หลังการพัฒนาซึ่งกินเวลาประมาณ 15 ปี ขีปนาวุธต่อต้านเรือลาดตระเวนใหม่ล่าสุด ซึ่งมีชื่อภาษาอังกฤษว่า Naval Strike Missile และ Norwegian Norsk sjømålmissil ซึ่งแปลว่า "ขีปนาวุธต่อต้านเรือของนอร์เวย์ - NSM" คือ ในที่สุดก็พร้อมที่จะเข้าแทนที่ในอาวุธยุทโธปกรณ์ของประเทศ ในขณะนี้ การทดสอบครั้งล่าสุดกำลังดำเนินการกับระบบขีปนาวุธในสหรัฐอเมริกา ซึ่งกำลังดำเนินการค่อนข้างประสบความสำเร็จ ขีปนาวุธนี้เป็นระบบนำทางด้วยตนเอง และสามารถโจมตีเป้าหมายทางทะเลต่างๆ ที่อยู่ห่างออกไปไม่เกิน 200 กม.
อย่างแรกเลย อาวุธนี้จะถูกติดตั้งด้วยเรือฟริเกตของกองทัพเรือนอร์เวย์ เช่นเดียวกับการขนส่งของหน่วยยามฝั่ง นอกจากนี้ ระบบขีปนาวุธนี้สามารถวางบนเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินรบอเนกประสงค์ที่ค่อนข้างใหม่ รถยนต์ และคอมเพล็กซ์ชายฝั่งที่หลากหลาย Harald Onnestad ซึ่งเป็นผู้อำนวยการบริหารของ Kongsberg Defense Systems ซึ่งพัฒนาอาวุธนี้ กล่าวว่าขีปนาวุธสามารถวางบนเรือรบ เรือลาดตระเวน และสิ่งนี้จะให้การปกป้องชายฝั่งนอร์เวย์ที่เชื่อถือได้ ระบบอาวุธนี้สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงสภาพอากาศของประเทศ ตลอดจนภูมิทัศน์ของเขตชายฝั่งทะเล และอาวุธนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับประเทศพันธมิตรติดอาวุธ
จรวด NSM ผลิตขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มาตรฐาน ติดตั้งหางเสือแบบหมุนได้ทั้งหมดสี่ตัวที่ด้านหลังของตัวถัง และยังมีปีกเปิดกลางลำด้วย การออกแบบจรวดให้วิธีการลดสัญญาณความร้อนและเรดาร์ ตัวเครื่องไม่มีขอบคมและช่องที่ตัดกัน นอกจากนี้ ยังใช้วัสดุดูดซับคลื่นวิทยุและวัสดุคอมโพสิต
ใช้มอเตอร์จรวดที่เป็นของแข็งเป็นตัวกระตุ้นการสตาร์ท จรวดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท TRI 40 ที่พัฒนาโดยไมโครเทอร์โบในฝรั่งเศส เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์เพลาเดียวขนาดเล็กที่ติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบแกนสี่แกน ซึ่งอัตราส่วนแรงดันจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3.83: 1 ถึง 5.58: 1 นอกจากนี้ยังติดตั้งห้องเผาไหม้วงแหวน นอกจากนี้ ยังสามารถพัฒนาแรงขับดันขึ้นแบบคงที่ได้ประมาณ 2.5-3.0 kN แม้ว่าน้ำหนักของตัวเองจะอยู่ที่ 44 กก. แต่ขนาดตามขวางสูงสุดคือ 280 มม. และความยาว 680 มม. ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ทำงานในช่วงการบินที่กว้างมาก และสามารถหลบหลีกได้โดยขึ้นอยู่กับระดับความสูงและความเร็ว เครื่องยนต์สตาร์ทโดยการหมุนอัตโนมัติที่ระดับความสูง 0 ถึง 5300 ม. ที่ความเร็วการบิน 0.5-0.9 ม. หรือโดยไพโรสตาร์ท เพื่อดำเนินโปรแกรมการบินและระเบียบบังคับที่จำเป็น TRI 40 ได้ติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกไฮโดรแมคคานิคัลแบบอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพิเศษในตัวซึ่งติดอยู่กับเพลากังหัน นอกจากน้ำมันก๊าดสำหรับเครื่องบิน JP8 แล้ว เครื่องยนต์ยังทำงานโดยใช้เชื้อเพลิง JP10 ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงสังเคราะห์และมีแคลอรีสูงอีกด้วย อุณหภูมิในห้องเผาไหม้อยู่ที่ประมาณ 1,010 ° C ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า 120 กก. / kN / ชม. คุณสมบัติการออกแบบของ TRI 40 นั้นรวมถึงการไม่มีระบบน้ำมันแยกต่างหาก เชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืน
หัวรบมีมวล 125 กก. เป็นหัวรบที่มีการระเบิดสูงและมีการเจาะทะลุ มีการติดตั้งฟิวส์หน่วงเวลา ซึ่งให้ตัวเลือกการระเบิดที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับรูปแบบเป้าหมาย
ระบบควบคุมแบบรวม - ในส่วนที่ต้องการของวิถีโคจรดำเนินการโดยระบบควบคุมเฉื่อย ระบบควบคุมดังกล่าวจะให้การดำเนินการที่จำเป็นแม้อยู่นอกการมองเห็นของเป้าหมาย ขีปนาวุธสามารถเคลื่อนที่ไปตามวิถีโคจรที่ซับซ้อนที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า การเลี่ยงสิ่งกีดขวางและภูมิประเทศอย่างชำนาญ ตลอดจนพื้นที่ที่มีการป้องกันภัยทางอากาศของข้าศึก เป้าหมายในภาคที่เปราะบางที่สุด การแก้ไขวิถีการบินในส่วนการล่องเรือจะดำเนินการบนพื้นฐานของข้อมูลจากระบบย่อยการนำทาง GPS และระบบย่อยการแก้ไขภูมิประเทศ TERCOM หลักการทำงานของระบบ TERCOM จัดโดยการเปรียบเทียบภูมิประเทศของพื้นที่เฉพาะที่จรวดตั้งอยู่กับแผนที่อ้างอิงของภูมิประเทศตลอดความยาวทั้งหมดของเส้นทางการบินซึ่งถูกบันทึกไว้ล่วงหน้าในหน่วยความจำของระบบควบคุม บนกระดาน.
คาดว่า NSM จะจำหน่ายในต่างประเทศ ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับนอร์เวย์ในฐานะหนึ่งในผู้ส่งออกอาวุธชั้นนำของโลก ในขณะนี้ โปแลนด์ได้ลงนามในสัญญาจัดหาขีปนาวุธเหล่านี้แล้ว เป็นจำนวนเงินรวม 100 ล้านยูโร โอกาสที่จะได้รับขีปนาวุธเหล่านี้ได้รับการพิจารณาโดยออสเตรเลีย แคนาดา และสหรัฐอเมริกาแล้ว เป็นไปได้ว่าคนอื่นจะเข้าร่วมประเทศเหล่านี้
