กองกำลังภาคพื้นดินของตุรกีมีกองรถถังที่จำเพาะเจาะจง ซึ่งคุณสามารถหาได้ทั้งตัวอย่างสมัยใหม่และแบบเก่า นอกจากรถถัง Leopard 2 รุ่นใหม่ที่สร้างโดยเยอรมันแล้ว M48 รุ่นเก่าของอเมริกายังใช้งานอยู่ อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน กองบัญชาการกำลังพยายามปรับปรุงกองยานเกราะ รวมทั้งปรับปรุงโมเดลที่มีอยู่ให้ทันสมัย ผลลัพธ์ของแนวทางนี้คือการเกิดขึ้นของโครงการ M60T Sabra ต้องขอบคุณกองทหารที่ได้รับ 170 รถถังที่ทันสมัยอย่างล้ำลึก
โครงการ Sabra เริ่มต้นขึ้นเมื่อต้นทศวรรษ 2000 และตั้งใจที่จะปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก ไม่สามารถสร้างรถถังสมัยใหม่ของตัวเองหรือซื้อตัวอย่างจากต่างประเทศได้ คำสั่งของตุรกีถูกบังคับให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ การพัฒนาโครงการเพื่อความทันสมัยของอุปกรณ์ที่มีอยู่ในปี 2545 ได้รับคำสั่งจาก บริษัท Israel Military Industries (IMI) ของอิสราเอลซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการสร้างและปรับปรุงยานเกราะ ผู้รับเหมาจำเป็นต้องพัฒนาโครงการสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของรถถัง M60A3 Patton ที่ผลิตในอเมริกา ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณลักษณะของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญ โครงการได้รับตำแหน่ง Sabra
เนื่องจากอายุที่ยอดเยี่ยมและลักษณะทางเทคนิคที่สอดคล้องกันของรถถัง M60A3 ที่มีอยู่ เงื่อนไขอ้างอิงสำหรับโครงการ Sabra จึงหมายถึงการประมวลผลคุณสมบัติหลักทั้งหมดของเทคโนโลยี จำเป็นต้องปรับปรุงคุณสมบัติของโรงไฟฟ้า เสริมการป้องกัน และติดตั้งอาวุธใหม่ที่มีพลังเพิ่มขึ้น ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญ IMI จึงต้องสร้างรถถังใหม่ตามหน่วยที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน หน่วยที่มีอยู่ควรจะใช้อย่างแพร่หลาย เนื่องจากไม่มีการวางแผนการสร้างรถถังตั้งแต่เริ่มต้น โชคดีที่ IMI มีประสบการณ์ในการปรับปรุงรถหุ้มเกราะของตระกูล M60 ให้ทันสมัยแล้ว ก่อนหน้านี้ เธอต้องพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันเพื่อประโยชน์ของกองทัพอิสราเอล
รถถังประจัญบาน M60T Sabra ภาพถ่าย Militaryedge.org
ในขั้นต้น กองทัพตุรกีเสนอตัวเลือกการปรับปรุงให้ทันสมัยที่มีอยู่ ซึ่งถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพอิสราเอล ในกรณีนี้ กองทัพตุรกีสามารถรับรถถังดัดแปลงเล็กน้อยของซีรีส์ "มากาห์" ของรุ่น 7C อุตสาหกรรมของอิสราเอลมีประสบการณ์ในการปรับปรุงรถถังอเมริกันให้ทันสมัยแล้ว และมันเป็นการอัพเกรดอุปกรณ์ประเภทนี้ที่เสนอให้ลูกค้าในตอนแรก ต่อจากนั้น ตัวแปรของโครงการ Sabra ที่ใช้ Magah 7C ได้รับตำแหน่งเพิ่มเติม Mk 1
หลังจากตรวจสอบโครงการ Sabra Mk 1 ฝ่ายตุรกีได้เรียกร้องให้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบโรงไฟฟ้า ป้อมปืน ฯลฯ ความปรารถนาทั้งหมดเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาในโครงการที่อัปเดต Sabra Mk 2 ซึ่งยังคงคุณสมบัติพื้นฐานของ Mk 1 พื้นฐานไว้ แต่มีความแตกต่างค่อนข้างน้อยซึ่งส่งผลต่อคุณลักษณะ
รถถัง M60 ที่อัปเกรดแล้วต้องรักษายูนิตหลักไว้ เช่น ตัวถัง ป้อมปืน และแชสซี ซึ่งไม่ควรได้รับการแก้ไขเพื่อทำให้ง่ายขึ้นและลดต้นทุนของกระบวนการอัพเกรด อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงคุณลักษณะบางอย่าง ได้มีการเสนอให้ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมต่างๆ ในส่วนพื้นฐาน ดังนั้น สถาปัตยกรรมโดยรวมและเลย์เอาต์ของรถถังระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยยังคงเหมือนเดิม ห้องควบคุมยังคงอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถัง ห้องต่อสู้ยังคงอยู่ตรงกลาง และยังคงให้การป้อนเข้าสู่เครื่องยนต์และเกียร์
คุณลักษณะเฉพาะของรถถังในตระกูล M60 รวมถึง M60A3 คือตัวถังและป้อมปืนที่ทำจากเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยและไม่อนุญาตให้มีระดับการป้องกันที่ยอมรับได้สำหรับอาวุธต่อต้านรถถังที่มีอยู่ในปัจจุบัน ด้วยเหตุผลนี้ โครงการ Sabra จึงเล็งเห็นถึงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเกราะป้องกันของรถถังหลักด้วยการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม ในเวอร์ชั่นร่างของ Mk 1 มีการเสนอให้ใช้โมดูลเกราะบานพับเพิ่มเติมที่ติดตั้งบนเกราะของรถถังเอง โมดูลถูกวางแผนให้ติดตั้งที่ส่วนหน้าส่วนบนและสเกิร์ตด้านข้างของตัวถัง นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอโมดูลด้านหน้าและด้านข้างสำหรับป้อมปืน และวางตะกร้าแบบเปิดไว้ที่ท้ายเรือ
ตัวอย่างนิทรรศการ ภาพถ่าย Wikimedia Commons
ในอนาคต การพัฒนาระบบป้องกันเพิ่มเติมยังคงดำเนินต่อไปโดยการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ โครงการ Mk 2 มีไว้สำหรับเสริมเกราะบานพับพร้อมการป้องกันแบบไดนามิก นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มความอยู่รอดในสภาพการต่อสู้ รถถัง Sabra ของการดัดแปลงทั้งหมดจะต้องติดตั้งระบบดับเพลิงอัตโนมัติและเครื่องยิงลูกระเบิดควัน
เพื่อให้การประกอบรถถังที่ทันสมัยง่ายขึ้น ฐาน M60A3 จะคงตัวถังและป้อมปืนที่มีอยู่ไว้ในระหว่างการซ่อมแซมและอัพเกรด การป้องกันเพิ่มเติมถูกติดตั้งโดยตรงบนพื้นผิว ด้วยเหตุนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถถัง Sabra ยังคงความคล้ายคลึงภายนอกกับรุ่นพื้นฐาน
โครงการ Sabra Mk 1 ที่มีพื้นฐานมาจาก "Magakh" หมายถึงการใช้เครื่องยนต์ดีเซล Continental AVDS-1790-5A ที่มีความจุ 908 แรงม้า โรงไฟฟ้าดังกล่าวไม่เหมาะกับลูกค้าซึ่งเป็นเหตุผลที่เสนอเครื่องยนต์ MTU MT 881 KA-501 ที่มีความจุ 1,000 แรงม้าในโครงการ Mk 2 ข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งที่ส่งผลต่อการเลือกของลูกค้าคือความเป็นไปได้ในการผลิตเครื่องยนต์ MTU ที่ได้รับอนุญาตในองค์กรของตุรกี เกียร์ก็ถูกแทนที่ด้วย แทนที่จะเป็นผลิตภัณฑ์ Allison CD850-6BX (Mk. I) รถถังได้รับการติดตั้งระบบ Renk 304S
แชสซีของถังฐานไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ประกอบด้วยล้อถนนหกล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แต่ละข้าง ลูกกลิ้งรองรับสามล้อและโช้คอัพเพิ่มเติม ล้อคนเดินเตาะแตะยังคงอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถัง ล้อขับเคลื่อนอยู่ที่ท้ายเรือ
รูปแบบการติดตั้งสำหรับเกราะเพิ่มเติมบนตัวถังฐานและป้อมปืน รูป Alternathistory.com
หนึ่งในข้อกำหนดหลักสำหรับโครงการ Sabra เกี่ยวข้องกับการเสริมความแข็งแกร่งของอาวุธ รถถัง M60 ของการดัดแปลงพื้นฐานทั้งหมดได้รับการติดตั้งปืนยาว M68 ขนาด 105 มม. ซึ่งพารามิเตอร์ดังกล่าวไม่อนุญาตให้โจมตียานเกราะสมัยใหม่ที่มีการป้องกันระดับสูงอีกต่อไป ด้วยเหตุผลนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ IMI จึงต้องพัฒนาชุดอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ด้วยอาวุธหลักที่ทรงพลังกว่า เมื่อสร้างห้องต่อสู้ที่ได้รับการปรับปรุง การพัฒนาที่มีอยู่และหน่วยสำเร็จรูปที่ยืมมาจากรถถังของอิสราเอลถูกนำมาใช้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างการสร้างหอคอยที่ทันสมัย หน่วยที่มีอยู่ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญ
อาวุธหลักของรถถัง Sabra ของการดัดแปลงทั้งหมดคือปืนสมูทบอร์ขนาด 120 มม. MG253 ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถถัง Merkava Mk 3 ลำกล้องของปืนติดตั้งตัวดีดและปลอกป้องกันความร้อน ในการบรรจุของห้องต่อสู้ 42 นัดรวมกันจะถูกวางไว้ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการใช้ปืนเจาะเรียบลำกล้องขนาดใหญ่กว่าทำให้สามารถเพิ่มพลังการยิงของรถถังได้อย่างมาก เช่นเดียวกับการเพิ่มระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพและพลังของกระสุน ดังนั้น จากมุมมองของอาวุธหลัก รถถัง Sabra จึงมีข้อได้เปรียบเหนือฐาน M60 ของการดัดแปลงหลักทั้งหมดอย่างมาก
ป้อมปืนของรถถัง Sabra Mk 1 ที่อัปเกรดแล้วนั้นมาพร้อมกับไดรฟ์สวิงไฟฟ้าและระบบยกไฮดรอลิกสำหรับที่ยึดปืน อุปกรณ์นี้ช่วยให้เล็งอาวุธไปในทิศทางใดก็ได้ด้วยระดับความสูงตั้งแต่ -9 ° ถึง + 20 ° ในโครงการ Sabra Mk 2 เสนอให้ใช้ระบบนำทางไฟฟ้าเท่านั้น
เพื่อเป็นอาวุธเพิ่มเติม รถถัง Sabra จะต้องรับปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิดควันในการติดตั้งครั้งเดียวด้วยปืนใหญ่ เสนอให้ติดตั้งปืนกลลำกล้องปืนไรเฟิล เช่น M240 หรือ MG3 บนโดมของผู้บังคับบัญชา มีการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน ตามคำขอของลูกค้า ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ M85 ถูกวางไว้บนนั้น เครื่องยิงระเบิดควันขนาด 60 มม. สองบล็อกติดตั้งอยู่ที่โหนกแก้มของหอคอย
ขบวนรถถัง. ภาพถ่าย Militaryedge.org
รถถังที่อัปเกรดนี้ติดตั้งระบบควบคุมการยิงแบบดิจิทัลของ Knight ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ จาก El-Op Industries Ltd และ Elbit Systems OMS ถูกรวมเข้ากับอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้สำหรับการควบคุมถังและการสื่อสาร มีการใช้อุปกรณ์ทั้งกลางวันและกลางคืน ซึ่งช่วยให้สามารถสังเกตและโจมตีเป้าหมายในทุกสภาพอากาศและทุกช่วงเวลาของวัน ดังนั้นสถานที่ทำงานของมือปืนจึงถูกติดตั้งด้วยภาพรวมที่มีกำลังขยายสูงถึง x8 ในโหมดกลางวันและสูงถึง x5.3 ในโหมดกลางคืน เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ที่มีให้ช่วยให้คุณกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมายได้ภายใน 200-9995 ม. ด้วยความแม่นยำ 5 ม.
ระหว่างการอัพเกรดสู่สถานะ Sabra Mk 1/2 รถถัง M60A3 ยังคงลูกเรือสี่คน ที่ด้านหน้าของตัวถังมีคนขับ รถถังอีกสามลำ (ผู้บัญชาการ มือปืน และพลบรรจุ) อยู่ในห้องต่อสู้
หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ใหม่และเกราะเพิ่มเติม ขนาดของรถถังยังคงเท่าเดิม ความยาวของยานพาหนะคือ 6, 95 ม., ความกว้าง 3, 63 ม., ความสูง - 3, 27 ม. น้ำหนักการรบของรถถัง Sabra ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ในรุ่นแรก พารามิเตอร์นี้คือ 55 ตัน ในรุ่น Mk 2 - 59 ตัน การเพิ่มมวลได้รับอิทธิพลจากเกราะที่เพิ่มขึ้น โรงไฟฟ้าใหม่ และปัจจัยอื่นๆ
รถถัง Sabra Mk 1 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Continental AVDS-1790-5A นั้นควรจะมีความหนาแน่นของกำลัง 16.5 แรงม้า ต่อตัน ในการดัดแปลง Sabra Mk 2 พารามิเตอร์นี้เพิ่มขึ้นเป็น 16.95 แรงม้า ต่อตัน ด้วยคุณสมบัติดังกล่าว ยานเกราะรุ่นแรกสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดถึง 48 กม. / ชม. ส่วนที่สอง - สูงถึง 55 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือสำหรับการเติมน้ำมันหนึ่งครั้งของการดัดแปลงทั้งหมดตั้งไว้ที่ 450 กม. รถถังของการดัดแปลงทั้งหมดสามารถปีนขึ้นทางลาดที่มีความชัน 60% เคลื่อนที่ด้วยการหมุน 30% ปีนกำแพงสูง 91 ซม. และข้ามร่องลึก 2 กว้าง 6 ม. โดยไม่ต้องเตรียมการก็สามารถเอาชนะ ฟอร์ดสูงถึง 1, 4 ม. ลึกพร้อมการเตรียม - สูงถึง 2, 4 ม.
ถัง Sabra ในขบวนพาเหรด ภาพถ่าย Militaryedge.org
สัญญาสำหรับการพัฒนาโครงการเพื่อความทันสมัยของรถถังต่อสู้ของตระกูล M60 ได้ลงนามในปี 2545 หลังจากนั้น เป็นเวลาหลายปีที่ IMI ทำงานเกี่ยวกับการสร้างโครงการและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของลูกค้า ในปี 2548 การก่อสร้างเริ่มขึ้นในรถถัง Sabra รุ่นทดลองซึ่งนำเสนอเมื่อปลายฤดูใบไม้ร่วง ในอนาคต บริษัทผู้พัฒนาและกองทัพตุรกีได้ดำเนินการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดตามผลลัพธ์ที่มีการปรับปรุงบางอย่างและได้มีการตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมต่อไปของเทคโนโลยีใหม่
กองทัพตุรกีอนุมัติโครงการ Sabra Mk 2 และตัดสินใจเริ่มการผลิตรถถังใหม่จำนวนมาก ในปี 2550 มีการลงนามในสัญญาสำหรับการซ่อมแซมรถถัง M60A3 ที่มีอยู่ในกองทัพด้วยความทันสมัยตามโครงการใหม่ ยานพาหนะใหม่ถูกนำมาใช้ภายใต้ชื่อ M60T Sabra ตามข้อตกลงปี 2550 ฝ่ายอิสราเอลได้โอนเทคโนโลยีและใบอนุญาตที่จำเป็นจำนวนหนึ่งสำหรับการผลิตอุปกรณ์บางอย่างให้กับอุตสาหกรรมตุรกี ในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม โมดูลการจองเพิ่มเติมถูกผลิตขึ้นในอิสราเอลเท่านั้น และส่งไปยังตุรกีในรูปแบบที่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนประกอบที่จำเป็นผลิตโดยองค์กรต่าง ๆ และจัดส่งให้กับศูนย์บริการด้านเทคนิคหลักแห่งที่ 2 ซึ่งมีการซ่อมแซมอุปกรณ์และติดตั้งอุปกรณ์ใหม่
สัญญาการจัดหารถถัง M60T Sabra ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2552 ในช่วงเวลานี้ บริษัทตุรกีและอิสราเอลได้ผลิตชุดปรับปรุงให้ทันสมัย 170 ชุด และติดตั้งบนรถถังต่อสู้ M60A3 ภายในสิ้นทศวรรษที่ผ่านมา ยานเกราะเหล่านี้ทั้งหมดกลับมาให้บริการ กลายเป็นหนึ่งในรถถังใหม่ล่าสุดและล้ำหน้าที่สุดในกองทัพตุรกี
ตามรายงาน กองกำลังภาคพื้นดินของตุรกีในปัจจุบันมีรถถัง M60 ประมาณ 930 คันที่มีการดัดแปลงหลายอย่าง รวมถึง M60T Sabra ดังนั้น ยานเกราะมากกว่าเจ็ดร้อยคันจึงเป็นการดัดแปลงที่ล้าสมัยและด้อยกว่าอุปกรณ์ที่ปรับปรุงใหม่อย่างมากในคุณสมบัติหลายประการ จากข้อมูลที่เผยแพร่ต่อไปนี้ ไม่มีแผนที่จะอัพเกรดรถถังที่เหลืออยู่ของตระกูล M60 การดำเนินโครงการดังกล่าวเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายจำนวนมากที่ไม่สอดคล้องกับงบประมาณทางทหารของตุรกี นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพตุรกีได้วางแผนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถถังอัลไตรุ่นใหม่ล่าสุด โดยทิ้งยุทโธปกรณ์ที่ล้าสมัย
ขนถ่ายรถถัง M60T ใกล้ชายแดนตุรกี-ซีเรีย ปลายปี 2015 Photo Alternalhistory.com
หลังจากเสร็จสิ้นสัญญาการจัดหาอุปกรณ์สำหรับการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัย บริษัท IMI ของอิสราเอลยังคงพัฒนาโครงการ Sabra ต่อไป ผลลัพธ์ของการทำงานเพิ่มเติมคือรูปลักษณ์ของตัวแปร Sabra Mk 3 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในลักษณะเฉพาะหลายประการ ในโครงการนี้ ขอเสนอให้ใช้โมดูลการจองเพิ่มเติมที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการพัฒนาในโครงการ Merkava Mk 4 รวมถึงระบบเตือนภัยสำหรับการเปิดรับแสงเลเซอร์หรือเรดาร์ แทนที่จะเป็นป้อมปืน มีการเสนอให้ติดตั้งสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลด้วยปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่บนโดมของผู้บังคับบัญชา นอกจากนี้ แชสซียังได้รับแทร็กที่ยืมมาจากรถถังอิสราเอล
เท่าที่เราทราบ โครงการ Sabra Mk 3 ยังไม่ได้สนใจผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า โดยเฉพาะในตุรกี ตัวเลือกการปรับให้ทันสมัยที่เสนอมีข้อดีที่เห็นได้ชัดกว่าตัวเลือกก่อนหน้า แต่มีราคาแพงกว่า นอกจากนี้ แผนการของผู้บังคับบัญชาตุรกีเกี่ยวกับการพัฒนารถหุ้มเกราะยังส่งผลต่ออนาคต ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าโครงการ Sabra Mk 3 จะไม่มีวันออกจากขั้นตอนของการพัฒนาเบื้องต้นและการส่งเสริมตลาด อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถตัดออกได้ว่าโครงการนี้อาจสนใจประเทศที่สาม ซึ่งยังคงติดอาวุธด้วยรถถังเก่าที่ผลิตในอเมริกา การสั่งซื้อชุดปรับปรุงให้ทันสมัยจะช่วยให้สามารถอัพเกรดอุปกรณ์ด้วยคุณลักษณะที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจนถึงระดับที่ยอมรับได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ประหยัดเงินเมื่อเทียบกับการซื้ออุปกรณ์ที่ทันสมัยใหม่
โครงการปรับปรุงรถถัง M60A3 ที่เรียกว่า Sabra นั้นน่าสนใจจากมุมมองทางเทคนิค ด้วยการใช้ส่วนประกอบสำเร็จรูปและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ ผู้เชี่ยวชาญชาวอิสราเอลจึงสามารถสร้างโครงการดั้งเดิมสำหรับการปรับปรุงรถหุ้มเกราะที่ล้าสมัยด้วยคุณลักษณะที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ข้อได้เปรียบหลักของโครงการใหม่คือการใช้ปืนขนาด 120 มม. และระบบควบคุมการยิงแบบดิจิตอลที่ทันสมัย นวัตกรรมดังกล่าวทำให้สามารถกำจัดปืนใหญ่ 105 มม. ที่ล้าสมัยและเพิ่มพลังการยิงของรถถังให้อยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง เทียบได้กับการพัฒนาชั้นนำของต่างประเทศ
อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสียเฉพาะบางประการ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับลักษณะความทันสมัยของโครงการ รถถัง M60 ได้รับการติดตั้งเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน ซึ่งกำหนดข้อจำกัดที่ร้ายแรงในการเพิ่มระดับการป้องกัน แม้หลังจากติดตั้งเกราะเพิ่มเติม รวมถึงเกราะปฏิกิริยา (Sabra Mk 2) ระดับการป้องกันของรถถังอาจไม่เพียงพอต่อการตอบโต้กระสุนเจาะเกราะสมัยใหม่หรือขีปนาวุธต่อต้านรถถัง
มุมมองทั่วไปของรถถัง Sabra Mk 3 รูป Alternalhistory.com
ข้อเสียอีกประการของรถถัง Sabra คือความคล่องตัวที่ค่อนข้างต่ำ แม้จะติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลัง 1,000 แรงม้า M60T ก็มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักน้อยกว่า 17 แรงม้า ต่อตัน ซึ่งจำกัดความเร็วสูงสุด ความสามารถในการข้ามประเทศ และพารามิเตอร์อื่นๆ ของความคล่องตัว เป็นผลให้ในหลายตัวแปร Sabra ด้อยกว่ารถถังสมัยใหม่และรถถังที่ล้าสมัยบางคัน ในกรณีนี้ กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอาจไม่สามารถทำได้เนื่องจากโหลดบนแชสซีเพิ่มขึ้นอย่างไม่เป็นที่ยอมรับ
โครงการ Sabra ได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของปี 2545 และความทันสมัยของรถถังได้ดำเนินการในปี 2550-2552 เป็นผลให้กองกำลังภาคพื้นดินของตุรกีได้รับยานเกราะที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกจำนวน 170 คันพร้อมคุณสมบัติที่เพิ่มขึ้น อนุญาตให้อัปเดตส่วนวัสดุของหน่วยรถถังได้ในระดับหนึ่ง แต่สัดส่วนของรถถัง M60T ที่ปรับปรุงใหม่นั้นไม่ใหญ่เกินไป สำหรับการเปรียบเทียบ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตุรกีได้รับรถถัง Leopard 2 ประมาณ 350 คัน อย่างไรก็ตาม โครงการ Sabra ถือว่าประสบความสำเร็จเนื่องจากอนุญาตให้อัปเดตส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ที่ล้าสมัยและปรับปรุงคุณลักษณะโดยไม่มีค่าใช้จ่ายที่สำคัญ
