การทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบิน ekranoplane ขนาดใหญ่และหนักกลับมาดำเนินการอีกครั้งในรัสเซีย ตามรายงานของสื่อในประเทศ ขณะนี้กำลังสร้างอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งมีน้ำหนักบินขึ้น 500 ตัน รายละเอียดของโครงการยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องจักรที่มีแนวโน้มจะเป็นพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์สำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานต่าง ๆ เพื่อประโยชน์ของโครงสร้างทางทหารและพลเรือน
การพัฒนาโครงการสำหรับ ekranoplan ที่มีแนวโน้มจะดำเนินการโดยสำนักออกแบบกลางสำหรับ Hydrofoils ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม V. I. NS. Alekseeva (สำนักออกแบบกลางสำหรับ ก.ล.ต.) เป็นที่น่าสังเกตว่าการมีอยู่ของโครงการใหม่นั้นไม่ได้เป็นที่รู้จักจากนักพัฒนา แต่มาจากความเป็นผู้นำขององค์กรที่เกี่ยวข้อง Georgy Antsev ผู้อำนวยการทั่วไปและผู้ออกแบบทั่วไปของ Morinformsistema-Agat Concern กล่าวถึงการพัฒนา ekranoplan ใหม่เมื่อไม่นานมานี้ ในอนาคตข้อกังวลควรมีส่วนร่วมในการสร้างการปรับเปลี่ยนเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้ม
จากข้อมูลของ G. Antsev จำเป็นต้องสร้าง ekranoplanes ที่สามารถปฏิบัติการได้ในเขตมหาสมุทร น้ำหนักบินขึ้นของอุปกรณ์ดังกล่าวควรอยู่ที่ระดับ 500 ตัน ปัจจุบัน Nizhny Novgorod Central Design Bureau for SEC กำลังทำงานในทิศทางนี้ ตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญจาก Central Design Bureau กำลังดำเนินการ "รีเซ็ตยุคโซเวียต" กำลังศึกษาประสบการณ์ที่มีอยู่ กำลังดำเนินการศึกษาบางอย่าง และการค้นหาผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ายังคงดำเนินต่อไป
รายละเอียดของโครงการที่มีแนวโน้มยังไม่ทราบ จากคำพูดของ G. Antsev ตามมาว่าการพัฒนาเครื่องจักรดังกล่าวอยู่ในขั้นตอนแรกสุด ผู้เชี่ยวชาญของสำนักงานออกแบบกลางของสำนักงาน ก.ล.ต. ยังไม่ได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ดังนั้นจึงยังไม่ได้เริ่มพัฒนาเอกสารทางเทคนิค ดังนั้นจึงยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงคุณลักษณะใดๆ ของ ekranoplanes ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้
อย่างไรก็ตาม ผู้อำนวยการทั่วไปของข้อกังวล Morinformsistema-Agat ได้เปิดเผยรายละเอียดบางประการเกี่ยวกับความร่วมมือระหว่างทั้งสององค์กร ตามที่เขาสำนักออกแบบกลางสำหรับ ก.ล.ต. พวกเขา Alekseeva ควรพัฒนาและนำเสนอแพลตฟอร์มสากลโดยพิจารณาจากอุปกรณ์ที่สามารถสร้างได้เพื่อวัตถุประสงค์อย่างใดอย่างหนึ่ง ดังนั้นเป้าหมายหลักของนักออกแบบ Nizhny Novgorod ในขณะนี้คือการศึกษาโอกาสและสร้าง ekranoplan รุ่นพื้นฐานบนพื้นฐานของอุปกรณ์พิเศษที่สามารถสร้างได้ออกแบบมาเพื่อทำงานบางอย่าง
G. Antsev กล่าวถึงความเป็นไปได้ในการสร้างการปรับเปลี่ยน ekranoplan ที่มีไว้สำหรับกระทรวงกลาโหม, การบริการชายแดน, หน่วยงานประมงแห่งชาติ ฯลฯ ดังนั้นชุดอุปกรณ์พิเศษและอาวุธที่สอดคล้องกับภารกิจจะถูกติดตั้งบนแพลตฟอร์มสากลหากจำเป็น
เป็นที่ทราบกันดีว่าข้อกังวล "Morinformsistema-Agat" ได้ร่วมมือกับ Central Design Bureau สำหรับ SPK im อเล็กซีวา. The Concern พัฒนา ผลิต และจำหน่ายอุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ: ระบบเรดาร์ อุปกรณ์ควบคุม ระบบไฮโดรอะคูสติก เป็นต้น ดังนั้น เครื่องบิน ekranoplane ขนาดใหญ่ที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถรับชุดประกอบจำนวนมากที่สร้างและผลิตโดยข้อกังวลของ Morinformsystem-Agat และองค์กรสมาชิก
หลังจากหยุดพักไปหลายทศวรรษ ความสนใจในเครื่องบิน ekranoplanes ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งในประเทศของเรา เทคนิคนี้มีคุณลักษณะเฉพาะหลายประการที่ทำให้เป็นเครื่องมือเฉพาะสำหรับการแก้ปัญหาบางอย่าง ในเรื่องนี้ องค์กรต่าง ๆ ได้นำเสนอโครงการเครื่องบิน ekranoplanes ใหม่ ๆ เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังมีการเสนอโครงการสำหรับการพัฒนาด้านเทคโนโลยีนี้อีกด้วย
เมื่อปลายเดือนตุลาคมปีที่แล้ว มีการจัดประชุมสภาผู้เชี่ยวชาญภายใต้คณะกรรมการดูมาด้านอุตสาหกรรมแห่งรัฐ งานนี้เข้าร่วมโดยเจ้าหน้าที่ State Duma รวมถึงตัวแทนของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและองค์กรสาธารณะต่างๆ หนึ่งในหัวข้อของการประชุมคือแผนงานที่เสนอสำหรับการพัฒนาและการใช้ ekranoplanes ซึ่งคำนวณจนถึงปี 2050 รายละเอียดของแผนนี้ไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ผู้เข้าร่วมประชุมสังเกตเห็นถึงความสำคัญของเอกสารที่เสนอและเทคโนโลยีซึ่งการพัฒนาที่ให้ไว้
นอกจากนี้ ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว มีข้อเสนอให้ใช้เครื่องบิน ekranoplanes เพื่อแก้ปัญหาเร่งด่วนที่สุดปัญหาหนึ่ง ดังนั้นรองประธานคนแรกของคณะกรรมการ State Duma สำหรับอุตสาหกรรม Vladimir Gutenev เสนอให้พัฒนา ekranoplanes ขนส่งขนาดใหญ่ที่สามารถใช้ในโครงสร้างพลเรือน เหนือสิ่งอื่นใดเทคนิคดังกล่าวสามารถแก้ปัญหาการสื่อสารกับแหลมไครเมียได้ กองเรือของเครื่องบิน ekranoplanes ในอนาคตอาจเข้ามาแทนที่ส่วนหนึ่งของการขนส่งสินค้าและการจราจรของผู้โดยสารผ่านช่องแคบเคิร์ช ซึ่งจะทำให้การขนส่งและการสื่อสารกับหัวข้อใหม่ของสหพันธ์ง่ายขึ้นอย่างมาก
โครงการใหม่ของ ekranoplan หนักของโซนมหาสมุทร พัฒนาโดย Central Design Bureau สำหรับ SPK im Alekseeva ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ในขณะนี้ อาจไม่ได้กำหนดลักษณะทั่วไปของลักษณะที่ปรากฏของเครื่องดังกล่าวด้วยซ้ำ ด้วยเหตุผลนี้ ตัวแทนในอุตสาหกรรมกำลังพูดถึงเฉพาะน้ำหนักเครื่องขึ้นโดยประมาณเท่านั้น แต่อย่าบอกลักษณะอื่นๆ ของ ekranoplan ดังกล่าว
ข่าวเกี่ยวกับการมีอยู่ของงานบางอย่างเกี่ยวกับ ekranoplan ที่หนักหน่วงเป็นที่สนใจอย่างมาก ในขณะเดียวกัน การขาดข้อมูลไม่น่าจะสามารถขัดขวางผู้เชี่ยวชาญและผู้สนใจทั่วไปจากการพยายามคาดเดาลักษณะที่ปรากฏของเครื่องดังกล่าว อันที่จริง ข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับโครงการเครื่องบิน ekranoplanes ในประเทศรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับมวลโดยประมาณของเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มว่าจะทำให้เราสามารถตั้งสมมติฐานได้
ในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบ ภายใต้การนำของ ร.ศ. Alekseev, ekranoplan KM ("เรือจำลอง") ได้รับการพัฒนา การก่อสร้างเครื่องนี้แล้วเสร็จในปี 1966 หลังจากนั้นก็เริ่มทำการทดสอบ น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของ KM ekranoplan ถึง 544 ตันซึ่งมากกว่าน้ำหนักของเครื่องที่มีแนวโน้มว่าชื่อ G. Antsev เล็กน้อย KM มีความยาว 92 ม. และระยะปีก 37.6 ม. น้ำหนักรถเปล่า 240 ตัน ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท 10 VD-7 ยานพาหนะมีความเร็วสูงถึง 500 กม. / ชม. เมื่อบินที่ระดับความสูงไม่เกิน 10-14 ม. ด้วยความเร็ว 430 กม. / ชม. ระยะใช้งานจริงคือ 1500 กม.
ขนาดและน้ำหนักของ KM ekranoplan ทำให้สามารถจินตนาการคร่าวๆ ว่าเครื่องจักรที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในเขตมหาสมุทรนั้นเป็นอย่างไร โดยธรรมชาติแล้วควรมีการเผื่อไว้สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความแตกต่างในลักษณะของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่ทันสมัยและล้าสมัย ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง โครงการ ekranoplan ที่มีแนวโน้มว่าจะมีน้ำหนักบินขึ้น 500 ตันนั้นดูกล้าหาญและทะเยอทะยานอย่างยิ่ง
ขณะนี้ งานเบื้องต้นกำลังอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้และกำหนดลักษณะโดยประมาณของ ekranoplan หนักที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในเขตมหาสมุทร ยังไม่ทราบระยะเวลาในการทำงานเบื้องต้นให้เสร็จสิ้นรวมถึงเวลาการปรากฏตัวของโครงการที่เต็มเปี่ยม นอกจากนี้ยังมีเหตุผลที่จะสงสัยถึงความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการที่กล้าหาญเช่นนี้ก่อนหน้านี้ในประเทศของเรา มีการพยายามสร้าง ekranoplanes ของคลาสต่างๆ แต่เทคนิคนี้ส่วนใหญ่ไม่ได้ออกจากขั้นตอนการทดสอบต้นแบบ
ด้วยเหตุผลหลายประการ ทั้งทางเทคนิคหรือทางเทคโนโลยี และโดยธรรมชาติ เศรษฐกิจ โครงการเครื่องบิน ekranoplane ขนาดใหญ่ในประเทศทั้งหมดไม่ได้ออกจากขั้นตอนการทดสอบ อุปกรณ์ดังกล่าวบางประเภทถูกสร้างขึ้นในชุดเล็ก ๆ แต่ไม่สามารถส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการขนส่งสินค้าและพื้นที่อื่น ๆ ที่ควรจะใช้
ตอนนี้สำนักออกแบบกลางสำหรับ ก.ล.ต. พวกเขา NS. Alekseeva กำลังพยายามใหม่เพื่อสร้าง ekranoplan ขนาดใหญ่ที่สามารถปฏิบัติการได้ในเขตมหาสมุทร ไม่ทราบระยะเวลาในการสร้างเครื่องจักรดังกล่าวคุณสมบัติทางเทคนิคของโครงการยังไม่ได้กำหนดหรือประกาศ แม้จะไม่มีข้อมูล แต่ข่าวดังกล่าวก็ดูน่าสนใจและมีแนวโน้มดี ไม่สามารถตัดออกได้ว่าโปรแกรมสำหรับการพัฒนาการก่อสร้างเครื่องบิน ekranoplanes ที่เสนอเมื่อปีที่แล้วร่วมกับโครงการอื่น ๆ จะยังเปิดทางสำหรับเทคโนโลยีที่มีแนวโน้ม
