คอมเพล็กซ์แห่งนี้ (ตามที่คู่หูของนักพัฒนาเรียก) นี้เป็นเพียงแห่งเดียวในนิทรรศการฟอรั่ม ARMY-2016 มีเรือและเรือลำเล็ก ๆ เราจะพูดถึงพวกเขาในภายหลัง แต่เรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็วนั้นอยู่ในสำเนาเดียว
และไม่ใช่เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาล่าสุดซึ่งอยู่ในขั้นตอนการทดสอบของรัฐ
แต่ก่อนอื่น คำสองสามคำเกี่ยวกับผู้สร้าง
CDB "NEPTUNE" ก่อตั้งขึ้นโดยคำสั่งของสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2488 และอยู่ภายใต้เขตอำนาจของผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมการต่อเรือของสหภาพโซเวียต
ในปีพ.ศ. 2501 โรงงานผลิตนำร่องที่ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Vodniki ภูมิภาคมอสโก รวมอยู่ในสำนักออกแบบกลางเนปจูน ทำให้สามารถสร้างต้นแบบของเรือได้อย่างอิสระซึ่งออกแบบโดย Central Design Bureau "Neptune"
ในเดือนมีนาคม 2555 ZAO TsKB Neptun ได้ปรับโครงสร้างองค์กรใหม่เป็น Open Joint Stock Company และเปลี่ยนสถานที่ตั้งเป็นเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
OJSC Central Design Bureau Neptun มีโรงงานต้นแบบของตัวเอง กิจกรรมหลักคือการพัฒนาและออกแบบเรือโฮเวอร์คราฟสะเทินน้ำสะเทินบกและเรือรบและลาดตระเวน
Hovercraft ได้รับการออกแบบสำหรับอู่ต่อเรือซึ่งยังคงสร้างอยู่ เรือที่ออกแบบโดย Central Design Bureau "Neptune" ดำเนินการได้สำเร็จทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ
ทีมงานของสำนักออกแบบกลาง "ดาวเนปจูน" ได้สร้าง:
1976 SVP "Bars" pr. 14660 (ผู้โดยสาร 8 คน) และการดัดแปลงสำหรับบริการไปรษณีย์และบริการค้นหาและกู้ภัย (EGA PSS) สร้างขึ้นประมาณ 40 ยูนิต
พ.ศ. 2527 Small SVP "Gepard" pr. 18800 (5 คน) สร้างมากกว่า 100 ยูนิต และ SVP "Puma" 18801 สร้างมากกว่า 20 ยูนิต
พ.ศ. 2529 เรือส่งเสริมทางทะเล "Bizon" ขนาด 10 tl / c โครงการ 17481 สำหรับ Morflot สร้าง 3 ยูนิต
แพลตฟอร์มเบาะลมแบบไม่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง โครงการ 17482 สำหรับ Morflot จำนวน 6 ยูนิตถูกสร้างขึ้น
1990-1994 ทางเดินเล่นขนาดเล็ก SVP "Sobol" pr. VP191, สร้างขึ้นประมาณ. 30 ยูนิต
พ.ศ. 2539 เรือส่งเสริมการบิน "Lynx", pr. 14661, สร้าง 1 ยูนิต
1998-2000 ผู้โดยสารแม่น้ำ SVP "Irbis" pr. 15063 (32 คน) สร้าง 4 ยูนิต
การดัดแปลงทางทะเลของเรือส่งเสริม Irbis โครงการ 15067 สร้าง 1 ยูนิต
และตอนนี้เราขอนำเสนอโฮเวอร์คราฟต์ใหม่จากสำนักออกแบบกลางเนปจูน
เรือลาดตระเวนสะเทินน้ำสะเทินบกวิศวกรรมบนเบาะลม "IRK"
เนื่องจากเรือกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ จึงยังไม่มีชื่อเป็นของตัวเอง เราหวังจนถึงตอนนี้
เรือไม่ได้มีลักษณะเฉพาะ แต่ก่อนหน้านั้นงานที่คล้ายกันนี้ได้รับมอบหมายให้กับลูกเรือของเรือยาง SNL-8 พร้อมชุดลาดตระเวนสิ่งกีดขวางทางน้ำ
"IRK" มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ SNL-8 และดำเนินการลาดตระเวนไม่เพียง แต่กั้นน้ำ แต่ยังรวมถึงแนวทางในพื้นที่ชายฝั่งทะเลทางข้ามน้ำแข็ง ทั้งหมดนี้เป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของโซนาร์ที่ซับซ้อนและชุดอุปกรณ์ลาดตระเวนทางวิศวกรรมแบบพกพา ออกแบบมาสำหรับกองทัพวิศวกรรมเป็นหลัก
เราจึงได้พัฒนาเรือลาดตระเวนสะเทินน้ำสะเทินบกทางวิศวกรรมสำหรับการลาดตระเวนสิ่งกีดขวางทางน้ำเป็นครั้งแรก
ดังนั้น "IRK"
ความยาวกับด้านที่พอง - 7, 8 ม.
ความกว้างพร้อมด้านพอง - 3.1 ม.
ความสูงของเบาะลม 3 ม.
ความสูงเหนือพื้นผิวที่ VP คือ 0.6 ม.
ความเร็วสูงสุดบนบกสูงถึง 50 และบนน้ำ - สูงถึง 60 กม. / ชม.
ช่วงเชื้อเพลิงคือ 250 กม.
เวลาทำงานต่อเนื่องของอุปกรณ์ - 48 ชั่วโมง
ลูกเรือ - 4 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนกล 7, 62 มม. สต็อกตลับหมึก 2,000 ชิ้น
ดาดฟ้าดูค่อนข้างทันสมัย และให้สัมผัสที่นุ่มนวล
อุปกรณ์ทั้งหมดเป็นปัจจุบัน
ใต้เบาะนั่งผู้โดยสารมีช่องใส่คาร์ทริดจ์สองช่อง
รวมทั้งตู้เก็บของที่มีประโยชน์ทุกประเภท ชุดปฐมพยาบาล เสื้อชูชีพ และอื่นๆ
ปืนกลที่ให้บริการไม่ใช่ PKK สิ่งที่ผู้จัดนิทรรศการมีอยู่ในสต็อก พวกเขาทำมันพัง ในความเป็นจริงแล้วพีซี
Hydrolap บรรทุกเรือขึ้นแท่นอย่างรวดเร็ว
ห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบายทีเดียว สำหรับการลงจอด - ยิ่งมาก
มุมมองด้านล่าง
อีกสองคำเกี่ยวกับผู้สร้างรถสายพานลำเลียง
รถบรรทุกขนย้ายสำหรับเรือ "IRK" สร้างขึ้นโดยช่างฝีมือของ "เครื่องยก" ของ JSC จากเมือง Veliki Luki ภูมิภาค Pskov
Lifting Machines เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำของรัสเซียในด้านอุปกรณ์ยกเคลื่อนที่ ซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตอุปกรณ์ไฮดรอลิกพิเศษของรัสเซียสองราย: VELMASH-S LLC (ภูมิภาค Pskov, Velikie Luki) และ Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk)
พวกเขาเป็นคนงานสะดวกและรถของพวกเขาก็สะดวกมากเช่นกัน มี symbiosis ที่ดีออกมา
อย่างไรก็ตาม การทดลองทางทะเลของเรือลำถัดไปของโครงการ Pardus มีการวางแผนในฤดูหนาว และเราได้รับเชิญให้เข้าร่วมการทดลองเหล่านี้ ดังนั้นในอนาคตอันใกล้เราจะกลับไปที่หัวข้อ SVP จาก OKB "Neptune"
