พญานาครีบเร่งบุตรชายของทริกวี
ทำได้ดีมากตามแนวคลื่น
ปากร้ายอ้าปากค้าง
ฉันจะถูกจีบด้วยทองคำ
Olav ปีนกระทิง, หมาป่าผู้สูงศักดิ์คือน้ำ
ทะเลสบู่อสูร
แตรอันทรงพลังบนท้องถนน
(ผ้าม่านที่ระลึกเกี่ยวกับ Saint Olav แปลโดย S. V. Petrov.)
คนส่วนใหญ่ที่นี่เคยได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับพวกไวกิ้งและเรือของพวกเขามามากแล้ว และถึงยุคของอินเทอร์เน็ตแล้ว ดูเหมือนว่าทุกคนจะทราบอยู่แล้วว่าพวกเขาแล่นเรือยาวด้วยเสากระโดงเดียวที่มีลายลายและลายมังกร หัวบนก้าน ดูเหมือนพวกเขาไม่มีเรือลำอื่นเลยเหรอ? หรือเป็นพวกเขา? อันที่จริง ชาวสแกนดิเนเวียในยุคกลางตอนต้นมีเรือหลายประเภท และพวกเขาทั้งหมดแตกต่างกัน อย่างที่กล่าวกันว่า Matiz แตกต่างจาก Mercedes เดียวกันในปัจจุบัน คนอร์และคอปสคิปตั้งใจจะแล่นเรือเพื่อการค้า สำหรับการรณรงค์ทางทหารเพื่อเหยื่อ - สว่าน (ซึ่งหมายถึง "บางและโดดเด่น"), skade (แปลว่า "การตัดน้ำ") และ drakar หรือ "มังกร" - ชื่อที่เรือดังกล่าวได้รับเนื่องจากประเพณีการแกะสลัก หัวของมังกรบนก้านเรือดังกล่าว.
เฟอร์ดินานด์ไลค์, Viking Raid (1906) ฉันไม่รู้ บางทีจากมุมมองของทักษะด้านภาพ Ferdinand Like เป็นศิลปินที่วิเศษ แต่ในแง่ของประวัติศาสตร์ เขาก็ยังเป็นคนช่างฝัน ชาวไวกิ้งไม่มี "ถัง" บนเสา นอกจากนี้เสากระโดงในภาพของเขาไม่ใช่ที่ที่ควรจะเป็น มันถูกเลื่อนไปทางซ้ายไปทางกระดาน และนี่คือการไม่สามารถสร้างมุมมองได้อย่างถูกต้องแล้ว โล่ด้านข้าง … ทำไมพวกเขาถึงจู่โจมที่นี่? นอกจากนี้หนึ่งในนั้นเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ดาบในมือของชาวไวกิ้งนั้นชัดเจนในยุคสำริด ดีที่หมวกไม่มีเขา! แต่ที่น่าทึ่งที่สุดคือตัวแรมนั่นเอง! เขาไปเอามาจากไหน? ท้ายที่สุดแล้ว การค้นพบเรือไวกิ้งก็เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว รูปภาพของ runestones ได้รับการเผยแพร่แล้ว … ไม่ฉันไม่ชอบจิตรกรแบบนี้!
เรือที่มีวัตถุประสงค์หลากหลาย ซึ่งมีความเหมาะสมเท่าเทียมกันสำหรับการค้าและการโจมตีของโจรสลัด เช่น เรือที่พบใน Gokstad มักถูกเรียกว่า scuta หรือ karfi ความแตกต่างหลักระหว่างเรือพาณิชย์และเรือทหารคือ เรือลำแรกคือคนอร์และคอปสคิป สั้น แต่กว้าง มีกระดานอิสระสูงและขึ้นอยู่กับพื้นที่เดินเรือเป็นหลัก ในทางกลับกัน เรือของทหารนั้นแคบและยาว มีการกระจัดที่เล็กกว่า ซึ่งอนุญาตให้พวกเขาปีนขึ้นไปในแม่น้ำและเอาชนะน้ำตื้นชายฝั่งอย่างอิสระ มีพายจำนวนมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นั่นคือเหตุผลที่เรือรบ Viking และได้รับชื่อที่มีลักษณะเฉพาะมากคือ landskip - หรือ "เรือยาว" ("เรือ")
"เรือยาว" อีกลำ พิพิธภัณฑ์ไวกิ้งในเฮเดบี
แต่เรือรบไวกิ้งอาจมีขนาดต่างกันมาก พวกเขามักจะจำแนกตามจำนวนม้านั่ง (กระป๋อง) สำหรับฝีพาย (เซสซ่า) หรือโดยการปรากฏตัวของช่องว่างระหว่างคานหน้า ("ที่นั่ง" ห้องหรือสแปนตรัม) ตัวอย่างเช่นในศตวรรษที่ X เรือสิบสามแท่ง (trittancessa คือเรือที่มีฝีพาย 13 ลำ (กระป๋อง) ในแต่ละด้าน หรือ 26 พาย) เป็นเรือที่เล็กที่สุดที่สามารถนำมาประกอบกับกองทัพได้ เช่น ซึ่งมีขนาดเล็กกว่านั้นถือว่าไม่เหมาะกับการทำสงคราม ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันว่าในการบุกโจมตีอังกฤษของไวกิ้งในอังกฤษเมื่อปลายศตวรรษที่ 9 เรือ 16-18 สามารถเข้าร่วมได้ในขณะที่ Anglo-Saxon Chronicle รายงานว่ากษัตริย์ผู้ยิ่งใหญ่แห่ง Wessex Alfred ในปี 896 ได้สร้างเรือเดินสมุทร 60 ลำแล้ว (มีที่สำหรับพายเรือ 30 แห่งในแต่ละด้าน) มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของเรือไวกิ้ง
เรือจาก Oseberg พิพิธภัณฑ์เรือไวกิ้งในออสโล
อย่างไรก็ตาม ในนอร์เวย์พวกเขาเคารพประวัติศาสตร์ของพวกเขาจริงๆ นี่คือหลักฐานจากพิพิธภัณฑ์จำนวนมากในออสโลและเมืองอื่นๆ หนึ่งในนั้นคือ พิพิธภัณฑ์ไวกิ้ง ซึ่งตั้งอยู่บนคาบสมุทร Bygdø อุทิศให้กับเรือฝังศพสามลำพร้อมกัน ซึ่งพบในสุสานฝังศพเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ทุกอย่างที่นี่พูดน้อย เรียบง่าย และเคร่งขรึม หน้าต่างเก่าบานใหญ่ พื้นที่เยอะ และแสงสว่าง แต่ย้อนแสงแห่งประวัติศาสตร์ น่าแปลกใจที่รูปร่างของหน้าต่างและสถาปัตยกรรมของอาคารมีความสัมพันธ์โดยตรงกับความรู้สึกของเวลา กว้างขวางราวกับว่าอยู่ก้นทะเลใส ๆ เรือเหล่านี้ยืน … ดำเข้มงวดและราวกับมีชีวิต …
ดังนั้น เรือขนาด 16 กระป๋องที่พบใน Gokstad (ซึ่งมีอายุใกล้เคียงกัน) จึงเป็นขนาดขั้นต่ำที่ถือว่าเป็นเรือทหาร ขนาดมาตรฐานสำหรับเรือรบคือ 20 หรือ 25 กระป๋อง อาคารธนาคารสามสิบแห่งก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน แต่มีจำนวนน้อยมาก เรือรบยักษ์ที่มีมากกว่า 30 กระป๋องปรากฏขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 10 เท่านั้น ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ "งูยาว" โดย King Olaf Trigvasson ซึ่งมี 34 ม้านั่ง (หรือที่พายเรือ) มันถูกสร้างขึ้นในฤดูหนาวปี 998; แต่ในขณะนั้นน่าจะมีเรือลำอื่นที่คล้ายคลึงกัน นอกจากนี้ยังมีเรือกระป๋อง 35 ลำที่สร้างในศตวรรษที่ XI-XIII อีกด้วย ก่อนอื่นนี่คือ "มังกรผู้ยิ่งใหญ่" ของ King Harald Hardrad ซึ่งสร้างขึ้นในฤดูหนาวปี 1061-1062 ในนิดารอส
ทำแบบจำลองการตกแต่งเรือจาก Oseberg
ใน The Saga of King Harald เรือลำนี้อธิบายว่ากว้างกว่าเรือรบทั่วไป โดยมีขนาดและสัดส่วนใกล้เคียงกัน แต่โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน จมูกตกแต่งด้วยหัวของมังกรที่ท้ายเรือ - หางและรูปโค้งปิดทอง มีที่นั่งสำหรับพายเรือ 35 คู่และมีขนาดใหญ่มากแม้ในระดับเดียวกัน
และนี่คือลักษณะของรายละเอียดในตอนท้าย
ในบรรดาเรือห้าลำที่พบใน Skuldelev เรือลำหนึ่งมีขนาดใหญ่มาก แม้ว่ามันจะอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ามีขนาดความยาวประมาณ 27.6 เมตร กว้าง 4.5 นิ้ว และมีขนาดพาย 20-25 พาย ตัวอย่างอื่น ๆ ของเรือไวกิ้งก็ถูกขุดเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ใน Ladby (เวลาฝังศพ ประมาณ 900-950) ซึ่งมีความยาว 21 ม. และไม้พาย 12 คู่; ในตุน (เวลาฝังประมาณ 850-900) - ยาว 19.5 ม. และไม้พาย 11 คู่ อย่างไรก็ตาม เรือจาก Oseberg มีพาย 15 คู่; และเรือ Gokstad นั้นใหญ่กว่าเล็กน้อย ดังนั้นจึงมี 16 คู่ อย่างไรก็ตาม Knorr ที่พบใน Skuldelev เป็นเรือเดินสมุทรเพียงลำเดียวที่ถูกค้นพบในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขนาด 16, 20 x 4, 52 ม.
การสร้างเรือไวกิ้งบางลำนั้นยอดเยี่ยมมาก ตัวอย่างเช่น Drakkar "Harald the Fair-haired"
เขาเป็นมุมมองด้านหน้า
และนี่คือ "หัว" ของเขา มีประสิทธิภาพ คุณไม่สามารถพูดอะไรได้ แต่ความแตกต่างในลักษณะศิลปะของการตกแต่ง "หัว" ดังกล่าวระหว่างชาวไวกิ้งกับผู้ที่เลียนแบบพวกเขาในปัจจุบันนั้นโดดเด่นในทันที แบบฟอร์มเป็นหนึ่ง - แต่เนื้อหาของการตัดหัวแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง!
ทั้งเรือรบไวกิ้งและเรือสินค้ามีดาดฟ้าสองสำรับที่ยกขึ้นที่ส่วนหน้าและส่วนท้าย ระหว่างพวกเขากางดาดฟ้าออก หุ้มด้วยไม้กระดาน ซึ่งติดอย่างหลวม ๆ เป็นพิเศษ และสามารถยกขึ้นได้เมื่อเก็บสินค้าไว้ในช่องเก็บของ ระหว่างที่ทอดสมอหรืออยู่ในท่าจอดเรือ ก็มีกันสาดขนาดใหญ่เหมือนเต็นท์ขนาดใหญ่ แล้วจึงถอดเสากระโดงออก ตัวอย่างเช่น เทพนิยาย Swarfdel บรรยายถึงเรือ 12 ลำที่ทอดสมออยู่ดังนี้: “ทั้งหมดปกคลุมไปด้วยกันสาดสีดำ จากใต้เต็นท์มีแสงสว่างส่องเข้ามา ที่ซึ่งผู้คนกำลังนั่งดื่มกันอยู่”
"หัว" ของ drakkar พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์วัฒนธรรม. มหาวิทยาลัยออสโล.
อีกหัวที่คล้ายกัน …
หัวเดียวกันในมุมที่ต่างกัน พิพิธภัณฑ์เรือไวกิ้ง ออสโล.
ทุกคน แม้แต่เด็ก ๆ ทุกวันนี้ ลองนึกภาพเรือไวกิ้งที่มีโล่อยู่ด้านข้าง และใช่ เชื่อจริง ๆ ว่าทีมเคยแขวนไว้ริมคลอง คำถามเดียวคือทำบ่อยแค่ไหนและทำไม? ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะพายเรือหลังจากแขวนโล่ด้วยวิธีนี้ แต่ความเห็นนี้มีพื้นฐานมาจากตัวอย่างของเรือ Gokstad เท่านั้นที่จริงแล้วโล่ซึ่งถูกมัดด้วยสายรัดกับรางไม้ปิดรูสำหรับพายจริงๆ แต่แล้วบนเรือ Oseberg พวกเขาติดอยู่ที่ด้านนอกของกบเพื่อไม่ให้ยุ่งกับการพายเรือ ถ้าเรากลับมาที่นิยายวายอีกครั้ง มันเขียนไว้ตรง ๆ ว่าโล่ถูกแขวนไว้แบบนั้น ตัวอย่างเช่น ในเทพนิยายเรื่อง "The Battle of the Gafrs Fjord" มีการเขียนว่า gunwales "ฉายแสงด้วยโล่ขัดเงา" และใน Battle of the Nissa River ในปี 1062 "ทหารสร้างป้อมปราการที่แขวนไว้ตามแนว gunwale." สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการวาดภาพบนหินจากเกาะ Gotland ซึ่งจะเห็นได้ว่าโล่ตั้งอยู่ในลักษณะนี้บนเรือ
หัวแกะสลักของ "Hugin" drakkar งดงามฉันยอมรับ แต่ใจดีมาก … ตกแต่ง!
ที่ไม่ธรรมดาจริงๆ ก็คือ ในเรือรบ Viking ทุกลำ สำรับนั้นราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ ในนั้นไม่มีร่องรอยของการมีอยู่ของม้านั่งพาย ดังนั้นจึงเชื่อกันว่าฝีพายจะนั่งทับทรวงอก ไม่ว่าในกรณีใดหีบจากเรือ Oseberg นั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับการนั่ง
นี่แหละคือ "ฮูจิน" หล่อใช่มั้ย และโล่ขนาด. แต่ … พวกเขาทั้งหมดเหมือนกันหรือไม่?
จริงอยู่ดูเหมือนว่าจะมีข้อมูลที่ลูกเรือชาวสแกนดิเนเวียในเวลานั้นเก็บข้าวของทั้งหมดไว้ในหีบ แต่อยู่ในกระเป๋าหนังซึ่งในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นถุงนอน แต่ก็ยังไม่ทราบแน่ชัด! บนเรือรบลำหนึ่งที่ค้นพบใกล้กับ Skuldelev คานขวางสามารถใช้เป็นที่นั่งได้ นอกจากนี้ยังมีข้อสันนิษฐานว่าฝีพายโดยทั่วไป … ยืน พายเองโดยเฉลี่ยแล้วมีความยาวประมาณ 5 เมตร บนเรือ Gokstad มีความยาวตั้งแต่ 5, 10 ถึง 6, 20 ม. นอกจากนี้ ฝีพายหนึ่งคนมักจะพายด้วยไม้พาย แต่ในการสู้รบ อีกสองคนโดดเด่น ช่วยเขา: คนหนึ่งปกป้องนักพายเรือด้วยพายจากการขว้างกระสุนของศัตรูอีกคนเข้ามาแทนที่และกำลังรอตาของเขา
หนึ่งในเรือไวกิ้งรุ่นแรกของฉันของบริษัท "SMER" แม้กระทั่งช่วงปลายทศวรรษ 80 ตอนที่ฉันเพิ่งเริ่มรับโมเดลจากตะวันตก ฉันถูกโล่ที่ดูเหมือนกระดุมและหัวและหางแปลกๆ กระแทกเข้า แม้ว่าฉันจะชอบตุ๊กตาตัวนั้นจริงๆ สิ่งที่ต้องทำ? ฉันตัด "หัว" และ "หาง" ออกแล้วสร้างมันขึ้นมาเอง ฉันโยนโล่กระดุมทิ้งแล้วสร้างมันขึ้นมาเอง
สำหรับการเคลื่อนไหวในทะเลหลวง ชาวไวกิ้งได้ยกใบเรือสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ขึ้นบนเรือของพวกเขา พวกเขาเริ่มใช้ในศตวรรษที่ 8 และนี่เป็นหนึ่งในนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่สำคัญอย่างไม่ต้องสงสัยซึ่งทำให้อารยธรรมของพวกเขาเจริญรุ่งเรือง ตัวอย่างของประสิทธิภาพคือการแล่นเรือของเรือจำลอง Viking ซึ่งเป็นแบบจำลองที่แน่นอนของเรือ Gokstad ที่แล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใน 28 วัน ในเวลาเดียวกัน เขาสามารถรักษาความเร็วได้สูงถึง 11 นอตต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับเวลานั้นสำหรับเรือไอน้ำส่วนใหญ่ เพราะไม่ใช่ทุกลำที่เป็นเจ้าของสถิติที่ต่อสู้เพื่อริบบิ้นสีน้ำเงินแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก
สำหรับสิ่งที่ฉันไม่ชอบ "ไซต์โมเดล" ก็คือสำหรับโมเดลดังกล่าว ทุกอย่างดูเหมือนจะแม่นยำมาก แต่ … ชิ้นส่วนที่ "เคลือบโลหะ" บนเรือ Oseberg ไม่ได้เคลือบโลหะ และถ้าเป็นเช่นนั้น พวกมันก็จะถูก … ปิดทอง โล่ที่เหมือนกัน … ก็ไม่เชิงประวัติศาสตร์ด้วย
นี่คือ - แกะสลักจากเรือ Oseberg ปิดทองไม่มีร่องรอย!
ใบเรือของพวกไวกิ้งเองอาจทำด้วยขนสัตว์ แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนอ้างว่าเป็นผ้าลินิน การออกแบบที่ประดับประดาชวนให้นึกถึงโครงลาดเอียงซึ่งปรากฎบนอักษรรูน Gotland อันที่จริงอาจพรรณนาถึงสายหนังและเชือกที่ผู้ต่อเรือพยายามรักษารูปร่างของใบเรือทำด้วยผ้าขนสัตว์ ภาพเหล่านี้ยังแสดงให้เห็นหลักการของแนวปะการังด้วยเชือกที่ติดอยู่ที่ด้านล่างของใบเรือ ไม่ต่างจากหลักการทำงานของเรือประมงนอร์เวย์เหนือจนถึงศตวรรษที่ 19 อย่างไม่ต้องสงสัย เมื่อเชือกถูกดึง ผืนผ้าใบจะมีลักษณะเป็นแนว พับเป็นรูปเป็นร่าง ดังนั้นจึงค่อยๆ ถอดใบเรือออกเทพนิยายกล่าวถึงใบเรือไวกิ้งด้วยแถบและกรงสีน้ำเงิน แดง เขียว และขาว ซากเรือที่เหลือจากเรือ Gokstad เป็นสีขาว (สีของผ้าใบที่ไม่ได้ฟอก) มีแถบสีแดง เสากระโดงน่าจะยาวเพียงครึ่งลำของตัวเรือเอง ดังนั้น เนื่องจากเมื่อมันถูกลดระดับลงระหว่างการสู้รบ มันจึงไม่แตะต้องคานที่ท้ายเรือด้วยซ้ำ โดยทั่วไปไม่พบเสากระโดงเดียว
โมเดลเรือไวกิ้งจากพิพิธภัณฑ์ Hedeby
โมเดลเรือ Gokstad ในอดีต ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นความจริง แต่ดูโล่บูมและตัวโล่ด้วย Umbons มีขนาดใหญ่เกินความจำเป็นและไม่มีความกดทับที่ด้านหลัง เช่นเดียวกับที่จับสำหรับจับ โล่ควรมีขอบหนังอย่างน้อยรอบขอบ!
อีกคนหนึ่งชี้ไปที่การชุมนุมของเรือไวกิ้งในเบรสต์ในปี 2555 ที่นี่และการหุ้มก็ทำได้ดีและการแกะสลักและโล่นั้นยอดเยี่ยมและแตกต่าง แต่ … ผู้แต่งเรือลำนี้จับมังกรของพวกเขาไว้บนคันธนูแล้วหลบตามาก เราควรทำให้พวกเขาภูมิใจมากขึ้น ไม่ใช่ดู "ต่ำลง"!
พายพวงมาลัยขนาดใหญ่พร้อมที่จับที่ถอดออกได้อยู่ทางด้านขวา ที่จับเป็นหางเสือ บางส่วนตกแต่งด้วยอักษรรูน ซึ่งทำให้พวงมาลัยในมือของผู้ถือหางเสือเรือ "เชื่อฟัง" มากขึ้น Rook จาก Oseberg พิพิธภัณฑ์เรือไวกิ้ง ออสโล.
ก้านและท้ายเรือมักจะตกแต่งด้วยหัวและหางของสัตว์ที่แกะสลักจากไม้ ส่วนใหญ่เช่นมังกรหรืองู เมื่อพิจารณาจากการแกะสลักหินของนอร์เวย์ ประเพณีนี้ปรากฏในยุโรปในศตวรรษที่ 1-2 ชื่อของเรือมักจะถูกกำหนดโดยหัวปิดทอง: งูยาว, กระทิง, นกกระเรียน, หัวมนุษย์ ตามธรรมเนียมของชาวไอซ์แลนด์ จะต้องไปที่ดินแดนใหม่และเมื่อไปถึงที่นั่น เราต้องขนหัวออกจากเรือที่นั่นก่อนเพื่อขับไล่วิญญาณชั่วร้ายในท้องที่ ประเพณีนี้อาจเป็นที่รู้จักทั่วสแกนดิเนเวีย ไม่ว่าในกรณีใด "งานปักบาเยอ" แสดงให้เห็นกองเรือนอร์มันที่แล่นอยู่ในทะเลโดยมีรูปหัวอยู่บนลำต้น แต่เทียบท่าในอังกฤษโดยไม่มีพวกเขา นั่นคือ "หัว" เหล่านี้ถอดออกได้? นอกจากนี้ยังมีข้อมูลดังกล่าวที่พวกเขาแย่มากจนเมื่อแล่นเรือกลับบ้านพวกไวกิ้งก็ปิดพวกเขาหรือถอดพวกเขาออกเพื่อไม่ให้เด็กตกใจ
ทุกคนรู้จักแพในตำนานของ Thor Heyerdahl ทั่วมหาสมุทรแปซิฟิก แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่า Magnus Andersen ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชาติของเขาซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการค้นพบเรือ Gokstad ในปี 1880 ได้สร้างแบบจำลองแรกขึ้นโดยตั้งชื่อว่า "Viking" และในปี 1893 ได้แล่นเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อพิสูจน์ว่าการเดินทางดังกล่าวมีไว้สำหรับเรือดังกล่าว เป็นไปได้. การเดินทางของเขาประสบความสำเร็จ และหลังจากสี่สัปดาห์ของการล่องเรือ Viking ก็มาถึงงาน World's Fair ในเมืองชิคาโก Ragnar Torset ของนอร์เวย์อีกลำสร้างเรือไวกิ้งสามชุด หนึ่งในนั้นคือ "Saga Siglar" เขาอยู่ในปี 2527 - 2529 ได้เที่ยวรอบโลก! โดยรวมแล้ว เรือไวกิ้งมากกว่า 30 ลำถูกสร้างขึ้นในเวลาที่ต่างกันและในประเทศต่างๆ
ใบพัดสภาพอากาศที่แกะสลักนี้ทำด้วยทองสัมฤทธิ์ปิดทอง เทพนิยายกล่าวว่าใบพัดสภาพอากาศดังกล่าวติดอยู่กับหัวเรือของเรือไวกิ้งหลายลำซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความสำคัญพิเศษ แต่ก็ยังไม่รู้ว่ามันแสดงออกอย่างไร สี่สำเนาของ Weathercocks ดังกล่าวรอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้และเพียงเพราะพวกเขาอยู่บนยอดโบสถ์! พบใบพัดสภาพอากาศนี้ในเฮลซิงแลนด์ในสวีเดนและอื่น ๆ เกี่ยวกับ Gotland และนอร์เวย์ นกตรวจอากาศทั้งสี่ตัวมีอายุตั้งแต่ศตวรรษที่ XI-XIII แต่ตัวอย่างจากสวีเดนโดยนักวิทยาศาสตร์บางคนเป็นของศตวรรษที่ X มีรอยขีดข่วนและรอยบุบที่เป็นลักษณะเฉพาะโดยลูกศร เห็นได้ชัดว่าเขามีเวลาอยู่ในการต่อสู้! เรือตรวจอากาศดังกล่าวถูกใช้มากพอๆ กับตัวเรือไวกิ้ง แต่พวกมันลงเอยที่ยอดแหลมของโบสถ์เนื่องจากประเพณีการรักษาใบเรือและอุปกรณ์เรือรบอื่นๆ ในโบสถ์ เมื่อเรือเก่าเลิกใช้แล้ว ใบพัดอากาศที่แกะสลักอย่างสวยงามก็อพยพไปยังยอดแหลมของโบสถ์ ดังนั้นไม่เพียงแต่หัวแกะสลักเท่านั้นที่ประดับลำต้นของเรือรบไวกิ้ง!
