พาเลทแบบคลาสสิกและคอนเทนเนอร์แบบต่อเนื่องส่วนใหญ่จะใช้ในทะเลและบนบก ในอากาศ คอนเทนเนอร์ ISO แสดงถึงสินค้าเพิ่มเติม 4 ตัน นอกจากนี้ ประสิทธิภาพการใช้รถยกลดลงอย่างมาก
สำหรับการขนส่งทางอากาศ ได้มีการพัฒนาระบบของตนเองโดยมีข้อจำกัดและข้อบังคับ ระบบทหาร 463L ที่ใช้บ่อยที่สุดและระบบประมวลผลแบบแบตช์ ULD (Unit Load Device) ของพลเรือน
ระบบ 463L.
ระบบ 463L เป็นการผสมผสานระหว่างพาเลท ตาข่าย กระเป๋า และอุปกรณ์การจัดการสำหรับการขนส่งพัสดุโดยเครื่องบิน BTA ใช้ครั้งแรกโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2508
พาเลทขนาด 463L ทำจากไม้บัลซ่าพร้อมผิวอะลูมิเนียม ขนาด 88 "x108" หนา 2.25" น้ำหนักเปล่า - 131 กก. หรือ 161 กก. พร้อมตาข่าย รับน้ำหนักได้ 10,000 ปอนด์ หรือประมาณ 4.5 ตัน ในพาเลทสมัยใหม่ ไม้ก๊อกถูกแทนที่ด้วยโปรไฟล์อลูมิเนียม ราคาของหนึ่งพาเลทในปี 2014 อยู่ที่ประมาณ 2,000 ปอนด์ ศิลปะ.
หากจำเป็น สามารถเชื่อมต่อพาเลทหลายอันเข้าด้วยกันได้
ตัวแปร 463L ยังถูกใช้โดยกองกำลังทางอากาศ
แอร์บัส A400M สามารถบรรทุกพาเลทได้ 7 พาเลทในห้องเก็บสินค้า และ 2 พาเลทบนทางลาด ในขณะที่ยังคงที่นั่ง 54 ที่นั่งไว้สำหรับการขนส่งบุคลากร A400M ทั้งหมดมีพื้นเสริมความแข็งแรง (สูงสุด 9 ตันต่อเมตรเชิงเส้น) ลูกกลิ้งยกและล็อคไฟฟ้า A400M บางรุ่นมีเครนขนาด 5 ตันสำหรับการขนถ่ายในที่ที่ไม่ได้เตรียมไว้
ขึ้นอยู่กับขนาดของช่องเก็บของ สามารถใช้ "แบ่งครึ่ง" ของพาเลทปกติหรือรุ่น "เฮลิคอปเตอร์" พิเศษได้ ภาพด้านล่างแสดงการต่อพาเลท "เฮลิคอปเตอร์" สองชุด
นอกจากการขนส่งสินค้าแล้ว ยังมีการใช้พาเลท 463 ลิตรเป็นพื้นฐานสำหรับโมดูลต่างๆ
ระบบจาก Oto Melara ติดตั้งอยู่บน 463L และช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องบินบรรทุกสินค้าให้เป็นเครื่องบินจู่โจมได้อย่างรวดเร็ว
การจัดการพาเลท 463L ต้องใช้รถยกและระบบการจัดเก็บที่ได้รับการดัดแปลงหรือเฉพาะทาง
ลูกกลิ้งติดตั้งบนรถยก
Loader Atlas K.
สถานที่จัดเก็บมือถือคือสถานี Anthony Allen มันให้บริการกับกองทัพอากาศอังกฤษประกอบด้วย 5 ส่วนน้ำหนัก 2.47 ตันและขนส่งในรูปแบบถอดประกอบบนพาเลท 463L
คำว่า Unit Load Device (ULD) หมายถึงพาเลทและคอนเทนเนอร์ทั้งหมดที่ใช้ในการขนส่งทางอากาศพลเรือน คอนเทนเนอร์และพาเลทถูกสร้างขึ้นแยกกันสำหรับเครื่องบินแต่ละประเภท ดังนั้นจึงไม่ค่อยนิยมใช้ในการขนส่งทางทหาร
