วัตถุประสงค์หลักของ RC "Relief" คือการแก้ปัญหาการปฏิบัติงานและยุทธศาสตร์เพื่อเอาชนะเป้าหมายของทวีปที่พิกัดที่รู้จักก่อนหน้านี้ เขาทำให้แน่ใจว่างานที่ได้รับมอบหมายจะสำเร็จในทุกสภาวะทั้งกลางวันและกลางคืน โดยไม่มีข้อจำกัดเรื่องสถานที่เมื่อทำการระดมยิง
การพัฒนาคอมเพล็กซ์บนพื้นดินใหม่ได้ดำเนินการเพื่อค้นหา Gryphon RK อะนาล็อกแบบอเมริกันด้วยขีปนาวุธ Tomahawk ตามที่ได้รับมอบหมายงานในการสร้าง RC "Relief" จะต้องแล้วเสร็จภายในสองปี
การพัฒนาและการออกแบบ RK ที่มีฐานทะเล (C-10 "Granat") และในอากาศ (X-55, การว่าจ้าง -1982) เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2519 การพัฒนาการปรับเปลี่ยนพื้นดินอย่างไม่เป็นทางการเริ่มขึ้นในปี 2526 อย่างเป็นทางการ RK "โล่งอก" กำลังได้รับการพัฒนาโดยมติของคณะรัฐมนตรีและคณะกรรมการกลางของพรรคลงวันที่ 04.10.1984 # 108-32 การพัฒนา RK "Granat" ที่ออกทะเลและ CRBD 3M10 ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้เป็นพื้นฐาน คอมเพล็กซ์ได้รับชื่อ "โล่งอก" และสำหรับมันพัฒนา KRBD KS-122 การพัฒนาได้รับความไว้วางใจให้กับสำนักออกแบบ "Novator" ของ Sverdlovsk ความเป็นผู้นำดำเนินการโดยรอง GK A. Usoltsev ทีมออกแบบของ GK นำโดย L. Lyulyev รัฐมนตรีช่วยว่าการ M. Ilyin ได้รับแต่งตั้งให้รับผิดชอบในการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่จากกระทรวง
การสร้างเครื่องยิงจรวดยานพาหนะสำหรับการขนส่ง / การบรรทุกและการควบคุมชุดอุปกรณ์ภาคพื้นดินได้รับความไว้วางใจให้กับองค์กร Sverdlovsk "Start" อุปกรณ์สำหรับการเตรียมการเปิดตัวระบบสำหรับการประมวลผลและการป้อนข้อมูลที่คำนวณด้วยอุปกรณ์บนจรวดถูกสร้างขึ้นที่สถาบันวิจัยมอสโก -25
ต้นแบบแรกของเครื่องจักรที่ใช้ใน RC "Relief" ถูกสร้างขึ้นที่องค์กร "Start" ในเวลาอันสั้น - ในปี 1984 พวกเขาเริ่มทำการทดลองในทะเล การทดสอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ Akhtuba ของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตหมายเลข 929 โดยรวมแล้วในระหว่างการทดสอบในปี 2526 ถึง 2529 มีการเปิดตัวหุ่นจำลองจรวด 4 ตัวและขีปนาวุธต่อสู้ที่มีอุปกรณ์ครบครัน 6 ตัวถูกเปิดตัว การทดสอบของรัฐเริ่มขึ้นในปี 2528 โดยจัดขึ้นที่สนามฝึกเดียวกัน
หัวหน้าของรัฐยอมรับ "การบรรเทาทุกข์" ของสาธารณรัฐคาซัคสถานเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพอากาศโซเวียต A. Efimov ในปีพ. ศ. 2529 คอมเพล็กซ์ได้ผ่านการทดสอบของรัฐและนำไปใช้งานได้สำเร็จ การผลิตแบบต่อเนื่องได้ดำเนินการที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Sverdlovsk ซึ่งตั้งชื่อตาม Kalinin ซึ่งมีการถ่ายโอนเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับ RK "Relief"
ชะตากรรมของคอมเพล็กซ์
โรงงานสามารถปล่อย RK-55 "Relief" ใหม่ด้วยขีปนาวุธ KS-122 ได้เพียงชุดเดียว เมื่อสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาลงนามในสนธิสัญญา INF ในปี 1988 คอมเพล็กซ์ได้รับการดำเนินการตามข้อตกลงนี้ ผู้เชี่ยวชาญถูกส่งมาจากสหรัฐอเมริกา และชุดที่ปล่อยออกมาล่าสุดทั้งหมดถูกกำจัดที่ฐานทัพอากาศใกล้เมืองเยลกาวา จุดเริ่มต้นของการกำจัดคือกันยายน 2531 KRBD KS-122 4 หน่วยถูกทำลายทันที งานทำลายล้างครั้งสุดท้ายได้ดำเนินการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2531 หลังถูกทำลายโดยจรวดซึ่งวัดน้ำหนักทั้งหมด (พวกเขาใช้การฉีดน้ำมันดีเซลธรรมดาเข้าไปในถัง) ตามคำร้องขอของชาวอเมริกัน
อุปกรณ์ RK-55
คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:
- SPU อิสระ;
- ยานพาหนะสำหรับการขนส่งและการบรรทุก;
- เครื่องควบคุม MBU;
- คอมเพล็กซ์อุปกรณ์ภาคพื้นดิน
ตัวเรียกใช้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี MAZ-79111 / 543M ในฐานะตัวเรียกใช้งานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองอัตโนมัติพร้อมดัชนี 9V2413 ภายใต้ 6 KRBDองค์ประกอบของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนตัวปล่อย: อุปกรณ์นำทาง ปฐมนิเทศ และอ้างอิงภูมิประเทศ ระบบอัตโนมัติสำหรับปล่อยจรวด และอุปกรณ์สำหรับการป้อนข้อมูลเที่ยวบิน พื้นที่ทำงานครึ่งพันกิโลเมตร ในระหว่างการทำงาน ปรากฎว่าการวางขีปนาวุธหกลูกตามปกติจะก่อให้เกิดอันตรายในรูปแบบของการบรรทุกเกินพิกัดของแชสซี ซึ่งจะทำให้ลักษณะการเคลื่อนที่และการปล่อยขีปนาวุธลดลง ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะสร้างขีปนาวุธที่มีส่วนการยิงแบบแกว่งในบล็อกเดียว กำลังพัฒนาระบบควบคุมการยิงแบบพิเศษ มีการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ด้านหลังของยูนิตเดียว
ลักษณะสำคัญของตัวเรียกใช้:
- ความยาว - 12.8 เมตร
- กว้าง - 3 เมตร
- สูง - 3.8 เมตร
- การคำนวณ - ผู้บังคับรถและช่างยนต์
- กำลัง - ดีเซลประเภท D12AN-650;
- พลังงานดีเซล - 650 แรงม้า
- สูตรล้อ - 8X8;
- น้ำหนักไม่ได้ติดตั้ง / ติดตั้งตัวเปิด - 29.1 / 56 ตัน;
- ความเร็วสูงสุด 65 กม. / ชม.
- ระยะเดือนมีนาคมถึง 850 กิโลเมตร
- ถ่ายโอนเวลาต่อสู้ / ตำแหน่งที่เก็บไว้สูงสุด 15 นาที;
- เวลายิงขีปนาวุธ - ประมาณหนึ่งนาที
- การปล่อยขีปนาวุธ - เดี่ยว / ระดมยิงโดยมีช่วงเวลาประมาณหนึ่งวินาที
- อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: ลาดชันสูงถึง 40 องศา, คูสูงสุด 3.2 เมตร;
KRBD KS-122 ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบแอโรไดนามิกปกติพร้อมปีกพับและการติดตั้งเครื่องยนต์ในตัว ลิฟต์และหางเสือยังเป็นแบบพับได้ทุกทิศทาง ระบบนำทางและการควบคุมที่ติดตั้งนั้นเป็นการดำเนินการเฉื่อยแบบอิสระโดยสมบูรณ์พร้อมการแก้ไขตามข้อมูลการบรรเทาของระบบการแก้ไขขั้นสุดสหสัมพันธ์ ซึ่งรวมถึง: คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบสำหรับจัดเก็บข้อมูลดิจิทัลของแผนที่เมทริกซ์ของพื้นที่แก้ไขและข้อมูลการบิน เครื่องวัดระยะสูงวิทยุ ระบบนำทางออนบอร์ดและอุปกรณ์ออนบอร์ดที่เหลือถูกสร้างขึ้นโดยสถาบันวิจัยเครื่องมือวัดแห่งมอสโก มีการออกแบบบล็อกในอาคารที่แยกจากกัน
ระบบขับเคลื่อนในลำตัวได้รับการพัฒนาที่ Omsk Motor Design Bureau และที่สมาคมการผลิต Soyuz ประการแรก นักออกแบบ Omsk ได้พัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตกลางเที่ยวบินขนาดเล็กของการออกแบบภายในเครื่องบิน การพัฒนาล่าสุดเรียกว่า 36-01 / TRDD-50 เขาพัฒนาแรงขับ 450 กิโลกรัม งานนี้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2519 การทดสอบในปี 1980 สำหรับ Raduga complex ถือว่าประสบความสำเร็จ หลังจากนั้นไม่นาน การทดสอบที่ประสบความสำเร็จได้ดำเนินการสำหรับศูนย์บรรเทาทุกข์ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ R-95-300 ที่พัฒนาโดย Soyuz MNPO ได้รับเลือกสำหรับจรวด KS-122 เครื่องยนต์พัฒนาแรงขับ 400 กิโลกรัมและผลิตที่โรงงานใน Zaporozhye
ลักษณะสำคัญของจรวด:
- ความยาวรวม - 8.09 เมตร
- ความยาวตู้คอนเทนเนอร์ - 8.39 เมตร
- ปีก - 3.3 เมตร
- เส้นผ่านศูนย์กลางจรวด - 51 ซม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางภาชนะ - 65 ซม.
- น้ำหนักเริ่มต้น - 1.7 ตัน
- น้ำหนักใน TPK - 2.4 ตัน
- น้ำหนักของหัวรบไม่เกิน 200 กิโลกรัม
- พลังหัวรบ - 20 กิโลตัน;
- ช่วงสูงสุดในภูมิภาค 2600-2900 กิโลเมตร
- ความเร็วในการบินเฉลี่ย - 0.8 Mach;
- ความสูงของเที่ยวบินเฉลี่ย - 200 เมตร
- เชื้อเพลิงใช้แล้ว - น้ำมันก๊าด / เดซิลิน
- เครื่องยนต์สตาร์ท - มอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง
ข้อมูลเกี่ยวกับ RK-55 "โล่งอก"
สำหรับปี 1988 มีการผลิต SPU อิสระ 6 หน่วยพร้อมกระสุน 80 KS-122 KRBD ทั้งหมดอยู่ในการทดลองใช้ใกล้กับเมือง Jelgava ลัตเวีย SSR ในตอนท้ายของปี 1988 ขีปนาวุธถูกกำจัดที่ฐานทัพอากาศเดียวกัน เป็นไปได้มากว่าจะมีการผลิตขีปนาวุธเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลที่มีอยู่ มีเพียงขีปนาวุธของศูนย์ทดลองเท่านั้นที่จะได้รับการกำจัด เรากำลังพูดถึง 80-84 KRBD KS-122
ข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับอะนาล็อกอเมริกันของคอมเพล็กซ์ "กริฟฟอน"
ขีปนาวุธคอมเพล็กซ์ "กริฟฟอน" ที่เรียกว่า BGM-109G เป็นการดัดแปลงภาคพื้นดินของ "โทมาฮอว์ก" และมีข้อมูลดังต่อไปนี้:
- ยาว 6.4 เมตร
- น้ำหนัก - หนึ่งตัน
- ความเร็วเฉลี่ยมัค 0.7;
- เครื่องยนต์ที่มีแรงขับ 270 กิโลกรัม
การยิงขีปนาวุธครั้งแรกได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จเมื่อต้นปี 2525 และในปี พ.ศ. 2526 ตัวอย่างการผลิตชุดแรกเริ่มให้บริการ
องค์ประกอบที่ซับซ้อน:
- ยานพาหนะ TPU 4 คันตาม MAN AG พร้อมการจัดล้อ 8 X 8;
- ขีปนาวุธล่องเรือ BGM-109G 16 ลูก;
- รถควบคุมสองคัน
โดยรวมแล้ว ขีปนาวุธล่องเรือประมาณ 560 ลูกถูกผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากเพื่อรองรับระบบขีปนาวุธของอเมริกา ขีปนาวุธยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกาน้อยกว่า 100 ลูก ส่วนที่เหลือจะต้องนำไปใช้ในประเทศแถบยุโรป
ความสามารถของจรวดนั้นมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโซเวียต:
- ESR ขนาดเล็ก
- ระยะสูงสุด 2.5 พันกิโลเมตร
- ความสูงของเที่ยวบินเฉลี่ย 30-40 เมตร
- พลังหัวรบสูงถึง 150 กิโลตัน
ระบบนำทางแบบผสมผสาน จรวด KS-122 ของโซเวียตที่นี่แทบไม่ต่างจาก BGM-109 ของอเมริกาเลย มีระบบเฉื่อยและการแก้ไขรูปทรงของภูมิประเทศที่สร้างโดยบริษัท TERCOM นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องวัดระยะสูงด้วยวิทยุ ข้อมูลที่เก็บไว้ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำให้สามารถระบุตำแหน่งระหว่างเที่ยวบินได้ด้วยความแม่นยำที่เพิ่มขึ้น CEP อยู่ที่ประมาณ 20-30 เมตร
วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อปิดการใช้งานเครื่องยิงขีปนาวุธของศัตรูด้วยขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์, สนามบินทหาร, ฐานและการสะสมกำลังคนและอุปกรณ์ต่างๆ, สิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันทางอากาศทางยุทธศาสตร์, การทำลายวัตถุทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่เช่นโรงไฟฟ้า, สะพาน, เขื่อน
นอกจากรุ่นภาคพื้นดินแล้ว ยังมีการดัดแปลงจรวดสำหรับกองทัพอากาศอีกด้วย ในปี 1980 เมื่อศึกษาผลการแข่งขันที่เข้าร่วม AGM-86B จาก Boeing และ AGM-109 (การดัดแปลง BGM-109) จาก General Dynamics กองทัพได้เลือกขีปนาวุธจากโบอิ้ง
ตามสนธิสัญญาที่ลงนามกับสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกาได้กำจัดขีปนาวุธนำวิถีและขีปนาวุธร่อนทั้งหมดของศูนย์กริฟฟอน ขีปนาวุธ BGM-109G สุดท้ายถูกทิ้งเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1991 ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ BGM-109G หนึ่งเครื่องนั้นมากกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ (สำหรับปี 1991) ขีปนาวุธแปดลูกถูก "ปลดอาวุธ" และส่งไปยังพิพิธภัณฑ์และนิทรรศการ
