ในปีพ.ศ. 2469 คำสั่งของกองทัพแดงได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องสร้างปืนใหญ่ขึ้นใหม่หลายชิ้น กองทัพต้องการปืนใหม่สำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ที่มีลักษณะแตกต่างกัน การประชุมคณะกรรมการปืนใหญ่ระบุความต้องการของกองทัพดังนี้ ปืนใหญ่กองพล 122 มม. ปืนใหญ่ 152 มม. และปืนครกระยะไกล 203 มม. นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของหนึ่งในอาวุธรัสเซียที่น่าสนใจที่สุด - ปืนครกพลังสูง B-4
การพัฒนาอาวุธใหม่สามโครงการดำเนินการโดยสำนักออกแบบ Artkom กลุ่มที่รับผิดชอบในการสร้างปืนครกขนาด 203 มม. นำโดย F. F. แลนเดอร์ จากการตัดสินใจของ Artkom มีเวลา 46 เดือนในการพัฒนาโครงการ งานในคณะกรรมการ KB ดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2470 เมื่อวันที่ 27 กันยายน ผู้ให้กู้หัวหน้าผู้ออกแบบถึงแก่กรรม และหลังจากนั้นไม่นาน โครงการก็ถูกย้ายไปที่โรงงานเลนินกราด "บอลเชวิค" (โรงงาน Obukhov) ผู้จัดการโครงการคนใหม่คือ A. G. กาฟริลอฟ งานเพิ่มเติมทั้งหมดเกี่ยวกับโครงการอาวุธกำลังสูงใหม่ได้ดำเนินการที่นั่น อย่างไรก็ตามเท่าที่ทราบในอนาคตผู้เชี่ยวชาญ Artkom KB มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานบางอย่างโดยเฉพาะในการเตรียมภาพวาดการทำงาน
ในกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2471 การพัฒนาโครงการใหม่เสร็จสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญเสนอปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสองรุ่นพร้อมกัน ในเวลาเดียวกัน ความแตกต่างระหว่างปืนมีน้อย: หนึ่งในตัวเลือกที่มีให้สำหรับการใช้เบรกปากกระบอกปืนและในโครงการที่สองหน่วยนี้ถูกจ่ายออกไป ผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการปืนใหญ่ได้ตรวจสอบสองโครงการและทำการเลือก ด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยีและการใช้งานหลายประการ จึงตัดสินใจพัฒนาโครงการปืนต่อไป โดยไม่ได้ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน เห็นได้ชัดว่าการออกแบบปืนและแคร่ตลับหมึกทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้วิธีการเพิ่มเติมในการหน่วงแรงกระตุ้นการหดตัว โดยจำกัดตัวเองเฉพาะอุปกรณ์การหดตัวเท่านั้น
ด้วยเหตุผลบางอย่าง ในช่วงสามปีข้างหน้า ผู้เชี่ยวชาญจากทุกองค์กรที่เกี่ยวข้องในโครงการได้มีส่วนร่วมในการแก้ไขโครงการบางอย่าง เป็นผลให้ต้นแบบของปืนครกกำลังสูงใหม่ถูกประกอบขึ้นในปี 2474 เท่านั้น ในฤดูร้อนของปีเดียวกัน ปืนถูกส่งไปยังสนามทดสอบปืนใหญ่ทางวิทยาศาสตร์ใกล้กับเลนินกราด ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการทดสอบการยิงครั้งแรก การยิงครั้งแรกมุ่งเป้าไปที่การเลือกประจุดินปืนที่จำเป็น ในวัยสามสิบต้น มีการแนะนำระบบการตั้งชื่อใหม่ของโครงการปืนใหญ่ในสหภาพโซเวียต พัฒนาการของโรงงานบอลเชวิคถูกระบุด้วยดัชนีที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร "B" ปืนครกขนาด 203 มม. ใหม่ได้รับตำแหน่ง B-4
ตามรายงานในปี พ.ศ. 2475 โรงงานเลนินกราดเริ่มผลิตปืนใหม่จำนวนมากแม้ว่าความเร็วของการก่อสร้างจะไม่สูงมากในตอนแรก นอกจากนี้ในปีเดียวกันนั้นก็มีโครงการปรับปรุงปืนให้ทันสมัยขึ้นโดยมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มพลัง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ได้มีการตัดสินใจใช้ลำกล้องใหม่ ซึ่งยาวกว่าลำกล้องเก่าสามลำกล้อง รูปร่างของก้นก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ไม่มีความแตกต่างภายนอกอื่นๆ ปืนครกรุ่นใหม่ได้รับตำแหน่ง B-4BM ("พลังสูง") โดยการเปรียบเทียบ เวอร์ชันเก่ามีชื่อว่า B-4MM ("Low Power") ในระหว่างการผลิตและการใช้งานจำนวนมาก ปืนครกที่ทรงพลังกว่าถูกเลือกให้เป็นที่ต้องการ ในระหว่างการซ่อมแซม ปืนครก B-4MM ได้รับลำกล้องยาวใหม่ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ปืนกำลังต่ำค่อยๆ ถูกถอนออกจากการให้บริการ
หลังจากทำการทดสอบทั้งหมดในปี 1933 ปืน B-4 ก็ถูกนำไปใช้งาน ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า "ปืนครกขนาด 203 มม. mod. 2474 ". ในปีเดียวกันนั้น การผลิตปืนครกแบบใหม่เริ่มต้นขึ้นที่โรงงานบาร์ริคาดี (สตาลินกราด) อย่างไรก็ตาม การพัฒนาการผลิตประสบปัญหาร้ายแรง จนกระทั่งสิ้นสุดวันที่ 33 คนงานสตาลินกราดประกอบปืนครกเพียงตัวเดียว แต่ไม่มีเวลาส่งมอบ ปืนสองกระบอกแรกของรุ่นใหม่ถูกส่งโดย Barricades ในปี 1934 เท่านั้น ควรสังเกตว่าโรงงาน "บอลเชวิค" และ "บาร์ริคาดี" ได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบของปืนครกในระดับหนึ่ง การผลิตชิ้นส่วนและชุดประกอบบางส่วนดำเนินการโดยคำนึงถึงความสามารถขององค์กรเฉพาะ
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้สามารถเริ่มต้นการสร้างปืนใหม่ได้เต็มรูปแบบ แต่ส่งผลกระทบต่อความซับซ้อนของการบำรุงรักษาในกองทัพ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของโครงการเริ่มต้นตามความสามารถของผู้ผลิต กองทหารจึงได้รับอาวุธที่มีความแตกต่างค่อนข้างมาก เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ ได้มีการสร้างโครงการปรับปรุงของปืนครกที่ถูกติดตามในปี 1937 โดยคำนึงถึงการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในสถานประกอบการ ตลอดจนการปรับเปลี่ยนอื่นๆ ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถกำจัดความแตกต่างที่สังเกตได้ก่อนหน้านี้ จนกระทั่งต้นปี 2480 โรงงานสองแห่งได้ผลิตและส่งมอบปืนครก 120 กระบอกให้กับมือปืน
การเปิดตัวพิมพ์เขียวที่อัปเดตสามารถแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ได้เกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวระบุว่า ปืนครกของโรงงานเลนินกราดและสตาลินกราดยังคงแตกต่างกัน ในปีพ.ศ. 2481 ได้มีการย้ายชุดเอกสารที่ปรับปรุงใหม่ไปยังโรงงานสร้างเครื่องจักร Novokramatorsk ซึ่งในไม่ช้าก็เข้าร่วมการผลิตปืนใหม่
หลังจากเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องของปืนครก B-4 ผู้เชี่ยวชาญของ Artkom และโรงงานผลิตได้ปรับเปลี่ยนโครงการหลายครั้งเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะ ลำกล้องรับการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ในขั้นต้น กระบอกถูกยึดและประกอบด้วยชิ้นส่วนทรงกระบอกหลายส่วน ต่อมาจึงตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ถังซับ เครื่องบินทดลองลำแรกสำหรับปืน B-4MM ถูกสร้างขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1934 สำหรับ B-4BM ภายในสิ้นปีเดียวกัน ในมุมมองของความยากลำบากในอนาคต ปืนครก "พลังสูง" ได้รับทั้งถังและซับที่ยึดไว้ ในเวลาเดียวกันการผลิตซับใน "Barricades" เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2481 เท่านั้น
ในปี 1934 เดียวกัน มีข้อเสนอให้สร้างการดัดแปลงปืนครก B-4 ซึ่งสามารถยิงกระสุนปืนไรเฟิลได้ เนื่องจากรูปทรงหลายเหลี่ยมของพื้นผิวด้านข้าง ในทางทฤษฎีแล้ว กระสุนดังกล่าวควรมีลักษณะที่ดีกว่า เพื่อทดสอบข้อเสนอดังกล่าว ได้มีการสร้างกระบอกทดลองที่มีร่องพิเศษขึ้นที่โรงงานบอลเชวิค ในรูของลำกล้องปืนนี้มีร่องปืนไรเฟิล 48 ร่องที่มีความชัน 12 คาลิเบอร์ ความลึกของร่องแต่ละร่องคือ 2 มม. และความกว้าง 9 มม. ช่องว่างกว้าง 4, 29 มม. อยู่ระหว่างร่อง ลำกล้องปืนดังกล่าวทำให้สามารถใช้กระสุนปืนไรเฟิลที่มีน้ำหนักประมาณ 172-174 กก. ยาว 1270 มม. โดยมีประจุระเบิดประมาณ 22-23 กก. บนพื้นผิวด้านข้างของเปลือกหอยมีร่องที่มีความลึก 1, 9 มม.
ในตอนท้ายของปี 1936 ผู้เชี่ยวชาญจากสนามทดสอบปืนใหญ่ทางวิทยาศาสตร์ได้ทดสอบการดัดแปลงปืนครกที่เสนอและได้ข้อสรุปที่น่าผิดหวัง สาเหตุของการวิพากษ์วิจารณ์โครงการนี้คือความไม่สะดวกในการโหลดปืน ซึ่งเกี่ยวข้องกับพื้นผิวปืนไรเฟิลของกระสุนปืน การขาดข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนเหนือ B-4 ในรุ่นพื้นฐาน และคุณสมบัติอื่นๆ ของปืนครกที่มีประสบการณ์สำหรับขีปนาวุธแบบมีไรเฟิล งานในหัวข้อนี้ถูกลดทอนลงเนื่องจากขาดโอกาส
ในปี 1936 ปืนครกขนาด 203 มม. arr. 2474 ได้รับถังใหม่พร้อมเกลียวดัดแปลง ก่อนหน้านี้ ลำกล้องปืนมีปืนยาว 64 กระบอก 6,974 มม. กว้าง 3 มม. ในระหว่างการใช้งานปรากฏว่าการตัดลำต้นหรือวัสดุบุผิวดังกล่าวสามารถนำไปสู่การหยุดชะงักของพื้นที่ตัด ด้วยเหตุนี้ ตัวเลือกการตัดแบบใหม่จึงได้รับการพัฒนาด้วยร่อง 6 มม. และระยะขอบ 3,974 มม. ในระหว่างการทดสอบถังดังกล่าว พบว่ามีการชุบทองแดงอย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการปืนใหญ่ตัดสินใจอย่างถูกต้องว่าการเสียเปรียบดังกล่าวเป็นราคาที่ยอมรับได้สำหรับการกำจัดปัญหาที่สังเกตพบก่อนหน้านี้
ปืนครก B-4 นั้นค่อนข้างหนักซึ่งส่งผลต่อลักษณะเฉพาะของการใช้งาน เสนอให้ส่งปืนไปยังสถานที่ต่อสู้ที่ถอดประกอบบางส่วน หน่วยขนส่งยังคงอยู่บนโครงแบบลากจูง และถังถูกถอดออกและวางบนรถรับพิเศษ รถยนต์รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสองรุ่น: B-29 แบบติดตามและแบบล้อ Br-10 ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ตัวอย่างเช่น ยานพาหนะลำกล้องรางมีความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงกว่า อย่างไรก็ตาม รางรถไฟขาดเป็นประจำระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ ในการเคลื่อนย้ายรถเข็น B-29 โดยวางถังน้ำมันนั้น ต้องใช้แรง 1250 กก. ดังนั้นในบางกรณีจึงต้องลากจูงด้วยรถแทรกเตอร์สองคันพร้อมกัน รถลากแบบมีล้อต้องใช้แรงน้อยลงถึงห้าเท่า แต่รถติดในสภาพออฟโรด
ลูกเรือของปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ของโซเวียตทำการโจมตีป้อมปราการของฟินแลนด์
ในฤดูร้อนปี 2481 ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบตู้บรรทุกสองลำ ตามผลที่ทั้งสองหน่วยนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง ทั้ง B-29 และ Br-10 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ในไม่ช้า โรงงาน # 172 (ระดับการใช้งาน) ได้รับงานในการพัฒนารถปืนลากจูงใหม่สำหรับทั้ง B-4 และปืนอีกสองกระบอกที่สร้างขึ้นในขณะนั้น (ที่เรียกว่าปืนใหญ่สามเท่า) โครงการขนส่งนี้ ซึ่งได้รับมอบหมายให้ M-50 ไม่ได้รับความสนใจ เนื่องจากเมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนครก B-4 ยังคงติดตั้งตู้โดยสารและตู้โดยสารที่ไม่สมบูรณ์
องค์ประกอบหลักของปืนครกกำลังสูง B-4 203 มม. คือกระบอกปืนไรเฟิล 25 ลำ (ส่วนปืนไรเฟิลคือ 19.6 ลำกล้อง) ปืนของซีรีส์ต่าง ๆ ถูกผลิตขึ้นด้วยถังหลายประเภท เหล่านี้เป็นถังเกลียวที่ไม่มีซับ, ยึดด้วยซับและโมโนบล็อกพร้อมซับ ตามรายงาน โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบ ถังปืนครกสามารถใช้แทนกันได้
กระบอกถูกล็อคโดยใช้สลักลูกสูบของระบบชไนเดอร์ หลักการทำงานของชัตเตอร์ขึ้นอยู่กับประเภทของกระบอก ดังนั้นปืนที่มีลำกล้องปืนแบบยึดจึงมีโบลต์สองหรือแทร็กแอคชั่น ด้วยถังเสาหินใช้กางเกงสองจังหวะเท่านั้น จำได้ว่าเมื่อปลดล็อคโบลต์สองจังหวะจะหมุนไปรอบ ๆ แกนโดยปลดจากกระบอกสูบ (จังหวะแรก) จากนั้นถอดออกจากก้นและในเวลาเดียวกันก็ไปด้านข้างทำให้คุณสามารถบรรจุปืนได้ (วินาที). ในกรณีของแบบสามจังหวะ โบลต์จะออกมาจากกระบอกสูบก่อนโดยใช้เฟรมพิเศษ (จังหวะที่สอง) และหลังจากนั้นจะหดกลับเข้าไปด้านข้าง (ที่สาม)
ลูกเรือของปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ของโซเวียตกำลังยิงที่ชานเมืองโวโรเนจ ลำกล้องปืนครกถูกลดระดับลงเพื่อบรรจุปืนใหม่
กระบอกปืนครกได้รับการแก้ไขบนอุปกรณ์หดตัวตามเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกและรถลากไฮโดรนิวแมติก ระหว่างการยิง อุปกรณ์หดตัวทุกยูนิตอยู่กับที่ เป็นวิธีการเพิ่มเติมในการสร้างความมั่นใจในเสถียรภาพเมื่อทำการยิงจึงใช้ตัวเปิดที่ติดตั้งอยู่บนเตียงของแคร่เลื่อนลอย
แท่นวางพร้อมปืนถูกติดตั้งบนสิ่งที่เรียกว่า แคร่ด้านบน - การออกแบบที่ให้คำแนะนำในระนาบแนวนอนและแนวตั้ง แคร่ด้านบนสัมผัสกับแชสซีที่ติดตามโดยใช้หมุดต่อสู้แนวตั้ง ซึ่งสามารถหมุนได้เมื่อใช้กลไกนำทาง การออกแบบช่องเก็บปืนและข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับกำลังแรงถีบกลับอนุญาตให้ใช้แนวนำแนวนอนได้เฉพาะในส่วนที่มีความกว้าง 8 ° หากจำเป็นต้องเคลื่อนไฟไปยังมุมที่มากขึ้น ปืนทั้งหมดจะต้องถูกจัดวาง
ส่วนฟันของกลไกการยกติดอยู่กับแท่นรอง ด้วยความช่วยเหลือของมัน คุณสามารถเปลี่ยนมุมของความสูงของลำกล้องปืนในช่วงจาก 0 °ถึง 60 ° ไม่ได้ระบุมุมยกระดับเชิงลบ ในฐานะส่วนหนึ่งของกลไกการยก มีระบบสำหรับนำปืนไปที่มุมโหลดอย่างรวดเร็วด้วยความช่วยเหลือ ลำกล้องถูกลดระดับลงโดยอัตโนมัติและอนุญาตให้โหลดได้
ปืนครกแบบลากจูง B-4 ทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนแชสซีที่มีการติดตามของการออกแบบดั้งเดิม ปืนติดตั้งรางกว้าง 460 มม. ระบบกันสะเทือน เบรค ฯลฯ ที่ด้านหลังของแทร็กหนอนผีเสื้อมีโครงพร้อมโคลเตอร์สำหรับวางบนพื้น แคร่ตลับหมึกขนาด 203 มม. ปืนครก mod. ต่อมาในปี 1931 ถูกใช้เป็นฐานสำหรับปืนอื่นๆ: ปืนใหญ่ 152 มม. Br-2 และปืนครก 280 มม. Br-5
ปืนครกพลังสูงรุ่นใหม่เป็นหนึ่งในปืนใหญ่ในประเทศที่ใหญ่และหนักที่สุดในยุคนั้น เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน ปืนมีความยาวประมาณ 9.4 ม. และกว้างเกือบ 2.5 ม. ความสูงของแนวยิงคือ 1910 มม. ความยาวของลำกล้องพร้อมชัตเตอร์เกิน 5.1 ม. และน้ำหนักรวมของพวกมันถึง 5200 กก. โดยคำนึงถึงสิ่งที่เรียกว่า ของชิ้นส่วนหดตัวถังมีน้ำหนัก 5, 44 ตัน รถม้ามีมวล 12, 5 ตัน ดังนั้นปืนครกพร้อมยิงมีน้ำหนัก 17, 7 ตันไม่นับวิธีการเสริมและกระสุนต่างๆ รถม้าลำกล้อง B-29 บนรางหนอนมีน้ำหนักของตัวเองที่ระดับ 7, 7 ตันน้ำหนักของรถม้าที่มีถังถึง 13 ตัน รถขนล้อ Br-10 มีน้ำหนัก 5, 4 ตันหรือ 10, 6 ตันกับบาร์เรล
ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ลากโดยรถแทรกเตอร์ของ Comintern ข้ามจัตุรัสแดงระหว่างขบวนพาเหรดวันแรงงานปี 1941 ปืนครก B-4 เป็นส่วนหนึ่งของกองทหารปืนใหญ่ปืนครกพลังสูงของกองบัญชาการสูงสุด
Howitzer B-4 ถูกเสิร์ฟโดยลูกเรือ 15 คน พวกเขามีปั้นจั่นสำหรับบรรจุกระสุนและอุปกรณ์อื่น ๆ จำนวนหนึ่งที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้งานปืน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีที่นั่งสำหรับพลปืนสองที่นั่งที่หุ้มเกราะโลหะไว้บนพื้นผิวด้านข้างของตู้ปืน กลไกควบคุมการเล็งถูกนำออกไปทั้งสองด้านของปืน
ปืน B-4 ถูกถอดประกอบในระยะทางไกล รถขนหนอนสามารถลากด้วยความเร็วไม่เกิน 15 กม. / ชม. รถบรรทุกถัง - ไม่เร็วกว่า 25 กม. / ชม. หากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายปืนครกในระยะทางสั้น ๆ (เช่น ระหว่างตำแหน่ง) อนุญาตให้ลากจูงในสถานะประกอบได้ ในกรณีนี้ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ควรเกิน 8 กม. / ชม. การใช้ความเร็วเกินที่แนะนำอาจก่อให้เกิดความเสียหายหรือการทำลายแชสซี
ปืนครก B-4 สามารถใช้กระสุนปืนใหญ่ 203 มม. ทั้งหมดในการประจำการได้ กระสุนหลักของมันคือ F-625 และ F-625D เช่นเดียวกับกระสุนเจาะคอนกรีต G-620 และ G-620T กระสุนนี้มีน้ำหนักประมาณ 100 กก. และบรรทุกระเบิดได้ระหว่าง 10 ถึง 25 กก. ในช่วงหลังสงคราม ระยะของกระสุนสำหรับปืน B-4 ถูกขยายด้วยโพรเจกไทล์พิเศษที่มีหัวรบนิวเคลียร์
ปืนใช้การโหลดฝาแยกต่างหาก ร่วมกับโพรเจกไทล์ เสนอให้วางหนึ่งใน 12 ตัวแปรของประจุจรวดในห้อง: จากน้ำหนักรวม 15 กก. เป็นหมายเลข 11 ที่มีน้ำหนัก 3, 24 กก. ความเป็นไปได้ของการรวมน้ำหนักของประจุผงและมุมยกของลำกล้องปืนร่วมกับขีปนาวุธหลายประเภทที่มีลักษณะแตกต่างกัน ทำให้เกิดความยืดหยุ่นอย่างมากในการใช้ปืนครก ขึ้นอยู่กับประเภทของเป้าหมายและช่วงของเป้าหมาย เป็นไปได้ที่จะรวมมุมนำทางแนวตั้งและน้ำหนักของประจุจรวด ความเร็วปากกระบอกปืนอยู่ระหว่าง 290 ถึง 607 m / s ระยะการยิงสูงสุดที่ทำได้ด้วยการผสมผสานพารามิเตอร์ตัวแปรทั้งหมดอย่างเหมาะสมที่สุด อยู่ที่ 18 กม.
ปืนพิสัยไกลภายใต้การบังคับบัญชาของจ่าอาวุโส G. D. Fedorovsky กำลังยิงในระหว่างการตอบโต้ใกล้กับมอสโก - ลายเซ็นใต้ภาพถ่ายในนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่ กองกำลังวิศวกรรมและกองสัญญาณของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ในการโหลดกระสุนและฝาด้วยดินปืนนั้นใช้เครนขนาดเล็กซึ่งตั้งอยู่บนโครงรถ เนื่องจากกระสุนจำนวนมาก การโหลดด้วยตนเองจึงทำได้ยาก ก่อนยกขึ้นสู่แนวบรรทุก เปลือกหอยถูกวางลงในถาดพิเศษซึ่งถูกปั้นจั่นยกขึ้น อุปกรณ์ดังกล่าวอำนวยความสะดวกในการคำนวณ แต่อัตราการยิงมีขนาดเล็กลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนสามารถยิงหนึ่งนัดในสองนาที
แม้จะมีปัญหาทั้งหมด แต่โรงงานสามแห่งก็สามารถควบคุมการผลิตปืนครกกำลังสูง B-4 mod ได้ ค.ศ. 1931 ที่จุดสูงสุดของการผลิต โรงงานทั้งสามแห่งได้ผลิตปืนหลายสิบกระบอกต่อปี ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงมีปืนครก 849 กระบอก ซึ่งเกินจำนวนที่กำหนดในตอนแรก
เป็นที่ทราบกันว่าในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 ได้มีการอนุมัติแผนการระดมพลใหม่ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดได้กำหนดโครงสร้างองค์กรของปืนใหญ่พลังสูง เป็นส่วนหนึ่งของกองปืนใหญ่สำรองของกองบัญชาการสูง ได้มีการวางแผนสร้างกองทหารปืนใหญ่ครก 17 กองทหารปืนใหญ่ที่มีกำลังสูง (ช่องว่าง b / m) ด้วยปืนครก 36 B-4 ในแต่ละ จำนวนบุคลากรในแต่ละกรมคือ 1374 คน กองทหารใหม่ 13 แห่งจะต้องมีการใช้งานแบบคู่ กองทัพต้องการปืนใหม่ทั้งหมด 612 กระบอก ในเวลาเดียวกัน เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในช่วงสงคราม จำเป็นต้องสร้างปืนครกเพิ่มเติมประมาณ 550-600 กระบอกเพิ่มเติม
ปืนครก B-4 ติดอยู่กับกองพันทหารราบที่ 1 ของกรมทหารราบที่ 756 ของกองทหารราบที่ 150 ของกองทหารราบที่ 79 ของกองทัพช็อกที่ 3 ของแนวรบเบลารุสที่ 1 ระหว่างการรุกกรุงเบอร์ลิน ผู้บัญชาการกองพัน - กัปตันเอส. นอยสโตรเยฟ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตในอนาคต
ความขัดแย้งทางอาวุธครั้งแรกที่ใช้ปืนครก B-4 คือสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ ในตอนท้ายของปี 1939 ปืนเกือบหนึ่งร้อยครึ่งถูกย้ายไปที่ด้านหน้า ซึ่งถูกใช้อย่างแข็งขันเพื่อทำลายป้อมปราการของฟินแลนด์ ปืน B-4 ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าไม่ชัดเจน พลังของปืนครกก็เพียงพอที่จะทำลายป้อมปืนบางส่วน แต่บ่อยครั้งที่ทหารปืนใหญ่ต้องเผชิญกับเป้าหมายที่ได้รับการปกป้องมากขึ้น บางครั้งเพื่อทำลายโครงสร้างคอนกรีต ต้องใช้กระสุนสองหรือสามนัดเพื่อทุบจุดหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน เพื่อที่จะทำการยิงที่มีประสิทธิภาพ ปืนครกจะต้องถูกนำเกือบด้วยมือไปจนถึงระยะประมาณ 200 ม. จากเป้าหมาย ความคล่องตัวโดยรวมของปืนครกยังเหลืออีกมากที่เป็นที่ต้องการเนื่องจากข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง
งานต่อสู้ของทหารปืนใหญ่นั้นซับซ้อนด้วยมุมเล็ก ๆ ของการเล็งแนวนอน ด้วยเหตุนี้ ในการถ่ายโอนไฟไปยังมุมกว้าง จึงจำเป็นต้องปรับใช้ปืนทั้งหมด ในบางสถานการณ์ ลูกเรือขาดการป้องกันจากการยิงของข้าศึก นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงต้องพึ่งการขุดร่องลึกและที่กำบังอื่น ๆ อย่างเร่งรีบ
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีปัญหาและความยากลำบากทั้งหมด ปืนครกพลังสูง B-4 ก็รับมือกับหน้าที่ของพวกเขาได้ดี การใช้อาวุธเหล่านี้ทำให้สามารถทำลายป้อมปราการของฟินแลนด์จำนวนมากได้ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้กองทหารสามารถปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ จากปืนครกมากกว่า 140 กระบอกในฤดูหนาวปี 2482-40 มีความเสียหายหรือสูญหายเพียง 4 ลำ ส่วนที่เหลือกลับสู่หน่วยเมื่อสิ้นสุดสงคราม การโจมตีที่ประสบความสำเร็จจากเปลือกคอนกรีตที่เจาะได้ทำให้กองคอนกรีตบดและกำลังเสริมที่โค้งงอจากป้อมปราการของฟินแลนด์ ด้วยเหตุนี้ปืนครก B-4 จึงได้รับฉายาว่า "ประติมากรชาวคาเรเลียน"
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปืนใหญ่ของกองบัญชาการสูงสุดมี 33 ช่องว่าง b / m ติดอาวุธด้วยปืนครก B-4 ตามข้อมูลของรัฐ พวกเขามีสิทธิได้รับปืนครก 792 กระบอก แม้ว่าจำนวนจริงของพวกมันจะไม่เกิน 720 อันจากแหล่งข่าวบางแหล่ง การระบาดของสงครามทำให้สูญเสียปืนจำนวนหนึ่งไป ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงของวันที่ 41 กองทัพแดงสูญเสียปืนครก 75 กระบอกด้วยเหตุผลหลายประการ การผลิตอาวุธดังกล่าวลดลงอย่างมากเพื่อรองรับระบบที่เกี่ยวข้องมากขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผลิตปืนครก 105 กระบอกและส่งมอบให้กับกองทัพในช่วงสงคราม
ปืนที่สูญหายบางส่วนกลายเป็นถ้วยรางวัลของกองทัพเยอรมัน ดังนั้นช่องว่างที่ 529 b / m ไม่มีรถแทรกเตอร์ตามจำนวนที่ต้องการในฤดูร้อนของรุ่นที่ 41 ได้สูญเสียปืนที่ใช้งานได้ 27 กระบอก ใน Wehrmacht เครื่องบิน B-4 ที่ถูกจับได้นั้นได้รับตำแหน่ง 20.3 ซม. Haubitze 503 (r) และถูกใช้ในขอบเขตที่จำกัดระหว่างปฏิบัติการต่างๆ สำหรับการยิงจากปืนครกเหล่านี้ ชาวเยอรมันใช้กระสุนเจาะคอนกรีต G-620 และฝาผงที่ผลิตได้เองจากการผลิตของตนเอง ด้วยเหตุผลหลายประการ จำนวนของ "เยอรมัน" B-4 ลดลงอย่างต่อเนื่องดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิของวันที่ 44 ศัตรูมีปืนที่จับได้เพียง 8 กระบอกเท่านั้น
ลูกเรือของปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ของโซเวียตภายใต้การบังคับบัญชาของจ่าสิบเอก S. Spin ในย่านชานเมือง Sopot ของ Danzig (ปัจจุบันคือ Gdansk ประเทศโปแลนด์) กำลังยิงใส่กองทหารเยอรมันใน Danzig ทางขวามือคือโบสถ์พระผู้ช่วยให้รอด (Kościół Zbawiciela)
ในมุมมองของความคล่องตัวต่ำและการถอยทัพอย่างต่อเนื่อง คำสั่งของกองทัพแดงในฤดูร้อนปี 2484 ตัดสินใจถอนกองทหารปืนใหญ่ปืนครกที่มีอำนาจสูงไปทางด้านหลัง ทหารปืนใหญ่กลับไปที่แนวรบในช่วงปลายปี 2485 เมื่อความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์เริ่มส่งผ่านไปยังสหภาพโซเวียต ต่อจากนั้นปืนครก B-4 ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการปฏิบัติการเชิงรุกต่าง ๆ เพื่อทำลายป้อมปราการของศัตรู
เช่นเดียวกับปืนครกอื่นๆ arr. ค.ศ. 1931 มีไว้สำหรับการยิงบนวิถีโคจร อย่างไรก็ตาม ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม กองทัพแดงก็เชี่ยวชาญการยิงโดยตรงเช่นกัน เหตุการณ์ดังกล่าวครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ที่แนวหน้าเลนินกราด งานของปืนใหญ่พลังสูงคือการทำลายบังเกอร์ขนาดใหญ่ที่มีการป้องกันอย่างดีซึ่งปกคลุมด้วยจุดยิงอื่นๆ ป้อมปราการที่ซับซ้อนนี้เป็นพื้นฐานของการป้องกันของศัตรูในพื้นที่ เพราะมันจะต้องถูกทำลายโดยเร็วที่สุด ทหารปืนใหญ่ของกองทัพแดงภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองทหารของหน่วยรักษาการณ์กัปตัน I. I. Vedmedenko ที่ปิดบังรถแทรกเตอร์ด้วยเสียงการต่อสู้ นำปืนครก B-4 สองตัวไปยังตำแหน่ง เป็นเวลาสองชั่วโมง ปืนครกที่มีการยิงตรงจากระยะ 1200 ม. ถูกกระแทกด้วยกระสุนเจาะคอนกรีตกับผนังของป้อมปราการที่มีความหนาหลายเมตร แม้จะมีวิธีการใช้งานที่ไม่ได้มาตรฐาน แต่ปืนก็รับมือกับงานนี้ได้ ผู้บัญชาการของแบตเตอรี่ที่ทำลายป้อมปืนได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต
ในอนาคต ปืนครกกำลังสูง 203 มม. arr. พ.ศ. 2474 ยิงซ้ำด้วยการยิงตรง ภาพข่าวเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายซึ่งลูกเรือของปืนยิงในลักษณะนี้บนถนนในกรุงเบอร์ลิน อย่างไรก็ตาม วิธีการหลักในการยิงยังคงเป็นไฟแบบ “ปืนครก” โดยมีมุมสูงขนาดใหญ่ ในช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง กองทหารมีปืนครก 760 กระบอก
คุณลักษณะเฉพาะของปืนครก B-4 คือความคล่องตัวต่ำ เนื่องจากข้อจำกัดของรถขนส่งที่ใช้ติดตาม วิธีแก้ปัญหานี้อาจเป็นการสร้างหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรติดอาวุธด้วยอาวุธดังกล่าว ในทศวรรษที่สามสิบ วิศวกรโซเวียตได้พัฒนา SU-14 ACS โดยใช้รถถังหนัก T-35 ความเร็วสูงสุดของรถยนต์คันดังกล่าวบนทางหลวงถึง 22 กม. / ชม. มีการสร้างต้นแบบสองชุด ซึ่งได้รับการทดสอบในปี 2483 และส่งไปจัดเก็บ ในปี 1941 พวกเขาถูกส่งไปยังสถานี Kubinka เพื่อเข้าร่วมในการป้องกันกรุงมอสโก นี่เป็นกรณีเดียวของการต่อสู้โดยใช้ปืนอัตตาจร
หลังสิ้นสุดสงคราม กองทัพกลับมามีความคิดที่จะสร้างรถม้าแบบมีล้อสำหรับ B-4 และปืนอื่นๆ ด้วยเหตุผลหลายประการ งานจึงล่าช้า อันเป็นผลมาจากการที่ต้นแบบของปืนครก B-4M บนระบบขับเคลื่อนล้อปรากฏเฉพาะในปี 1954 รถม้าล้อใหม่ในระดับหนึ่งซ้ำการออกแบบของรถติดตาม ระบบยึดของปืนครกยังคงเหมือนเดิม แคร่ด้านบนยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ หน่วยล่างของแคร่ได้รับแผ่นฐานและสี่ล้อ ในการเตรียมตัวสำหรับการยิง ล้อต้องสูงขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่แผ่นฐานของปืนตกลงสู่พื้น
ในปีพ.ศ. 2497 กองทัพได้ทดสอบรถม้าลำใหม่ด้วยปืนใหญ่ B-4 และปืนใหญ่ขนาด 152 มม. Br-2 ปีหน้าก็รับราชการ ยูนิตใหม่ติดตั้งปืน B-4 (หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว พวกมันถูกกำหนดให้เป็น B-4M), Br-2 และ Br-5 กระบอก น๊อต ฯลฯ ใหม่ ไม่ได้ผลิต ความทันสมัยประกอบด้วยการติดตั้งหน่วยที่มีอยู่บนตู้โดยสารใหม่
มีพลังมหาศาลและพลังของกระสุนสูง ปืนครก arr. พ.ศ. 2474 ดำรงตำแหน่งจนถึงปลายทศวรรษที่แปดสิบ ยิ่งกว่านั้น ในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบ ระยะของกระสุนของมันถูกเสริมด้วยขีปนาวุธพิเศษ 3BV2 ใหม่ที่มีหัวรบนิวเคลียร์กระสุนดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของปืนเก่าได้อย่างมาก
ปืนครกขนาด 203 มม. กำลังสูง B-4 เป็นหนึ่งในปืนใหญ่ที่มีชื่อเสียงที่สุดของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ อาวุธที่มีการออกแบบเฉพาะตัวและประสิทธิภาพสูงได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของการปฏิบัติการเชิงรุกของกองทัพแดง ปฏิบัติการหลักทั้งหมดตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2485 ดำเนินการด้วยการยิงสนับสนุนจากปืนครกขนาด 203 มม. โจมตีป้อมปราการของศัตรูอย่างมั่นใจ
ปืนครก 203 มม. B-4 ของโซเวียต ถูกยิงในกรุงเบอร์ลินในเวลากลางคืน
ทหารโซเวียตที่ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ของรุ่นปี 1931 จากกองพลปืนใหญ่ปืนใหญ่ที่ 9
คำจารึกบนจาน: “เครื่องมือหมายเลข 1442. ยิงนัดแรกที่เบอร์ลินเมื่อ 23.4.45 ผู้บัญชาการปืน - จูเนียร์ s-t Pavlov I. K. มือปืน - เอฟอาร์ Tsarev G. F."
