หรือคนโชคร้ายวางยาพิษในสมองของคุณ
สงครามที่กำลังจะเกิดขึ้นเป็นภาพที่น่าสยดสยอง:
นักบินกลางคืนในหมอกที่มีพายุ
โลกแบกไดนาไมต์?
(Aviator. A. A. บล็อก)
คนที่ไม่พอใจเมื่อพูดถึงดินแดนบ้านเกิดของเขาเป็นสถานที่ที่ให้กวีนักเขียนนักวิทยาศาสตร์นักประวัติศาสตร์และทหารผู้ยิ่งใหญ่ในประเทศของเขา - กล่าวคือคนที่ทิ้งร่องรอยสำคัญไว้ในประวัติศาสตร์? ดังนั้น Penza พื้นเมืองของฉันและภูมิภาค Penza จึงมีชื่อมากมาย ท้ายที่สุดแม้ว่า M. Yu Lermontov เกิดที่มอสโก แต่ใช้เวลาในวัยเด็กของเขาในที่ดินใน Tarkhany จากนั้น Belinsky ก็อยู่ที่นั่น Saltykov-Shchedrin ทำงานให้เรา (และเมือง Foolov พวกเขาพูดว่าคัดลอกมาจาก Penza - ฮ่าฮ่า!), พิพิธภัณฑ์บ้าน Klyuchevsky พิพิธภัณฑ์บ้าน Meyerhold อยู่ห่างกันเกือบครึ่งกิโลเมตร และนี่เป็นเพียงคนเหล่านั้นที่นึกถึงในทันที และนักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นจะเขียนมากกว่านี้
นี่คือวิธีที่พวกเขาวางระเบิดระหว่างสงครามบอลข่าน - ทั้งครั้งแรกและครั้งที่สอง! จริง นี่คือภาพถ่ายปี 1914 แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในสองปี!
เนื่องจากเราอยู่ใน VO แล้วในกรณีนี้เราจะพูดถึงชายคนหนึ่งที่มีประวัติทางทหารที่น่าสนใจสำหรับเราเพราะชาย Penza คนนี้เข้าร่วมเป็นนักบินในสงครามบอลข่านครั้งที่หนึ่งนั่นคือเขาเคยต่อสู้ในต่างประเทศมาก่อน สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง!
มันจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับ Pyotr Vladimirovich Evsyukov เกิดในปี 1890 และในครอบครัวของเขา - ซึ่งน่าทึ่งอย่างแท้จริง - มหานครมอสโกและจากนั้นของ All Russia, Joasaph Skripitsin (1539 - 1542) ผู้ให้บัพติศมา Ivan the Terrible! พ่อของนักบินในอนาคตคือแพทย์ Vladimir Ivanovich Penza zemstvo ซึ่ง … ต้องการสร้างเครื่องบินที่บ้านจริงๆ! บอริส ลูกชายของเขา (รุ่นพี่) และน้องปีเตอร์ที่อายุน้อยกว่าช่วยเขาในเรื่องนี้ และมักจะกระโดดจากโรงนาเพื่อลองปีกที่เขาสร้างขึ้น
หลังจากการตายของเขา ภรรยาของเขาในปี 1908 ได้ขายบ้านใน Penza ซึ่งเป็นที่ดินในจังหวัด และร่วมกับพี่สาวและลูกชายของเธออีกห้าคน เดินทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่นั่น Pyotr Vladimirovich เข้าสู่สถาบัน Mining แต่ไม่หยุดฝันถึงท้องฟ้าและในปี 1911 เขาได้เข้าเรียนที่โรงเรียนการบินของสมาคมการบินแห่งรัสเซียแห่งแรก ผู้สอนของเขาคือร้อยโท E. V. รุดเนฟ
หลังจากสำเร็จการศึกษา P. V. Evsyukov ได้รับประกาศนียบัตรนักบินหมายเลข 22 นั่นคือเขากลายเป็นหนึ่งในนักบินรัสเซียคนแรก แล้วสงครามบอลข่านครั้งแรกก็เริ่มขึ้นและ … จะไม่ช่วยพี่น้องบัลแกเรียได้อย่างไร เชอตินิน กองกำลังต่อสู้ในบัลแกเรียระหว่างปี 2455 ถึง 2456 และดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศ สื่อสารระหว่างส่วนต่าง ๆ ของกองทัพบัลแกเรีย ถ่ายภาพตำแหน่งของกองทหารตุรกี และแม้กระทั่งทิ้งระเบิดทางอากาศลูกแรกลงบนพวกมัน! จริงอยู่ สภาพความเป็นอยู่ไม่เป็นที่พอใจ นักบินต้องนอนในกล่องจากใต้เครื่องบิน
การสู้รบเป็นไปอย่างเข้มข้น ไม่เลวร้ายไปกว่านักบินของเราในซีเรียในขณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า "อะไร" ที่พวกเขาบินไป ตัวอย่างเช่นในวันที่ 27 ตุลาคม Yevsyukov บินสามครั้งโดยยังคงติดต่อกันระหว่างกองทัพบัลแกเรียทั้งสองและในช่วงหลังพวกเติร์กก็สามารถยิงกระสุนที่เครื่องบินของเขาได้ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเดาว่าจะวางปืนในมุมสูง แต่โชคดีที่ไม่โดน คำสั่งของกองทัพบัลแกเรียส่งโทรเลขไปยังรัสเซียซึ่งมีรายงานว่าในสองชั่วโมงยี่สิบนาที Evsyukov บินไป 200 กิโลเมตรและส่วนหนึ่งของระยะทางนี้เขาบินเหนือดินแดนของศัตรู!
เป็นผลให้ชาวบัลแกเรียได้รับรางวัลกอง Shchetinin ทั้งหมดด้วยคำสั่งของประชาชน "สำหรับการทำบุญทางทหาร" ในระดับที่ 6 และหัวหน้ากองกำลังและนักบินสองคนซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Yevsyukov ได้รับคำสั่งเดียวกัน แต่แล้ว อันดับที่ 5 ด้วยดาบ และ Shchetinin พร้อมมงกุฎและดาบ!
Evsyukov พยายามออกแบบเครื่องบินด้วยตัวเอง พบกับ Sikorsky, Gakkel แต่ไม่เคยสร้างเครื่องบินของตัวเอง แต่ในฤดูร้อนปี 1914 เขาได้กลายเป็นสมาชิกของหน่วยกู้ภัยสองครั้งในคราวเดียว: Sedov และ Rusanov เพื่อจุดประสงค์นี้ เขาได้ปรับปรุงเครื่องบิน Farman ให้ทันสมัย ซึ่งน่าจะวางบนลอย แต่แล้วสงครามโลกครั้งที่หนึ่งก็เริ่มต้นขึ้น ซึ่ง Yevsyukov ได้เรียนรู้แล้วใน Murmansk และกลับไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทันทีเพื่อไปที่ด้านหน้าในฐานะนักบินอาสาสมัคร อย่างไรก็ตาม เขาไม่ต้องต่อสู้ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2457 ในระหว่างการทดสอบเครื่องบินทะเล M-2 ซึ่งออกแบบโดย Grigorovich เขาเสียชีวิต ปีกกระแทกน้ำบนโค้งและพัง
คราวนี้ก็สมเหตุสมผลแล้วที่จะกลับไปที่เหตุการณ์ในสงครามบอลข่านซึ่งนักบินของ Penza เข้าร่วมและดูว่าเขาอยู่ที่นั่นหรืออาจได้เห็นอะไรและมันทำให้ศิลปะการทหารของเวลานั้นมีความเกี่ยวข้องกับภาคสนามอย่างไร ของการบิน
"Albatross" ของนักบินชาวบัลแกเรีย Radul Milkov
อย่างแรก พวกทหารรับจ้าง พวกเขาเป็นคนแรกที่มีส่วนร่วมในสงครามครั้งนี้ในจำนวนดังกล่าว แม้ว่าจะมีอาสาสมัครเพียงพอในสงครามนี้ก็ตาม ที่น่าสนใจคือกระดูกสันหลังของกองทัพอากาศบัลแกเรียนั้นมีเพียงนักบินสามคนซึ่งมีเครื่องบินเพียงลำเดียว! แต่ไม่นานนักอัลบาทรอสสามคนก็มาถึงจากเยอรมนีไปยังบัลแกเรีย และจากนั้นนักบินก็ปรากฏตัวขึ้น นอกจากนี้ ยังมีภาพที่น่าสนใจอีกด้วย: เยอรมนีจัดหาเครื่องบินให้กับบัลแกเรีย แต่ชาวเยอรมันอาสาด้วยเหตุผลบางอย่างไปตุรกี นักบินอาสาสมัครชาวต่างชาติเดินทางมาที่บัลแกเรีย แต่ละคนมีเครื่องบินเป็นของตัวเอง ก็เป็นอย่างนั้น และพวกเขาไปบัลแกเรียและตุรกีอีกครั้ง
บัลแกเรียได้จัดตั้งกลุ่มเครื่องบินที่ 1, 2 และ 3 ขึ้นจากองค์ประกอบแบบผสม โดยที่นักบินเป็นชาวบัลแกเรีย รัสเซีย ฝรั่งเศส และอิตาลี ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม พวกเขามีเพียง 21 ยูนิต แต่ในตอนท้ายจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็น 35 ทั้งจากการซื้อและถ้วยรางวัล
บัลแกเรีย "ชาวนา" M. F.7.
พวกเขาต่อสู้ในลักษณะนี้เป็นหลัก: พวกเขาบินไปสอดแนมตำแหน่งของศัตรู ถ่ายภาพของพวกเขา ส่งคำสั่ง และมีเพียงบางครั้งเท่านั้นที่ขว้างระเบิดมือและระเบิดบนหัวของศัตรู โดยรวมแล้วชาวบัลแกเรียสร้างระเบิดทางอากาศ 80 ลูกที่มีน้ำหนักครึ่งปอนด์โดยมีด้ามจับอยู่ด้านหลังเพื่อที่ว่าเมื่อชั่งน้ำหนักด้านข้างของเครื่องบินแล้วโยนมันลงบนหัวของชาวเติร์ก ยิ่งกว่านั้นดังที่ A. Blok เขียนไว้ พวกเขาถูกอัดแน่นไปด้วยไดนาไมต์ ซึ่งเพิ่มพลังทำลายล้างของพวกเขาถึงสิบเท่า และชาวอิตาเลียนก็ใช้ "ระเบิด" ขนาดเท่าส้มยัดโปแตสเซียมพิกเรต! พวกเขาเอาระเบิดใส่กล่องและเมื่อฉีกหมุดแล้วโยนทิ้งบ่อยครั้งโดยไม่ต้องเล็ง สิ่งสำคัญคือการรักษาความสูงเพื่อให้ระเบิดมือระเบิดทันทีหลังจากการล่มสลาย และมันก็ได้ผลอย่างมากในด้านจิตใจ ติดเป็นนิสัยแน่นอน อย่างไรก็ตาม พวกเติร์กยิงปืนใส่เครื่องบินบัลแกเรีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่คือวิธีที่นักบินชาวรัสเซีย N. Kostin ถูกยิงใกล้กับ Adrianople ซึ่งถูกตุรกียึดครองก่อนสิ้นสุดสงคราม
อย่างไรก็ตาม หากเราพูดถึงบุคลิกภาพ … ไม่ใช่นักบินรัสเซียที่อยู่ในสงครามครั้งนี้มากที่สุด สมมุติว่า "บ่งชี้" พวกเขาก็บินไป พวกเขาก็ทำหน้าที่ของตนอย่างสุจริต น่าสนใจมากขึ้นสำหรับสาธารณชนและในขณะนั้นและเรื่องราวสมัยใหม่ของนักบินชาวอเมริกัน Bert Hall เมื่อเกิดสงครามขึ้นเขาจึงไปที่คาบสมุทรบอลข่านทันที แต่ไม่ใช่กับบัลแกเรีย แต่ไปพวกเติร์ก เห็นได้ชัดว่าเขาคิดว่าชาวเอเชียจะอยากรู้อยากเห็นและพวกเขาจะจ่ายเงินให้เขามากขึ้น และมันก็เปิดออก "เงินเดือน" ของใบปลิวทหารรับจ้างคือ 100 ดอลลาร์ต่อวัน และเขาเห็นด้วยกับพวกเติร์กว่าเขาจะบินเพื่อการลาดตระเวนเท่านั้น แม้ว่ามันจะบอกเป็นนัยกับเขาว่าคงจะดีถ้าทิ้งระเบิด!
เขาบินด้วยเครื่องบินฝรั่งเศส "Bleriot" และมีช่างซ่อมชาวฝรั่งเศสชื่อ Andre Pierce และเหตุการณ์นี้เองที่ช่วยชีวิตเขาได้อย่างแม่นยำและมันก็เกิดขึ้นที่เมื่อพวกเติร์กเลื่อนเงินเดือนของเขาและชาวอเมริกัน "อย่าเป็นคนโง่" ทันทีเอามันและบินไปกับช่างของเขาที่บัลแกเรีย! และตอนนี้เขาเริ่มบินเพื่อพวกเขา และทำการบินที่เสี่ยงมากหลายครั้ง ดังนั้นชาวบัลแกเรียจึงขอให้เขาลงจอดสายลับที่อยู่เบื้องหลังแนวหน้าและชาวอเมริกันในตอนแรกปฏิเสธ เขาว่ากันว่าความฉลาดเป็นเรื่องหนึ่ง แต่การจารกรรมเป็นอีกเรื่องหนึ่ง! จากนั้นชาวบัลแกเรียก็เสนอเงินให้มากขึ้น แล้วคุณคิดอย่างไร? อเมริกันยอม! หลักการก็คือหลักการ และสกุลเงินก็คือสกุลเงิน! และเขาก็พาสายลับไปในที่ที่เขาต้องการ และนั่งลงบนแท่นที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ (นี่คือ "อะไรก็ตาม" ของเขาเอง แล้วเขาก็ถอดออกจากที่นั่นด้วย แต่แล้วชาวบัลแกเรียก็เลื่อนการจ่ายเงินเดือนของเขาไปตลอดทั้งเดือน และ … ชาวอเมริกันผู้กล้าหาญของเราตัดสินใจบินกลับไปที่พวกเติร์ก และอย่างใดเขาก็ยอมแพ้เพราะชาวบัลแกเรียจับเขาทันทีเพื่อช่วยเหลือศัตรูพยายามและตัดสินประหารชีวิตเขา ยิ่งกว่านั้น เขาไม่ได้รับอนุญาตให้ติดต่อสถานกงสุลอเมริกันด้วยซ้ำ พวกเขาโกรธเขามากจริงๆ!
แบบจำลอง "Bleriot" ในเที่ยวบิน
แล้วช่างชาวฝรั่งเศสคนหนึ่งก็พาเขาไป และนำเงินส่วนหนึ่งที่เขาได้รับมาก่อนหน้านี้ให้กับหนึ่งในกองทัพบัลแกเรีย แล้วไง? ชาวอเมริกันได้รับการปล่อยตัวอย่างแท้จริงไม่กี่ชั่วโมงก่อนการประหารชีวิต ดังคำกล่าวที่ว่า "ทุกคนมีความสุขกับเงิน" สิ่งสำคัญคือรู้ว่าควรให้ใคร!
แยงกี้ผู้กล้าหาญคนนี้ซึ่งหนีจากบัลแกเรียไม่ได้ละทิ้งกิจกรรมผจญภัยของเขา ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาได้ลงทะเบียนใน French Foreign Legion ซึ่งเขาสังเกตเห็นและย้ายไปเป็นนักบิน ในไม่ช้าเขาก็บินเครื่องบินของฝูงบินลาฟาแยตแล้วยิงเครื่องบินเยอรมันหลายลำและเมื่อสิ้นสุดสงครามก็มีนักบินที่รอดชีวิตคนที่สองจากองค์ประกอบดั้งเดิม!
