ตามบริการกดขององค์กรต่อเรือ JSC "Admiralty Shipyards" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) หนึ่งในโครงการที่ซับซ้อนและเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของกองทัพเรือรัสเซียจะลงจากพื้นในไม่ช้า เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม ผู้บริหารอู่ต่อเรือและกระทรวงกลาโหมได้ลงนามในสัญญาตามที่การก่อสร้างเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "Kronstadt" ของโครงการ 677 "ลดา" จะดำเนินต่อไป สี่ปีหลังจากการระงับ การก่อสร้างจะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง และในปีต่อๆ ไป กองเรือจะได้รับเรือดำน้ำลำใหม่
เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า B-586 "Kronstadt" ถูกวางลงเมื่อแปดปีที่แล้ว ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2548 มีการวางแผนว่าในต้นทศวรรษนี้ เธอจะเข้าสู่ตำแหน่งของกองทัพเรือรัสเซียหลังจากเรือดำน้ำนำของโครงการ B-585 "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวในการทดสอบเรือดำน้ำลำแรกของประเภท "ลดา" ส่งผลต่อความเร็วของการก่อสร้างก่อน จากนั้นจึงนำไปสู่การแช่แข็ง ข้อบกพร่องในการออกแบบจำนวนมากเนื่องจากเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่สามารถบรรลุประสิทธิภาพที่ต้องการได้นำไปสู่การระงับโครงการทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าของโครงการ 677 จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้หน่วยที่สร้างขึ้นของการออกแบบ Kronstadt คือ บนทางลื่นและกำลังรอการตัดสินใจของผู้นำฝ่ายทหารและอุตสาหกรรม … การก่อสร้างจะดำเนินต่อไป
เรือดำน้ำ B-585 "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" pr.677 ใน Kronstadt, พฤศจิกายน 2010 (ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของ Vladimir Vladimirovich, วันที่ประกาศสำหรับการส่งมอบเรือดำน้ำใหม่ให้กับลูกค้าคือ 2017 ในเวลานี้มีการวางแผนเพื่อประกอบส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมด ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ และดำเนินการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมด ตามที่รายงานในเอกสารอย่างเป็นทางการของ "อู่ต่อเรือ Admiralty" การก่อสร้างเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าใหม่จะดำเนินต่อไปตามโครงการที่อัปเดต CDB MT "Rubin" ซึ่งเป็นผู้เขียนโครงการดั้งเดิม 677 "Lada" คำนึงถึงข้อบกพร่องทั้งหมดของเรือดำน้ำตะกั่วและปรับปรุงด้านเทคนิคตามนั้น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า Kronstadt จะได้รับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าใหม่ ระบบควบคุมใหม่สำหรับวิธีการทางเทคนิคของเรือ อุปกรณ์นำทางใหม่ ฯลฯ
เราขอเตือนคุณว่าเรือดำน้ำนำของโครงการ 677 ชื่อ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ได้เปิดตัวในเดือนตุลาคม 2547 และอยู่ระหว่างการทดสอบตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เดิมทีมีการวางแผนที่จะโอนเรือดำน้ำลำนี้ให้กับลูกค้าในปี 2549 แต่ปัญหาทางเทคนิคหลายประการทำให้เกิดความล่าช้าหลายครั้ง เป็นผลให้กระทรวงกลาโหมตกลงที่จะยอมรับเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า B-585 แต่สำหรับการดำเนินการทดลองเท่านั้น เกือบทั้งหมดระบุปัญหาของเรือดำน้ำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ที่เกี่ยวข้องกับความไม่สมบูรณ์ของโรงไฟฟ้า ดังนั้น เครื่องยนต์หลักสามารถเข้าถึงพลังการออกแบบได้เพียงสองในสาม และความเป็นอิสระที่แท้จริงนั้นจำเป็นประมาณครึ่งหนึ่ง เนื่องจากข้อบกพร่องเหล่านี้ พวกเขาจึงตัดสินใจใช้เรือดำน้ำเป็นเวทีทดสอบเทคโนโลยีและอุปกรณ์ใหม่
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือในข้อความอย่างเป็นทางการของอู่ต่อเรือ เรือดำน้ำโครงการ 677 ถูกเรียกว่า "เรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์" จากนี้ เราสามารถตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับสาระสำคัญของนวัตกรรม ซึ่งอาจนำไปใช้กับเรือดำน้ำใหม่ "Kronstadt" หนึ่งในแนวโน้มหลักของการสร้างเรือดำน้ำครั้งล่าสุดคือการสร้างสิ่งที่เรียกว่า โรงไฟฟ้าพลังงานอิสระระบบดังกล่าว โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบเฉพาะที่ใช้ ทำให้เรือดำน้ำสามารถอยู่ใต้น้ำได้เป็นเวลานาน และเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดและศักยภาพการต่อสู้ เรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้าพลังงานอิสระมักจะถูกแยกออกเป็นประเภทที่แยกจากกันของเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ (NNS)
มุมมองทั่วไปและชิ้นส่วนของเสาอากาศค้นหาทิศทางเสียงกึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ GAS (คันธนูและด้านข้าง) ของ SJSC "Lira" (ภาพถ่ายอาจเป็น PLA "Kronshtadt", 2009 จากที่เก็บถาวร Deep Blue Sea, https://paralay.iboards.ru)
จนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการใช้โรงไฟฟ้าใหม่อย่างรุนแรงบนเรือดำน้ำ Kronstadt ซึ่งไม่ต้องการพื้นผิวบ่อยครั้ง อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ หัวข้อการสร้างโรงไฟฟ้าไร้อากาศภายในประเทศ (VNEU) ได้รับการหยิบยกขึ้นมาอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อยโดยเจ้าหน้าที่และมีการหารือกันโดยสาธารณชนที่สนใจ ตัวอย่างเช่น ในบริบทของชะตากรรมต่อไปของเรือดำน้ำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" การใช้งานถูกกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าเป็นฐานสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับ VNEU หรือแม้แต่ต้นแบบของระบบดังกล่าว แต่จากข้อมูลที่มีอยู่ หัวหน้าลดายังคงมีอุปกรณ์พื้นฐานเหมือนกับตอนที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
ดังนั้นรายงานและการคาดเดาบางฉบับจึงแนะนำว่า "Kronstadt" สามารถติดตั้งองค์ประกอบ VNEU เป็นอย่างน้อย ในกรณีนี้ กองทัพเรือรัสเซียจะได้รับเรือดำน้ำพร้อมโรงไฟฟ้าแห่งใหม่สำหรับการต่อเรือของเรา แม้ว่าจะมีเหตุการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุดก็ตาม เรือดำน้ำที่ติดตั้ง VNEU จะได้รับข้อดีหลายประการเหนือเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าที่มีอยู่ ประการแรกมีความเป็นไปได้ที่จะจมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานาน สิ่งนี้จะลดโอกาสในการตรวจจับเรือดำน้ำโดยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำหรือเรือข้าศึกลงอย่างมาก ข้อดีอีกประการของเรือที่มี VNEU ซึ่งจะช่วยให้สามารถแข่งขันในพารามิเตอร์บางอย่างได้แม้กระทั่งกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ก็คือขนาดที่ค่อนข้างเล็กและมีเสียงรบกวนน้อยกว่า ดังนั้นการตรวจจับเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์จึงยากขึ้นมาก
เรือดำน้ำ B-586 "Kronstadt" ในร้าน FSUE "Admiralteyskie Verfi", เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 10 พฤศจิกายน 2549 (ภาพถ่ายจากที่เก็บถาวร havron,
เรือดำน้ำ B-586 "Kronstadt" ในร้าน FSUE "อู่ต่อเรือ Admiralty", เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เมษายน - มิถุนายน 2549 (https://forums.airbase.ru)
จากแหล่งข่าวหลายแห่ง เดิมทีโครงการ 677 ลดา ควรจะรวมโรงไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับอากาศ อย่างไรก็ตาม ในช่วงครึ่งแรกของยุค 90 เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศ ระบบที่มีแนวโน้มว่าจะถูกตัดออกจากเรือดำน้ำใหม่ เรือดำน้ำนำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ถูกสร้างขึ้นตรงตามโครงการแก้ไขและ "ลด" 677 ในกรณีนี้ปรากฎว่าในปัจจุบันพนักงานของ CDB MT "Rubin" กำลังกลับไปที่ "Ladam" สิ่งที่เป็น นำมาจากพวกเขาเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว
ปัจจุบันการพัฒนา VNEU เต็มรูปแบบสำหรับเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ในประเทศใหม่ยังคงดำเนินต่อไป ไม่จำเป็นต้องพูดถึงรายละเอียดของโครงการนี้: ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับโครงการนี้จำกัดอยู่เพียงข้อความสั้นๆ เพียงไม่กี่ข้อความเท่านั้น เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าโรงไฟฟ้าแห่งใหม่จะพร้อมใช้ภายในปี 2559 ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่าเรือดำน้ำลำที่สามของโครงการ 677 จะได้รับ VNEU ที่มีแนวโน้ม
น่าเสียดายที่ข้อมูลอย่างเป็นทางการทั้งหมดเกี่ยวกับรายละเอียดของการอัปเดตโปรเจ็กต์ 677 ยังไม่เผยแพร่สู่สาธารณะ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอันเกี่ยวกับอนาคตของเรือดำน้ำ Lada ทำให้เราหวังว่าจะไม่เพียงแค่ความต่อเนื่องของการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ด้วย ในอนาคต เทคโนโลยีเหล่านี้จะทำให้สามารถปรับปรุงได้ไม่เพียงแค่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ครอนสตัดท์ หรือเรือดำน้ำดีเซลและที่ไม่ใช่นิวเคลียร์อื่นๆ แต่ยังรวมถึงโครงการเรือดำน้ำต่อไปสำหรับกองทัพเรือรัสเซียด้วย
