วัตถุประสงค์หลักของ SH-5 คือการแก้ปัญหาการค้นหาและกู้ภัย ตอบโต้เรือดำน้ำของศัตรู เรือผิวน้ำทิ้งระเบิด ทุ่นระเบิดในพื้นที่ที่กำหนด รวมทั้งกำจัดเป้าหมายภาคพื้นดิน ส่งมอบสินค้าต่าง ๆ กองกำลังจู่โจม และทำการลาดตระเวนทางภาพถ่ายและวิทยุ นอกจากสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกอเนกประสงค์แล้ว ยังเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินทะเล SH-5 เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย
ในปี 1950 สหภาพโซเวียตได้จัดหาเครื่องบินทะเล Be-6 ให้กับจีน เป็นเครื่องบินประเภทนี้เพียงลำเดียวที่ใช้ในกองทัพจีน หลังจากใช้งานมา 15 ปี Be-6 ก็ล้าสมัยโดยสิ้นเชิง และจีนก็ตัดสินใจที่จะเริ่มพัฒนาเครื่องบินทะเลของตัวเอง ประเทศจีนในเวลานั้นไม่ได้โดดเด่นด้วยฐานทางเทคนิคหรือทางวิทยาศาสตร์ การสร้างเครื่องบินก็เหมือนกับการพัฒนาที่มีเทคโนโลยีสูงหลายอย่าง ไม่ใช่จุดแข็งของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ
ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1960 การออกแบบและพัฒนาเครื่องบินทะเลใหม่เริ่มต้นขึ้น ผู้พัฒนาหลักคือสำนักออกแบบโรงงานฮาร์บินและสถาบันวิจัยการบินด้วยพลังน้ำ กองทัพต้องการเครื่องบินทะเลเอนกประสงค์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพทรงพลังและประหยัด มันควรจะแทนที่เครื่องบินทะเล Be-6 ที่ให้บริการ เครื่องบินทะเลอเนกประสงค์ได้รับชื่อ SH-5 ซึ่งหมายถึง "เครื่องบินทิ้งระเบิดทางทะเลรุ่น 5"
เครื่องบินทะเลที่มีหมายเลขด้าน 01 ในรูปแบบที่ไม่สมบูรณ์ (ตัวเรือ) ถูกใช้สำหรับการทดสอบแบบสถิตในช่วงปี 1970-1974 ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ประเทศจีนได้เริ่มดำเนินการบนเส้นทางใหม่ของการพัฒนา โดยประสบปัญหาการขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญและนักออกแบบที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างฉับพลัน ดังนั้นเครื่องบินต้นแบบ SH-5 ลำแรกจึงถูกสร้างขึ้นภายในสิ้นปี 2516 และได้รับหมายเลขหาง 02 เครื่องบินทะเลจีนลำแรกคือ สามารถขึ้นสู่ท้องฟ้าในฤดูใบไม้ผลิปี 2519 ได้ และการทดสอบหลักของเครื่องบินทะเลได้เสร็จสิ้นลงแล้วในปี 2528 มีเครื่องบินทิ้งระเบิดเอนกประสงค์จำนวน 6 ลำเข้าร่วมด้วย
หลังจากสิ้นสุดการทดสอบ เครื่องบินสี่ในหกลำ (หมายเลขด้านข้าง 04, 05, 06, 07) ถูกโอนไปใช้การบินนาวีของจีนในเดือนกันยายน พ.ศ. 2529 คุณลักษณะที่น่าสนใจคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างต้นแบบและเครื่องบินทะเลที่นำมาใช้บริการ ฐานหลักคือสนามบิน Kuingdao และ Tuandao ตามข้อมูลที่มีอยู่ ในปี 1999 กองทัพเรือจีนประกอบด้วยเรือบิน SH-5 จำนวน 7 ลำ จนถึงปัจจุบัน เป็นที่ทราบกันดีว่ามีเครื่องบินทะเลที่ปฏิบัติการอยู่สามลำ SH-5 สำหรับปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย และเครื่องบินทะเลหนึ่งลำ (หมายเลขเรือ 06) เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย "PS-5"
Harbin SH-5 อุปกรณ์และการออกแบบ
นักออกแบบชาวจีนไม่ได้หลงทางในการออกแบบจากเครื่องบินทะเล Be-6 รุ่นก่อนของสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ยังใช้ชิ้นส่วนจากตัวขนส่ง "Y-8" (อะนาล็อกของ An-12) เครื่องบินทะเลของจีนมีการออกแบบปีกสูงตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบเดียวกันกับปีกตรง ฐานเป็นเรือที่ลงท้ายด้วยหางยาวและขนนก ในการควบคุมสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่บินได้บนผิวน้ำ พวงมาลัยจะถูกติดตั้งไว้ที่ฐานของเรือ ความมั่นคงของเครื่องบินบนผืนน้ำทำให้มั่นใจได้ด้วยปีกลอยแบบยืดหดไม่ได้ ติดตั้งบนเสารูปตัว N
นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในประสิทธิภาพของเครื่องบินทะเล ซึ่งท้ายที่สุดทำให้มันคล้ายกับโซเวียต Be-12 และ Shin Meiwa US-1A ของญี่ปุ่น:
- ห้องนักบินมีรูปทรงหยดน้ำ
- กรวยจมูกของเสาอากาศเรดาร์ทำเหมือนเครื่องบินทะเล Be-12
- เกียร์ลงจอดของเครื่องบินแบบหดได้
นักออกแบบชาวจีนใช้ล้อสามล้อมาตรฐาน สตรัทหน้าเป็นแบบสองล้อ ส่วนหลักเป็นแบบล้อเดียว เกียร์ลงจอดได้รับโช้คอัพน้ำมันนิวแมติก หลังจากการขึ้นเครื่อง เสาจมูกจะพับไปข้างหน้า เสาหลัก - โดยหันไปทางช่องด้านข้าง ลักษณะเฉพาะของการใช้ล้อลงจอดของจีนกลายเป็นช่องว่างเล็กน้อยเมื่อขึ้น / ลงจากผิวน้ำ
ตามคำสั่งของลูกค้า สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกที่บินได้นั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ WJ-5A1 Dongan อันทรงพลัง เครื่องยนต์เหล่านี้คล้ายคลึงกับ AI-24 ของโซเวียต เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพสี่เครื่องทำให้เครื่องบินมีกำลัง 12,600 แรงม้า ช่องเก็บสัมภาระสามช่องทำขึ้นที่หัวเรือ ส่วนตรงกลางเป็นช่องค้นหาอุปกรณ์ วิทยุสื่อสาร และช่องเก็บอุปกรณ์ ช่องกลางคือส่วนควบคุมการทำงาน ซึ่งมีผู้ควบคุม 3 คน ซึ่งควบคุมอุปกรณ์ออนบอร์ด ช่องภายในทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินส่วนช่องถูกปิดกั้นด้วยประตูกันน้ำ อุปกรณ์บนเครื่องบินประกอบด้วย: ระบบนำทางเฉื่อย เข็มทิศวิทยุ เครื่องตรวจจับความผิดปกติของแม่เหล็ก เครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ และเรดาร์ค้นหา Doppler ลูกเรือทั้งหมด - 8 คน ประกอบด้วย ผู้บังคับบัญชา นักบินร่วม นักเดินเรือ วิศวกรออนบอร์ด เจ้าหน้าที่วิทยุและช่างเทคนิคผู้ปฏิบัติงาน
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินทะเล SH-5 ประกอบด้วย:
- ฐานติดตั้งปืนลำกล้องสองลำกล้องระยะไกลขนาดลำกล้อง 23 มม. "ประเภท 23-1"
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือประเภท S-101
- ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก
- บ็อบลึก / ทุ่นระเบิดของคาลิเบอร์ต่างๆ
- อุปกรณ์ทิ้งเพื่อจัดหาวิทยุ-พลังน้ำ
- อุปกรณ์กู้ภัย / ฉุกเฉิน
น้ำหนักบรรทุกรวมของเครื่องบินทะเลอเนกประสงค์คือหกตัน มันถูกติดตั้งบนสี่หน่วยใต้ปีกและอยู่ในห้องท้ายเรือ ตัวอย่างเช่น สำหรับการลาดตระเวนรบ เครื่องบินทะเลเอนกประสงค์จะติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ S-101 2 ลูกและตอร์ปิโด 6 ลูกบนเสาภายนอกและภายใน บรรจุกระสุนระเบิด / ทุ่นระเบิด (1x3000 / 3x1000 / 6x454 กิโลกรัม) ทุ่นโซนาร์ กู้ภัยและ อุปกรณ์ฉุกเฉิน
ตัวเลือกการดำเนินการ:
- 01 - ต้นแบบก่อนการผลิต ใช้สำหรับการทดสอบแบบสถิต
- 02-03 - ต้นแบบก่อนการผลิต ใช้สำหรับการทดสอบการบิน
- 04-07 - ต้นแบบอนุกรม เข้ามาใช้บริการ.
- SH-5 - เครื่องบินน้ำอเนกประสงค์ (รุ่นพื้นฐาน)
- SH-5A - ต้นแบบอนุกรมบางรุ่นได้รับการแปลงเพื่อการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์
- SH-5B (PS-5) - เครื่องบินน้ำดับเพลิง ติดตั้งใหม่ด้านหมายเลข 06, น้ำหนักบรรทุก - น้ำ 8000 กิโลกรัม
ลักษณะสำคัญ:
- ความยาว - 38.9 เมตร
- ความสูง - 9.8 เมตร
- ปีก - 36 เมตร
- น้ำหนักเปล่า / ปกติ / สูงสุด - 25/36/45 ตัน
- สต็อกน้ำมันเชื้อเพลิง - 13.4 ตัน
- เครื่องยนต์ - โรงภาพยนตร์ Wojiang-5A1 สี่แห่ง
- กำลังทั้งหมด - 12600 แรงม้า
- ความเร็วเรือลาดตระเวน / สูงสุด - 450/555 km / h;
- ระยะการบินสูงสุด 4750 กิโลเมตร
- เวลาบินไม่เกิน 15 ชั่วโมง
- เพดานสูง - 10.2 กิโลเมตร
- โหลดการต่อสู้ / สูงสุด - 6000/10000 กิโลกรัม
- อาวุธ - ขีปนาวุธต่อต้านเรือ, ตอร์ปิโด, ทุ่นระเบิด, ระเบิด, อุปกรณ์เพิ่มเติม
ชะตากรรมของเครื่องบินทะเลเอนกประสงค์ SH-5
การผลิตเครื่องบินทะเลแบบต่อเนื่องไม่ได้รอ เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ถูกป้องกันโดยข้อบกพร่องที่สำคัญในอุปกรณ์ออนบอร์ดซึ่งไม่ได้ให้ลักษณะการออกแบบของการค้นหาและการทำลายพื้นผิวและเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธต่อต้านเรือ S-101 ก็ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากด้วยเหตุผลทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน
ปัจจุบันเครื่องบินทะเลที่ปฏิบัติการอยู่ถูกใช้โดยกองเรือทะเลเหนือของ PLA Navy North Sea ที่ฐานทัพพิเศษเครื่องบินทะเล Kuingdao จุดประสงค์หลักคือการลาดตระเวนทางเรือ