Solar Impulse 2 จะกลายเป็นดาวเทียมบรรยากาศสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ

สารบัญ:

Solar Impulse 2 จะกลายเป็นดาวเทียมบรรยากาศสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ
Solar Impulse 2 จะกลายเป็นดาวเทียมบรรยากาศสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ

วีดีโอ: Solar Impulse 2 จะกลายเป็นดาวเทียมบรรยากาศสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ

วีดีโอ: Solar Impulse 2 จะกลายเป็นดาวเทียมบรรยากาศสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ
วีดีโอ: อุปกรณ์คอมพิวเตอร์มีอะไรบ้าง (ส่วนประกอบของคอมพิวเตอร์) Learn Computer Hardware | Indysong Kids 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

กองทัพเรือสหรัฐฯ แสดงความสนใจอย่างมากต่อระบบอากาศยานไร้คนขับของคลาสต่างๆ ตอนนี้พวกเขาตั้งใจที่จะศึกษาและประเมินแนวคิดของ UAV ที่มีเวลาบินนานเป็นพิเศษ การพัฒนา การสร้าง และการทดสอบต้นแบบของคลาสนี้ได้รับมอบหมายให้ Skydweller Aero เที่ยวบินแรกของเครื่องดังกล่าวอาจเกิดขึ้นในปีนี้หรือปีหน้า

สัญญารัฐบาล

บริษัท Skydweller Aero สัญชาติอเมริกัน-สเปน ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 โดยมีเป้าหมายเพื่อมีส่วนร่วมในการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับที่มีลักษณะการบินและการปฏิบัติงานที่เพิ่มขึ้น เกือบจะในทันที เธอซื้อการพัฒนาขององค์กร Solar Impulse และเครื่องบินต้นแบบที่มีชื่อเดียวกัน ในอนาคต เธอยังคงพัฒนาวิธีแก้ปัญหาของคนอื่นๆ และเริ่มใช้ความคิดของเธอเอง

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม Skydweller Aero ประกาศว่าได้รับคำสั่งจากกองทัพเรือสหรัฐฯ สัญญามูลค่า 5 ล้านเหรียญสหรัฐจัดเตรียมไว้สำหรับการทำงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการสร้าง UAV ที่มีระยะเวลาสูงพิเศษซึ่งเรียกว่า ดาวเทียมบรรยากาศหรือดาวเทียมเทียม ผู้รับเหมาต้องส่งโดรนสาธิตเทคโนโลยีไม่ช้ากว่าไตรมาสที่ 2 ปี 2565 หากประสบความสำเร็จ โครงการที่เต็มเปี่ยมก็สามารถเริ่มต้นได้

กองทัพเรือสหรัฐฯ ต้องการรับ "ดาวเทียมบรรยากาศ" พร้อมโรงไฟฟ้าที่สามารถอยู่กลางอากาศได้นานถึง 90 วัน จะต้องบรรทุกสิ่งของเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ มีการวางแผนที่จะใช้ระบบวิศวกรรมวิทยุประเภทต่าง ๆ อุปกรณ์ลาดตระเวน ฯลฯ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถครอบครองช่องว่างระหว่าง UAV ของคลาส "ดั้งเดิม" และยานอวกาศ ซึ่งทำให้การปฏิบัติงานบางอย่างง่ายขึ้น

ภาพ
ภาพ

จนถึงตอนนี้ เรากำลังพูดถึงเฉพาะการค้นหาและการพัฒนาเทคโนโลยีที่จำเป็นต่อการสร้างโครงการที่เต็มเปี่ยม การพัฒนาหลังอาจเริ่มต้นในอนาคต แต่ยังไม่สามารถเรียกวันที่ที่แน่นอนได้ เวลาที่ดาวเทียมจะเข้าประจำการก็ไม่แน่นอนเช่นกัน - แน่นอน หากโครงการมาถึงจุดนั้น

พื้นฐานทางเทคโนโลยี

Skydweller Aero เริ่มค้นคว้าหัวข้อ "ดาวเทียมบรรยากาศ" เกือบจะในทันทีหลังจากการก่อตั้งและได้จัดการงานส่วนหนึ่งและได้รับประสบการณ์แล้ว คำสั่งใหม่จากกองทัพเรือทำให้โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนด้านการเงินและอื่นๆ และยังให้ความหวังว่าเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มจะพบการใช้งานจริง

ผู้รับเหมาไม่ต้องออกแบบและสร้างเครื่องสาธิตเทคโนโลยีตั้งแต่เริ่มต้น ในความสามารถนี้ มีการวางแผนที่จะใช้เครื่องบินทดลอง Solar Impulse 2 ที่มีอยู่แล้ว ณ สิ้นปี 2019 การปรับโครงสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ได้เริ่มขึ้น เป้าหมายของโครงการนี้คือการเปลี่ยนเครื่องบินให้เป็นเครื่องบินบังคับ ตอนนี้เครื่องบินสามารถควบคุมได้โดยนักบินจากห้องนักบินหรือโดยเจ้าหน้าที่จากภาคพื้นดิน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการ เครื่องบินบังคับวิทยุ Solar Impulse 2 ผ่านการทดสอบการบินแล้ว

ภาพ
ภาพ

ในอนาคตอันใกล้นี้รวมถึง ภายในสิ้นปี 2564 เครื่องบินอาจสูญเสียห้องนักบินและในที่สุดก็กลายเป็น UAV ในรูปแบบนี้ จะถูกนำไปยังขั้นตอนการทดสอบใหม่ ซึ่งจะดำเนินการร่วมกับกองทัพเรือ จะใช้เวลานานแค่ไหนและจะจบลงอย่างไรไม่ทราบ อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมามองในแง่ดี

คุณสมบัติทางเทคนิค

เครื่องบินทดลอง Solar Impulce 2 สร้างขึ้นโดยองค์กรระหว่างประเทศ Solar Impulse ในปี 2554-2557 การทดสอบการบินของเครื่องเริ่มต้นในปี 2014และรวดเร็วเพียงพอยืนยันความสามารถของเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินยาว ไม่กี่ปีหลังจากนี้ เครื่องบินได้เปลี่ยนเจ้าของ และในอนาคตอันใกล้นี้ เครื่องบินจะเปลี่ยนรูปลักษณ์

Solar Impulse 2 เป็นเครื่องบินปีกสูงปกติที่มีปีกตรงขนาดใหญ่ ออกแบบมาเพื่อให้มีลักษณะอากาศพลศาสตร์และการบินสูง เครื่องร่อนทำขึ้นโดยใช้โลหะผสมน้ำหนักเบา พลาสติก และวัสดุผสม ด้วยเหตุนี้ เครื่องบินที่มีความยาว 22.4 ม. และปีกกว้าง 71.9 ม. จึงมีน้ำหนักบินขึ้นเพียง 2.3 ตัน

ภาพ
ภาพ

โรงไฟฟ้าต้นแบบที่ใช้แผงโซลาร์เซลล์และเครื่องสะสมได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องบิน พื้นผิวด้านบนของปีก ช่องว่าง และลำตัวถูกปกคลุมด้วยเซลล์แสงอาทิตย์ 17248 เซลล์ มีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 270 ตร.ม. และมีกำลังรวมสูงถึง 66 กิโลวัตต์ พลังงานถูกจ่ายให้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 41 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 13 กิโลวัตต์จำนวน 4 ตัวพร้อมใบพัดแบบดึงสองใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 เมตร

เครื่องบินมีห้องนักบินแบบไม่มีแรงดันเครื่องเดียวพร้อมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด สำหรับเที่ยวบินระยะยาว นักบินอัตโนมัติได้รับการจัดเตรียมซึ่งช่วยลดภาระของนักบินและช่วยให้เขาพักผ่อนในเที่ยวบิน มีอุปกรณ์ออกซิเจนสำหรับเที่ยวบินที่ระดับความสูงไม่เกิน 10-12 กม.

ในระหว่างการทดสอบครั้งแรก Solar Impulse 2 แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการบินด้วยความเร็ว 36 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดคือ 140 กม. / ชม. ความเร็วในการล่องเรือในเวลากลางวันคือ 90 กม. / ชม. และในเวลากลางคืนในที่แสงน้อยหรือในกรณีที่ไม่มีความเร็วจะลดลงเหลือ 60 กม. / ชม.

ในทางทฤษฎีแล้ว การใช้พลังงานจากดวงอาทิตย์นั้นให้ช่วงและระยะเวลาของการบินที่ไม่จำกัด ในปี 2558-2559 มันถูกใช้ระหว่างการเดินทางรอบโลก เส้นทางทั้งหมดแบ่งออกเป็น 17 ส่วนตามความยาวและระยะเวลาที่แตกต่างกัน เที่ยวบินที่ยาวที่สุดเกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 2558 และกินเวลา 117 ชั่วโมง ไม่มีการตั้งค่าระเบียนใหม่เนื่องจากนักบินมีภาระงานมากเกินไป

ภาพ
ภาพ

การเพิ่มระยะเวลาของเที่ยวบินเพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับการปฏิเสธการปรากฏตัวของนักบินบนเครื่อง ปัจจุบัน Solar Impulse 2 ตัวเดียวกำลังถูกสร้างขึ้นใหม่สำหรับโครงการดังกล่าว เครื่องบินจะสูญเสียห้องนักบินและระบบควบคุมที่เกี่ยวข้อง แต่จะมีการติดตั้งจมูกลำตัวใหม่และระบบควบคุมอัตโนมัติและรีโมทคอนโทรลแทน หลังจากการประมวลผลดังกล่าว UAV จะสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 400 กก.

"สปุตนิก" สำหรับกองทัพเรือ

งานปรับโครงสร้างเครื่องบินทดลองใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ และภายในสิ้นปีนี้ จะสามารถยกขึ้นสู่อากาศในรูปแบบใหม่ได้ จากนั้นการทดสอบจะเริ่มขึ้นเพื่อให้ได้ประสบการณ์เช่นเดียวกับผลประโยชน์ของกองทัพเรือ เหตุการณ์เหล่านี้จะนานแค่ไหนยังไม่ได้รับการประกาศ ผลลัพธ์ของพวกเขายังไม่ชัดเจนแม้ว่าจะมีเหตุผลสำหรับการคาดการณ์ในเชิงบวก

ในอนาคต หลังจากประเมินผู้สาธิตเทคโนโลยีแล้ว กองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถเริ่มต้นการพัฒนา "ดาวเทียมบรรยากาศ" ที่เต็มเปี่ยมได้ Skydweller Aero โดยใช้ประสบการณ์ที่สะสมมานั้นค่อนข้างสามารถได้รับคำสั่งที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวการแข่งขันและการออกแบบยังคงเป็นเรื่องของอนาคตอันไกลโพ้น

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าผลลัพธ์ของโครงการดังกล่าวจะเป็นอย่างไร กองทัพเรือต้องการเครื่องบินไร้คนขับที่สามารถบินได้ด้วยตนเองหรือสั่งการเพื่อบินต่อไปเป็นเวลาสามเดือนและมีระยะการปฏิบัติที่ไม่จำกัด ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์จะสามารถอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดได้เป็นเวลานานและแก้ปัญหาได้โดยไม่หยุดชะงัก นอกจากนี้ ระยะทางไม่จำกัดจะช่วยให้สามารถไปถึงที่ใดก็ได้ในโลก โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งที่เครื่องขึ้น

ภาพ
ภาพ

ตัวเลือกเพย์โหลดหลายตัวอยู่ระหว่างการพิจารณา ด้วยเหตุนี้ โดรนจึงสามารถทำการลาดตระเวนทางแสงหรือทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ รวมไปถึงทำหน้าที่ของเครื่องทวนสัญญาณวิทยุ ในเวลาเดียวกัน "ดาวเทียม" ไม่น่าจะกลายเป็น UAV โจมตีที่มีประสิทธิภาพ

โดรนบินยาวพิเศษถูกเรียกว่า "ดาวเทียมบรรยากาศ" ด้วยเหตุผลจากมุมมองของงานที่กำลังแก้ไข มีข้อสงวนบางประการที่คล้ายคลึงกันในการทำงานของยานอวกาศ UAV ดังกล่าวสามารถทำการลาดตระเวน ให้การสื่อสารและการนำทาง ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินสามารถทำได้ง่ายและถูกกว่าในการผลิตและใช้งาน อย่างไรก็ตาม มีปัญหาทางเทคนิคและปัญหาอื่น ๆ มากมาย โดยไม่สามารถเอาชนะได้ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะพึ่งพาประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพในการใช้งานสูง

อนาคตที่ดี

โครงการต่างๆ จาก Solar Inpulse, Skydweller Aero และองค์กรอื่นๆ ได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายเพื่อเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ๆ ในด้านการบิน ตลอดจนเพื่อกำหนดอนาคตที่แท้จริงของพวกเขา การทดสอบดำเนินการยืนยันลักษณะที่คำนวณได้และแสดงให้เห็นว่าโซลูชันใหม่มีอนาคตที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

ตอนนี้เรากำลังพูดถึงการใช้เทคโนโลยีใหม่ในโครงการที่มีแนวโน้มที่แท้จริง ในเวลาเดียวกัน บ่อยครั้ง กองกำลังติดอาวุธของประเทศพัฒนาแล้วเริ่มสนใจแนวคิดใหม่ ข้อเท็จจริงนี้ทำให้นักพัฒนาโครงการมีความหวังสำหรับความสำเร็จของงานด้านทฤษฎีและการออกแบบ - และสำหรับสัญญาในอนาคต อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนของการสาธิตเทคโนโลยีและแสดงศักยภาพของโครงการของพวกเขาในด้านการทหาร ซึ่งจะใช้เวลาพอสมควร

แนะนำ: