ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงการแข่งขันด้านอาวุธในพื้นที่นี้ - วันนี้เป็นการแข่งขันทางเทคโนโลยี โครงการที่มีความเร็วเหนือเสียงยังไม่ก้าวข้าม ROC: จนถึงตอนนี้ ผู้ประท้วงส่วนใหญ่ถูกส่งขึ้นเครื่องบิน ระดับความพร้อมทางเทคโนโลยีในระดับ DARPA ส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งที่สี่ถึงหก (ในระดับสิบจุด)
อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องพูดถึงไฮเปอร์ซาวด์ว่าเป็นความแปลกใหม่ทางเทคนิค หัวรบของ ICBMs เข้าสู่ชั้นบรรยากาศด้วยยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียง, โคตรที่มีนักบินอวกาศ, กระสวยอวกาศ - นี่เป็นความเร็วเหนือเสียงเช่นกัน แต่การบินด้วยความเร็วเหนือเสียงในระหว่างการโคจรจากวงโคจรเป็นสิ่งจำเป็น และใช้เวลาไม่นาน เราจะพูดถึงเครื่องบินที่ไฮเปอร์ซาวด์เป็นโหมดมาตรฐานการใช้งาน และหากไม่มีเครื่องบินดังกล่าว เครื่องบินเหล่านั้นก็จะไม่สามารถแสดงความเหนือกว่าและแสดงความสามารถและพลังของมันได้
ลูกเสือสวิฟท์
SR-72 เป็นเครื่องบินอเมริกันที่มีอนาคตสดใส ซึ่งสามารถกลายเป็นเครื่องอะนาล็อกที่ใช้งานได้จริงของ SR-71 ในตำนาน ซึ่งเป็นเครื่องบินลาดตระเวนเหนือเสียงและคล่องแคล่วว่องไว ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นก่อนคือการขาดนักบินในห้องนักบินและความเร็วเหนือเสียง
ผลกระทบของวงโคจร
มันจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับวัตถุควบคุมที่มีความเร็วเหนือเสียง - การหลบหลีกหัวรบของ ICBM, ขีปนาวุธล่องเรือที่มีความเร็วเหนือเสียง, UAV ที่มีความเร็วเหนือเสียง เราหมายถึงอะไรโดยเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง? ก่อนอื่นเราหมายถึงลักษณะดังต่อไปนี้: ความเร็วในการบิน - 5-10 M (6150-12 300 km / h) ขึ้นไป ครอบคลุมช่วงการทำงานที่มีความสูง - 25-140 กม. คุณสมบัติที่น่าดึงดูดใจที่สุดประการหนึ่งของยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงคือไม่สามารถติดตามได้อย่างน่าเชื่อถือโดยการป้องกันทางอากาศ เนื่องจากวัตถุนั้นบินอยู่ในเมฆพลาสมาที่ทึบแสงต่อเรดาร์ นอกจากนี้ยังควรสังเกตความคล่องแคล่วสูงและเวลาตอบสนองขั้นต่ำในการเอาชนะ ตัวอย่างเช่น ยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงใช้เวลาเพียงหนึ่งชั่วโมงหลังจากออกจากวงโคจรรอเพื่อไปยังเป้าหมายที่เลือก
โครงการยานยนต์ที่มีความเร็วเหนือเสียงได้รับการพัฒนามากกว่าหนึ่งครั้งและยังคงพัฒนาต่อไปในประเทศของเรา คุณสามารถเรียกคืน Tu-130 (6 M), เครื่องบิน Ajax (8-10 M), โครงการของเครื่องบินไฮเปอร์โซนิกความเร็วสูงของ OKB im. Mikoyan กับเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนในการใช้งานที่หลากหลายและเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง (6 M) กับเชื้อเพลิงสองประเภท - ไฮโดรเจนสำหรับเที่ยวบินความเร็วสูงและน้ำมันก๊าดสำหรับเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า
ขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกโบอิ้ง X-51A Waverider อยู่ระหว่างการพัฒนา
โครงการของ OKB im. Mikoyan "Spiral" ซึ่งเครื่องบินอวกาศที่มีความเร็วเหนือเสียงเปิดตัวสู่วงโคจรโดยดาวเทียมโดยเครื่องบินเสริมที่มีความเร็วเหนือเสียงและหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจการต่อสู้ในวงโคจรแล้วมันก็กลับสู่ชั้นบรรยากาศและทำการซ้อมรบในนั้นด้วยความเร็วเหนือเสียง การพัฒนาในโครงการเกลียวถูกใช้ในโครงการของ BOR และกระสวยอวกาศ Buran ไม่มีข้อมูลยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง Aurora ที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับเขา แต่ไม่มีใครเคยเห็นเขา
"เพทาย" สำหรับกองทัพเรือ
เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2559 เป็นที่ทราบกันดีว่ารัสเซียได้เริ่มทำการทดสอบขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือความเร็วสูง Zircon hypersonic (ASC) อย่างเป็นทางการแล้ว ขีปนาวุธล่าสุดจะติดอาวุธด้วยเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ห้า (ฮัสกี้) เรือผิวน้ำและแน่นอนว่าเป็นเรือธงของกองทัพเรือรัสเซียปีเตอร์มหาราช ความเร็ว 5-6 M และระยะอย่างน้อย 400 กม. (ขีปนาวุธจะครอบคลุมระยะทางนี้ในสี่นาที) จะทำให้การใช้มาตรการรับมือยุ่งยากขึ้นอย่างมากเป็นที่ทราบกันว่าจรวดจะใช้เชื้อเพลิง Decilin-M ใหม่ ซึ่งเพิ่มระยะการบินขึ้น 300 กม. ผู้พัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Zircon คือ NPO Mashinostroyenia ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Tactical Missile Armament Corporation การปรากฏตัวของจรวดซีเรียลสามารถคาดหวังได้ในปี 2020 ควรระลึกไว้เสมอว่ารัสเซียมีประสบการณ์มากมายในการสร้างขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วสูงเช่นขีปนาวุธต่อต้านเรืออนุกรม P-700 "Granit" (2.5 M) ขีปนาวุธต่อต้านเรือ P -270 "ยุง" (2, 8 M) ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือใหม่ "เพทาย"
ตีปีก
เครื่องบินร่อนไร้คนขับไร้คนขับซึ่งพัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบตูโปเลฟในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ควรจะเป็นตัวแทนของขั้นตอนสุดท้ายของระบบโจมตีด้วยขีปนาวุธ
หัวรบที่ชาญฉลาด
ข้อมูลแรกเกี่ยวกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ U-71 (ตามที่ถูกกำหนดในตะวันตก) สู่วงโคจรใกล้โลกโดยจรวด RS-18 Stilett และการกลับสู่ชั้นบรรยากาศปรากฏในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 การเปิดตัวเกิดขึ้นจากพื้นที่ตำแหน่งของสารประกอบ Dombrovsky โดยกองขีปนาวุธที่ 13 ของกองกำลังยุทธศาสตร์ (ภูมิภาค Orenburg) มีรายงานด้วยว่าภายในปี 2025 แผนกจะได้รับผลิตภัณฑ์ U-71 24 ชิ้นเพื่อติดตั้งขีปนาวุธ Sarmat ใหม่ ผลิตภัณฑ์ Yu-71 ภายในกรอบของโครงการ 4202 ยังถูกสร้างขึ้นโดย NPO Mashinostroyenia ตั้งแต่ปี 2009
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นหัวรบขีปนาวุธที่คล่องแคล่วว่องไวสูง ซึ่งร่อนด้วยความเร็ว 11,000 กม. / ชม. มันสามารถเข้าไปในอวกาศใกล้ ๆ และโจมตีเป้าหมายจากที่นั่นได้ เช่นเดียวกับการชาร์จนิวเคลียร์และติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่ดำดิ่งสู่ชั้นบรรยากาศความเร็วสามารถ 5,000 m / s (18000 km / h) และด้วยเหตุนี้ Yu-71 จึงได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไปและโอเวอร์โหลดและสามารถเปลี่ยนทิศทางการบินได้อย่างง่ายดายและเป็น ไม่ถูกทำลาย
องค์ประกอบของเฟรมเครื่องบินของอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งยังคงเป็นโครงการ
ความยาวของเครื่องบินควรจะเป็น 8 ม. ปีกนกคือ 2, 8 ม.
ผลิตภัณฑ์ Yu-71 ที่มีความคล่องแคล่วสูงที่ความเร็วสูงด้วยความเร็วเหนือเสียงและตลอดเส้นทาง และบินไม่ได้ตามแนววิถีขีปนาวุธ กลายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศใดๆ นอกจากนี้ หัวรบสามารถควบคุมได้ เนื่องจากมีความแม่นยำในการทำลายสูงมาก: ซึ่งจะทำให้สามารถใช้ในรุ่นที่มีความแม่นยำสูงที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ได้ เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการเปิดตัวหลายครั้งในช่วงปี 2554-2558 เชื่อกันว่าผลิตภัณฑ์ Yu-71 จะเปิดให้บริการในปี 2568 และจะติดตั้ง Sarmat ICBM
ปีนขึ้น
จากโครงการในอดีต สามารถสังเกตขีปนาวุธ Kh-90 ซึ่งพัฒนาโดย Raduga Design Bureau โครงการนี้มีอายุย้อนไปถึงปี 1971 และปิดตัวลงในปี 1992 ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับประเทศชาติ แม้ว่าการทดสอบที่ดำเนินไปจะได้ผลดีก็ตาม จรวดได้รับการสาธิตซ้ำแล้วซ้ำอีกในงานแสดงการบินและอวกาศของ MAKS ไม่กี่ปีต่อมา โครงการได้รับการฟื้นฟู: จรวดได้รับความเร็ว 4-5 M และช่วง 3500 กม. เมื่อเปิดตัวจากเรือบรรทุก Tu-160 เที่ยวบินสาธิตเกิดขึ้นในปี 2547 มันควรจะติดอาวุธขีปนาวุธด้วยหัวรบที่ถอดออกได้สองหัววางอยู่ที่ด้านข้างของลำตัว แต่ขีปนาวุธไม่เคยเข้าประจำการ
ขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิก RVV-BD ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Vympel ซึ่งตั้งชื่อตาม II โทโรปอฟ มันยังคงเป็นแนวของขีปนาวุธ K-37, K-37M ที่ให้บริการกับ MiG-31 และ MiG-31BM ขีปนาวุธ RVV-BD จะถูกนำมาใช้เพื่อติดอาวุธสกัดกั้นที่มีความเร็วเหนือเสียงของโครงการ PAK DP ตามคำแถลงของหัวหน้า KTRV Boris Viktorovich Obnosov ซึ่งทำขึ้นที่ MAKS 2015 จรวดเริ่มที่จะผลิตจำนวนมากและชุดแรกจะออกจากสายการผลิตในปี 2559 ขีปนาวุธดังกล่าวมีน้ำหนัก 510 กก. มีหัวรบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง และจะโจมตีเป้าหมายที่ระยะ 200 กม. ในระดับความสูงที่หลากหลาย เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งโหมดคู่ช่วยให้พัฒนาความเร็วเหนือเสียง 6 M.
SR-71
ทุกวันนี้ เครื่องบินลำนี้ซึ่งเลิกให้บริการนานแล้ว ครองตำแหน่งที่โดดเด่นในประวัติศาสตร์การบิน มันถูกแทนที่ด้วยไฮเปอร์ซาวด์
ไฮเปอร์ซาวด์แห่งอาณาจักรสวรรค์
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 เพนตากอนรายงาน และได้รับการยืนยันโดยปักกิ่งว่าจีนประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องบินบังคับความเร็วเหนือเสียง DF-ZF Ju-14 (WU-14) ซึ่งเปิดตัวจากสถานที่ทดสอบ WuzhaiJu-14 แยกตัวออกจากเรือบรรทุกเครื่องบิน "ที่ขอบชั้นบรรยากาศ" แล้วร่อนไปที่เป้าหมายที่ตั้งอยู่ห่างออกไปหลายพันกิโลเมตรทางตะวันตกของจีน การบินของ DF-ZF ได้รับการตรวจสอบโดยหน่วยข่าวกรองของอเมริกา และตามข้อมูลของพวกเขา อุปกรณ์ดังกล่าวเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 5 M แม้ว่าความเร็วที่เป็นไปได้ของมันจะสามารถป้องกันได้ถึง 10 M. จากความร้อนจากจลนศาสตร์ ตัวแทนชาวจีนยังกล่าวด้วยว่า Ju-14 สามารถทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหรัฐฯ และก่อให้เกิดการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ทั่วโลก
โครงการอเมริกา
ปัจจุบัน เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกหลายลำกำลัง "ให้บริการ" ในสหรัฐอเมริกา และกำลังได้รับการทดสอบการบินด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน เริ่มงานกับพวกเขาในช่วงต้นปี 2000 และวันนี้พวกเขาอยู่ในระดับความพร้อมทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ Boeing ผู้พัฒนารถยนต์ไฮเปอร์โซนิก X-51A ประกาศว่า X-51A จะถูกนำมาใช้ในปี 2560
ในบรรดาโครงการต่างๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ สหรัฐอเมริกามี: โครงการของหัวรบเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว AHW (Advanced Hypersonic Weapon) เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง Falcon HTV-2 (ยานพาหนะเทคโนโลยี Hyper-Sonic) ที่เปิดตัวโดย ICBMs เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง X-43 Hyper -X ซึ่งเป็นต้นแบบของขีปนาวุธร่อนความเร็วเหนือเสียง X-51A Waverider ของโบอิ้งที่ติดตั้งเครื่องยนต์แรมเจ็ทแบบไฮเปอร์โซนิกพร้อมการเผาไหม้แบบเหนือเสียง เป็นที่ทราบกันดีว่างานกำลังดำเนินการในสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับ UAV ที่มีความเร็วเหนือเสียง SR-72 จาก Lockheed Martin ซึ่งเฉพาะในเดือนมีนาคม 2016 เท่านั้นที่ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
จักรวาล "เกลียว"
เครื่องบินเสริมความเร็วเหนือเสียงที่พัฒนาขึ้นภายใต้โครงการสไปรัล นอกจากนี้ยังสันนิษฐานว่าระบบจะรวมถึงเครื่องบินโคจรของทหารพร้อมจรวดเสริม
การกล่าวถึงโดรน SR-72 ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2556 เมื่อล็อกฮีด มาร์ตินประกาศว่าจะพัฒนา SR-72 ที่มีความเร็วเหนือเสียง UAV เพื่อทดแทนเครื่องบินสอดแนม SR-71 มันจะบินด้วยความเร็ว 6400 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงใช้งาน 50-80 กม. จนถึง suborbital จะมีระบบขับเคลื่อนสองวงจรพร้อมช่องรับอากาศทั่วไปและอุปกรณ์หัวฉีดตามเครื่องยนต์ turbojet สำหรับการเร่งความเร็วจากความเร็ว ของ 3 M และ ramjet ที่มีความเร็วเหนือเสียงที่มีการเผาไหม้เหนือเสียงสำหรับการบินด้วยความเร็วที่สูงกว่า 3M SR-72 จะทำภารกิจลาดตระเวนรวมถึงการจู่โจมด้วยอาวุธอากาศสู่พื้นผิวที่มีความแม่นยำสูงในรูปแบบของจรวดเบาที่ไม่มีเครื่องยนต์ - พวกเขา จะไม่ต้องการมัน เนื่องจากมีความเร็วไฮเปอร์โซนิกเริ่มต้นที่ดีอยู่แล้ว
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวถึงปัญหาของ SR-72 ว่าเป็นการเลือกวัสดุและโครงสร้างของผิวหนังที่สามารถทนต่อภาระความร้อนสูงจากความร้อนจลนศาสตร์ที่อุณหภูมิ 2,000 ° C ขึ้นไป นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องแก้ปัญหาการแยกอาวุธออกจากช่องภายในด้วยความเร็วในการบินที่มีความเร็ว 5-6 M และไม่รวมกรณีการสูญเสียการสื่อสารซึ่งถูกสังเกตซ้ำ ๆ ในระหว่างการทดสอบวัตถุ HTV-2 Lockheed Martin ได้ประกาศว่า SR-72 จะเทียบได้กับขนาดกับ SR-71 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SR-72 จะมีความยาว 30 เมตร SR-72 คาดว่าจะเข้าประจำการในปี 2030
