กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา การลาดตระเวนการบิน และระบบควบคุมที่นำไปใช้ในญี่ปุ่น

สารบัญ:

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา การลาดตระเวนการบิน และระบบควบคุมที่นำไปใช้ในญี่ปุ่น
กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา การลาดตระเวนการบิน และระบบควบคุมที่นำไปใช้ในญี่ปุ่น

วีดีโอ: กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา การลาดตระเวนการบิน และระบบควบคุมที่นำไปใช้ในญี่ปุ่น

วีดีโอ: กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา การลาดตระเวนการบิน และระบบควบคุมที่นำไปใช้ในญี่ปุ่น
วีดีโอ: กรูไม่ธนคอมเพล็กซ์ รวมฮาเฉพาะกิจ | ฮาไม่จำกัดทั่วไทย 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

ในความคิดเห็นของบทความเกี่ยวกับเครื่องบินรบญี่ปุ่นสมัยใหม่ ผู้อ่านบางคนแสดงความเห็นว่ากองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศและทางเรือของญี่ปุ่นเหนือกว่ากองทัพอากาศที่ 11 และกองทัพป้องกันภัยทางอากาศและ Red Banner Pacific Fleet ไม่ได้ และในกรณีของการขัดกันทางอาวุธ เราจะทำลายศัตรูด้วยอาวุธนิวเคลียร์

พูดตามตรง ควรจะกล่าวว่าประเทศของเราครอบครองอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีที่ทรงอานุภาพมากที่สุดในโลกจริงๆ และนี่เป็นปัจจัยที่น่าวิตกในหลายๆ ด้านสำหรับผู้รุกราน อย่างไรก็ตาม ต้องเข้าใจด้วยว่า ด้วยเหตุผลหลายประการ กองทัพรัสเซียสามารถใช้ขีปนาวุธทางยุทธวิธี ระเบิดอิสระทางอากาศ และตอร์ปิโดที่ติดตั้งหัวรบ "พิเศษ" เพื่อขับไล่การรุกรานของญี่ปุ่นได้เฉพาะในน่านน้ำที่เป็นกลางหรือในอาณาเขตของตนเท่านั้น.

ใครก็ตามที่อ้างว่าเราจะเผาเครื่องบินรบของญี่ปุ่นทั้งหมดอย่างง่ายดายที่สนามบินบ้านเกิดด้วยเปลวเพลิงของการระเบิดนิวเคลียร์ และทำลายเรือของกองกำลังป้องกันตนเองของกองทัพเรือพร้อมกับโครงสร้างพื้นฐานของฐานทัพเรือและโดยทั่วไปแล้วด้วยความช่วยเหลือของ "Caliber" และ "Iskander" และ "Poseidons" อื่น ๆ ที่มี "Zircons" เราจะเปลี่ยนหมู่เกาะญี่ปุ่นให้กลายเป็นทะเลทรายกัมมันตภาพรังสีที่ไร้ชีวิตชีวาหรือแม้แต่ส่งพวกเขาไปที่ก้นทะเลโดยลืมไปว่าระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาเป็นเวลา 60 ปี เป็น "สนธิสัญญาความร่วมมือและหลักประกันความมั่นคง"

ภายใต้สนธิสัญญานี้ สหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องร่วมมือกับกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่นในด้านความปลอดภัยทางทะเล ช่วยเหลือในการป้องกันขีปนาวุธ ช่วยเหลือในการรักษาพรมแดน ประสานงานการจราจรทางอากาศภายในประเทศ การสื่อสารที่ปลอดภัย และมีส่วนร่วมในการบรรเทาภัยพิบัติ ส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้ ฐานทัพทหารอเมริกันจำนวนมากได้ถูกติดตั้งในญี่ปุ่น โดยเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ เรือ สถานีเรดาร์ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ค่ายทหารของนาวิกโยธิน โกดังสินค้าจำนวนมาก และจุดวัสดุและเสบียงทางเทคนิค พื้นฐานศูนย์การสื่อสารและศูนย์ลาดตระเวนดำเนินการ

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา การลาดตระเวนการบิน และระบบควบคุมที่นำไปใช้ในญี่ปุ่น
กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา การลาดตระเวนการบิน และระบบควบคุมที่นำไปใช้ในญี่ปุ่น

ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง ชาวอเมริกันจะไม่เข้าไปเกี่ยวข้องโดยตรงกับความขัดแย้งทางอาวุธกับรัสเซีย และเป็นไปได้มากว่าจะไม่ให้การสนับสนุนทางอาวุธโดยตรงกับญี่ปุ่นในการดำเนินการเชิงรุก หากพวกเขาตัดสินใจที่จะใช้กำลังทหารเพื่อเรียกคืน " ดินแดนทางเหนือ" แต่ควรจำไว้ว่ามีทหารอเมริกันประมาณ 90,000 นาย ผู้เชี่ยวชาญพลเรือน และครอบครัวของพวกเขาในหมู่เกาะญี่ปุ่น รวมทั้งฐานทัพขนาดใหญ่ 8 แห่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการป้องกันประเทศของอเมริกามากกว่า 80 แห่ง และการโจมตีญี่ปุ่นของเราจะส่งผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ต่อกองทัพและ พลเมืองของสหรัฐอเมริกา เนื่องจากการโจมตีฐานทัพทหารอเมริกันจะถูกมองว่าเป็นการทำสงครามอย่างแน่นอน การใช้อาวุธนิวเคลียร์ของรัสเซียทั่วประเทศญี่ปุ่นจะทำให้โลกใกล้จะเกิดภัยพิบัตินิวเคลียร์

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศที่ 5 กองทัพอากาศสหรัฐ

ศัตรูหลักที่มีศักยภาพของกองทัพอากาศรัสเซียในตะวันออกไกลถือเป็นกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในกองทัพอากาศแปซิฟิก โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศฮิกแคม (โออาฮู ฮาวาย) ผู้ใต้บังคับบัญชาของกองบัญชาการแปซิฟิก ได้แก่ กองทัพอากาศที่ 5 (ญี่ปุ่น), 7 (สาธารณรัฐเกาหลี), ที่ 11 (อลาสกา) และที่ 13 (ฮาวาย)

ปัจจุบัน กองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ในญี่ปุ่นตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศโยโกตะ ใกล้กับกรุงโตเกียว ซึ่งกองทัพสหรัฐฯ และกองทัพญี่ปุ่นใช้ร่วมกัน คำสั่งของกองทัพอากาศที่ 5 ของอเมริกาซึ่งเป็นส่วนประกอบทางอากาศของกองทหารอเมริกันนั้นยังประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศโยโกตะของญี่ปุ่น ที่ฐานเดียวกัน มีฐานบัญชาการกลางของกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศ สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการป้องกันทางอากาศของกองกำลังป้องกันตนเองและองค์ประกอบสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศ JADGE ของญี่ปุ่น

กองทัพอากาศที่ 5 ซึ่งประจำการอยู่บนเกาะญี่ปุ่น ได้แก่ กองบินขับไล่ที่ 35 (ฐานทัพอากาศมิซาวะ) และหน่วยเฉพาะกิจที่ 18 (ฐานทัพอากาศคาเดนะ) แผนกการบินทั้งสองนี้มีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์มากกว่า 130 ลำ

ภาพ
ภาพ

ฐานทัพอากาศมิซาวะตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเกาะฮอนชู แบ่งเป็นกองบินขับไล่ที่ 35 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และฝูงบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 3 ของกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่น (F-2A / B และ F- เครื่องบินรบ 35A Lightning II และผู้ฝึกสอน T-4) … มีรายงานว่ามีการสร้างความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างนักสู้ชาวญี่ปุ่นและชาวอเมริกัน ในเวลาเดียวกัน ชาวอเมริกันไม่ได้ทำหน้าที่อย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าน่านฟ้าของญี่ปุ่นไม่สามารถละเมิดได้ ไม่ลุกขึ้นสู้กับเครื่องบินที่ละเมิด และโดยพื้นฐานแล้วจะทำการบินฝึก แต่ในกรณีที่สถานการณ์เลวร้ายลง กองทัพอากาศสหรัฐฯ ร่วมกับพันธมิตรต้องปกป้องเป้าหมายของญี่ปุ่นจากการโจมตีทางอากาศ

ฝูงบินที่ 13 และ 14 ของกองบินขับไล่ที่ 35 มีเครื่องบิน F-16CJ แบบที่นั่งเดี่ยวทั้งหมด 48 ลำและเครื่องบินขับไล่ F-16DJ สองที่นั่งของรุ่นดัดแปลง Block 50P

ภาพ
ภาพ

เดิมที เครื่องบินเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับเรดาร์ของศัตรูและสถานีนำทางขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ และบรรทุกขีปนาวุธนำวิถี AGM-88 HARM และ AGM-158 JASSM อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการกระแทกเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวแล้ว นักบินของ Fighting Falcons ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น ยังได้ฝึกฝนการต่อสู้อย่างใกล้ชิดและฝึกการสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศที่พวกเขาสามารถใช้ AIM-9 Sidewinder และ AIM-120 air-to- ขีปนาวุธอากาศ AMRAAM

สัดส่วนที่สำคัญของนักบินของกองบินขับไล่ที่ 35 มีประสบการณ์การต่อสู้ ในอดีต ฝูงบินที่ 13 และ 14 ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศอื่น และเข้าร่วมในการจัดหาเขตห้ามบินในอิรักและในการปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายในตะวันออกกลาง

ฐานทัพอากาศคาเดนะที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐที่ตั้งอยู่ในญี่ปุ่นคือฐานทัพอากาศคาเดนะ โอกินาว่า. ฐานทัพอากาศมีรันเวย์คอนกรีตผสมเสร็จสองทาง แต่ละทางยาว 3688 เมตร ซึ่งเครื่องบินทุกประเภทสามารถลงจอดได้ เป็นฐานทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ใหญ่ที่สุดและมีการใช้งานมากที่สุดในเอเชียตะวันออก จำนวนบุคลากรทางทหารของอเมริกา ครอบครัวของพวกเขา และผู้เชี่ยวชาญพลเรือนที่ทำงานที่นี่อยู่ที่ประมาณ 20,000 คน

ฐานทัพอากาศ Kadena ซึ่งเป็นที่ประจำการส่วนประกอบหลักของ Task Force 18 เป็นที่ตั้งของ US Air Force 18 Wing, หน่วยปฏิบัติการพิเศษ 353, 82 และ 390 กองร้อยลาดตระเวน กองพันที่ 1 กรมทหารปืนใหญ่ที่ 1 ป้องกันทางอากาศและหน่วยเสริมจำนวนมาก แขกประจำที่ฐานทัพอากาศคือเครื่องบินขับไล่ F-22A Raptor รุ่นที่ 5 ซึ่งประจำการถาวรในฮาวาย ปัจจุบัน มีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ประมาณ 80 ลำประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Kadena แต่ถ้าจำเป็น เมื่อพิจารณาถึงอาณาเขต ที่พักพิงที่พร้อมใช้งาน พื้นที่จอดรถ และโครงสร้างพื้นฐานพร้อม ฐานทัพอากาศสามารถรับเครื่องบินได้มากกว่า 200 ลำโดยไม่ต้องเตรียมการเพิ่มเติม

ปีกที่ 18 ถือเป็นหน่วยฐาน และปัจจุบันเป็นปีกที่ใหญ่ที่สุดและหลากหลายที่สุดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในแง่ของประเภทเครื่องบิน พื้นฐานของศักยภาพการต่อสู้ของมันคือฝูงบินขับไล่ที่ 44 และ 67 ที่ติดตั้งเครื่องบินขับไล่หนัก F-15C / D (ทั้งหมด 36 ยูนิต)

ปัจจุบัน "อินทรี" ของอเมริกาและญี่ปุ่น (กองบินที่ 9 ของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศตะวันตกเฉียงใต้) ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาฮะที่อยู่ใกล้เคียง ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของญี่ปุ่นจากทางใต้

ภาพ
ภาพ

ในระหว่างการพัฒนาการเสริมกำลังของกองกำลังอเมริกันในภูมิภาค หน่วยการบินที่ไม่ได้รับมอบหมายให้ประจำกองบินที่ 18 ได้ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศคาเดนาซ้ำแล้วซ้ำเล่า ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงให้เห็นว่าในอดีตเครื่องบินขับไล่ F / A-18C / D, F-22A และ F-35A อยู่ที่ฐานทัพอากาศอเมริกันที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น

ภาพ
ภาพ

เครื่องบินรบ F-35A สามารถเห็นได้ในภาพที่ถ่ายในปี 2560-2561 ที่ลานจอดรถของฐานทัพอากาศ ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในแหล่งข่าวของอเมริกา เครื่องบินเหล่านี้เป็นของฝูงบินขับไล่ Flying Fuujins ที่ 4 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปีกยุทธวิธีที่ 388

มีหน่วยลาดตระเวณและควบคุมน่านฟ้าในโอกินาว่า

น่านฟ้าบนเส้นทางสู่โอกินาว่าถูกควบคุมโดยเสาเรดาร์นิ่งของญี่ปุ่นบนภูเขายาเอดาเกะ (ทางตะวันตกของเกาะโอกินาว่า) ซึ่งเป็นเสาเรดาร์นิ่งของญี่ปุ่นบนเกาะโอกินาว่า Okinoerabu เสาเรดาร์ของญี่ปุ่นบนเกาะ มิยาโกจิม่าและเรดาร์เคลื่อนที่ AN / TPS-77 ของอเมริกา ถูกนำไปใช้ในตอนเหนือของฐานทัพอากาศคาเดนะ การควบคุมการจราจรทางอากาศในเขตใกล้ (สูงสุด 56 กม.) ดำเนินการตามข้อมูลเรดาร์ AN / MPN-25

ฝูงบินควบคุมและควบคุมอากาศที่ 961 ติดอาวุธด้วยเครื่องบิน E-3В / С Sentry AWACS (สี่หน่วย) อัพเกรดเป็นระดับ Block 40/45 (E-3G) ในความเป็นจริง เครื่องบินสามลำสามารถลาดตระเวนได้ E-3G หนึ่งเครื่องมักจะอยู่ระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ภาพ
ภาพ

เครื่องบิน AWACS ของอเมริกาส่วนใหญ่มักจะลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งของจีน ตั้งแต่ไต้หวันไปจนถึงเกาะเชจูของเกาหลี มีหลายกรณีที่บินช่องเรดาร์ออกจากฐานทัพอากาศ Kadena โดยไม่ต้องเข้าสู่น่านฟ้าของประเทศเพื่อนบ้านทำเที่ยวบินแบบไม่แวะพักตามแนวชายฝั่งของ PRC เกาหลีเหนือและรัสเซีย การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบนเครื่องบิน E-3G ช่วยให้คุณอยู่ในอากาศได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันเป็นเวลา 10 ชั่วโมง เครื่องบิน AWACS หนึ่งลำที่ลาดตระเวนที่ระดับความสูง 9,000 เมตรสามารถควบคุมพื้นที่ 300,000 กม. ² ช่วงการตรวจจับของเป้าหมายระดับความสูงต่ำที่มี RCS 1 ตร.ม. เทียบกับพื้นหลังของโลกในกรณีที่ไม่มีการรบกวนคือ 400 กม. การลาดตระเวนมักจะดำเนินการที่ระดับความสูง 8,500-10,000 เมตรที่ความเร็ว 750 กม. / ชม.

นอกเหนือจากการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ ชี้เครื่องบินขับไล่และกำหนดเป้าหมายให้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือและภาคพื้นดินแล้ว เครื่องบินที่ทันสมัยของระบบ AWACS ยังมีอุปกรณ์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้การวัดความถี่ การค้นหาทิศทางแอมพลิจูด และการรับรู้พารามิเตอร์ของประเภทของรังสีที่ถูกสกัดกั้น แหล่งที่มา.

ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในโอเพ่นซอร์ส สถานีบนเครื่องบิน RTR สามารถระบุเรดาร์ภาคพื้นดิน เรือ และเครื่องบินได้มากกว่า 500 ประเภท สถานีที่ทำงานในช่วงความถี่ 2-18 GHz ให้การสแกนแบบวงกลม 360 องศาและค้นหาทิศทางของแหล่งกำเนิดคลื่นวิทยุโดยมีข้อผิดพลาดไม่เกิน 3 °ที่ระยะทาง 250 กม. ประสิทธิภาพของมันคือการรับรู้แหล่งกำเนิดรังสีประมาณ 100 แห่งใน 10 วินาที ช่วงการทำงานสูงสุดของสถานี RTR ของเครื่องบิน E-3G โดยแหล่งสัญญาณอันทรงพลังเกิน 500 กม.

ภาพ
ภาพ

ดังนั้น เครื่องบิน AWACS ของอเมริกาที่ประจำการที่ฐานทัพอากาศ Kadena ไม่เพียงแต่สามารถนำมาใช้ในการตรวจจับเป้าหมายทางทะเลและทางอากาศ และเครื่องบินต่อสู้โดยตรงไปยังพวกมันเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการรวบรวมข้อมูลข่าวกรองอีกด้วย

การลาดตระเวนระยะไกลยังดำเนินการโดยเครื่องบินของฝูงบินลาดตระเวนที่ 82: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent การประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากลูกเรือของเครื่องบินลาดตระเวน E-3G AWACS และ RC-135 V / W / U / S ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของฝูงบินลาดตระเวนที่ 390 (ไม่บิน) ซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับ US Air Force Intelligence and Surveillance Agency และยังรับผิดชอบช่องทางการสื่อสารการป้องกันการเข้ารหัส

มีหน่วยสอดแนมเชิงยุทธศาสตร์ 4 คนถาวรที่ฐานทัพอากาศคาเดนะ เครื่องบินทุกลำของตระกูล RC-135 นั้นใช้เครื่องบินขนส่ง C-135 Stratolifter ซึ่งในทางกลับกันก็มีความเหมือนกันมากกับผู้โดยสารโบอิ้ง 707

ภาพ
ภาพ

ปัจจุบัน เครื่องบินลาดตระเวนของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ใช้กันมากที่สุดที่สร้างขึ้นโดยใช้โครงเครื่องบิน C-135 Stratolifter คือ RC-135V / W Rivet Joint เครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล RC-135V ได้รับการอัพเกรดจากการกำหนดค่า RC-135C Big Team RC-135W สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการขนส่ง C-135B นี่เป็นข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างรุ่น V และ W ทั้งสองรุ่นมีอุปกรณ์ลาดตระเวนเหมือนกัน การลาดตระเวน RC-135V / W ภายนอกนั้นแตกต่างจากเครื่องบินขนส่ง C-135 Stratolifter และเรือบรรทุกอากาศโดยเสาอากาศจำนวนมากและกรวยจมูกสีดำยาว

ภาพ
ภาพ

วัตถุประสงค์หลักของหน่วยสอดแนม RC-135V / W คือการสกัดกั้นสัญญาณวิทยุและการค้นหาทิศทางของแหล่งกำเนิดคลื่นวิทยุ ชุดอุปกรณ์บนเรือช่วยให้ลูกเรือตรวจจับ ระบุ และค้นหาสัญญาณได้ทั่วทั้งสเปกตรัมแม่เหล็กไฟฟ้า ข้อมูลที่เก็บรวบรวมสามารถส่งในเวลาจริงผ่านช่องสัญญาณดาวเทียมและวิทยุไปยังผู้บริโภคที่หลากหลาย

เครื่องบิน RC-135S Cobra Ball ติดตั้งระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์สกัดกั้นทางไกล ได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อตรวจสอบการปล่อยขีปนาวุธและหัวรบในเที่ยวบินจากมากไปน้อย ในขั้นต้น เครื่องบินเหล่านี้ออกจากฐานทัพอากาศ Kadena มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตามพื้นที่เป้าหมายของสนามฝึก Kura ใน Kamchatka อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน RC-135S ยังดูแลการทดสอบขีปนาวุธของจีนและเกาหลีเหนือ

ภาพ
ภาพ

เครื่องบินของการดัดแปลงนี้ง่ายต่อการระบุด้วยสายตา เพื่อหลีกเลี่ยงแสงจ้าที่อาจ "ทำให้ตาบอด" อุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนบนของปีกขวาและชิ้นส่วนด้านในของส่วนหน้าของเครื่องยนต์ด้านขวาจะถูกทาสีดำ ที่ด้านกราบขวาของ RC-135S มีหน้าต่างบานใหญ่สี่บานที่ออกแบบมาสำหรับการสอดแนมออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ในระหว่างการอัพเกรดเป็นระดับคอบร้าบอล เครื่องบินที่ยังคงให้บริการอยู่ได้รับเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์แบบมัลติฟังก์ชั่นบนเครื่องบิน ซึ่งให้การติดตามการบินของเป้าหมายขีปนาวุธในสภาพเมฆสูง

เครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล RC-135U Combat Sent ออกแบบมาเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเรดาร์และสถานีแนะนำขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และสถานที่ติดตั้ง ข้อมูลที่รวบรวมระหว่างเที่ยวบินลาดตระเวนจะถูกนำมาพิจารณาเมื่อวางแผนการโจมตีทางอากาศและใช้ในการพัฒนาเครื่องรับรังสีเรดาร์ใหม่หรือในความทันสมัยของเครื่องรับรังสีเรดาร์ที่มีอยู่ อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ล่อ ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และเครื่องจำลอง

ภาพ
ภาพ

ไม่เหมือนกับ RC-135S และ RC-135V / W เครื่องบินลาดตระเวนวิทยุ RC-135U ไม่มีจมูกยาวทาสีดำ แต่จะสังเกตเห็น "เครา" ที่มีลักษณะเฉพาะของเสาอากาศในจมูกส่วนล่าง

ลักษณะของ RC-135 ทั้งหมดนั้นใกล้เคียงกัน น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของ RC-135V / W คือ 146,200 กก. ความเร็วสูงสุดคือ 930 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือที่ระดับความสูง 9100 ม. - 853 กม. / ชม. เพดานสูงถึง 130,000 ม. ระยะบินโดยไม่ต้องเติมน้ำมันคือ 5500 กม. ขนาดลูกเรือสูงสุด: นักบิน 2 คน นักเดินเรือ 2 คน เจ้าหน้าที่ลาดตระเวน 14 คน เจ้าหน้าที่สงครามอิเล็กทรอนิกส์ 4 คน และวิศวกรการบิน 4 คน

บนเครื่องบินลาดตระเวน RC-135 V / W / U / S มีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากสำหรับการตั้งค่าการติดขัดแบบแอคทีฟ ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบโต้เรดาร์ทางอากาศ ทะเล และภาคพื้นดิน ระงับช่องทางการควบคุมการต่อสู้และการนำทางต่อต้านอากาศยานและทางอากาศ ขีปนาวุธเช่นเดียวกับอุปกรณ์สำหรับยิงกับดักความร้อนและตัวสะท้อนแสงไดโพล

เครื่องบินบรรทุกน้ำมันสนับสนุนการปฏิบัติการของเครื่องบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น

เพื่อสนับสนุนการกระทำของนักสู้ บินเรดาร์ pickets และเครื่องบินลาดตระเวนระยะไกลที่ฐานทัพอากาศ Kadena มีเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KC-135R / T Stratotanker ที่เป็นของฝูงบินเติมน้ำมันที่ 909

ภาพ
ภาพ

ระหว่างการฝึกซ้อม เรือบรรทุกอากาศยังฝึกเติมเชื้อเพลิงให้กับ F-16C / D ของกองบินขับไล่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ 35 จากฐาน Misawa, F / A-18C / D - นาวิกโยธิน, F / A-18E / F - การบิน ปีกของเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ "จอร์จ วอชิงตัน" และเอฟ-15เจของญี่ปุ่นจากฐานทัพนาฮะในระหว่างการเติมน้ำมันเครื่องบิน KC-135R / T ของอเมริกาซึ่งออกจากฐานทัพอากาศ Kadena ทำการลงจอดระดับกลางที่ฐานทัพอากาศ Yokota ของญี่ปุ่น ไทย - โคราช, สิงคโปร์ - ชางงีและออสเตรเลีย - ดาร์วิน โดยรวมแล้ว เรือบรรทุกอากาศสิบสองลำประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศคาเดนะอย่างถาวร

ภาพ
ภาพ

แม้ว่า KC-135R / T จะไม่ใช่เครื่องบินรบ แต่บทบาทของพวกเขาในการป้องกันภัยทางอากาศสำหรับฐานทัพอเมริกันที่ตั้งอยู่ในญี่ปุ่นนั้นสำคัญมาก ความสามารถในการถ่ายเทเชื้อเพลิงการบินบนเครื่องบินรบที่ลาดตระเวนในระยะห่างพอสมควรจากสนามบินและเครื่องบินเรดาร์ AWACS ในการลาดตระเวนจะเพิ่มเวลาในอากาศอย่างมีนัยสำคัญและผลักดันแนวสกัดกั้นกลับ

ในขั้นต้น รถถัง KC-135 มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการของเครื่องบินทิ้งระเบิดกองบัญชาการอากาศยุทธศาสตร์ แต่ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960 ได้มีการดัดแปลงเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีและบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ข้อมูลการบินของ KC-135R / T เหมือนกันกับเครื่องบินลาดตระเวน RC-135V / W เครื่องบินบรรทุกน้ำมันที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 146,284 กก. ใช้น้ำมันก๊าด 90,718 กก. ขึ้นเครื่อง ระยะเรือข้ามฟาก 17,700 กม. เมื่อขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน 68,000 กก. ระยะทาง 2,400 กม. ลูกเรือ: นักบิน 2 คน เจ้าหน้าที่นำทาง และอุปกรณ์เติมน้ำมัน

การจัดการหน่วยของกองทัพอากาศที่ 5 ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาและการประสานงานกับกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่น

ความเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ 18 ซึ่งประจำการอยู่ที่เกาะโอกินาว่า สำนักงานใหญ่ของกองทัพกองทัพอากาศสหรัฐฯ แห่งที่ 5 และฐานบัญชาการกลางของกองกำลังป้องกันทางอากาศ ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศโยโกตะของญี่ปุ่น คือ กองบัญชาการกองบัญชาการกองทัพภาคที่ 623

ในปี 2011 การปรับปรุงระบบควบคุมของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ / ขีปนาวุธของสหรัฐฯ ที่ปรับใช้ในญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของการทดสอบขีปนาวุธของเกาหลีเหนือ ในส่วนของการรับรองการทำงานของระบบ DVIDS (English Spartan Shield, ศิลปะแห่งอากาศและขีปนาวุธ - ปฏิบัติการเพื่อควบคุมการยิงของอาวุธต่อต้านอากาศยานและการบินป้องกันภัยทางอากาศ) พนักงานของฝูงบิน 623 เพิ่มขึ้นและเทคนิคใหม่ -อุปกรณ์.

ในเดือนมกราคม 2019 อุปกรณ์ C2 ของระบบ TORCC ถูกนำไปใช้งาน ระบบ TORCC (Theatre Operationally Resilient Command and Control) เป็นกลไกการรวมข้อมูลที่รวมการตรวจสอบภาพของสถานการณ์ทางยุทธวิธีในปัจจุบัน ศูนย์บัญชาการและควบคุม ผู้รวมระบบเสมือนของระบบป้องกันภัยทางอากาศ การคำนวณที่ซับซ้อน และหน่วยสำหรับเชื่อมโยงการส่งสัญญาณ และช่องทางการรับข้อมูลจากเสาบัญชาการอื่นๆ เสาเรดาร์ เครื่องบิน AWACS เครื่องสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่ และแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

ภาพ
ภาพ

ฝูงบิน 623 มีหน้าที่รักษาการสื่อสารที่เสถียรและการแลกเปลี่ยนข้อมูลตามเวลาจริงกับคำสั่งของกองทัพอากาศสหรัฐที่ 5 และศูนย์บัญชาการป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังป้องกันตนเอง ด้วยเหตุนี้จึงใช้ศูนย์สื่อสารซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของฐานทัพอากาศนาฮะของญี่ปุ่น

ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล American Patriot PAC-3 ถูกนำไปใช้ในญี่ปุ่น

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 แบตเตอรี Patriot PAC-3 SAM จำนวน 4 ก้อนของกองพันที่ 1 ของกรมปืนใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศ Kadena จาก Fort Bliss (เท็กซัส) เพื่อป้องกันขีปนาวุธของเกาหลีเหนือ ปัจจุบัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศสองระบบกำลังปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้อย่างต่อเนื่องในบริเวณฐานทัพอากาศอเมริกัน

ภาพ
ภาพ

แบตเตอรีที่ประจำการที่ฐาน Kadena เป็นส่วนหนึ่งของกองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 38 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐาน Sagami ในจังหวัดคานางาวะ (40 กม. ทางใต้ของโตเกียว)

ภาพ
ภาพ

ฐานทัพอากาศของ USMC ในประเทศญี่ปุ่น

สถานีอากาศนาวิกโยธินสหรัฐ Futenma ตั้งอยู่ทางใต้ของฐานทัพอากาศ Cadena 7 กิโลเมตร นาวิกโยธินประมาณ 3,000 นาย กองบิน KMP ที่ 1 และหน่วยเสริมจำนวนหนึ่งประจำการอยู่ที่นี่ ทางวิ่งยาว 2,740 ม. และกว้าง 45 ม. สามารถรองรับเครื่องบินรบและขนส่งทุกประเภท รวมถึงเครื่องบินที่หนักที่สุด

ภาพ
ภาพ

แม้ว่าที่สถานีอากาศ Futenma ปัจจุบันมีเพียงเฮลิคอปเตอร์และใบพัดเอียงและหน่วยของกลุ่มควบคุมการจราจรทางอากาศของกองทัพเรือที่ 18 เท่านั้นที่ตั้งอยู่อย่างถาวรในช่วงที่ผ่านมาเครื่องบินทะเล AV-8B Harrier II และ F / A-18C / D Hornet ลงจอด ที่นี่.

วัตถุประสงค์หลักของเครื่องบินรบเหล่านี้คือการให้การสนับสนุนทางอากาศในระหว่างการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก เช่นเดียวกับการโจมตีเป้าหมายทางทะเลและภาคพื้นดิน แต่นอกเหนือจากภารกิจเหล่านี้ นักบินการบินของ US ILC กำลังฝึกการต่อสู้ทางอากาศและการสกัดกั้นอย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ รันเวย์ F-15C / D ของฝูงบินขับไล่ที่ 44 และ 67 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ถือเป็นทางวิ่งสำรองสำหรับฐานทัพอากาศ Futenma

ภาพ
ภาพ

เพื่อควบคุมน่านฟ้ารอบ ๆ สถานีอากาศ Futenma ฝูงบินของกลุ่มควบคุมการจราจรทางอากาศของกองทัพเรือมีเรดาร์ AN / TPS-59 และ AN / TPS-80 ที่จำหน่าย พวกเขาไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่อย่างต่อเนื่อง แต่จะเปิดใช้งานเมื่อมีการประกาศความพร้อมรบที่เพิ่มขึ้นและระหว่างการฝึก การควบคุมการจราจรทางอากาศในสภาวะปกติจะดำเนินการตามข้อมูลที่ออกอากาศจากเสาเรดาร์ที่อยู่นิ่งของญี่ปุ่นและเรดาร์ AN / MPN-25 ที่ใช้งานที่ฐานทัพอากาศ Kadena

กองกำลังหลักของเครื่องบินรบ KPM ของสหรัฐฯ ในญี่ปุ่นตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Iwakuni ในจังหวัดยามากุจิ สถานที่นี้ใช้ร่วมกับกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น ซึ่งใช้งานเรือบิน US-2, เครื่องบินลาดตระเวนฐาน P-3C, เครื่องบินลาดตระเวน UP-3D และ EP-3C และเฮลิคอปเตอร์กวาดทุ่นระเบิด AW101

ภาพ
ภาพ

ในปี 2020 ทหารอเมริกันประมาณ 5,000 นายและครอบครัวของพวกเขาอาศัยอยู่ใกล้กับฐานทัพอากาศอิวาคุนิ Iwakuni ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยการบินนาวิกโยธินที่ 12 ซึ่งรวมถึงฝูงบินจู่โจมทางเรือจู่โจม 242 ที่ติดอาวุธด้วย F / A-18C / D Hornet และฝูงบินจู่โจมที่ 121 บิน F-35B Lightning II (ครั้งแรกที่ใช้งาน ฝูงบินรบ F-35B)

ภาพ
ภาพ

ในปี 2014 การขนส่งทางเรือและฝูงบินเติมเชื้อเพลิงที่ 152 ที่ติดตั้งเครื่องบิน KC-130J ถูกย้ายจาก Futenma ไปยัง Iwakuni ซึ่งเพิ่มรัศมีการต่อสู้และเวลาที่ใช้ในการลาดตระเวนสำหรับ F-35B, F / A-18C / D และ F / A อย่างมีนัยสำคัญ -18E / F ประจำการที่สนามบินญี่ปุ่น

ภาพ
ภาพ

น้ำหนักนำขึ้นสูงสุดของ KC-130J คือ 79379 กก. ความจุของถังเชื้อเพลิงคือ 25855 กก. ความเร็วสูงสุดคือ 670 กม. / ชม. ล่องเรือ - 640 กม. / ชม. เพดานการบริการคือ 8700 ม. แม้ว่าพิสัยของ KS-130J จะด้อยกว่าเรือบรรทุก KC-135R / T อย่างมีนัยสำคัญ แต่การดัดแปลงของ Hercules นี้ตรงกันข้ามกับ Stratotanker นั้นต้องการความยาวและสภาพของ รันเวย์และหลากหลายมากขึ้น

หากจำเป็น นอกเหนือจากการเติมเชื้อเพลิงแล้ว KC-130J ยังสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ 19,000 กิโลกรัม พลร่มติดอาวุธ 64 นาย หรือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 2 คัน ในปี 2010 ILC ของสหรัฐอเมริกาได้ติดตั้งระบบอาวุธ Harvest Hawk บน KC-130J ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์เล็งและค้นหาออปโตอิเล็กทรอนิกส์ AN / AAQ-30 ขีปนาวุธ Hellfire หรือ Griffin และปืนใหญ่ขนาด 30 มม.

เครื่องบินรบและเครื่องบิน AWACS ในญี่ปุ่น

ฐานทัพเรือ Yokosuka เป็นที่ตั้งของ USS Ronald Reagan (CVN-76) ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์แบบไปข้างหน้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 5 กองเรือที่ 7 ของสหรัฐฯ กลุ่มนี้ยังรวมถึงเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke หกลำและเรือลาดตระเวนชั้น Ticonderoga สามลำ โดยปกติจะมีเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนของอเมริกา 3-4 ลำพร้อมกับเรือบรรทุกเครื่องบิน รวมถึงเรือดำน้ำนิวเคลียร์เอนกประสงค์ 1-2 ลำ

ภาพ
ภาพ

เมื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศ เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของอเมริกาที่ฐานทัพเรือ Yokosuka จะใช้วิธีการป้องกันภัยทางอากาศอย่างแน่นอน

ภาพ
ภาพ

ในขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบิน "โรนัลด์ เรแกน" อยู่ที่ฐานทัพเรือโยโกสุกะ ปีกอากาศส่วนใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศอัตสึงิ ในจังหวัดคานางาวะ ซึ่ง

เป็นฐานทัพเรืออเมริกันที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น ความยาวของทางวิ่ง 2438 ม.

ภาพ
ภาพ

ตั้งแต่ปี 2017 ฝูงบิน 9 ลำของปีกเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 5 ได้ประจำการอยู่ที่นี่ ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบิน AWACS ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน E-2D Advanced Hawkeye, สงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-18G Growler, เครื่องบินรบ F / A-18E / F Super Hornet, เรือบรรทุกเครื่องบิน- เครื่องบินลำเลียง C-2 Greyhound และเฮลิคอปเตอร์ SH-60 / MH-60 Seahawk

ภาพ
ภาพ

เครื่องบินรบ Super Hornet เข้าประจำการด้วยฝูงบินขับไล่โจมตีสี่กอง: ที่ 27, 102, 115 และ 195 นักบินของฝูงบินจู่โจมอิเล็กทรอนิกส์ที่ 141 ใช้เครื่องรบกวน EA-18G Growler การควบคุมน่านฟ้าในระยะใกล้และการนำทางเครื่องบินรบดำเนินการโดยลูกเรือของฝูงบินเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 125 ของการเตือนเรดาร์ของเครื่องบิน E-2D มีรายงานว่าความสามารถในการให้บริการทางเทคนิคของเครื่องบินของปีกเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 5 อยู่ที่ประมาณ 75%

ขณะอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Atsugi เครื่องบินขับไล่ Super Hornet จะรวมอยู่ในกองกำลังประจำการ และเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก AWACS จะบินออกลาดตระเวนเป็นประจำ ปัจจุบันเครื่องบินรบของกองทัพเรือและ KMP (ประมาณ 80 F / A-18E / F) ที่ใช้สนามบินของญี่ปุ่นไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อกับระบบควบคุมการต่อสู้ของ TORCC ซึ่งทำให้ยากต่อการใช้งาน ร่วมกับ F-16CJ / DJ และ F-15C / D. คำสั่งการกำหนดเป้าหมายสำหรับเป้าหมายทางอากาศในโหมดอัตโนมัติ คำสั่งเหล่านี้สามารถรับได้จากเครื่องบิน AWACS E-2D บนดาดฟ้า และเสียงผ่านวิทยุ

สถานการณ์ที่เป็นไปได้ของการใช้เครื่องบินรบอเมริกันในกรณีที่เกิดความขัดแย้งทางอาวุธระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซีย

ปัจจุบัน เครื่องบินรบของกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ มากถึง 200 ลำประจำการอยู่ที่ญี่ปุ่นอย่างถาวร ซึ่งเกือบสองเท่าของจำนวนเครื่องบินขับไล่ของรัสเซียที่ประจำการทั่วตะวันออกไกล เนื่องจากมีการสร้างสนามบินมากกว่า 120 แห่งที่มีพื้นที่ครอบคลุมทุนบนเกาะญี่ปุ่น จึงสามารถกระจายเครื่องบิน (20-24 ลำต่อสนามบิน) ได้มากกว่า 1,300 ลำ

อย่าลดกองกำลังอเมริกันอื่น ๆ ที่ประจำการอยู่ในฟาร์อีสท์ภายในระยะที่สามารถเดินได้จากญี่ปุ่น โดยคำนึงถึงเครื่องบินขับไล่ F-16C/D จำนวน 78 ลำของกองบินขับไล่ที่ 51 และฝูงบินขับไล่ที่ 36 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศสหรัฐที่ 7 ซึ่งประจำการอยู่ที่เกาหลีใต้ที่ฐานทัพอากาศกุนซาน ข้อได้เปรียบของชาวอเมริกันในการบินรบเหนือกว่า รัสเซีย 11- กองทัพอากาศและกองทัพป้องกันภัยทางอากาศจะมากกว่า 2.5 เท่า

คำสั่งกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังสามารถโอนกองกำลังส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศอเมริกันที่ 11 จากอลาสก้า หน่วยที่พร้อมรบมากที่สุด ได้แก่ กองบินขับไล่ที่ 3 ซึ่งประกอบด้วยฝูงบินขับไล่ที่ 90 และ 525 สองกองบนเครื่องบินขับไล่ F-22A, ปีกเครื่องบินขับไล่ที่ 354 ที่ติดตั้ง F-16C / D และกลุ่มอากาศเรดาร์ที่ 962 ของ E-3C

ที่ฐานทัพอากาศ Andersen (กวม) ภายใต้การควบคุมของกองบินที่ 36 เครื่องบินขับไล่ F-15C และ F-22A ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศ โดยไม่คำนึงถึงการบินทหารของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ เช่นเดียวกับเครื่องบินรบที่นักบินอเมริกันประจำการในพื้นที่นี้ เครื่องบินรบอเมริกันมากกว่า 400 นายของกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และ USMC บนพื้นฐานของสนามบินภาคพื้นดินสามารถปฏิบัติการได้ การบินของรัสเซีย การกระทำของพวกเขาจะสนับสนุนเครื่องบิน AWACS มากถึง 10 ลำและเครื่องบินบรรทุกน้ำมันประมาณ 30 ลำ

ความเหนือชั้นเชิงตัวเลขของเครื่องบินรบของญี่ปุ่นและอเมริกาหลายลำนั้นทวีความรุนแรงขึ้นจากสภาพที่น่าสงสารของเครือข่ายสนามบินในรัสเซียตะวันออกไกล รันเวย์พื้นผิวแข็งที่ใช้งานได้จำนวนน้อยมากจำกัดความสามารถของเราในการสร้างกลุ่มการบินโดยที่ค่าใช้จ่ายของเครื่องบินต่อสู้ที่ขนส่งทางอากาศจากภูมิภาคตะวันตกและภาคกลาง ควรเข้าใจด้วยว่าเรายังคงด้อยกว่ามากในอาวุธการบินระยะไกลที่มีความแม่นยำสูงซึ่งไม่มีหัวรบ "พิเศษ" ในทางกลับกัน สิ่งนี้จำกัดความสามารถของเราในการทำลายเครื่องบินและทำลายโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินศัตรูโดยไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู

เมื่อพิจารณาปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้แล้ว ก็สามารถคาดการณ์ได้ว่าในกรณีที่มีการเผชิญหน้ากันด้วยอาวุธระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซีย เมื่อกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียใช้เฉพาะอาวุธทางอากาศทั่วไปเท่านั้น นักสู้ชาวอเมริกันสามารถโต้ตอบกับกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศได้ เพื่อให้การป้องกันทางอากาศของวัตถุสำคัญของญี่ปุ่น และลดความเสียหายจากการโจมตีตอบโต้ของเรา