ต่อเรื่องอาวุธอากาศยาน ค่อนข้างคาดเดาได้ว่าจะย้ายไปใช้ปืนอากาศยานของสงครามโลกครั้งที่สอง ฉันจะจองทันทีว่าบทความนี้ใช้เฉพาะกับปืนใหญ่ขนาด 20 มม. และปืนใหญ่ขนาด 23 มม. กระบอกเดียวก็มาถึงที่นี่ เพราะมันมีลักษณะใกล้เคียงกับเพื่อนร่วมงานขนาด 20 มม. มากกว่าที่จะกล่าวถึงในภายหลัง
และอีกจุดหนึ่งที่ฉันอยากจะดึงความสนใจไปจากบทความก่อนหน้านี้ ผู้อ่านบางคนถามว่าทำไมเราไม่พูดถึงการพัฒนาบางอย่าง? ง่ายมาก: ในการจัดอันดับของเรามีนักสู้ไม่ใช่อาวุธประเภทที่พัฒนาแล้ว และดีที่สุดในความคิดของเรา
และเรารู้สึกขอบคุณมากที่คุณโหวตให้อาวุธนี้หรืออาวุธนั้น แม้ว่าดูเหมือนว่าเราจะมีความรักชาติมากเกินไป (เกี่ยวกับ ShKAS เดียวกัน) แม้ว่าทุกอย่างจะเป็นธรรมชาติในปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ แต่ Berezin ก็เป็นอาวุธที่สมบูรณ์แบบจริงๆ
ดังนั้นปืนใหญ่อากาศ
1. Oerlikon FF. สวิตเซอร์แลนด์
หากมีเทพแห่งการบินอาวุธอยู่ที่ไหนสักแห่ง ในกรณีของเรา คำแรกของเขาก็คือคำว่า "Oerlikon" ไม่ใช่การถอดความที่ถูกต้อง พระเจ้าอวยพรเขาใช่ไหม สิ่งสำคัญในประวัติศาสตร์ของเราคือการพัฒนาของ Dr. Becker ที่อาวุธอัตโนมัติด้านการบินและต่อต้านอากาศยานจำนวนมากของ Oerlikon Contraves AG ถือกำเนิดขึ้น ชื่อนี้มีสาระสำคัญอยู่แล้ว: จากภาษาละติน contra aves - "กับนก" อันที่จริงแล้วพวกมันต่อต้านอากาศยานเป็นหลักและประการที่สองคือการบิน
ปืนใหญ่อากาศของ Erlikon ให้ความสนใจมากมาย เพียงเพราะไม่มีใครปล่อยพวกเขาในช่วงต้นยุค 30 จริงๆ และการออกแบบขั้นสูงทั้งหมดนี้นำไปสู่ตำแหน่งที่รู้จักกันดี ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เกือบทั้งโลกยิงใส่กันอย่างแม่นยำจาก Erlikons
ปืนใหญ่จาก "Erlikon" ไม่เพียงผลิตโดยผู้ที่ไม่สามารถขึ้นไปในอากาศได้เท่านั้น แต่ยังผลิตปืนใหญ่ที่สามารถทำได้ด้วย MG-FF ที่มีชื่อเสียงของเยอรมันไม่ได้ไร้ประโยชน์เหมือนกับชื่อ Oerlikon FF …
เดิมที "Oerlikons" เป็นป้อมปราการขนาดใหญ่ สันนิษฐานว่านักสู้ที่คาดว่าจะได้รับชัยชนะเหนือเครื่องบินทิ้งระเบิดอาจรู้สึกเศร้าเล็กน้อยเมื่อได้รับแตงกวาขนาด 7.7 มม. 20 มม. ที่หน้าผากแทนที่จะเป็นถั่วหนึ่งกำมือ และนี่คือแก่นแท้และความเข้าใจในสถานการณ์นั้น
ดังนั้นทันทีหลังจากที่ปืน AF และ AL รุ่นป้อมปืนออกสู่ตลาด Oerlikon ได้รับสิทธิบัตรจาก Hispano-Suiza สำหรับการติดตั้งปืนในการยุบกระบอกสูบของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ได้เริ่มพัฒนารุ่นใหม่ของ อาวุธ
ปืนใหญ่ Erlikon ชุดนี้เข้าสู่ตลาดในปี 1935 เธอได้รับตำแหน่งทางการค้า FF (จาก German Flügel Fest - "การติดตั้งปีก") ปืนใหญ่เหล่านี้ถือเป็นอาวุธโจมตีตายตัวแล้ว แม้ว่าจะสามารถติดตั้งป้อมปืนได้หากต้องการ โดยไม่ต้องติดตั้งกลไกการบรรจุซ้ำแบบนิวแมติก
แต่ "คุณสมบัติ" ที่น่าสนใจที่สุดของ "Erlikon" คืออุปกรณ์ต่อพ่วงมากมายซึ่งขายพร้อมปืนแต่ละกระบอก แท่นยึดต่างๆ สำหรับเครื่องยนต์ ป้อมปืน การติดตั้งปีก กลไกการโหลดแบบนิวแมติกและไฮดรอลิก เครื่องจักรที่มีล้อและต่อต้านอากาศยานในรุ่นทหารราบ รถถัง และกองทัพเรือ ตลอดจนนิตยสารต่างๆ สำหรับปืนแต่ละกระบอกมีการเสนอชุดนิตยสารกลองที่มีความจุ 30, 45, 60, 75 และ 100 รอบและสำหรับลูกค้าเก่าของ บริษัท ยังคงสามารถใช้นิตยสารนิตยสาร 15 รอบเก่าจากยุค 20 ได้.
โดยทั่วไปแล้ว "ความปรารถนาใด ๆ สำหรับเงินของลูกค้า" แต่แท้จริงแล้ว - ระบบอาวุธที่รวมเป็นหนึ่งเดียวที่ยอดเยี่ยมสำหรับเกือบทุกโอกาส และทั้งหมดนี้จากปืนใหญ่ Becker ที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวซึ่งประดิษฐ์ขึ้นในปี 2461 …
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของปืนเหล่านี้คือการทำงานโดยใช้ชัตเตอร์อิสระไม่ได้ทำให้สามารถซิงโครไนซ์การทำงานของปืนกับเครื่องยนต์ได้ แต่อย่างที่เราทราบ สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้ที่ใช้มันเศร้าใจนัก MG-FF ที่ฐานปีกของ FW-190 พร้อมกระสุน 180 นัดนั้นค่อนข้างหนักสำหรับตัวมันเอง
ประเทศจำนวนมากได้กลายเป็นลูกค้าของ Oerlikon ปืนที่มีพื้นฐานมาจากตระกูล FF ถูกใช้โดยเยอรมนี ญี่ปุ่น อิตาลี โรมาเนีย โปแลนด์ บริเตนใหญ่ และแคนาดา
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง การพัฒนาเครื่องบินรุ่น Erlikons ได้หยุดลง ในแง่ของพารามิเตอร์หลักของปืนใหญ่อากาศ Oerlikon FF เริ่มหลีกทางให้กับปืนใหญ่ฝรั่งเศส โซเวียต และเยอรมัน แต่โดยหลักแล้ว ความเป็นไปไม่ได้ในการซิงโครไนซ์ปืนใหญ่กับเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญ
ครั้งแรกไม่ง่ายเลย …
2. MG-151. เยอรมนี
ต้นแบบแรกของปืนรุ่นนี้ปรากฏในปี 1935 แต่ไม่ถึงปี 1940 ที่ MG 151 ถูกผลิตขึ้น พวกเขาขุดมานานแล้วไม่ใช่เพราะมีปัญหา แต่เพราะคำสั่งของเยอรมันไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับลำดับความสำคัญได้ แต่เมื่อมันเริ่มที่กองทัพ Luftwaffe ต้องทำอะไรบางอย่างกับ MG-FF ที่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ทุกอย่างเป็นไปตามที่มันควรจะเป็นสำหรับชาวเยอรมัน นั่นคืออย่างรวดเร็ว
นี่คือลักษณะที่ MG-151/20 ปรากฏออกมาในสองรูปแบบ: ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 15 มม. และปืนใหญ่ 20 มม.
"ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนถือว่าปืนกลขนาด 15 มม. และ 20 มม. เป็นอาวุธประเภทไบคาลิเบอร์ โดยกล่าวอย่างจริงจังว่า "ด้วยการขยับมือเล็กน้อย" ปืนกลขนาด 15 มม. ถูกเปลี่ยนเป็นปืนใหญ่ขนาด 20 มม. โดยเพียงแค่เปลี่ยน บาร์เรล
แน่นอนว่านี่ไม่ใช่กรณี แต่ขอให้อภัยผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ปืนกลไม่ได้กลายเป็นปืนใหญ่เพราะสำหรับสิ่งนี้มันจะต้องไม่เพียงแค่เปลี่ยนกระบอกปืนเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนห้องแชมเบอร์, ตัวรับคาร์ทริดจ์, ตัวบัฟเฟอร์และบัฟเฟอร์ด้านหลังด้วยตัวมันเอง
แต่การรวมกันนั้นสูงมาก เราต้องยกย่องวิศวกรชาวเยอรมัน ในขั้นตอนการประกอบ สามารถประกอบทั้งปืนกลและปืนใหญ่ได้ในโรงงานเดียว
คาร์ทริดจ์ยังคงใช้พลังงานต่ำขนาด 20x82 ซึ่งกระสุนปืนถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับโพรเจกไทล์ MG-FF แขนเสื้อแตกต่างกัน
ความสามัคคีไม่ได้ผลดี ปรากฎว่าปืนกลขนาด 15 มม. มีกระสุนที่หรูหรากว่าปืนใหญ่ 20 มม. MG-151 ขนาด 15 มม. อาจเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ MG-151/20 กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างปานกลางอย่างแม่นยำเนื่องจากคาร์ทริดจ์ที่อ่อนแอ
กระสุนระเบิดแรงสูงเข้ามาช่วยซึ่งทรงพลังมาก บางทีอาจทรงพลังที่สุดในชั้นเรียนและด้วยขีปนาวุธที่ดี ตัวเจาะเกราะนั้นอ่อนแออย่างสมบูรณ์ทุกประการ
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนชาวเยอรมันเลย เนื่องจากมีปืนเพียงกระบอกเดียวในโลก ซึ่งจริงๆ แล้วแข็งแกร่งกว่า MG-151/20 โซเวียต ShVAK ซึ่งมีลักษณะการต่อสู้ที่ดีกว่า มีขีปนาวุธและอัตราการยิงที่ดีกว่า ที่เดียวที่คนที่ 151 ได้เปรียบ ฉันพูดซ้ำ ก็คือเปลือกหอย
ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2484 เอ็มจี-151/20 ขนาด 20 มม. ได้กลายเป็นอาวุธหลักของเครื่องบินกองทัพบก อันที่จริงในการบินรบของเยอรมันไม่มีเครื่องบินที่อาวุธนี้จะไม่ยืนอย่างน้อยก็ในบางส่วนย่อย สำหรับเครื่องบินรบ Bf-109 นั้นได้รับการติดตั้งในรุ่นเครื่องยนต์และปีก บน FW-190 MG 151/20 หนึ่งคู่ได้รับการติดตั้งแบบซิงโครนัสที่รูทของปีก จุดแข็งของ 151 คือตัวแปรซิงโครนัสไม่สูญเสียอัตราการยิงมากนัก อัตราการยิงลดลงจาก 700-750 เป็น 550-680 rds / นาที
และในเครื่องบินทิ้งระเบิดและการบินขนส่ง ปืนใหญ่รุ่น MG 151/20 ของป้อมปืนนั้นอยู่บนเครื่องบิน ซึ่งติดตั้งด้วยมือจับสองอันพร้อมไกปืนและสายตาแบบเฟรมวางบนโครงยึด
ปืนดังกล่าวได้รับการติดตั้งในจุดยิงของเครื่องบินทิ้งระเบิด FW-200 และ He-177 ในป้อมปืนจมูกของ Ju-188 และควรจะใช้ไม่มากในการป้องกันเครื่องบินรบเช่นเดียวกับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว ในป้อมปืน HDL.151 ที่มีการดัดแปลงหลายอย่าง ปืน MG-151/20 อยู่บนเรือบิน Do-24, BV-138 และ BV-222 และเครื่องบินทิ้งระเบิด FW-200 และ He-177 บางรุ่นในภูเขาด้านบน
โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ว่าเครื่องบินของเยอรมันทั้งหมดซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อากาศ มีส่วนเกี่ยวข้องกับ MG-151/20 อย่างใด
ปืนใหญ่อากาศยาน MG-151 ถูกผลิตขึ้นในเยอรมนีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามที่สถานประกอบการทั้งเจ็ดแห่ง จำนวนปืนที่ปล่อยออกมาทั้งหมดของการดัดแปลงทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 40-50,000 ชิ้น จำนวนนี้เพียงพอไม่เพียงสำหรับความต้องการของกองทัพเท่านั้น ชาวอิตาลีได้รับปืนใหญ่ MG-151/20 ประมาณ 2,000 กระบอก ซึ่งติดอาวุธด้วย Macchi C.205, Fiat G.55 และ Reggiane Re.2005 ชาวโรมาเนียได้รับหลายร้อย - พวกเขาติดอาวุธด้วยนักสู้ IAR 81C ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ปืนใหญ่ 800 MG-151/20 และ 400,000 ตลับสำหรับพวกเขาถูกส่งไปยังญี่ปุ่น เครื่องบินรบ Ki-61-Iс ติดอาวุธ
โดยทั่วไปแล้ว MG-151/20 สามารถเรียกได้ว่าเป็นปืนใหญ่อากาศแกนหลัก
3. Hispano-Suiza HS.404. ฝรั่งเศส
สาระสำคัญทั้งหมดของ บริษัท ฝรั่งเศส Hispano-Suiza สามารถแสดงเป็นชื่อเดียว: Mark Birkigt ในชีวิตชาวฝรั่งเศส - Mark Birkier เขาเป็นคนที่สร้าง 404 และทุกคนที่ติดตาม
พูดอย่างเคร่งครัด ไม่มีอะไรใหม่โดยพื้นฐานในการออกแบบปืนใหญ่ของ Mark Birkier มีแต่ของเก่าประกอบดีแต่อย่างไร …
ชัตเตอร์เป็นหลักการที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Karl Svebilius ช่างปืนชาวอเมริกันในปี 1919 ทริกเกอร์คือโดยนักออกแบบชาวอิตาลี Alfredo Scotti
Birkier ผสมผสานการพัฒนาของ Swiebilius และ Scotti เข้าด้วยกัน ได้รับการพัฒนาดั้งเดิม ในขณะที่ยังคงความต่อเนื่องที่สร้างสรรค์บางอย่างกับปืนใหญ่ Oerlikon
และหลังจากรุ่น 404 Birkier มีแผนกว้างไกลในการสร้างปืนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น ปืนใหญ่ HS.410 ขนาด 25 มม. สำหรับคาร์ทริดจ์ที่มีแนวโน้มว่า 25x135, 5 Mle1937B และ 25x159, 5 Mle1935-1937A และ HS.411 ขนาด 30 มม. สำหรับคาร์ทริดจ์ Hotchkiss ที่ดัดแปลง 25x163 มม. ซึ่งเพิ่มขนาดเป็น 30x170 มม..
ในปี ค.ศ. 1937 ฝรั่งเศสได้ให้รัฐวิสาหกิจของเอกชนทั้งหมดที่ปฏิบัติงานตามคำสั่งทางทหารเป็นของรัฐ รวมทั้งโรงงานฮิสปาโน-ซุยซา Birkier ทำผิดและย้ายการผลิตไปยังเจนีวา
การพัฒนาทั้งหมดของ Birkier ซึ่งมีอยู่ในรูปของต้นแบบ ถูกย้ายไปที่ Chatellerault ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐ ซึ่งควรจะทำให้การพัฒนาเสร็จสมบูรณ์และแนะนำอาวุธใหม่ในซีรีส์ แต่เนื่องจากนักออกแบบและวิศวกรบางส่วนเดินทางไปสวิตเซอร์แลนด์กับ Birkier คดีในฝรั่งเศสจึงล่าช้า มากเสียจน Hispano-Suiza ล้มละลายในปี 1938
Birkier นำเอกสารส่วนใหญ่สำหรับการออกแบบของเขาไปยังสวิตเซอร์แลนด์ โดยหวังว่าจะสร้างการผลิตปืนขึ้นที่นั่น เปิดตัวแคมเปญโฆษณาในวงกว้างโดยหวังว่าจะดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อจากต่างประเทศ
กลายเป็นสถานการณ์ที่น่าขบขันเมื่อการพัฒนาเดียวกันนี้ถูกเสนอขายโดยบริษัทของรัฐของฝรั่งเศสและบริษัทเอกชนของสวิส นอกจากนี้ โรงงานผลิตและอุปกรณ์ยังตั้งอยู่ในฝรั่งเศส และเอกสารประกอบและ "สมอง" ในสวิตเซอร์แลนด์
แต่ก็มีบุคคลที่สามเช่นกันคือบริเตนใหญ่ ที่โรงงาน BRAMCo ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ พวกเขายังเริ่มผลิต HS.404 ด้วย เราต้องจ่ายส่วยให้อังกฤษ พวกเขาสามารถนำปืนใหญ่ HS.404 ไปสู่ระดับมาตรฐานโลกสูงสุด ชาวอเมริกันที่เริ่มต้นในอีกหนึ่งปีต่อมา โชคไม่ดี พวกเขานำปืนมาสู่สภาพเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น มันค่อนข้างประสบความสำเร็จ
ในระหว่างการระบาดของสงครามที่คลังแสงของรัฐ "Chatellerault" ได้มีการพัฒนากลไกสำหรับการป้อนเทปของปืน อย่างไรก็ตาม ก่อนการสงบศึกและการยึดครอง กลไกนี้ไม่ได้นำมาใช้ และอังกฤษก็มีส่วนร่วมในการปรับแต่ง ในที่สุดก็ได้รับการดัดแปลงใหม่ของปืนใหญ่ Hispano MkII นอกจากนี้ชาวฝรั่งเศสไม่มีเวลานำนิตยสารซีรีส์และกลองที่มีความจุเพิ่มขึ้นสำหรับ 90 และ 150 รอบ
เนื่องจากเครื่องบินจำนวนมากที่ใช้โดยกองทัพอากาศฝรั่งเศสในช่วงสงคราม จึงไม่มีเหตุผลที่จะระบุรายชื่อเครื่องบินทุกประเภทที่ใช้ปืน Hispano เครื่องบินรบฝรั่งเศสรุ่นใหม่ล่าสุดทั้งหมดติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตตาจร HS.404 และเครื่องบินขับไล่ Bloch MB.151 ยังบรรทุกปืนใหญ่ประเภทนี้จำนวน 2 กระบอกติดตั้งไว้ที่ปีก
ปืนใหญ่ HS.404 ที่ดัดแปลงสำหรับป้อมปราการเป็นพื้นฐานของการป้องกันเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่ล่าสุด Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 และ Farman NC.223
4. Hispano Mk. II. ประเทศอังกฤษ
ใช่ แปลก แต่ปืนใหญ่หลักของกองทัพอากาศคือปืนใหญ่ฝรั่งเศส แบบเดียวกับ "Hispano-Suiza Birkigt type 404"ปืนใหญ่ประสบความสำเร็จในการสู้รบในหลายกองทัพ ยกเว้นปืนใหญ่ที่ยังคงประจำการอยู่เป็นเวลานานหลังสงคราม แต่ปืนรุ่นอังกฤษไม่สามารถละเลยแยกกันได้
โดยทั่วไปแล้ว เมื่อกระทรวงกลาโหมทั้งหมดเร่งหาปืน ทางเลือกถึงแม้จะเล็ก แต่ก็อยู่ที่นั่น Madsen, Oerlikon, Hispano-Suiza …
ปืนใหญ่ฝรั่งเศสนั้นดี HS.404 เหนือกว่า Oerlikon ในแง่ของพารามิเตอร์การรบหลัก: อัตราการยิง ความเร็วเริ่มต้น แต่ในทางเทคนิคยากกว่า ชาวอังกฤษชอบการออกแบบของฝรั่งเศส
ปืนใหญ่ที่ผลิตในอังกฤษมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Hispano-Suiza Type 404" หรือ "Hispano Mk. I" รุ่นที่ผลิตในฝรั่งเศสมีชื่อว่า "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" หรือ HS.404
เครื่องบินลำแรกของอังกฤษที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ HS.404 คือเครื่องสกัดกั้นแฝด "Whirlwind" ของ Westland ซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างมีจุดประสงค์เพื่อรองรับปืนใหญ่อัตตาจร 4 กระบอก
ความน่าเชื่อถือของปืนใหญ่ในการผลิตชุดแรกทำให้ท้อใจ แต่อังกฤษพยายามทุกวิถีทางเพื่อทำให้ปืนใหญ่ทำงานได้เหมือนมนุษย์ในที่สุด และสิ่งนี้ผลักดันพวกเขาไปสู่ขั้นตอนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน: ร่วมมือกับ Birkigt ผู้เขียนการพัฒนา แต่นี่เป็นเรื่องราวนักสืบที่แยกออกมาในสไตล์ของเจมส์ บอนด์ และเราจะให้ความสนใจกับมันในอนาคตอันใกล้นี้
และปาฏิหาริย์ก็เกิดขึ้น: ปืนใหญ่เริ่มทำงาน ใช่ โดยลดอัตราการยิงจาก 750 rds / นาทีสำหรับรุ่นพื้นฐานเป็น 600-650 rds / นาที แต่ความน่าเชื่อถือได้เพิ่มขึ้นเป็นความล้มเหลวระดับ 1 ต่อ 1500 นัด
หนึ่งในข้อบกพร่องที่สำคัญของปืน HS.404 คือระบบจ่ายกระสุน มันเป็นกลไกกลองแบบ 60 ช็อตที่เทอะทะมาก ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น หนัก 25.4 กก. นอกจากนี้ สิ่งนี้ยังจำกัดการติดตั้งปืนใหญ่ที่ปีกอย่างรุนแรง และเป็นเรื่องที่ต้องทนทุกข์ทรมาน จนกระทั่งถึงเวลาที่วิธีการป้อนเทปป้อนปืนใหญ่ถูกคิดค้นขึ้น
ด้วยริบบิ้น ปืนจึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "Hispano Mk. II" ปืนนี้ไม่เพียงแต่ถูกชื่นชอบเท่านั้น แต่ยังจดทะเบียนในเครื่องบินทุกลำ ตั้งแต่พายุเฮอริเคนและต้องเปิด ไปจนถึงบิวไฟท์เตอร์และเทมเพสต์ การปล่อยได้หยุดเพื่อให้ทันกับความต้องการ มีความพยายามในการจัดหาปืนภายใต้ Lend-Lease จากสหรัฐอเมริกา แต่คุณภาพของรุ่นอเมริกาไม่สามารถทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ได้
สรุปประวัติศาสตร์การใช้ปืนใหญ่ Hispano ในการบินของอังกฤษในช่วงสงครามปี ควรกล่าวได้ว่ามันเป็นอาวุธลัทธิ การผลิตปืน Hispano ยังคงดำเนินต่อไปในการปรับเปลี่ยนต่างๆ เป็นเวลาหลายปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม จนกระทั่งล้าสมัยโดยสิ้นเชิง ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับจำนวนปืนที่ผลิต แต่จากการประมาณการคร่าวๆ ในช่วงปีสงคราม มีการผลิตปืนประมาณ 200,000 กระบอกในบริเตนใหญ่เพียงแห่งเดียว ซึ่งทำให้เป็นปืนใหญ่อากาศขนาดใหญ่ที่สุดตลอดกาล
5. ชแวก สหภาพโซเวียต
SHVAK … บางทีในโลกของอาวุธอาจมีโมเดลไม่กี่แบบซึ่งมีตำนานและนิยายมากมาย
เริ่มจากความจริงที่ว่าทุกวันนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจและตัดสินว่างานของปืนนี้เริ่มต้นเมื่อใด ตามเอกสารจำนวนหนึ่ง การพัฒนาปืนได้ดำเนินการควบคู่ไปกับปืนกลขนาด 12, 7 มม. ที่มีชื่อเดียวกัน และทั้งหมดนี้อยู่ในกรอบของการสร้างระบบไบคาลิเบอร์ชนิดหนึ่งตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ ปี 1932 นั่นคือ เกือบจะขนานกับปืนกล ShKAS ขนาด 7, 62 มม.
แหล่งอ้างอิงอื่นระบุว่า การเริ่มต้นใช้งาน ShVAK รุ่น 20 มม. มีขึ้นเมื่อต้นปี 2477 เมื่อ Shpitalny ตัดสินใจปรับปรุงปืนกลขนาด 12.7 มม. เพื่อให้ได้คาร์ทริดจ์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 30-40 ของศตวรรษที่ผ่านมาในหมู่นักออกแบบโซเวียต ความจริงน่าจะอยู่ตรงกลาง บางที Shpitalny อาจมีแนวคิดเกี่ยวกับอาวุธแบบครบวงจรสำหรับกระสุนที่แตกต่างกัน เหตุใดจึงจำเป็นต้องล้อมรั้วปืนกลหนัก ซับซ้อน และมีราคาแพงเช่นนี้ด้วยลำกล้องขนาด 12, 7 มม.
อย่างไรก็ตาม ใครบอกว่าความยากลำบากนี้ทำให้คนในสหภาพโซเวียตหวาดกลัว? ตรงกันข้ามพวกเขายังกระตุ้น
และชปิตัลนีก็ทำ เมื่อรับรู้ในปืนใหญ่ ShVAK นั้นเวลาทำงานในรูปแบบของกลไกดรัม 10 ตำแหน่งสำหรับการแยกคาร์ทริดจ์ออกจากเทปเป็นระยะ สิ่งนี้บรรลุอัตราการยิงที่บ้าคลั่งของ ShKAS และ ShVAK ไม่สามารถเรียกได้ว่าช้า
เครื่องบินโซเวียตลำแรกที่ติดตั้งปืนใหญ่ ShVAK คือเครื่องบินรบ Polikarpov I-16ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2479 มีการติดตั้งปืนใหญ่ ShVAK แบบปีกสองกระบอกบนเครื่องบินรบรุ่นทดลอง - TsKB-12P (ปืนใหญ่) ในปีหน้า 2480 การปรับเปลี่ยนนี้ภายใต้การกำหนดประเภท 12 เริ่มมีการผลิตเป็นจำนวนมากที่โรงงาน # 21
และในตอนท้ายของปี 1936 ShVAK ถูกวางไว้ในการล่มสลายของกระบอกสูบเครื่องยนต์ M-100A ในเครื่องบินรบ I-17
เวอร์ชันซิงโครนัสปรากฏขึ้นในภายหลังมาก เนื่องจากกรณีนี้ไม่เหมือนสำนักงานออกแบบของยุโรป ที่ใหม่ทั้งหมด แต่พวกเขาจัดการกับสิ่งนี้โดยติดตั้ง ShVAK แบบซิงโครนัสสองตัวพร้อมกันบน I-153P ในปี 1940
เมื่อเริ่มสงคราม ShVAK เริ่มผลิตและติดตั้งเครื่องบินรบโซเวียตทั้งหมดอย่างหนาแน่น
เครื่องบินทิ้งระเบิดยากขึ้น เครื่องบินต่อเนื่องเพียงลำเดียวที่ติดตั้งป้อมปืนกับ ShVAK คือเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Pe-8 แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีมากมาย ค่อนข้างผลิตชิ้นส่วน
และเมื่อ I-16 ถูกยกเลิก และเริ่มติดตั้งปืน VYa บน Il-2 จึงไม่มีความจำเป็นสำหรับ ShVAK รุ่นปีก จริงอยู่ มีชุดเล็กในปี 1943 เพื่อแทนที่ปืนกลบนพายุเฮอริเคน
เมื่อพูดถึงบทบาทของ ShVAK ในสงคราม ควรพูดถึงปริมาณ เมื่อพิจารณาถึงการเปิดตัวก่อนสงคราม ปืนใหญ่ ShVAK ได้รับการปล่อยตัวออกมามากกว่า 100,000 เล่ม อันที่จริง นี่เป็นหนึ่งในปืนใหญ่อากาศยานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน และในแง่ของปริมาณนั้นเป็นอันดับสองรองจากปืนใหญ่ Hispano ที่กล่าวไว้ข้างต้น
จะประเมิน ShVAK อย่างไรเพื่อให้ทุกอย่างยุติธรรม? มีข้อเสียมากมาย และตรงไปตรงมากระสุนปืนที่อ่อนแอและขีปนาวุธที่ไม่สำคัญและความซับซ้อนของการออกแบบและการบำรุงรักษา แต่ข้อบกพร่องสองข้อแรกนั้นมากกว่าการชดเชยด้วยอัตราการยิง
อย่างไรก็ตาม ปืนใหญ่ ShVAK Shpitalny และ Vladimirov เป็นอาวุธหลักของกองทัพอากาศกองทัพแดงในการต่อสู้กับกองทัพบก และแม้แต่กระสุน ShVAK ที่อ่อนแอก็เพียงพอที่จะทำลายเครื่องบินทุกลำในการกำจัดของกองทัพ กรณีที่ตัดสินจำนวนและอัตราการยิง
แน่นอน ถ้าชาวเยอรมันมีเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักและติดอาวุธอย่างดี เช่น "ป้อมปราการ" ของอเมริกา นักบินของเราคงจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก แต่ปล่อยให้อารมณ์เสริมสมมติว่า: ในการดวลกับปืนใหญ่เยอรมัน ShVAK ได้รับชัยชนะอย่างชัดเจน
6. แต่-5. ญี่ปุ่น
คนญี่ปุ่นก็มีแนวทางของตัวเอง อย่างไรก็ตามเช่นเคยหมิ่นความเข้าใจ
มีปืนใหญ่ในกองทัพอากาศญี่ปุ่นก่อนสงคราม No-1 และ No-2 จะบอกว่าพวกเขาไม่น่าพอใจก็คือการไม่พูดอะไรเลย พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Type 97
ระบบเหล่านี้ค่อนข้างเทอะทะ มีอัตราการยิงที่ต่ำมาก ไม่เกิน 400 rds / นาที และในปี พ.ศ. 2484 กองบัญชาการของญี่ปุ่นได้เริ่มแก้ปัญหาการพัฒนาปืนใหญ่อากาศยานใหม่
นอกจากนี้ ในญี่ปุ่นในปี 1937 ได้มีการก่อตั้งการผลิต "Oerlikons" ที่ได้รับอนุญาตของสวิส แต่ Oerlikons ยังคงเป็นปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ ในขณะที่กองทัพทิ้งพวกเขาไปโดยอ้างว่าพวกเขาไม่สามารถซิงโครไนซ์กับเครื่องยนต์ได้ แต่ที่จริงแล้ว เป็นไปได้มากว่าเรื่องนี้จะอยู่ที่การเผชิญหน้าชั่วนิรันดร์ระหว่างกองทัพบกและกองทัพเรือ ซึ่งทำร้ายและนำกองทัพญี่ปุ่นไปสู่ความพ่ายแพ้ครั้งสุดท้าย
มีเสบียงปืนเยอรมันจากเมาเซอร์ซึ่งติดตั้งบนเครื่องบินรบญี่ปุ่น แต่ "สตรีชาวเยอรมัน" ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นปืนที่ประสบความสำเร็จ ดังนั้นชาวญี่ปุ่นจึงเลือกเส้นทางที่สาม
กองทัพอาศัยอัจฉริยะคิจิโระนัมบุ ก่อนสงคราม ผู้ออกแบบทั่วไปได้ประสบความสำเร็จอย่างมากในการฉีกโมเดล "บราวนิ่ง" ของอเมริกาในปี 1921 ออกไปจนชาวอเมริกันรู้สึกทึ่ง แต่ -103 แสดงอัตราการยิงที่สูงกว่ารุ่นเดิม 30% ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าความน่าเชื่อถือเลย
โดยทั่วไปแล้ว นายพล Nambu ไม่สนใจ เนื่องจากมีเวลาจำกัดจริงๆ เขาเพียงหยิบและขยายขนาดรูและระบบป้อนตลับหมึกตามสัดส่วน สิ่งที่น่าสนใจที่สุด - มันช่วยได้!
ปืนใหญ่ No-5 เหนือกว่ารุ่นนำเข้าที่ทันสมัยทั้งหมดในแง่ของประสิทธิภาพการทำงาน และไม่เพียงแต่ปืนใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่อีกด้วย ในตอนต้นของปี 1942 มีปืนเครื่องบินเพียงลำเดียวในโลกที่ไม่ด้อยกว่า No-5 ในด้านอัตราการยิงในทางปฏิบัติ มันคือ ShVAK ของโซเวียต แต่ในขณะเดียวกันก็หนักกว่ามันเกือบ 10 กก. และหนักกว่านั้นเกือบ 10 กก. และซับซ้อนกว่าทางเทคโนโลยีมาก
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เครื่องบินอเมริกันได้รับ "คำทักทาย" จากคู่หูชาวญี่ปุ่น ยิงจากปืนกลและปืนใหญ่ของอเมริกาที่ลอกเลียนแบบ
7. VYa-23. สหภาพโซเวียต
นี่คือข้อยกเว้น ความสามารถที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่เราจะไม่ผ่านพ้นไป ยิ่งกว่านั้น ถ้า No-5 ของญี่ปุ่นอ่อนลง ก็ไม่แรงมาก
เมื่อเห็นได้ชัดว่า ShVAK อ่อนแออย่างตรงไปตรงมา จึงตัดสินใจพัฒนาปืนสำหรับคาร์ทริดจ์ที่ทรงพลังกว่า
โดยทั่วไป ในโลกก่อนสงครามมีแนวโน้มที่จะเพิ่มคาลิเบอร์ แต่จะพูดอย่างไรก็ไม่ค่อยกระตือรือร้น
ชาวเดนมาร์กจาก Madsen แปลงปืนกลขนาด 20 มม. เป็นลำกล้อง 23 มม. Hispano-Suiza พัฒนารุ่น HS-406 และ HS-407 ขนาด 23 มม. บริษัทต่างๆ มีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับ ซึ่งอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมนักออกแบบชาวโซเวียตจึงให้ความสนใจกับลำกล้องขนาด 23 มม. มีเรื่องอื้อฉาวเล็กน้อยเกี่ยวกับการขายเอกสารทางเทคนิคที่ถูกกล่าวหาสำหรับปืนกล HS-407 ขนาด 23 มม. โดยพนักงานของ "Hispano-Suiza"
เป็นการยากที่จะบอกว่าเรื่องนี้จริงหรือไม่ ไม่พบหลักฐานที่เป็นเอกสาร แต่ข้อกล่าวหาเหล่านี้ต่อ Birkier นั้นเกิดขึ้นพร้อมกันอย่างน่าประหลาดในเวลาที่มีการมอบหมายงานโดยคณะกรรมการ People's Commissariat for Arms ของสหภาพโซเวียตเพื่อออกแบบปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ใหม่ในช่วงฤดูร้อนปี 2480
และหน่วยสืบราชการลับในสหภาพโซเวียตสามารถทำอะไรได้มากมาย …
ในช่วงเวลาเดียวกัน การพัฒนาคาร์ทริดจ์ปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น และมีความแตกต่างกันนิดหน่อยที่น่าสนใจที่นี่ ด้วยเหตุผลบางประการ บริษัทต่างชาติทั้งหมดต้องการตลับหมึกที่มีกำลังปานกลาง "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122 และช่างฝีมือ Tula ตัดสินใจเป็นอย่างอื่นโดยสร้างคาร์ทริดจ์ 23x152 ซึ่งเหนือกว่าแอนะล็อกที่จินตนาการได้ทั้งหมด
เหตุผลในการสร้างกระสุนดังกล่าวไม่ชัดเจน เห็นได้ชัดว่ามีความจุมากเกินไปและมากเกินไปโดยไม่จำเป็น นอกจากนี้การใช้คาร์ทริดจ์ดังกล่าวทำให้เกิดการหดตัวซึ่งไม่ใช่ทุกการออกแบบที่สามารถจัดการได้
บางทีอาจมีการวางแผนที่จะรวมคาร์ทริดจ์นี้ในอนาคตเพื่อใช้ในปืนต่อต้านอากาศยาน แต่ปรากฎว่าคาร์ทริดจ์ 23x152B ประสบความสำเร็จอย่างมากมันถูกลิขิตให้มีอายุยืนยาวในระบบปืนใหญ่ที่หลากหลาย
อย่างไรก็ตาม ในตอนแรก ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการหดตัวสูงของปืนใหม่อย่างแม่นยำ S. V. Ilyushin ผู้ซึ่งพยายามละทิ้งการติดตั้ง VYa บนเครื่องบินโจมตี BSh-2 ของเขาในทุกวิถีทาง กระตุ้นให้เขาไม่เต็มใจด้วยแรงถีบกลับสูง
อันที่จริงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 มีการจัดการทดลองเพื่อวัดค่าการหดตัวของปืนที่แข่งขันกัน ปรากฎว่าแรงถีบกลับของปืนใหญ่ MP-6 ของคู่แข่งคือ 2800 - 2900 kgf และของปืน TKB-201 (ในอนาคตเหลือเพียง VYa) - 3600-3700 kgf
จริงควรสังเกตว่าการหดตัว 3.5 ตันจากปืนใหญ่ VYa ไม่ได้ป้องกันเธอจากการทำสงครามกับเครื่องบินโจมตี Il-2 ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม มีเพียงเครื่องบินลำนี้ที่มีโครงหุ้มเกราะและส่วนเสริมเสริมตรงกลางเท่านั้นที่สามารถพกปืนเหล่านี้ได้ แต่ด้วยประสิทธิภาพแค่ไหน …
ในบทความนี้ เราจะไม่ถือว่าการใช้ VYa-23 เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง แต่ความจริงที่ว่า Il-2 เป็นเครื่องบินจู่โจมที่มีประสิทธิภาพมากจะไม่เกิดกับใครโต้แย้ง
ข้อดี: กระสุนทรงพลังพร้อมกระสุนดี อัตราการยิงที่ดี
ข้อเสีย: การหดตัวซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้ปืนใหญ่ยกเว้น Il-2
เมื่อสรุปทุกอย่างที่เขียน เราสังเกตว่าปืนโซเวียตดูไม่ต่างจากภูมิหลังของเพื่อนร่วมชั้นต่างชาติ แม้ว่าที่จริงแล้วโรงเรียนออกแบบของโซเวียตจะด้อยกว่าทุกคนมากในช่วงชีวิตนี้
อย่างไรก็ตาม เรามีอาวุธ (และดีมาก) ของเราเอง
ตอนนี้เราเสนอให้ลงคะแนนสำหรับตัวอย่างที่ดีที่สุด
ที่มาของ
