ชุดเรือรบผิวน้ำที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกด้วยระวางขับน้ำมากกว่า 5 พันตัน จนถึงปัจจุบัน 14 ยูนิตได้เข้าใช้งาน; อีกห้าถูกวางและทำให้เสร็จ ภายในต้นทศวรรษหน้า จำนวนของพวกเขาสัญญาว่าจะถึง 20
คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของยุโรปซึ่งถูกฝังและพยายามขัดขวางโดยความพยายามของสื่อในประเทศกลับกลายเป็นว่ามีชีวิตมากกว่าคนเป็นทุกคน การก่อสร้างเรือรบภายใต้โครงการ FREMM เกิดขึ้นโดยมีกองเรือยุโรปค่อยๆ เสริมกำลังขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งแทบจะไม่สามารถอธิบายได้จากการระดมกำลังทหารหรือการเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงครามครั้งใหญ่ การเกิดขึ้นของโครงการต่างๆ เช่น FREMM เป็นเพียงผลสืบเนื่องของเศรษฐกิจที่พัฒนาแล้ว ซึ่งแม้แต่ต้นทุนการป้องกันที่ต่ำ (ภายใน 2% ของ GDP ของประเทศเหล่านี้) ก็เพียงพอที่จะต่ออายุองค์ประกอบของกองทัพเรือได้อย่างสมบูรณ์ สถานการณ์ที่สังเกตได้ยังได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมากจากเทคโนโลยีในยุคของเรา ต้องขอบคุณเรือรบที่ได้รับคุณค่าของเรือรบอันดับ 1 การมีอยู่ของมันสามารถสัมผัสได้ทั่วทั้งโรงละครแห่งสงคราม สองสามทศวรรษที่แล้ว ในการติดตั้งอาวุธที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันนั้น จำเป็นต้องมีเรือรบที่มีการกำจัดเป็นสองเท่า
ในหลายแง่มุม FREMM เป็นขั้นตอนที่ย้อนกลับไปเมื่อเทียบกับโครงการ CNGF ของยุโรปก่อนหน้า ซึ่งอยู่ภายใต้กรอบของการสร้างเรือฟริเกต "Horizon" จำนวน 4 ลำ ซึ่งแต่ละคู่สำหรับกองทัพเรือฝรั่งเศสและอิตาลี ตามหลักการแล้ว เรือเหล่านี้เป็นเรือที่ดีที่สุดสำหรับการไขภารกิจป้องกันภัยทางอากาศที่เคยสร้างมาในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ
FREMM ปัจจุบันแตกต่างกัน
ความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศที่ลดลงและองค์ประกอบขั้นต่ำของอาวุธโจมตี (ครึ่งหนึ่งของเรือรบไม่มีเลย) บ่งชี้ว่าไม่มีความตั้งใจที่จะปฏิบัติการทางทหารเต็มรูปแบบ FREMM (Frégate multi-mission) เป็นเรือลาดตระเวนของเขตทะเลอันไกลโพ้น มุ่งเน้นไปที่การมีส่วนร่วมในความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำ ตำรวจ และปฏิบัติการด้านมนุษยธรรม ข้อสรุปนี้เน้นโดยลำดับความสำคัญของการออกแบบซึ่งมีการจัดสรรปริมาณที่สำคัญของตัวเรือและโครงสร้างเสริมสำหรับการจัดวางเรือและเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงตัวเรือแบบแข็ง
ข้อจำกัดทางการเงินมีบทบาทบางประการ ซึ่งทำให้กระสุนลดลงและการออกแบบอื่นๆ ประนีประนอม องค์ประกอบที่แตกต่างกันมากของชุดเรือรบซึ่งสร้างขึ้นในการดัดแปลงสี่แบบ (การป้องกันทางอากาศ / PLO / อเนกประสงค์ / ช็อตอเนกประสงค์) ไม่ได้อธิบายโดยแนวคิดยอดนิยมของ "โมดูลาร์" แต่ด้วยเหตุผลที่ธรรมดากว่า - ความปรารถนาที่จะ รักษาต้นทุนของหน่วยภายใน 600-700 ล้านยูโร เรือรบแต่ละลำมีอุปกรณ์เพียงเสี้ยวเดียวเท่านั้น การเลือกเครื่องมือที่จะติดตั้งนั้นพิจารณาจาก "วัตถุประสงค์"
โครงสร้างที่รับน้ำหนักน้อยเกินไปและ "ปริมาณสำรอง" ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งหรือลักษณะอื่นของเรือรบสมัยใหม่ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ในกรณีของ FREMM การออมได้กลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทั้งโครงการ
ไม่ใช่เรือลาดตะเว ณ หรือเรือประจัญบานแน่นอน แต่อย่าประจบตัวเอง ดังที่กล่าวไว้ เทคโนโลยีสมัยใหม่ให้มากกว่าที่จะเห็นได้ในแวบแรก
เรือฟริเกตฝรั่งเศส (ซับคลาส "อากีแตน") ติดตั้งเรดาร์ "เฮอร์คิวลิส" เป็นประจำ โดยมีระยะการตรวจจับด้วยเครื่องมือ 250 กม. พร้อมความสามารถในการติดตามเป้าหมายได้มากถึง 400 เป้าหมาย ระบบเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นเดียวกันนี้ให้การควบคุมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในส่วนการล่องเรือของวิถี ไม่จำเป็นต้องมีเรดาร์ส่องสว่างเพิ่มเติม - เรือรบ FREMM ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ Aster พร้อมหัวนำทางแบบแอ็คทีฟ
เรือรบอิตาลี (subclass "Bergamini") ติดตั้งเรดาร์ "Kronos" ขั้นสูงกว่าพร้อมเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป
นอกจากเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นหลักแล้ว เรือรบยุโรปยังติดตั้งเรดาร์ระยะ 2D เซนติเมตรเพิ่มเติมสำหรับการตรวจจับพื้นผิวขนาดเล็กและเป้าหมายบินต่ำ ภาษาฝรั่งเศส - "Terma Scanter" ความละเอียดสูง ชาวอิตาลี - "Leonardo SPS-732" ปล่อยพัลส์ที่อ่อนแอในช่วงความถี่กว้าง "สัญญาณรบกวนสีแดง" เพื่อให้ตรวจจับการทำงานได้ยาก ต่างจาก RTR ของศัตรูซึ่งไม่สนใจสัญญาณที่อ่อนเกินไปหรือรับสัญญาณรบกวนทางวิทยุ โปรเซสเซอร์ Leonardo SPS-732 จะค่อยๆ รวบรวมข้อมูลและตามทฤษฎีความน่าจะเป็นจะกำหนดตำแหน่งของเป้าหมาย
ระยะการบินของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Aster-30 ตามข้อมูลที่นำเสนอคือ 100+ กม. อย่างไรก็ตาม เรือฟริเกตฝรั่งเศสจำนวน 6 ใน 8 ลำ (ในรุ่น "งบประมาณ" PLO) ไม่สามารถอวดความสามารถนี้ได้ อาวุธของพวกเขามีเพียง Aster-15 ขีปนาวุธประเภทนี้เนื่องจากไม่มีระยะปล่อยและ "เขตตาย" ที่ลดลง เหมาะสำหรับการสกัดกั้นอย่างใกล้ชิด แต่มีระยะการบินที่จำกัด (เพียง 30 กม.)
คุณสมบัติเด่นอื่นๆ และนวัตกรรม "ไฮเทค" ในทรัพย์สินของเรือรบ FREMM:
- ขีปนาวุธล่องเรือ SCALP-Naval - อะนาล็อกยุโรปของ "คาลิเบอร์" และ "โทมาฮอว์ก" ที่มีน้ำหนักการเปิดตัวที่ต่ำกว่า (1400 กก.) เทคโนโลยีการพรางตัวและระยะการบิน 1,000 กม. ในความเป็นจริง SLCM ได้รับการติดตั้งบนเรือรบฝรั่งเศสเท่านั้น (16 UVP) ชาวอิตาลี จำกัด ตัวเองให้อยู่ในพื้นที่สงวนไว้สำหรับปืนกลแนวตั้ง
- กระสุนปืนใหญ่แบบปรับได้ของ VULKANO ขนาดลำกล้อง 127 มม. พร้อมระยะการยิงที่ประกาศไว้ที่ 120 กม. สำหรับเรือฟริเกต "เอนกประสงค์" ของอิตาลีเท่านั้น
- โซนาร์สองตัว - ใต้กระดูกงูและลากจูงพร้อมเสาอากาศความถี่ต่ำ ชาวอิตาลีได้รับการติดตั้ง GAS เพิ่มเติมสำหรับการตรวจจับทุ่นระเบิด
- เฉพาะบนเรือรบอิตาลี - ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ MILAS ซึ่งค่อนข้างหายากสำหรับเรือยุโรป
- ฝรั่งเศสยังไม่ได้เป็นหนี้ - อุปกรณ์มาตรฐานของเรือรบรวมถึงระบบอาร์ทิมิสทุกด้านสำหรับการตรวจสอบสถานการณ์ในช่วงอินฟราเรดในสภาพการมองเห็นและทุกช่วงเวลาของวัน
รายการความแตกต่างในองค์ประกอบของอาวุธของ FREMM ฝรั่งเศสและอิตาลีสามารถมีได้มากกว่าหนึ่งหน้า และตัวย่อและตัวเลขภาษาละตินจะทำให้ผู้เชี่ยวชาญเบื่อหน่าย เอกสารนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นรายงานทางเทคนิค โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ผู้อ่านมีความคิดเห็นของตนเองเกี่ยวกับเรือที่มีการโต้เถียงเหล่านี้
พูดอย่างเคร่งครัด เรือรบ "Aquitaine" และ "Bergamini" เป็นสองโครงการที่แตกต่างกันโดยใช้ตัวถังที่มีรูปร่างคล้ายกันและการแก้ปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง (เช่น SYLVER ประเภท UVP) สัมพันธ์กันตามลักษณะทั่วไปและงานที่พวกเขาเผชิญ ความเข้ากันได้ในอุดมคติสำหรับการดำเนินงานโดยเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยปฏิบัติงานเดียว
แต่ละประเทศมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ ดังนั้นรสชาติประจำชาติในการ "บรรจุ" ของเรือรบแต่ละลำ จากขีปนาวุธต่อต้านเรือของการผลิตของเราเอง (ฝรั่งเศส - "Exocet" ดั้งเดิม, ชาวอิตาลี - "Otomat") ไปจนถึงอุปกรณ์ดาดฟ้าสำหรับการบังคับลงจอด การจอดเรือ และการเคลื่อนที่ของเฮลิคอปเตอร์ ต่างจากชาวฝรั่งเศสที่ใช้ระบบ Samahé ของตนเอง ชาวอิตาลีเลือก American TC-ASIST
แม้จะมีความเป็นพี่น้องกันของชาวยุโรปทั้งหมด ล้อมรอบด้วยเครือข่ายการแลกเปลี่ยนข้อมูล NATO Link-21 เรือของฝรั่งเศสและอิตาลียังคงมีความเป็นอิสระในพื้นที่ที่สำคัญเช่นการควบคุมและการตัดสินใจ เรือรบของแต่ละประเทศติดตั้ง CIUS ของตนเอง ระบบฝรั่งเศสเรียกว่า SETIS ชาวอิตาเลียนมี "เอเธน่า"
ไม่ต้องพูดถึง "เรื่องเล็ก" เช่นช่องทางการสื่อสารที่เข้ารหัส ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ของ FREMM ของฝรั่งเศสรวมถึงอุปกรณ์สื่อสารผ่านดาวเทียมทางทหารของซีรี่ส์ Syracuse
มีความแตกต่างในโรงไฟฟ้าเรือฟริเกตทั้งสองประเภทย่อยใช้ระบบเกียร์ดีเซล-ไฟฟ้าแบบผสมผสานที่ทันสมัยพร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อกังหันก๊าซความเร็วเต็มพิกัด ในเวลาเดียวกัน โครงการของอิตาลีแสดงถึงความเป็นไปได้ของการทำงานพร้อมกันของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบพายและเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทำงานบนเพลาทั้งสอง ด้วยเหตุนี้ FREMM ของอิตาลีจึงมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยในความเร็วเต็มที่ (30 กับ 27 นอต) นอกจากนี้ ไม่ว่าเนื่องจากประสิทธิภาพที่ดีขึ้นของโรงไฟฟ้า หรือเนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ชาวอิตาลีมีความได้เปรียบในช่วงการล่องเรือของหลักสูตรเศรษฐกิจ
ชาวฝรั่งเศสเลือกเครื่องยนต์ดีเซล MTU ของเยอรมันเป็นโรงไฟฟ้าเพื่อการขับเคลื่อนที่ประหยัด ชาวอิตาลี - Isotta-Fraschini ของพวกเขาเอง เพื่อให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเต็มที่ เรือฟริเกตทุกลำได้รับการติดตั้งกังหันก๊าซของอิตาลี Avio LM2500 ซึ่งเป็นสำเนาลิขสิทธิ์ของ General Electric นอกจากนี้ เรือรบทุกลำยังติดตั้งเครื่องขับดันเสริมที่หัวเรือ
ตามลักษณะ "ตาราง" ในบรรดาเรือรบของคลาส FREMM ที่สร้างขึ้นจนถึงปัจจุบัน รุ่นอเนกประสงค์ของอิตาลี "Carlo Bergamini" ดูน่าดึงดูดที่สุด มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล เรดาร์พร้อม AFAR และระบบปืนใหญ่ 127 และ 76 มม. หนึ่งคู่ และแม้แต่โรงเก็บเครื่องบินที่ออกแบบมาสำหรับเฮลิคอปเตอร์สองลำ
สำหรับการขาดขีปนาวุธล่องเรือ CRBM ครึ่งโหลไม่ได้แก้ไขอะไรในความขัดแย้งใดๆ เทียบเท่า - การออกหน่วยการบินทางยุทธวิธีคู่หนึ่ง สิ่งที่สำคัญกว่ามากคือความสามารถของ "Bergamini" ในการจัดหาการป้องกันภัยทางอากาศ / การป้องกันขีปนาวุธของการก่อตัวของทะเลซึ่งเป็นจุดประสงค์ของการดำรงอยู่ของเรือขนาด 6700 ตัน
ชาวฝรั่งเศสยังไม่นั่งเฉยๆ ในปี 2559 ที่อู่ต่อเรือในลอเรียง "Alsace" ถูกวางลง ซึ่งความแตกต่างจาก FREMM พื้นฐานนั้นยอดเยี่ยมมากจนถูกจัดเป็น FREDA ประเภทใหม่ ("เรือรบป้องกันภัยทางอากาศ") ความแตกต่างที่สำคัญคือการจัดเรียงคันธนูของเรือรบด้วยการติดตั้งไซโลขีปนาวุธ 32 SYLVER ในรุ่น "ยุทธวิธี" (แทนที่จะเป็นไซโล "สั้น" 16 กระบอกสำหรับขีปนาวุธป้องกันตัวเองและไซโล "ยาว" 16 อันสำหรับซีดีบนฐาน FREMM). เป็นกระสุน - การรวมกันของตระกูล "Aster" ของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเพื่อให้การป้องกันทางอากาศในโซนใกล้และไกล เพื่อให้ราคาเรืออยู่ในระดับที่ยอมรับได้ นักออกแบบต้องเสียสละเสาอากาศแบบลากจูง
นอกเหนือจากสี่ขั้นพื้นฐานแล้ว FREMM ยังมีการปรับเปลี่ยนการส่งออกสองสามรายการ - "Tahiya Misr" สำหรับกองทัพเรืออียิปต์และ "Mohammed VI" สำหรับกองทัพเรือโมร็อกโก อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรจะพูดถึงมากนัก: เรือฟริเกตส่งออกต่างจากของฝรั่งเศสโดยทุ่นระเบิด SLCM ที่ถูกรื้อถอน แต่ลูกค้าพอใจ - แม้กระทั่งเรือลำดังกล่าวก็จะผ่านเพื่อติดธง
ชาวอเมริกันแสดงความสนใจในโครงการนี้ โดยพิจารณาว่า FREMM เป็นพื้นฐานสำหรับเรือฟริเกต FFG (X) ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ: สหรัฐอเมริกาและอิตาลีถูกผูกมัดโดยความสัมพันธ์ที่มองไม่เห็นแต่แข็งแกร่งในด้านการสร้างเรือทางทหาร ตัวอย่างเช่น อู่ต่อเรือในวิสคอนซิน ซึ่งสร้างเรือจำนวนมากในเขตชายฝั่งทะเลของ LCS เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Fincantieri ของอิตาลี ซึ่งเป็นกลุ่มเดียวกับที่สร้าง FREMM
บทส่งท้าย
เหนือสิ่งอื่นใด ฉันไม่อยากเห็นความคิดเห็นเช่น "ชาวฝรั่งเศสและอิตาลีผู้ยิ่งใหญ่ อยู่ใต้กระดูกงู 7 ฟุต" ในตอนนี้ ต่างจากข่าวใด ๆ เกี่ยวกับการต่ออายุกองเรืออเมริกัน ข่าวการเสริมความแข็งแกร่งของอำนาจทางทะเลของชาวยุโรปไม่ได้ทำให้เกิดความตื่นเต้น ความปรารถนาสำหรับคำสาปแช่งและการกล่าวหาทางทหารทุกประเภท
เรียนท่านทั้งหลาย ขอให้มีเหตุผลให้ถึงที่สุด เรากำลังพูดถึงกองเรือของประเทศ NATO ที่ก่อกวนอย่างต่อเนื่องและมีส่วนร่วมในการสร้างภัยคุกคามต่อรัสเซียและพันธมิตรของเรา จากการเดินทางไปทะเลดำเป็นประจำไปจนถึงการโจมตีด้วยขีปนาวุธในดินแดนซีเรีย การมีอยู่ของกองเรือ FREMM ขัดต่อผลประโยชน์ของเราโดยตรง นี่คือศัตรู และมันแย่มากที่เขาแซงหน้าเราในด้านจำนวนและคุณภาพของหน่วยรบ
สำหรับด้านเทคนิคล้วนๆของปัญหา FREMM เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของความจริงที่ว่าเรือรบสมัยใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับการยิงนัดเดียวและการโจมตีจุดตอบโต้เท่านั้นพวกเขาไม่พร้อมสำหรับการเผชิญหน้าอย่างจริงจังในทะเล