ออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และการยิงสนับสนุนในการต่อสู้ รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใช้เพื่อติดตั้งหน่วยที่สามารถปฏิบัติการรบในสภาวะต่างๆ รวมทั้งเมื่อศัตรูใช้อาวุธที่มีอานุภาพทำลายล้างสูง ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสามารถเป็นยานพาหนะพื้นฐานสำหรับเตรียมกองกำลังปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วและนาวิกโยธินพิเศษ รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะสามารถปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายได้ทั้งกลางวันและกลางคืน ในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน บนถนนที่มีพื้นผิวต่างกัน และในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์ ช่วงอุณหภูมิการทำงานของอากาศแวดล้อมอยู่ระหว่าง -40 ถึง +55 ° C
เค้าโครง
BTR-4 มีสามช่อง:
ด้านหน้า - ช่องควบคุม
กลาง - ห้องเครื่อง
ด้านหลัง - ห้องต่อสู้และช่องอากาศ
เลย์เอาต์นี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนส่วนต่อสู้และส่วนในอากาศได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลย์เอาต์ของโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังเพื่อสร้างกลุ่มยานยนต์ที่หลากหลาย
ความสามารถในการบรรทุกของแชสซีของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะช่วยให้คุณสร้างไม่เพียงแต่รุ่นและตระกูลของยานพาหนะ แต่ยังติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติมสำหรับปืนลำกล้องขนาดเล็กอัตโนมัติ
บนพื้นฐานของ BTR-4 สามารถสร้างได้:
รถบังคับ BTR-4K
รถลาดตระเวนรบ BRM-4K
รถซ่อมและกู้คืน (BREM)
รถดับเพลิง MOP-4K
รถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ BTR-4KSh
ยานเกราะอพยพสุขาภิบาล BSEM-4K เป็นต้น
บริษัท Ukrspetsexport ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของยูเครนได้ส่งมอบรถหุ้มเกราะ BTR-4 ชุดแรกให้กับอิรัก องค์กรกล่าวในการแถลงข่าว
“ฝ่ายอิรักเข้าหาการยอมรับอุปกรณ์นี้อย่างพิถีพิถัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทุก ๆ วินาทีที่ยอมรับได้ผ่านการทดสอบการยิง ยานเกราะยูเครนได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากฝ่ายอิรักด้วยจำนวนความคิดเห็นขั้นต่ำ” Ukroboronexport กล่าวในแถลงการณ์ ยานพาหนะที่ได้รับการอนุมัติคาดว่าจะถูกส่งไปยังอิรักในเดือนเมษายน 2554
“ขณะนี้ การกระทำต่างๆ กำลังถูกร่างขึ้น และนี่จะทำให้เรามีโอกาสได้รับฮรีฟเนีย 250 ล้านคันสำหรับรถยนต์ชุดแรก รวมถึงเครื่องจำลองการขับขี่และการควบคุมอัคคีภัย 4 คัน ยานพาหนะบำรุงรักษาพิเศษ 2 คัน และเครื่องยนต์ใหม่ที่ผลิตขึ้น 26 เครื่อง ในเวลาอันสั้น , - รองประธานคนแรกของการบริหารรัฐระดับภูมิภาคของคาร์คิฟ Vladimir Babaev กล่าว
ตามที่รองผู้ว่าการคนแรกระบุว่า ยานพาหนะชุดที่สอง - รถหุ้มเกราะ 62 คัน - ควรส่งมอบให้กับลูกค้าภายในวันที่ 1 กรกฎาคม และภายในสิ้นปีนี้ จะต้องผลิตอีก 148 คัน
ก่อนหน้านี้เป็นที่ทราบกันว่าภายใต้เงื่อนไขของสัญญา อิรักมีสิทธิที่จะกำหนดบทลงโทษสำหรับยูเครนในจำนวนหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินที่ทำธุรกรรมต่อเดือน โดยเริ่มตั้งแต่เดือนที่สองของความล่าช้า สำหรับความล่าช้าภายใต้สัญญาการจัดหาเครื่องบินในช่วงกลางเดือนมกราคม 2554 อิรักเรียกร้องค่าปรับจากยูเครนเป็นจำนวนเงิน 165,000 ดอลลาร์ แต่ต่อมาทั้งสองฝ่ายก็ตกลงที่จะยกเลิกการคว่ำบาตร
นอกจากเงินสำหรับสัญญาอิรักแล้วโรงงาน Malysheva ควรได้รับเงินของรัฐ: 100 ล้าน Hryvnia - เงินสำหรับการผลิตรถถัง Bulat และ Oplot ซึ่งกระทรวงกลาโหมของยูเครนสั่งให้ Malyshevites
“นี่เป็นภาระเพิ่มเติมในองค์กร แต่ด้วยภาระดังกล่าว โรงงานไม่ได้แค่มีชีวิตอยู่อีกต่อไป มันจะทำงานอย่างแข็งขัน และฉันเชื่อว่าภายในสิ้นปีนี้เราจะขจัดปัญหาการค้างชำระทุกประเภท ของการชำระเงินในองค์กรนี้: ทั้งค่าจ้างและกองทุนบำเหน็จบำนาญ , - วลาดิมีร์ Babaev กล่าว
