เบลารุสไม่ได้ทำให้ประชาชนพอใจกับอาวุธและยุทโธปกรณ์ใหม่ ๆ ดังนั้นการปรากฏตัวของโมเดลใหม่แต่ละครั้งทำให้เกิดปฏิกิริยาที่สอดคล้องกัน ในกลางเดือนพฤษภาคม นักข่าวจากหน่วยงาน BelaPAN ได้จัดการถ่ายรูปรถหุ้มเกราะใหม่หลายรูปที่สร้างขึ้นในสถานประกอบการแห่งหนึ่งในเบลารุส รถที่ไม่มีเครื่องหมายประจำตัวและป้ายทะเบียนกำลังเคลื่อนตัวไปตามทางหลวงสายใดสายหนึ่ง พร้อมด้วยรถที่มีสัญญาณพิเศษ "กองเรือ" ขนาดเล็กนี้กำลังเดินไปตามทางหลวงด้วยความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากมินสค์ ผู้สื่อข่าวของ "BelaPAN" สามารถถ่ายภาพรถหุ้มเกราะใหม่ได้สำเร็จเพียงไม่กี่ภาพ ก่อนที่รถจะออกเดินทางและเลี้ยวไปยังทางหลวงอีกสายหนึ่ง
ตามข้อมูลของบริษัท BelaPAN ซึ่งตีพิมพ์ภาพถ่าย รถหุ้มเกราะลึกลับที่ไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตนเป็นการพัฒนาใหม่ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเบลารุส นี่คือรถหุ้มเกราะ "Bars" ซึ่งอยู่ระหว่างการทดสอบและเตรียมพร้อมสำหรับการนำไปใช้ ยังไม่มีรายละเอียดอื่นๆ เกี่ยวกับรถ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถจากภาพถ่ายเพียงไม่กี่ภาพ อย่างไรก็ตาม วัสดุที่มีอยู่ช่วยให้เราสามารถสรุปผลและประเมินศักยภาพของรถหุ้มเกราะคร่าวๆ ได้
ภายนอกรถ "บาร์" คล้ายกับอุปกรณ์บางอย่างที่มีจุดประสงค์คล้ายคลึงกันซึ่งสร้างขึ้นในประเทศที่สาม สิ่งนี้สามารถอธิบายได้โดยความคล้ายคลึงกันของข้อกำหนดสำหรับเครื่องจักรและแนวทางที่เหมือนกันในการใช้งาน ดังนั้นคุณลักษณะเฉพาะของรถยนต์ทุกคันเช่น "บาร์" ถือได้ว่าเป็นการกวาดล้างขนาดใหญ่ด้วยความช่วยเหลือซึ่งเพิ่มความสามารถข้ามประเทศในระดับหนึ่ง เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะอื่นๆ ในคลาสนี้ การพัฒนาใหม่ของเบลารุสมีแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในบางภาพ ยังไม่ได้ระบุประเภทของแชสซี เครื่องยนต์ และเกียร์ที่ใช้ มีการเสนอรุ่นที่หลากหลาย: ตั้งแต่การใช้การพัฒนาของเราเองไปจนถึงการซื้อแชสซีต่างประเทศที่เหมาะสม
น้ำหนักการรบของยานเกราะ Bars พิจารณาจากขนาดของมัน มีตั้งแต่ห้าถึงเจ็ดหรือแปดตัน ในกรณีนี้ รถจะต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีความจุอย่างน้อย 200 แรงม้า สำหรับการเปรียบเทียบ รถหุ้มเกราะ Iveco LMV ของอิตาลี ที่มีน้ำหนัก 6.5 ตัน ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ 185 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงได้ถึง 120-130 กม. / ชม. "บาร์" ของเบลารุสถูกกล่าวหาว่าเดินไปตามทางหลวงด้วยความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. ซึ่งเราสามารถสรุปข้อสรุปที่เหมาะสมเกี่ยวกับเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการขับขี่โดยทั่วไป
ยังไม่เปิดเผยลักษณะการป้องกัน ภาพถ่ายที่มีอยู่แสดงให้เห็นว่ารถ Bars มีตัวถังหุ้มเกราะที่ประกอบขึ้นจากแผงเป็นเส้นตรงและกระจกลามิเนต ยังคงเป็นเพียงการคาดเดาเกี่ยวกับระดับการป้องกันของวัสดุที่ใช้เท่านั้น เป็นไปได้มากว่าชิ้นส่วนเกราะที่ทนทานที่สุดสามารถทนต่อกระสุนมาตรฐานที่ไม่เจาะเกราะของตลับปืนไรเฟิล 7, 62x54R กระสุนเจาะเกราะของลำกล้องนี้ เช่นเดียวกับกระสุนลำกล้องใหญ่ เกราะจะไม่หยุดนิ่ง ความลึกลับอีกอย่างของรถหุ้มเกราะใหม่คือการปกป้องของฉัน ในปัจจุบัน เนื่องจากธรรมชาติของสงครามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มาตรการดังกล่าวจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ บางทีบาร์อาจติดตั้งด้านล่างรูปตัววีหุ้มเกราะพิเศษ อย่างไรก็ตาม ไม่มีรายละเอียดในภาพถ่ายที่บ่งชี้ว่ามีหรือไม่มีระบบป้องกันดังกล่าวโดยตรงดังนั้นปัญหาการคุ้มครองทุ่นระเบิดยังคงเปิดอยู่
แน่นอนว่าอาวุธของ Barca อาจประกอบด้วยปืนกลหรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ อาวุธที่จำเป็นติดตั้งอยู่บนป้อมปืนเปิดเหนือซันรูฟ ไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์บนรถหุ้มเกราะที่เดินทางไปตามทางหลวง แต่มีการติดตั้งเครื่องจักรพร้อมกล่องคาร์ทริดจ์ไว้ที่ประตู ในการยิงโดยไม่ทิ้งปริมาณที่สงวนไว้ ลูกเรือ Barca สามารถใช้ช่องโหว่ได้ อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งอยู่บนหน้าต่างทุกบานของรถ ยกเว้นกระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถ โดยรวมแล้ว รถหุ้มเกราะมีช่องโหว่แปดช่องที่สามารถปิดได้จากด้านใน: สามช่องที่ด้านข้างและอีกสองช่องที่ด้านหลัง
ตำแหน่งของแว่นตากันกระสุนและอุปกรณ์สำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล เช่นเดียวกับประตูหลัง ไม่อนุญาตให้ทำข้อสรุปที่ถูกต้องเกี่ยวกับเลย์เอาต์ของห้องทหาร ตัดสินโดยช่องโหว่ ที่นั่งของทหารในบาร์ซาตั้งอยู่ในลักษณะเดียวกับบนรถหุ้มเกราะของโซเวียตและรัสเซีย และทหารนั่งหันหน้าไปทางด้านข้างของรถ อย่างไรก็ตาม การออกแบบประตูท้ายบ่งบอกถึงตำแหน่งของเบาะนั่งที่ด้านข้าง การลงจอดในที่นั่งด้านหน้าสองที่นั่งนั้นทำผ่านประตูด้านหน้า บนที่นั่งของห้องกองทหาร - ผ่านประตูด้านข้างสองบานและประตูด้านหลังหนึ่งบาน ขนาดของรถหุ้มเกราะทำให้เราพูดถึงการขนส่งทหารได้มากถึงเจ็ดหรือเก้านายไม่นับคนขับ
ในที่สุดมันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตว่าที่วางเท้าขนาดใหญ่และน่าจะค่อนข้างสบายใต้ประตูรอกสองตัวที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถรวมถึง "kenguryatnik" ที่ด้านหน้ากระจังหม้อน้ำพร้อมตาข่าย.
เป็นที่น่าสังเกตว่านี่ไม่ใช่การปรากฎตัวครั้งแรกของบาร์ซ่าในที่สาธารณะ ภาพถ่ายก่อนหน้าของรถหุ้มเกราะคันนี้ปรากฏขึ้นในปี 2011 เมื่อเขามีโอกาสเข้าร่วมขบวนพาเหรดในเติร์กเมนิสถาน รถหุ้มเกราะที่ขายให้กับประเทศในเอเชียกลางนั้นแตกต่างจากรถต้นแบบของเบลารุสที่เพิ่งเห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในรายละเอียดภายนอกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น บางทีความแตกต่างที่แท้จริงอาจมากกว่านั้น แต่รูปลักษณ์ของรถทั้งสองคันนั้นไม่แตกต่างกันมากนัก ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างรถหุ้มเกราะของเติร์กเมนิสถานคือการมีอาวุธ ปืนกล NSV-12, 7 "Utes" ได้รับการติดตั้งบนป้อมปืนแบบเปิด นอกจากนี้ ป้อมปืนยังติดตั้งเกราะป้องกันที่ประกอบด้วยสองส่วน หลังจากขบวนพาเหรดนั้น ไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเติร์กเมนิสถาน "Barca"
อีกครั้ง "Bars" ปรากฏบนหน้านิตยสาร Spetsnaz ของเบลารุส (ฉบับเดือนธันวาคม 2555) ที่นั่น รถยนต์ที่คล้ายกับที่เห็นในกลางเดือนพฤษภาคมถูกใช้เป็นตัวอย่างของอุปกรณ์กลุ่ม A ของ KGB ของเบลารุส รถหุ้มเกราะซึ่งทหารกองกำลังพิเศษถูกถ่ายภาพนั้นมีกระจังหน้า kenguryatnik แบบเดียวกับรถจากลู่วิ่งและยังติดตั้งช่องโหว่ที่มีสีเบจ อาวุธและป้อมปืนหายไป
ดังนั้น แม้จะขาดข้อมูลที่มีอยู่ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการมีอยู่ของรถหุ้มเกราะ Bars อย่างน้อยสองตัวอย่างได้อย่างมั่นใจ และเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการส่งมอบเพื่อการส่งออก การพัฒนาโครงการดังกล่าวไม่น่าแปลกใจ เมื่อหลายปีก่อน เบลารุสได้สาธิตรถหุ้มเกราะ Ocelot ที่มีจุดประสงค์คล้ายกันแล้ว นอกจากนี้บนพื้นฐานของรถหุ้มเกราะนี้ได้มีการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Karakal" ซึ่งสามารถติดอาวุธขีปนาวุธประเภทที่ต้องการได้ ด้วยเหตุนี้ การปรากฏตัวของรถหุ้มเกราะ Bars ใหม่จึงดูสมเหตุสมผลและคาดหวังไว้ เบลารุสเห็นความจำเป็นของยานเกราะเบาและกำลังพยายามปิดช่องนี้ด้วยตัวเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากความร่วมมือระหว่างประเทศ
