สองแนวคิดที่นำเสนอในนิทรรศการอาวุธยุทโธปกรณ์นานาชาติ ครั้งที่ 26 เทคโนโลยีความปลอดภัยและเครื่องมือป้องกัน "Eurosatory-2018" ซึ่งจัดขึ้นที่ปารีสระหว่างวันที่ 11 ถึง 15 มิถุนายน สามารถสร้างความสนใจอย่างมากในหมู่แฟน ๆ ของอุปกรณ์ทางทหารและผู้เชี่ยวชาญ เรากำลังพูดถึงยานรบทหารราบหนักรุ่นต่อไปของเยอรมัน "Lynx KF41" เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ฝรั่งเศส-เยอรมันที่มีการโต้เถียงกันอย่างสูง - EMBT "รถถังหลักยุโรป" ขั้นสูงที่ "เน้นเครือข่าย" ทั้งยานรบและยานเกราะส่วนใหญ่สำหรับการเข้าร่วมในสงครามที่เน้นเครือข่ายของศตวรรษที่ 21 ได้รับการติดตั้งเทอร์มินัลที่ทันสมัยสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธีผ่านช่องทางการสื่อสารทางวิทยุที่ปลอดภัยตลอดจนวิธีการแสดงควบคู่ไปกับความสูง ข้อมูลการต่อสู้ประสิทธิภาพและระบบควบคุม
ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะเชื่อว่าในแผนกป้องกันและกองทัพของประเทศสมาชิก NATO ชั้นนำพวกเขาสามารถถูกมองว่าเป็น "ทรัพย์สินทางยุทธศาสตร์" ของกองกำลังภาคพื้นดินในโรงละครแห่งยุโรปซึ่งตรงกันข้ามกับแนวรบของเราใน Armata แพลตฟอร์มติดตามสากล แต่อย่างที่คุณทราบ ในการเติมอิเล็กทรอนิกส์ที่เน้นเครือข่ายเพียงจุดเดียวในสนามรบของสหัสวรรษที่สาม คุณจะไม่ไปไกล ดังนั้นจึงมีโอกาสมากที่จะพิจารณาหรืออย่างน้อยประเมิน (เริ่มจากภาพถ่ายและวิดีโอที่แสดง ผู้ประท้วงรายแรก) ระดับความปลอดภัยและอาวุธตัวอย่างเหล่านี้ เริ่มด้วยยานพาหนะต่อสู้ทหารราบหนัก Lynx KF41 แน่นอน
รุ่นแรกของแนวคิดของ BMP นี้ ("Lynx KF31") ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2016 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ "Eurostary-2016" ครั้งที่ 24 จากนั้นเราเห็นเครื่องที่มีหน้าจอป้องกันการสะสมแผ่นบาง (ในทางปฏิบัติ "กระดาษ") ซึ่งในความหมายที่แท้จริงของคำจะกลายเป็น "ตะแกรง" หลังจากปลอกกระสุนครั้งแรกจากอาวุธขนาดเล็กลำกล้องใหญ่ไม่ต้องพูดถึง ระเบิดจาก ZU-23-2 หรือ “Shilki " ตัวถังของ Lynx รุ่นแรกนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการเปรียบเทียบเชิงสร้างสรรค์ของตัวถังของยานรบทหารราบหนัก Marder-1A3 ที่ล้าสมัยพร้อมผลลัพธ์ที่ตามมาทั้งหมด - การปกป้องแผ่นเกราะด้านหน้าของตัวถัง (ด้วยมุมเอียง) จาก 75 องศาสู่ระดับปกติ) เฉพาะจากกระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องย่อย 30x165 มม. (ที่ระยะ ≥ 400 ม. เรากำลังพูดถึง ZUBR8 "Kerner" และ NATO เจาะเกราะแบบขนนก PMC303 ที่สามารถเจาะทะลุ 80- และ แผ่นเกราะเหล็กขนาด 100 มม. จาก 400 ม. ที่มุม 0 องศาถึงปกติ ตามลำดับ กล่าวอีกนัยหนึ่งความทนทานเทียบเท่าจาก BOPS / BOPTS ของ BMP "Lynx" ตัวอย่างนี้อยู่ที่ประมาณ 80-100 มม. การฉายด้านข้างได้รับการป้องกันเท่านั้น กระสุน 14, 5 มม. เช่น BS-41 และ B-32 ที่มีการเจาะเกราะประมาณ 40 มม. กล่าวคือ ความต้านทานอยู่ที่ประมาณ 50 มม. แต่ตัวบ่งชี้ดังกล่าวไม่เพียงพออย่างแน่นอนที่จะป้องกันการฉายภาพด้านหน้าจากกระสุนเจาะเกราะของ ลำกล้องที่ใหญ่กว่าและอาวุธต่อต้านรถถังบางประเภทแบบถือด้วยมือ และการฉายด้านข้างจากวันที่ 23 และ 30 ม. ของปืนใหญ่อัตโนมัติ
ด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญของผู้พัฒนารถหุ้มเกราะและเครื่องยนต์ดีเซลชั้นนำของเยอรมัน Rheinmetall จึงตัดสินใจเลิกใช้การออกแบบ BMP ของตระกูล Marder เป็นฐานสำหรับรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ และหันไปมองที่ทหารราบ Puma รุ่นใหม่ ยานเกราะต่อสู้ ซึ่งส่วนหน้าส่วนบนสามารถทนต่อกระสุนปืนใหญ่ขนาด 45-50 มม. เจาะเกราะแบบขนนก ซึ่งเจาะเกราะได้สูงถึง 200-220 มม. เทียบเท่าเหล็กที่มุม 0 องศาถึง ปกติที่ระยะมากกว่า 1,000 ม.ดังนั้นความหนาของ Puma VLD โดยไม่คำนึงถึงความเอียง 75 องศาของแผ่นเกราะสามารถเป็น 55 มม. แผ่นเกราะด้านข้างของตัวถัง (โดยเฉพาะส่วนหน้า) สามารถป้องกันได้แม้จากการชนของกระสุนเจาะเกราะขนาด 30 มม. แม้ในมุมการหลบหลีกสูงสุด +/- 45-50 องศา ซึ่งทำได้โดยใช้มวลมหาศาล องค์ประกอบของเกราะโมดูลาร์ที่วางอยู่บนกริดป้องกันสะสม
จากประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการออกแบบรถรบทหารราบ Puma ซึ่งขณะนี้กำลังเข้าประจำการกับ Bundeswehr ผู้เชี่ยวชาญของ Rheinmetall AG ได้มอบตัวถังของรุ่นสุดท้ายของ Lynx KF41 ให้การปกป้องเกราะที่ดียิ่งขึ้น จากภาพถ่ายนิทรรศการ เช่นเดียวกับการนำเสนอวิดีโอครั้งแรกซึ่งทำการทดสอบภาคสนามของ Lynx เราสามารถดึงความสนใจไปที่รายละเอียดเชิงโครงสร้างมากมายที่ให้ค่าประมาณความทนทานเทียบเท่ากับการคาดการณ์ต่างๆ ของยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในส่วนหน้าส่วนบนขนาดใหญ่ คุณสามารถเห็นรูปทรงของส่วนประกอบเกราะแบบแยกส่วนได้ เช่นเดียวกับช่องคนขับ ฟักไม่ได้อยู่ตรงกลางของ VLD เช่นเดียวกับใน "Marder-1A3" แต่อยู่ในบริเวณวงแหวนของป้อมปืนที่ระยะห่างสูงสุดจากข้อต่อ "รูปลิ่ม" ของส่วนหน้า (VLD) และ สนช.) นอกจากนี้คุณยังสามารถให้ความสนใจกับรูปทรงของเซลล์สี่เหลี่ยมรอบ ๆ ช่องของไดรฟ์ยานยนต์ซึ่งเห็นได้ชัดว่าแสดงถึงขอบเขตของ "แคปซูลหุ้มเกราะ" พวกมันอยู่ห่างจากทางแยกของ VLD และ NLD มากกว่า 1 ม.
การออกแบบนี้อาจบ่งชี้ว่าความต้านทานที่เท่ากันของส่วนหน้าส่วนบนของยานรบทหารราบใหม่กับขีปนาวุธซับคาลิเบอร์ที่เจาะเกราะสามารถเกิน BMP "Puma" (200-220 มม.) และสูงถึง 300-350 มม. และเครื่องยนต์ที่มี ความจุ 1140 แรงม้า จาก Liebherr มีขนาดที่ใหญ่อย่างเห็นได้ชัดซึ่งต้องใช้พื้นที่ภายในมากกว่าดีเซล 600 แรงม้า Daimler-Benz MB833 6 สูบ ดังนั้นด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง จึงสามารถโต้แย้งได้ว่าการฉายภาพด้านหน้าของตัวถังสามารถป้องกันได้ไม่เพียงแค่กระสุนเจาะเกราะ APFSDS-T NM 225 ขนาด 30 มม. ที่มีการเจาะเกราะ 120 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. และ APFSDS-T Mk 2 BPS ขนาด 40 มม. ที่พัฒนาโดยบริษัทผู้เชี่ยวชาญ "Bofors Defense" สำหรับปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 40 มม. L / 70B และ CT40 ที่มีการเจาะทะลุประมาณ 200 มม. ที่ระยะสูงสุด 1 กม. แต่ยัง จากกระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะ 125 มม. ของประเภท ZBM-15 และ ZBM-17 ที่ล้าสมัย โดยมีการเจาะเกราะที่ 340 และ 330 มม. ตามลำดับ
การคาดคะเนด้านข้างของตัวถังของยานพาหนะต่อสู้ทหารราบ Lynx KF41 ที่คาดหวังนั้นถูกปกคลุมด้วยโมดูลป้องกันแบบพาสซีฟขนาดใหญ่ที่มีขนาดทางกายภาพตั้งแต่ 100 มม. (ในส่วนล่าง) ถึง 150 มม. (ในส่วนบนในพื้นที่ของหลังคาตัวถัง). โมดูลแสดงโดยแพ็คเกจในตัวของการจองพิเศษแบบหลายชั้น โครงสร้างซึ่งไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เป็นไปได้มากว่าชั้นของเซรามิกคอมโพสิต "รังผึ้ง" ถูกนำมาใช้ ซึ่งเมทริกซ์ที่เสริมด้วยซิลิกอนคาร์ไบด์และอะลูมิเนียมออกไซด์เพื่อลดความเปราะบางและรักษาตัวบ่งชี้ความแข็งแรงแบบเดียวกันของแผ่นเกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกันมาตรฐาน สามารถใช้ชั้นโพลียูรีเทนและวัสดุคอมโพสิตอื่นๆ ได้
โครงสร้างของเกราะพิเศษดังกล่าวสามารถแบ่งเบามวลของยานเกราะได้อย่างมีนัยสำคัญในขณะที่ยังคงรักษาระดับความปลอดภัยไว้เหมือนเดิม แผนก Lockheed Martin UK ของอังกฤษกำลังดำเนินการพัฒนาวัสดุดังกล่าวซึ่งกำลังส่งเสริมการพัฒนาในยุโรป ตลาดอาวุธ การออกแบบชุดเกราะของเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28N ซึ่งแสดงด้วยแผ่นอะลูมิเนียมขนาด 10 มม. พร้อมบล็อกเซรามิกขนาด 15 มม. ที่ติดกาว ยังบ่งบอกถึงโอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจองดังกล่าว ดังนั้นเราจึงมี "พาย" เกราะอลูมิเนียมเซรามิกขนาด 26 มม. ที่มีมวลน้อยกว่าแผ่นเหล็ก 1.65 เท่า แต่มีพารามิเตอร์ที่คล้ายกันซึ่งมีความต้านทานเทียบเท่า ทั้งหมดนี้ใช้กับ BMP ของเยอรมัน "Links KF41" ซึ่งเป็นสาเหตุที่นักพัฒนาระบุสต็อกของมวลสะสมที่ 6,000 กก.
แผ่นเกราะด้านข้างแบบแยกส่วนดังกล่าว ซึ่งมีบทบาทในการป้องกันการสะสม (PCE) ร่วมกับแผ่นเกราะด้านข้างตัวถังสร้างเกราะป้องกันที่มีขนาดตั้งแต่ 120 ถึง 170 มม. พร้อมช่องว่างอากาศครึ่งเมตร ดังนั้นด้านข้างของตัวถังจึงทนทานต่อการโจมตีของกระสุนเจาะเกราะ 30 มม. ZUBR8 "Kerner" ของเราโดยไม่มีปัญหาใดๆ ที่มุมการเผชิญหน้า 0 องศากับระยะปกติจากระยะทางขั้นต่ำ (200-300 เมตร) รวมทั้ง 40 -mm APFSDS-T Mk 2 ที่มุมของการหลบหลีกอย่างปลอดภัย ± 50 องศาจากทิศทางที่มุ่งหน้าของยานพาหนะที่มีระยะการยิงใกล้เคียงกัน เมื่อยิงด้วยมุมหลบหลีกที่ปลอดภัย ± 20-30 องศา กระดาน KF41 ของ Lynx จะสามารถทนต่อการโจมตีของกระสุนเจาะเกราะ Zakolka ขนาด 125 มม. หรือ Nadezhda-R หรือระเบิดต่อต้านรถถัง PG-9VS ของ SPG-9 เครื่องยิงระเบิดต่อต้านรถถังหนัก (เราพูดซ้ำ เฉพาะกับมุมการประชุมขนาดใหญ่)
โดยธรรมชาติแล้ว มีวิธีเจาะเกราะด้านข้างของคมโดยใช้ปืนกล Kord ขนาด 12, 7 มม. สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องยิงบนแผ่นเกราะด้านข้าง "เปล่า" ในแถบแคบ ๆ ใต้โมดูลป้องกันด้านข้าง (ระหว่าง ล้อถนน) แต่เป็นไปได้เฉพาะในระยะทางขั้นต่ำหลายร้อยเมตร บวกเมื่อ "KF41" ตั้งอยู่บนระดับความสูงของภูมิประเทศ ซึ่งสูงกว่าลูกเรือปืนกลเล็กน้อย มิฉะนั้น ภาคนี้จะถูกครอบคลุมโดย "หน้าจอภูมิประเทศ" โดยคำนึงถึงการเพิ่มมวลของ BMP ใหม่ของเยอรมันเป็น 50 ตันในอนาคตยานพาหนะสามารถติดตั้ง DZ complex ควบคู่ซึ่งจะช่วยให้ทำงานในพื้นที่ที่ยากลำบากที่สุดของโรงละครที่มีไฟสูง ผลกระทบจากศัตรูด้วยวิธีการเช่น "รองเท้า", RPG-7VR และในบางกรณีและ ATGM "Konkurs-M"
ฉันต้องการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมาตรการป้องกันหน่วยสะเทินน้ำสะเทินบกในพื้นที่ทางลาดท้ายรถ ที่นี่ผู้เชี่ยวชาญของ Rheinmetall AG เห็นได้ชัดว่าให้ความสนใจกับหน่วยเข้า / ออกของ Namer ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะติดอาวุธหนักของอิสราเอลและ BMP T-15 Armata ของรัสเซีย ประการแรก ฟัก KF41 ของ Lynx ถูกปิดภาคเรียนในส่วนท้ายเรือประมาณ 1 ม. การออกแบบนี้แทบไม่รวมถึงการตีช่องกองทหารของกระสุนระเบิดแรงสูงและองค์ประกอบที่โดดเด่นอื่นๆ ของศัตรูด้วยการยิงตรงที่มุม ± 60-70 องศาจาก แกนตามยาวของเครื่องตัวถังนั่นคือจากมุมมองด้านข้างที่มีการชดเชยไปยังซีกโลกด้านหลัง กระสุนปืนที่พุ่งชนช่องทหารโดยเปิดทางลาดนั้นทำได้โดยการเด้งกลับจากผนังของบล็อกหุ้มเกราะของชุดลงจอดรูปตัว U ซึ่งรวมวงจรระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไว้ด้วย แต่สำหรับสิ่งนี้ การคำนวณของศัตรูจะต้องเข้าไปในโซนด้านหลังของรถถังในมุมประมาณ 40 องศาจากแกนตามยาวของ BMP ซึ่งในสภาพการต่อสู้ (ระหว่างการลงจอด) นั้นเป็นงานที่ยาก
สำหรับทางลาดปิดที่นี่ผู้พัฒนายังคงคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการยิงจากปืนใหญ่อัตโนมัติลำกล้องขนาดใหญ่ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานรบทหารราบรวมถึงอาวุธต่อต้านรถถังแบบแมนนวลเนื่องจากการซ้อมรบระหว่างการต่อสู้และ ออกจากสนามรบ จัดให้มีการฉายภาพที่เข้มงวดสำหรับศัตรู หนึ่งในภาพถ่ายของผู้สาธิต สามารถสังเกตได้ว่าความหนาของทางลาดฟักไข่นั้นมากกว่าของ Kurganets-25 และแม้แต่ Namer: ขนาดในส่วนล่างคือ 45-50 ซม. ที่ด้านบน ส่วน - 250 มม. ซึ่งบ่งชี้ถึงการป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 40-45 มม. เช่นเดียวกับกระสุนเจาะเกราะรถถังขนาด 125 มม. ที่อธิบายข้างต้นในส่วนด้านล่าง
การประเมินการป้องกันเกราะของหอคอยเชื่อม "Lynx KF41" จะต้องจำไว้ว่ามันน่าอยู่และมีปริมาณสำรองที่เหมาะสมซึ่งรองรับผู้บัญชาการยานพาหนะและมือปืนตลอดจนส่วนหนึ่งของการบรรจุกระสุน หากคุณดูวิดีโอสาธิตที่จัดทำโดยแผนก Rheinmetall Defense บน YouTube คุณสามารถให้ความสนใจกับตอนที่รถวิ่งไปตามถนนลูกรังที่ถ่ายทำจากคอปเตอร์ ที่นี่คุณสามารถเห็นความลึกของตำแหน่งของลูกเรือได้อย่างชัดเจนซึ่งสูงถึง 1.5 ม.เราลบประมาณ 700-800 มม. จากนี้ซึ่งครอบคลุมห้องควบคุมด้านหน้าช่องและเรามีแผ่นเกราะเหล็กหรืออลูมิเนียม 300-350 มม. รวมถึงชุดเกราะพิเศษแบบแยกส่วนที่มีขนาดเท่ากัน ซึ่งในที่สุดจะมีความทนทานเทียบเท่าประมาณ 500-700 มม. (ขึ้นอยู่กับชนิดของเกราะพิเศษและคุณสมบัติทางกลของวัสดุผสมและโลหะที่ใช้) และสิ่งนี้สอดคล้องกับระดับความปลอดภัยของการดัดแปลงก่อนหน้าของ MBT "Leopard-2A4" ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ
โซนที่อ่อนแอในการฉายด้านข้างของป้อมปืนเป็นมาตรฐาน - ส่วนการกดทับของปืนหลักเพื่อชดเชยสิ่งนี้ ผู้พัฒนาได้ติดตั้งปืนด้วย "หน้ากาก" หลายเหลี่ยมเพชรพลอยขนาดใหญ่ ซึ่งเพิ่มความทนทานเทียบเท่าอย่างมีนัยสำคัญ "หน้ากาก" ของปืนกลายเป็น "ฝาครอบ" ที่ดูดซับความร้อนและวิทยุได้อย่างราบรื่นซึ่งส่วนด้านในมีวงจรสำหรับใช้น้ำกลั่นหรือสารป้องกันการแข็งตัวและองค์ประกอบภายนอกบางส่วนแสดงด้วยวัสดุดูดซับคลื่นวิทยุที่ลดเรดาร์ลงอย่างมาก ลายเซ็นของ BMP "Lynx KF41" พร้อมกับการเคลือบดูดซับคลื่นวิทยุขององค์ประกอบของเกราะแบบแยกส่วนซึ่งหุ้มร่างกายทั้งหมดของยานรบ แนวคิดในการลดลายเซ็นอินฟราเรดและเรดาร์ "Lynx KF41" เป็นไปตามมาตรฐานของรุ่นต่อไปอย่างสมบูรณ์และครบถ้วน ช่วงการตรวจจับซึ่งใช้การลาดตระเวนเรดาร์ X-band ในอากาศ เช่นเดียวกับเรดาร์แบบพกพาสำหรับการลาดตระเวนตำแหน่งภาคพื้นดินและการกำหนดเป้าหมาย ของปืนใหญ่เช่น Credo-1E และ Headlight-1PV ควรย่อให้เล็กสุด แนวคิดนี้ไม่เพียงได้รับการสนับสนุนโดย "หน้ากาก" ของปืนเท่านั้น แต่ยังได้รับการสนับสนุนโดยคุณสมบัติการออกแบบของตำแหน่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของ BMP ใหม่ของเยอรมัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวเรียกใช้งานโมดูลาร์แบบจับคู่ของคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังของอิสราเอล "Spike-LR2" ไม่ได้ติดอยู่ที่แผ่นเกราะด้านซ้ายของป้อมปืน (ในโมดูลการยิงในแนวตั้ง เช่นเดียวกับการดัดแปลงเบื้องต้นของ "Lynx KF31") แต่ซ่อนอยู่ในช่องด้านข้างเฉพาะของป้อมปืนและขยายออกไปบนแท่น ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกในระนาบยกระดับ สิ่งนี้จะป้องกันการไร้ความสามารถของขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่พร้อมต่อสู้และความเสียหายต่อการขนส่งและการเปิดตัวตู้คอนเทนเนอร์ในกรณีที่มีการยิงจากปืนกลหนักของข้าศึกและปืนใหญ่อัตโนมัติของยานรบทหารราบ อีกทั้งยังช่วยลด RCS และลายเซ็นออปติคัลของ Lynx ใน การฉายภาพด้านหน้า ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Spike-LR II (Long Range II หรือ Gil-2) ที่พัฒนาโดย Rafael เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2017 ซึ่งเป็นของอาวุธต่อต้านรถถังรุ่นที่ 5 ได้รับระบบควบคุมขั้นสูงผ่านการสื่อสารทางช่องสัญญาณวิทยุที่ปลอดภัย (แทนการสื่อสารผ่านสายไฟเบอร์ออปติก) ซึ่งช่วยให้ใช้งานในพื้นที่ที่ยากลำบากที่สุดของภูมิประเทศได้
ขีปนาวุธสามารถโจมตีหัวรบสะสมที่ทรงพลังควบคู่ไปกับแผ่นเกราะส่วนบนที่อ่อนแอที่สุดของป้อมปืนของหน่วยศัตรู ซึ่งทำให้ไม่มีโอกาสหากหน่วยย่อยยานยนต์ของศัตรูขาดการป้องกันแบบแอ็คทีฟและมาตรการตอบโต้ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากเซ็นเซอร์อินฟราเรดรุ่นที่ 3 แล้ว ผู้ค้นหายังมีเซ็นเซอร์ทีวี 720p; ส่งผลให้ต้องใช้ม่านบังควัน การใช้กับดักอินฟราเรด และการสัมผัสกับเลเซอร์และรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูงเพื่อขับไล่ผลกระทบ ในขณะเดียวกัน สำหรับการค้นหาทิศทางที่แม่นยำของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง "Spike-LR2" ที่กำลังใกล้เข้ามา โดยมีผลกระทบในภายหลังด้วยวิธีการข้างต้น จำเป็นต้องมีสถานีอินฟราเรดทุกด้านที่ตรวจจับขีปนาวุธโดยการแผ่รังสีความร้อนจากเครื่องยนต์จรวด คบเพลิงหรือเรดาร์เชิงซ้อนที่มีช่วงเซนติเมตร / มิลลิเมตร "Spike-LR2" ในระยะ 5500 ม. สามารถเจาะเหล็กที่เทียบเท่ากับด้านหลัง "Contact-1" -type DZ ได้สูงถึง 900 มม.
วิธีการหลักในการทำลายคมคือปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 35 มม. "Wotan" ซึ่งสวม "ฝาครอบ" (ที่เราพูดถึงข้างต้น) ซึ่งรวมอยู่ในป้อมปราการ - โมดูลการต่อสู้ "Rheinmetall Lance 2.0" อาวุธนี้รู้อะไร? อันที่จริง ปืนใหญ่รุ่นนี้เป็นการพัฒนาต่อเนื่องทางแนวคิดและสร้างสรรค์ของปืนใหญ่ Swiss Oerlikon KDG ขนาด 35 มม. ซึ่งได้รับใบอนุญาตการผลิตซึ่งส่งต่อให้ Rheinmetall AG ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 (ภายหลังการเข้าครอบครอง Oerlikon โดยความกังวลด้านอาวุธของเยอรมัน) คุณสามารถพบกับปืนนี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มการป้องกันภาคพื้นดินและเรือรบของการออกแบบสไตล์ยุโรป ส่วนใหญ่เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน ตัวอย่างเช่น ในส่วนหนึ่งของศูนย์ป้องกันปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน MANTIS และ Skyshield (ปืน BM 6 และ 12 กระบอก "Oerlikon-Reinmetall KDG" สามารถกำหนดเป้าหมายจากศูนย์เรดาร์ตรวจทานต่อเนื่องและ OPLK เพื่อยิงกระสุนปืนครก UAV ฯลฯ.) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ZAK "Oerlikon Millennium" บนเรือหรือปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง "Skyranger"
คุณสมบัติขีปนาวุธของปืนนี้น่าประทับใจมากและตรงกับปืนใหญ่ Bushmaster III จาก ATK: ความเร็วปากกระบอกปืนของ 35x288 PMD 060 APFSDS (ตระกูล APFSDS-T) คือ 1440 m / s เนื่องจากหน่วยของยานเกราะสามารถ ตีที่ระยะ 2 กม. ศัตรูซึ่งแสดงด้วยแผ่นเกราะที่มีความหนา 50 มม. ที่มุม 60 องศาและประมาณ 90 มม. ที่มุม 0 องศากับปกติ ทั้ง BMP-2 และ BMP-3 จะไม่สามารถทนต่อการยิงของขีปนาวุธดังกล่าวเข้าสู่ VLD หรือ NLD ที่ระยะ 1,000-1500 เมตรและ Kurganets-25 จากระยะทางที่ใกล้กว่า "ยาครอบจักรวาล" เพียงอย่างเดียวในการเผชิญหน้ากับ "Lynx" สามารถเป็นลูกเรือต่อต้านรถถังติดอาวุธ "Cornets" ยานรบทหารราบหนัก T-15 "Armata" เช่นเดียวกับ BMPT-72 "Terminator" ที่สามารถทนต่อกระสุนปืนได้ จาก "เออร์ลิคอน" ประสิทธิภาพการขับขี่ของ BMP "Lynx KF41" แม้ว่าจะไม่มีการบังคับสิ่งกีดขวางทางน้ำลึกเนื่องจาก "ถัง" ขนาดใหญ่ที่มีมวล 44 และ 50 ตันหลังจากติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิกรวมถึงคอมเพล็กซ์ของ มาตรการตอบโต้ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟ MUSS และการป้องกันแบบแอคทีฟ AMAP-ADS ช่วยให้สามารถเข้าถึงกำลังเฉพาะที่ 22, 8-26 hp / t ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับ MTO จาก "Renk AG" ให้ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ
ในส่วนสุดท้ายของการตรวจสอบ เราจะพิจารณาแนวคิดที่น่าสนใจอื่นจากนิทรรศการ "Eurosatory-2018" - รถถังต่อสู้หลัก EMBT "European Main Battle Tank" ที่พัฒนาโดยกลุ่มอุตสาหกรรมฝรั่งเศส - เยอรมัน KNDS ซึ่งก่อตั้งขึ้น อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของเยอรมัน "Krauss-Maffei Wegmann" และระบบป้องกัน NEXTER ของฝรั่งเศส พาหนะนี้เป็นไฮบริดของ AMX-56 "Leclerc" ของฝรั่งเศส (ยืมป้อมปืนและปืนลูกโม่) และ "Leopard-2A7" ของเยอรมัน (รถคันนี้กลายเป็น "ผู้บริจาค" ของตัวถังและห้องเครื่อง) เราสามารถระบุสิ่งเดียวเท่านั้น: แท้จริงแล้วต้องใช้เวลาสามปีหลังจากการควบรวมกิจการของ KMW และ "Nexter" ในการออกแบบและสร้างเครื่องสาธิต ซึ่งหมายความว่าโปรแกรม EMBT ได้รับการดำเนินการอย่างเร่งรีบ เป็นการตอบสนองแบบอสมมาตร "อย่างรวดเร็ว" เพื่อประกาศแผนการ MBT ที่มีแนวโน้มในขบวนพาเหรดวันแห่งชัยชนะในปี 2558 T-14 "Armata" ("Object 148") เนื่องจากการพัฒนาโครงการ MBT ฝรั่งเศส - เยอรมันขั้นสูงพร้อมระบบต่อสู้ภาคพื้นดินหลัก 130 มม. (ปืนใหญ่ MGCS) ยังอยู่ในระยะเริ่มต้น และมีการวางแผนว่าจะแล้วเสร็จภายใน 30 ปีต้น ๆ เท่านั้น แต่ "เกม" ที่มีการสร้าง "มอนสเตอร์หุ้มเกราะ" ตัวใหม่บนฐานที่มีอยู่แล้วคุ้มกับเทียนหรือไม่? จากมุมมองของวิวัฒนาการของโรงละครที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลางของการปฏิบัติการทางทหารนั้นเป็นไปได้ค่อนข้างมากเนื่องจากหอคอย Leclerc ได้รับการพิจารณาว่าเป็น "รังไหม" ที่มีแนวโน้มมากที่สุดไม่เพียง แต่ในคลังเก็บรถถังของประเทศสมาชิก NATO ของยุโรปเท่านั้น ยังขัดกับภูมิหลังของกองกำลังติดอาวุธของรัฐอื่น ๆ ของโลก
ตัวอย่างเช่น วันนี้ "Leclercs" วางแผนที่จะติดตั้งระบบข้อมูลรถถังและระบบควบคุม (TIUS) SICS ที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งจะรวมระบบควบคุมการยิงที่มีประสิทธิภาพสูง (FCS) เช่นเดียวกับผู้บัญชาการสำรองและคลังอาวุธสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธีกับ ลูกเรือรถถังคนอื่น ๆ หรือหน่วยเทคโนโลยีอื่น ๆ จากหน่วยที่เป็นมิตรที่ติดตั้งสถานีข้อมูลที่คล้ายกัน พื้นฐานในกรณีนี้คือบัสข้อมูลมัลติเพล็กซ์แบบรวมมาตรฐาน MIL-STD-1553B ระบบ SICS จะแทนที่ SIT ICONE TIUS ที่เก่าแล้ว ซึ่งอยู่ในการกำจัดของผู้บังคับบัญชา Leclerc Block IIIในฐานะที่เป็นอาวุธหลักของรถถัง EMBT ที่มีความหวัง กลุ่ม KNDS ยังคงรักษาปืนลูกซองขนาด 120 มม. "Leclerc" CN120-26 ยาว 52 ลำ โดยให้ความเร็ว BOPS เริ่มต้นที่ 1750 ซึ่งสอดคล้องกับระดับของ Rh120-L55 ของเยอรมัน. ซึ่งเพียงพอสำหรับการเจาะเกราะสูงสุดของ BOPS แบบมาตรฐาน French OFL 120 F2 แบบฝรั่งเศสที่ระดับ 650 - 700 มม. หรือมากกว่าด้วยการใช้ DM63A1 แต่ปืนใหญ่ไม่ใช่ประเด็นทั้งหมด
เกราะป้องกันของหอคอย Leclerc ยังคงอยู่ที่ระดับปานกลางอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ Leopard-2A7 ไม่ต้องพูดถึง T-90C, M1A2 SEP หรือ Challenger 2 สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยแหล่งข้อมูลการวิเคราะห์ / ประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียง "พลังรถถัง เหล็กกล้าและไฟ "(btvt.narod.ru) และภาพวาดของส่วนต่างๆ ของหอคอย Leclerc ที่พบในแหล่งข้อมูลตะวันตก ดังนั้น แหล่งข่าวอย่างเป็นทางการจึงพูดถึงความทนทานเทียบเท่าของแผ่นเกราะด้านหน้าของป้อมปืนภายใน 650-700 มม. จากกระสุนเจาะเกราะแบบขนนกและ 1150-1200 มม. จาก CS: การป้องกันอย่างมั่นใจมีให้เฉพาะกับ BOPS ZBM- 42M "Lekalo" และ ZBM-46 "Svinets" สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการวาดภาพด้วยการวัดขนาดหน้าผากและด้านข้าง สำหรับการปลอกกระสุนด้านข้างของหอคอยที่มุม 60 องศา ความต้านทานเทียบเท่าของพวกมันถึงเพียง 560 มม. (การป้องกันมีให้เฉพาะกับกระสุนเจาะเกราะ 125 มม. "Nadfil-2" และ "Mango").
Leopard-2A7 ซึ่งติดตั้งแผ่นเกราะโมดูลาร์ขนาดใหญ่ มีการฉายภาพด้านหน้าของป้อมปืนมากกว่า 850 มม. และด้านข้าง (ด้วยมุมหลบหลีกที่ปลอดภัย ± 30 องศา) ประมาณ 650-670 มม. ซึ่งดีกว่ารุ่นอื่นมาก เลแคลร์ค สรุป: โครงการ EMBT นั้นไม่มีประโยชน์สำหรับฝ่ายเยอรมันล่วงหน้า (อุปกรณ์วิ่งที่ดีของ Leopard ได้รับหอคอย Leclerc ที่ได้รับการป้องกันอย่างอ่อน ในขณะที่ KMW สามารถปรับปรุงคุณภาพที่เน้นเครือข่ายของ Leopard ได้อย่างอิสระโดยการแปลงหอคอยก่อนหน้าให้เป็นดิจิทัลอย่างเหมาะสม) สำหรับกองกำลังภาคพื้นดินของฝรั่งเศส โปรเจ็กต์นี้จะไม่ก่อให้เกิดข้อได้เปรียบใดๆ ในแง่ของความอยู่รอดในสนามรบ ดังนั้น รถถังไฮบริด EMBT จึงไม่อาจถูกมองว่าเป็นคู่แข่งสำคัญสำหรับ T-14 Armata ของเรา
